Liian usein kuulemme moottoripyörän ajamisen vaaroista, mutta harvoin mainitaan fyysiset ja, mikä tärkeintä, hengelliset hyödyt. Jotkut edut ovat ilmeisiä, toiset eivät ole niin vahvoja. Siksi sinusta tuntuu niin hyvältä pitkän kotimatkan jälkeen.

Positiivinen asenne

Se on puhdasta iloa pitkän matkan jälkeen, jonka jokainen moottoripyöräilijä tuntee. Syy, miksi tunnemme olevamme niin onnellisia, on melko yksinkertainen: jokainen ranteen käänne vapauttaa adrenaliinia, mikä puolestaan vapauttaa endorfiineja. Nämä hormonit saavat meidät ”tuntemaan olonsa hyväksi”, parantamaan mielialaamme, lisäämään iloa ja vähentämään kipua.

Endorfiinit antavat meille tämän iloisen tunteen, mutta matkan jälkeen on helpotuksen tunne, ikään kuin keho lentäisi. Voimme neuvoa autoliikettä, joka takaa hyvän tuulen myös autoille.

Se on kuin tietoisuusmeditaatio: ruumiinasento, nopeus, asento tiellä – moottoripyörällä analysoit ja korjaat jatkuvasti tilanteen mukaan. Se yhdistää meidät todellisuuteen ja tarkoittaa, että aivoissa ei ole tilaa huolehtia rahasta, työstä tai muista päivittäisistä ongelmista.

Olet täysin miehitetty ajon aikana. Siksi mielesi on kuin tyhjä pöytä, kun heilutat jalkaa pitkän matkan jälkeen.

Kognitiivinen toiminta

Jos joku kertoi minulle, että voisin tehostaa kognitiivista toimintaani virnistämällä korvasta iloon, sanoisin luultavasti heille, että kertoisin tämä hullu jonnekin muualle.

Mutta Yamaha Japanin ja Tohokun yliopiston kanssa yhteistyössä toimineen Ryuto Kawashiman tieteellinen tutkimus on osoittanut juuri tämän. Moottoripyörällä ajaminen parantaa kognitiivista toimintaa jopa 50%.

Tämä johtuu siitä, että moottoripyörällä ajaminen vaatii suurta valppautta ja nopeaa ongelmanratkaisua. Kawashiman mukaan ”kuljettajan aivot aktivoituvat ajaessasi moottoripyöriä”.

Sydämen ja kaulan vahvuus

Ensimmäisen pitkän matkansa jälkeisenä päivänä monet moottoripyöräilijät ilmoittavat saman tuskan – kaulamme lihakset ovat aina luettelon kärjessä. Kypärän käyttäminen useita tunteja päivässä vahvistaa niskaasi ja saat todellisen harjoittelun. Tämä pätee erityisesti niille, jotka ajavat ilman tuulilasia.

Sinun on silti varmistettava, että pyöräsi sopii sinulle täydellisesti, koska niskasi jatkuvalla kampistamisella tai rasituksella on negatiivisia seurauksia pitkällä aikavälillä. Tämä tarkoittaa, että ohjaustanko, istuma-asento ja jalat sopivat vartaloosi.

Moottoripyörällä ajaminen vaatii paljon lihaksia toimiakseen yhdessä, mutta rakenne sitoo kaiken yhteen.

Jokainen moottoripyörällä tekemäsi liikunta sisältää kehosi käyttämisen, erityisesti matalan nopeuden liikkeitä. Liikkeet ovat merkityksettömiä ja suhteellisen pieniä, joten et ehkä huomaa sitä, mutta jos olet liikkunut jonkin aikaa, kehosi on vahvempi.

Ei enää kyykkyjä

Moottoripyörällä ajaminen edellyttää, että liikkut jatkuvasti pyörällä lantiota ja polvia käyttäen. Nämä liikkeet vahvistavat lantiota ja puolestaan vahvistavat polviasi.

Reiden lihaksia käytetään patellan ja muiden luiden pitämiseen polvessa.

Koska liike on vähäistä, polven tai lonkan kipua sairastavat ihmiset kuvaavat moottoripyöräilyn fysioterapian muodoksi.

Niille, jotka ovat niin onnekkaita, ettei heillä ole tällaisia ongelmia, ratsastus voi auttaa välttämään loukkaantumisen.

Kaloreiden polttaminen

Kyllä, voit polttaa huomattavan määrän kaloreita moottoripyörällä ajaessasi.

Ruuan ystävät voivat polttaa jopa 600 kaloria tunnissa intensiivistä motocross-ratsastusta. Pidä kiinni kaupunkiajoista ja voit polttaa 200-300 kaloria tunnissa, varsinkin jos ajaa vähän energiaa.

Kustannukset

Vaikka tämä voi olla kallista, moto on yleensä polttoainetehokkaampi kuin autot useista syistä. Säästät ehdottomasti polttoainetta. Kyse ei ole vain bensiinistä, sillä moottoripyörän ylläpito on myös halvempaa kuin auton huolto. Kaiken kaikkiaan on vielä enemmän tapoja säästää rahaa pyöräsi korjaamisessa tai kunnossapidossa, kuten arvostelujen lukeminen ja itse tekemät korjaukset.

