Maantiepyörät. Kuinka valita ensimmäinen maantiepyöräsi

Mikä on maantiepyörä ja sen ominaisuudet

Suorituskyvyn suhteen maantiepyörää voidaan verrata kilpa-autoon. Tällaisen pyörän ajaminen maastossa on pelkkää kärsimystä, mutta tasaiselle asfalttielle ajamiseksi tämä on paras valinta. Nopeuden suhteen maantiepyörät ovat nopeimpia.

Valtatie on “teroitettu” ajamiseen suurimmalla nopeudella hyvällä tiellä. Pyörät ovat ohuita, renkaat on täytetty kahdeksaan ilmakehään, jotta asfaltin ja renkaiden välinen kitka olisi mahdollisimman pieni. Runko, pyörät, ohjauspyörä on tehty mahdollisimman kevyeksi. Pyörän kokonaispaino on 5 kg. Parhaan rullan saavuttamiseksi kovalla, tasaisella alustalla ei ole pehmustusta. Siksi maantiepyörä ei ole paras valinta ajamiseen huonoilla teillä tai vielä enemmän maastossa. Mutta suuri nopeus kompensoi täysin tämän koetun haitan.

Joten ominaisuuksiltaan maantiepyörä sopii:

• pyöräilyn ja suurten nopeuksien ystäville;
• ihmiset, jotka harjoittavat ajamista erityisesti päällystetyillä radoilla;
• tämä on loistava – paras valinta pitkään ja nopeasti ajamiseen (jos tiet ovat sopivia). Esimerkiksi pitkälle kiertueelle tukiautolla. Maantiepyörä ei sovellu suurten ja painavien matkatavaroiden kuljettamiseen.

Maantiepyörällä on seuraavat suunnitteluominaisuudet:

• Rungon ja muiden komponenttien pieni paino;
• Ohjauspyörä on “oinan torven” muodossa. Tämä parantaa ajomukavuutta myös voimakkaissa vastatuulessa;
• Kevyet kapeat pyörät;
• Hiilikuitua valmistettu etuhaarukka, joka tekee pyörästä kevyen ja kestävän samanaikaisesti;
• Ei ole riipuksia;
• Nykyaikaisissa muunnoksissa rautaa ei käytetä kehysten valmistukseen. Kehykset on valmistettu hiilikuidusta ja alumiiniseoksista;
• Uros- ja naisversiot ovat kooltaan hyvin erilaisia;
• Maantiepyörissä ei yleensä ole maastopyörien ja työmatkaliikennemallien telineitä. Tämä tarkoittaa, että samaan aikaan kun ostat pyörän, sinun on osallistuttava repun ostamiseen, jotta sinne mahtuu tarvittavat asiat.

Tämäntyyppisten polkupyörien etuja ovat:

• suuri nopeus;
• kevyt, esteettinen ulkonäkö.

Haittoja ovat:

• rajallinen valinta-alue johtuen tienpinnan laadusta;
• kyvyttömyys päivittäiseen harjoitteluun.

Ennen kuin ostat maantiepyörän, kiinnitä huomiota seuraaviin vivahteisiin, jotta voit tehdä lopullisen valinnan:

• Rahamäärä, jonka olet valmis käyttämään. Loppujen lopuksi pyörän ostaminen yksinään ei riitä. Tarvitset myös useita työkaluja ja lisävarusteita, varusteita ja varaosajoukkoja;
• Päätä, mikä vaihtoehto on sinulle parempi: pyörän ammattimainen kokoaminen myymälässä tai itse kokoonpano. Se riippuu omasta kokemuksestasi.

Maantiepyörän valitseminen – mitä etsiä

Ensimmäinen asia, joka on otettava huomioon ennen valinnan tekemistä, on potentiaalisen omistajan antropometristen ominaisuuksien noudattaminen. Ensinnäkin tämä on kasvu, koska kehyksen valinta perustuu tähän indikaattoriin. Valinnan helpottamiseksi on kehitetty erityiset kokotaulukot, jotka osoittavat henkilön korkeuden (cm) ja kehyksen mittojen (cm) välisen suhteen. Huolimatta siitä, että pöytä on varsin sopiva useimmille ostajille, “asentaminen” ei vahingoita. Tämä koskee ihmisiä, joilla on epätyypillinen hahmo, ja niitä, jotka kokevat yksilöllistä epämukavuutta laskeutuessaan. Ennen valinnan tekemistä on suositeltavaa testata useita malleja ja valita sitten malli, joka ei aiheuta epämiellyttäviä tunteita. Sisäänajo on toivottava menettely, eikä sitä pidä unohtaa, jos mahdollista.

Käytä toista valintamenetelmää tarkistaaksesi taulukossa määritettyjen tietojen todellisuuden:

• Pysy maantiepyörä pystyssä, tue sitä;
• Nosta rungon yläputken yli siten, että se sijaitsee jalkojen välissä;
• Pienin etäisyys kehyksestä nivusiin on 60 mm, optimaalinen etäisyys 100 mm (pystysuoraan sijoitetun kämmenen tulisi kulkea vapaasti tälle alueelle);
• Jos nivusisi ja kehyksesi välinen rako on liian suuri, kokeile suurempaa. Jos rako on liian pieni, kokeile pienempää mallia.

Voit valita koon lisäksi muita ominaisuuksia:

• Istu pyörälle, katso etupyörän napaa. Holkin ulkoneman tulisi olla suunnilleen rungon keskellä. Jos näin ei ole, joko maantiepyörä ei sovi pituuteenne tai satulaa ei ole säädetty oikein;
• Pyörän satula tulee säätää siten, että jalka on melkein suorassa ala-asennossa. Tällä saavutetaan maantiepyörän optimaalinen runko: noin 90 astetta;
• Huomioi, että kätesi lepäävät vapaasti ohjauspyörällä. Jos et tuskin pääse jarrukahvoihin, maantiepyörä on sinulle liian pitkä, valinta ei onnistu, sinun on etsittävä lyhyempi malli;
• Ohjaustangon leveyden tulisi olla suunnilleen sama kuin hartioiden leveyden.

