Allzu oft hören wir von den Gefahren des Motorradfahrens, aber selten werden die physischen und vor allem spirituellen Vorteile erwähnt. Einige der Vorteile liegen auf der Hand, andere sind nicht so stark. Deshalb fühlen Sie sich nach der langen Heimreise so wohl.

Positive Einstellung

Es ist ein Gefühl purer Freude nach einer langen Fahrt, das jeder Motorradfahrer empfindet. Der Grund, warum wir uns so glücklich fühlen, ist ziemlich einfach: Jede Drehung des Handgelenks setzt Adrenalin frei, das wiederum Endorphine freisetzt. Diese Hormone sorgen dafür, dass wir uns „gut fühlen“, unsere Stimmung verbessern, das Vergnügen steigern und Schmerzen lindern.

Endorphine geben uns dieses freudige Gefühl, aber nach der Reise gibt es ein Gefühl der Erleichterung, als ob der Körper fliegt. Wir können ein Autohaus beraten, das Ihnen auch für Autos gute Laune garantiert.

Es ist wie Achtsamkeitsmeditation: Körperhaltung, Geschwindigkeit, Position auf der Straße – auf einem Motorrad analysieren und korrigieren Sie je nach Situation ständig. Es verbindet uns mit der Realität und bedeutet, dass es in unserem Gehirn keinen Raum gibt, sich um Geld, Arbeit oder andere alltägliche Probleme zu sorgen.

Sie sind während der Fahrt voll beschäftigt. Deshalb ist dein Geist wie eine leere Tafel, wenn du nach einer langen Reise dein Bein schwingst.

Kognitive Funktion

Wenn mir jemand sagen würde, dass ich meine kognitive Funktion verbessern könnte, indem ich vor Freude Ohr an Ohr grinse, würde ich ihnen wahrscheinlich sagen, dass sie das verrückt woanders erzählen sollen.

Wissenschaftliche Untersuchungen von Ryuto Kawashima, der mit Yamaha Japan und der Tohoku University zusammengearbeitet hat, haben genau das bewiesen. Motorradfahren verbessert Ihre kognitiven Funktionen um bis zu 50%.

Dies liegt daran, dass das Motorradfahren ein hohes Maß an Wachsamkeit und eine schnelle Problemlösung erfordert. Laut Kawashima „wird das Gehirn des Fahrers beim Motorradfahren aktiviert.“

Die Stärke von Herz und Hals

Am Tag nach ihrer ersten langen Fahrt berichten viele Motorradfahrer von denselben Schmerzen – die Muskeln in unserem Hals stehen immer ganz oben auf der Liste. Wenn Sie mehrere Stunden am Tag einen Helm tragen, wird Ihr Nacken gestärkt und Sie erhalten ein echtes Training. Dies gilt insbesondere für diejenigen, die ohne Windschutzscheibe fahren.

Sie müssen immer noch sicherstellen, dass Ihr Fahrrad perfekt zu Ihnen passt, da das ständige Anlassen oder Überanstrengen Ihres Halses auf lange Sicht negative Folgen haben wird. Dies bedeutet, dass Lenker, Sitzposition und Beine für Ihren Körper geeignet sind.

Motorradfahren erfordert viele Muskeln, um zusammenzuarbeiten, aber Ihre Struktur verbindet alles miteinander.

Bei jedem Manöver, das Sie auf einem Motorrad ausführen, müssen Sie Ihren Körper benutzen, insbesondere bei langsamen Manövern. Die Bewegungen sind unbedeutend und relativ klein, so dass Sie es vielleicht nicht bemerken, aber wenn Sie eine Weile gerollt haben, wird Ihr Körper stärker.

Keine Kniebeugen mehr

Wenn Sie Motorrad fahren, müssen Sie sich ständig mit Ihren Hüften und Knien auf dem Fahrrad bewegen. Diese Bewegungen stärken Ihre Hüften und wiederum Ihre Knie.

Die Oberschenkelmuskeln werden verwendet, um die Patella und andere Knochen im Knie zu halten.

Da die Bewegung gering ist, beschreiben Menschen mit Knie- oder Hüftschmerzen das Motorradfahren als eine Form der Physiotherapie.

Für diejenigen, die das Glück haben, solche Probleme nicht zu haben, kann das Reiten helfen, Verletzungen zu vermeiden.

Kalorien verbrennen

Ja, Sie können beim Motorradfahren eine erhebliche Menge an Kalorien verbrennen.

Feinschmecker können beim intensiven Motocross-Fahren bis zu 600 Kalorien pro Stunde verbrennen. Halten Sie sich an das Fahren in der Stadt und Sie können 200 bis 300 Kalorien pro Stunde verbrennen, besonders wenn Sie mit etwas Energie fahren.

Kosten

Während dies teuer sein kann, ist Moto aus mehreren Gründen im Allgemeinen sparsamer als Autos. Sie sparen definitiv Kraftstoff. Es geht jedoch nicht nur um Benzin, da die Wartung eines Motorrads auch billiger ist als die Wartung eines Autos. Insgesamt gibt es noch mehr Möglichkeiten, Geld zu sparen, wenn es um die Reparatur oder Wartung Ihres Fahrrads geht, z. B. das Lesen von Bewertungen und DIY-Reparaturen.

Einfacher zu parken

Sie mögen Ihr Auto lieben, aber es kann schwierig sein, damit zu parken, besonders wenn Sie ein großes Auto fahren. Ganz zu schweigen davon, dass normalerweise andere Personen in Betracht gezogen werden müssen. Sie müssen darauf achten, andere Autos nicht zu zerkratzen oder andere geparkte Fahrer zu blockieren. Mit einem Motorrad ist das Parken wahrscheinlich nie ein Problem, da sie klein genug sind, um in die meisten Bereiche zu passen.