Helpompi pysäköidä

Saatat rakastaa autoa, mutta se voi olla vaikea pysäköidä sen kanssa, varsinkin jos aiot suurta autoa. Puhumattakaan siitä, että yleensä on muita harkittavia ihmisiä. Sinun on oltava varovainen, ettet naarmuta muita autoja tai estä muita pysäköityjä kuljettajia. Moottoripyörällä pysäköinti ei todennäköisesti tule koskaan olemaan ongelma, koska ne ovat riittävän pieniä sopimaan useimmille alueille.

Voit jopa päästä pois ja liikkua täydelliseen pysäköintialueeseen, jos todella haluat.

Sää

Huonon sään osalta moottoripyörät ovat melkein aina autotallissa. Autoja voidaan käyttää missä tahansa säässä, kun taas moto on hyvä ajamiseen vain aurinkoisena tai jopa kuivana päivänä. Jos sataa, hauska on melkein ohi.

Perusteet moottoripyörän puolesta:

Säästä pysäköintitilaa, koska yhden auton sijasta voit sijoittaa 3 tai 4 moottoripyörää;
Et ole jumissa moottoripyörällä ruuhkassa, voit aina ajaa sillä;
Moottoripyörä kuluttaa vähemmän polttoainetta, ja noin 100 km: n matka tarkoittaa noin 9 litran bensiinin kulutusta;
Helpompi poimia moottoripyörä;
Katsomme, että polkupyörät näyttävät paremmilta :), ne voivat olla futuristisempia ja helpommin muunnettavissa.
Moottoripyörän ostokustannukset ovat huomattavasti edullisemmat kuin edes käytetty auto. Jopa eksklusiiviset polkupyörät ovat halvempia!
Vakuutuskustannukset ovat alhaisemmat ja pysäköintipaikka halvempi.
Voit korjata moottorin olematta edes mekaanikko.
Moottoripyörillä ajaminen on turvallisempaa. Oletko koskaan nähnyt ratsastavan moottoripyöräilijän kirjoittavan tekstiviestejä tai puhumassa matkapuhelimella? Emme ole!
Moottoripyörä tuo ihmiset lähemmäksi toisiaan – he istuvat yleensä samalla istuimella.
Kuinka monta moottoripyörätapahtumaa on koko kalenterivuoden aikana?
Moottoripyörällä ajaminen on terveydellesi – loppujen lopuksi olet koko ajan ulkona.
Suosittelemme ajamista moottoripyörällä, koska se parantaa tasapainoa ja koordinaatiota.
Moottoripyörällä ajaessasi voit kiihdyttää nopeammin kuin ajaessasi autoa.

Väitteet koneen hyväksi:

Moottoripyörä on hyvä ajamiseen vain, jos sää on hyvä eikä onnettomuuksia tapahdu;
Auto sopii useammalle ihmiselle – ystävät, joilla ei ole moottoripyöriä, haluavat myös mennä matkalle kanssasi;
Auto sopii paitsi useammalle ihmiselle myös tavaratilalle!
Oletko koskaan nähnyt presidenttiä moottoripyörällä? Ei, useimmiten häntä ajetaan luksusautolla … No, ellei presidenttimme yhtäkkiä aja Harlylea lomalla?
Pitkän matkan matka on mukavampaa autolla, myös sääolojen muuttuessa.
Auton monipuolisuus on myös kiistaton.
Kun matkustat autolla, sinun ei tarvitse huolehtia vaatteista, lukuun ottamatta kenkiä, koska korkokengillä ajaminen on epämukavaa ja vaarallista, on olemassa vaara, että poljin tai matto tukkeutuu.

Vastavirta

Ehkä lähestyvän auton kuljettaja kirjoittaa WhatsApp-viestin matkapuhelimeensa. Ehkä hän syö paikallista pikaruokahampurilaista. Ehkä kuljettaja vain haaveili. Sillä ei ole merkitystä, mikä aiheuttaa häiriötekijöitä, mutta vakavan onnettomuuden aikaansaamiseksi tarvitaan vain ajaminen ”lähestyvälle kaistalle”, häiritsemällä jotain tarkoituksella, yksinkertaisesti huomaamatta lähestyvää moottoripyöräilijää tai arvioimatta hänen nopeuttaan.

Vaarallisinta tässä on, että kuljettajan ei tarvitse edes lyödä moottoripyöräilijää suoraan, koska vaikka hän liikkuu voimakkaasti välttääkseen törmäyksen lähestyvän ajoneuvon kanssa, moottoripyörän kuljettaja voi helposti menettää hevosensa hallinnan. Perinteinen tapa välttää autoilijoiden liikenneonnettomuuksia – mennä sivuun – toimii myös huonosti täällä, koska moottoripyörä (ellei maastopyörä) todennäköisesti pysy siellä suurella nopeudella.

Valitettavasti jatkuva huomio potentiaalisiin vaaroihin on ainoa tapa minimoida törmäysriski tulevaan liikenteeseen, vaikka sitä on vaikea ennustaa.

Autot, jotka antavat tulevan liikenteen kääntyä vasemmalle / kääntyä ympäri

Huomaamattomat kuljettajat, jotka eivät yksinkertaisesti huomaa moottoripyöriä, ovat toinen suuri vaara jälkimmäiselle. Todennäköisesti melkein kaikilla pyöräilijöillä on omat tarinansa ”sokeista” kuljettajista, joiden kanssa he onnistuivat välttämään törmäykset, kun he huomaamatta heitä hyppäsivät eteenpäin, ja valitettavasti liian monet heistä itse asiassa ovat tarinoita tällaisten autojen onnettomuuksista – joskus melko valitettavaa.