Lasten kopiot valitaan samalla periaatteella. Lapsille on olemassa erityisiä taulukoita, mutta ne eivät aina vastaa lapsen todellista kasvuvauhtia. On suositeltavaa ostaa maantiepyörä 3-4 vuodeksi. Valinnan tekeminen vuosittain on melko kallis yritys.

Maantiepyörätarvikkeiden ostaminen

Tämä on myös tärkeä asia, koska ne suojaavat kuljettajaa tiellä:

• Kypärä on välttämätöntä, koska ajo maantiellä on vaarallisempaa kuin ajo kukkuloilla ja maanteillä;
• Kyynärsuojat polvisuojuksilla suojaavat pyöräilijää putoamisen yhteydessä;
• Käsineet – älä salli kovettumia johtuen jatkuvasta kitkasta ohjauspyörässä;
• Reppu. Sen valinta on välttämätöntä henkilökohtaisten tavaroiden sijoittamiseksi, koska maantiepyörässä ei ole telineitä;
• Taustapeili. Massa kasvaa hieman, mutta peili mahdollistaa ympäristön paremman hallinnan;
• Erikoisvaatteet ja kengät. Se ei rajoita liikettä, se on valmistettu “hengittävästä” materiaalista, mikä on tärkeää pitkille matkoille.

Aerobike Maantiepyörä

Se muistuttaa avaruusalusta, kaikkein “muodikkainta” ja moderninta. Siinä on tasainen runko ja korkean profiilin pyörät. Tällaista nopeaa polkupyörää käytetään tasaisessa kilpailussa, jossa pyöräilijä työskentelee nopeudella 35 km / h. Aerobike-ryhmä on painavampi kuin maastopyörät, mutta hyvä aerodynamiikka. Rungot ovat jäykät, mutta eivät kevyimmät. Soveltuu koulutetuille urheilijoille ja kokeneille harrastajille. Korkean profiilin pyörät, aeropyörät, vanteiden jarrut ovat kallis aerodynamiikkaa parantava “korisarja”. kuinka epämukavaa se on.

Kestävyys Maantiepyörä

Ei yhtä aerodynaaminen kuin Aero, ei niin kevyt kuin vuoriryhmäkilpailuissa, mutta erittäin mukava. Jäykällä rungolla valmistajat voivat lisätä iskunvaimennusistuimen pylvään ja ohjaustangon. Tämä pyörä on suunniteltu pitkiä kilpailuja varten.

Aikakokeilupyörä

Aikajuoksupyörä on suunniteltu ajamaan 15-55 minuuttia. Tällaisten polkupyörien tehtävänä on tarjota maksimaalinen aerodynamiikka, nopeus jopa kuljettajan mukavuuden vahingoksi. Ei tarpeettomia yksityiskohtia. Nämä polkupyörät sopivat ammattilaisille.

Triathlon-polkupyörä

Muistuttaa kilpa-autosta. Korkean profiilin pyörät, istuinputki pystysuorampi kuin muut pyörät, aerodynaaminen istuvuus, lepotuoli. Triathlon-kilpailuihin osallistumiseksi on paikkoja kameran, ruoan (geelien, baarien) ja veden säilyttämiseen.

Kuinka valita pyörätyyppi

Jos olet vasta aloittamassa pyöräilyä tai triatlonia, ja haluat vain maantiepyörän, mutta ollaksesi mukava ja monipuolinen, aloita sitten maastopyörällä. Maastopyörässä ajoasento asetetaan aluksi mahdollisimman tehokkaaksi polkemiseksi, jotta kaikki lihakset toimivat. Harjoittelussa tämä pyörä on hyödyllinen oikean lihaksen rakentamiseen. Se soveltuu myös ensimmäisiin triathlon- ja pyöräilykilpailuihin. Jos ajotasosi ei salli sinun saavuttaa yli 35-40 km / h nopeuksia, kaikki aerodynaamiset parannukset eivät toimi. Siksi sinun ei pitäisi vielä katsoa kalliiden ja liian korkean teknologian autojen suuntaan. Lisäksi hyvä teknikko voi antaa sinulle triathlon-maantiepyöräretken.

Jos sinulla on kokemusta ja hyvä fyysinen kunto, kilpailet ja olet valmis ostamaan toisen (kolmannen …) pyörän, sinun on valittava pyörä, jolla on hyvä korisarja, aerodynaamiset ominaisuudet, mikä auttaa sinua parantamaan tuloksia.

On syytä muistaa, että paras aerodynaaminen aikakokeilu ei ehkä sovi sinulle osallistumiseen triathloniin. Kuten sanoimme edellä, ajottua lähtöä kestävät kilpailut kestävät enintään tunnin. Pyörä on suunniteltu siten, että mukavuuden kustannuksella saavutetaan paras aerodynamiikka. Triathlonissa vietät 2-3-4 tuntia satulassa, joten et voi uhrata paikkaa.

Jos aiot ajaa ryhmäkilpailua, et saa käyttää valmistelupyörää, koska se vaarantaa pelotonin turvallisuuden.

Pyöräilyssä on monia hienovaraisuuksia. Sekä aloittelijan että hyvin koulutetun urheilijan on vaikea navigoida kaikissa pienissä asioissa. Siksi suosittelemme ottamaan yhteyttä MySportExpertiin, jossa asiantuntijat auttavat sinua ostamaan ensimmäisen maantiepyörän tai valitsemaan pyörän muihin tehtäviin.

Mikä on tärkein asia aloittelijalle ja kokeneelle ajajalle?

Olla jatkoa sinulle.

Erityisesti aloittelijoille mukavuutesi on avain. Kuinka kehosi reagoi harjoitteluun. Runko, istuin, ohjaustanko, polkimet ovat kosketuspisteitä, jotka vaikuttavat polkemisen tunteeseen, istuvuuteen ja mukavuuteen. Vaikka olisit jo kokenut urheilija ja ajattelet nyt nousevasi mihin tahansa pyörään ja ajaaksesi nopeasti, tarvitset silti mukavuutta. Tämä on tärkeä psykologinen hetki, jonka avulla voit treenata pidempään, tehokkaammin ja hyödyntää potentiaalisi kilpailuissa.

