নৈবাইক সাইক্লিস্টরা যে ভুলগুলি করে। শীর্ষস্থানীয় সাধারণ ভুলগুলি নবজাতক সাইক্লিস্টরা করে

সমমনা লোকদের অনুসন্ধান করুন

এমন পরিস্থিতি যখন কোনও ব্যক্তি কিছু শুরু করার জন্য কাউকে সন্ধান করে। আমার মতে, আপনার বিশেষভাবে এমন কোনও সংস্থার সন্ধান করা উচিত নয় যার সাথে চলাফেরা করতে হবে, কারণ শীঘ্রই বা পরে আপনি এমন লোকদের খুঁজে পাবেন যাঁরা আত্মার ঘনিষ্ঠ হন। এমনকি যদি এখন কেউ নাও থাকেন যারা সাইকেল চালানো আপনার ইচ্ছাটি ভাগ করে নিতে রাজি হন তবে তা ঠিক আছে – মূল জিনিসটি শুরু করা।

ট্র্যাফিক নিয়ম উপেক্ষা করুন

সাইক্লিস্ট একজন রাস্তা ব্যবহারকারী, একই গাড়িচালকের চেয়ে কম সুরক্ষিত হলেও। নিম্নলিখিত নিয়মগুলিতে লেগে থাকুন।

1. রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় হেলমেট এবং উজ্জ্বল পোশাকের প্রয়োজন হয়। অন্ধকারে লণ্ঠন রয়েছে।
2. ট্র্যাফিকের দিক থেকে যতদূর সম্ভব ডানদিকে যান। স্ট্রিমের বিরুদ্ধে চালানো কঠোরভাবে নিষিদ্ধ। কার্বনে পার্ক করা গাড়িগুলির জন্য নজর রাখুন। যে ড্রাইভার ধূমপান বন্ধ করে দেয় সে হঠাৎ দরজাটি খুলতে পারে এবং একটি সাইক্লিস্টের উপর দিয়ে দৌড়াতে পারে।
3. এপ্রিল ২০১৫ সাল থেকে, আপনার যদি যাত্রী পরিবহন ও পরিবহণে হস্তক্ষেপ না করা হয় তবে সর্বজনীন পরিবহনের জন্য উত্সর্গীকৃত লেন ধরে চলার আপনার অধিকার রয়েছে।
4. বাইসাইকেল চালকদের মোটরওয়েতে অনুমতি দেওয়া হয় না, চারিদিক ঘুরিয়ে নিন।
5. ট্রামওয়ে ট্র্যাফিক বা একাধিক লেন প্রস্থ সহ রাস্তাগুলি বাম দিকে ঘোরানো বা ইউ-টার্ন তৈরি করা নিষিদ্ধ। এই জাতীয় ক্ষেত্রে, বরখাস্ত, কোনও পথচারীতে পরিণত হন এবং “জেব্রা” এর চৌরাস্তাটি অতিক্রম করুন।
6. অত্যন্ত অনুমানযোগ্য হতে হবে। আপনার যে চালকদের সম্ভাব্য চালবাজি সম্পর্কে অনুসরণ করছেন তা অবশ্যই নিশ্চিত করুন: টার্নস (একটি টার্নের দিকে প্রসারিত হাতের পয়েন্ট) বা স্টপ (একটি উত্থাপিত হাত))
7. চৌরাস্তার মোড়ে, আপনি যদি আরও সোজা লাইনে গাড়ি চালানোর পরিকল্পনা করেন তবে ডানদিকে সামান্য ডানদিকে দাঁড়ান, তবে কিছুটা সামনের গাড়িগুলির সামনে। সুতরাং, আপনি গাড়ীর ডান দিকে, আপনার দিকে ঘুরিয়ে দেওয়ার বিপরীতে নিজেকে বীমা করে তোলেন এবং কোথাও না ঘুরে সরাসরি সরলরেখায় চালিয়ে যাওয়ার আপনার ইচ্ছাটি প্রদর্শন করেছেন।
8. পথচারীদের ক্রসিংয়ে যেতে দিন! যদি কোনও সাইকেল চালক ঘোড়ার পিঠে “জেব্রা” দিয়ে রাস্তাটি অতিক্রম করে, তবে তাকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে ড্রাইভার হিসাবে বিবেচনা করা হয় এবং কোনও দুর্ঘটনার ঘটনায়, সম্ভবত তিনি দোষী হন।

তথ্য সংগ্রহের জন্য ভুল পদ্ধতি

এই পর্যায়ে আমি দুটি ভুল দেখতে পাচ্ছি: ১) এলোমেলো পছন্দ, বাইক সম্পর্কে প্রাথমিক ধারণাগুলির অভাব, ২) তাত্ত্বিক তথ্যের অধ্যয়নের জন্য খুব গভীর নিমজ্জন।

