När det gäller prestanda kan vägcykeln jämföras med en racerbil. Att köra en sådan cykel off-road är ren plåga, men för att köra på en platt asfaltväg är detta det bästa valet. När det gäller hastighet är vägcyklar bland de snabbaste.

Motorvägen är “vässad” för att köra med maximal hastighet på en bra väg. Hjulen är tunna, däcken pumpas upp till åtta atmosfärer för minimal friktion mellan asfalt och däck. Ramen, hjulen, ratten är så lätt som möjligt. Den totala vikten på cykeln är 5 kg. Det finns ingen dämpning för att få den bästa rullen på en hård, jämn yta. Därför är vägcykeln inte det bästa valet för att köra på dåliga vägar eller, ännu mer, på terräng. Men den höga hastigheten kompenserar fullt ut för detta upplevda besvär.

Så, när det gäller dess egenskaper, är en vägcykel lämplig för:

älskare av cykling och höga hastigheter;
personer som övar på att köra på specialbelagda banor;
den här är utmärkt – det bästa valet för lång och snabb körning (förutsatt att vägarna är lämpliga). Till exempel för en lång turné med en supportbil. Vägcykeln är inte lämplig för transport av skrymmande och tungt bagage.

En vägcykel har följande designegenskaper:

Låg vikt på ramen och andra komponenter;
Ratten är i form av ett “ramshorn”. Detta förbättrar körkomforten även i stark motvind;
Lätta smala hjul;
Framgaffel i kolfiber, vilket gör cykeln lätt och hållbar samtidigt;
Det finns inga hängen;
I moderna modifieringar används järn inte för tillverkning av ramar. Ramar är gjorda av kolfiber och aluminiumlegeringar;
Manliga och kvinnliga versioner är mycket olika i storlek;
Vanligtvis är vägcyklar inte utrustade med rackfästen som finns på mountainbikes och pendlingsmodeller. Detta innebär att du samtidigt måste köpa en ryggsäck för att tillgodose nödvändiga saker i den samtidigt som du köper en cykel.

Fördelarna med denna typ av cykel inkluderar:

hög hastighet;
lätt vikt, estetiskt utseende.

Nackdelarna är:

begränsat valfritt område på grund av känslighet för vägytans kvalitet;
oförmåga för daglig träning.

Innan du går och köper en vägcykel, var uppmärksam på följande nyanser för att göra ditt slutliga val:

Mängden pengar du är villig att spendera. När allt kommer omkring är det inte tillräckligt att köpa en cykel. Du behöver också ett antal verktyg och tillbehör, utrustning och en uppsättning reservdelar;
Bestäm vilket alternativ som är att föredra för dig: professionell montering av cykeln i butiken eller självmontering. Det beror på din egen erfarenhet.

Att välja en vägcykel – vad man ska leta efter

Det första du bör tänka på innan du väljer är att följa de antropometriska egenskaperna hos den potentiella ägaren. Först och främst är detta tillväxt, eftersom valet av ram baseras på denna indikator. För att underlätta valet har specialstorlekstabeller utvecklats som visar förhållandet mellan en persons höjd (cm) och ramdimensioner (cm). Trots det faktum att bordet är ganska lämpligt för de flesta köpare kommer “montering” inte att skada. Detta gäller människor med en icke-standardfigur och de som upplever individuellt obehag när de landar. Innan du gör ett val är det lämpligt att testa flera modeller och sedan välja den som inte orsakar obekväma känslor. Inkörning är ett önskvärt förfarande och bör inte försummas om möjligt.

För att kontrollera att de data som anges i tabellen överensstämmer med verkligheten, använd en annan urvalsmetod:

Stå vägcykeln upprätt, stöd den;
Stå över ramens övre rör så att den ligger mellan benen;
Minsta avstånd från ramen till ljumsken är 60 mm, det optimala avståndet är 100 mm (en vertikalt placerad handflata ska fritt passera in i detta område);
Om klyftan mellan ljumsken och ramen är för stor, prova en större. Om gapet är för litet, prova en mindre modell.

Det finns andra egenskaper att välja mellan, förutom storleken:

Sitt på cykeln, titta på framhjulsnavet. Bussningens utsprång ska vara ungefär mitt på kroppen. Om detta inte är fallet passar antingen vägcykeln inte din höjd eller så är sadeln inte justerad korrekt;
Cykelns sadel bör justeras så att foten i det nedre läget ska vara nästan rak. Detta uppnår en optimal kroppspassning för en cykel: cirka 90 grader;
Var uppmärksam på att händerna vilar fritt på ratten. Om du knappt når bromshandtagen är vägcykeln för lång för dig, valet misslyckas, du måste leta efter en kortare modell;
Styrets bredd bör vara ungefär densamma som axlarnas bredd.

Barnkopior väljs enligt samma princip. Det finns speciella tabeller för barn, men de motsvarar inte alltid barnets faktiska tillväxttakt. Det är tillrådligt att köpa en vägcykel i 3-4 år. Att göra ett val årligen är ett ganska dyrt företag.