Pyörän hinta muodostuu rungon ja korisarjan kustannuksista. Jopa kalleimmat laitteet (pyörät, jarrut, vaihteistot) eivät voi tarjota sinulle mukavuutta polkemisessa. Siksi kun olet valinnut ja ostanut urheilupyörän, sinun on mukautettava se itsellesi, asetettava istuvuus.

Oikea sovitus:

1. vähentää loukkaantumisriskiä;
2. tekee ajamisesta mukavan;
3. lisää polkemisen tehokkuutta;
4. mukauttaa pyörän tarpeisiisi.

Kokeneet pyöräilijät saattavat tuntea olonsa tärkeämmäksi sovituksen asettamisessa. Mutta näin ei ole. Lasku tulisi näyttää kaikille! Sen sijaan aloittelijat ja harrastajat ovat vaarassa, koska he voivat loukkaantua nopeasti lihasten ja nivelten virheellisen toiminnan vuoksi.

Millaisia ​​moottoriteitä on myynnissä

Mikä yritys valita pyörä

Maantiepyörät jaetaan kolmeen tyyppiin:

• universaali;
• kävely;
• kilpa.

Yleispyörät ovat useimmiten filistiläisen “maantiepyörän” käsitteen mukaisia. Suunniteltu pitkiä matkoja varten: 50–250 km kerrallaan. Suositeltu käyttötiheys on useita kertoja viikossa. Kerran tai kahdesti vuodessa voit lähteä ryhmämatkoille, joiden pituus on yli 250 km.

Rungon geometria tarjoaa pyöräilijän puoliksi kaltevan asennon: kaltevuuskulma vaakatasoon on 70 asteen sisällä.

Kävelyversio on varustettu suoralla MTB-ohjauspyörällä ja sopii niille, jotka periaatteessa eivät hyväksy “ram-ohjauspyörää” eivätkä halua ajaa taivutetussa tilassa. Toisin kuin monipuoliset maantiepyörät, maastopyörät tarjoavat suoremman rungon asennon ja paremman näkyvyyden sivulta toiselle. Sopii myös matalan nopeuden matkoille. Tämän tyyppistä SB: tä kutsutaan joskus hybrideiksi.

Tässä mallissa yhdistyvät suoran ohjauksen mukavuus maantiepyörän nopeuteen.

Kilpa-ajopyörä on kevyin ja dynaamisin pyörä: hiilirunko, “painottomat” ja vahvat pyörät, korkealaatuiset kiinnikkeet. Tämä pyörä on suunniteltu kilpailuihin, maratoneihin ja maantieajoihin. Rungon geometria “taipuu” kuljettajaan, erittäin matalan asennon ja siten käytännöllisesti katsoen nollan ilmanvastuksen jopa vastatuulessa. Kustannukset verrattuna farmariautoon ja kävelymalliin ovat paljon korkeammat. On kuitenkin syytä muistaa, että maantiepyörä ei ole koskaan halpa.

Lisävarusteet

Maantiepyörällä ajaminen on erityinen ala, etkä voi tehdä ilman lisäostoja.

Kypärä on välttämätön maantiepyöräilijälle. Maantieliikenne on vaarallista ja vaatii enemmän turvallisuutta kuin metsäpolku tai kukkulat.

Polvisuojat ja kyynärsuojat suojaavat käsiä ja jalkoja putoamisen yhteydessä, lisäävät turvallisuutta ja valppautta.

Ja voit myös ostaa vartalon suojaa.

Käsineet estävät kovettumia ryömimästä ulos jatkuvasta kitkasta ohjauspyörässä ja lisäävät pehmeyttä käsillesi.

Reppu. Maantiepyörässä ei ole telineiden kiinnikkeitä ja koreja. Siksi kaikki henkilökohtaiset tavarat on kannettava selällänne. Se on kuitenkin paljon mukavampi tavaratilaan verrattuna.

Pyöräilyvaatteet ja erikoiskengät. Usein tieurheilijat käyttävät matkoilla ammattilaisvaatteita – pyöräilyshortsit, erityinen takki, T-paita, liivi, pyöräilykengät – kaikki yhdessä tai valinnan mukaan. Ammattilaisvaatteet eivät häiritse liikettä, ja lisäksi ne ovat kevyitä, lämpöä eristäviä ja “hengittäviä”, mikä on erittäin tärkeää pitkillä suurnopeusmatkoilla.

Taustapeili lisää hieman pyörän painoa, mutta sen avulla voit hallita tilannetta paremmin. Yksi peili sijoitetaan vasemmalle puolelle, kaksi ohjauspyörän molempiin päihin.

Pyörälukko suojaa varkaudelta kaupungissa, ja ajovalot valaisevat polun pimeässä. Takana vilkkuva heijastin tekee pyöräilijästä näkyvän tiellä sivulta.

Työkalusarja: jakoavaimet, kuusikulmiot, ruuvimeisselit, vetimet, kokoonpanot – kaikki, mikä voi olla hyödyllistä kaksipyöräisen hevosen korjauksessa. On suositeltavaa paitsi ostaa lisää kammioita ja pumppu, myös ottaa se mukanasi tielle.

Pyörän runko

Runko on pyörän selkäranka. Sen osuus polkupyörän hinnasta on suurin. Kehykset on valmistettu eri materiaaleista, useimmiten teräksestä, alumiinista, titaanista tai hiilikuidusta (hiilestä). Jokaisella näistä materiaaleista on omat etunsa.

Alumiini on suosituin materiaali halvoille polkupyörille. Se on halpa materiaali ja sopii erinomaisesti maantiepyöriin, koska se on melko kestävä ja kevyt. Viime vuosina alumiinirungoille on yhä enemmän ominaista edistyneet ominaisuudet ja mielenkiintoiset suunnitteluratkaisut.

Parhaat alumiinirunkojen mallit valmistetaan putkilla, kun putken seinämän paksuus on erilainen eri alueilla. Tämä tekee kehyksistä kevyempiä ja mukavampia ajaa. Ensiluokkaiset kehykset: Deda, Easton, Columbus.

