En términos de rendimiento, la bicicleta de carretera se puede comparar con un coche de carreras. Conducir una bicicleta de este tipo fuera de la carretera es un tormento, pero para correr en una carretera asfaltada plana, esta es la mejor opción. En términos de velocidad, las bicicletas de carretera se encuentran entre las más rápidas.

La carretera está “afilada” para conducir a la máxima velocidad en una buena carretera. Las ruedas son delgadas, los neumáticos están inflados a ocho atmósferas, para una mínima fricción entre el asfalto y los neumáticos. El marco, las ruedas y el volante se hacen lo más ligeros posible. El peso total de la bicicleta es de 5 kg. No hay amortiguación para obtener el mejor rollo en una superficie dura y nivelada. Por tanto, la bicicleta de carretera no es la mejor opción para circular por carreteras en mal estado o, más aún, todoterreno. Pero la alta velocidad compensa por completo este inconveniente percibido.

Entonces, en términos de sus características, una bicicleta de carretera es adecuada para:

amantes del ciclismo y las altas velocidades;
personas que practican la conducción en pistas especialmente revestidas;
esta es genial: la mejor opción para una conducción larga y de alta velocidad (siempre que las carreteras sean adecuadas). Por ejemplo, para un recorrido largo con un coche de apoyo. La bicicleta de carretera no es adecuada para transportar equipaje pesado y voluminoso.

Una bicicleta de carretera tiene las siguientes características de diseño:

Bajo peso del marco y otros componentes;
El volante tiene forma de “cuerno de carnero”. Esto mejora la comodidad de conducción incluso con fuertes vientos en contra;
Ruedas estrechas y ligeras;
Horquilla delantera fabricada en fibra de carbono, que hace que la bicicleta sea ligera y duradera al mismo tiempo;
No hay colgantes;
En las modificaciones modernas, el hierro no se usa para la fabricación de marcos. Los cuadros están hechos de fibra de carbono y aleaciones de aluminio;
Las versiones masculina y femenina son muy diferentes en tamaño;
Por lo general, las bicicletas de carretera no están equipadas con soportes de portaequipajes que se encuentran en las bicicletas de montaña y los modelos de transporte. Esto significa que al mismo tiempo con la compra de una bicicleta, es necesario atender la compra de una mochila para acomodar las cosas necesarias en ella.

Las ventajas de este tipo de bicicleta incluyen:

alta velocidad;
peso ligero, apariencia estética.

Las desventajas son:

área de elección limitada debido a la sensibilidad a la calidad de la superficie de la carretera;
incapacidad para el entrenamiento diario.

Antes de ir a comprar una bicicleta de carretera, preste atención a los siguientes matices para tomar su decisión final:

La cantidad de dinero que está dispuesto a gastar. Después de todo, comprar una bicicleta solo no es suficiente. También necesitará una serie de herramientas y accesorios, equipos y un juego de repuestos;
Decide qué opción es preferible para ti: montaje profesional de la bicicleta en tienda o autoensamblaje. Depende de tu propia experiencia.

Elegir una bicicleta de carretera: que buscar

Lo primero a considerar antes de tomar una decisión es el cumplimiento de las características antropométricas del potencial propietario. En primer lugar, esto es crecimiento, ya que la elección del marco se basa en este indicador. Para facilitar la selección, se han desarrollado tablas de tamaños especiales, que indican la relación entre la altura de una persona (cm) y las dimensiones del marco (cm). A pesar de que la mesa es bastante adecuada para la mayoría de los compradores, el “ajuste” no estará de más. Esto se aplica a personas con una figura no estándar y a aquellas que experimentan incomodidad individual al aterrizar. Antes de hacer una elección, es recomendable probar varios modelos, y luego elegir el que no cause sensaciones incómodas. El rodaje es un procedimiento deseable y no debe descuidarse si es posible.

Para comprobar la conformidad de los datos indicados en la tabla con la realidad, utilice otro método de selección:

Coloque la bicicleta de carretera en posición vertical, apóyela;
Párese sobre el tubo superior del marco de modo que quede ubicado entre las patas;
La distancia mínima desde el marco hasta la ingle es de 60 mm, la distancia óptima es de 100 mm (una palma colocada verticalmente debe pasar libremente en esta área);
Si el espacio entre la ingle y el armazón es demasiado grande, pruebe con uno más grande. Si el espacio es demasiado pequeño, pruebe con un modelo más pequeño.

Hay otras características para elegir, además del tamaño:

Siéntate en la bicicleta, mira el cubo de la rueda delantera. La proyección del casquillo debe estar aproximadamente en la mitad del cuerpo. Si este no es el caso, la bicicleta de carretera no se ajusta a su altura o el sillín no está ajustado correctamente;
El sillín de la bicicleta debe ajustarse de modo que el pie en la posición más baja esté casi recto. Esto consigue un ajuste corporal óptimo para una bicicleta de carretera: unos 90 grados;
Preste atención a que sus manos descansen libremente sobre el volante. Si apenas puede alcanzar las palancas de freno, entonces la bicicleta de carretera es demasiado larga para usted, la elección no tiene éxito, tendrá que buscar un modelo más corto;
El ancho del manillar debe ser aproximadamente el mismo que el ancho de los hombros.