প্রথমটি দিয়ে, সমস্ত কিছুই স্পষ্ট: কোনও ব্যক্তির কাছে তথ্য সংগ্রহ করার সময় এবং ইচ্ছা নেই, তাই তিনি বাছাইয়ের প্রক্রিয়াটি বন্ধুদের / বিক্রেতাদের উপর ন্যস্ত করেন। এটি একটি লটারি – সম্ভবত তারা আপনাকে যুক্তিসঙ্গত দামের জন্য একটি ভাল বাইকে পরামর্শ দেবে, তবে সম্ভবত তা নয়। সাইক্লিং পরিচিতরা, বিষয়টি সম্পর্কে সচেতন হয়ে সত্যিকারের ভাল (এবং ব্যয়বহুল) একটি বাইক বাছাই করার চেষ্টা করবে, তবে কি কোনও নবজাতকের দরকার? এবং বিক্রয়কারী যা বিক্রি করতে হবে তা বিক্রি করবে।

উভয় ক্ষেত্রেই কোনও বড় সমস্যা নেই, এটি কেবলমাত্র আপনার প্রয়োজনের চেয়ে বেশি অর্থ ব্যয় করতে হবে। অর্থের সাথে সবকিছু খারাপ হলে এটি আরও খারাপ হয়, এবং বাইকের দোকানগুলিতে পরিচিত বন্ধুদের সাথে হাঁটার পরে, ভয়ানক দামের ট্যাগগুলি দেখার পরে, আবেদনকারী সমস্ত বিষয়ে থুতু ফেলে এবং সস্তার বাইকটি কেনার সিদ্ধান্ত নেন, উদাহরণস্বরূপ, আউচানে।

বিপরীত পরিস্থিতি হ'ল যখন কোনও ব্যক্তি শীতকাল থেকে ফোরামগুলিতে ঝুলতে থাকে এবং এমন তথ্যের স্তরগুলিতে নিমগ্ন হয় যে ফ্রেমের শিলালিপি তার জন্য গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে। আবার এ সম্পর্কে বিশেষভাবে নেতিবাচক কিছু নেই, যদি আপনার পর্যাপ্ত পরিমাণ অর্থ থাকে তবে আপনি এই পর্যায়ে আপনার প্রয়োজনের চেয়ে বেশি ব্যয় করবেন। তবে আমি এমন কেসগুলি পেয়েছি যখন লোকেরা মোটেও বাইক কিনতে অস্বীকার করেছিল, যুক্তি দিয়েছিল যে কোনও ভাল বাইকের জন্য কোনও অর্থ নেই এবং তারা কোনও বিষ্ঠা ($ 1000 এর চেয়ে কম) চালাচ্ছে না।

আপনার অবসর সময়ে উপলব্ধ তথ্যটি পড়াশোনা করা ভাল, প্রথম মৌসুমের জন্য কোন বাইকটি কোনও শিক্ষানবিশকে বেছে নেবে এবং অর্থ শেষ হয়ে এলে এই স্তরটি অতিক্রম করবে না। অবিলম্বে একটি ব্যয়বহুল বাইক চালানো শুরু করার জন্য আমি আপনাকে পারিবারিক বাজেট থেকে debtণে পড়ার বা টুকরো টুকরো করার পরামর্শ দিচ্ছি না। প্রথম মরসুমে কেবল সাইকেলটি আপনার জন্য কী তা দেখানো হবে, এই শখটি আপনাকে বন্দী করেছে কিনা।

খাবারের প্রয়োজনীয়তা মনে রাখবেন

যদি আপনার ভ্রমণটি কেবল এক ঘন্টা দীর্ঘ হয় তবে আপনার খাবারের প্রয়োজন নেই (তবে জল আনতে ভুলবেন না)। তবে আপনি যদি স্যাডলে দুই ঘণ্টার বেশি সময় ব্যয় করার পরিকল্পনা করেন তবে একটি নাস্তা ধরুন এবং শুরু করার 45 মিনিট বা এক ঘন্টা পরে খাওয়া শুরু করুন। প্রতি 15-20 মিনিটের মধ্যে ছোট খাবার খাওয়া, এমনকি যদি আপনার সত্যিকারের মতো না লাগে – যদি আপনি ক্ষুধা বোধ করেন তবে এর অর্থ হ'ল আপনি ইতিমধ্যে খুব ক্লান্ত হয়ে পড়েছেন।

মনে রাখবেন যে শক্তির অভাব ঘনত্ব হ্রাসের ফলে সংঘর্ষের কারণ হতে পারে বা আপনি হাইপোগ্লাইসেমিক অবস্থায় যেতে পারেন। ক্লান্তি, বিরক্তি, মাথা ঘোরা এবং বমি বমি ভাব ট্রিপ শেষ করার জন্য সেরা অনুভূতি নয়।