Terästä voidaan käyttää myös erinomaisten tienrunkojen valmistamiseen. Nykyään sitä käytetään kuitenkin yleisemmin mittatilaustyönä valmistettaviin polkupyöriin. Se on painavampi kuin alumiini, mutta sillä on ominaisuuksia, jotka tarjoavat hyvän ajomukavuuden. Columbuksen ja Reynoldsin viimeisimmät teräsrunkomallit ovat kuitenkin osoittaneet, että terästä voidaan käyttää kevyiden ja korkealaatuisten maantiepyörien valmistamiseen, vaikka ne eivät ole halpoja.

Titanium, jota pidettiin kerran täysin eksoottisena materiaalina, yhdistää alumiinin keveyden teräksen lujuuteen. Ellei hinta, se voi olla ihanteellinen materiaali kehysten valmistamiseksi. Titaanikehykset ovat kuitenkin hitaasti mutta tasaisesti edullisempia.

Lopuksi pääsemme hiilikuituun tai hiilikuituun. Epäilemättä useimmat ratsastajat haluaisivat, että kaksipyöräisen hevosen runko valmistettaisiin siitä. Se oli aikoinaan erittäin kallis valinta, mutta nykyään joitain hiilikuiturunkoisia malleja on saatavana melko edulliseen hintaan.

On kuitenkin huomattava, että hiilikehysten laatu ei ole sama. Kallin ja halvan version välillä on valtava ero, joka riippuu kuidun tyypistä, tuotantotekniikasta ja monista muista tekijöistä. Hiili on kätevä, koska sen avulla suunnittelijat voivat helposti toteuttaa ideoitaan suunnittelun suhteen. Tämä materiaali on erittäin kevyt, ja asianmukaisesti käsiteltynä siitä valmistettu runko yhdistää jäykkyyden ja mukavuuden.

Vaikka monet etsivät hiilikehystä, alumiinia ei myöskään pidä alentaa. Usein tapahtuu, että alumiinirungossa on korkealaatuisemmat pyörät ja mielenkiintoisemmat komponentit (järjestelmä, kasetti, jarrut jne.) Kuin hiiliversiot samaan hintaan. Tällaisen pyörän ajamisen ilo on korkeampi kuin hiilikuiturungossa, jossa ei ole parhaita pyöriä ja komponentteja, joita jotkut valmistajat tekevät vähentääkseen pyörän kokonaishintaa. Siksi sinun ei pitäisi laittaa hiiltä ostoksesi pääehdokkaisiin vain siksi, että ystäväsi on jo pyörän hiilellä!

Pyörän säätäminen

Jos pyörä sopii yleensä pituutesi mukaan, mutta tunnet silti epämukavuutta, älä unohda, että ohjaustankoa, satulatolpan korkeutta ja itse satulaa voidaan edelleen säätää pituussuunnassa. Tältä osin on tietysti parasta tehdä ostokset hyvässä pyöräliikkeessä, jossa sinulle annetaan ammattitaitoista neuvoa ja apua “sopivan” tekemiseen oikein.

Komponentit

Komponentit (kutsutaan usein ryhmäsarjoiksi) sisältävät voimansiirron ja jarrut. Nykyään näitä markkinoita hallitsee kolme valmistajaa – Shimano, SRAM ja Campagnolo. “Aloittelijoiden” mallien hintojen suhteen suosituimmat tuotteet ovat Shimanolta.

Komponentit Shimanosta nousevassa järjestyksessä korkeimmalle tasolle (laatu ja hinta) ovat seuraavat: 2300, Sora, Tiagra, 105, Ultegra ja Dura-Ace. Campagnolo tarjoaa komponentteja (samassa nousevassa järjestyksessä) nimellä Veloce, Centaur, Athena, Chorus, Record ja (top-end) Super Record. SRAM tarjoaa neljä tien ryhmäsarjaa: Apex (Starter), Rival, Force ja Red. Korkeammalla hinnalla saat kevyemmän painon ja paremman suorituskyvyn.

Jokaisella ketjupyöräjärjestelmällä (tämä on voimansiirron etupää, johon polkimet on kiinnitetty) on erilainen vaihteenvaihtomalli ja ne voidaan valita henkilökohtaisten mieltymysten perusteella. Shimano ja Campagnolo tarjoavat myös voimansiirron elektronisia vaihtovaihtoehtoja, mutta ne eivät ole halpoja. Ajan myötä tämän tyyppinen lähetys tulee kuitenkin halvemmaksi ja yleisön saataville.

Materiaalit:

Paino on yksi hyvän tieliikenteen pääkriteereistä, se riippuu suoraan siitä, mistä runko on valmistettu: Teräs: käytetään amatööri- ja matkailukohteissa. Muutama vuosikymmen sitten tie- ja syklokrossikilpailut valmistettiin teräksestä, ja niiden joukossa on monia mielenkiintoisia esimerkkejä. Edut: edullisuus, korkea luotettavuus, viskoosi ja värisevä pois tieltä. Haitat: suuri paino, korroosio, joustava. Teräs: Käytetään harrastus- ja matkailutarkoituksiin. Muutama vuosikymmen sitten maantie- ja syklokrossikilpailut valmistettiin teräksestä, ja niiden joukossa on monia mielenkiintoisia esimerkkejä. Edut: edullisuus, korkea luotettavuus, viskoosi ja värisevä pois tieltä. Haitat: suuri massa, korroosio, joustava. Titaani:

on samanlaisia ​​ominaisuuksia kuin teräs, mutta painaa vähemmän, ei syö. Kuten teräs, se on joustava eikä sovellu kovin hyvin urheiluun. Suurin haitta on korkeat kustannukset, jotka johtuvat materiaalinkäsittelyn monimutkaisuudesta. Alumiini: yleisin materiaali, josta nykyään valmistetaan sekä suhteellisen halpoja että urheiluluokan malleja. Edut ovat hyvät, hyväksyttävät kustannukset, keveys verrattuna teräkseen, eivät alttiita ruostumiselle. Haitat: vähentää ravistusta huonosti, kerää väsymystä, mikä vaikuttaa käyttöaikaan (keskimääräinen käyttöaika on 5 vuotta aktiivisessa käytössä). Alumiini:

yleisin materiaali, josta valmistetaan nykyään sekä suhteellisen halpoja että urheiluluokan malleja. Edut ovat hyvät, hyväksyttävät kustannukset, keveys verrattuna teräkseen, eivät ole alttiita ruostumiselle. Haitat: vähentää ravistusta huonosti, kerää väsymystä, mikä vaikuttaa käyttöaikaan (keskimääräinen käyttöaika on 5 vuotta aktiivisessa käytössä). Hiili: Tämä on kevyt ja riittävän luja hiilikuitu. Edut: keveys, hyvä tärinänvaimennus, samalla sille on ominaista jäykkyys, alkuperäinen ulkonäkö. Miinukset: kallis, valtava prosenttiosuus epäilyttävistä kiinalaisista tuotteista, helppo vahingoittaa huolimattomasti käytettynä.