Las copias para niños se seleccionan de acuerdo con el mismo principio. Hay tablas especiales para niños, pero no siempre corresponden a la tasa de crecimiento real del niño. Es recomendable comprar una bicicleta de carretera durante 3-4 años. Hacer una elección anualmente es una empresa bastante cara.

Comprar accesorios adicionales para bicicletas de carretera

Este también es un punto importante, ya que protegerán al ciclista en la carretera:

Un casco es imprescindible porque conducir en una carretera es más peligroso que conducir en colinas y caminos rurales;
Las coderas con rodilleras protegen al ciclista en caso de caída;
Guantes: no le permiten obtener callos debido a la fricción constante en el volante;
Mochila. Su elección es necesaria para acomodar objetos personales, ya que la bicicleta de carretera no tiene soportes para portabultos;
Espejo retrovisor. La masa aumentará ligeramente, pero el espejo permite controlar mejor el entorno;
Ropa especial con zapatos. No restringe el movimiento, está hecho de material “transpirable”, lo cual es importante para viajes largos.

Bicicleta de carretera Aerobike

Se asemeja a una nave espacial, la más “de moda” y moderna. Cuenta con un cuadro plano y ruedas de perfil alto. Esta bicicleta de alta velocidad se usa para carreras planas, donde el ciclista trabaja a velocidades de 35 km / h. Bicicletas de El grupo Aerobike es más pesado que las bicicletas de montaña, pero tiene buena aerodinámica. Los cuadros son rígidos pero no los más livianos. Adecuado para atletas entrenados y aficionados experimentados. Las ruedas de alto perfil, las ruedas aerodinámicas y los frenos de llanta son un “kit de carrocería” caro que mejora la aerodinámica. lo incómodo que será.

Bicicleta de carretera de resistencia

No tan aerodinámico como el Aero, no tan ligero como para las carreras de montaña en grupo, pero muy cómodo. Con un marco rígido, los fabricantes pueden agregar una tija de sillín y un manillar que absorben los golpes. Esta bicicleta está diseñada para carreras largas y entrenamientos.

Bicicleta de contrarreloj

La bicicleta de contrarreloj está diseñada para correr entre 15 y 55 minutos. La tarea de tales bicicletas es proporcionar la máxima aerodinámica, velocidad, incluso en detrimento de la comodidad del ciclista. Sin detalles innecesarios. Estas bicicletas son adecuadas para deportistas profesionales.

Bicicleta de triatlón

Recuerda a un coche de carreras. Ruedas de perfil alto, tubo de sillín más erguido que otras bicicletas, ajuste aerodinámico, tumbona. Para participar en las competiciones de triatlón, hay lugares para guardar una cámara, comida (geles, barritas) y agua.

Cómo elegir el tipo de bicicleta

Si recién se está iniciando en el ciclismo o el triatlón, y solo desea una bicicleta de carretera, pero para ser cómoda y versátil, comience con una bicicleta de montaña. En una bicicleta de montaña, la posición de conducción se establece inicialmente para una máxima eficiencia de pedaleo, de modo que todos los músculos funcionen. En el entrenamiento, esta bicicleta será útil para desarrollar los músculos correctos. También es apto para las primeras competiciones de triatlón y ciclismo. Si su nivel de conducción no le permite alcanzar velocidades superiores a 35-40 km / h, todas las mejoras aerodinámicas no funcionarán. Por lo tanto, todavía no debe mirar hacia autos costosos y de alta tecnología. Además, un buen técnico podrá darte un paseo en bicicleta de carretera de triatlón.

Si tienes experiencia y buena forma física, compites y estás listo para comprar una segunda (tercera …) bicicleta, entonces debes elegir una bicicleta con un buen kit de carrocería, características aerodinámicas, que te ayudarán a mejorar tus resultados.

Debe recordarse que la mejor contrarreloj aerodinámica puede no ser adecuada para participar en un triatlón. Como dijimos anteriormente, las carreras desde una salida dividida no duran más de una hora. La bicicleta está diseñada de tal forma que, a expensas del confort, se consigue la mejor aerodinámica. En un triatlón, pasas 2-3-4 horas en el sillín, por lo que no puedes sacrificar un asiento.

Si planea participar en una carrera grupal, no se le permitirá usar una bicicleta de preparación porque comprometerá la seguridad del pelotón.

Hay muchas sutilezas en el ciclismo. Es difícil tanto para un principiante como para un atleta bien entrenado navegar en todas las pequeñas cosas. Por ello, te aconsejamos que te pongas en contacto con MySportExpert, donde expertos te ayudarán a comprar tu primera bicicleta de carretera o elegir una bicicleta para otras tareas.

¿Qué es lo más importante de una bicicleta para un ciclista principiante y experimentado?

Ser una extensión de ti.

Especialmente para los principiantes, su comodidad es clave. Cómo responde tu cuerpo al entrenamiento. El cuadro, el asiento, el manillar y los pedales son los puntos de contacto que afectan la sensación, el ajuste y la comodidad del pedaleo. Incluso si ya es un atleta experimentado y piensa que ahora se subirá a cualquier bicicleta y andará rápido, todavía necesita comodidad. Este es un momento psicológico importante que le permite entrenar por más tiempo, de manera más eficiente y realizar su potencial en las competiciones.

