За експлуатаційними якостями шосейник можна порівнювати з гоночним автомобілем. Кататися на такому Велобайк по бездоріжжю – суцільна мука, але для гонок по рівній асфальтованій дорозі це оптимальний вибір. Що стосується швидкісних характеристик, шосейні велосипеди – одні з найшвидших.

Шоссер «заточений» під їзду з максимальною швидкістю по хорошій дорозі. Колеса тонкі, шини накачані до восьми атмосфер, для мінімального тертя між асфальтом і покришками. Рама, колеса, кермо зроблені максимально легкими. Загальна маса Велобайк становить 5 кг. Щоб домогтися найкращого накату по твердій рівній поверхні, амортизація відсутня. Тому «шосейник» – не кращий вибір для поїздок по поганих дорогах або, тим більше, по бездоріжжю. Зате висока швидкість повністю компенсує це уявне незручність.

Отже, шосейний велосипед за своїми характеристиками підійде:

любителям велогонок і високих швидкостей;
людям, практикуючим їзду по доріжках зі спеціальним покриттям;
цей великий – оптимальний вибір для протяжної і швидкісної їзди (за умови, що дороги відповідні). Наприклад, для тривалого туру при наявності автомобіля підтримки. Для транспортування об’ємної і важкої поклажі «шосейник» не пристосований.

Шосейний велосипед має такі конструктивні характеристики:

Невелика маса рами та інших комплектуючих;
Кермо в формі «баранячий ріг». Завдяки цьому, підвищується зручність їзди навіть в умовах сильного зустрічного вітру;
Легкі вузькі колеса;
Передня вилка, з вуглецевого волокна, що робить велобайк легковажним і міцним одночасно;
Підвіски відсутні;
У сучасних модифікаціях для виготовлення рам залізо не використовується. Рами виготовляються з вуглецевого волокна і алюмінієвих сплавів;
Чоловік і дамський варіанти сильно відрізняється розмірами;
Як правило, шосейник не обладнано кріпленнями під багажник, характерними для гірських бойків і моделей, призначених для поїздок на роботу. Це означає, що одночасно з придбанням Велобайк треба потурбуватися покупкою рюкзака для розміщення в ньому необхідних речей.

До переваг великов даного типу відносяться:

висока швидкість;
невелика маса, естетичний зовнішній вигляд.

Мінусами є:

обмежена область вибору через чутливість до якості дорожнього покриття;
непристосованість для повсякденних тренувань.

Перед тим, як відправитися купувати шосейний велосипед, зверніть увагу на наступні нюанси, щоб зробити остаточний вибір:

Грошова сума, яку ви готові витратити. Адже придбати тільки велобайк недостатньо. Буде потрібно ще цілий ряд інструментів і аксесуарів, екіпірування й комплект запчастин;
Визначтеся, який варіант для вас краще: професійна збірка Велобайк в магазині або самостійний монтаж. Це залежить від вашого власного досвіду.

Вибір шосейного велосипеда – на що звернути увагу

Перше, що треба враховувати, перш ніж зробити вибір, – це відповідність антропометричним характеристикам потенційного власника. Перш за все, це зростання, оскільки вибір рами відштовхується саме від цього показника. Для зручності підбору розроблені спеціальні таблиці-ростовки, в яких зазначено співвідношення між ростом людини (см) і розмірами рами (см). Незважаючи на те, що таблиця цілком підходить для більшої частини покупців, «примірка» не завадить. Стосується це людей з нестандартною фігурою і тих, які відчувають при посадці індивідуальний дискомфорт. Перш ніж зробити вибір, доцільно випробувати кілька моделей, а потім вибрати той великий, який не завдає дискомфорту. Обкатка – не спричинить бажана процедура, тому, по можливості, не слід нею нехтувати.

Щоб перевірити відповідність даних, зазначених у таблиці, насправді, використовуйте ще один спосіб вибору:

Поставте шосейний велосипед прямо, притримайте його;
Встаньте над верхньою трубою рами, щоб вона розташувалася між ніг;
Мінімальна відстань від рами до паху – 60 мм, оптимальне – 100 мм (вертикально поставлена долоня повинна вільно пройти в цю ділянку);
Якщо проміжок між пахом і рамою вийшов занадто великим, спробуйте великий більшого розміру. При занадто малою величиною проміжку спробуйте меншу модель.

Є й інші характеристики для вибору, крім ростовки:

Сядьте на байк, подивіться на втулку переднього колеса. Проекція втулки повинна приблизно приходиться на середину корпусу. Якщо цього немає, то, або шосейний велосипед не відповідає вашому росту, або сідло відрегульовано невірно;
Сідло Велобайк повинен бути відрегульований так, що нога в нижньому положенні повинна бути розташована майже прямо. При цьому досягається оптимальна для шосейника посадка корпусу: близько 90 градусів;
Зверніть увагу, щоб руки вільно лягали на кермо. Якщо ви насилу дотягується до гальмівних ручок, то шосейний велосипед для вас занадто довгий, вибір невдалий, доведеться шукати модель коротше;
Ширина керма приблизно повинна відповідати ширині плечей.