তরল গ্রহণ গ্রহণ অবহেলা করা

তীব্র শারীরিক ক্রিয়াকলাপের যে কোনও রূপের মতো, যখন সাইকেল চালানো হয়, তখন আপনার দেহ সক্রিয়ভাবে তরল হারাতে থাকে। এটি বিশেষত গরম আবহাওয়াতে দ্রুত ঘটে। তরল হ্রাস নেতিবাচকভাবে প্রাথমিকভাবে হাঁটু জয়েন্টগুলি প্রভাবিত করে, যা স্কিইংয়ের সময় প্রচুর পরিমাণে বোঝা বহন করে। অতএব, আপনার সাথে সর্বদা জল ফ্লেস্ক নিন। একটি ফ্লাস্ক এবং বোতল খাঁচা কেনা বাইক কেনার পরে প্রথম ক্রয়ের মধ্যে হওয়া উচিত।

খুব কম বসে

অনেক নব্বই সাইক্লিং উত্সাহী এমনকি এমনকী যারা বেশ কয়েক বছর ধরে অশ্বচালনা করে আসনটি এমন একটি উচ্চতায় সিটটি ইনস্টল করেন যাতে আপনি দুটি পা দিয়ে জিন থেকে মাটিতে পৌঁছাতে পারেন। নিম্ন অবতরণটি সহজভাবে ব্যাখ্যা করা হয়েছে: “আমার কাছে লাফ দেওয়ার সময় না থাকলে কী হবে”, “আমি যদি আরও বেশি বসে থাকি তবে আমি অবশ্যই পড়ে যাব”।

একটি ভুল ফিট সঙ্গে, হাঁটুর উপর একটি বিশাল বোঝা আছে, যেহেতু পেডালিংয়ের সময়, পোঁদগুলির শক্তিশালী পেশীগুলি প্রায় কোনওভাবেই জড়িত না। ফলস্বরূপ, আপনি দ্রুত ক্লান্ত হয়ে পড়েন, আপনার হাঁটুতে আঘাত লাগতে শুরু করে এবং আপনার পক্ষে গতি এবং গতি রাখা শক্ত difficult

একটি সঠিক আসন অবস্থান ধরে নিচ্ছে যে পাদদেশ অবস্থান যতটা সম্ভব কম দিয়ে আপনার পা প্রায় সম্পূর্ণ বাড়ানো হয়েছে।

অবশ্যই, এই ক্ষেত্রে, আপনি আপনার পা দিয়ে মাটিতে পৌঁছাতে পারবেন না। যদি আপনি আপনার হাঁটুর জন্য দু: খ অনুভব করেন তবে জিনটি আরও উঁচু করে তোলা ভয়ঙ্কর? আস্তে আস্তে উঠো! আমরা আধ ঘন্টা স্কেটিং – এটি অর্ধ সেন্টিমিটার দ্বারা উত্থাপিত, অন্য অর্ধ ঘন্টা – অন্য অর্ধ সেন্টিমিটার উপরে। এটি আপনাকে ধীরে ধীরে সঠিক উচ্চতায় নিয়ে আসবে।

নতুনভাবে বাইকটি উঠতে শিখতে হবে have আপনার কোন জগিং লেগ রয়েছে তা নির্ধারণ করুন। স্নোবোর্ডাররা ইতিমধ্যে জানে যে তাদের জন্য কোন পাটি আরও গুরুত্বপূর্ণ, বাকী অংশের জন্য আমরা আপনাকে একটি পায়ে বা অন্য পায়ে লাফ দেওয়ার পরামর্শ দিই। সীসা লেগ আরও শক্তিশালী এবং আপনি আরও বেশি সময় ধরে এটিতে লাফিয়ে উঠতে পারেন।

এখন, বাইকটি থেকে নামার জন্য, আপনাকে এটিকে কিছুটা কিক লেগের দিকে রোল করতে হবে। এবং এটিই হ'ল – আপনি সহজেই তা এড়িয়ে গেছেন।

গ্রুপের অন্যান্য সদস্যদের শ্রদ্ধার সাথে আচরণ করুন

এটা কোন কাকতালীয় ঘটনা নয় যে গ্রুপ দৌড়ে অংশ নেওয়া তাদের নিজস্ব নিয়ম এবং প্রোটোকল অনুসরণ করে। সর্বোপরি, যদি আপনার আচরণটি ভবিষ্যদ্বাণী করা কঠিন হয় তবে সংঘর্ষের ঝুঁকি বেড়ে যায়।

যদি এটি আপনার প্রথমবারের মতো কোনও নতুন গোষ্ঠীর সাথে ভ্রমণ করে, তবে পিছনে থাকুন, অন্যকে দেখুন এবং আপনার প্রয়োজন হলে সহায়তা চান for

