কোনটি মোটরসাইকেলের বা গাড়ি: ভাল এবং বিপরীতে। মোটরসাইকেল সম্পর্কে বেশ কয়েকটি মিথ

মোটরসাইকেলের উপকার

সবসময় প্রায়শই আমরা মোটরসাইকেল চালানোর ঝুঁকির কথা শুনে থাকি, তবে শারীরিক এবং আরও গুরুত্বপূর্ণভাবে আধ্যাত্মিক সুবিধার উল্লেখ খুব কমই হয়। কিছু সুবিধা সুস্পষ্ট, অন্যদের এত শক্তিশালী না। এই কারণেই আপনি দীর্ঘ ভ্রমণের পরে বাড়িতে এত সুন্দর অনুভব করছেন।

ইতিবাচক মনোভাব

এটি দীর্ঘ যাত্রার পরে খাঁটি আনন্দের অনুভূতি যা প্রতিটি মোটরসাইকেল চালক অনুভব করে। যে কারণে আমরা এত খুশি বোধ করি তা বেশ সহজ: কব্জের প্রতিটি পালা অ্যাড্রেনালিন প্রকাশ করে, যার ফলে এন্ডোরফিনগুলি প্রকাশ হয়। এই হরমোনগুলি আমাদের “ভাল লাগছে”, আমাদের মেজাজ উন্নত করে, আনন্দ বাড়ায় এবং ব্যথা হ্রাস করে।

এন্ডোরফিনস আমাদের এই আনন্দময় অনুভূতি দেয়, তবে ভ্রমণের পরে স্বস্তির অনুভূতি হয়, যেন শরীরটি উড়ছে। আমরা একটি গাড়ী ডিলারশিপকে পরামর্শ দিতে পারি যা আপনাকে এমনকি গাড়ির জন্য একটি ভাল মেজাজের গ্যারান্টি দেয়।

এটি মাইন্ডফুলনেস মেডিটেশনের মতো: শরীরের অবস্থান, গতি, রাস্তায় অবস্থান – মোটরসাইকেলের উপরে আপনি নিয়মিত বিশ্লেষণ করেন এবং পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে সঠিক করেন correct এটি আমাদেরকে বাস্তবের সাথে সংযুক্ত করে এবং এর অর্থ অর্থ, কাজ বা কোনও দিন-দিন সমস্যা সম্পর্কে উদ্বিগ্ন হওয়ার জন্য আমাদের মস্তিস্কে কোনও স্থান নেই।

গাড়ি চালানোর সময় আপনি পুরোপুরি দখল হয়ে আছেন। এই কারণেই আপনি দীর্ঘ ভ্রমণের পরে আপনার পাটি দুলানোর সময় আপনার মন একটি ফাঁকা স্লেটের মতো।

ীূাৈপৈাপূৈপূ

যদি কেউ আমাকে বলেছিলেন যে আমি কান দিয়ে কান দিয়ে আনন্দের সাথে আমার জ্ঞানীয় কাজটি বাড়িয়ে তুলতে পারি তবে আমি সম্ভবত তাদের বলব এই পাগলটিকে অন্য কোথাও বলুন।

তবে ইয়ামাহা জাপান এবং তোহোকু বিশ্ববিদ্যালয়ের সাথে সহযোগিতা করা র্যুটো কাওশিমা বৈজ্ঞানিক গবেষণা ঠিক তা প্রমাণ করেছে। মোটরসাইকেলের যাত্রা আপনার জ্ঞানীয় কার্যকে 50% দ্বারা উন্নত করে।

এর কারণ হল মোটরসাইকেলের উপরে চড়ার জন্য উচ্চ স্তরের সতর্কতা এবং দ্রুত সমস্যা সমাধানের প্রয়োজন। কাওশিমার মতে, “মোটরসাইকেল চালানোর সময় চালকের মস্তিষ্ক সক্রিয় হয়।”

হৃদয় এবং ঘাড় শক্তি

তাদের প্রথম দীর্ঘ যাত্রার পরের দিন, অনেক মোটরসাইকেল চালক একই ব্যথার কথা জানিয়েছেন – আমাদের ঘাড়ের পেশীগুলি সর্বদা তালিকার শীর্ষে থাকে। প্রতিদিন বেশ কয়েক ঘন্টা হেলমেট পরা আপনার ঘাড়কে শক্তিশালী করবে এবং আপনি একটি বাস্তব অনুশীলন পাবেন। এটি বিশেষত যারা উইন্ডশীল্ড ছাড়াই গাড়ি চালান তাদের ক্ষেত্রে এটি সত্য।

আপনাকে এখনও নিশ্চিত করতে হবে যে আপনার বাইকটি আপনাকে পুরোপুরি ফিট করে, কারণ আপনার ঘাড়ের ধ্রুব ক্র্যাঙ্কিং বা স্ট্রেইন দীর্ঘমেয়াদে নেতিবাচক পরিণতি ঘটাবে। এর অর্থ হ্যান্ডেলবার, বসার অবস্থান এবং পা আপনার দেহের জন্য উপযুক্ত।

মোটরসাইকেলে চড়ার জন্য একসাথে কাজ করার জন্য প্রচুর পেশী প্রয়োজন তবে আপনার কাঠামোটি সবকিছুকে এক সাথে যুক্ত করে।

মোটরসাইকেলের প্রত্যেকটি কৌশল আপনি নিজের দেহ বিশেষত স্বল্প গতির চালচালনার সাথে জড়িত। নড়াচড়া তুচ্ছ এবং তুলনামূলকভাবে ছোট, তাই আপনি এটি লক্ষ্য নাও করতে পারেন, তবে আপনি যদি কিছু সময়ের জন্য ঘূর্ণায়িত হন তবে আপনার শরীর আরও শক্তিশালী হবে।

আর স্কোয়াট নেই

মোটরসাইকেলের চড়ার জন্য আপনাকে আপনার পোঁদ এবং হাঁটু ব্যবহার করে নিয়মিত বাইকে ঘুরতে হবে। এই নড়াচড়াগুলি আপনার পোঁদকে শক্তিশালী করে এবং ফলস্বরূপ আপনার হাঁটুকে শক্তিশালী করে।

উরুর পেশীগুলি হাঁটুতে প্যাটেলা এবং অন্যান্য হাড়গুলি ধরে রাখতে ব্যবহৃত হয়।

যেহেতু চলাচল সামান্য, তাই হাঁটু বা নিতম্বের ব্যথা সহ লোকেরা মোটরসাইকেলের রাইডকে শারীরিক থেরাপির একটি রূপ হিসাবে বর্ণনা করে।

ভাগ্যবানদের ক্ষেত্রে এ জাতীয় সমস্যা না হওয়ার পক্ষে, যাত্রা চালানো আপনাকে আঘাত এড়াতে সহায়তা করতে পারে।

পোড়া ক্যালোরি

হ্যাঁ, মোটরসাইকেলের যাত্রায় আপনি উল্লেখযোগ্য পরিমাণে ক্যালোরি পোড়াতে পারেন।

খাদ্যপ্রেমীরা প্রতি ঘন্টা তীব্র মোটোক্রস রাইডিংয়ে 600 ক্যালোরি পোড়াতে পারে। শহুরে গাড়ি চালিয়ে যান এবং আপনি প্রতি ঘন্টা 200 থেকে 300 ক্যালোরি পোড়াতে পারেন, বিশেষত যদি আপনি কিছুটা শক্তি নিয়ে গাড়ি চালাচ্ছেন।

ব্যয়

যদিও এটি ব্যয়বহুল হতে পারে, মোটো বেশ কয়েকটি কারণে সাধারণত গাড়িগুলির চেয়ে বেশি জ্বালানী দক্ষ। আপনি অবশ্যই জ্বালানী সাশ্রয় করুন। এটি কেবল পেট্রল সম্পর্কে নয়, কারণ মোটরসাইকেলের রক্ষণাবেক্ষণও গাড়ি চালানোর চেয়ে সস্তা is সামগ্রিকভাবে, আপনার বাইকটি ঠিক করার বা রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রে অর্থ সঞ্চয় করার আরও অনেক উপায় রয়েছে যেমন রিভিউ পড়া এবং ডিআইওয়াই মেরামত rep