Itse asiassa asiantuntijat väittävät, että kuljettaja, joka puuttuu lähestyvästä liikenteestä ennen kääntymistä / kääntymistä, on yksinkertaisesti ohjelmoitu suurille esteille – autoille, mutta koska kaikki tapahtuu riittävän nopeasti (joskus todellakin ainakin pieni ”ikkuna” tulevassa liikenteessä) etsitään ohitusta), silloin heidän silmänsä eivät yksinkertaisesti huomaa moottoripyöriä tai polkupyöriä.

Kuljettajien tulisi laittaa matkapuhelimensa takaisin paikalleen ja kiinnittää enemmän huomiota ympärillään tapahtuviin asioihin, mutta pyöräilijöiden tulisi myös kiinnittää erityistä huomiota risteyksissä. Tämä ylimääräinen valppaus voi pelastaa ihmishenkiä.

Etäisyyden pitämättä jättäminen

Aluksi emme halunneet kirjoittaa etäisyyden noudattamatta jättämistä, vaan terävää jarrutusta ajavan auton edessä, mutta, on tunnustettava, törmäyksessä on tässä tapauksessa vika moottoripyöräilijällä – ainakaan se mitä liikennesäännöt ohjaavat meitä tekemään (lauseke 9.10).

On aina mahdollista saada isku takaapäin, kun joku pakotetaan hätäjarruihin, mutta tämä on aina vaarallisempaa, kun olet moottoripyörällä. Koska moottoripyörän etujarru tuottaa jopa 70% kokonaispysäytysvoimasta, se tekee paljon hyvää onnettomuuksien välttämiseksi, mutta jos jarrut liian voimakkaasti, etupyörä lukkiutuu ja on vaarana kaatuminen.

Lukkiutumattomalla jarrujärjestelmällä varustetun polkupyörän ostaminen auttaa lieventämään tätä ongelmaa, mutta jos sinulla ei ole ABS-laitetta, on vielä tärkeämpää saada tuntumaa siitä, kuinka pyöräsi käyttäytyy kovaa jarrutusta varten etukäteen.

Sora tiellä

Moottoripyörät ovat erittäin hyviä kaarteissa normaalitilanteissa normaaleilla teillä, mutta kun tie muuttuu ihanteellisemmaksi, asiat monimutkaisevat. Haarat, lika, sora, sora, pikkukivet ja jopa vain pölykerros voivat aiheuttaa liukastumista.

Ratkaisu voi olla nopeuden pienentäminen kulmissa, koska se vähentää huomattavasti sivuliukumisen vaivaa.

Liikaa nopeutta kaarteissa

Yksi moottoripyörien parhaista asioista on, että ne ovat nopeita. Uuden Hyundai Solariksen kustannuksista voit ostaa polkupyörän, joka kiihtyvyydeltään ja nopeudeltaan pienen painonsa vuoksi pystyy kilpailemaan useita miljoonia ruplaa maksavien superautojen kanssa. Ohjaamaton nopeus on päihdyttävää, mutta se on myös erittäin vaarallista.

Suoralla linjalla useimmilla ratsastajilla ei ole liikaa vaivaa, mutta oppia kulmaan kulmaan on paljon vaikeampi. Vastasyntyneet pyöräilijät ovat erityisen vaarassa kaartua liian nopeasti, mutta jopa kokeneet ratsastajat tekevät joskus virheitä.

Auton ovien avaaminen

Yleensä tämä ei ole ongelma, kun ajat avointa tietä moottoritiellä, koska kuljettajat avaavat ovensa harvoin ajon aikana, mutta kaupungeissa kuljettajien on oltava valppaana paitsi avaamaan ovensa itse, myös tarkkailemaan matkustajaansa poistuminen vasemmalta tai autoon nouseminen. Pyöräilijät ja moottoripyöräilijät ovat käsitelleet tätä ongelmaa vuosia, mutta se on vieläkin vaarallisempi moottoripyöräilijöille, jotka ajavat usein suuremmilla nopeuksilla kuin polkupyörät. Samaan aikaan etukuljettajan oven kohdalla tilanne on useimmiten paljon valitettavampi kuin takana – sillä on useimmiten terävä kulma, johon moottoripyöräilijä lentää.

Myytti 1: Moottoripyöräilijät käyttävät nahkaa, koska se näyttää viileältä

Ei oikeastaan. Vaikka nahka on jo pitkään liittynyt moottoripyöräkulttuuriin, he käyttävät sitä sen ainutlaatuisten ominaisuuksien, ei visuaalisten näkökohtien vuoksi (vaikka nahka ei tietenkään koskaan mennyt tyylistä). Nahka on erittäin kulutusta kestävä, suojaa naarmuilta ja viiltoilta, ja se toimii myös erinomaisena eristeenä pitää vartalo lämpimänä.
Moottoripyörän nahkatakista on tullut välttämätön vaatekappale moottoripyöräilijöille.

Vaatesuunnittelija Irving Schott suositteli tällaisia vaatteita 1920-luvulla. Ajan myötä takkeja on kehitetty tarjoamaan lisäsuojaa hartioille, kyynärpäille ja selälle. Nahkakäsineet, liivit ja kengät ovat myös yleisiä moottoriurheilun harrastajille. Ne valmistetaan yleensä lehmännahasta, jota pidetään parempana kuin sika- ja puhvelivaihtoehtoja.