За таким же принципом вибираються і дитячі екземпляри. Є спеціальні таблиці для дітей, але вони не завжди відповідають фактичним темпам росту дитини. Доцільно купувати шосейний велосипед з розрахунку на 3-4 роки. Робити вибір щорічно – досить витратний захід.

Купівля додаткових аксесуарів для шосейних велосипедів

Це також важливий момент, оскільки вони убезпечать гонщика на дорозі:

Шолом – необхідний, оскільки їзда по шосе небезпечніше, ніж по горбах і путівцях;
Налокітники з наколінниками захищають велосипедиста при падінні;
Рукавички – не дозволяють набити мозолі через постійне тертя об кермо;
Рюкзак. Його вибір необхідний для розміщення особистих речей, оскільки шосейний велосипед не має кріплень для багажника;
Зеркало заднього виду. Маса велика дещо зросте, зате дзеркало дає можливість краще контролювати навколишнє оточення;
Спеціальний одяг з взуттям. Вона не сковує рухів, виготовлена з «дихаючого» матеріалу, що важливо при тривалих поїздках.

Шосейний велосипед Aerobike

Нагадує космічний корабель, самий “модний” і сучасний. Відрізняється плоскою рамою і високопрофільними колесами. Такий швидкісний велосипед використовують для рівнинних перегонів, де велосипедист працює на швидкості від 35 км / год. Велосипеди групи Aerobike важче, ніж гірські, але при цьому у них хороша аеродинаміка. Рами жорсткі, але не найлегші. Підходить для підготовлених спортсменів і досвідчених любителів. Високопрофільні колеса, аерорулі, обідні гальма – це дорогий “обваження”, який покращує аеродинаміку. Агресивна аеродинамічна посадка Aerobike, швидше за все, не підійде любителям, так як буде незручною.

Шосейний велосипед Endurance

Не такий аеродинамічний як Aero, не такий легкий, як для групових гонок в горах, але дуже комфортний. При жорсткій рамі виробники можуть додати амортизуючі підсідельний штир і кермо. Такий велосипед розрахований на довгі гонки і тренування.

Велосипед з пробною гонкою

Велосипед для гонок з роздільним стартом призначений для гонок від 15 до 55 хвилин. Завдання таких велосипедів – забезпечити максимальну аеродинаміку, швидкість, навіть в збиток зручності велогонщика. Ніяких зайвих деталей. Такі велосипеди підходять професійним спортсменам.

Триатлонный велосипед

Нагадує гоночний болід. Високопрофільні колеса, підсідельна труба коштує більше вертикально, ніж в інших видах велосипедів, аеродинамічна посадка, лежак. Для участі в змаганнях з триатлону передбачені місця для зберігання камери, харчування (гелі, батончики), води.

Як вибрати тип велосипеда

Якщо ви тільки починаєте свій шлях у велоспорті чи тріатлоні, хочете просто дорожній велосипед, але щоб був зручний і універсальний, то почніть з гірського шосейного велосипеда. У гірському велосипеді посадка спочатку налаштована на максимальну ефективність педалювання, щоб працювали всі м’язи. У тренуваннях цей велосипед буде корисний для формування правильних м’язів. Підійде він і для перших змагань з триатлону та велоспорту. Якщо ваш рівень катання не дозволяє розвивати швидкість вище 35-40 км / ч, то все аеродинамічні поліпшення не подіють. Тому не варто дивитися поки в сторону дорогих і дуже технологічних машин. До того ж, хороший фахівець зможе виставити вам триатлону посадку на шосейному велосипеді.

Якщо у вас є досвід і гарна фізична форма, ви виступаєте в змаганнях і готові придбати другий (третій …) велосипед, то потрібно вибирати велосипед з хорошим обвісом, аеродинамічними характеристиками, що буде допомагати вам покращувати результат.

При цьому потрібно пам’ятати, що кращий за аеродинамічними характеристиками Time Trial може не підійти вам для участі в тріатлоні. Як ми вже говорили вище, гонки з роздільного старту тривають не більше години. Велосипед сконструйований таким чином, що на шкоду комфорту, досягається максимально хороша аеродинаміка. У тріатлоні ж ви проводите в сідлі 2-3-4 години, тому посадкою жертвувати не можна.

Якщо ви плануєте їздити групові гонку, то вам не дозволять використовувати обробний велосипед, тому що це порушить безпеку пелотона.

У велоспорті багато тонкощів. І новачкові, і добре підготовленим спортсмену складно орієнтуватися у всіх дрібницях. Тому ми радимо звернутися в MySportExpert, де експерти допоможуть купити ваш перший шосейний велосипед або підібрати велосипед під інші завдання.

Що найголовніше в велосипеді для новачка і досвідченого гонщика

Щоб він був продовженням вас.

Особливо для новачків, головне – це ваш комфорт. Те, як ваше тіло реагує на тренування. Рама, сидіння, кермо, педалі – це ті точки контакту, які впливають відчуття від педалювання, на посадку і комфорт. Навіть якщо ви вже досвідчений спортсмен і думаєте, що зараз сядете на будь-який велосипед і швидко поїдете, вам все одно потрібен комфорт. Це важливий психологічний момент, який дозволяє тренуватися довше, ефективніше, реалізовувати свої можливості на змаганнях.