পার্ক করা সহজ

আপনি আপনার গাড়ী পছন্দ করতে পারেন, কিন্তু এটি সঙ্গে পার্ক করা কঠিন হতে পারে, বিশেষত যদি আপনি একটি বড় গাড়ি চালাচ্ছেন। উল্লেখ করার মতো নয়, সাধারণত অন্যান্য লোকদের বিবেচনা করা উচিত। আপনার অবশ্যই অন্যান্য গাড়ী স্ক্র্যাচ না করার জন্য বা পার্কে থাকা অন্যান্য ড্রাইভারদের ব্লক না করার বিষয়ে সতর্ক থাকতে হবে। মোটরসাইকেলের সাথে, পার্কিং কোনও ক্ষেত্রেই সমস্যা হওয়ার সম্ভাবনা কম কারণ তারা বেশিরভাগ ক্ষেত্রে ফিট করার পক্ষে যথেষ্ট ছোট।

আপনি যদি সত্যিই চান তবে আপনি নিখুঁত পার্কিং স্পটে andুকতে পারেন এবং চালিত করতে পারেন।

আবহাওয়া

যখন খারাপ আবহাওয়ার কথা আসে তখন মোটরসাইকেলগুলি প্রায় সর্বদা গ্যারেজে থাকে। গাড়িগুলি যে কোনও আবহাওয়াতে ব্যবহার করা যেতে পারে, যদিও মোটো কেবল রোদ বা শুকনো দিনে ড্রাইভিংয়ের জন্য ভাল। যদি বৃষ্টি শুরু হয়, মজা বেশ শেষ হয়েছে।

মোটরসাইকেলের পক্ষে যুক্তি:

• পার্কিংয়ের স্থান সংরক্ষণ করুন, কারণ একটি গাড়ির পরিবর্তে, আপনি 3 বা 4 মোটরসাইকেল রাখতে পারেন;
• আপনি ট্র্যাফিক জ্যামে মোটরসাইকেলে আটকে যাবেন না, আপনি সর্বদা এটি চালাতে পারবেন;
• একটি মোটরসাইকেলের পরিমাণ কম জ্বালানী গ্রহণ করে এবং প্রায় 100 কিলোমিটারের যাত্রা মানে প্রায় 9 লিটার পেট্রল খরচ হয়;
  মোটরসাইকেল তুলতে সহজ;
• আমরা দেখতে পাই যে বাইকগুলি আরও ভাল দেখায় :), তাদের আরও ভবিষ্যত আকার থাকতে পারে এবং রূপান্তর করা সহজ।
• মোটরসাইকেল কেনার ব্যয় এমনকি ব্যবহৃত গাড়ির চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে কম। এমনকি এক্সক্লুসিভ বাইকগুলিও সস্তা!
• বীমা ব্যয় কম এবং পার্কিংয়ের জায়গা কম।
• এমনকি আপনি যান্ত্রিক না হয়েও মোটরটি মেরামত করতে পারেন।
• মোটর সাইকেল চালানো নিরাপদ। আপনি কি কখনও কোনও চালক মোটরসাইক্লিস্টকে মোবাইল ফোনে এসএমএস লিখে বা কথা বলতে দেখেছেন? আমরা না হয়!
• একটি মোটরসাইকেল লোকজনকে আরও কাছে নিয়ে আসে – তারা সাধারণত একই সিটে বসে।
• এছাড়াও, পুরো ক্যালেন্ডার বছরে মোটরসাইকেলের কতগুলি ইভেন্ট রয়েছে?
• মোটরসাইকেল চালানো আপনার স্বাস্থ্যের পক্ষে ভাল – সর্বোপরি, আপনি সারাক্ষণ বাইরে থাকেন।
• ভারসাম্য ও সমন্বয় বাড়ানোর কারণে আমরা মোটরসাইকেলের যাত্রা করার পরামর্শ দিই।
• মোটর সাইকেল চালানোর সময় আপনি গাড়ি চালানোর চেয়ে দ্রুত গতি অর্জন করতে সক্ষম হবেন।

যন্ত্রের পক্ষে যুক্তি:

• মোটরসাইকেল চালনা করার জন্য কেবল তখনই আবহাওয়া ভাল এবং কোনও দুর্ঘটনা ঘটে না;
• গাড়িটি আরও বেশি লোকের জন্য উপযুক্ত হবে – যে সমস্ত বন্ধুরা মোটরসাইকেল রাখে না তারাও আপনার সাথে বেড়াতে যেতে চাইবে;
• গাড়িটি আরও বেশি লোকের জন্যই লাগবে না, লাগেজের বগিও!
• রাষ্ট্রপতিকে আপনি কখনও মোটরসাইকেলে দেখেছেন? না, প্রায়শই তিনি একটি বিলাসবহুল গাড়িতে চালিত হন … ঠিক আছে, যদি না আমাদের রাষ্ট্রপতি হঠাৎ ছুটিতে কোনও হারলিকে চালিত করেন না?
• পরিবর্তিত আবহাওয়ার কারণেও গাড়িতে দীর্ঘ দূরত্বের ভ্রমণ আরও আরামদায়ক।
• গাড়ির বহুমুখিতাটিও অনস্বীকার্য।
• আপনি যখন গাড়িতে যাতায়াত করেন, তখন জুতো ব্যতীত আপনাকে পোশাক সম্পর্কে চিন্তা করার দরকার নেই, কারণ উঁচু হিলের জুতাগুলিতে চলা অস্বস্তিকর এবং বিপজ্জনক, প্যাডেল বা মাদুরকে ব্লক করার ঝুঁকি রয়েছে

পাল্টা প্রবাহ

সম্ভবত আগত গাড়ির চালক তার মোবাইল ফোনে একটি হোয়াটসঅ্যাপ বার্তা টাইপ করছেন। সম্ভবত তিনি একটি স্থানীয় ফাস্ট ফুড বার্গার খাচ্ছেন। সম্ভবত ড্রাইভারটি কেবল স্বপ্ন দেখছিল। বিঘ্ন ঘটানোর কারণ কী তা নয়, তবে গুরুতর দুর্ঘটনার কারণ হিসাবে যা ঘটেছিল তা হ'ল “আগত গলিতে” গাড়ি চালানো, উদ্দেশ্যমূলক কোনও কারণে বিভ্রান্ত হওয়া, কেবল আগত মোটরসাইকেল চালককে লক্ষ্য করা বা তার গতির মূল্যায়ন না করা।

এখানে সবচেয়ে বিপজ্জনক বিষয়টি হ'ল চালকটিকে সরাসরি মোটরসাইক্লিস্টটিকে আঘাত করার প্রয়োজন হয় না, কারণ আগত গাড়ির সাথে মাথার সংঘর্ষ এড়াতে তিনি দ্রুত চালনা করলেও মোটরসাইকেলের চালক সহজেই তার ঘোড়ার নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারেন। গাড়ি চলাচলকারীরা সড়ক দুর্ঘটনা এড়াতে traditionalতিহ্যগত উপায় – অন্যদিকে যাওয়ার জন্যও এখানে খারাপভাবে কাজ করবে, যেহেতু মোটরসাইকেলের (পর্বতের বাইক না থাকলে) সেখানে উচ্চ গতিতে থাকার সম্ভাবনা নেই।

দুর্ভাগ্যক্রমে, সম্ভাব্য বিপদের প্রতি অবিচ্ছিন্ন মনোযোগই আগত ট্র্যাফিকের সাথে সংঘর্ষের ঝুঁকি হ্রাস করার একমাত্র উপায়, যদিও এটি অনুমান করা কঠিন।

আগত ট্র্যাফিকগুলি বাম দিকে ঘুরতে / ঘুরতে অনুমতি দেয় এমন গাড়ি

অমনোযোগী চালকরা যারা মোটর সাইকেলগুলি কেবল লক্ষ্য করেন না তারা পরবর্তীকালের জন্য আরও একটি বড় বিপদ। সম্ভবত, প্রায় সমস্ত বাইকারের “অন্ধ” ড্রাইভার সম্পর্কে তাদের নিজস্ব গল্প আছে, যাদের সাথে তারা সংঘর্ষ এড়াতে সক্ষম হয়েছিল, যখন তারা তাদের দিকে নজর না দিয়ে তাদের সামনে ঝাঁপিয়ে পড়ে এবং দুর্ভাগ্যক্রমে তাদের মধ্যে অনেকগুলিই আসলে এই জাতীয় গাড়িগুলির সাথে দুর্ঘটনা সম্পর্কিত গল্পগুলি – কখনও কখনও বেশ শোচনীয়।