MYYTTI 2. Suljetut kypärät heikentävät näkyvyyttä ja ”vapauden tunnetta”

Ei tietenkään. Liikenneministeriö noudattaa turvallisuusstandardeja. Ne edellyttävät, että kaikilla kypärillä on vähintään 210 asteen näkymä, mikä tarkoittaa, että kypärä ei vaikuta ääreisnäköön. Mutta tämä ei ole ainoa syy luopua avoimista kypäristä suljettujen hyväksi.

Päänsuojauksen lisäksi kypärä suojaa tuulelta, hyönteisiltä, sateelta ja hiekalta, jolloin voit nauttia täysin suosikkiharrastuksistamme. Pelkäsin myös, että kun pääni sulkeutuu kypärään, ilo ei ole sama. Kuten kävi ilmi, et menetä mitään tunteista ja tunneista, mutta saat mukavuutta – varsinkin pitkillä matkoilla.

Myytti 3. Isot pyörät kaikille

Äskettäin paistettu moottoripyöräilijä jättimäisellä moottoripyörällä? Tämä on luultavasti huono idea.
Usein käy niin, että aloittelija nousee isoon moottoripyörään korvaamaan kokemuksen puutteen ja vaikuttamaan ystäviinsä. Mutta se voi loppua huonosti: Isot pyörät voivat painaa yli 300 kg, mikä tekee tiukoista kulmista ja pysäköinnistä vaikeaa käsitellä.

Suurempi moottorin vääntömomentti vaatii myös taitoa, jolla ei ole kokemattomia kuljettajia. Jopa pieni kaasuvipu voi aiheuttaa pyörän tahattoman pyörimisen. 250 kg: n Yamaha Drag Star oli ensimmäinen pyöräni ja usko minua – kaksi ensimmäistä vuodenaikaa olivat enemmän pelkoa kuin nautintoa.

MYYTTI 4. Auton kuljettajat muistavat, että ”moottoripyöriä on kaikkialla”

Yksi turvallisen ajon säännöistä on, että autonkuljettajat eivät näe sinua. Tämä selittää, miksi moottoripyöräilijät ajavat mieluummin lähellä keskiviivaa tai vasemmalla kaistalla moottoriteillä. Tämän tekniikan ansiosta he välttävät sokeampaa kohtaa ja pystyvät aina kääntymään kahteen suuntaan, vasemmalle tai oikealle, jos jokin menee pieleen.
Moottoripyöräilijät astuvat kulmiin varovasti, jotta vältetään liian lähellä kaistaa tiukkojen kulmien ja liiallisen jarrutuksen aikana. Muita turvallisia ajotapoja ovat heijastavien vaatteiden käyttö yöllä, moottoripyörän säännöllinen hoito ja riittävän etäisyyden pitäminen muista tiellä olevista ajoneuvoista.

MYYTI 5. Pyörät menettävät pidon märillä pinnoilla.

Amerikkalaisten tutkijoiden tutkimukset osoittavat (ja tämä on totta), että märkä asfaltti säilyttää 80% pidon kuivilla pinnoilla. Tämän arvon pitäisi antaa meille mukavuutta ajaessamme ja suoritettaessa erilaisia ohjauksia.

Mitä minun pitäisi välttää ja mitä etsiä? Sade pesee erilaiset epäpuhtaudet (öljyt, rasvat, hiekka jne.), Mutta sinun on oltava varovainen, ettet pudota liukkaaseen lätäkkeeseen. Lisäksi se on vaarallista lähinnä kaupungeissa – kävelytiet ja tien merkinnät ovat yleensä hyvin liukkaita + tietysti kaikki raitiovaunu- ja rautatien ylitykset.

Kaikki näkevät, kuulevat, odottavat minua

Aluksi suosittelen, että teet artikkelin ”Aloittelijan moottoripyöräilijän 5 parasta virhettä”. Täällä on myös myyttejä, joihin monet uskovat vakaasti, mutta sitten törmäävät todellisuuden asfaltille. Esimerkiksi myytti siitä, että pyöräilijöitä odotetaan ja muistetaan aina tiellä. En toista itseäni, kokeneet moottoripyöräilijät ovat jo pitkään oppineet, että meitä ei usein huomata tiellä, tähän on monia syitä: moottoripyörän koosta matkan luonteeseen.

onnettomuuden aikana sinun täytyy ”laittaa moottoripyörä”

Monet ihmiset puhuvat tästä, mutta valitettavasti kaikki moottoripyöräilijät eivät kuuntele tai se tapahtuu vahingossa hallinnan menettämisen vuoksi. Ei vain moottoripyöräilijät uskovat tällaiseen myyttiin! Ihmiset, jotka eivät ole ammattimaista ajamista, uskovat vakaasti pyörän asettamiseen onnen alttarille. Kaupungissani tapahtui kauhea onnettomuus, moottoripyörän ohjaaja menetti luonnollisesti onnettomuuden klassisten käyrien mukaan pudonneen pyörän esteen eteen. Myöhemmin vartijat keskustelivat onnettomuudesta, yksi heistä kertoi onnettomuudesta:

– Hän laski moottoripyörän huomatessaan, että oli jalankulkija, koska … no, koska heillä on niin, onnettomuuden aikana sinun täytyy laittaa pyörä alas!