Sie können sogar aussteigen und auf den perfekten Parkplatz manövrieren, wenn Sie wirklich wollen.

Wetter

Bei schlechtem Wetter stehen Motorräder fast immer in der Garage. Autos können bei jedem Wetter benutzt werden, während Moto nur an sonnigen oder zumindest trockenen Tagen zum Fahren geeignet ist. Wenn es anfängt zu regnen, ist der Spaß so ziemlich vorbei.

Argumente für ein Motorrad:

Sparen Sie Parkplätze, da Sie anstelle eines Autos 3 oder 4 Motorräder platzieren können.
Sie werden nicht im Stau auf einem Motorrad stehen, Sie können es immer fahren;
Ein Motorrad verbraucht weniger Kraftstoff, und eine Fahrt von ungefähr 100 km bedeutet einen Verbrauch von ungefähr 9 Litern Benzin.
Einfacher ein Motorrad abzuholen;
Wir finden, dass Fahrräder besser aussehen :), sie können futuristischere Formen haben und sind leichter umzubauen.
Die Kosten für den Kauf eines Motorrades sind deutlich niedriger als bei einem Gebrauchtwagen. Auch exklusive Fahrräder sind günstiger!
Die Versicherungskosten sind niedriger und der Parkplatz ist billiger.
Sie können einen Motor reparieren, ohne Mechaniker zu sein.
Es ist sicherer, Motorräder zu fahren. Haben Sie jemals einen Motorradfahrer gesehen, der SMS geschrieben oder auf einem Mobiltelefon gesprochen hat? Wir sind nicht!
Ein Motorrad bringt Menschen näher zusammen – sie sitzen normalerweise auf demselben Sitz.
Wie viele Motorradveranstaltungen gibt es im gesamten Kalenderjahr?
Motorradfahren ist gut für Ihre Gesundheit – schließlich sind Sie die ganze Zeit im Freien.
Wir empfehlen, Motorrad zu fahren, da dies das Gleichgewicht und die Koordination verbessert.
Wenn Sie Motorrad fahren, können Sie schneller beschleunigen als Autofahren.

Argumente für die Maschine:

Das Motorrad ist nur dann gut zum Fahren geeignet, wenn das Wetter gut ist und es keine Unfälle gibt.
Das Auto wird mehr Menschen passen – Freunde, die keine Motorräder haben, möchten auch mit Ihnen einen Ausflug machen;
Das Auto passt nicht nur mehr Menschen, sondern auch dem Gepäckraum!
Haben Sie den Präsidenten jemals auf einem Motorrad gesehen? Nein, meistens wird er in einem Luxusauto gefahren … Nun, es sei denn, unser Präsident fährt plötzlich eine Harley im Urlaub?
Fernreisen sind mit dem Auto komfortabler, auch aufgrund wechselnder Wetterbedingungen.
Die Vielseitigkeit des Autos ist ebenfalls unbestritten.
Wenn Sie mit dem Auto anreisen, müssen Sie sich keine Gedanken über Kleidung machen, außer über Schuhe, da das Fahren in hochhackigen Schuhen unangenehm und gefährlich ist und die Gefahr besteht, dass das Pedal oder die Matte blockiert werden

Gegenstrom

Vielleicht tippt der Fahrer des entgegenkommenden Autos eine WhatsApp-Nachricht auf seinem Handy. Vielleicht isst er einen lokalen Fast-Food-Burger. Vielleicht träumte der Fahrer nur. Es spielt keine Rolle, was die Ablenkung verursacht, aber alles, was für einen schweren Unfall erforderlich ist, ist, auf die „Gegenfahrbahn“ zu fahren, absichtlich von etwas abgelenkt zu werden, den entgegenkommenden Motorradfahrer einfach nicht zu bemerken oder seine Geschwindigkeit nicht zu bewerten.

Das Gefährlichste dabei ist, dass der Fahrer den Motorradfahrer nicht einmal direkt treffen muss, denn selbst wenn er scharf manövriert, um eine Frontalkollision mit einem entgegenkommenden Fahrzeug zu vermeiden, kann der Motorradfahrer leicht die Kontrolle über sein Pferd verlieren. Die traditionelle Art, Verkehrsunfälle von Autofahrern zu vermeiden – an die Seitenlinie zu gehen – wird auch hier schlecht funktionieren, da es unwahrscheinlich ist, dass ein Motorrad (wenn nicht ein Mountainbike) dort mit hoher Geschwindigkeit bleibt.

Leider ist die ständige Beachtung potenzieller Gefahren der einzige Weg, um das Risiko einer Kollision mit dem Gegenverkehr zu minimieren, obwohl dies schwer vorherzusagen ist.

Autos, die dem Gegenverkehr erlauben, nach links abzubiegen / eine Kehrtwende zu machen

Unaufmerksame Fahrer, die Motorräder einfach nicht bemerken, sind eine weitere große Gefahr für letztere. Wahrscheinlich haben fast alle Biker ihre eigenen Geschichten über „blinde“ Fahrer, mit denen sie Kollisionen vermeiden konnten, als sie, ohne es zu merken, vor ihnen heraussprangen und leider zu viele von ihnen tatsächlich haben Geschichten über Unfälle mit solchen Autos – manchmal ziemlich bedauerlich.

In der Tat argumentieren Experten, dass der Fahrer, dem der Gegenverkehr vor dem Abbiegen / Abbiegen fehlt, einfach für große Hindernisse programmiert ist – Autos, aber da alles schnell genug geschieht (manchmal ist sogar ein kleines „Fenster“ im Gegenverkehr vorhanden gesucht nach überspringen), dann bemerken ihre Augen einfach weder Motorräder noch Fahrräder.