Ціна на велосипед формується з вартості рами і обважування. Навіть найдорожче устаткування (колеса, гальма, система перемикання) не зможе забезпечити вам комфорт в педалюванні. Тому, після того, як ви вибрали і купили спортивний велосипед, його потрібно налаштувати під вас, виставити посадку.

Правильно налаштована посадка:

знижує ризик травми;
робить їзду комфортною;
підвищує ефективність педалювання;
адаптує велосипед під ваші особливості.

Може здатися, що виставляти посадку більш актуально досвідченим велогонщикам. Але це не так. Посадку потрібно виставляти всім! Початківці і любителі, навпаки, перебувають у групі ризику, тому що можуть швидко отримати травму через неправильну роботу м’язів і суглобів.

Які види шоссеров зустрічаються в продажу

Який фірми вибрати велосипед

За типом конструкції шосейні байки поділяються на три типи:

універсальні;
прогулянкові;
гоночні.

Універсальні велосипеди найчастіше узгоджуються з обивательським поняттям «шосейник». Призначені для поїздок на великі відстані: від 50 до 250 км за раз. Рекомендована періодичність використання – кілька разів на тиждень. Один-два рази на рік можна викочувати на групові виїзди протяжністю більше 250 км.

Геометрія рами передбачає полунаклонённое положення велосипедиста: кут нахилу до горизонтальної площини в межах 70 градусів.

Прогулянковий варіант оснащений прямим МТБ-кермом і підходить для тих, хто принципово не сприймає «руль-баран» і не любить катати в напівзігнутому стані. На відміну від універсальних шоссер-байків, прогулянкові забезпечують більш пряме положення тіла і кращий огляд по сторонам. Підійде також для поїздок на невисокій швидкості. Даний тип ШБ іноді відносять до гібридів.

Ця модель поєднує комфорт управління прямим кермом і швидкість шосейника

Гоночний шосейник – найлегший і динамічний велосипед: карбонова рама, «невагомі» і міцні колеса, високоякісне навісне обладнання. Цей байк призначений для змагань, марафонів і подорожей по автодорогах. Геометрія рами «згинає» велосипедиста, дуже низька посадка, відповідно, практично нульовий опір повітря навіть в умовах зустрічного вітру. Вартість в порівнянні з універсалом і прогулянкової моделлю буде значно вище. Правда, варто пам’ятати, що шосейний велосипед не буває дешевим.

додаткові аксесуари

Їзда на шосейному велосипеді – специфічна дисципліна, і без додаткових покупок тут не обійтися.

Шолом обов’язковий для велосипедиста-шоссера. Поїздки по дорогах пов’язані з небезпеками, і тут безпеки потрібно більше, ніж на лісовій стежці або пагорбах.

Наколінники і налокітники дадуть захист рукам і ногам при падінні, підвищать рівень безпеки і пильності.

А також можна придбати і захист на тіло

Рукавички не дадуть вилізти мозолях від постійного тертя об кермо та й додадуть м’якості рук.

Рюкзак. Кріплення багажника і кошики на шоссер-байці відсутні. Тому всі особисті речі доведеться возити на спині. Втім, це набагато зручніше в порівнянні з багажником.

Велоодяг і спеціальне взуття. Часто саме шоссери носять професійний одяг в поїздках – велошорти, спеціальну куртку, майку, жилет, велокроссовкі – все разом або на вибір. Професійна одяг не заважає в русі, крім того, вона легка, термоизоляционная і «дихаюча», що вкрай важливо в тривалих швидкісних поїздках.

Дзеркало заднього виду трохи збільшить вагу байка, зате дозволить краще контролювати обстановку. Одне дзеркало ставиться з лівого боку, два – на обидва кінці керма.

Захист від крадіжки в місті забезпечить велосипедний замок, а в темряві шлях освітить передня фара. Задній миготливий катафот зробить велосипедиста помітним на дорозі з боку.

Набір інструментів: гайкові ключі, шестигранники, викрутки, знімачі, монтажки – все, що може стати в нагоді в ремонті двоколісного коня. Додаткові камери і насос рекомендується не тільки купити, але і брати з собою в дорогу.

рама велосипеда

Рама є основою велосипеда. Саме на неї припадає найбільша частина ціни велосипеда. Рами виготовляють з різних матеріалів, найчастіше це сталь, алюміній, титан або вуглецеве волокно (карбон). Кожен з цих матеріалів має свої власні переваги.

Алюміній є найбільш популярним матеріалом при виготовленні недорогих велосипедів. Це дешевий матеріал, і він відмінно підходить для виробництва шоссейников, так як він досить жорсткий і легкий. Алюмінієві рами в останні роки все частіше відрізняються просунутими характеристиками і цікавими дизайнерськими рішеннями.

Кращі моделі алюмінієвих рам роблять з баттированного трубами, коли товщина стінок труби на різних ділянках різна. Завдяки цьому рами виходять легкими і забезпечують більший комфорт при їзді. Рами преміум класу: Deda, Easton, Columbus.