El precio de una bicicleta se forma a partir del costo del cuadro y el kit de carrocería. Incluso el equipo más caro (ruedas, frenos, sistemas de cambio) no podrá proporcionarle un pedaleo cómodo. Por lo tanto, después de haber elegido y comprado una bicicleta deportiva, debe personalizarla para usted, configurar el ajuste.

Ajuste correcto:

reduce el riesgo de lesiones;
hace que el viaje sea cómodo;
mejora la eficiencia del pedaleo;
adapta la bicicleta a tus necesidades.

Los ciclistas experimentados pueden sentir que configurar el ajuste es más relevante. Pero este no es el caso. ¡El aterrizaje debe mostrarse para todos! Los principiantes y los aficionados, por otro lado, están en riesgo porque pueden lesionarse rápidamente debido a un mal funcionamiento de los músculos y las articulaciones.

Qué tipos de carreteras están a la venta

Que empresa elegir una bicicleta

Por diseño, las bicicletas de carretera se dividen en tres tipos:

universal;
para caminar;
carreras.

Las bicicletas universales suelen ser coherentes con el concepto filisteo de “bicicleta de carretera”. Diseñado para viajes de larga distancia: 50 a 250 km a la vez. La frecuencia de uso recomendada es varias veces a la semana. Una o dos veces al año, puede realizar viajes en grupo con una longitud de más de 250 km.

La geometría del cuadro proporciona una posición semi-inclinada del ciclista: el ángulo de inclinación con respecto al plano horizontal está dentro de los 70 grados.

La versión para caminar está equipada con un volante MTB recto y es adecuada para aquellos que, en principio, no aceptan un “volante ram” y no les gusta conducir en un estado doblado. A diferencia de las bicicletas de carretera todoterreno, las bicicletas de turismo ofrecen una posición del cuerpo más recta y una mejor visibilidad de lado a lado. También adecuado para viajes a baja velocidad. Este tipo de SB a veces se denomina híbridos.

Este modelo combina la comodidad de la dirección recta con la velocidad de una bicicleta de carretera.

Una bicicleta de carrera es la bicicleta más ligera y dinámica: cuadro de carbono, ruedas “ingrávidas” y resistentes, accesorios de alta calidad. Esta bicicleta está diseñada para competiciones, maratones y viajes por carretera. La geometría del cuadro “flexiona” al ciclista, un ajuste muy bajo y, por lo tanto, una resistencia al aire prácticamente nula incluso con vientos en contra. El costo en comparación con una camioneta y un modelo para caminar será mucho mayor. Sin embargo, vale la pena recordar que una bicicleta de carretera nunca es barata.

Accesorios Opcionales

Andar en bicicleta de carretera es una disciplina específica y no puede prescindir de compras adicionales.

Un casco es imprescindible para un ciclista de carretera. Los viajes por carretera son peligrosos y requieren más seguridad que los senderos forestales o las colinas.

Las rodilleras y coderas brindan protección para brazos y piernas en caso de caídas, aumentan el nivel de seguridad y alerta.

Y también puedes comprar y proteger el cuerpo.

Los guantes evitarán que los callos se salgan por la fricción constante en el volante y agregarán suavidad a sus manos.

Mochila. No hay soportes para portabultos ni cestas en la bicicleta de carretera. Por lo tanto, todas las pertenencias personales deberán llevarse a la espalda. Sin embargo, es mucho más conveniente en comparación con el maletero.

Ropa de ciclismo y calzado especial. A menudo, son los corredores de ruta los que usan ropa profesional cuando viajan (pantalones cortos de ciclismo, una chaqueta especial, una camiseta, un chaleco, zapatillas de ciclismo), todos juntos o a elección. La ropa profesional no interfiere con el movimiento, además, es liviana, termoaislante y “transpirable”, lo cual es sumamente importante en viajes largos de alta velocidad.

El espejo retrovisor aumentará ligeramente el peso de la bicicleta, pero te permitirá controlar mejor la situación. Un espejo se coloca en el lado izquierdo, dos en ambos extremos del volante.

El candado para bicicletas brindará protección contra robos en la ciudad y el faro iluminará el camino en la oscuridad. El reflector intermitente trasero hará que el ciclista sea visible en la carretera desde un lado.

Un conjunto de herramientas: llaves, hexágonos, destornilladores, extractores, ensamblajes, todo lo que puede ser útil en la reparación de un caballo de dos ruedas. Se recomienda no solo comprar cámaras adicionales y una bomba, sino también llevarlo con usted en el camino.

El marco de la bicicleta

El cuadro es la columna vertebral de la bicicleta. Representa la mayor parte del precio de una bicicleta. Los marcos están hechos de diferentes materiales, con mayor frecuencia acero, aluminio, titanio o fibra de carbono (carbono). Cada uno de estos materiales tiene sus propios beneficios.

El aluminio es el material más popular para bicicletas económicas. Es un material económico y es ideal para bicicletas de carretera, ya que es bastante resistente y ligero. En los últimos años, los marcos de aluminio se caracterizan cada vez más por características avanzadas y soluciones de diseño interesantes.

Los mejores modelos de marcos de aluminio se fabrican con tubos empalmados, cuando el grosor de la pared del tubo es diferente en distintas zonas. Esto hace que los cuadros sean más ligeros y más cómodos de conducir. Monturas premium: Deda, Easton, Columbus.