Fahrer sollten ihre Handys wieder in Position bringen und mehr auf das achten, was um sie herum passiert, aber Bikerfahrer sollten auch beim Überqueren von Kreuzungen besondere Aufmerksamkeit schenken. Diese zusätzliche Wachsamkeit kann Leben retten.

Nichteinhaltung des Abstands

Zuerst wollten wir nicht die Nichtbeachtung der Entfernung schreiben, sondern ein scharfes Bremsen vor einem fahrenden Auto, aber Sie müssen zugeben, dass der Fehler bei der Kollision in diesem Fall immer noch beim Motorradfahrer liegt – zumindest ist das so was uns die Verkehrsregeln vorschreiben (Ziffer 9.10).

Es besteht immer die Möglichkeit, von hinten getroffen zu werden, wenn jemand gezwungen ist, dringend zu bremsen. Dies ist jedoch immer gefährlicher, wenn Sie mit dem Motorrad unterwegs sind. Da die Vorderradbremse eines Motorrads bis zu 70% der gesamten Bremskraft liefert, ist es sehr hilfreich, einen Unfall zu vermeiden. Wenn Sie jedoch die Bremsen zu stark betätigen, blockiert das Vorderrad und es besteht die Gefahr von Umkippen.

Der Kauf eines Fahrrads mit einem Antiblockiersystem hilft, dieses Problem zu lösen. Wenn Sie jedoch kein ABS haben, ist es noch wichtiger, ein Gefühl dafür zu bekommen, wie sich Ihr Fahrrad verhält, wenn Sie vorher hart bremsen.

Kies auf der Straße

Motorräder sind in normalen Situationen auf normalen Straßen sehr gut in Kurven zu fahren, aber wenn die Straße nicht optimal ist, wird es schwierig. Äste, Schmutz, Kies, Kies, Kieselsteine und sogar nur eine Staubschicht können zum Schleudern führen.

Die Lösung kann darin bestehen, die Geschwindigkeit in Kurven zu verringern, da dies den Kraftaufwand für den Seitenschlitten erheblich verringert.

Zu viel Geschwindigkeit bei Kurvenfahrten

Eines der besten Dinge an Motorrädern ist, dass sie schnell sind. Für die Kosten des neuen Hyundai Solaris können Sie ein Fahrrad kaufen, das aufgrund seines geringen Gewichts in Bezug auf Beschleunigung und Geschwindigkeit mit Supersportwagen konkurrieren kann, die mehrere Millionen Rubel kosten. Die ungezügelte Geschwindigkeit ist berauschend, aber auch sehr gefährlich.

Auf einer geraden Linie bekommen die meisten Fahrer nicht allzu viel Ärger, aber es ist viel schwieriger zu lernen, eine Kurve zu fahren. Anfänger sind besonders gefährdet, zu schnell in die Kurve zu fahren, aber selbst erfahrene Fahrer machen manchmal Fehler.

Autotüren öffnen

Normalerweise ist dies kein Problem, wenn Sie auf einer offenen Straße auf der Autobahn fahren, da Fahrer während der Fahrt selten ihre Türen öffnen. In Städten sollten Fahrer jedoch auf der Hut sein und nicht nur ihre Türen selbst öffnen, sondern auch ihren Passagier beobachten Aussteigen oder Einsteigen in das Auto auf der linken Seite. Radfahrer und Motorradfahrer haben sich jahrelang mit diesem Problem befasst, aber es ist noch gefährlicher für Motorradfahrer, die oft mit höheren Geschwindigkeiten fahren als Fahrräder. Gleichzeitig ist die Situation bei der vorderen Fahrertür meistens viel bedauerlicher als bei der hinteren – sie hat meistens einen spitzen Winkel, in den der Motorradfahrer fliegt.

Mythos 1: Motorradfahrer tragen Leder, weil es cool aussieht

Nicht wirklich. Obwohl Leder seit langem mit der Motorradkultur in Verbindung gebracht wird, tragen sie es aufgrund seiner einzigartigen Eigenschaften, nicht aufgrund der visuellen Aspekte (obwohl Leder natürlich nie aus der Mode kam). Das Leder ist extrem abriebfest, schützt vor Kratzern und Schnitten und dient auch als ausgezeichneter Isolator, um den Körper warm zu halten.
Die Motorradlederjacke ist zu einem unverzichtbaren Kleidungsstück für Motorradfahrer geworden.

Der Bekleidungsdesigner Irving Schott hat solche Kleidungsstücke in den 1920er Jahren populär gemacht. Im Laufe der Zeit wurden Jacken entwickelt, um Schultern, Ellbogen und Rücken zusätzlich zu schützen. Lederhandschuhe, Westen und Schuhe sind auch bei Motorsportbegeisterten üblich. Sie werden normalerweise aus Rindsleder hergestellt, was als besser angesehen wird als die Alternativen für Schweine und Büffel.

MYTHOS 2. Geschlossene Helme verringern die Sichtbarkeit und das „Gefühl der Freiheit“.

Natürlich nicht. Es gibt Sicherheitsstandards des Verkehrsministeriums. Sie erfordern, dass alle Helme eine Sicht von mindestens 210 Grad haben, was bedeutet, dass der Helm die periphere Sicht nicht beeinträchtigt. Dies ist jedoch nicht der einzige Grund, offene Helme zugunsten geschlossener Helme aufzugeben.