Suunnitellessasi ostaa hiilikuitupyörää, saatat huomata huomattavan hintaeron eri valmistajien vaihtoehtojen välillä. Sinun on ymmärrettävä, että kaikilla hiilikuidun luomisilla ei ole tarvittavia lujuusominaisuuksia ja että ne taipuvat heikosti kuormituksen alla. Kun valitset, sinun on kiinnitettävä huomiota tuotemerkkiin, aitouden vahvistaviin asiakirjoihin ja takuuehtoihin.
Laadukkaan hiili-maantiepyörän hintalappu ei voi olla pieni. Saatavilla olevilla tuotteilla ei voi olla kiitosta hyvin kalibroidusta rakenteesta, ne kulkevat polkemalla tai päinvastoin, ovat erittäin jäykkiä ja voivat rikkoutua myös epäsopivimmalla hetkellä.

Varsi ja sen pituus:

Siirtymät ovat erikokoisia 80-160 mm. Mitä leveämpi, vakaampi pyörä käyttäytyy nopeudella, käännökset ovat tasaisempia, kääntyminen käännökseen tapahtuu kehon painopisteen muutoksen vuoksi. Lyhyellä siirtymällä ohjaus on erittäin terävä ja “nykiminen”. Kääntösäde pienenee. Monet urheilijat valitsevat pidemmät varret (140 mm), poistavat kaikki jatkorenkaat ja kehykset pienemmiksi, mikä tekee niistä pitkänomaisen “makuuasennon”.

Jarrut

Tällä hetkellä on 2 jarrutyyppiä: U-jarrut: tällä hetkellä yleisimmät. Ne ovat “pihtejä”, jotka kiinnittävät vanteen kahdelta sivulta kumijarrupaloilla, kun kahvaa painetaan. Vaijeria käytetään. Tärkeimmät edut ovat kevyt paino. Miinukset: ne hidastuvat huonommin sateessa ja mutassa, pese vanteen U-jarrut: Yleisin tällä hetkellä. Ne ovat “pihtejä”, jotka kiinnittävät vanne kahdelta sivulta kumijarrupaloilla kun kahvaa painetaan. Vaijeria käytetään. Tärkeimmät edut ovat kevyt paino. Miinukset: ne hidastuvat huonommin sateessa ja mutassa, pese vanteen. Levy:

levy on kiinnitetty tiukasti pyörännapaan, kone runkoon tai haarukoihin kiinnitettynä, kun kahvaa painetaan, kiinnitetään levy erityisillä hankaavasta materiaalista valmistetuilla tyynyillä. On mekaanisia levyjarruja tai hydrauliikkaa. Mekaaniset ovat luotettavampia, hydrauliset asennetaan useimmiten urheilumalleihin, jarrutusvoimaa on helpompi hallita. Plussat: Parempi jarrutuksen hallinta, vähemmän herkkä sääolosuhteille, ei vanteiden kulumista. Miinukset: raskaampia kuin U-jarrut keskimäärin 350-400 grammaa.

Tarttuminen

Vaihteisto sisältää kiertokanget ja eturattaat, etu- ja takavaihtajat, kasetin, ketjun ja kolikot (pistoolit). Laadukas vaihteisto antaa sujuvan ja tarkan vaihdon. Aikaisemmin kirjoitimme artikkelin laitteiden tasoista.

Kampit: vaihtelevat pituudeltaan, vastaavat kuljettajan korkeutta, jalan pituutta ja kurinalaisuutta, pikakampit valitsevat pidemmät kampet lisää vipua varten. Pituudet vaihtelevat 155 – 182,5 cm, niissä on 2 tai yksi tähti. Viime aikoina yhden tähden järjestelmä on saamassa vauhtia, mutta radoilla, joilla on paljon nousuja, he asettavat “kompaktin” järjestelmän – kahdella tähdellä
50-34.tämä on takarattaat, jotka on asennettu naparumpuun, mikä nopeusjoukko ja niiden määrä riippuu etupyörien ja kasetin välityssuhteesta. Mitä enemmän takarattaalla on hampaita ja mitä pienempi etupyörän vähennysmomentti, sitä helpompaa on ajaa ylämäkeen. Jotta voisit kulkea saman matkan kevyellä vaihteella, sinun on tehtävä enemmän polkimen kierroksia kuin korkeammalla, jossa edessä on suuri takaratas ja takana pieni. Kaseteissa on tähtiä 11-25, 11 on pieni tähti, 25 on iso.
Ketju:elementti, joka kokee maksimaalisen stressin, joten vaatii huomiota. Ajan myötä ketju pyrkii venymään, mikä johtaa tähtien ja kasetin kulumiseen, odottamatta sitä, se on vaihdettava, vanhat voivat rikkoutua raskaan kuormituksen hetkellä, tarkista se useammin. Ketju vaatii voitelua, voitele öljyllä, joka houkuttelee likaa minimiin ja on helppo puhdistaa. Ketjut eroavat tähtimäärästä (8-11) ja tasosta riippuen, mitä korkeampi se on, sitä kalliimpia ja teknisesti edistyneempiä materiaaleja käytetään.

Teräsrungot

Vanha, vahva, kestävä materiaali. Mutta raskas ja tarpeeksi jäykkä urheilupyörälle. Nykyään teräspyöriä ei käytännössä tuoteta, eikä sinun tarvitse teräspyörää.