Köpa extra tillbehör till vägcyklar

Detta är också en viktig punkt, eftersom de kommer att skydda föraren på vägen:

En hjälm är ett måste för att köra på motorväg är farligare än att köra på kullar och landsvägar;
Armbågskuddar med knäskydd skyddar cyklisten vid fall.
Handskar – tillåter inte att du får hård hud på grund av konstant friktion på ratten;
Ryggsäck. Valet är nödvändigt för att tillgodose personliga tillhörigheter, eftersom vägcykeln inte har rackfästen;
Backspegel. Massan kommer att öka något, men spegeln gör det möjligt att bättre kontrollera miljön;
Specialkläder med skor. Det begränsar inte rörelsen, det är tillverkat av “andningsbart” material, vilket är viktigt för långa resor.

Aerobike Road Bike

Det liknar ett rymdskepp, det mest “moderiktiga” och moderna. Det har en platt ram och högprofilerade hjul. En sådan höghastighetscykel används för platt racing, där cyklisten arbetar i hastigheter på 35 km / h. Cyklar av Aerobike-gruppen är tyngre än terrängcyklar, men de har god aerodynamik. Ramarna är styva men inte de lättaste. Lämpliga för utbildade idrottare och erfarna amatörer. Högprofilerade hjul, aero-hjul, fälgbromsar är en dyr “body kit” som förbättrar aerodynamiken. hur obekväm det kommer att bli.

Uthållighetscykel

Inte lika aerodynamisk som Aero, inte lika lätt som för gruppgruppslopp, men väldigt bekväm. Med en stel ram kan tillverkare lägga till en stötdämpande sadelstolpe och styr. Denna cykel är designad för långa tävlingar och träning.

Tidsförsökcykel

Tidscykeln är utformad för att tävla mellan 15 och 55 minuter. Uppgiften för sådana cyklar är att ge maximal aerodynamik, hastighet, även till nackdel för förarens bekvämlighet. Inga onödiga detaljer. Dessa cyklar är lämpliga för professionella idrottare.

Triathlon cykel

Påminner om en racerbil. Högprofilhjul, sitsrör mer upprätt än andra cyklar, aerodynamisk passform, solstol. För att delta i triathlon-tävlingar finns det platser att förvara en kamera, mat (geler, barer) och vatten.

Hur man väljer typ av cykel

Om du precis har börjat med cykling eller triatlon och bara vill ha en cykel, men för att vara bekväm och mångsidig, börja med en terrängcykel. I en mountainbike är körpositionen initialt inställd för maximal pedaleffektivitet så att alla muskler fungerar. Under träning kommer den här cykeln att vara användbar för att bygga rätt muskler. Det är också lämpligt för de första triathlon- och cykeltävlingarna. Om din körnivå inte tillåter dig att nå hastigheter över 35-40 km / h, fungerar inte alla aerodynamiska förbättringar. Därför bör du inte titta mot dyra och för högteknologiska bilar än. Dessutom kommer en bra tekniker att kunna ge dig en triathlon-cykel.

Om du har erfarenhet och god fysisk form, tävlar du och är redo att köpa en andra (tredje …) cykel, då måste du välja en cykel med en bra kroppssats, aerodynamiska egenskaper, som hjälper dig att förbättra dina resultat.

Man bör komma ihåg att den bästa aerodynamiska tidsperioden kanske inte passar dig för att delta i en triathlon. Som vi sa ovan varar lopp från en delad start inte mer än en timme. Cykeln är utformad på ett sådant sätt att, på bekostnad av komfort, uppnås bästa aerodynamik. I en triathlon tillbringar du 2-3-4 timmar i sadeln, så du kan inte offra en plats.

Om du planerar att åka i grupplopp får du inte använda en förberedelsecykel eftersom det kommer att äventyra säkerheten i pelotonet.

Det finns många finesser i cykling. Det är svårt för både en nybörjare och en välutbildad idrottare att navigera i alla små saker. Därför rekommenderar vi dig att kontakta MySportExpert, där experter hjälper dig att köpa din första vägcykel eller välja en cykel för andra uppgifter.

Vad är det viktigaste med en cykel för en nybörjare och erfaren ryttare?

Att vara en förlängning av dig.

Speciellt för nybörjare är din komfort nyckeln. Hur din kropp reagerar på träning. Ramen, sätet, styret, pedalerna är kontaktpunkterna som påverkar trampkänslan, passformen och komforten. Även om du redan är en erfaren idrottsman och tror att du nu kommer att gå på valfri cykel och åka snabbt behöver du fortfarande komfort. Detta är ett viktigt psykologiskt ögonblick som låter dig träna längre, mer effektivt och förverkliga din potential i tävlingar.