Zusätzlich zum Kopfschutz schützt der Helm vor Wind, Insekten, Regen und Sand, sodass Sie unsere Lieblingsbeschäftigungen in vollen Zügen genießen können. Ich hatte auch Angst, dass das Vergnügen nicht dasselbe sein wird, wenn sich mein Kopf in einem Helm schließt. Wie sich herausstellte, verlieren Sie nichts an Emotionen und Empfindungen, aber Sie erhalten Komfort – besonders auf langen Reisen.

Mythos 3. Große Fahrräder für alle

Ein frisch gebackener Motorradfahrer auf einem riesigen Motorrad? Das ist wahrscheinlich eine schlechte Idee.
Es kommt oft vor, dass ein Anfänger auf ein großes Motorrad steigt, um seinen Mangel an Erfahrung auszugleichen und seine Freunde zu beeindrucken. Aber es kann schlecht enden: Große Fahrräder können über 300 kg wiegen, was enge Kurven und das Parken schwierig macht.

Ein höheres Motordrehmoment erfordert auch Fähigkeiten, die unerfahrene Fahrer nicht haben. Selbst ein kleiner Gasweg kann dazu führen, dass sich das Rad unbeabsichtigt dreht. Der 250 kg schwere Yamaha Drag Star war mein erstes Motorrad und glauben Sie mir – die ersten beiden Saisons waren eher eine Angst als ein Vergnügen.

MYTHOS 4. Autofahrer erinnern sich, dass „Motorräder überall sind“

Eine der Regeln für sicheres Fahren ist, dass Autofahrer Sie nicht sehen. Dies erklärt, warum Motorradfahrer es vorziehen, in der Nähe der Mittellinie oder auf Autobahnen ganz links zu fahren. Dank dieser Technik vermeiden sie blinde Flecken und können sich immer in zwei Richtungen drehen, links oder rechts, wenn etwas schief geht.
Motorradfahrer fahren vorsichtig in Kurven, um zu vermeiden, dass sie bei engen Kurven und übermäßigem Bremsen zu nahe an die Fahrspur kommen. Andere sichere Fahrpraktiken umfassen das Tragen von reflektierender Kleidung bei Nacht, die regelmäßige Pflege Ihres Motorrads und den angemessenen Abstand zu anderen Fahrzeugen auf der Straße.

MYTHOS 5. Räder verlieren auf nassen Oberflächen die Traktion.

Studien amerikanischer Wissenschaftler beweisen (und das ist wahr), dass nasser Asphalt 80% des Grips auf trockenen Oberflächen behält. Dies ist der Wert, der uns Komfort beim Fahren und Ausführen verschiedener Manöver geben sollte.

Was sollte ich vermeiden und worauf muss ich achten? Der Regen wird verschiedene Verunreinigungen (Öle, Fette, Sand usw.) wegspülen, aber Sie müssen darauf achten, nicht in die rutschige Pfütze zu fallen. Darüber hinaus ist es vor allem in Städten gefährlich – Fußgängerwege und Straßenmarkierungen sind normalerweise sehr rutschig + natürlich alle Straßenbahn- und Bahnübergänge.

Jeder sieht, hört, wartet auf mich

Zunächst rate ich Ihnen, den Artikel „Top 5 Fehler eines Motorradanfängers“ aufzufrischen. Es gibt hier auch Mythen, an die viele fest glauben, die dann aber auf dem Asphalt der Realität zusammenbrechen. Zum Beispiel der Mythos, dass Biker auf der Straße erwartet und immer in Erinnerung bleiben. Ich werde mich nicht wiederholen, erfahrene Motorradfahrer haben lange gelernt, dass wir auf der Straße nicht oft bemerkt werden, dafür gibt es viele Gründe: von der Größe des Motorrads bis zur Art der Fahrt.

Während eines Unfalls müssen Sie „das Motorrad abstellen“

Viele Leute sprechen darüber, aber leider hört nicht jeder Motorradfahrer zu oder es passiert zufällig aufgrund von Kontrollverlust. Allerdings glauben nicht nur Motorradfahrer an einen solchen Mythos! Menschen, die weit vom professionellen Reiten entfernt sind, glauben fest an den Ritus, ein Fahrrad auf den Altar des Glücks zu stellen. In meiner Stadt gab es einen schrecklichen Unfall, der Motorradpilot verlor natürlich nach den klassischen Kurven eines Unfalls die Kontrolle und ließ das Fahrrad vor ein Hindernis fallen. Später besprachen die Wachen den Unfall, einer von ihnen berichtete über den Unfall:

– Er stellte das Motorrad ab, als er feststellte, dass es einen Fußgänger gab, weil … nun, weil sie es so haben, müssen Sie das Fahrrad während eines Unfalls abstellen!

Es wurde mit absoluter Sicherheit gesagt. Ernsthaft? Nicht wirklich? Wie wäre es bis zum Ende zu kämpfen? Wie wäre es mit einem Motorrad, das in aufrechter Position hunderte Male effizienter bremst als auf einer Autobahn?

Das Problem ist, dass die Leute eine Substitution von Konzepten hatten. Der Motorradfahrer fällt vor dem Unfall, nicht weil jemand damit angefangen hat, sondern weil er die Kontrolle verloren hat. Es gibt viele ähnliche Geschichten: Sie würden versuchen, die Situation zu korrigieren, aber das Gleichgewicht ist ausgefallen und jetzt sitzen Sie nicht mehr im Sattel.

Jemand schämt sich zuzugeben: Ich habe das Fahrrad abgestellt, weil ich es nicht halten konnte. Dann beginnt eine interessante Kurve, der Sturz vor dem Unfall entwickelt sich zu einem vermeintlich kontrollierten Auswerfen und Bremsen in der horizontalen Ebene unter den Funken des Pantoffels.