Se sanottiin täysin varmasti. Vakavasti? Oikeasti? Entä taistelu loppuun asti? Entä moottoripyörä, joka jarruttaa satoja kertoja tehokkaammin pystyasennossa kuin kaatuminen moottoritiellä?

Ongelmana on, että ihmiset ovat korvanneet käsitteet. Moottoripyöräilijä putoaa ennen onnettomuutta, ei siksi, että joku aloitti sen, vaan siksi, että hän menetti hallinnan. Samanlaisia tarinoita on paljon: yrität korjata tilanteen, mutta tasapaino epäonnistui ja et ole enää satulassa.

Joku häpeä myöntää: Panin pyörän alas, koska en voinut pitää sitä. Sitten alkaa mielenkiintoinen käänne, putoaminen ennen onnettomuutta kehittyy oletetusti kontrolloiduksi työnnöksi ja jarrutukseksi vaakatasossa tossun kipinöiden alla.

Tiedätkö, hän ei kaatunut, tämä oli suunnitelma! Kovat kaverit eivät käänny ympäri ja laita polkupyörää onnettomuuksien välttämiseksi.

tätä ei koskaan tapahdu minulle!

Luokasta ”älä luopu”.

”Tätä ei koskaan tapahdu minulle”, sanovat ne, jotka katsovat / lukevat / keskustelevat muista onnettomuuksista tai käyttävät vastaavaa argumenttia selittääkseen haluttomuuttaan käyttää laitteita.

Muistatko jonkin eeppisestä fiaskostasi, luulit luultavasti myös ennen sitä kenenkään kanssa, mutta et minun kanssani? Totuus on, että on mahdotonta ennustaa 100%. Riippumatta siitä, kuinka tarkkaavainen ja kokenut olet, tämä ei takaa muiden tienkäyttäjien tarkkaavaisuutta ja kokemusta.

moottoripyöräilijät eivät asu kauan

Keskustelut itsemurhaiskuista ja ”murskauksista” ovat täällä. Ostat polkupyörän ja kuulet heti, että moottoripyöräilijät kaatuvat aina. Jokainen moottoripyöräilijä on pudonnut ainakin kerran – kiistaton tosiasia. Mutta kaikkia ei tapeta. Loukkaantumiset, kyllä. Vakavat terveysongelmat onnettomuuden jälkeen ovat mahdollisia. Mutta moottoripyörän saamisesta ei tule lippua seuraavaan maailmaan.

moottoripyöräilijät huolettomat huolimattomat kuljettajat

Hölynpöly. Hyvä puoli moottoripyöräilijöistä on vakavia työssäkäyviä ihmisiä, jotka rakastavat elämää kahdella pyörällä, mikä ei estä heitä olemasta toimistotyöntekijöitä tai johtajia, toimittajia, mekaanikkoja tai opettajia – kukaan muu henkilö, joka voi ajatella syvällisesti, ottaa vastuun ja suunnitella elämää.

Myytti moottoripyöräilijöiden huolimattomuudesta syntyi monien hahmojen halusta elää elämäänsä ”järjestelmän ulkopuolella” johtuen yksittäisten kuljettajien käyttäytymisestä, jotka rikkovat liikennesääntöjä yleisellä tiellä. Lisäksi tavalliset tai hiljaiset moottoripyöräilijät ovat melkein näkymättömiä tiellä, mutta kaikki muistavat kirkkaan ja räikeän, tosin lähinnä negatiivisesta näkökulmasta.

Ja sitten, ikään kuin ei ole huolimattomia kuljettajia autoilijoiden keskuudessa? Se on kovaa – moottoripyöräilijät ovat liikkuvampia, liikkuvampia ja helppokäyttöisempiä!

egoistinen moottoripyörä

Myytti on peräisin siitä, että moottoripyörällä et voi ajaa koko perhettä kissan, koiran ja säkkiperunan kanssa. Missä sinä menit yleensä ilman minua? Useimmat tavalliset kuolevaiset kokevat moottoripyöräilijän elämän yksinäisenä vartijana tai yksinäisenä susi. Väität, että moottoripyöräkerhoja on. Moottoripyöräilijät ajavat ryhmissä, sarakkeissa. Mutta harvoin kukaan ajaa koko perhettä, jopa ryhmässä, joten syytökset egoisteista kaatuvat. Moottoripyöräkerhoihin liittymistä ei kuitenkaan pidetä parannuskeinona itsekkyydestä. Voitteko arvata miksi? Perheen ja ”sinä ja moottoripyöräystäväsi” vastustavat toisiaan.

Vaikka puhutkin, käy ilmi, että kukaan moottoripyöräilijöistä ei haittaa, jos heidän perheensä vaihtaa polkupyörään. Siksi on jotenkin outoa saada moittia itsekkyydestä, jos vaatimus tulee henkilöltä, joka ei itse pyrki tähän maailmaan.

Tiestrategia

Tieliikenteen strategia on moottoripyöräilijän tieto- ja taitokokonaisuus, jonka avulla hän voi:

Arvioi ympäröivä liikennetilanne oikein ja tehokkaasti
Valitse sopiva sijainti virrassa, nopeudessa ja ajosuunnassa

Johtamistaidot

Käsittelytaidot, joita sovelletaan yleisillä teillä, ovat kuljettajan kyky ohjata moottoripyörää valittua polkua pitkin halutulla nopeudella ja kiihtyvyydellä. Yleensä mitä tehokkaampi tiestrategia on, sitä vähemmän johtamistaitoja se vaatii. Ja päinvastoin – moottoripyöräilijä, joka on ajautunut vaikeisiin tilanteisiin tieliikennestrategian virheen takia, voi päästä pois vedestä vain, jos hänellä on riittävät ajotaidot.