প্রকৃতপক্ষে, বিশেষজ্ঞরা যুক্তি দেখিয়েছেন যে চালক, বাঁক / বাঁক দেওয়ার আগে আগত ট্র্যাফিকটি অনুপস্থিত, কেবল বড় বাধা – গাড়িগুলির জন্য প্রোগ্রামিং করা হয়েছে, তবে, যেহেতু সবকিছু খুব দ্রুত ঘটে (কখনও কখনও, প্রকৃতপক্ষে আগত ট্র্যাফিকের মধ্যে অন্তত একটি ছোট “উইন্ডো” থাকে) এড়িয়ে চলার জন্য অনুসন্ধান করা হয়), তবে তাদের চোখ কেবল মোটরসাইকেল বা সাইকেলের দিকে লক্ষ্য করে না।

রাইডারদের তাদের সেলফোনগুলি আবার ঠিক জায়গায় রাখা উচিত এবং তাদের চারপাশে কী ঘটছে সে সম্পর্কে আরও মনোযোগ দেওয়া উচিত, তবে চৌরাস্তা দিয়ে গাড়ি চালানোর সময় বাইকার চালকদেরও অতিরিক্ত মনোযোগ দেওয়া উচিত। এই অতিরিক্ত সতর্কতা জীবন বাঁচাতে পারে।

দূরত্ব রাখতে ব্যর্থতা

প্রথমদিকে, আমরা দূরত্বের অ-পালন নয়, একটি ড্রাইভিং গাড়ির সামনে একটি তীব্র ব্রেকিং লিখতে চেয়েছিলাম, তবে, আপনাকে অবশ্যই স্বীকার করতে হবে, এই ক্ষেত্রে সংঘর্ষের দোষটি এখনও মোটরসাইকেল চালকের সাথে রয়েছে – কমপক্ষে এটি ট্র্যাফিক বিধিগুলি আমাদের কী করতে নির্দেশ দেয় (ধারা 9.10)।

যখন কাউকে জরুরি ব্রেক করতে বাধ্য করা হয় তখন পিছনে থেকে আঘাত পাওয়ার সম্ভাবনা সবসময় থাকে তবে আপনি যখন মোটরসাইকেলের সাথে থাকবেন তখন এটি সর্বদা আরও বিপজ্জনক। যেহেতু মোটরসাইকেলের সামনের ব্রেকটি মোট স্টপিং পাওয়ারের 70% পর্যন্ত সরবরাহ করে তাই দুর্ঘটনা এড়ানোর জন্য এটি অনেক ভাল কাজ করে, তবে আপনি যদি ব্রেকগুলি খুব শক্তভাবে প্রয়োগ করেন তবে সামনের চাকাটি লক হয়ে যাবে এবং এর ঝুঁকি রয়েছে is উল্টানো।

অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম সহ একটি বাইক কেনা এই সমস্যাটি দূর করতে সহায়তা করবে, তবে আপনার যদি ABS না থাকে তবে হার্ড ব্রেক করার আগে আপনার বাইকটি কী আচরণ করবে তা অনুভব করা আরও গুরুত্বপূর্ণ even

রাস্তায় নুড়ি

মোটরসাইকেলগুলি সাধারণ রাস্তায় স্বাভাবিক পরিস্থিতিতে কর্নিংয়ের ক্ষেত্রে খুব ভাল, তবে যখন রাস্তাটি আদর্শের চেয়ে কম হয়ে যায়, তখন জিনিসগুলি আরও জটিল হয়। শাখা-প্রশাখা, ময়লা, নুড়ি, নুড়ি, নুড়ি এবং এমনকী কেবল ধুলার এক স্তরও ঝাঁকুনির কারণ হতে পারে।

সমাধানটি কোণগুলির গতি হ্রাস করতে পারে, কারণ এটি সাইড স্কিডের প্রচেষ্টাকে ব্যাপকভাবে হ্রাস করে।

কোণার করার সময় খুব বেশি গতি

মোটরসাইকেলের অন্যতম সেরা বিষয় হ'ল তারা দ্রুত। নতুন হুন্ডাই সোলারিসের ব্যয়ের জন্য আপনি এমন একটি বাইক কিনতে পারেন যা ত্বরণ এবং গতির নিরিখে, ওজন কম হওয়ার কারণে, কয়েক মিলিয়ন রুবেল দামের সুপারকারগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করতে সক্ষম হবে। লাগামহীন গতি মাতাল, তবে এটি খুব বিপজ্জনক।

একটি সরলরেখায়, বেশিরভাগ চালকরা খুব বেশি সমস্যা পান না, তবে “কোণে নিতে” শেখা আরও বেশি কঠিন। নবাগত বাইকাররা বিশেষত খুব দ্রুত কোণঠাসা করার ঝুঁকি নিয়ে থাকে, তবে অভিজ্ঞ চালকরাও মাঝে মাঝে ভুল করেন।

গাড়ির দরজা খোলার

সাধারণত আপনি যখন হাইওয়েতে একটি উন্মুক্ত রাস্তায় গাড়ি চালাচ্ছেন তখন এটি কোনও সমস্যা নয়, কারণ চালকরা গাড়ি চালানোর সময় খুব কমই তাদের দরজা খোলেন, তবে শহরগুলিতে চালকদের অবশ্যই সজাগ থাকতে হবে, কেবল তাদের দরজা নিজেই খোলানো হবে না, তবে তাদের যাত্রীও দেখা উচিত বাম দিকে গাড়িতে উঠা বা নামা সাইকেল চালক এবং মোটরসাইকেল চালকরা বছরের পর বছর ধরে এই সমস্যাটি মোকাবেলা করেছেন তবে মোটরসাইকেল চালকরা এটি আরও বেশি বিপজ্জনক, যারা প্রায়শই সাইকেলের চেয়ে বেশি গতিতে চলাচল করেন। একই সময়ে, সামনের চালকের দরজার ক্ষেত্রে, পরিস্থিতিটি প্রায়শই পিছনের দিকের তুলনায় অনেক বেশি শোচনীয় হয় – এর বেশিরভাগ ক্ষেত্রে একটি তীব্র কোণ থাকে যার মধ্যে মোটরসাইকেল চালক উড়ে যায়।

পৌরাণিক কাহিনী 1: মোটরসাইক্লিস্টরা দুর্দান্ত দেখায় বলে চামড়া পরে

আসলে তা না. যদিও চামড়া দীর্ঘ সময় মোটরসাইকেলের সংস্কৃতির সাথে সম্পর্কিত, তারা এটি তার অনন্য বৈশিষ্ট্যের কারণে পরিধান করে, চাক্ষুষ দিকগুলির কারণে নয় (যদিও, চামড়া কখনও স্টাইলের বাইরে যায়নি)। চামড়া অত্যন্ত ক্ষয় প্রতিরোধী, স্ক্র্যাচ এবং কাট থেকে রক্ষা করে এবং শরীরকে উষ্ণ রাখার জন্য একটি দুর্দান্ত অন্তরক হিসাবে কাজ করে।
মোটরসাইকেলের চালকদের জন্য মোটরসাইকেলের চামড়ার জ্যাকেট একটি অপরিহার্য পোশাক হয়ে উঠেছে।

পোশাক ডিজাইনার ইরভিং শট 1920 এর দশকে এই জাতীয় পোশাক জনপ্রিয় করেছিলেন। সময়ের সাথে সাথে কাঁধ, কনুই এবং পিঠে অতিরিক্ত সুরক্ষা দেওয়ার জন্য জ্যাকেটগুলি তৈরি করা হয়েছে। মোটর স্পোর্টস উত্সাহীদের মধ্যে চামড়ার গ্লোভস, ভ্যাস্ট এবং জুতাগুলিও সাধারণ। এগুলি সাধারণত গোহাইড থেকে তৈরি, যা শূকর এবং মহিষের বিকল্পগুলির চেয়ে ভাল বলে বিবেচিত হয়।