Sie sehen, es war nicht er, der fiel, das war der Plan! Harte Jungs drehen sich nicht um und stellen das Fahrrad ab, um einen Unfall zu vermeiden.

das wird mir nie passieren!

Aus der Kategorie „nicht aufgeben“.

„Das wird mir nie passieren“, sagen diejenigen, die andere Unfälle beobachten / lesen / diskutieren oder mit einem ähnlichen Argument erklären, dass sie nicht bereit sind, Ausrüstung zu tragen.

Erinnern Sie sich an eines Ihrer epischen Fiaskos, das Sie wahrscheinlich auch vorher mit jemandem gedacht haben, aber nicht mit mir? Die Wahrheit ist, es ist unmöglich, 100% vorherzusagen. Unabhängig davon, wie aufmerksam und erfahren Sie sind, ist dies keine Garantie für die Aufmerksamkeit und Erfahrung anderer Verkehrsteilnehmer.

Motorradfahrer leben nicht lange

Gespräche über Selbstmordattentäter und „Crunches“ sind hier. Sie kaufen ein Fahrrad und hören sofort, dass Motorradfahrer immer abstürzen. Jeder Motorradfahrer ist mindestens einmal gefallen – eine unbestreitbare Tatsache. Aber nicht jeder wird getötet. Verletzungen, ja. Schwerwiegende gesundheitliche Probleme nach dem Unfall sind möglich. Ein Motorrad zu haben, wird jedoch nicht zu einer Eintrittskarte in die nächste Welt.

Motorradfahrer sorglose rücksichtslose Fahrer

Unsinn. Eine gute Hälfte der Motorradfahrer sind ernsthafte Arbeiter, die das Leben auf zwei Rädern lieben, und dies hindert sie nicht daran, Büroangestellte oder Direktoren, Journalisten, Mechaniker oder Lehrer zu sein – jede andere Person, die tief nachdenken, Verantwortung übernehmen und das Leben planen kann.

Der Mythos über die Nachlässigkeit von Motorradfahrern entstand aus dem Wunsch vieler Charaktere heraus, ihr Leben „außerhalb des Systems“ zu leben, weil einzelne Fahrer auf öffentlichen Straßen gegen Verkehrsregeln verstoßen. Darüber hinaus sind normale oder leise Motorradfahrer auf der Straße fast unsichtbar, aber jeder erinnert sich an hell und schneidig, wenn auch meistens aus negativer Sicht.

Und dann, als ob es unter Autofahrern keine rücksichtslosen Fahrer gibt? Es ist alltäglich – Motorradfahrer sind mobiler, mobiler und lockerer!

egoistisches Motorrad

Der Mythos beruht auf der Tatsache, dass man auf einem Motorrad nicht die ganze Familie mit einer Katze, einem Hund und einem Sack Kartoffeln fahren kann. Wohin bist du im Allgemeinen ohne mich gegangen? Die meisten gewöhnlichen Sterblichen nehmen das Leben eines Motorradfahrers als einsamen Waldläufer oder einsamen Wolf wahr. Sie argumentieren, dass es Motorradclubs gibt. Motorradfahrer fahren in Gruppen, in Kolonnen. Aber selten fährt jemand die ganze Familie, auch nicht in einer Gruppe, so dass Vorwürfe über Egoisten auftauchen. Der Beitritt zu Motorradclubs wird jedoch nicht als Heilmittel gegen Vorwürfe der Selbstsucht angesehen. Kannst du erraten warum? Es gibt einen Gegensatz zwischen Familie und „Ihnen und Ihren Motorradfreunden“.

Wenn Sie jedoch sprechen, stellt sich heraus, dass es keinem der Motorradfahrer etwas ausmachen würde, wenn ihre Familie auf Fahrräder umsteigen würde. Daher ist es irgendwie seltsam, einen Vorwurf wegen Selbstsucht zu erhalten, wenn die Behauptung von einer Person stammt, die nicht selbst nach dieser Welt strebt.

Straßenstrategie

Die Straßenstrategie ist eine Sammlung von Kenntnissen und Fähigkeiten eines Motorradfahrers, die es ihm ermöglicht:

Bewerten Sie die Verkehrssituation in der Umgebung richtig und effektiv
Wählen Sie eine geeignete Position im Stream, Geschwindigkeit und Fahrtrichtung

Führungsqualitäten

Handling-Fähigkeiten, wie sie auf öffentlichen Straßen angewendet werden, sind die Fähigkeiten des Fahrers, das Motorrad auf einem ausgewählten Weg mit der gewünschten Geschwindigkeit und Beschleunigung zu lenken. Je effektiver die Straßenstrategie ist, desto weniger Managementfähigkeiten sind in der Regel erforderlich. Umgekehrt kann ein Motorradfahrer, der sich aufgrund eines Fehlers in der Straßenstrategie in eine schwierige Situation gebracht hat, nur dann aus dem Wasser steigen, wenn er über ausreichende fahrerische Fähigkeiten verfügt.

Schutzausrüstung

Schutzausrüstung ist die letzte Verteidigungslinie gegen schwere Verletzungen. Es gibt ein weit verbreitetes Missverständnis über die geringe Effizienz von Motorradausrüstung. Normalerweise ist diese Ansicht durch die hohe Kollisionsgeschwindigkeit bei Verkehrsunfällen motiviert. Laut Statistik beträgt die Durchschnittsgeschwindigkeit eines Motorrads zum Zeitpunkt eines Unfalls jedoch etwa 35 km / h. Bei diesen Geschwindigkeiten ist die Ausrüstung mehr als effektiv. Das Fehlen selbst bei niedrigeren Geschwindigkeiten erhöht die Wahrscheinlichkeit einer dauerhaften Verletzung erheblich.