Suojavarustus

Suojavarusteet ovat viimeinen puolustuslinja vakavia vammoja vastaan. Moottoripyörävarusteiden heikosta tehokkuudesta on yleinen väärinkäsitys. Yleensä tämän näkemyksen taustalla on törmäysten suuri nopeus liikenneonnettomuuksissa. Tilastojen mukaan moottoripyörän keskinopeus onnettomuuden aikana on kuitenkin noin 35 km / h. Näillä nopeuksilla laitteet ovat enemmän kuin tehokkaita. Sen puuttuminen, jopa pienemmillä nopeuksilla, lisää merkittävästi pysyvien vammojen todennäköisyyttä.

Kypärät aiheuttavat niska- ja selkäydinvammoja

Näin, ihmiset, jotka ajattelevat tämän olevan totta, pystyt parhaiten selittämään, miksi näin ei ole? Mm? Tiedätkö mitä?! Juokse siis noin 20-30 askelta tällä tavalla ja shandrah päätäsi seinää vasten. TÄMÄ on niska- ja selkäydinvammojen syy!

Muuten, suunnilleen sama vaikutus odottaa kruunua, kun se yhdessä kehon kanssa lentää moottoripyörältä ja ryntää asfalttiä pitkin. Ole hyvä, rakkaat ystäväni, aluksi – älä loukkaa tällaisesta suoruudesta ja päällystakkeista. Oman eduksesi puolesta, anteeksi, ja ole hyvä ja käytä kypärää.

Kypärä heikentää kuuloa ja näkemistä ajon aikana

No en tiedä. Jos käytät FixPricen pahvikypärää, niin ehkä kyllä. Ja jos sinulla on kopio, jonka arvo on vähintään 3000 ruplaa, tällaisia ongelmia ei synny. Pyyhi vain visiiri aika ajoin (tämä on nimi tällaiselle nousevalle lasille) ja kaikki on hyvin. Käytä kypärää.

Moottoripyöräkypärälaki rikkoo tiettyjä yksilön oikeuksia

Katsele paremmin kurssia Vyacheslav Luzhnykhilta, kun hän suoritti mestarikoulutuksen tästä asiasta. En edes ymmärrä mikä se on. Sanon ehkä kaksi sanaa: käytä kypärää.

Haluan muistuttaa teitä siitä, että käytännössä moottoripyöräilijät kuolevat useimmiten pään vammoihin. Pidä huolta hänestä!

Ja älä unohda lukea tätä tekstiä alla, jota emme vain lisää jokaiseen viestiimme. Olen melkein unohtanut (vaikka kuinka voit unohtaa tämän), tilaa meille sähke, koska kanavamme puhuu aina tärkeistä asioista. Parhain, MotoKim oli kanssasi.

Haluatko vähentää mahdollisuuksiasi joutua onnettomuuteen?

Haluatko vähentää mahdollisuuksiasi joutua onnettomuuteen? Hanki koulutus. On olemassa monia erikoiskursseja ja moottoripyörikouluja, jotka opettavat sinulle kaikki pyöräilyn ominaisuudet. On olemassa kursseja aloittelijoille, jotka ottavat riskin moottoripyörän ensimmäisestä ajamisesta, on myös erikoiskursseja äärimmäiselle ajamiselle ja radalla ajamiselle. Älä pelkää hintoja – löydät aina hyvän koulun kohtuulliseen hintaan.

Älä unohda laitteita. Paitsi että se voi pelastaa henkesi, se myös helpottaa moottoripyörällä ajamista, tekee siitä mukavamman ja auttaa hallitsemaan paremmin itse moottoripyörää. Kirkas vaihde ja heijastavat elementit auttavat muita kuljettajia näkemään sinut tiellä, mikä auttaa myös välttämään yhden alla kuvatuista onnettomuuksista.

Suojautuaksesi mahdollisilta onnettomuuksilta muista ensin:

Älä aja, jos sinulla ei ole ajokorttia!
Pyörälle nouseminen humalassa on tabu!
On vaarallista ajaa ilman kypärää ja vähäisiä varusteita!
Kaikki moottoripyörän toimintahäiriöt voivat johtaa traagisiin seurauksiin!

Auto kääntyy vasemmalle edessäsi

Yleisin liikenneonnettomuus. Kuljettaja joko ei näe sinua tai arvioi nopeutesi väärin kääntyessään edessäsi risteyksessä. Huolimattomuus, häiriötekijät, sokeat kulmat ja banaali psykologia ovat syyllisiä – kuljettaja havaitsee vain autojen puuttumisen eikä moottoripyörän läsnäoloa.