Alumiinirungot

Yleisin materiaali polkupyörän rungoille. Paljon kevyempi ja jäykempi kuin teräsrunko. Useimmat modernit polkupyörät on koottu alumiinirungolle.

Alumiinirungon jäykkyyden vuoksi se ei ole yhtä mukava kuin teräs- tai hiilirungolla, mutta ongelma voidaan ratkaista. Lisämukavuuden lisäämiseksi asennetaan hiilihaarukat, hiilitanko ja istuintolpat. Hiilihaarukalla varustettu alumiinirunko on loistava vaihtoehto maantiepyörälle.

Hiilirungot

Hiili on muodikas materiaali pyöräilyssä. Kevyt, kova, hyvä tärinänvaimennus. Mutta toisin kuin yleisesti uskotaan, se ei ole aina helpoin. Halpa hiilirunko voi olla painavampi kuin kallis alumiinirunko. Hiilen tärkein etu on, että rungon jäykkyys voi olla erilainen oikeissa paikoissa. Hiiltä on myös helpompi säätää aerodynaamisesti tuotannon aikana.

Tarvitsetko hiilirungon ensimmäiseen pyörääsi? Miksi ei? Jos kohtaat hyvän vaihtoehdon myynnissä, ota se rohkeasti.

Ryhmäkilpailuihin

Klassinen kehys, joka on tuttu kaikille. Maantiepyörien yleisin versio. Tämän suosittelemme hankkimaan aloittelijoille. Monipuolisuus, saavutettavuus, käytännöllisyys – mitä tarvitset ensimmäiselle tielle.

Aikakokeisiin ja triathloniin

Näitä polkupyöriä kutsutaan TT (aikakokeiksi) tai leikkureiksi. Erityisen muotoinen aerodynaaminen runko, jota käytetään ajo-ajokilpailuissa ja pitkän matkan triathlonissa. Silppuria ei ole tarkoitettu työmatkoille tai yksinkertaisille matkoille, ja se on hankalaa. Ensimmäisenä pyöränä tätä ei todellakaan kannata ostaa.

Valitse klassinen kehys ryhmäkilpailuihin. Hakkuria ei tule käyttää ensisijaisena pyöränä.

Luokitukseen vaikuttavat tekijät

Tarkastellaan useita perusparametreja, jotka vaikuttavat tietyn mallin valintaan.

Ihmisarvo

Suosituimmat maantiepyörät 2018-2019 sisältävät:

• kyky kehittää mitä tahansa nopeutta;
• merkityksetön paino;
• helppokäyttöisyys;
• osallistuminen kaikkien lihasryhmien kehittämiseen;
• houkutteleva muotoilu.

Kuri

Vuosien 2018-2019 maantiepyörä on valmistettu hiilikuidusta ja painaa alle 8 kg. Maantiepyörät jaetaan käyttötarkoituksesta riippuen amatööri- ja ammattirenkaiksi.

Amatöörejä edustaa kävelymuutos, jota useimmiten ei voida hyväksyä luokitukseen. Niitä voidaan käyttää sekä lyhyisiin terveysmatkoihin että nopeisiin matkoihin pitkiä matkoja. Pyörä on varustettu suoralla ohjaustangolla, joka tarjoaa pyöräilijän tasaisen sijainnin satulassa, mikä takaa paremman sivukuvan.

Ammattimallien luettelo sisältää:

• universaali;
• seurata;
• triathlon.

Suurin osa heistä kuuluu jatkuvasti parhaiden mallien joukkoon.

Laatu

Maantiepyörän välttämättä omistamien ominaisuuksien luokitus sisältää:

• kevyt runko – moottoritien painon minimointi antaa sen kehittää hyvää nopeutta ja ylläpitää dynamiikkaa. Parhaat maantiepyörät on valmistettu hiilikuidusta, jolla on kevyiden lisäksi ainutlaatuiset lujuusominaisuudet. Parhaiden mallien 2018 – 2019 sijoitus sisältää myös alumiinista valmistetut mallit;
• ohjaustangon ainutlaatuinen muoto – pässien sarvien muotoon kaarevalla rakenteella on hyvät aerodynaamiset ominaisuudet ja se antaa pyöräilijälle mahdollisuuden muuttaa kätensä asentoa pitkillä matkoilla, mikä antaa palkinnon;
• etuhaarukan jäykkä rakenne – iskunvaimentimen läsnäololla olisi negatiivinen rooli pyörän dynamiikassa, heiluttaen sitä ja antamatta sen kiihtyä;
• isot pyörät kapeilla renkailla takaavat paremman kiihtyvyyden, vakaan nopean nopeuden ja kyvyn pitkällä aikavälillä. Renkaan paksuus on enintään 22 mm;
• edistyksellinen vaihteisto – klassisella moottoritiellä on todistetusti 3–8-vaihteisto.Luokitukseen sisältyvissä malleissa on myös 27 yhdistelmää;
• luotettavat jarrut – jarrusatulajärjestelmä on erittäin luotettava, kun taas sen paino on melko alhainen.

Vuosien 2018-2019 maantiepyörässä ei ole polkimia. Ne valitaan erikseen ottaen huomioon pyöräilijän jalkojen ominaisuudet ja koko. Maantiepyörän virtausta korostavien vivahteiden luettelossa on myös korkea satulan asetus. Kuljettaja määrittää suoraan sopivan tason, mutta satulan on aina oltava ohjaustangon yläpuolella aerodynaamisten ominaisuuksien parantamiseksi.

Valtateiden kiistattomien etujen luokitus sisältää:

• nopeusominaisuudet, jotka ylittävät maasto- tai kävelypyörien nopeudet 3-7 km / h ja saavuttavat 60 km / h
• paras vakauden indikaattori suurilla nopeuksilla.

Merkittäviä haittoja ovat vain matala vakaus, hyvä ja huono ohjattavuus pienellä nopeudella.

Kirjoittanut Rosa Pininfarina

Italialaiset tietävät paljon maantiepyöristä. De Rosa Pininfarina on alkuperäinen projekti, josta on tullut monien vuosien aikana kertyneiden De Rosa -tekniikoiden ruumiillistuma, ja yhteistyö Pininfarinan suunnittelutoimistossa. Tämän mallin hinnat voivat nousta jopa 11 000 euroon.