Priset på en cykel bildas av kostnaden för ramen och kroppssatsen. Till och med den dyraste utrustningen (hjul, bromsar, växlingssystem) kommer inte att kunna ge dig bekväm trampning. När du har valt och köpt en sportcykel måste du därför anpassa den åt dig, ställa in passformen.

Rätt passform:

minskar risken för skada;
gör resan bekväm;
förbättrar trampeffektiviteten;
anpassar cykeln efter dina behov.

Erfarna cyklister kan känna att det är mer relevant att ställa in passformen. Men så är inte fallet. Landning ska visas för alla! Nybörjare och amatörer är å andra sidan i riskzonen eftersom de snabbt kan skadas på grund av funktionsstörningar i muskler och leder.

Vilka typer av motorvägar säljs

Vilket företag ska välja en cykel

Enligt design är vägcyklar uppdelade i tre typer:

universell;
gående;
tävlings.

Universella cyklar överensstämmer oftast med det filistinska begreppet “vägcykel”. Konstruerad för långväga resor: 50 till 250 km åt gången. Rekommenderad användningsfrekvens är flera gånger i veckan. En eller två gånger om året kan du rulla ut på gruppresor med en längd på mer än 250 km.

Ramens geometri möjliggör en halvlutad position för cyklisten: lutningsvinkeln mot horisontalplanet ligger inom 70 grader.

Walking-versionen är utrustad med en rak MTB-ratt och är lämplig för dem som i princip inte accepterar en “ramratt” och inte gillar att åka i böjt tillstånd. Till skillnad från allroundcyklar erbjuder touringcyklar en rakare kroppsposition och bättre sikt från sida till sida. Passar även för låg hastighet. Denna typ av SB kallas ibland hybrider.

Denna modell kombinerar komforten med rak styrning med en landsvägscykel.

En racercykel är den lättaste och mest dynamiska cykeln: kolfiberram, “viktlösa” och starka hjul, högkvalitativa redskap. Denna cykel är utformad för tävlingar, maraton och vägresor. Ramens geometri “böjer” föraren, en mycket låg passform och därför praktiskt taget noll luftmotstånd även i motvind. Kostnaden i jämförelse med en kombi och en gångmodell blir mycket högre. Det är dock värt att komma ihåg att en vägcykel aldrig är billig.

Valfria tillbehör

Att köra en vägcykel är en specifik disciplin, och du kan inte göra utan ytterligare inköp.

En hjälm är ett måste för en vägcyklist. Vägresor är farliga och kräver mer säkerhet än skogsspår eller kullar.

Knäskydd och armbågskuddar skyddar armar och ben vid fall, ökar säkerhetsnivån och vakenheten.

Och du kan också köpa och skydda kroppen

Handskar kommer att förhindra hårdhår från att krypa ut från konstant friktion på ratten och ge dina händer mjukhet.

Ryggsäck. Det finns inga rackfästen och korgar på vägcykeln. Därför måste alla personliga tillhörigheter bäras på ryggen. Det är dock mycket bekvämare i jämförelse med bagageutrymmet.

Cykelkläder och specialskor. Ofta är det vägarna som bär professionella kläder när de reser – cykelshorts, en speciell jacka, en T-shirt, en väst, cykelskor – allt tillsammans eller ett val. Professionella kläder stör inte rörelserna, dessutom är de lätta, värmeisolerande och “andas”, vilket är extremt viktigt vid långa höghastighetsresor.

Backspegeln ökar cykelns vikt något, men det gör att du bättre kan kontrollera situationen. En spegel är placerad på vänster sida, två i båda ändarna av ratten.

Cykellåset ger skydd mot stöld i staden och strålkastaren lyser upp vägen i mörkret. Den bakre blinkande reflektorn gör cyklisten synlig på vägen från sidan.

En uppsättning verktyg: skiftnycklar, hexagoner, skruvmejslar, avdragare, sammansättningar – allt som kan vara användbart vid reparation av en tvåhjulshäst. Det rekommenderas inte bara att köpa ytterligare kamrar och en pump utan också att ta den med dig på vägen.

Cykel ram

Ramen är cykelns ryggrad. Det står för den största delen av priset på en cykel. Ramar är gjorda av olika material, oftast stål, aluminium, titan eller kolfiber (kol). Var och en av dessa material har sina egna fördelar.

Aluminium är det mest populära materialet för billiga cyklar. Det är ett billigt material och är perfekt för vägcyklar eftersom det är ganska tufft och lätt. Under senare år kännetecknas aluminiumramar alltmer av avancerade funktioner och intressanta designlösningar.

De bästa modellerna av aluminiumramar är gjorda med rörade rör, när rörets väggtjocklek är olika inom olika områden. Detta gör ramarna lättare och bekvämare att åka. Premiumramar: Deda, Easton, Columbus.

Stål kan också användas för att göra utmärkta vägramar. Men idag används det oftare för skräddarsydda och turcyklar. Den är tyngre än aluminium, men har egenskaper som möjliggör bra körkomfort. De senaste stålrammodellerna från Columbus och Reynolds har dock visat att stål kan användas för att göra lätta, högkvalitativa vägcyklar, även om de inte är billiga.