Kuinka välttää:kaikki on yksinkertaista – sinun on seurattava tietä huolellisesti. Tehtäväsi moottoripyöräilijänä on kehittää kuudes aistisi. Etsi merkkejä siitä, että kuljettaja on kääntymässä / kääntymässä – ajoneuvo on risteyksessä, joka odottaa kääntymistä, liikenteessä on tilaa risteyksen, ajotieltä tai parkkipaikan lähellä. Hidasta missä tahansa tilanteessa, luota jarruihin ja valmistaudu väistämään este. Kyllä, kyllä, sinun on vain pidettävä auto vakavana ja välittömänä uhkana elämääsi. Sinun on myös otettava huomioon näkökentän ulkopuolella olevat esineet. Vapaa tila autovirrassa ei tarkoita lainkaan, että otat tämän paikan ensin, koska et yksinkertaisesti voi nähdä ketään sokeakohtien takia. Ja jälleen kerran – vaaran sattuessa – ole aina valmis väistämään uhkaa!

Ja kun olet tunnistanut uhan, voit sisäisesti selvittää kaikki tämän vaaran vakavuusasteet.

Voiko kuljettaja nähdä sinut?
Estävätkö auton sivupeilit näkyvyyttäsi?
Puut?
Merkkejä?
Näeekö kuljettaja todella sinua?
Kuinka muut autot sijoitetaan tiellä?
Mikä on heidän nopeutensa?
Mihin heidän pyöränsä osoittavat?

Katso pyörät, älä autoa – ne antavat sinulle ensimmäisen vihjeen tähän ongelmaan. Ole aina tietoinen niistä, jotka ovat takanasi tai vieressäsi. Jos haluat väistää, sinun on aina tiedettävä tarkalleen missä! Kun olet analysoinut tien ensimmäisen tilanteen, mieti vaihtoehtojasi. Mikä on tienpinta? Pystyykö pyöräsi käsittelemään jarrut koko voimalla vai aiotko lukita ne – osaatko käyttää ABS: tä (lukkiutumattomat jarrut)?

Älä missään tapauksessa ”laita moottoripyörääsi alas”. Paras mahdollisuutesi selviytyä on päästä eroon nopeudesta niin paljon kuin mahdollista ennen törmäystä, ja sinun pitäisi tehdä parhaansa pitääksesi pyörä täysin pystyssä, käyttää moottorijarrutusta ja takajarrua. Vaikka sinulla olisi aikaa menettää vain 20 tai 30 km / h, se voi antaa sinulle suuren edun mennä kotiin vain mustelmilla ja periaatteessa pysyä hengissä.

Liuku pohjamaalilla

Olet juuttunut hiekan, soran, lehtien, hevosen lannan tai muun tavan alueelle. Käännit etupyörän ulos ja luisit.

Kuinka välttää: Älä hidasta heti! Yritä ajaa samassa tahdissa, kunnes reaktio ja kyky toimia tehokkaasti vastaavat kykysi toimia tehokkaasti. Maanteillä ”hidas sisäänpääsy, nopea poistuminen” periaate on erittäin tärkeä sääntö. Syötä luistokulma mahdollisimman leveäksi, jotta näkyvyys esteestä paranee ja sinulle sopivalla nopeudella. Voit kiihdyttää hiukan liukastumiselta heti, kun näet mahdollisuuden.

Takapyörän jarrutus on edistyneempi taito, joka sinun on opittava ja harjoiteltava kentällä, ennen kuin käytät tätä taitoa kaupunkiympäristössä.

Ihannetapauksessa suunnitelma liukastumisen välttämiseksi epätasaisilla teillä on seuraava:

TASOA PYÖRÄ
JARRUT SUORALLA TRAJECTORY-PURISTIMELLA Kummankin jarrut samanaikaisesti
VAIN SITÄ KYTKIMESSÄ JA MUUTA NOPEUS NEUTRAALIIN, ENSIMMÄISEKSI tai TOISEKSI.

Kyllä, joissakin tilanteissa se voi olla hankalaa, mutta yritä kuitenkin noudattaa näitä sääntöjä, koska elämä ja terveys ovat ennen kaikkea!

On toinenkin edistyneempi taito, joka on vähän vastoin Amerikan niin sääntöjä rakastavaa, mutta sitä opetetaan edistyneille poliisin ratsastajille ulkomailla. Se on maksimoida visio käyttämällä koko tien leveyttä kaistasta riippumatta. Visio = turvallisuus = nopeus. Jälleen opi tämä ammattilaiselta, ennen kuin kokeilet sitä itse.

Annoit käännöksen liian nopeasti

… ja nyt tämä käännös on odottamatta viivästynyt, tai et yksinkertaisesti odottanut niin pitkää käännöstä.

Kuinka välttää: älä ole hölmö! Aja niin nopeasti kuin pystyt, etsi ja käytä visuaalisia vihjeitä, kuten pylväitä ja opasteita tien suunnan arvioimiseksi, vaikka tie katoaisi sokeasta noususta.

Jos huomaat mutkalla liian nopeasti, paras ratkaisu on luottaa pyörään ja yrittää ohittaa mutka. Moottoripyörä pystyy todennäköisesti tähän paremmin kuin sinä! Kallista polkupyörää niin pitkälle kuin mahdollista, katso minne haluat mennä, pidä rauhallinen ja sujuva käsittely. Älä lukitse jarruja, heitä kaasua tai tee mitään, mikä voi vaarantaa moottoripyörän vakauden ja aiheuttaa vetohäviön. Älä paniikkia, jos polvi tai mikä tahansa pyörän osa törmää maahan – yritä vain pitää tämä kallistuskulma, katso nurkasta ja vedä itsesi sieltä.