মিথ 2. বন্ধ হেলমেট দৃশ্যমানতা এবং “স্বাধীনতার বোধ” হ্রাস করে

অবশ্যই না. পরিবহন মন্ত্রকের সুরক্ষা মান রয়েছে। তাদের কমপক্ষে 210 ডিগ্রি দেখার জন্য সমস্ত হেলমেট প্রয়োজন, যার অর্থ হেলমেট পেরিফেরিয়াল দৃষ্টিভঙ্গিকে প্রভাবিত করবে না। তবে এটি বন্ধ মুখের পক্ষে খোলা-মুখী হেলমেট পরিত্যাগ করার একমাত্র কারণ নয়।

মাথা সুরক্ষা ছাড়াও, হেলমেটটি বাতাস, কীটপতঙ্গ, বৃষ্টি এবং বালির বিরুদ্ধে সুরক্ষা দেয়, আপনাকে আমাদের প্রিয় বিনোদনগুলি পুরোপুরি উপভোগ করতে দেয়। আমারও ভয় ছিল যে আমার মাথা যখন হেলমেটে বন্ধ হয়ে যায়, তখন আনন্দটি আর হয় না। যেমনটি পরিণত হয়েছে, আপনি আবেগ এবং সংবেদন থেকে কোনও কিছু হারাবেন না, তবে আপনি আরাম পাবেন – বিশেষত দীর্ঘ ভ্রমণে ps

রূপকথা 3. প্রত্যেকের জন্য বড় বাইক

বিশাল এক মোটরসাইকেলের নতুন বেকড মোটরসাইকেল চালক? এটি সম্ভবত একটি খারাপ ধারণা।
এটি প্রায়শই ঘটে থাকে যে কোনও শিক্ষানবিস তার অভিজ্ঞতার অভাবের জন্য এবং তার বন্ধুদের মুগ্ধ করার জন্য একটি বড় মোটরসাইকেলের উপরে উঠে যায়। তবে এটি খারাপভাবে শেষ হতে পারে: বড় বাইকগুলি 300 কেজি ওজনের হতে পারে, শক্ত কোণ তৈরি করে এবং পার্কিং পরিচালনা করা কঠিন।

উচ্চতর ইঞ্জিন টর্ককে এমন দক্ষতাও প্রয়োজন যা অনভিজ্ঞ রাইডারদের নেই। এমনকি ছোট থ্রোটল ভ্রমণ চাকাটি অনিচ্ছাকৃতভাবে ঘূর্ণন করতে পারে। 250 কেজি ইয়ামাহা ড্র্যাগ স্টারটি আমার প্রথম বাইক এবং আমাকে বিশ্বাস কর – প্রথম দুটি মরসুম একটি আনন্দের চেয়ে ভয় বেশি ছিল।

মিথ্যা ৪. গাড়ি চালকরা মনে রাখবেন যে “মোটরসাইকেল সর্বত্র রয়েছে”

নিরাপদ ড্রাইভিং বিধিগুলির মধ্যে একটি হ'ল গাড়ি চালকরা আপনাকে দেখতে পাবে না। এটি ব্যাখ্যা করে যে মোটর সাইক্লিস্টরা মোটরওয়েগুলির মধ্যবর্তী লাইনের বা বাম দিকের রাস্তায় গাড়ি চালানো পছন্দ করে। এই কৌশলটির জন্য ধন্যবাদ, তারা অন্ধ দাগ এড়াতে এবং কিছু ভুল হয়ে গেলে সবসময় বাম বা ডানদিকে দুটি দিক ঘুরিয়ে দেওয়ার ক্ষমতা রাখে।
টাইট কোণার এবং অতিরিক্ত ব্রেকিংয়ের সময় গতির খুব কাছে না এড়াতে মোটরসাইক্লিস্টরা সাবধানে কোণে প্রবেশ করে। অন্যান্য নিরাপদ ড্রাইভিং অনুশীলনগুলির মধ্যে রয়েছে রাতের প্রতিফলনমূলক পোশাক পরা, নিয়মিত আপনার মোটরসাইকেলের সজ্জিত করা এবং রাস্তায় অন্যান্য যানবাহন থেকে পর্যাপ্ত দূরত্ব রাখা।

ধারণা 5. চাকাগুলি ভিজা পৃষ্ঠের উপরের অংশটি হারিয়ে ফেলে।

আমেরিকান বিজ্ঞানীদের গবেষণায় প্রমাণিত হয়েছে (এবং এটি সত্য) যে ভিজা ডামাল শুকনো পৃষ্ঠের উপর 80% আঁকড়ে ধরে রেখেছে। এটি হ'ল এমন মান যা ড্রাইভিং এবং বিভিন্ন কসরত চালানোর সময় আমাদের সান্ত্বনা দেয়।

আমার কী এড়ানো উচিত এবং কী সন্ধান করা উচিত? বৃষ্টিপাত বিভিন্ন দূষক (তেল, গ্রীস, বালি ইত্যাদি) ধুয়ে ফেলবে তবে পিচ্ছিল জলে যাতে পড়ে না যায় সে সম্পর্কে আপনাকে অবশ্যই যত্নবান হতে হবে। তদুপরি, এটি মূলত শহরগুলিতেই বিপজ্জনক – পথচারী পথ এবং রাস্তা চিহ্নিতকরণগুলি সাধারণত খুব পিচ্ছিল হয় + অবশ্যই সমস্ত ট্রাম এবং রেলপথ ক্রসিং।

প্রত্যেকেই দেখে, শুনে, আমার জন্য অপেক্ষা করে

প্রাথমিকভাবে, আমি আপনাকে “একটি শিক্ষানবিশ মোটরসাইক্লিস্টের শীর্ষ ৫ টি ভুল” নিবন্ধটি ব্রাশ করার পরামর্শ দিচ্ছি। এখানে এমন পৌরাণিক কাহিনীও রয়েছে, যার মধ্যে অনেকে দৃly়তার সাথে বিশ্বাস করে, কিন্তু তারপরে বাস্তবের ডুবন্তকে বিধ্বস্ত করে। উদাহরণস্বরূপ, বাইক চালকরা রাস্তায় প্রত্যাশিত এবং সর্বদা স্মরণীয়। আমি নিজেকে পুনরাবৃত্তি করব না, অভিজ্ঞ মোটরসাইকেল চালকরা দীর্ঘদিন ধরে শিখলেন যে আমরা প্রায়শই রাস্তায় লক্ষ্য করি না, এর অনেকগুলি কারণ রয়েছে: মোটরসাইকেলের আকার থেকে শুরু করে যাত্রার প্রকৃতি পর্যন্ত।

দুর্ঘটনার সময় আপনার “মোটরসাইকেলটি নামিয়ে” রাখতে হবে

অনেকে এ সম্পর্কে কথা বলেন, কিন্তু হায়, প্রতিটি মোটরসাইকেল চালক শুনেন না বা নিয়ন্ত্রণ হারানোর কারণে এটি দুর্ঘটনার দ্বারা ঘটে। তবে কেবল মোটরসাইকেল চালকরা এ ধরণের মিথকে বিশ্বাস করেন না! পেশাদার রাইডিং থেকে দূরে থাকা লোকেরা ভাগ্যের বেদীতে সাইকেল চালানোর আচারে দৃly়ভাবে বিশ্বাস করে। আমার শহরে একটি ভয়াবহ দুর্ঘটনা ঘটেছিল, মোটরসাইকেলের পাইলট স্বাভাবিকভাবেই একটি দুর্ঘটনার ক্লাসিক বক্ররেখা অনুযায়ী নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে, বাইকটিকে একটি বাধার সামনে ফেলে দেয়। পরে, প্রহরীরা দুর্ঘটনার বিষয়ে আলোচনা করেছিল, তাদের মধ্যে একটি দুর্ঘটনার বর্ণনা দিয়েছিল:

– যখন তিনি বুঝতে পারলেন যে কোনও পথচারী রয়েছেন তখন তিনি মোটরসাইকেলটি নামিয়ে দিয়েছিলেন, কারণ … ঠিক আছে, কারণ তাদের কাছে এটি ছিল, দুর্ঘটনার সময় আপনার বাইকটি নামানো দরকার!