Titan, som en gång betraktades som ett helt exotiskt material, kombinerar aluminiumets lätthet med stålets styrka. Om inte för priset kan det vara ett idealiskt material för produktion av ramar. Dock blir titanramar långsamt men stadigt billigare.

Slutligen kommer vi till kolfiber eller kolfiber. Utan tvekan skulle de flesta förare vilja att ramen på sin tvåhjuliga häst skulle göras av den. Det var en gång ett mycket dyrt val, men idag finns vissa modeller av ramar av kolfiber tillgängliga till ganska överkomliga priser.

Det bör dock noteras att kvaliteten på kolramarna inte är densamma. Det finns en enorm skillnad mellan den dyra och den billiga versionen, vilket beror på typen av fiber, produktionsteknik och många andra faktorer. Kol är bekvämt eftersom det gör det möjligt för designers att enkelt förkroppsliga sina idéer när det gäller design. Detta material är väldigt lätt, och när det hanteras ordentligt kombinerar en ram av det styvhet och komfort.

Medan många letar efter en kolstomme bör inte heller aluminium diskonteras. Det händer ofta att aluminiumramen har hjul av högre kvalitet och en mer intressant uppsättning komponenter (system, kassett, bromsar etc.) än kolversionerna till samma pris. Nöjet att åka på en sådan cykel kommer att vara högre än en karbonram som inte har de bästa hjulen och komponenterna, vilket vissa tillverkare gör för att sänka det totala priset på cykeln. Därför bör du inte lägga kol i huvudkandidaterna för ditt köp bara för att din vän redan har en cykel på kol!

Justera cykeln

Om cykeln i allmänhet passar din längd, men du fortfarande känner obehag, glöm inte att det fortfarande finns möjlighet att justera styret, höjden på sadelstolpen och sadeln i längdriktningen. I detta avseende är det naturligtvis bäst att göra ett köp i en bra cykelbutik, där du får professionell rådgivning och hjälp med att göra en “passning” korrekt.

Komponenter

Komponenterna (ofta kallade gruppuppsättningar) inkluderar drivlinan och bromsarna. Idag domineras denna marknad av tre tillverkare – Shimano, SRAM och Campagnolo. När det gäller priser för “nybörjarmodeller” är de mest populära produkterna från Shimano.

Komponentlinjen från Shimano i stigande ordning till högsta nivå (i kvalitet och pris) är följande: 2300, Sora, Tiagra, 105, Ultegra och Dura-Ace. Campagnolo erbjuder komponenter (i samma stigande ordning) under namnen Veloce, Centaur, Athena, Chorus, Record och (top-end) Super Record. SRAM erbjuder fyra gruppgrupper: Apex (Starter), Rival, Force och Red. För ett högre pris får du lättare vikt och bättre prestanda.

Varje kedjehjulssystem (detta är den främre änden av växellådan som pedalerna är anslutna till) har olika växlingsutformningar och kan väljas utifrån personliga preferenser. Shimano och Campagnolo erbjuder också elektroniska växlingsversioner av drivlinor, men de är inte billiga. Men med tiden kommer denna typ av överföring att bli billigare och mer tillgänglig för allmänheten.

Material:

Vikt är ett av huvudkriterierna för en bra vägbil, det beror direkt på vad ramen är gjord av: Stål: används i amatör- och turistmål. För några decennier sedan var väg- och cyklocrosslopp gjorda av stål, och det finns många intressanta exempel bland dem. Fördelar: låg kostnad, hög tillförlitlighet, viskös och skakande bort från vägen. Nackdelar: stor vikt, korrosion, fjädrande. Stål: Används för hobby- och turismändamål. För några decennier sedan var väg- och cyklocrosslopp gjorda av stål, och det finns många intressanta exempel bland dem. Fördelar: låg kostnad, hög tillförlitlighet, viskös och skakande bort från vägen. Nackdelar: stor vikt, korrosion, fjädrande. Titan:

har egenskaper som liknar stål, men väger mindre, korroderar inte. Liksom stål är det fjädrande och inte särskilt lämpligt för sport. Den största nackdelen är den höga kostnaden, vilket beror på komplexiteten i materialbearbetningen. Aluminium: det vanligaste materialet från vilket både relativt billiga modeller och sportkvalitetsmodeller tillverkas idag. Fördelarna är en bra, acceptabel kostnad, lätthet i jämförelse med stål, inte känslig för rost. Nackdelar: minskar dåligt skakningar, ackumuleras trötthet, vilket påverkar driftstiden (den genomsnittliga perioden är 5 år vid aktiv användning). Aluminium:

det vanligaste materialet från vilket både relativt billiga modeller och sportklassmodeller tillverkas idag. Fördelarna är en bra, acceptabel kostnad, lätthet i jämförelse med stål, inte känslig för rost. Nackdelar: minskar dåligt skakningar, ackumuleras trötthet, vilket påverkar driftstiden (den genomsnittliga perioden är 5 år vid aktiv användning). Kol: Detta är kolfiber som är lätt och har tillräcklig styrka. Fördelar: lätthet, bra vibrationsminskning, samtidigt kännetecknas det av styvhet, originalt utseende. Nackdelar: dyra, en stor andel av tvivelaktiga kinesiska produkter, lätta att skada om de används slarvigt.