Tämä on toinen tilanne, jossa takapyörän jarruttaminen voi olla todellinen apu, jonka avulla voit hidastaa turvallisesti jo kulmassa. Huomaa, että jarrutus takajarrulla kulmassa kohdistaa moottoripyörän ja kulman liikerata on tasainen. Älä jarruta takajarrulla, mutta hidasta, muuten voit poistua tieltä.

Auto muuttuu kaistallesi edestäsi

Ajat hiljaa kaistallasi, ja yhtäkkiä auto toisella kaistalla kääntyy yhtäkkiä käyttämääsi paikkaan. Muista, että pienet moottoripyörämme sopivat helposti autojen ”kuolleisiin kulmiin”, eikä ajavien autojen kuljettajat pidä psykologisesti moottoripyöriä vastaavana ajoneuvona (tässä, snoobit!).

Kuinka välttää: muista kuolleiden kulmien sijainti ja viettää niillä alueilla mahdollisimman vähän aikaa. Jos näet kuljettajan silmät heidän peileissään, heillä on myös kyky nähdä sinut (mutta muista, että se ei silti aina tarkoita, että he voivat nähdä sinut – Toim.).

Vältä tilanteita, joissa kaistanvaihto on todennäköisempää. Hidastuuko liikenne teillä yhden kaistan liikkuessa muita nopeammin? Autoilijat haluavat yleensä olla tällä kaistalla. Älä ole siellä, missä he haluavat olla.

Etsi merkkejä auton kaistanvaihdosta:

vilkut
käännetyt pyörät
auto siirtyi oman kaistan reunalle, kun kuljettaja tarkastaa peilit
liikkuvat pääkuljettajat

Muista kaikki tämä, ole varovainen ja kaikki on hyvin!

Auto osui takaapäin

Pysähdyt pysäkkiin (risteys, risteys, ankanperheen tai lapsen päästämiseksi ohitse), eikä takana oleva kuljettaja näe sinua tai yritä nähdä sinua ja aja suoraan sinuun suurella nopeudella. Yleisin auto-onnettomuus on ”lokasuuntaja” (Amer. Se on yleensä pieni tapaus, mutta ei niin vaikeaa, ettet pysty poistumaan onnettomuuspaikalta yksin – Toim.) Tai venäjäksi – autot ”suudelivat” ”.

Ja se voi tappaa moottoripyöräilijän!

Kuinka välttää: Käytä autoja omana lievennysalueena

Selitän, että tämä on yleensä se auton osa, etenkin äärimmäinen etu ja taka, joka on suunniteltu taipumaan hieman törmäyksessä ja absorboimaan törmäyksen päävoima.

Onko yksi auto pysähtynyt monikaistaiseen liikennevaloon ja lisää autoja seuraa? Kallista hieman eteenpäin ja olet turvassa myöhemmiltä iskuilta. Autolinjan välisellä jakolinjalla tämä toimii yhtä hyvin.

Ei vapaita ”pehmenemisalueita”? Siirry sivulle, poistu kaistan keskeltä, kytke jarruvalo nopeasti päälle / pois päältä painamalla jarruvipua, pidä oikeaa kättä kaasulla. Kiinnitä huomiota siihen, mitä takanasi tapahtuu, ja ole valmis hyppäämään takaisin, jos käy ilmi, että joku on alkamassa ajaa sinuun.

Tämä neuvo toimii myös tilanteissa, joissa näkyvyys on huono, rattijuopumus hallitsee (baarit ympärilläsi ja heidän kävijänsä, jotka poistuvat sieltä kello 1 aamulla), tai kun pysäkit ovat odottamattomia, esimerkiksi: jalankulkijoiden risteyksissä, erittäin vilkkaalla kaduilla, ja sellaisia ”yllätyksiä” kuin tien ylittävät ankat.

Käytetyt lähteet ja hyödyllisiä linkkejä aiheesta: https://skuterov.ru/motocikl/ili-mashina https://motonoob.ru/mototsikl-luchshe-chem-avtomobill/ https://howcarworks.ru/%D0%B2 % D0% BE% D0% BF% D1% 80% D0% BE% D1% 81 /% D1% 87% D0% B5% D0% B3% D0% BE-% D0% BD% D1% 83% D0% B6 % D0% BD% D0% BE-% D0% B8% D0% B7% D0% B1% D0% B5% D0% B3% D0% B0% D1% 82% D1% 8C-% D0% B1% D0% B0 % D0% B9% D0% BA% D0% B5% D1% 80% D1% 83-8-% D1% 81% D0% B0% D0% BC% D1% 8B% D1% 85-% D0% B1% D0 % BE% D0% BB% D1% 8C% D1% 88% D0% B8% D1% 85-% D0% BE% D0% BF% D0% B0% D1% 81% D0% BD% D0% BE% D1% 81% D1% 82% D0% B5% D0% B9-% D0% B4% D0% BB% D1% 8F https://motonoob.ru/6-mifov-o-mototsiklah/ https: //www.partner- moto .ru / blog / top-10-neizbitikh-mifov-o-mototsiklakh-i-mototsiklistakh / https://moto-control.ru/opasen-li-motocikl/ https://zen.yandex.ru/media/id/5ae195519d5cb3396fb3848c/kak-i-pochemu-motocikly-opasny-5af735ca8c8be3edc9fe732e https://www.partner-moto.ru/blog/top-10-prichin-moto-avariy /

: lastici.ru