З стали також можна робити відмінні шосейні рами. Однак сьогодні її частіше застосовують для велосипедів, вироблених на замовлення, і для туристських. Вона важче алюмінію, але має властивості, що дозволяють досягти хорошого комфорту при їзді. Проте, недавні моделі сталевих рам від Columbus і Reynolds довели, що зі сталі можна робити легкі і якісні шоссейники, хоча коштують вони недешево.

Титан, колись вважався зовсім екзотичним матеріалом, поєднує в собі легкість алюмінію і міцність сталі. Якби не ціна, він міг би стати ідеальним матеріалом для виробництва рам. Проте, титанові рами повільно, але неухильно стають все більш доступними за ціною.

Нарешті, ми дійшли до вуглецевого волокна, або карбону. Безперечно, більшість їздців хотіли б, щоб рама їх двоколісного коня була зроблена саме з нього. Колись це був дуже дорогий вибір, але сьогодні деякі моделі рам з вуглеводневого волокна доступні за цілком демократичними цінами.

Треба зауважити, однак, що карбонові рами не однакові за своєю якістю. Між дорогою і дешевою версією величезна різниця, яка залежить від типу волокна, технології виробництва і багатьох інших факторів. Карбон зручний тим, що дозволяє конструкторам легко втілювати свої задуми щодо дизайну. Цей матеріал дуже легкий, і при правильному підході рама з нього поєднує в собі твердість і комфорт.

Хоча багато хто прагне отримати карбонову раму, не варто скидати з рахунків і алюміній. Дуже часто буває, що на алюмінієвій рамі стоять колеса більш високої якості і більш цікавий набір компонентів (система, касета, гальма і т.д.), ніж на карбонових версіях за ту ж ціну. Задоволення від катання на такому мотоциклі буде вище, ніж на карбонової рами, яка йде в комплекті з не найкращими колесами і компонентами, що роблять деякі виробники для зниження загальної ціни байка. Тому не варто виносити карбон в основні кандидати для своєї покупки тільки тому, що у вашого друга вже є байк на карбоні!

регулювання байка

Якщо велосипед в цілому підходить під ваш зріст, але ви все одно відчуваєте якийсь дискомфорт, не забувайте, що є ще можливість регулювання керма, висоти підсідельного стержня і самого сідла в поздовжньому напрямку. У цьому плані, звичайно, краще за все робити покупку в хорошому веломагазині, де вам дадуть професійну консультацію і допоможуть правильно зробити «примірку».

компоненти

Компоненти (їх часто називають груп-сетами) включають в себе трансмісію і гальма. На сьогоднішній день на цьому ринку домінують три виробника – Shimano, SRAM і Campagnolo. За рівнем цін для «Новічкова» моделей найбільшою популярністю користується продукція від Shimano.

Лінійка компонентів від Shimano в висхідному порядку до самого топового рівня (за якістю і ціною) виглядає так: 2300, Sora, Tiagra, 105, Ultegra і Dura-Ace. Виробник Campagnolo пропонує компоненти (в такому ж висхідному порядку) під назвами Veloce, Centaur, Athena, Chorus, Record і (самий топовий) Super Record. Компанія SRAM пропонує чотири шосейних груп-сету: Apex (для початківців), Rival, Force і Red. За велику ціну ви отримуєте більш легку вагу і поліпшені робочі характеристики.

Кожна система зірочок (це передня частина трансмісії, на яку кріпляться педалі) має свій дизайн механізму перемикання швидкостей, і тут можна вибирати на основі особистих переваг. Shimano і Campagnolo пропонують також версії трансмісій з електронним перемиканням, але коштує це недешево. Однак з часом такий вид трансмісії буде дешевшати і стане більш доступним для широкої публіки.

матеріали:

Одним з головних критерієм хорошого «шоссера» є вага, він безпосередньо залежить від того з чого зроблена рама: Сталь: використовується в аматорських і туристичних напрямках. Ще кілька десятків років тому шосейні і циклокросовий виконувалися зі сталі, і серед них чимало цікавих зразків. Переваги: низька ціна, висока надійність, в’язка і з’їдає тремтіння від дороги. Недоліки: велика маса, корозія, пружинить. Сталь: використовується в аматорських і туристичних напрямках. Ще кілька десятків років тому шосейні і циклокросовий виконувалися зі сталі, і серед них чимало цікавих зразків. Переваги: низька ціна, висока надійність, в’язка і з’їдає тремтіння від дороги. Недоліки: велика маса, корозія, пружинить. Титан:

має схожі зі сталлю властивостями, проте менше важить, не схильний до корозії. Як і сталь пружинить і не сильно підходить для спорту. Головний мінус – висока вартість, яка складається з-за складності обробки матеріалу. Алюміній: найбільш поширений матеріал, з якого сьогодні виробляються як відносно дешеві, так і моделі спортивного рівня. Плюсами буде непогана, прийнятна вартість, легкість в порівнянні зі сталлю, не схильність іржавіння. Недоліки: погано зменшує тряску, накопичує втому, що позначається на часі експлуатації (середній термін – 5 років при активному використанні). алюміній:

найбільш поширений матеріал, з якого сьогодні виробляються як відносно дешеві, так і моделі спортивного рівня. Плюсами буде непогана, прийнятна вартість, легкість в порівнянні зі сталлю, не схильність іржавіння. Недоліки: погано зменшує тряску, накопичує втому, що позначається на часі експлуатації (середній термін – 5 років при активному використанні). Карбон: це вуглеволокно, яке має мінімальну вагу і достатню міцність. Переваги: легкість, добре знижують вібрації, при цьому відрізняється жорсткістю, оригінальний зовнішній вигляд. Мінуси: дорого, величезний відсоток сумнівною китайської продукції, легко пошкодити при неакуратному користуванні.