När du planerar att köpa en kolfibercykel kan du märka en betydande prisskillnad mellan alternativ från olika tillverkare. Du måste förstå att inte varje kolfiber skapar de nödvändiga hållfasthetsegenskaperna och svagt böjer sig under belastning. När du väljer bör du vara uppmärksam på varumärket, dokument som bekräftar äktheten, garantivillkoren.
Prislappen för en kvalitetscykelcykel får inte vara liten. Tillgängliga produkter kommer inte att kunna skryta med en välkalibrerad design, kommer att gå när man trampar, eller vice versa, vara mycket styva och kan också gå sönder i det mest olämpliga ögonblicket.

Stam och dess längd:

Förskjutningar har olika längder 80-160 mm. Ju bredare, desto stabilare cykeln beter sig i hastighet, svängarna blir mjukare, vändningen till svängen sker på grund av förskjutningen av kroppens tyngdpunkt. Med en kort förskjutning är kontrollen mycket skarp och “ryckad”. Svängradien minskas. Många idrottare väljer längre stjälkar (140 mm), tar bort alla förlängningsringar och ramar mindre, vilket ger den mest långsträckta “liggande” passformen.

Bromsar

Det finns för närvarande två typer av bromsar: U-bromsar: de vanligaste just nu. De är “tång” som fäster fälgen från två sidor med gummibromsbelägg när handtaget trycks in. Ett vajer används. De största fördelarna är låg vikt. Nackdelar: de saktar sämre i regn och lera, tvätta kanten. U-bromsar: Vanligast just nu. De är “tång” som fäster fälgen från två sidor med gummibromsbelägg när handtaget trycks in. Ett vajer används. De största fördelarna är låg vikt. Nackdelar: de saktar sämre i regn och lera, tvätta kanten. Disk:

skivan är fast fäst vid hjulnavet, maskinen monterad på ramen eller gafflarna, när handtaget trycks in, klämmer fast skivan med specialkuddar av slipande material. Det finns mekaniska skivbromsar eller hydraulik. Mekaniska är mer pålitliga, hydrauliska installeras oftast på sportmodeller, det är lättare att kontrollera bromskraften på dem. Fördelar: Bättre kontroll av bromsning, mindre väderlek, inget fälgslitage. Nackdelar: tyngre än U-bromsar med i genomsnitt 350-400 gram.

Överföring

Växellådan innehåller vevstänger och kedjedrev, fram- och bakväxlar, kassett, kedja och mynt (pistoler). En kvalitetsöverföring ger smidig och exakt växling. Tidigare skrev vi en artikel om hårdvarunivåer.

Vevar: varierar i längd, matchar förarens längd och benlängd och disciplin, sprintvevar väljer längre vevar för mer hävstång. Längderna sträcker sig från 155 till 182,5 cm. De har två eller en stjärna. Nyligen får systemet med en stjärna fart, men på rutter med ett stort antal stigningar sätter de det “kompakta” systemet – med två stjärnor 50 – 34.
Kassett:Detta är en bakre uppsättning kedjehjul installerade på navtrumman, vilken hastighetsuppsättning och deras antal beror på växelförhållandet mellan de främre kugghjulen och kassetten. Ju fler tänder på det bakre kugghjulet och ju lägre reduktionsmoment på det främre kugghjulet, desto lättare är det att åka uppför. För att kunna resa samma sträcka på ett lätt växel måste du göra mer pedalvarv än på en högre, där det kommer att finnas ett stort kedjehjul framför och ett litet bak. Kassetterna har stjärnorna 11-25, 11 är en liten stjärna, 25 är en stor.
Kedja:element som upplever maximal stress, därför kräver uppmärksamhet. Med tiden tenderar kedjan att sträcka sig, vilket leder till slitage på stjärnorna och kassetten, utan att vänta på detta måste bytas ut, de gamla kan gå sönder vid tung belastning, kontrollera det oftare. Kedjan kräver smörjning, smörj med olja som lockar smuts till ett minimum och är lätt att rengöra. Kedjorna varierar beroende på antalet asterisker (8-11) och nivån, ju högre den är desto dyrare och tekniskt avancerade material används.

Stålramar

Gammalt, starkt, slitstarkt material. Men tung och inte tillräckligt styv för en sportcykel. Numera är stålcyklar praktiskt taget inte tillverkade, och du behöver inte en stålcykel.

Aluminiumramar

Det vanligaste materialet för cykelramar. Mycket lättare och styvare än en stålram. De flesta moderna cyklar är monterade på en aluminiumram.

