Una situazione in cui una persona sta cercando qualcuno per iniziare a fare qualcosa. Secondo me, non dovresti cercare specificamente un'azienda con cui pedalare, perché prima o poi troverai persone vicine nello spirito. Anche se ora non c'è nessuno che accetterebbe di condividere il tuo desiderio di iniziare a pedalare, va bene, l'importante è iniziare.

Ignora le regole del traffico

Il ciclista è un utente della strada, anche se meno protetto degli stessi automobilisti. Attenersi alle seguenti regole.

Quando si guida su strada, sono necessari un casco e abiti luminosi. Al buio – lanterne.
Spostati il più a destra possibile in direzione del traffico. È severamente vietato guidare contro corrente. Fai attenzione alle auto parcheggiate sul marciapiede. Un guidatore che si ferma a fumare può aprire improvvisamente la portiera e investire un ciclista.
Da aprile 2015 hai tutto il diritto di muoverti lungo le corsie dedicate al trasporto pubblico, se non interferisci con l'imbarco e lo sbarco dei passeggeri.
Ai ciclisti è vietato guidare sulle autostrade, prendere deviazioni.
È vietato svoltare a sinistra o fare inversione a U su strade con traffico tranviario o con più corsie di larghezza. In questi casi, smontare, trasformarsi in un pedone e attraversare l'incrocio sulla “zebra”.
Sii estremamente prevedibile. Assicurati di segnalare ai conducenti che ti stanno seguendo delle possibili manovre: svolte (una mano tesa indica la direzione di una svolta) o uno stop (una mano alzata).
A un incrocio, se prevedi di guidare ulteriormente in linea retta, posizionati nella corsia di estrema destra, ma leggermente davanti alle auto. In questo modo ti assicuri contro una possibile svolta dell'auto a destra, al tuo fianco, e dimostri la tua intenzione di continuare a muoverti in linea retta, senza girare da nessuna parte.
Lasciate passare i pedoni agli incroci! Se un ciclista attraversa la strada su una “zebra” a cavallo, viene automaticamente considerato un guidatore e in caso di incidente, molto probabilmente, sarà colpevole.

L'approccio sbagliato alla raccolta delle informazioni

In questa fase, vedo due errori: 1) scelta casuale, mancanza di idee di base sulla bici, 2) immersione troppo profonda nello studio delle informazioni teoriche.

Con il primo è tutto chiaro: una persona non ha il tempo e la voglia di raccogliere informazioni, quindi affida il processo di selezione a conoscenti / venditori. Questa è una lotteria: forse ti consiglieranno una buona bici a un prezzo ragionevole, ma molto probabilmente no. I conoscenti di ciclismo, essendo esperti in materia, cercheranno di scegliere una bici davvero buona (e costosa), ma un principiante ne ha bisogno? E il venditore venderà ciò che deve essere venduto.

Non c'è nessun grosso problema in entrambi i casi, è solo che molto probabilmente dovrai spendere più soldi di quanto richiesto. È peggio quando tutto va male con i soldi, e dopo aver camminato per i negozi di biciclette con conoscenti familiari, guardando i terribili cartellini dei prezzi, il richiedente decide di sputare su tutto e acquistare la bici più economica, ad esempio, ad Auchan.

La situazione opposta è quando una persona è stata nei forum dall'inverno e immersa in tali strati di informazioni che l'iscrizione sulla cornice diventa importante per lui. Ancora una volta, non c'è nulla di particolarmente negativo in questo, se hai abbastanza soldi, spenderai semplicemente più del necessario in questa fase. Ma ho visto casi in cui le persone si sono rifiutate di acquistare una bicicletta, sostenendo che non ci sono soldi per una buona bici e che non andranno in giro per niente (meno di $ 1000).

È meglio studiare a tuo piacimento le informazioni disponibili, quale bici scegliere per un principiante, per la prima stagione, e non superare questo livello se i soldi stanno finendo. Non ti consiglio di indebitarti o tagliare pezzi dal bilancio familiare per iniziare subito a guidare una bici costosa. La prima stagione mostrerà solo cos'è per te una bicicletta, se questo hobby ti ha catturato.