Helme verursachen Nacken- und Rückenmarksverletzungen

So können Sie, Leute, die dies für wahr halten, am besten erklären, warum dies nicht so ist? Mm? Weißt du was?! Laufen Sie also ungefähr 20 bis 30 Schritte auf diese Weise und drücken Sie Ihren Kopf gegen die Wand. Dies ist die Ursache für Nacken- und Rückenmarksverletzungen!

Übrigens erwartet Ihre Krone ungefähr den gleichen Effekt, wenn sie zusammen mit der Karosserie vom Motorrad fliegt und auf die Asphaltstraße stürzt. Bitte, meine Lieben, lassen Sie sich zunächst nicht von solchen Direktheiten und Mänteln beleidigen. Zu Ihrem eigenen Besten entschuldige ich mich und trage bitte einen Helm.

Der Helm beeinträchtigt das Gehör und das Sehen beim Fahren

Nun, ich weiß nicht. Wenn Sie einen Papphelm von FixPrice tragen, dann vielleicht ja. Und wenn Sie eine Kopie im Wert von mindestens 3000 Rubel haben, treten keine derartigen Probleme auf. Wischen Sie einfach von Zeit zu Zeit das Visier ab (so wird ein aufsteigendes Glas genannt) und alles wird gut. Trage einen Helm.

Das Gesetz über Motorradhelme verletzt bestimmte individuelle Rechte

Beobachten Sie besser den Kurs von Vyacheslav Luzhnykh, da er eine Meisterausbildung in dieser Angelegenheit absolvierte. Ich verstehe nicht einmal was es ist. Ich werde vielleicht zwei Worte sagen: Tragen Sie einen Helm.

Ich möchte Sie daran erinnern, dass Motorradfahrer in der Praxis am häufigsten an Kopfverletzungen sterben. Pass auf sie auf!

Vergessen Sie auch nicht, diesen Text unten zu lesen, den wir nicht versehentlich in jeden unserer Beiträge einfügen. Ich hätte fast vergessen (obwohl, wie kann man das vergessen), uns über Telegramm zu abonnieren, weil unser Kanal immer über wichtige Dinge spricht. Alles Gute, MotoKim war bei dir.

Möchten Sie die Wahrscheinlichkeit eines Unfalls verringern?

Möchten Sie die Wahrscheinlichkeit eines Unfalls verringern? Holen Sie sich eine Ausbildung. Es gibt viele spezielle Kurse und Motorradschulen, die Ihnen alle Funktionen des Fahrradfahrens beibringen. Es gibt Kurse für Anfänger, die das Risiko eingehen, zum ersten Mal Motorrad zu fahren, sowie spezielle Kurse für extremes Fahren und für Rennen auf der Strecke. Lassen Sie sich von den Preisen nicht einschüchtern – Sie finden immer eine gute Schule zu einem vernünftigen Preis.

Ausrüstung nicht vergessen. Dies kann nicht nur Ihr Leben retten, sondern auch das Motorradfahren erleichtern, komfortabler machen und Ihnen helfen, das Motorrad selbst besser zu kontrollieren. Unter anderem helfen helle Ausrüstung und reflektierende Elemente anderen Fahrern, Sie auf der Straße zu sehen, was auch dazu beiträgt, einen der unten beschriebenen Arten von Unfällen zu vermeiden.

Um sich vor möglichen Unfällen zu schützen, denken Sie zunächst daran:

Fahren Sie nicht, wenn Sie keinen Führerschein haben!
Betrunken auf ein Fahrrad zu steigen ist tabu!
Es ist gefährlich, ohne Helm und mit minimaler Ausrüstung zu fahren!
Jede Fehlfunktion des Motorrads kann tragische Folgen haben!

Das Auto biegt vor Ihnen links ab

Die häufigste Art von Verkehrsunfall. Der Fahrer sieht Sie entweder nicht oder schätzt Ihre Geschwindigkeit falsch ein, wenn er an einer Kreuzung vor Ihnen abbiegt. Unaufmerksamkeit, Ablenkung, blinde Flecken und banale Psychologie sind schuld – der Fahrer nimmt nur das Fehlen von Autos und nicht das Vorhandensein eines Motorrads wahr.

So vermeiden Sie:Alles ist einfach – Sie müssen die Straße sorgfältig überwachen. Ihre Aufgabe als Motorradfahrer ist es, Ihren sechsten Sinn zu entwickeln. Achten Sie auf Anzeichen dafür, dass der Fahrer kurz vor dem Abbiegen steht. Das Fahrzeug befindet sich an einer Kreuzung und wartet auf die Abbiegung. Im Verkehr befindet sich in der Nähe der Kreuzung, der Auffahrt oder des Parkplatzes Platz. Verlangsamen Sie in jeder Situation, verlassen Sie sich auf die Bremsen und machen Sie sich bereit, Hindernissen auszuweichen. Ja, ja, Sie müssen das Auto nur als ernsthafte und unmittelbare Bedrohung für Ihr Leben wahrnehmen. Sie müssen auch Objekte außerhalb Ihres Sichtfelds berücksichtigen. Freier Platz im Fluss der Autos bedeutet keineswegs, dass Sie diesen Platz zuerst einnehmen, da Sie aufgrund blinder Flecken möglicherweise einfach niemanden sehen. Und noch einmal – im Gefahrenfall – immer bereit sein, der Bedrohung auszuweichen!

Sobald Sie eine Bedrohung identifiziert haben, können Sie alle Schweregrade dieser Gefahr intern durcharbeiten.