El acero también se puede utilizar para hacer excelentes marcos de carreteras. Sin embargo, hoy en día se usa más comúnmente para bicicletas de turismo y hechas a medida. Es más pesado que el aluminio, pero tiene propiedades que permiten un buen confort de marcha. Sin embargo, los modelos recientes de cuadro de acero de Columbus y Reynolds han demostrado que el acero se puede utilizar para fabricar bicicletas de carretera ligeras y de alta calidad, aunque no son baratas.

El titanio, una vez considerado un material completamente exótico, combina la ligereza del aluminio con la resistencia del acero. Si no fuera por el precio, podría ser un material ideal para la producción de marcos. Sin embargo, los marcos de titanio son cada vez más asequibles.

Finalmente, llegamos a la fibra de carbono o fibra de carbono. Sin duda, a la mayoría de los jinetes les gustaría que el marco de su caballo de dos ruedas estuviera hecho de él. Alguna vez fue una opción muy cara, pero hoy en día algunos modelos de cuadros hechos de fibra de carbono están disponibles a precios bastante asequibles.

Sin embargo, cabe señalar que la calidad de los cuadros de carbono no es la misma. Existe una gran diferencia entre la versión cara y la barata, que depende del tipo de fibra, la tecnología de producción y muchos otros factores. El carbono es conveniente porque permite a los diseñadores incorporar fácilmente sus ideas en términos de diseño. Este material es muy ligero y, cuando se manipula correctamente, un marco fabricado con él combina rigidez y comodidad.

Si bien muchos buscan un cuadro de carbono, el aluminio tampoco debe descartarse. A menudo sucede que el cuadro de aluminio tiene ruedas de mayor calidad y un conjunto de componentes más interesante (sistema, casete, frenos, etc.) que las versiones de carbono por el mismo precio. El placer de montar una bicicleta de este tipo será mayor que un cuadro de carbono que no viene con las mejores ruedas y componentes, lo que algunos fabricantes hacen para reducir el precio total de la bicicleta. Por lo tanto, ¡no debes colocar carbono en los principales candidatos para tu compra solo porque tu amigo ya tiene una bicicleta sobre carbono!

Ajustar la bicicleta

Si la bicicleta generalmente se ajusta a tu altura, pero sigues sintiendo algunas molestias, no olvides que aún existe la posibilidad de ajustar el manillar, la altura de la tija y el propio sillín en sentido longitudinal. En este sentido, por supuesto, lo mejor es realizar la compra en una buena tienda de bicicletas, donde se le brindará asesoramiento profesional y ayuda para realizar un “ajuste” correctamente.

Componentes

Los componentes (a menudo denominados conjuntos de grupos) incluyen la transmisión y los frenos. Hoy, este mercado está dominado por tres fabricantes: Shimano, SRAM y Campagnolo. En términos de precios para los modelos “novatos”, los productos más populares son de Shimano.

La línea de componentes de Shimano en orden ascendente al más alto nivel (en calidad y precio) es la siguiente: 2300, Sora, Tiagra, 105, Ultegra y Dura-Ace. Campagnolo ofrece componentes (en el mismo orden ascendente) con los nombres Veloce, Centaur, Athena, Chorus, Record y (top-end) Super Record. SRAM ofrece cuatro conjuntos de grupos de carreteras: Apex (Starter), Rival, Force y Red. Por un precio más alto, obtiene un peso más liviano y un mejor rendimiento.

Cada sistema de rueda dentada (este es el extremo delantero de la transmisión a la que están conectados los pedales) tiene un diseño de cambio de marchas diferente y se puede seleccionar según las preferencias personales. Shimano y Campagnolo también ofrecen versiones de cambio electrónico de transmisiones, pero no son baratas. Sin embargo, con el tiempo, este tipo de transmisión se volverá más barato y más accesible para el público en general.

Materiales:

El peso es uno de los principales criterios para un buen automóvil de carretera, depende directamente de de qué esté hecho el marco: Acero: utilizado en destinos de aficionados y turísticos. Hace unas décadas, las carreras de carretera y ciclocross estaban hechas de acero, y hay muchos ejemplos interesantes entre ellas. Ventajas: bajo costo, alta confiabilidad, viscoso y tiritando lejos de la carretera. Desventajas: gran peso, corrosión, elástico. Acero: se utiliza con fines de ocio y turismo. Hace unas décadas, las carreras de carretera y ciclocross estaban hechas de acero, y hay muchos ejemplos interesantes entre ellas. Ventajas: bajo costo, alta confiabilidad, viscoso y tiritando lejos de la carretera. Desventajas: gran peso, corrosión, elástico. Titanio:

tiene propiedades similares al acero, pero pesa menos, no se corroe. Como el acero, es elástico y no muy adecuado para la práctica de deportes. La principal desventaja es el alto costo, que se debe a la complejidad del procesamiento del material. Aluminio: el material más común del que se fabrican los modelos relativamente baratos y deportivos en la actualidad. Las ventajas serán un buen costo aceptable, ligereza en comparación con el acero, no susceptible de oxidarse. Desventajas: reduce mal los temblores, acumula fatiga, lo que afecta el tiempo de funcionamiento (el período promedio es de 5 años con uso activo). Aluminio:

el material más común del que se fabrican los modelos relativamente baratos y deportivos en la actualidad. Las ventajas serán un buen costo aceptable, ligereza en comparación con el acero, no susceptible de oxidarse. Desventajas: reduce mal los temblores, acumula fatiga, lo que afecta el tiempo de funcionamiento (el período promedio es de 5 años con uso activo). Carbono: esta es fibra de carbono que es liviana y tiene suficiente resistencia. Ventajas: ligereza, buena reducción de vibraciones, al mismo tiempo se caracteriza por rigidez, apariencia original. Contras: caro, un gran porcentaje de productos chinos cuestionables, fáciles de dañar si se usan sin cuidado.