Ricorda la necessità di cibo

Se il tuo viaggio dura solo un'ora, non hai bisogno di cibo (ma assicurati di portare l'acqua). Ma se prevedi di trascorrere più di due ore in sella, fai uno spuntino e inizia a mangiare 45 minuti o un'ora dopo l'inizio. Fai piccoli pasti ogni 15-20 minuti, anche se non ne hai davvero voglia – se hai fame, significa che sei già troppo stanco.

Ricorda che una mancanza di energia può causare una collisione a causa di un calo di concentrazione, oppure puoi entrare in uno stato ipoglicemico. Stanchezza, irritabilità, vertigini e nausea non sono le migliori sensazioni per completare un viaggio.

Trascurare l'assunzione di liquidi

Come con qualsiasi forma di attività fisica intensa, quando vai in bicicletta, il tuo corpo perde attivamente liquidi. Ciò accade particolarmente rapidamente nella stagione calda. La perdita di fluido influisce negativamente principalmente sulle articolazioni del ginocchio, che sopportano la maggior parte del carico durante lo sci. Pertanto, porta sempre con te una fiaschetta d'acqua. L'acquisto di borraccia e porta borraccia dovrebbe essere tra i primi acquisti dopo l'acquisto di una bici.

Siediti troppo in basso

Molti appassionati di ciclismo alle prime armi e anche chi pedala da diversi anni installano la sella ad un'altezza tale da poter raggiungere il suolo dalla sella con due piedi. L'atterraggio basso è spiegato semplicemente: “e se non ho tempo di saltare”, “se mi siedo più in alto, cadrò sicuramente”.

Con una vestibilità errata, c'è un grande carico sulle ginocchia, poiché durante la pedalata, i muscoli più forti dei fianchi non sono quasi coinvolti in alcun modo. Di conseguenza, ti stanchi più velocemente, le ginocchia iniziano a farti male ed è difficile per te mantenere il ritmo e la velocità.

Una posizione di seduta corretta presuppone che la gamba sia quasi completamente estesa con la posizione del pedale il più in basso possibile.

Certo, in questo caso, non raggiungerai il suolo con i piedi. E se ti dispiace per le tue ginocchia, ma è spaventoso sollevare la sella più in alto? Alzare gradualmente il sedile! Abbiamo pattinato mezz'ora – alzato di mezzo centimetro, un'altra mezz'ora – un altro mezzo centimetro in più. Questo ti porterà gradualmente all'altezza corretta.

Dovremo imparare a scendere dalla moto in un modo nuovo. Determina quale gamba da jogging hai. Gli snowboarder sanno già quale gamba è più importante per loro, per il resto ti consigliamo di saltare su una gamba o sull'altra. La gamba principale è più forte, puoi saltarci sopra più a lungo.

Ora, per scendere dalla bici, dovrai arrotolarla leggermente verso la gamba del calcio. E questo è tutto – te ne sei andato facilmente.

Tratta gli altri membri del gruppo con rispetto

Non è un caso che i corridori del gruppo seguano le proprie regole e protocolli. Dopotutto, se il tuo comportamento è difficile da prevedere, il rischio di collisione aumenta.

Se è la prima volta che viaggi con un nuovo gruppo, resta indietro, osserva gli altri e chiedi aiuto se ne hai bisogno.

Errori nei primi giorni di sci

Quasi tutti i principianti non sono molto bravi a cambiare marcia, ma il processo è molto importante. In effetti, cambiare marcia è estremamente importante perché allevia lo stress non necessario sulle articolazioni del ginocchio. È necessario azionare costantemente il deragliatore posteriore, cercando di mantenere la cadenza (cadenza) nella stessa gamma.

Sollevamento leggero: aziona un interruttore per alleviare la maggiore sollecitazione del pedale. Il vento contrario si è spento – interruttore. Scopri come funzionano insieme il deragliatore anteriore e quello posteriore.

Devi cercare di mantenere una cadenza elevata, perché più velocemente pedali, minore è lo stress sulle articolazioni: questo è molto importante. Sfortunatamente, ai principianti sembra che sia necessario “oscillare” le gambe, guidando su una collina con marcia alta, ruotando lentamente i pedali. Questo porta a cattive conseguenze.

Anche un sedile posizionato in modo errato è un errore molto comune. Regolazione di base: da seduti in sella, regolare il pedale nella posizione più bassa e appoggiarvi il tallone, in questo caso il ginocchio deve essere completamente esteso. Da questa posizione, devi ballare ulteriormente, muovendoti su e giù di un millimetro, per ottenere una sensazione di comfort.