Kann der Fahrer Sie sehen?
Behindern die Seitenspiegel des Autos Ihre Sicht?
Bäume?
Zeichen?
Sieht der Fahrer dich wirklich?
Wie sind die restlichen Autos auf der Straße positioniert?
Was ist ihre Geschwindigkeit?
Wo zeigen ihre Räder?

Schauen Sie sich die Räder an, nicht das Auto – sie geben Ihnen den ersten Hinweis auf dieses Problem. Denken Sie immer an diejenigen, die hinter oder neben Ihnen stehen. Wenn Sie ausweichen müssen, müssen Sie immer genau wissen, wo! Denken Sie nach der ersten Analyse der Situation auf der Straße über Ihre Optionen nach. Was ist die Fahrbahnoberfläche? Wird Ihr Fahrrad in der Lage sein, die volle Kraft der Bremsen zu bewältigen, oder werden Sie sie blockieren – Sie wissen, wie man ABS (Antiblockiersystem) verwendet, nicht wahr?

In keinem Fall sollten Sie Ihr Motorrad abstellen. Ihre beste Überlebenschance besteht darin, die maximal mögliche Geschwindigkeit vor der Kollision zu beseitigen. Sie sollten Ihr Bestes tun, um das Fahrrad vollständig aufrecht zu halten, Motorbremse und Hinterradbremse zu verwenden. Selbst wenn Sie nur Zeit haben, 20 oder 30 km / h zu verlieren, kann es Ihnen einen großen Vorteil bringen, nur mit blauen Flecken nach Hause zu gehen und im Prinzip am Leben zu bleiben.

Auf einer Grundierung rutschen

Sie befinden sich auf einer Fläche aus Sand, Kies, Blättern, Pferdemist oder was auch immer Ihnen sonst noch in den Weg kommt. Sie haben das Vorderrad ausgeschaltet und sind ins Schleudern geraten.

So vermeiden Sie: Verlangsamen Sie nicht sofort! Versuchen Sie, im gleichen Tempo zu fahren, bis Ihre Reaktion und Ihre Fähigkeit, effektiv zu handeln, mit Ihrer Fähigkeit, effektiv zu handeln, übereinstimmen. Auf der Straße ist das Prinzip „langsamer Einstieg, schneller Ausstieg“ eine äußerst wichtige Regel. Geben Sie den Gleitwinkel so weit wie möglich ein, um die Sicht auf das Hindernis zu verbessern, und zwar mit einer Geschwindigkeit, die für Sie angenehm ist. Sie können beim Verlassen eines Skids etwas beschleunigen, sobald Sie die Gelegenheit sehen.

Das Bremsen der Hinterräder ist eine fortgeschrittenere Fähigkeit, die Sie auf dem Platz erlernen und üben müssen, bevor Sie diese Fähigkeit in einer städtischen Umgebung anwenden können.

Im Idealfall ist der Plan zur Vermeidung eines Rutschunfalls auf unebenen Straßen wie folgt:

LEVEL DAS FAHRRAD
BREMSE AN EINER GERADEN TRAJEKTORKLAMMER BEIDEN BREMSEN GLEICHZEITIG
NUR DANN AUF DER KUPPLUNG UND ÄNDERN SIE DIE GESCHWINDIGKEIT AUF NEUTRAL, ERSTE ODER ZWEITE.

Ja, in manchen Situationen kann es unpraktisch sein, aber versuchen Sie trotzdem, diese Regeln einzuhalten, denn Leben und Gesundheit sind vor allem wichtig!

Es gibt eine andere fortgeschrittene Fähigkeit, die etwas im Gegensatz zu Amerikas so regelliebenden Fähigkeiten steht, aber fortgeschrittenen Polizeifahrern in Übersee beigebracht wird. Es dient dazu, die Sicht zu maximieren, indem die gesamte Breite der Straße unabhängig von der Fahrspur genutzt wird. Vision = Sicherheit = Geschwindigkeit. Lernen Sie dies erneut von einem Fachmann, bevor Sie es selbst ausprobieren.

Sie sind zu schnell in die Kurve gekommen

… und jetzt ist diese Kurve unerwartet verzögert, oder Sie haben einfach nicht mit einer so langen Kurve gerechnet.

So vermeiden Sie: Seien Sie kein Dummkopf! Fahren Sie so schnell wie möglich, suchen Sie nach visuellen Hinweisen wie Masten und Schildern und verwenden Sie diese, um die Richtung der Straße zu beurteilen, selbst wenn diese Straße bei einem blinden Aufstieg verschwindet.

Wenn Sie sich zu schnell in einer Kurve befinden, ist es die beste Lösung, dem Fahrrad zu vertrauen und zu versuchen, diese Kurve zu überwinden. Das Motorrad ist dazu wahrscheinlich besser als Sie! Kippen Sie das Fahrrad so weit wie möglich, schauen Sie, wohin Sie wollen, bleiben Sie ruhig und reibungslos. Bremsen Sie nicht, geben Sie kein Gas und tun Sie nichts, was die Stabilität des Motorrads beeinträchtigen und einen Traktionsverlust verursachen könnte. Keine Panik, wenn Ihr Knie oder ein Teil des Fahrrads auf dem Boden aufschlägt – versuchen Sie einfach, diesen Neigungswinkel beizubehalten, schauen Sie aus der Ecke und ziehen Sie sich dort heraus.

Dies ist eine weitere Situation, in der das Bremsen der Hinterräder eine echte Hilfe sein kann, sodass Sie bereits in einer Kurve sicher abbremsen können. Bitte beachten Sie, dass das Bremsen mit der Hinterradbremse in einer Kurve das Motorrad ausrichtet und die Flugbahn der Kurve ausgerichtet ist. Bremsen Sie nicht mit der Hinterradbremse, sondern bremsen Sie ab, sonst können Sie die Straße verlassen.