På grund av styvheten på en aluminiumram är den inte lika bekväm som på en stål- eller kolstål, men problemet kan lösas. För ökad komfort är kolfibergafflar, kolfiberstyr och sittstolpar installerade. En aluminiumram med kolgaffel är ett utmärkt alternativ för en vägcykel.

Kolramar

Kol är ett modernt material i cykling. Lätt, tuff, bra vibrationsdämpning. Men i motsats till vad många tror är det inte alltid det enklaste. En billig kolram kan vara tyngre än en dyr aluminiumram. Den största fördelen med kol är att ramens styvhet kan skilja sig åt på rätt ställen. Kol är också lättare att justera aerodynamiskt under produktionen.

Behöver du en kolstomme på din första cykel? Varför inte? Om du stöter på ett bra alternativ vid en försäljning kan du gärna ta det.

För grupplopp

Den klassiska ramen som är bekant för alla. Den vanligaste versionen av vägcyklar. Detta är vad vi rekommenderar att skaffa för nybörjare. Mångsidighet, tillgänglighet, användbarhet – vad du behöver för den första motorvägen.

För tidsförsök och triathlon

Dessa cyklar kallas TT (time trial) eller skärare. En speciellt formad aerodynamisk ram som används i tävlingslopp och långdistans triatlon. Hackaren är inte avsedd för pendling eller enkla åkattraktioner, och det är obekvämt. Som en första cykel är det definitivt inte värt att köpa.

Välj en klassisk ram för gruppracing. Hackaren ska inte användas som en primärcykel.

Faktorer som påverkar betyget

Låt oss ta en titt på några grundläggande parametrar som påverkar valet av en viss modell.

Värdighet

Toppcyklar 2018-2019 inkluderar:

förmågan att utveckla vilken hastighet som helst;
obetydlig vikt
enkel användning;
deltagande i utvecklingen av alla muskelgrupper;
attraktiv design.

Disciplin

Racercykeln 2018-2019 är tillverkad av kolfiber och väger mindre än 8 kg. Beroende på användningsändamål är vägcyklar uppdelade i amatör och professionell.

Amatörer representeras av en gångmodifiering, som oftast inte kan kvalificeras för att inkluderas i betyget. De kan användas både för korta hälsoutflykter och för höghastighetsresor över långa sträckor. Cykeln är utrustad med ett rakt handtag, ger en jämn position för cyklisten i sadeln, vilket garanterar en bättre sidosikt.

Listan över professionella modeller inkluderar:

universell;
Spår;
triathlon.

De flesta av dem rankas konsekvent bland toppmodellerna.

Kvalitet

Bedömningen av egenskaper som en vägcykel måste ha inkluderar:

lätt ram – genom att minimera motorvägens vikt kan den utveckla bra fart och upprätthålla dynamik. De bästa vägcyklarna är gjorda av kolfiber, som förutom att vara lätta också har unika styrkor. Rankningen av de bästa modellerna 2018 – 2019 inkluderar även modeller av aluminium;
styrets unika form – strukturen böjd i form av ramshornen har goda aerodynamiska egenskaper och gör att cyklisten kan ändra positionen för sina händer under långa resor, vilket ger ett prisvärde;
framgaffelns styva struktur – närvaron av en stötdämpare skulle spela en negativ roll i cykelns dynamik, gunga den och låta den inte accelerera;
stora hjul med smala däck garanterar bättre acceleration, stabil hög hastighet och förmågan att köra under lång tid. Däckets tjocklek överstiger inte 22 mm;
avancerad transmission – den klassiska motorvägen har ett beprövat 3 till 8 växelsystem. Modeller som ingår i klassificeringen har också 27 kombinationer;
tillförlitliga bromsar – bromsokssystemet är mycket tillförlitligt, medan vikten förblir ganska låg.

Vägcykeln från 2018-2019-modellen levereras inte med pedaler. De väljs individuellt med hänsyn till egenskaperna och storleken på cyklistens ben. Även på listan över nyanser som lyfter fram en cykel är den höga sadelinställningen. Lämplig nivå bestäms direkt av föraren, men sadeln måste alltid vara placerad ovanför styret för att förbättra aerodynamiska egenskaper.

Betyget av de otvivelaktiga fördelarna med motorvägar inkluderar:

hastighetsegenskaper som överstiger de för bergs- eller vandringscyklar med 3-7 km / h och når 60 km / h,
den bästa indikatorn för stabilitet vid höga hastigheter.

Betydande nackdelar inkluderar endast låg stabilitet, stor och dålig manövrerbarhet vid låg hastighet.

Av Rosa Pininfarina

Italienare vet mycket om vägcyklar. De Rosa Pininfarina är ett originalprojekt som har blivit en förkroppsligande av De Rosa-teknologier som samlats under många år och ett samarbete i Pininfarinas designbyrå. Priserna för denna modell kan gå upp till 11 000 euro.