Anche l'inclinazione e la posizione longitudinale della sella sono regolabili, consiglio di impostare l'inclinazione zero e anche, al millimetro, per ottenere il comfort. Anche la posizione avanti-indietro deve essere “catturata” in modo sperimentale.

Scegliere la dimensione del telaio sbagliata

I principianti spesso non sono seri nel trovare la giusta dimensione del telaio. In effetti, quando si acquista una bicicletta, questo è uno dei fattori più importanti. Un telaio di dimensioni adeguate fornirà la misura corretta in modo da poter guidare comodamente per lunghi periodi di tempo. A causa della taglia sbagliata, al contrario, durante lo sci prolungato, proverai fastidio, braccia, schiena e collo potrebbero diventare insensibili. Prima di acquistare una bicicletta, ti consigliamo di visitare il sito Web del produttore del modello che ti piace e di familiarizzare con la tabella delle taglie, che indicherà quale misura del telaio si adatta alla tua altezza.

Errore di dimensione

I principianti a volte ignorano l'importanza di scegliere la giusta dimensione del telaio della bici, ripensando alla loro infanzia quando tutti erano fantastici e della stessa taglia e nessuno si preoccupava. Ora ci sono almeno quattro taglie per ogni modello: S, M, L, XL. Prima di acquistare, vai sul sito Web del produttore per vedere la tabella / tabella delle taglie, indicherà approssimativamente quale taglia è adatta alla tua altezza.

Non sentirti come se volessi il meglio

Per diventare un ciclista, non hai bisogno di vestiti e scarpe specializzati costosi o di una bici di fascia alta. Certo, una buona attrezzatura è divertente da usare, ma niente batte la sensazione di camminare intorno ad alcuni costosi modelli in carbonio durante la salita sulla tua vecchia bici.

La cosa principale è comprare una bicicletta e iniziare a guidarla, e puoi pensare a potenziali aggiornamenti in seguito.

Trascura di cambiare marcia

Spesso i neofiti cercano di ignorare i cambi di marcia, considerando questo processo non particolarmente importante. Tuttavia, questo processo è importante, aiuta a regolare il carico, applicare lo sforzo in modo razionale e non sovraccaricare le articolazioni del ginocchio. È necessario azionare costantemente gli interruttori e cercare di mantenere una cadenza elevata ottimale.

Non cambiare marcia

Una delle domande più frequenti su una bicicletta: “Quante velocità hai?” Il numero di velocità dipende dal numero di stelle. Ad esempio, hai 3 stelle nella parte anteriore e potrebbero esserci 7, 8, 9 o anche 10 stelle sul retro della ruota.

Si ritiene che maggiore è la velocità, più fredda è la bici. Ma anche la bici più costosa con molte velocità non ti renderà la più veloce se non sai come cambiare marcia.

Trova la combinazione di numeri più conveniente per te stesso e usa queste velocità quando guidi su una strada diritta e più o meno pianeggiante.

Se incontri una collina o qualsiasi altra salita lungo la strada, riduci la velocità abbastanza da rendere più facile la salita.

Hai visto come un guidatore spericolato si è arrampicato su per la collina stando in piedi? Quindi, questa persona semplicemente non sa dell'esistenza di ingranaggi nella sua bicicletta. (E qui non stiamo parlando del Tour de France o di qualche altra competizione.) Questo metodo è sbagliato, seguendo questo esempio, sovraccaricherai notevolmente le ginocchia. È del tutto normale e non si vergogna di salire sulle combinazioni 2–3, 1–2 e in casi particolarmente difficili – e 1–1.

Una volta salito, puoi goderti la discesa e, se sintonizzi le marce su una modalità più pesante, aiuterai lo slancio a portarti alla collina successiva. Per cominciare, è più conveniente usare una marcia di livello 2-3 o 2-4, le marce 3-6 e superiori possono essere utilizzate solo quando si guida in discesa o con un forte vento in coda.

Non è consigliabile impostare le marce su posizioni estreme, come 1-7 (se si hanno 21 velocità), 1-8 (a 24 velocità) o 3-1: in questi casi, la catena si sovrappone, il che porta a un'usura più rapida dell'intera trasmissione.