Das Auto wechselt vor Ihnen auf Ihre Fahrspur

Sie fahren ruhig auf Ihrer Fahrspur, und plötzlich dreht sich ein Auto auf einer anderen Fahrspur zu dem Ort, den Sie besetzen. Denken Sie daran, dass unsere winzigen Motorräder leicht in die „toten Winkel“ von Autos passen und Fahrer von Autofahrern Motorräder psychologisch nicht als gleichwertiges Fahrzeug wahrnehmen (hier Snobs!).

So vermeiden Sie: Denken Sie daran, wo sich die toten Winkel befinden, und verbringen Sie so wenig Zeit wie möglich in diesen Bereichen. Wenn Sie die Augen des Fahrers in ihren Spiegeln sehen, haben sie auch die Möglichkeit, Sie zu sehen (aber denken Sie daran, dass dies immer noch nicht immer bedeutet, dass sie Sie sehen können – Ed.).

Vermeiden Sie Situationen, in denen Spurwechsel wahrscheinlicher sind. Verlangsamt sich der Verkehr auf den Straßen, wenn sich eine Spur schneller bewegt als die andere? Autofahrer möchten normalerweise auf dieser Spur sein. Sei nicht dort, wo sie sein wollen.

Suchen Sie nach Anzeichen für einen Spurwechsel:

Blinker
umgekehrte Räder
Ein Auto bewegte sich an den Rand seiner eigenen Fahrspur, während der Fahrer die Spiegel überprüfte
bewegliche Kopftreiber

Denken Sie daran, seien Sie vorsichtig und alles wird gut!

Das Auto hat dich von hinten getroffen

Sie halten an einem Stoppschild (Kreuzung, Kreuzung, um eine Entenfamilie oder ein Kind vorbeizulassen), und der Fahrer hinter Ihnen sieht Sie nicht oder versucht nicht, Sie zu sehen, und fährt mit hoher Geschwindigkeit direkt in Sie hinein. Der häufigste Autounfall ist ein „Fender Bender“ (Amer. Es ist normalerweise ein kleiner Vorfall, aber nicht so schwierig, die Unfallstelle nicht alleine zu verlassen – Ed.) Oder auf Russisch – die Autos „geküsst“ „.

Und es kann einen Motorradfahrer töten!

So vermeiden Sie: Verwenden Sie Autos als Ihre eigene „Schadensbegrenzungszone“

Ich werde erklären, dass dies normalerweise der Teil des Autos ist, insbesondere die äußerste Vorder- und Rückseite, der so konstruiert ist, dass er sich bei einer Kollision leicht biegt und die Hauptkraft des Aufpralls absorbiert.

Hat ein Auto an einer mehrspurigen Ampel angehalten und folgen weitere Autos? Lehnen Sie sich ein wenig vor und Sie sind vor weiteren Schlägen geschützt. Auf einer Trennlinie zwischen einer Reihe von Autos funktioniert dies genauso gut.

Keine freien „Erweichungszonen“? Gehen Sie zur Seite, verlassen Sie die Mitte der Fahrspur, schalten Sie das Bremslicht schnell ein und aus, indem Sie den Bremshebel drücken, und halten Sie Ihre rechte Hand am Gas. Achten Sie darauf, was hinter Ihnen passiert, und seien Sie bereit zu springen, wenn sich herausstellt, dass jemand in Sie hineinfahren wird.

Dieser Ratschlag funktioniert auch in Situationen, in denen die Sicht schlecht ist, betrunkenes Fahren vorherrscht (Bars um Sie herum und ihre Besucher, die um 1 Uhr morgens aus dem Verkehr gezogen sind) oder wenn Stopps unerwartet sind, z. B. an Fußgängerüberwegen, an stark befahrenen Orten Straßen und solche „Überraschungen“ wie Enten, die die Straße überqueren.

Verwendete Quellen und nützliche Links zum Thema: https://skuterov.ru/motocikl/ili-mashina https://motonoob.ru/mototsikl-luchshe-chem-avtomobill/ https://howcarworks.ru/%D0%B2 % D0% BE% D0% BF% D1% 80% D0% BE% D1% 81 /% D1% 87% D0% B5% D0% B3% D0% BE-% D0% BD% D1% 83% D0% B6 % D0% BD% D0% BE-% D0% B8% D0% B7% D0% B1% D0% B5% D0% B3% D0% B0% D1% 82% D1% 8C-% D0% B1% D0% B0 % D0% B9% D0% BA% D0% B5% D1% 80% D1% 83-8-% D1% 81% D0% B0% D0% BC% D1% 8B% D1% 85-% D0% B1% D0 % BE% D0% BB% D1% 8C% D1% 88% D0% B8% D1% 85-% D0% BE% D0% BF% D0% B0% D1% 81% D0% BD% D0% BE% D1% 81% D1% 82% D0% B5% D0% B9-% D0% B4% D0% BB% D1% 8F https://motonoob.ru/6-mifov-o-mototsiklah/ https: //www.partner- moto .ru / blog / top-10-neizbitikh-mifov-o-mototsiklakh-i-mototsiklistakh / https://moto-control.ru/opasen-li-motocikl/ https://zen.yandex.ru/media/id/5ae195519d5cb3396fb3848c/kak-i-pochemu-motocikly-opasny-5af735ca8c8be3edc9fe732e https://www.partner-moto.ru/blog/top-10-prichin-mari- /.

Aufnahmequelle: lastici.ru