Плануючи придбати карбоновий шосейний велосипед, можна помітити значну різницю в прайсі між варіантами від різних виробників. Потрібно розуміти, що далеко не кожне творіння з вуглеволокна володіє необхідними показниками міцності і слабо гнуться під навантаженням. При виборі слід звертати увагу на бренд, документи, що підтверджують справжність, умови гарантії.
Цінник на якісний карбоновий шосейний велосипед не може бути маленькою. Доступні вироби від не зможуть похвалитися грамотно вивіреної конструкцією, гулятимуть при педалюванні або навпаки бути дуже жорсткими, а також можуть ламатися в самий невідповідний момент.

Винесення і його довжина:

Виноси бувають різної довжини 80-160 мм. Чим ширше тим стабільніше велосипед поводиться на швидкості, повороти більш плавні, закладання в поворот відбувається за рахунок зміщення центру ваги тіла. При короткому винесенні управління сильно різко і «нервово». Радіус повороту зменшується. Багато спортсменів вибирають більш длиние виноси (140 мм), прибирають все подовжувальні кільця і рами менше, тим самим роблячи максимально витягнуту «лежачу посадку».

гальма

В даний час існує 2 типу гальм: U-Brakes: найбільш поширені в даний момент. Являють собою «кліщі» затискають обід з 2-х сторін гумовими гальмівними колодками при натисканні ручки. Використовується тросик. Основні плюси – невелика вага. Мінуси: гірше гальмують в дощ і бруд, перуть обід. U-Brakes: найбільш поширені в даний момент. Являють собою «кліщі» затискають обід з 2-х сторін гумовими гальмівними колодками при натисканні ручки. Використовується тросик. Основні плюси – невелика вага. Мінуси: гірше гальмують в дощ і бруд, перуть обід. дискові:

диск жорстко кріпиться до втулки колеса, машинка встановлена на пере рами або вилки при натисканні ручки затискає диск спеціальними колодками з абразивного матеріалу. Бувають механічні дискові гальма або гідравліка. Механічні володіють більшою надійністю, гідравлічні – встановлюються найчастіше на спортивні моделі, на них легше контролювати силу гальмування. Плюси: краще контролюється гальмування, менше схильні до погодних умов, не перуть обід. Мінуси: важче U-brakes в середньому на 350-400 грамів.

Трансмісія

До трансмісії відноситься, шатуни і передні зірки, передній і задній перемикач, касета, ланцюг і монетки (пістолети). Якісна трансмісія дає плавне і чітке перемикання. Раніше ми написали статтю про рівні устаткування.

Шатуни: розрізняються по довжині, підбираються під зріст велосипедиста і довжину ніг, і дисципліну, в спринтерські види вибирають шатуни довші для більшого важеля. Довжина коливаються від 155 до 182,5 см. На них встановлені 2 або одна зірка. Останнім часом набирає обертів системи з однією зіркою, але на трасах з великою кількістю підйомів ставлять систему “компакт” – з двома зірками 50 – 34.
Касета:це задній набір зірочок встановлений на барабан втулки, від передавального співвідношення передніх зірок і касети залежить який набір швидкостей, і їх кількість. Чим більше зубів на задній зірці і менше на передній редукційний момент вище, їхати в гору легше. Для того, щоб проїхати одну і ту ж дистанцію на легкому передавальному потрібно зробити більше оборотів педалей ніж на більш високому де спереду буде велика зірка, ззаду маленька. Касети мають зірками 11 -25, 11 це маленька зірка, 25 велика.
ланцюг:елемент відчуває максимальне навантаження, тому що вимагає уваги. Згодом ланцюг має властивість розтягуватися, що призводить до зносу зірок і касети, не чекаючи цього її потрібно міняти, старі можуть рватися в момент великого навантаження, перевіряйте її частіше. Ланцюг вимагає мастила, змащуйте маслом яке мінімально притягує бруд і легко зчистити. Ланцюжки розрізняються залежно від кількості зірочок (8 -11) і рівнем, чим він вищий тим більш дорогі і технологічні матеріали застосовуються.

сталеві рами

Старий, міцний, довговічний матеріал. Але важкий і недостатньо жорсткий для спортивного велосипеда. Зараз велосипеди зі сталі практично не виробляються, та й не потрібен вам сталевий великий.

алюмінієві рами

Найпоширеніший матеріал для велосипедних рам. Значно легше і жорсткіше сталевої рами. Більшість сучасних велосипедів збираються саме на алюмінієвій рамі.