Cuando planea comprar una bicicleta de carretera de carbono, puede notar una diferencia significativa en el precio entre las opciones de diferentes fabricantes. Debe comprender que no todas las creaciones de fibra de carbono tienen las características de resistencia necesarias y se doblan débilmente bajo carga. Al elegir, debe prestar atención a la marca, los documentos que confirman la autenticidad, las condiciones de garantía.
El precio de una bicicleta de carretera de carbono de calidad no puede ser pequeño. Los productos disponibles no podrán presumir de un diseño bien calibrado, caminarán al pedalear, o viceversa, serán muy rígidos, y también pueden romperse en el momento más inoportuno.

Tallo y su longitud:

Las compensaciones son de diferentes longitudes 80-160 mm. Cuanto más ancha, más estable se comporta la bicicleta a la velocidad, los giros son más suaves, el giro hacia el giro se produce debido al desplazamiento del centro de gravedad del cuerpo. Con un desplazamiento corto, el control es muy agudo y “sacudido”. Se reduce el radio de giro. Muchos atletas eligen vástagos más largos (140 mm), quitan todos los anillos de extensión y los marcos más pequeños, haciendo así el ajuste “reclinado” más alargado.

Frenos

Actualmente existen 2 tipos de frenos: Frenos en U: el más común en este momento. Son “alicates” que sujetan la llanta por 2 lados con pastillas de freno de goma cuando se presiona el mango. Se está utilizando un cable metálico. Las principales ventajas son el bajo peso. Contras: reducen la velocidad peor en la lluvia y el barro, lavan la llanta. Frenos en U: los más habituales en este momento. Son “alicates” que sujetan la llanta por 2 lados con pastillas de freno de goma cuando se presiona el mango. Se está utilizando un cable de acero. Las principales ventajas son el bajo peso. Contras: reducen la velocidad peor en la lluvia y el barro, lavan la llanta. Disco:

el disco está rígidamente unido al cubo de la rueda, la máquina montada en el marco o las horquillas, cuando se presiona el mango, sujeta el disco con almohadillas especiales hechas de material abrasivo. Hay frenos de disco mecánicos o hidráulicos. Los mecánicos son más confiables, los hidráulicos se instalan con mayor frecuencia en modelos deportivos, es más fácil controlar la fuerza de frenado en ellos. Ventajas: mejor control del frenado, menos desgaste, sin desgaste de la llanta. Contras: más pesado que los frenos en U en un promedio de 350-400 gramos.

Transmisión

La transmisión incluye bielas y platos, desviadores delanteros y traseros, casete, cadena y monedas (pistolas). Una transmisión de calidad proporciona cambios suaves y precisos. Anteriormente escribimos un artículo sobre niveles de hardware.

Bielas: varían en longitud, coinciden con la altura del ciclista y la longitud de las piernas y la disciplina, las bielas de velocidad eligen bielas más largas para obtener más apalancamiento. Las longitudes oscilan entre 155 y 182,5 cm. Tienen 2 o una estrella. Recientemente, el sistema con una estrella está ganando impulso, pero en las rutas con un gran número de subidas, pusieron el sistema “compacto” – con dos estrellas 50 – 34.
Cassette:Este es un conjunto de piñones traseros instalados en el tambor del buje, cuyo conjunto de velocidades y su número depende de la relación de transmisión de los piñones delanteros y el cassette. Cuantos más dientes haya en el piñón trasero y menor sea el par de reducción en el piñón delantero, más fácil será conducir cuesta arriba. Para recorrer la misma distancia en una marcha liviana, necesitará hacer más revoluciones de pedal que en una más alta, donde habrá una rueda dentada grande en el frente y una pequeña en la parte trasera. Los casetes tienen estrellas 11-25, 11 es una estrella pequeña, 25 es una grande.
Cadena:elemento que experimenta el máximo estrés, por lo que requiere atención. Con el tiempo la cadena tiende a estirarse, lo que lleva al desgaste de las estrellas y el cassette, sin esperar a esto hay que cambiarlo, las viejas pueden romperse en el momento de la carga pesada, revíselo con más frecuencia. La cadena requiere lubricación, lubricar con aceite que atrae la suciedad al mínimo y es fácil de limpiar. Las cadenas difieren según el número de asteriscos (8-11) y el nivel, cuanto más alto es, se utilizan materiales más caros y tecnológicamente avanzados.

Marcos de acero

Material viejo, resistente y duradero. Pero pesado y no lo suficientemente rígido para una bicicleta deportiva. Hoy en día, las bicicletas de acero prácticamente no se fabrican y no se necesita una bicicleta de acero.

Marcos de aluminio

El material más común para cuadros de bicicletas. Mucho más ligero y rígido que un marco de acero. La mayoría de las bicicletas modernas se montan en un marco de aluminio.