এটি সম্পূর্ণ নিশ্চিত করে বলা হয়েছিল। সিরিয়াসলি? সত্যিই না? কীভাবে শেষ পর্যন্ত লড়াই? ফ্রিওয়েতে টুম্বল দেওয়ার চেয়ে খাড়া অবস্থানে শতভাগ বেশি দক্ষতার সাথে ব্রেক মোটরসাইকেলের কীভাবে?

সমস্যাটি হ'ল লোকেরা ধারণার একটি প্রতিস্থাপন করেছে। মোটরসাইকেলচালক দুর্ঘটনার আগে পড়ে যান, কারণ কেউ এটি শুরু করেছিলেন না, কারণ তিনি নিয়ন্ত্রণ হারিয়েছিলেন। অনেকগুলি অনুরূপ গল্প রয়েছে: আপনি পরিস্থিতিটি সংশোধন করার চেষ্টা করবেন, তবে ভারসাম্যটি ব্যর্থ হয়েছে এবং এখন আপনি আর স্যাডলে নেই।

কেউ স্বীকার করতে লজ্জা পেয়েছেন: আমি বাইকটি চেপে রাখতে পারিনি বলে রাখলাম। তারপরে একটি আকর্ষণীয় মোড় শুরু হয়, দুর্ঘটনার আগে পতনটি একটি স্লিপারের স্পার্কসের নীচে অনুভূমিক বিমানটিতে ব্রেকিং অনুমিত নিয়ন্ত্রিত ইজেকশন এবং ব্রেক হয়ে যায়।

আপনি দেখুন, তিনিই যে পড়ে ছিলেন না, এই পরিকল্পনা ছিল! দুর্ঘটনা এড়াতে শক্ত ছেলেরা ঘুরে দাঁড়ায় না এবং বাইকটি নামিয়ে দেয়।

এটা আমার সাথে কখনই ঘটবে না!

“ত্যাগ করবেন না” বিভাগ থেকে।

যারা অন্য দুর্ঘটনা দেখেন / পড়েন / আলোচনা করেন বা সরঞ্জাম পরাতে তাদের অনিচ্ছাকে বোঝাতে অনুরূপ যুক্তি গ্রহণ করেন তারা বলেছিলেন, “এটি আমার সাথে কখনই ঘটবে না” say

আপনার কোনও মহাকাব্যিক অনুভূতি মনে আছে, আপনি সম্ভবত এর আগে কারও সাথে ভেবেছিলেন, তবে আমার সাথে নয়? সত্য, এটি 100% ভবিষ্যদ্বাণী করা অসম্ভব। আপনি যতটা মনোযোগী এবং অভিজ্ঞ তা বিবেচনা করুন, এটি অন্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের মনোযোগ এবং অভিজ্ঞতার গ্যারান্টি নয়।

মোটরসাইকেল চালকরা বেশি দিন বাঁচেন না

আত্মঘাতী হামলাকারী এবং “ক্রাঞ্চগুলি” সম্পর্কে কথোপকথন এখানে রয়েছে। আপনি একটি বাইক কিনেছেন এবং আপনি তত্ক্ষণাত শুনবেন যে মোটরসাইকেল চালকরা সর্বদা ক্র্যাশ হয়। প্রতিটি মোটরসাইক্লিস্ট কমপক্ষে একবারে পড়ে গেছে – এটি একটি অনিন্দ্য সত্য। তবে সবাই মারা যায় না। আহত, হ্যাঁ দুর্ঘটনার পরে গুরুতর স্বাস্থ্য সমস্যাগুলি সম্ভব। কিন্তু মোটরসাইকেল থাকা পরবর্তী বিশ্বের টিকিটে পরিণত হয় না।

মোটরসাইক্লিস্টরা বেপরোয়া ড্রাইভারদের কেয়ারফ্রি

আজেবাজে কথা. মোটরসাইকেল চালকদের একটি ভাল অর্ধেক গুরুতর শ্রমজীবী ​​মানুষ যারা দুটি চাকায় জীবনকে ভালোবাসেন এবং এটি তাদের অফিস কর্মী বা পরিচালক, সাংবাদিক, যান্ত্রিক বা শিক্ষক হতে বাধা দেয় না – অন্য কোনও ব্যক্তি যারা গভীরভাবে চিন্তা করতে পারে, দায়িত্ব নিতে পারে এবং জীবন পরিকল্পনা করতে পারে।

মোটরসাইকেলের চালকদের অসাবধানতা সম্পর্কে প্রচলিত কাহিনী জনসাধারণের রাস্তায় ট্র্যাফিক নিয়ম লঙ্ঘনকারী ব্যক্তিচালকদের আচরণের কারণে “সিস্টেমের বাইরে” তাদের জীবনযাপনের অনেক চরিত্রের বাসনা থেকেই জন্ম হয়েছিল। এছাড়াও নিয়মিত বা শান্ত মোটরসাইকেল চালকরা রাস্তায় প্রায় অদৃশ্য হয়ে থাকে তবে উজ্জ্বল এবং ড্যাশিং প্রত্যেকের মনে থাকে, বেশিরভাগই নেতিবাচক দৃষ্টিকোণ থেকে।

এবং তারপরে, যেন গাড়ি চালকদের মধ্যে কোনও বেপরোয়া ড্রাইভার নেই? এটা কর্নি – মোটরসাইক্লিস্টরা বেশি মোবাইল, মোবাইল এবং সহজেই চলে!

অহংকারী মোটরসাইকেল

পৌরাণিক কাহিনীটি মূলত: মোটরসাইকেলের মাধ্যমে আপনি পুরো পরিবারকে একটি বিড়াল, একটি কুকুর এবং আলুর বস্তা দিয়ে চালাতে পারবেন না from সাধারণভাবে, তুমি আমাকে ছাড়া কোথায় ছিলে? বেশিরভাগ সাধারণ নরকাগুলি মোটরসাইকেল চালকের জীবনকে একাকী রেঞ্জার বা একাকী নেকড়ে হিসাবে উপলব্ধি করে। আপনি যুক্তি দিচ্ছেন যে মোটরসাইকেল ক্লাব রয়েছে। মোটরসাইক্লিস্টরা দলে দলে, কলামে চড়ে। তবে খুব কমই কেউ গোটা পরিবারকে এমনকি কোনও গোষ্ঠীতে চালিত করে, তাই অহংকারবাদীদের সম্পর্কে অভিযোগ উত্থাপন করা হয়। তবে মোটরসাইকেলের ক্লাবগুলিতে যোগদান স্বার্থপরতার অভিযোগের প্রতিকার হিসাবে বিবেচিত হয় না। আপনি কেন অনুমান করতে পারেন? “আপনার এবং আপনার মোটরসাইকেলের বন্ধু” বনাম পরিবারের বিরোধিতা রয়েছে।

আপনি যদি কথা বলছেন তবে দেখা যাচ্ছে যে মোটরসাইকেল চালকরা তাদের পরিবার বাইকগুলিতে স্যুইচ করে থাকলে কোনও কিছুই আপত্তি করবে না। অতএব, স্বার্থপরতার জন্য নিন্দা লাভ করা একরকম আশ্চর্যজনক যে যদি দাবিটি এমন একজন ব্যক্তির কাছ থেকে আসে যা এই দুনিয়ার জন্য নিজে চেষ্টা করে না।

রাস্তা কৌশল

রাস্তা কৌশল হ'ল মোটরসাইক্লিস্টের জ্ঞান এবং দক্ষতার শরীর যা তাকে এটি করতে দেয়:

• সঠিকভাবে এবং কার্যকরভাবে আশেপাশের ট্র্যাফিক পরিস্থিতি মূল্যায়ন করুন
• ভ্রমণ, গতি এবং ভ্রমণের দিকনির্দেশে একটি উপযুক্ত অবস্থান নির্বাচন করুন

ব্যবস্থাপনা দক্ষতা

দক্ষতা হ্যান্ডলিং, যেমন জনসাধারণের রাস্তায় প্রয়োগ করা হয়, তা হ'ল মোটরসাইকেলের পছন্দসই গতি এবং ত্বরণে একটি বেছে নেওয়া পথ ধরে চালানোর দক্ষতার ক্ষমতা। একটি নিয়ম হিসাবে, রাস্তার কৌশলটি আরও কার্যকর, এর জন্য যত কম দক্ষ দক্ষতা প্রয়োজন। এবং তদ্বিপরীত – একটি মোটরসাইকেল চালক যিনি রাস্তার কৌশলে ভুলের কারণে নিজেকে একটি কঠিন পরিস্থিতিতে ডেকে আনেন, তার পর্যাপ্ত ড্রাইভিং দক্ষতা থাকলেই জল থেকে বেরিয়ে আসতে পারবেন।