De Rosa Pininfarina cykel

Colnago C60

Rörens stjärnprofil är ett distinkt designelement som har visat sig vara effektivt. Detta är en av få cyklar som fortfarande är monterade för hand. Denna modell används också av UAE Team Emirates och Gazprom-RusVelo. Priserna för denna cykel kan gå upp till 12 000 €.

Colnago C60 cykel

Cervélo S5

Skapat av det kanadensiska företaget Cervélo. Cykeln har en av de mest aerodynamiska ramarna designade för gruppstart. Denna modell används av den kända cyklisten Mark Cavendish och hans Dimension Data-team. Pris upp till 10 000 euro.

Cervélo S5 cykel

Cannondale SUPERSIX EVO

Denna cykel har etablerat sig i toppen av de bästa vägcyklarna. Det vann många olika professionella startar, och den klassiska ramdesignen hittar fortfarande fans över hela världen. Priserna kan gå upp till 12 000 euro.

Cykel Cannondale SUPERSIX EVO

Bianchi Oltre XR4

Detta är den tredje cykeln som utvecklats av italienska ingenjörer. Och tillverkaren Bianchi själv är en av de äldsta i världen. Denna modell har vunnit många världscykeltitlar. Priserna går upp till 9000 euro.

Bianchi Oltre XR4 cykel

Jätte TCX SLR 2

Modellens dynamik och kapacitet kommer att förvåna alla som älskar snabb körning. Ramen, tillverkad av aluminium, är optimal och låter dig cykla många timmar varje dag. Sadeln är speciellt utformad för sportkörning i höga hastigheter. Cykeln har ett hydrauliskt skivbromssystem som är pålitligt. Den styva kolgaffeln garanterar föraren utmärkt hantering, och de breda däcken ger enkel acceleration på den släta asfaltvägen. Kolfiberstolpen, enligt användarna, ger en mjuk, vibrationsfri åktur. Rören är speciellt utformade för tävling, de har inte skarpa kanter för att göra det lättare att bära cykeln på axeln.

Värdighet

hjuldiameter – 28 tum;
semi-professionell utrustning;
Shimano 105 växelförare;
förmågan att installera en bagageutrymme;
lämplig för körning på alla vägunderlag.

nackdelar

hög kostnad – 117 tusen rubel

Giant Defy 2 Disc

Modellen är perfekt för att täcka stora avstånd. Den lätta, räfflade aluminiumramen AluxX SL har skivbromsfästen. Cykeln är utformad för höghastighetsturer, så den har en specialdesignad sportsadel för ökad komfort på långa resor. Vägcykeln har mekaniska skivbromsar för snabb stopp. Vägplattformen i aluminium har fått många fantastiska recensioner. Cykeln har vunnit ett stort antal utmärkelser, utsågs till bäst i flera parametrar och fick också priset “Årets cykel”.

Värdighet

hjuldiameter – 28 tum;
utmärkt körkvalitet;
professionell nivå av utrustning;
Shimano Tiagra-växelförare;
förbättrad styvhet och kontroll.

nackdelar

relativt dyrt – 58 tusen rubel.

Cube Hyde

Designad för dagliga träningspass på plana vägar eftersom det inte finns någon dämpning. Har Shimano Acera-enhet. Sadeln är sportig och styret är rakt. Ramen är gjord av slitstark men ändå lätt aluminium och är stabil. Vägcykeln är utrustad med ett hydrauliskt skivbromssystem som ger ett snabbt stopp även på våta vägytor. Cykelfälgarna är dekorerade med tjocka ribbade däck.

Värdighet

hjuldiameter – 29 tum;
27 hastigheter;
9 stjärnor i kassetten;
dubbel fälg;
Shimano Deore-växelförare;
styv gaffeldesign.

nackdelar

relativt dyrt – 48 tusen rubel.

Scott speedster 60

Liksom många motsvarigheter i denna prisklass är den gjord av en aluminiumram med en gaffel av samma metall. Cykeln har ett 11-tandat kedjehjul som gör att du kan kontrollera transporten både på plana ytor och när du går ner, vilket underlättas av en aggressiv geometri.

Scott skapade den första stora vägcykeln. Även om ramen och hjulen är relativt lätta jämfört med några av dess konkurrenter.

Egenskaper

	Aluminium
	28 tum
	Fälg mekanisk
	fjorton
	10,34 kg

Genomsnittspriset är cirka 55000 rubel.

fördelar

Lätt cykel jämfört med kamrater
Snygg design

Minuser

Det är inte särskilt bekvämt att gå ner på grund av det icke-progressiva bromssystemet
Ej lämplig för vinterkörning

En utmärkt ram, cykeln bromsar mycket bra och lugnt, hastigheten är hög. Först var det obekvämt att åka, men efter en vecka blev min aluminiumhäst som en infödd. Scott speedster 60 är en lång sträcka utan att offra din egen komfort och en utmärkt bas för en uppgradering.