Debido a la rigidez en un marco de aluminio, no es tan cómodo como en uno de acero o carbono, pero el problema puede resolverse. Para mayor comodidad, se instalan horquillas de fibra de carbono, manillares y tijas de asiento de carbono. Un cuadro de aluminio con una horquilla de carbono es una excelente opción para una bicicleta de carretera.

Cuadros de carbono

El carbono es un material de moda en el ciclismo. Ligero, resistente, buena amortiguación de vibraciones. Pero, contrariamente a la creencia popular, no siempre es el más fácil. Un cuadro de carbono barato puede ser más pesado que un cuadro de aluminio caro. La principal ventaja del carbono es que la rigidez del cuadro puede ser diferente en los lugares correctos. El carbono también es más fácil de ajustar aerodinámicamente durante la producción.

¿Necesitas un cuadro de carbono en tu primera bicicleta? ¿Por qué no? Si encuentra una buena opción en una oferta, no dude en tomarla.

Para carreras grupales

El marco clásico familiar para todos. La versión más común de bicicletas de carretera. Esto es lo que recomendamos adquirir para principiantes. Versatilidad, accesibilidad, practicidad: lo que necesita para la primera autopista.

Para contrarreloj y triatlón

Estas bicicletas se llaman TT (contrarreloj) o cutters. Un cuadro aerodinámico de forma especial que se utiliza en carreras de contrarreloj y triatlón de larga distancia. El helicóptero no está diseñado para viajes diarios o simples, y es un inconveniente. Como primera bicicleta, definitivamente no vale la pena comprarla.

Elija un cuadro clásico para carreras en grupo. El helicóptero no debe utilizarse como bicicleta principal.

Factores que influyen en la calificación

Echemos un vistazo a algunos parámetros básicos que afectan la elección de un modelo en particular.

Dignidad

Las mejores bicicletas de carretera 2018-2019 incluyen:

la capacidad de desarrollar cualquier velocidad;
peso insignificante;
facilidad de uso;
participación en el desarrollo de todos los grupos musculares;
diseño atractivo.

Disciplina

La bicicleta de carretera 2018-2019 está fabricada en fibra de carbono y pesa menos de 8 kg. Dependiendo del propósito de uso, las bicicletas de carretera se dividen en amateurs y profesionales.

Los aficionados están representados por una modificación de la marcha, que en la mayoría de los casos no puede calificar para su inclusión en la clasificación. Se pueden utilizar tanto para viajes de salud cortos como para viajes de alta velocidad en largas distancias. La bicicleta está equipada con un manillar recto, proporciona una posición nivelada del ciclista en el sillín, lo que garantiza una mejor vista lateral.

La lista de modelos profesionales incluye:

universal;
pista;
triatlón.

La mayoría de ellos se ubican constantemente entre los mejores modelos.

Calidad

La calificación de cualidades que debe tener una bicicleta de carretera incluye:

Cuadro ligero: minimizar el peso de la carretera le permite desarrollar una buena velocidad y mantener la dinámica. Las mejores bicicletas de carretera están fabricadas con fibra de carbono que, además de ser ligera, también tiene unas características de resistencia únicas. El ranking de los mejores modelos 2018 – 2019 también incluye modelos fabricados en aluminio;
la forma única del manillar: la estructura curvada en forma de cuernos de ariete tiene buenas propiedades aerodinámicas y permite al ciclista cambiar la posición de sus manos durante viajes largos, proporcionando una calificación de premio;
estructura rígida de la horquilla delantera: la presencia de un amortiguador jugaría un papel negativo en la dinámica de la bicicleta, balanceándola y no permitiendo que acelere;
Las ruedas grandes con neumáticos estrechos garantizan una mejor aceleración, una alta velocidad estable y la capacidad de deslizarse durante mucho tiempo. El grosor del neumático no supera los 22 mm;
transmisión avanzada: la carretera clásica tiene un sistema probado de engranajes de 3 a 8. Los modelos incluidos en la clasificación también tienen 27 combinaciones;
Frenos fiables: el sistema de frenos de pinza es muy fiable, mientras que su peso sigue siendo bastante bajo.

La bicicleta de carretera del modelo 2018-2019 no viene con pedales. Se seleccionan individualmente, teniendo en cuenta las características y el tamaño de las piernas del ciclista. También en la lista de matices que resaltan el fluir de una bicicleta de carretera está el ajuste del sillín alto. El nivel apropiado lo determina directamente el ciclista, sin embargo, el sillín siempre debe estar ubicado por encima del manillar para mejorar las propiedades aerodinámicas.

La calificación de las indudables ventajas de las carreteras incluye:

características de velocidad superiores a las de las bicicletas de montaña o para caminar en 3-7 km / hy alcanzando los 60 km / h;
el mejor indicador de estabilidad a altas velocidades.

Las desventajas significativas incluyen solo baja estabilidad, gran y mala maniobrabilidad a baja velocidad.

De Rosa Pininfarina

Los italianos saben mucho sobre bicicletas de carretera. De Rosa Pininfarina es un proyecto original que se ha convertido en la encarnación de las tecnologías de De Rosa acumuladas durante muchos años, y una colaboración en la oficina de diseño de Pininfarina. Los precios de este modelo pueden llegar hasta los 11.000 euros.