De Rosa Pininfarina -pyörä

Colnago C60

Tähtimäinen putkiprofiili on erottuva muotoiluelementti, joka on osoittautunut tehokkaaksi. Tämä on yksi harvoista polkupyöristä, jotka kootaan edelleen käsin. Tätä mallia käyttävät myös UAE Team Emirates ja Gazprom-RusVelo. Tämän pyörän hinnat voivat nousta jopa 12 000 euroon.

Colnago C60 polkupyörä

Cervélo S5

Luonut kanadalainen Cervélo-yritys. Pyörällä on yksi aerodynaamisimmista kehyksistä, jotka on suunniteltu ryhmälähtöihin. Tätä mallia käyttävät tunnetut pyöräilijät Mark Cavendish ja hänen Dimension Data -tiiminsä. Hinta jopa 10000 euroa.

Cervélo S5 polkupyörä

Cannondale SUPERSIX EVO

Tämä pyörä on vakiinnuttanut asemansa parhaiden maantiepyörien kärjessä. Se voitti paljon erilaisia ​​ammattilähtöjä, ja klassinen kehysrakenne löytää edelleen faneja ympäri maailmaa. Hinnat voivat nousta jopa 12 000 euroon.

Polkupyörä Cannondale SUPERSIX EVO

Bianchi Oltre XR4

Tämä on kolmas italialaisten insinöörien kehittämä pyörä. Ja valmistaja Bianchi itse on yksi maailman vanhimmista. Tämä malli on voittanut monia pyöräilyn maailmanmestareita. Hinnat nousevat jopa 9000 euroon.

Bianchi Oltre XR4 polkupyörä

Giant TCX SLR 2

Mallin dynaamisuus ja ominaisuudet hämmästyttävät kaikkia nopean ajon rakastajia. Alumiinista valmistettu runko on optimaalinen ja sen avulla voit pyöräillä useita tunteja päivässä. Satula on suunniteltu erityisesti urheiluajoille suurilla nopeuksilla. Pyörässä on luotettava hydraulinen levyjarrujärjestelmä. Jäykkä hiilihaarukka takaa kuljettajalle erinomaisen ajettavuuden, ja leveät renkaat tarjoavat helpon kiihtyvyyden tasaisella asfalttiellä. Hiilikuituinen satulatolppa tarjoaa käyttäjien mukaan pehmeän, tärinättömän ajon. Putket on suunniteltu erityisesti kilpailua varten, niissä ei ole teräviä reunoja, jotta polkupyörän kuljettaminen olkapäällä olisi helpompaa.

Ihmisarvo

• pyörän halkaisija – 28 tuumaa;
• puoliammattilaiset laitteet;
• Shimano 105 -vaihtaja;
• kyky asentaa tavaratila;
• sopii ajamiseen millä tahansa tienpinnalla.

haittoja

• korkeat kustannukset – 117 tuhatta ruplaa

Giant Defy 2 -levy

Malli on ihanteellinen valtavien matkojen kulkemiseen. Kevyessä alumiinirungossa AluxX SL on levyjarrujen kiinnikkeet. Pyörä on suunniteltu suuria nopeuksia varten, joten siinä on erityisesti suunniteltu urheilusatula, joka lisää mukavuutta pitkillä matkoilla. Maantiepyörässä on mekaaniset levyjarrut nopeaa pysähtymistä varten. Alumiininen tieliikenne on saanut paljon ylistäviä arvosteluja. Pyörä on voittanut suuren määrän palkintoja, se on valittu useiden parametrien parhaaksi ja saanut myös “Vuoden pyörä” -palkinnon.

Ihmisarvo

• pyörän halkaisija – 28 tuumaa;
• erinomainen ajonlaatu;
• laitteiden ammattitaso;
• Shimano Tiagra -vaihtaja;
• parannettu jäykkyys ja hallinta.

haittoja

• suhteellisen kallis – 58 tuhatta ruplaa.

Cube Hyde

Suunniteltu päivittäiseen harjoitteluun tasaisilla teillä, koska siinä ei ole pehmustusta. Onko Shimano Acera -taajuusmuuttaja. Satula on urheilullinen ja ohjaustanko on suora. Runko on valmistettu kestävästä mutta kevyestä alumiinista ja tukeva. Maantiepyörä on varustettu hydraulisella levyjarrujärjestelmällä, joka pysähtyy nopeasti myös märällä tienpinnalla. Pyörän vanteet on koristeltu paksuilla uurrilla.

Ihmisarvo

• pyörän halkaisija – 29 tuumaa;
• 27 nopeutta;
• 9 tähteä kasetissa;
• kaksinkertainen vanne;
• Shimano Deore -vaihtaja;
• jäykkä haarukan muotoilu.

haittoja

• suhteellisen kallis – 48 tuhatta ruplaa.

Scott Speedster 60

Kuten monet tämän hintaluokan kollegat, se on valmistettu alumiinirungosta, jossa on samasta metallista valmistettu haarukka. Pyörässä on 11-hampainen takaratas, jonka avulla voit hallita kuljetusta sekä tasaisella pinnalla että laskeutuessa, mikä helpottuu aggressiivisella geometrialla.

Scott loi ensimmäisen suuren maantiepyörän. Vaikka runko ja pyörät ovat suhteellisen kevyitä verrattuna joihinkin sen kilpailijoihin.

Ominaisuudet

	Alumiini
	28 tuumaa
	Vanne mekaaninen
	neljätoista
	10,34 kg

Keskihinta on noin 55000 ruplaa.

Plussat

• Kevyt pyörä vertaisverkkoon verrattuna
• Tyylikäs muotoilu

Miinukset

• Laskeutuminen ei ole kovin mukavaa progressiivisen jarrujärjestelmän takia
• Ei sovellu talviajoihin

Erinomainen runko, pyörä jarruttaa erittäin hyvin ja rauhallisesti, nopeus on suuri. Aluksi oli epämiellyttävä ratsastaa, mutta viikon kuluttua alumiinihevosestani tuli kuin syntyperäinen. Scott speedster 60 on pitkä matka uhraamatta omaa mukavuutta ja erinomainen tukikohta päivitykseen.