Fuji Bikes Track Classic

Fuji Track är en modern cykelbana med klassisk stil och bra prestanda. Han är stabil och effektiv, tack vare vilken han är redo att leda en svår bantävling. Cykeln är pålitlig och perfekt för att rulla genom stadstrafiken på din dagliga pendling.

Den dubbla ramen ger stabilitet och en smidig körning. Cykeln är utrustad med främre och bakre bromsar för optimal säkerhet.

Egenskaper

	Aluminium
	28 tum
	Fälg
	ett
	9,8 kg

Priset är cirka 24 tusen rubel.

fördelar

Lämplig för de som har en budget
Högkvalitativa komponenter

Minuser

Inte däck av bästa kvalitet, de tvättar snabbt och blir mycket smutsiga
Inga vinterdäck

Jag köpte en begagnad cykel, reste runt golvet på Krim. För det första köpet, en anständig modell. Bra bussningar håller länge när de underhålls.

Pinarello

Det italienska företaget Pinarello förtjänar första platsen bland vägcykeltillverkare. Hon började producera cyklar under lång tid. Grundaren av företaget var italienaren Giovanni Pinarello, själv en professionell cyklist. I slutet av sin sportkarriär 1952 inledde han en kommersiell cykelföretag. Sedan dess har företaget fått världsberömmelse.

Cykelramar är designade i Italien, kolfiber köps från det japanska företaget Toray (det enda som Pinarello litar på) och tillverkas i Kina eller Taiwan, där företaget är beläget. Ramarna returneras sedan till Italien, där cyklarna är handmonterade och målade. Som ett resultat är varje Pinarello-modell unik i viss utsträckning. Mycket uppmärksamhet ägnas åt produktion av detaljer. Och även på den italienska fabriken genomgår cyklar strikt kvalitetskontroll.

Företaget säljer endast 20-30 tusen cyklar per år, vilket är ojämförligt med miljontals försäljningar av andra giganter. Förmodligen är kvalitet avgörande för detta företag. Huvuddelen av produktionen exporteras, Pinarello-cyklar köps med stort nöje i Japan, USA, Spanien och Australien. Vägcyklarna från detta företag har fått särskild berömmelse, de är de bästa.

Pinarello DOGMA 65.1 Think2

Modellen från det italienska företaget du redan känner till förde segern i sju etapper av Tour de France 2013 och säkrade två platser samtidigt på pallen. Vikten på denna cykels kolfiberram är 920 gram, den totala vikten utan pedaler och flaskhållare är 6,85 kg. De styva aluminiumhjulen är utrustade med Continental-däck. Naturligtvis finns det modeller som är lättare, med bättre aerodynamiska egenskaper, men, som cyklisterna själva erkänner, har DOGMA 65.1 Think2 ingen motsvarighet vad gäller uppsättningen parametrar.

Vem använder oftast en träningscykel?

Ofta vill amatörer och proffs som deltar i individuella tävlingslopp och lagtävlingar köpa en dressingcykel. Dessutom är en mycket specialiserad vägcykelmodell oumbärlig i triathlon-tävlingar, där utkast är strängt förbjudet. En speciell aerodynamisk ram med ett roder i form av en solsäng, liksom specifika aerodynamiska hjul, motstår praktiskt taget inte flödet av inkommande luft.
Så om du planerar att delta i seriösa cykellopp kommer en dressingscykel inte bara att hjälpa dig att klara ett långt avstånd utan kommer också att krävas av tävlingens tekniska föreskrifter.

Vad ska man leta efter när man väljer en träningscykel?

För att välja rätt modell av en dressingcykel är det värt att överväga att de är indelade i två typer:

Time Trial (TT) – tidsperiod.
Triathlon.

När du väljer en delad motorväg bör du inte bara styras av storleken på dess struktur.

Källor som används och användbara länkar om ämnet: https://2kls.ru/kak-vybrat-shossejnyj-velosiped/ https://mysportexpert.ru/articles/velo/shosseynyy-velosiped-kak-pravilno-vybrat https: // VeloFans .ru / vibor / shosseynye-velosipedy https://velomesto.com/magazine/advices/kak-vybrat-sebe-pervyj-shossejnyj-velosiped/ https://www.desporte.ru/info/articles/2018/kakvybrat_shosseynyy_velosiped https://zen.yandex.ru/media/training365/kak-vybrat-pervyi-shosseinyi-velosiped-5c0ea7f27d8bd600aa7ada0a https://2kls.ru/luchshie-shossejnye-velosipedy-2018-2019/ https://candoru.ru / 10-luchshih-shossejnyh-velosipedov-v-mire / https://expertology.ru/8-luchshikh-shosseynykh-velosipedov/ https://oxsy.ru/shosseynyy-velosiped-ceny-otzyvy/ https://AktSport.ru/velosiped/luchshie-shosseynyi-velosipedi.html https://titan-bike.ru/blog/razdelochnyj-velosiped-kakoj-on

Inspelningskälla: lastici.ru