প্রতিরক্ষামূলক জিনিসপত্র

গুরুতর আঘাতের বিরুদ্ধে প্রতিরক্ষার সর্বশেষ লাইনটি প্রতিরক্ষামূলক সরঞ্জাম। মোটরসাইকেলের সরঞ্জামগুলির স্বল্প দক্ষতা সম্পর্কে একটি বিভ্রান্ত ধারণা রয়েছে। সাধারণত এই দৃশ্যটি সড়ক দুর্ঘটনায় সংঘর্ষের উচ্চ গতির দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়। তবে পরিসংখ্যান অনুসারে, দুর্ঘটনার সময় মোটরসাইকেলের গড় গতি প্রায় 35 কিমি / ঘন্টা হয়। এই গতিতে, সরঞ্জামগুলি কার্যকরের চেয়ে বেশি। এর অনুপস্থিতি এমনকি নিম্ন গতিতেও স্থায়ীভাবে আঘাতের সম্ভাবনা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে।

হেলমেটগুলি ঘাড় এবং মেরুদণ্ডের কর্ডের আঘাতের কারণ হয়ে থাকে

আপনি যে লোকেরা এটিকে সত্য বলে মনে করেন, তারা কীভাবে এটি এমন নয় তা সর্বোত্তমভাবে ব্যাখ্যা করতে পারেন? মিম? তুমি কি জান?! সুতরাং সেই পথে প্রায় 20-30 ধাপ চালান, এবং প্রাচীরের বিরুদ্ধে আপনার মাথাটি শান্দ্রঃ। এই ঘাড় এবং মেরুদণ্ডের আঘাতের কারণ!

যাইহোক, প্রায় একই প্রভাব আপনার মুকুটটির জন্য অপেক্ষা করে যখন এটি দেহ সহ, মোটরসাইকেলের উপর দিয়ে উড়ে যায় এবং ডাম্বের রাস্তায় ছুটে যায়। দয়া করে, আমার প্রিয়া, শুরু করার জন্য – এই জাতীয় প্রত্যক্ষতা এবং ওভারকোটের দ্বারা বিরক্ত হবেন না। আপনার নিজের ভালোর জন্য, আমি ক্ষমাপ্রার্থী, এবং দয়া করে একটি হেলমেট পরুন।

গাড়ি চালানোর সময় হেলমেট শ্রবণ এবং দৃষ্টিকে বাধা দেয়

ভাল, আমি জানি না. আপনি যদি ফিক্সপ্রাইস থেকে কার্ডবোর্ডের হেলমেট পরে থাকেন তবে সম্ভবত হ্যাঁ। এবং যদি আপনার কমপক্ষে 3000 রুবেল মূল্যযুক্ত একটি অনুলিপি থাকে, তবে এ জাতীয় কোনও সমস্যা দেখা দেবে না। সময়ে সময়ে কেবল ভিসারটি মুছুন (এটি এই জাতীয় উত্থিত কাচের নাম) এবং সবকিছু ঠিক থাকবে। হেলমেট পরিধান কর.

মোটরসাইকেলের হেলমেট আইন কিছু ব্যক্তিগত অধিকার লঙ্ঘন করে

তিনি এই বিষয়ে মাস্টার প্রশিক্ষণ নেওয়ার সাথে সাথে ব্যাচ্যাস্লাভ লুজনিখের কাছ থেকে অবশ্যই কোর্সটি পর্যবেক্ষণ করুন। এমনকি এটি কী তা আমি বুঝতে পারি না। আমি বলব, সম্ভবত, দুটি শব্দ: একটি হেলমেট পরুন।

আমি আপনাকে মনে করিয়ে দিতে পারি যে অনুশীলনে, মোটরসাইকেল চালকরা প্রায়শই মাথার আঘাতের কারণে মারা যান। তার যত্ন নিও!

এবং এছাড়াও, নীচে এই পাঠ্যটি পড়তে ভুলবেন না, যা আমরা কেবল আমাদের প্রতিটি পোস্টে সন্নিবেশ করি না। আমি প্রায় ভুলে গেছি (যদিও, আপনি কীভাবে এটি ভুলে যেতে পারেন), টেলিগ্রামে আমাদের সাবস্ক্রাইব করুন, কারণ আমাদের চ্যানেল সর্বদা গুরুত্বপূর্ণ বিষয় নিয়ে কথা বলে। সর্বোত্তম, মোটোকিম আপনার সাথে ছিলেন ।

আপনার কোনও দুর্ঘটনার সম্ভাবনা কমাতে চান?

আপনার কোনও দুর্ঘটনার সম্ভাবনা কমাতে চান? বিদ্যা আরোহণ কর. অনেকগুলি বিশেষ কোর্স এবং মোটরসাইকেলের স্কুল রয়েছে যা আপনাকে বাইক চালানোর সমস্ত বৈশিষ্ট্য শেখাবে। নতুনদের জন্য এমন কোর্স রয়েছে যারা প্রথমবারের মতো মোটরসাইকেলের যাত্রা চালানোর ঝুঁকি নিয়ে থাকে, চরম ড্রাইভিং এবং ট্র্যাকটিতে রেসিংয়ের জন্য বিশেষ কোর্সগুলিও রয়েছে। দামগুলি দেখে ভয় দেখাবেন না – আপনি সর্বদা যুক্তিসঙ্গত মূল্যে একটি ভাল স্কুল খুঁজে পেতে পারেন।

সরঞ্জাম সম্পর্কে ভুলবেন না। এটি কেবল আপনার জীবনকেই বাঁচাতে পারে না, এটি মোটরসাইকেল চালানো আরও সহজ করে তুলবে, এটি আরও আরামদায়ক করে তুলবে এবং মোটরসাইকেলের নিজেকে আরও ভাল নিয়ন্ত্রণ করতে সহায়তা করবে। অন্যান্য জিনিসের মধ্যে, উজ্জ্বল গিয়ার এবং প্রতিবিম্বযুক্ত উপাদানগুলি অন্যান্য চালকদের রাস্তায় আপনাকে দেখতে সহায়তা করবে, যা নীচে বর্ণিত দুর্ঘটনার একটিরও এড়াতে সহায়তা করবে।

নিজেকে সম্ভাব্য দুর্ঘটনা থেকে রক্ষা করতে প্রথমে মনে রাখবেন:

• লাইসেন্স না থাকলে গাড়ি চালাবেন না!
• মাতাল অবস্থায় বাইকে উঠা নিষিদ্ধ!
• হেলমেট এবং ন্যূনতম সরঞ্জাম ছাড়াই চলা বিপজ্জনক!
• মোটরসাইকেলের যে কোনও ত্রুটি ঘটলে করুণ পরিণতি হতে পারে!

গাড়িটি আপনার সামনে বাম দিকে ঘুরবে

সবচেয়ে সাধারণ ধরণের সড়ক দুর্ঘটনা। কোনও মোড়ে যখন আপনার সামনে ঘুরতে থাকে তখন ড্রাইভার আপনাকে দেখতে পায় না বা আপনার গতিটিকে ভুল বোঝায়। উদাসীনতা, বিভ্রান্তি, অন্ধ দাগ এবং ব্যানাল সাইকোলজিকে দোষ দেওয়া যায় – ড্রাইভার কেবল গাড়ির অনুপস্থিতি দেখে এবং মোটরসাইকেলের উপস্থিতি বুঝতে পারে না।

কিভাবে এড়াতে:সবকিছু সহজ – আপনার রাস্তাটি সাবধানে পর্যবেক্ষণ করা দরকার। মোটরসাইক্লিস্ট হিসাবে আপনার কাজটি আপনার ষষ্ঠ ইন্দ্রিয়কে বিকাশ করা। ড্রাইভারটি ঘুরতে / ঘুরতে চলেছে এমন কোনও লক্ষণগুলি দেখুন – গাড়ীটি মোড়ের অপেক্ষায় একটি চৌরাস্তায় রয়েছে, চৌরাস্তা, ড্রাইভওয়ে বা পার্কিংয়ের জায়গার কাছে ট্র্যাফিকের জায়গা রয়েছে। যে কোনও পরিস্থিতিতে, ধীর হয়ে যান, ব্রেকগুলির উপর নির্ভর করুন এবং কোনও বাধা ডজ করার জন্য প্রস্তুত হন। হ্যাঁ, হ্যাঁ, আপনাকে কেবল গাড়িটিকে আপনার জীবনের জন্য একটি গুরুতর এবং তাত্ক্ষণিক হুমকি হিসাবে উপলব্ধি করতে হবে। আপনার দর্শনের ক্ষেত্রের বাইরেও আপনাকে বিবেচনা করতে হবে। গাড়ির প্রবাহে মুক্ত স্থানের অর্থ এই নয় যে আপনি প্রথমে এই জায়গাটি নেবেন, কারণ অন্ধ দাগের কারণে আপনি কেবল কাউকে দেখতে পাবেন না। এবং আবারও – বিপদের ক্ষেত্রে – সর্বদা হুমকি ডজ করতে প্রস্তুত!