Через жорсткості на алюмінієвій рамі не так комфортно, як на сталевий або карбонової, але проблема вирішувана. Для підвищення комфорту ставлять карбонові вилки, карбонові керма і підсідельні штирі. Алюмінієва рама з карбонової виделкою – відмінний варіант для шосейного велика.

карбонові рами

Карбон – модний матеріал у велоспорті. Легкий, жорсткий, добре гасить вібрації. Але, всупереч розхожій думці, не завжди найлегший. Дешева карбонова рама може бути важче дорогою алюмінієвої. Головна перевага карбону в тому, що жорсткість рами може бути різною в потрібних місцях. Також карбон легше піддається аеродинамічній налаштування при виробництві.

Чи потрібна карбонова рама на першому велосипеді? Чому ні? Якщо попадеться хороший варіант на розпродажі – сміливо беріть.

Для групових гонок

Звична всім класична рама. Найпоширеніший варіант шосейних великов. Саме його рекомендуємо купувати новачкам. Універсальність, доступність, практичність – те, що потрібно для першого шоссера.

Для гонок з роздільним стартом і тріатлону

Такі велосипеди називають TT (time trial) або разделочнікі. Аеродинамічна рама особливої форми, яка використовується на гонках з роздільним стартом і триатлону на довгу дистанцію. Разделочнік не призначений для поїздки на роботу або простих покатушек, та й незручно це. В якості першого велосипеда його точно не варто купувати.

Вибирайте класичну раму для групових гонок. Разделочнік не варто використовувати як основний велосипед.

Фактори впливу на рейтинг

Розберемо декілька основних параметрів, які впливають на вибір тієї чи іншої моделі.

переваги

У рейтинг достоїнств, якими володіють кращі шосейні велосипеди 2018 – 2019, включають:

можливість розвивати будь-яку швидкість;
незначну вагу;
зручність експлуатації;
участь у розвитку всіх груп м’язів;
привабливий дизайн.

дисципліна

Шоссер зразка 2018 – 2019 виготовлений з карбону і має вагу менше 8 кг. Залежно від мети використання, шосейні Велобайк поділяються на аматорські та професійні.

Аматорські представлені прогулянкової модифікацією, які найчастіше не можуть претендувати на включення в рейтинг. Вони можуть використовуватися як для нетривалих оздоровчих поїздок, так і для швидкісного пересування на великі відстані. Велосипед комплектується прямим кермом, забезпечує рівне становище велосипедиста в сідлі, що гарантує кращий бічний огляд.

У список професійних моделей включають:

універсальні;
трекові;
тріатлоновие.

Більшість з них стабільно потрапляють до рейтингу кращих моделей.

якість

У рейтинг якостей, якими в обов’язковому порядку має шосейник, включають:

полегшену раму – мінімізація ваги шоссера дозволяє йому розвивати хорошу швидкість і зберігати динаміку. Кращі шосейні Велобайк виготовляються з карбону, що володіє крім легкості також унікальними показниками міцності. У рейтинг кращих моделей 2018 – 2019 також включаються моделі, виготовлені з алюмінію;
унікальну форму керма – вигнута у вигляді баранячих рогів конструкція має гарні аеродинамічними властивостями і дозволяє велосипедисту міняти положення рук під час тривалих поїздок, забезпечуючи призовий рейтинг;
жорстку конструкцію передньої вилки – наявність амортизатора зіграло б негативну роль в динаміці Велобайк, розгойдуючи його і не дозволяючи розігнатися;
великі колеса з вузькими шинами гарантують кращий розгін, стабільна підтримка високої швидкості і можливість довго рухатися накатом. Товщина шин не перевищує 22 мм;
просунута трансмісія – класичний шоссер володіє перевіреною системою передач 3 на 8. Моделі, що входять в рейтинг, мають також 27 комбінацій;
надійні гальма – кліщова гальмівна система відрізняється високою надійністю, при цьому її вага залишається досить низьким.

Шосейний велосипед зразка 2018 – 2019 років не комплектується педалями. Вони підбираються індивідуально з урахуванням особливостей і розміру ніг велосипедиста. Також в список нюансів, які виділяють в потоці шосейника, входить висока установка сідла. Відповідний рівень визначається безпосередньо райдером, однак для поліпшення аеродинамічних властивостей сідло неодмінно має бути розташований над керма.

У рейтинг безперечних достоїнств шоссеров включають:

Швидкісний характеристики, на 3-7 км / год перевищують аналогічні показники гірських або прогулянкових байків і досягають 60 км / год;
кращий показник стійкості на високих швидкостях.

До вагомих недоліків відносять лише невисоку стійкість велика і погану маневреність на невеликій швидкості.

Роза Пінінфаріна

Італійці знають толк в «шосейники». De Rosa Pininfarina – оригінальний проект, який став втіленням технологій De Rosa, накопичених за багато років, і співпрацею в дизайн-бюро Pininfarina. Ціни на дану модель можуть доходити до 11000 євро.