Bicicleta De Rosa Pininfarina

Colnago C60

El perfil en estrella de las tuberías es un elemento de diseño distintivo que ha demostrado su eficacia. Esta es una de las pocas bicicletas que todavía se ensambla a mano. Este modelo también es utilizado por UAE Team Emirates y Gazprom-RusVelo. Los precios de esta bicicleta pueden llegar hasta los 12.000 €.

Bicicleta Colnago C60

Cervélo S5

Creado por la empresa canadiense Cervélo. La bicicleta tiene uno de los cuadros más aerodinámicos diseñados para salidas grupales. Este modelo es utilizado por el reconocido ciclista Mark Cavendish y su equipo de Dimension Data. Precio hasta 10.000 euros.

Bicicleta Cervélo S5

Cannondale SUPERSIX EVO

Esta bicicleta se ha establecido firmemente en la cima de las mejores bicicletas de carretera. Ganó muchas carreras profesionales diferentes, y el diseño de cuadro clásico todavía encuentra seguidores en todo el mundo. Los precios pueden llegar hasta los 12.000 euros.

Bicicleta Cannondale SUPERSIX EVO

Bianchi Oltre XR4

Esta es la tercera bicicleta desarrollada por ingenieros italianos. Y el propio fabricante Bianchi es uno de los más antiguos del mundo. Este modelo ha ganado muchos títulos mundiales de ciclismo. Los precios suben hasta los 9.000 euros.

Bicicleta Bianchi Oltre XR4

Gigante TCX SLR 2

El dinamismo y las capacidades del modelo sorprenderán a cualquier amante de la conducción rápida. El cuadro, fabricado en aluminio, es óptimo y te permite pedalear muchas horas todos los días. El sillín está especialmente diseñado para la conducción deportiva a altas velocidades. La bicicleta tiene un sistema de freno de disco hidráulico, que es confiable. La horquilla rígida de carbono garantiza al ciclista un excelente manejo y los neumáticos anchos proporcionan una fácil aceleración en la suave carretera asfaltada. La tija de sillín de fibra de carbono, según los usuarios, proporciona una conducción suave y sin vibraciones. Los tubos están especialmente diseñados para la competición, no tienen bordes afilados para que sea más fácil llevar la bicicleta al hombro.

Dignidad

diámetro de la rueda: 28 pulgadas;
equipo semiprofesional;
Desviador Shimano 105;
la capacidad de instalar un maletero;
Adecuado para conducir en cualquier superficie de la carretera.

desventajas

alto costo – 117 mil rublos

Disco de desafío gigante 2

El modelo es ideal para cubrir grandes distancias. El ligero marco de aluminio conificado AluxX SL tiene soportes de freno de disco. La bicicleta está diseñada para recorridos de alta velocidad, por lo que tiene un sillín deportivo especialmente diseñado para mayor comodidad en viajes largos. La bicicleta de carretera tiene frenos de disco mecánicos para una parada rápida. La plataforma de aluminio para carreteras ha recibido muchas críticas favorables. La bicicleta ha ganado una gran cantidad de premios, fue nombrada la mejor en varios parámetros y también recibió el premio “Bicicleta del año”.

Dignidad

diámetro de la rueda: 28 pulgadas;
excelente calidad de marcha;
nivel profesional de equipamiento;
Desviador Shimano Tiagra;
rigidez y control mejorados.

desventajas

relativamente caro – 58 mil rublos.

Cubo Hyde

Diseñado para entrenamientos diarios en carreteras llanas ya que no hay amortiguación. Tiene propulsión Shimano Acera. El sillín es deportivo y los manillares rectos. El marco está hecho de aluminio duradero pero ligero y es estable. La bicicleta de carretera está equipada con un sistema de freno de disco hidráulico, que proporciona una parada rápida incluso en carreteras mojadas. Las llantas de la bicicleta están decoradas con neumáticos acanalados gruesos.

Dignidad

diámetro de la rueda: 29 pulgadas;
27 velocidades;
9 estrellas en el casete;
borde doble
Desviador Shimano Deore;
diseño de horquilla rígida.

desventajas

relativamente caro – 48 mil rublos.

Scott velocista 60

Como muchas contrapartes en este rango de precios, está hecho de un marco de aluminio con una horquilla del mismo metal. La bicicleta cuenta con un piñón de 11 dientes que permite controlar el transporte tanto en superficies planas como al descender, lo que se ve facilitado por una geometría agresiva.

Scott creó la primera bicicleta de carretera grande. Aunque el cuadro y las ruedas son relativamente ligeros en comparación con algunos de sus competidores.

Caracteristicas

*Material del marco*	Aluminio
*Diámetro de la rueda*	28 pulgadas
*Tipo de freno*	Llanta mecánica
*Numero de velocidades*	catorce
*Peso*	10,34 kilogramos

El precio medio es de aproximadamente 55.000 rublos.

pros

Bicicleta liviana en comparación con sus pares
Diseño elegante

Desventajas

No es muy cómodo descender debido al sistema de frenado no progresivo.
No apto para conducir en invierno

Un cuadro excelente, la moto frena muy bien y con calma, la velocidad es alta. Al principio era incómodo montarlo, pero después de una semana mi caballo de aluminio se convirtió en un nativo. Scott Speedster 60 es una larga distancia sin sacrificar su propia comodidad y una base excelente para una actualización.