Indipendentemente dal fatto che tu stia guidando su una strada pianeggiante, ansimando in salita o in discesa, in tutti i casi dovresti essere in grado di pedalare facilmente.

Cambiare sempre le marce in movimento e leggermente fino a quando la pedalata diventa difficile. Cambia velocità in sequenza. Non è necessario saltare il numero: impostalo su 4 – e fai un giro completo con i pedali, impostalo su 5 – e fai un giro.

Se, dopo la commutazione, si sente un suono estraneo, significa che la commutazione non è avvenuta, sebbene sia possibile vedere il seguente numero sull'impugnatura. In questo caso, è sufficiente tornare alla lettura della marcia precedente, rilasciare la pressione sui pedali e cambiare di nuovo.

Mancanza di comfort di marcia

Il comfort è costituito da cose come una vestibilità comoda, una sella adatta e il giusto equilibrio termico.

Ho scritto della vestibilità un po ‘più in alto, dirò della sella sotto e ora dei vestiti. Contrariamente all'opinione delle scarpe da ciclismo, non credo che sia imperativo per un principiante indossare una bici comoda il più rapidamente possibile. Sì, la divisa è comoda, allontana bene il sudore, ma costa denaro, questo si nota soprattutto per la tasca, se non parliamo di un completo estivo, ma di abbigliamento da ciclismo per la primavera-autunno.

Quindi, all'inizio, puoi pattinare con abiti normali, ma considerando quanto segue: in primavera, il pericolo maggiore è sudare ed essere spinti dal vento freddo. Molto probabilmente, hai una specie di giacca a vento nel tuo guardaroba, quindi assicurati di indossarla finché non si scalda.

Ignorare gli ingranaggi

Gli ingranaggi sono i tuoi migliori amici nelle salite e nei lunghi tratti pianeggianti. Ma ci vuole pratica per capire quale trasmissione sarà più efficace in ogni situazione specifica. Ecco una guida di base all'uso degli ingranaggi.

Non dimenticare la manutenzione della bici

Non devi essere un meccanico professionista, ma la manutenzione ordinaria può farti risparmiare un sacco di soldi e prolungare la vita della tua bici. Dai un'occhiata a questi metodi di manutenzione molto semplici che qualsiasi meccanico di bici ti consiglierà.

Acquistare il tipo di bici “sbagliato”

L'errore in questa fase è che un ciclista principiante acquista una bicicletta senza sapere veramente dove andrà. Molto spesso viene confuso da amici evoluti che sono già riusciti a guidare tutto ciò che si muove e ora cercano la loro moto “perfetta”.

Forse gli stivali da bici mi morderanno, ma consiglierei al ciclista alle prime armi di scegliere una mountain bike per la prima stagione, ovvero una nove (con ruote da 29 pollici). C'è un'opinione nella comunità ciclistica che abbiamo il predominio delle MTB, mentre questo tipo di bici non viene utilizzato per lo scopo previsto.

Tuttavia la mountain bike è molto versatile, adatta a tutti i tipi di strade, puoi pedalare sui marciapiedi e sui sentieri dei parchi della tua zona (nota, non è sempre consentito pedalare sui marciapiedi e nei parchi), oppure puoi proseguire un viaggio in bicicletta. Non hai bisogno di un diverso tipo di bici per la prima stagione: puoi solo decidere cosa manca a una mountain bike economica e se l'hobby si trascina, allora compra qualcos'altro l'anno prossimo. Questo è un processo del tutto normale: i ciclisti appassionati provano costantemente nuovi tipi di bici.

In ogni caso la MTB 29er sarà un'ottima scelta, anche se ti rendi conto dopo un mese che guidare su asfalto è più attraente. Indossa questi semi-slicker universali e otterrai un tangibile aumento del rollio sulle superfici dure, mentre sarai ancora in grado di girare sui sentieri del parco.

Porta sempre con te una ruota di scorta o un kit di riparazione

Qui stai correndo in avanti lungo il sentiero con il vento in poppa e ti senti benissimo. Ma poi il caratteristico sibilo d'aria che esce dalle gomme arriva alle orecchie, distruggendo immediatamente questo idillio. Se il tuo piano per un evento del genere prevede la chiamata di un amico, dedica alcuni minuti alla guida su come sostituire e riparare le fotocamere danneggiate.