Велосипед De Rosa Pininfarina

Colnago C60

Зіркоподібний профіль труб – відмітний елемент дизайну, який довів свою ефективність. Це один з небагатьох велосипедів, які до сих пір збираються вручну. Також дана модель використовується командами UAE Team Emirates і Gazprom-RusVelo. Ціни за цей велосипед можуть доходити до 12000 євро.

Велосипед Colnago C60

Cervélo S5

Творіння канадської компанії Cervélo. Велосипед має одну з найбільш аеродинамічних рам, розроблену для групових стартів. Дану модель використовує відомий велогонщик Марк Кавендіш і його команда Dimension Data. Ціна до 10000 євро.

Велосипед Cervélo S5

Cannondale SUPERSIX EVO

Цей велосипед надійно влаштувався в топі найкращих шосейних велосипедів. На ньому виграно дуже багато різних професійних стартів, а класичний дизайн рами до сих пір знаходить прихильників по всьому світу. Ціни можуть доходити до 12000 євро.

Велосипед Cannondale SUPERSIX EVO

Bianchi Oltre XR4

Це вже третій велосипед, розроблений італійськими інженерами. А сам виробник Bianchi є одним з найстаріших у світі. На цій моделі виграно безліч титулів світового велоспорту. Ціни доходять до 9000 євро.

Велосипед Bianchi Oltre XR4

Гігантська дзеркальна камера TCX 2

Динамічність і можливості моделі вразять будь-якого любителя швидкої їзди. Рама, виконана з алюмінію, є оптимальною і дозволяє кататися на велосипеді щодня багато годин. Сідло спеціально розроблено для спортивних поїздок на високих швидкостях. Велобайк має гідравлічну дискову гальмівну систему, що відрізняється надійністю. Жорстка карбонова вилка гарантує гонщику відмінну керованість, а широкі покришки – легкий розгін на рівній асфальтованій дорозі. Підсідельний карбоновий штир, за словами користувачів, забезпечує м’яку їзду без вібрацій. Труби спеціально розроблені для змагань, у них відсутні гострі грані, щоб зручніше було переносити великий на плечі.

переваги

діаметр коліс – 28 дюймів;
напівпрофесійне обладнання;
перемикач Shimano 105;
можливість установки багажника;
підходить для їзди по будь-якому дорожньому покриттю.

недоліки

дорожнеча – 117 тис. р.

Giant Defy 2 Disc

Модель ідеально підходить для подолання величезних відстаней. Полегшена алюмінієва Баттірованная рама AluxX SL має кріплення для дискових гальм. Велобайк розроблений для швидкісних поїздок, тому на ньому встановлено спеціально розроблене спортивне сідло, що додає зручності під час тривалих подорожей. На шоссейникам встановлені дискові механічні гальма, що гарантують швидку зупинку. Дорожня алюмінієва платформа отримала безліч захоплених відгуків. Велосипед завоював велику кількість премій, був названий кращим за кількома параметрами, а також отримав нагороду «Байк року».

переваги

діаметр коліс – 28 дюймів;
чудову якість їзди;
професійний рівень обладнання;
перемикач Shimano Tiagra;
поліпшена жорсткість і управління.

недоліки

відносно дорогий – 58 тис. р.

Куб Гайд

Призначений для щоденних тренувань на рівних дорогах, так як амортизація відсутня. Має привід Shimano Acera. Сідло зі спортивним дизайном, а кермо прямий конструкції. Рама виготовлена з міцного, але легкого алюмінію, відрізняється стійкістю. Шосейний велосипед оснащений гідравлічною дискової гальмівною системою, яка забезпечує швидку зупинку навіть на мокрому дорожньому полотні. Обода Велобайк оформлені потовщеними ребристими покришками.

переваги

діаметр коліс – 29 дюймів;
27 швидкостей;
9 зірок в касеті;
подвійний обід;
перемикач Shimano Deore;
жорстка конструкція вилки.

недоліки

відносно дорогий – 48 тис. р.

Скоттсстер 60

Як і багато аналоги цієї цінової категорії, він зроблений з алюмінієвої рами з виделкою, виконаної з того ж металу. У вело 11-зубчаста зірочка, яка дозволяє управляти транспортом як на плоскій поверхні, так і під час спуску, чому сприяє агресивна геометрія.

Скотт створили перший великий дорожній велосипед. Хоча рама і колеса відносно легкі в порівнянні з деякими з її конкурентів.

Характеристики

*матеріал рами*	алюміній
*Діаметр коліс*	28 дюймів
*Тип гальм*	ободниє механічні
*кількість швидкостей*	14
*вага*	10,34 кг

Середня ціна орієнтовно 55000 рублів.

плюси

Легкий велосипед в порівнянні з аналогами
стильний дизайн

мінуси

Не дуже комфортно спускатися через не прогресивної гальмівної системи
Не підходить для зимової їзди

Відмінна рама, байк гальмує дуже добре і спокійно, швидкість розвиває високу. Як і першої їздити було дискомфортно, але через тиждень мій алюмінієвий кінь став як рідний. Scott speedster 60 – це великі відстані, що дозволяють не жертвувати власним комфортом і відмінна база для апгрейда.