Fuji Bikes Track Clásico

Fuji Track es una pista de ciclismo moderna con un estilo clásico y un gran rendimiento. Es estable y eficiente, gracias a lo cual está listo para liderar una competencia en pista difícil. La bicicleta es confiable e ideal para desplazarse por el tráfico de la ciudad en su viaje diario.

El marco doble proporciona estabilidad y una conducción suave. La bicicleta está equipada con frenos delanteros y traseros para una seguridad óptima.

Caracteristicas

*Material del marco*	Aluminio
*Diámetro de la rueda*	28 pulgadas
*Tipo de freno*	Borde
*Numero de velocidades*	uno
*Peso*	9,8 kilogramos

El precio es de unos 24 mil rublos.

pros

Adecuado para quienes tienen un presupuesto limitado
Componentes de alta calidad

Desventajas

No son neumáticos de la mejor calidad, se lavan rápidamente y se ensucian mucho.
Sin neumáticos de invierno

Compré una bicicleta usada, viajé por el piso de Crimea. Para la primera compra, un modelo decente. Los bujes buenos durarán mucho tiempo cuando se les dé mantenimiento.

Pinarello

La empresa italiana Pinarello merece el primer lugar entre los fabricantes de bicicletas de carretera. Comenzó a producir bicicletas durante mucho tiempo. El fundador de la empresa fue el italiano Giovanni Pinarello, él mismo ciclista profesional. Al final de su carrera deportiva en 1952, comenzó un negocio de bicicletas comerciales. Desde entonces, la empresa ha ganado fama mundial.

Los cuadros de bicicleta están diseñados en Italia, la fibra de carbono se compra a la empresa japonesa Toray (la única en la que confía Pinarello) y se fabrica en China o Taiwán, donde se encuentra la empresa. Luego, los cuadros se devuelven a Italia, donde las bicicletas se ensamblan y pintan a mano. Como resultado, cada modelo de Pinarello es único hasta cierto punto. Se presta mucha atención a la producción de detalles. Y también en la fábrica italiana, las bicicletas se someten a un estricto control de calidad.

La empresa vende solo 20-30 mil bicicletas al año, lo que es incomparable con las millones de ventas de otros gigantes. Probablemente la calidad sea primordial para esta empresa. La mayor parte de la producción se exporta, las bicicletas Pinarello se compran con mucho gusto en Japón, Estados Unidos, España y Australia. Las bicicletas de carretera de esta empresa han ganado especial fama, son las mejores.

Pinarello DOGMA 65.1 Think2

El modelo de la empresa italiana que ya conoces se llevó la victoria en siete etapas del Tour de Francia en 2013 y aseguró dos puestos a la vez en el podio. El peso del cuadro de carbono de esta bicicleta es de 920 gramos, el peso total sin pedales y portabotellas es de 6,85 kg. Las ruedas rígidas de aluminio están equipadas con neumáticos Continental. Por supuesto, hay modelos más ligeros, con mejores características aerodinámicas, pero, como admiten los propios ciclistas, el DOGMA 65.1 Think2 no tiene igual en cuanto al conjunto de parámetros.

¿Quién usa con más frecuencia una bicicleta de entrenamiento?

A menudo, los aficionados y profesionales que participan en carreras contrarreloj individuales y por equipos quieren comprar una bicicleta de vestir. Además, un modelo de bicicleta de carretera altamente especializado es indispensable en las competiciones de triatlón, en las que el drafting está estrictamente prohibido. Un marco aerodinámico especial con un timón en forma de tumbona, así como ruedas aerodinámicas específicas, prácticamente no resisten el flujo de aire entrante.
Por lo tanto, si planea participar en carreras ciclistas serias, una bicicleta de vestir no solo lo ayudará a pasar con éxito una larga distancia, sino que también será requerida por el reglamento técnico de la competencia.

¿Qué buscar al elegir una bicicleta de entrenamiento?

Para elegir el modelo correcto de una bicicleta de vestir, vale la pena considerar el hecho de que se dividen en 2 tipos:

Contrarreloj (TT): contrarreloj.
Triatlón.

Al elegir una carretera dividida, no debe guiarse solo por el tamaño de su estructura.

Fuentes utilizadas y enlaces útiles sobre el tema: https://2kls.ru/kak-vybrat-shossejnyj-velosiped/ https://mysportexpert.ru/articles/velo/shosseynyy-velosiped-kak-pravilno-vybrat https: // VeloFans .ru / vibor / shosseynye-velosipedy https://velomesto.com/magazine/advices/kak-vybrat-sebe-pervyj-shossejnyj-velosiped/ https://www.desporte.ru/info/articles/2018/kakvybrat_shosseynyy_velosiped https://zen.yandex.ru/media/training365/kak-vybrat-pervyi-shosseinyi-velosiped-5c0ea7f27d8bd600aa7ada0a https://2kls.ru/luchshie-shossejnye-velosipedy-2018-2019/ https://candoru.ru / 10-luchshih-shossejnyh-velosipedov-v-mire / https://expertology.ru/8-luchshikh-shosseynykh-velosipedov/ https://oxsy.ru/shosseynyy-velosiped-ceny-otzyvy/ https://AktSport.ru/velosiped/luchshie-shosseynyi-velosipedi.html https://titan-bike.ru/blog/razdelochnyj-velosiped-kakoj-on

Fuente de grabación: lastici.ru