Fuji Bikes Track Classic

Fuji Track on moderni pyörärata, jossa on klassinen muotoilu ja hyvä suorituskyky. Hän on vakaa ja tehokas, minkä ansiosta hän on valmis johtamaan vaikeaa radan kilpailua. Pyörä on luotettava ja ihanteellinen vierittämään kaupunkiliikennettä päivittäisessä työmatkassasi.

Kaksinkertainen runko tarjoaa vakauden ja sujuvan ajon. Pyörä on varustettu etu- ja takajarruilla optimaalisen turvallisuuden takaamiseksi.

Ominaisuudet

	Alumiini
	28 tuumaa
	Rim
	yksi
	9,8 kg

Hinta on noin 24 tuhatta ruplaa.

Plussat

• Sopii niille, joilla on budjetti
• Laadukkaat komponentit

Miinukset

• Ei parasta laatua olevat renkaat, ne pestään nopeasti ja likaantuvat
• Ei talvirenkaita

Ostin käytetyn polkupyörän, matkustin Krimin lattialla. Hyvä malli ensimmäistä ostoa varten. Hyvät holkit kestävät pitkään kun niitä ylläpidetään.

Pinarello

Italialainen Pinarello-yritys ansaitsee ensimmäisen sijan maantiepyöränvalmistajista. Hän alkoi tuottaa polkupyöriä pitkään. Yrityksen perustaja oli italialainen Giovanni Pinarello, joka oli ammattimainen pyöräilijä. Urheiluuransa lopussa vuonna 1952 hän aloitti kaupallisen polkupyöräliiketoiminnan. Siitä lähtien yritys on saavuttanut maailmanlaajuista mainetta.

Polkupyörän rungot on suunniteltu Italiassa, hiilikuitu ostetaan japanilaiselta Toray-yhtiöltä (ainoa, johon Pinarello luottaa) ja valmistetaan Kiinassa tai Taiwanissa, missä yritys sijaitsee. Rungot palautetaan sitten Italiaan, jossa polkupyörät kootaan ja maalataan käsin. Tämän seurauksena jokainen Pinarello-malli on jossain määrin ainutlaatuinen. Paljon huomiota kiinnitetään yksityiskohtien tuotantoon. Ja myös Italian tehtaalla polkupyörille tehdään tiukka laadunvalvonta.

Yritys myy vain 20-30 tuhatta polkupyörää vuodessa, mikä on verratonta muiden jättiläisten miljoonien myyntien kanssa. Todennäköisesti laatu on tämän yrityksen kannalta ensiarvoisen tärkeää. Suurin osa tuotannosta menee vientiin, Pinarello-polkupyöriä ostetaan suurella mielellä Japanista, USA: sta, Espanjasta ja Australiasta. Tämän yrityksen maantiepyörät ovat saaneet erityisen maineen, ne ovat parhaita.

 

Pinarello DOGMA 65.1 Think2

Jo tuntemasi italialaisen yrityksen malli toi voiton Tour de Francen seitsemässä vaiheessa vuonna 2013 ja varmisti kaksi paikkaa kerralla palkintokorokkeella. Pyörän hiilirungon paino on 920 grammaa, kokonaispaino ilman polkimia ja pullonpidikettä on 6,85 kg. Jäykät alumiinivanteet on varustettu Continental-renkailla. On tietysti malleja, jotka ovat kevyempiä, paremmilla aerodynaamisilla ominaisuuksilla, mutta kuten pyöräilijät itse myöntävät, DOGMA 65.1 Think2: lla ei ole yhtäläistä parametrien joukossa.

 

Kuka käyttää useimmiten harjoituspyörää?

Usein harrastajat ja ammattilaiset, jotka osallistuvat yksilökilpailuihin ja joukkueisiin, haluavat ostaa pukeutumispyörän. Lisäksi erittäin erikoistunut maantiepyörämalli on välttämätön triathlonkilpailuissa, joissa vedonlyönti on ehdottomasti kielletty. Erityinen aerodynaaminen runko, jonka peräsin on aurinkotuolin muotoinen, sekä erityiset aerodynaamiset pyörät eivät käytännössä estä saapuvan ilman virtausta.
Joten, jos aiot osallistua vakaviin pyöräilykilpailuihin, pukeutumispyörä ei vain auta sinua menestymään pitkällä matkalla, mutta sitä vaaditaan myös kilpailun teknisissä säännöissä.

Mitä kannattaa etsiä kuntopyörää valittaessa?

Oikean pukeutumispyörän mallin valitsemiseksi on syytä ottaa huomioon, että ne on jaettu kahteen tyyppiin:

1. Time Trial (TT) – aikakokeilu.
2. Triathlon.

Kun valitset jaettua moottoritietä, sinun ei pitäisi ohjata vain sen rakenteen kokoa.

Käytetyt lähteet ja hyödyllisiä linkkejä aiheesta: https://2kls.ru/kak-vybrat-shossejnyj-velosiped/ https://mysportexpert.ru/articles/velo/shosseynyy-velosiped-kak-pravilno-vybrat https: // VeloFans .ru / vibor / shosseynye-velosipedy https://velomesto.com/magazine/advices/kak-vybrat-sebe-pervyj-shossejnyj-velosiped/ https://www.desporte.ru/info/articles/2018/kak_vybrat_shosseynyy https://zen.yandex.ru/media/training365/kak-vybrat-pervyi-shosseinyi-velosiped-5c0ea7f27d8bd600aa7ada0a https://2kls.ru/luchshie-shossejnye-velosipedy-2018-2019/ https://candoru.ru / 10-luchshih-shossejnyh-velosipedov-v-suo / https://expertology.ru/8-luchshikh-shosseynykh-velosipedov/ https://oxsy.ru/shosseynyy-velosiped-ceny-otzyvy/ https://AktSport.ru/velosiped/luchshie-shosseynyi-velosipedi.html https://titan-bike.ru/blog/razdelochnyj-velosiped-kakoj-on