এবং একবার আপনি কোনও হুমকি শনাক্ত করার পরে, আপনি সেই বিপদগুলির তীব্রতার সমস্ত স্তরের অভ্যন্তরীণভাবে কাজ করতে পারেন।

• ড্রাইভার কি আপনাকে দেখতে সক্ষম?
• গাড়ির পাশের আয়নাগুলি কি আপনার দৃশ্যমানতা বাধা দিচ্ছে?
• গাছ?
• লক্ষণ?
• ড্রাইভার কি সত্যিই তোমাকে দেখছে?
• কীভাবে বাকি গাড়িগুলি রাস্তায় অবস্থান করছে?
• তাদের গতি কত?
• তাদের চাকাগুলি কোথায় ইশারা করছে?

চাকাগুলি দেখুন, গাড়ি নয় – তারা আপনাকে এই সমস্যার প্রথম সূত্র দেবে। আপনার পিছনে বা পাশে যারা আছেন তাদের সম্পর্কে সর্বদা সচেতন থাকুন। আপনি যদি ডজ প্রয়োজন, আপনার সর্বদা ঠিক কোথায় জানতে হবে! রাস্তায় পরিস্থিতিটির প্রথম বিশ্লেষণের পরে, আপনার বিকল্পগুলি সম্পর্কে ভাবুন। রাস্তার পৃষ্ঠটি কী? আপনার বাইকটি ব্রেকগুলির পুরো শক্তি পরিচালনা করতে সক্ষম হবে বা আপনি সেগুলি লক করতে চলেছেন – আপনি কীভাবে এবিএস (অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম) ব্যবহার করবেন জানেন, তাই না?

কোনও ক্ষেত্রে আপনার “আপনার মোটরসাইকেলটি নামানো” উচিত নয়। আপনার বেঁচে থাকার সর্বোত্তম সুযোগ হ'ল সংঘর্ষের আগে যথাসম্ভব গতি থেকে মুক্তি পাওয়া এবং বাইকটি পুরোপুরি খাড়া রাখতে, ইঞ্জিন ব্রেকিং এবং রিয়ার ব্রেক ব্যবহার করার জন্য আপনার যথাসাধ্য চেষ্টা করা উচিত। এমনকি যদি আপনার কাছে কেবল 20 বা 30 কিমি / ঘন্টা হারানোর সময় থাকে, তবে এটি কেবলমাত্র আঘাতের সাহায্যে বাড়িতে যাওয়ার জন্য এবং নীতিগতভাবে, বেঁচে থাকার একটি বড় সুবিধা দিতে পারে।

একটি প্রাইমারে স্কিড

আপনি বালু, নুড়ি, পাতাগুলি, ঘোড়ার সার বা অন্য যে কোনও কিছুতে আপনার পথে আসে sk আপনি সামনের চাকাটি ঘুরিয়ে এড়িয়ে গেছেন।

কীভাবে এড়াতে হবে: এখনই ধীর হয়ে যাবেন না! আপনার প্রতিক্রিয়া এবং কার্যকরভাবে কার্যকর করার ক্ষমতা আপনার কার্যকরভাবে কার্যকর করার দক্ষতার সাথে মেলে না দেওয়া পর্যন্ত একই গতিতে গাড়ি চালানোর চেষ্টা করুন। রাস্তায়, “ধীরে প্রবেশ, দ্রুত প্রস্থান” এর নীতিটি একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ নিয়ম। বাধা এবং আপনার পক্ষে স্বাচ্ছন্দ্যজনক গতিতে আপনার দৃষ্টিভঙ্গিটি বাড়ানোর জন্য যথাসম্ভব প্রশস্ত কোণটি প্রবেশ করান। সুযোগটি দেখার সাথে সাথে আপনি স্কিড থেকে বেরিয়ে যাওয়ার সময় কিছুটা গতি বাড়িয়ে নিতে পারেন।

রিয়ার হুইল ব্রেকিং একটি আরও উন্নত দক্ষতা যা আপনাকে নগর গঠনে এই দক্ষতা প্রয়োগের আগে আদালতে শিখতে এবং অনুশীলন করতে হবে।

আদর্শভাবে, অসম রাস্তায় স্কিড দুর্ঘটনা এড়ানোর পরিকল্পনাটি নিম্নরূপ:

• বাইকটি লেভেল করুন
• দৃ STR় ব্যবসায়িক চক্রের উপর ব্রেক করুন উভয়ই একযোগে ব্রেক
• কেবলমাত্র ক্লথের উপরে এবং গতিবেগের পরিবর্তন প্রাকৃতিক, প্রথম বা দ্বিতীয়।

হ্যাঁ, কিছু পরিস্থিতিতে এটি অসুবিধাজনক হতে পারে তবে তবুও এই নিয়মগুলি মেনে চলার চেষ্টা করুন, কারণ জীবন এবং স্বাস্থ্য সর্বোপরি সর্বোপরি!

আরও একটি উন্নত দক্ষতা রয়েছে যা আমেরিকার এত নিয়ম-প্রেমিকের থেকে কিছুটা বিপরীত তবে বিদেশে উন্নত পুলিশ রাইডারদের শেখানো হয়েছিল। লেন নির্বিশেষে রাস্তার পুরো প্রস্থ ব্যবহার করে দৃষ্টি সর্বাধিক করা। দৃষ্টি = সুরক্ষা = গতি। আবার, নিজেকে চেষ্টা করার আগে পেশাদারের কাছ থেকে এটি শিখুন।

আপনি খুব তাড়াতাড়ি মুড়ি প্রবেশ করিয়েছেন

… এবং এখন এই পালা অপ্রত্যাশিতভাবে বিলম্বিত হয়েছে, বা আপনি কেবল এত দীর্ঘ বাঁক আশা করেন নি।

কীভাবে এড়াবেন: বোকা হবেন না! আপনি যত তাড়াতাড়ি গাড়ি চালান, রাস্তার দিক বিচার করার জন্য খুঁটি এবং চিহ্নগুলির মতো ভিজ্যুয়াল ইঙ্গিতগুলি সন্ধান করুন এবং ব্যবহার করুন, এমনকি যদি সেই রাস্তাটি অন্ধ চূড়ায় অদৃশ্য হয়ে যায়।

আপনি যদি খুব দ্রুত নিজেকে একটি বাঁকে খুঁজে পেয়ে থাকেন তবে সর্বাধিক সমাধান হ'ল বাইকের উপর আস্থা রাখা এবং সেই বাঁকটি অতীত করার চেষ্টা করা। মোটরসাইকেলটি আপনার চেয়ে সম্ভবত আরও সক্ষম is যতদূর সম্ভব বাইকটি কাত করুন, আপনি কোথায় যেতে চান তা দেখুন, শান্ত এবং মসৃণ হ্যান্ডলিং রাখুন। ব্রেকগুলি লক করবেন না, গ্যাস নিক্ষেপ করবেন না বা এমন কোনও কিছু করবেন না যা মোটরসাইকেলের স্থায়িত্বের সাথে আপস করতে পারে এবং ট্র্যাকশন হ্রাস পেতে পারে। আপনার হাঁটু বা বাইকের কোনও অংশ যদি মাটিতে পড়ে যায় তবে আতঙ্কিত হবেন না – কেবল সেই সরু কোণটি বজায় রাখার চেষ্টা করুন, কোণার থেকে দেখুন এবং নিজেকে সেখান থেকে টানুন।