Fuji Bikes Track Classic

Fuji Track – сучасний велотрек з класичним стилем і відмінною продуктивністю. Він стабільний і ефективний, завдяки чому готовий очолити складний трек-конкурс. Велосипед надійний і ідеально підходить для прокрутки внутрішньоміського трафіку в повсякденному поїздці.

Завдяки подвійний рамі забезпечується стабільність і гладка їзда. Велосипед оснащений передніми і задніми гальмами для забезпечення оптимальної безпеки.

Характеристики

*матеріал рами*	алюміній
*Діаметр коліс*	28 дюймів
*Тип гальм*	ободниє
*кількість швидкостей*	1
*вага*	9,8 кг

Ціна близько 24 тис. Рублів.

плюси

Підходить для тих у кого обмежений бюджет
Висока якість комплектуючих

мінуси

Чи не найякісніші покришки, стираються швидко і сильно забруднюються
Ні зимової гуми

Купив вело б / у, об’їхав пів Криму. Для першої покупки гідна модель. Хороші втулки при догляді прослужать довго.

Пінарелло

На перше місце серед виробників шосейних велосипедів заслужено потрапляє італійська компанія Pinarello. Випускати велосипеди вона почала з давніх-давен. Засновником компанії став італієць Джованні Пінарелло, сам професійний велогонщик. На заході своєї спортивної кар’єри в 1952 році він почав комерційну діяльність з виробництва велосипедів. З тих пір компанія здобула світову популярність.

Рами для велосипедів розробляються в Італії, вуглецеве волокно закуповується в японській компанії Toray (єдиною, яка заслужила довіру Pinarello), а виготовлення відбувається в Китаї або Тайвані, де знаходяться виробничі потужності компанії. Потім рами повертаються в Італію, де виконується ручна збірка і фарбування велосипедів. Завдяки цьому, кожна модель Pinarello в деякій мірі унікальна. Велика увага при виробництві приділяється дрібницям. А також на італійській фабриці велосипеди проходять строгий контроль якості.

У рік компанія реалізує всього лише 20-30 тисяч велосипедів, що незрівнянно з мільйонними продажами інших гігантів. Ймовірно, якість для цієї компанії понад усе. Основна частина продукції йде на експорт, велосипеди Pinarello з великим задоволенням купують в Японії, США, Іспанії та Австралії. Шосейні велосипеди цієї компанії придбали особливу популярність, вони кращі.

Pinarello DOGMA 65.1 Think2

Модель від уже відомої вам італійської компанії принесла перемогу на семи етапах Тур де Франс 2013 року і забезпечила відразу два місця на п’єдесталі переможців. Вага карбонової рами цього велосипеда – 920 грам, загальна вага без педалей і утримувача для фляги становить 6,85 кг. Жорсткі алюмінієві колеса оснащені шинами фірми Continental. Звичайно, існують моделі більш легкі, з кращими аеродинамічними характеристиками, але, як зізнаються самі велогонщики, за сукупністю параметрів DOGMA 65.1 Think2 не має рівних.

Хто найчастіше використовує обробний велосипед?

Найчастіше обробний велосипед купити хочуть любителі і професіонали, які беруть участь в індивідуальних і командних гонках з роздільним стартом. Також вузькоспеціалізована модель шосейника незамінна в змаганнях з тріатлону, в яких суворо забороняється драфтінг. Особлива аеродинамічна рама з кермом у вигляді лежака, а також специфічні аеродинамічні колеса практично не чинять опір потоку повітря, що набігає.
Так що, якщо ви плануєте взяти участь у велоперегонах серйозного рівня, обробний велосипед допоможе не тільки успішно пройти довгу дистанцію, а й буде вимагатися технічним регламентом змагань.

На що звернути увагу, вибираючи обробний велосипед?

Щоб правильно підібрати модель обробного велосипеда варто врахувати той факт, що вони поділяються на 2 типи:

Time Trial (TT) – велогонки на час.
Триатлон.

При виборі роздільного шоссера не варто керуватися тільки розміром його конструкції.

Використані джерела і корисні посилання по темі: https://2kls.ru/kak-vybrat-shossejnyj-velosiped/ https://mysportexpert.ru/articles/velo/shosseynyy-velosiped-kak-pravilno-vybrat https: // VeloFans .ru / vibor / shosseynye-velosipedy https://velomesto.com/magazine/advices/kak-vybrat-sebe-pervyj-shossejnyj-velosiped/ https://www.desporte.ru/info/articles/2018/kakvybrat_shosseynyy_velosiped/ https://zen.yandex.ru/media/training365/kak-vybrat-pervyi-shosseinyi-velosiped-5c0ea7f27d8bd600aa7ada0a https://2kls.ru/luchshie-shossejnye-velosipedy-2018-2019/ https://candoru.ru / 10-luchshih-shossejnyh-velosipedov-v-mire / https://expertology.ru/8-luchshikh-shosseynykh-velosipedov/ https://oxsy.ru/shosseynyy-velosiped-ceny-otzyvy/ https://AktSport.ru/velosiped/luchshie-shosseynyi-velosipedi.html https://titan-bike.ru/blog/razdelochnyj-velosiped-kakoj-on

Джерело запису: lastici.ru