Non crederai a quanto ti sentirai più sicuro con gli strumenti giusti a portata di mano (ruota di scorta, kit di riparazione, leve e pompa in miniatura) e la conoscenza di come riportare la tua bici su strada in 15 minuti.

Immersione nel feticismo della bici

Accade così che un ciclista alle prime armi si trovi in compagnia di catalani avanzati, contro i quali la sua stessa bici sembra infelice. Vorrei corrispondere alla compagnia, essere sullo stesso livello, e poi inizia la corsa infinita per le carote.

La soluzione è capire perché hai bisogno di una bici più sofisticata. Molto probabilmente, non per pattinare, ma per essere “tuo” in compagnia. Pertanto, prova a cavalcare più che chattare sui forum. La guida mette sempre a posto il tuo cervello – di regola, ti rendi conto che non è la bici a limitarti, ma la tua scarsa forma fisica.

Non ho trovato il tuo ritmo

Se hai mai guidato in gruppo, noterai una cosa semplice: alcuni di loro stavano correndo in avanti, altri erano in ritardo e la parte centrale si stava allungando senza speranza. Perché sta succedendo?

Ogni persona ha il proprio ritmo di pedalata individuale.

Devi prima capire quali marce sono comode per guidare su una strada diritta, e poi – per mantenere una velocità conveniente per te. I moderni computer da ciclismo o le app mobili ti consentono di monitorare la cadenza (cadenza) in numeri, ma puoi fare affidamento solo sulle sensazioni personali. Se la corsa è comoda, questo è il tuo ritmo.

La cadenza corretta è un giro e mezzo completo del pedale al secondo e più veloce, il che è irraggiungibile per i principianti, ma dovrebbe essere sforzato.

Imprevedibilità sulle strade e guida aggressiva sui marciapiedi

Arrivi ad alta velocità sui marciapiedi, persone affollate, scivolamenti sui passaggi pedonali, guida contro il traffico: tutto questo dovrebbe essere evitato durante la guida. Se sei sul marciapiede, rispetta i pedoni, perché il marciapiede è il loro territorio. Se sei sulla carreggiata, comportati nel modo più prevedibile possibile per i conducenti e indica le tue manovre con gesti appropriati. Tutto ciò aiuterà a evitare incidenti.

Inizio deciso

Un errore comune è provare a guidare per distanze troppo lunghe contemporaneamente o inizialmente a un ritmo troppo veloce. Non c'è bisogno di correre, prima devi preparare il tuo corpo per andare in bicicletta. All'inizio, prova a pedalare a un ritmo calmo, aumentando gradualmente il tempo e la distanza.

Sella troppo bassa

Stai provando dolore e bruciore nella parte anteriore delle ginocchia? Probabilmente la tua sella è troppo bassa e le ginocchia si piegano più del necessario. Con la corretta altezza del sedile, le ginocchia dovrebbero essere leggermente piegate nella parte inferiore della corsa del pedale quando la pedivella è parallela al tubo verticale ma non perpendicolare al suolo.

Nella parte inferiore della corsa, dovresti a malapena mantenere il contatto con i pedali. Misurare la distanza tra il carrello e la parte superiore del sedile. Questa sarà l'altezza del tuo posto. Dovrebbe essere molto vicino alla lunghezza del cavallo (in centimetri) moltiplicata per 0,883.

Viaggiare leggeri

Qualsiasi giro in bicicletta può essere rovinato da una banale parte della bici srotolata o da una foratura, soprattutto quando si è lontani da casa. Per affrontare rapidamente il problema in loco, ti consigliamo di portare con te un kit di riparazione minimo: un multitool o un set degli esagoni necessari, oltre a una camera d'aria e una pompa di ricambio per bicicletta.

Fonti utilizzate e link utili sull'argomento: http://kotovski.net/10-oshibok-kotoryie-delayut-nachinayushhie-velosipedistyi/ https://Lifehacker.ru/5-oshibok-velosipedistov/ https: //www.veloturist. org.ua/10-oshibok-nachinayushhix-velosipedistov/ https://zen.yandex.ru/media/id/5e27f01afc69ab00aea20234/10-rasprostranennyh-oshibok-nachinaiuscih-velosipedistov-5efada8ddae6c96f440bf88c

Fonte di registrazione: lastici.ru