এটি অন্য একটি পরিস্থিতি যেখানে রিয়ার হুইল ব্রেকিং একটি আসল সহায়তা হতে পারে, ইতিমধ্যে কোনও কোণে থাকার সময় আপনাকে নিরাপদে হ্রাস পেতে দেয়। দয়া করে নোট করুন যে কোনও কোণে পিছনের ব্রেক দিয়ে ব্রেক করা মোটরসাইকাকে সারিবদ্ধ করে এবং কোণটির ট্রাজেক্টোরি সমতল করা হয়। রিয়ার ব্রেক দিয়ে ব্রেক করবেন না, তবে আস্তে আস্তে, অন্যথায় আপনি রাস্তাটি ছেড়ে যেতে পারেন।

গাড়িটি আপনার সামনে আপনার গলিতে পরিবর্তিত হচ্ছে

আপনি চুপচাপ আপনার গলিতে গাড়ি চালাচ্ছেন, এবং হঠাৎ করেই অন্য একটি গলির গাড়ি হঠাত্ আপনি যে জায়গাটি দখল করছেন সেদিকে ফিরে আসে। মনে রাখবেন যে আমাদের ছোট্ট মোটরসাইকেলগুলি সহজেই গাড়ির “অন্ধ দাগ” এর মধ্যে ফিট করে এবং গাড়ি চালনা চালকরা মোটর সাইকেলগুলি একটি সমতুল্য বাহন হিসাবে (এখানে, স্নোবস!) হিসাবে মানসিকভাবে বুঝতে পারে না।

কীভাবে এড়াতে হবে: অন্ধ দাগগুলি কোথায় রয়েছে তা মনে রাখুন এবং সেই অঞ্চলগুলিতে যথাসম্ভব অল্প সময় ব্যয় করুন। যদি আপনি তাদের আয়নাতে ড্রাইভারের চোখ দেখতে পান তবে তাদের সাথে আপনাকে দেখার ক্ষমতাও রয়েছে (তবে মনে রাখবেন যে এখনও সর্বদা এটি বোঝায় না যে তারা আপনাকে দেখতে পারে – এড।)

লেন পরিবর্তনগুলি সম্ভবত বেশি এমন পরিস্থিতি এড়িয়ে চলুন। রাস্তাগুলির যান চলাচল কি এক গলি দিয়ে অন্যের চেয়ে দ্রুত গতিতে চলছে? গাড়ি চালকরা সাধারণত এই লেনে থাকতে চান। তারা যেখানে থাকতে চায় সেখানে থাকবেন না।

গাড়ি পরিবর্তনের জন্য লেনের লক্ষণগুলি দেখুন:

• সংকেত চালু
• বিপরীত চাকা
• ড্রাইভার তাদের আয়নাগুলি পরীক্ষা করার সময় একটি গাড়ি তার নিজস্ব লেনের প্রান্তে স্থানান্তরিত
• চলন্ত মাথা ড্রাইভার

এই সমস্ত মনে রাখবেন, সাবধান হন এবং সবকিছু ঠিক হয়ে যাবে!

গাড়িটি আপনাকে পিছন থেকে ধাক্কা দিয়েছে

আপনি একটি স্টপ সাইন (চৌরাস্তা, চৌরাস্তা, হাঁসের পরিবার বা একটি শিশুকে পাস করার জন্য) এ থামিয়ে দিন এবং আপনার পিছনে চালক আপনাকে দেখতে পাবে না বা আপনাকে দেখার চেষ্টা করবে না এবং দ্রুতগতিতে সোজা আপনার দিকে চালিত করবে। সর্বাধিক সাধারণ দুর্ঘটনাটি হ'ল “বেেন্ডার বেন্ডার” (আমের। এটি সাধারণত একটি ছোট্ট ঘটনা, তবে দুর্ঘটনার স্থানটি নিজের নিজের উপর ছেড়ে যেতে সক্ষম না হওয়া এতটা কঠিন নয় – এড।) অথবা রাশিয়ান ভাষায় – “গাড়িগুলি চুম্বন” “।

এবং এটি একটি মোটরসাইকেল চালককে হত্যা করতে পারে!

কীভাবে এড়ানো যায়: গাড়িগুলি আপনার নিজের প্রশমন অঞ্চল হিসাবে ব্যবহার করুন

আমি ব্যাখ্যা করব যে এটি সাধারণত গাড়ির সেই অংশ, বিশেষত চূড়ান্ত সামনে এবং পিছন, এটি একটি সংঘর্ষে সামান্য বাঁকানো এবং প্রভাবের মূল শক্তিটি শোষণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল।

মাল্টি-লেন ট্র্যাফিক লাইটে একটি গাড়ি থামেছে এবং আরও গাড়ি অনুসরণ করছে? কিছুটা সামনের দিকে ঝুঁকুন এবং পরবর্তী কোনও আঘাত থেকে আপনি নিরাপদ থাকবেন। গাড়ির একটি লাইনের মধ্যে বিভাজক লাইনে এটি ঠিক পাশাপাশি কাজ করে।

কোন বিনামূল্যে “নমনীয় অঞ্চল” নেই? পাশের দিকে যান, গলির মাঝখানে ছেড়ে যান, ব্রেক ব্রেকটি লিভার টিপে ব্রেক লাইটটি চালু / বন্ধ করুন, আপনার ডান হাতটি গ্যাসের উপর রাখুন। আপনার পিছনে কী ঘটছে সেদিকে মনোযোগ দিন এবং কেউ যদি আপনার মধ্যে চালা শুরু করতে চলেছে তবে পিছনে লাফ দিতে প্রস্তুত হন ready

এছাড়াও, এই পরামর্শগুলি এমন পরিস্থিতিতে কাজ করে যেখানে আশেপাশে দুর্বল দৃশ্যমানতা রয়েছে, মাতাল হয়ে গাড়ি চালানো প্রাধান্য পায় (আপনার চারপাশের বারগুলি এবং তাদের দর্শনার্থীরা যারা ভোর 1 টার দিকে বাইরে এসেছেন) বা স্টপগুলি অপ্রত্যাশিত হয়, উদাহরণস্বরূপ: পথচারী মোড়ে, খুব ব্যস্ততায় রাস্তাগুলি, এবং হাঁস রাস্তা পেরিয়ে যাওয়ার মতো “বিস্ময়”

উত্সগুলি ব্যবহৃত হয়েছে এবং এই বিষয়টিতে দরকারী লিঙ্কগুলি: https://skuterov.ru/motocikl/ili-mashina https://motonoob.ru/mototsikl-luchshe-chem-avtomobill/ https://howcarworks.ru/%D0%B2 % D0% BE% D0% BF% D1% 80% D0% BE% D1% 81 /% D1% 87% D0% B5% D0% B3% D0% BE-% D0% BD% D1% 83% D0% B6 % D0% BD% D0% BE-% D0% B8% D0% B7% D0% B1% D0% B5% D0% B3% D0% B0% D1% 82% D1% 8C-% D0% B1% D0% B0 % D0% B9% D0% BA% D0% B5% D1% 80% D1% 83-8-% D1% 81% D0% B0% D0% BC% D1% 8B% D1% 85-% D0% B1% D0 %%% D0% বিবি% ডি 1% 8 সি% ডি 1% 88% ডি0% বি 8% ডি 1% 85-% ডি0% হতে% %00 বিএফ% ডি0% বি0% ডি 1% 81% ডি0% বিডি% ডি0%%% D1% 81% D1% 82% D0% B5% D0% B9-% D0% B4% D0% BB% D1% 8F https://motonoob.ru/6-mifov-o-mototsiklah/ https: //www.partner- মোটো .ru / ব্লগ / শীর্ষ -10-নেজবিতিখ-মিফভ-ও-মোটোটসিক্লাখ-ই-মোটোটিকলিস্টখ / https://moto-control.ru/opasen-li-motocikl/ https://zen.yandex.ru/media/id/5ae195519d5cb3396fb3848c/kak-i-pochemu-motocikly-opasny-5af735ca8c8be3edc9fe732e https://www.partner-moto.ru/blog/m-10-prichin- /