স্কিইংয়ের প্রথম দিনগুলিতে ভুল

প্রায় সমস্ত সূচনা গিয়ার শিফট করতে খুব ভাল নয়, তবে প্রক্রিয়াটি খুব গুরুত্বপূর্ণ। আসলে, গিয়ারগুলি স্থানান্তর করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ কারণ এটি হাঁটুর জয়েন্টগুলিতে অপ্রয়োজনীয় চাপ থেকে মুক্তি দেয়। ক্যাডেন্স (ক্যাডেন্স) একই পরিসরে রাখার চেষ্টা করে আপনাকে ক্রমাগত রিয়ার ডেরিলিউর পরিচালনা করতে হবে।

সামান্য লিফট – বর্ধমান পেডাল স্ট্রেন উপশম করতে একটি স্যুইচ ফ্লিপ করুন। মাথা উড়িয়ে দিয়েছিল – স্যুইচ করুন। সামনের এবং পিছনের ডেরিলিউর কীভাবে একসাথে কাজ করে তা শিখুন।

আপনাকে একটি উচ্চ ক্যাডেন্স রাখার চেষ্টা করা দরকার, কারণ আপনি যত দ্রুত পেডেল করবেন, জোড়গুলির উপর চাপ কম হবে – এটি খুব গুরুত্বপূর্ণ। দুর্ভাগ্যক্রমে, এটি প্রাথমিকভাবে মনে হয় যে আপনাকে আপনার পা “সুইং” করতে হবে, উচ্চ গিয়ারে পাহাড়ে প্রবেশ করতে হবে, আস্তে আস্তে প্যাডালগুলি ঘোরানো হবে। এটি খারাপ পরিণতির দিকে নিয়ে যায়।

একটি ভুলভাবে অবস্থিত আসন খুব সাধারণ ভুল। বেসিক সেটিং: স্যাডলে বসে, প্যাডেলটি সর্বনিম্ন অবস্থানে সামঞ্জস্য করুন এবং এটির উপর আপনার হিল রাখুন, এই ক্ষেত্রে হাঁটু পুরোপুরি প্রসারিত করা উচিত। এই অবস্থান থেকে, আপনাকে আরও নাচতে হবে, এক মিলিমিটারের উপরে এবং নিচে চলে যাওয়া, আরামের অনুভূতি অর্জন করতে।

স্যাডলের কাত এবং অনুদৈর্ঘ্য অবস্থানটিও সামঞ্জস্যযোগ্য, আমি আরাম অর্জনের জন্য ঝিলুকে শূন্য এবং এছাড়াও মিলিমিটার দ্বারা সেট করার পরামর্শ দিই। অগ্রবর্তী-পশ্চাদপদ অবস্থানটি পরীক্ষামূলকভাবেও “ধরা” থাকতে হবে।

ভুল ফ্রেমের আকার নির্বাচন করা

প্রারম্ভিকরা প্রায়শই সঠিক ফ্রেমের আকার পাওয়ার জন্য গুরুতর হন না। আসলে, বাইক কেনার সময়, এটি অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ কারণ। একটি সঠিক আকারের ফ্রেম সঠিক ফিট সরবরাহ করবে যাতে আপনি আরামদায়ক এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য চড়তে পারেন। ভুল আকারের কারণে, বিপরীতে, দীর্ঘায়িত স্কাইয়ের সময় আপনি অস্বস্তি বোধ করবেন, বাহু, পিঠ এবং ঘাড় অসাড় হয়ে যেতে পারে। বাইক কেনার আগে, আমরা আপনাকে সুপারিশ করি যে আপনি যে মডেলটি পছন্দ করেন তার জন্য প্রস্তুতকারকের ওয়েবসাইটে যান এবং আকারের টেবিলের সাথে নিজেকে পরিচিত করুন, যা নির্দেশ করবে যে কোন ফ্রেমের আকারটি আপনার উচ্চতার জন্য উপযুক্ত হবে।

আকার ত্রুটি

প্রাথমিকভাবে মাঝে মাঝে সঠিক ফ্রেমের আকার বাছাইয়ের গুরুত্বটিকে উপেক্ষা করে তাদের শৈশব সম্পর্কে ফিরে চিন্তা করে যখন প্রত্যেকে দুর্দান্ত এবং একই আকার এবং কেউ বিরক্ত করে না। এখন প্রতিটি মডেলের জন্য কমপক্ষে চারটি আকার রয়েছে: এস, এম, এল, এক্সএল। কেনার আগে নির্মাতার ওয়েবসাইটে যান সাইজ চার্ট / সারণীটি দেখতে, এটি প্রায়শই নির্দেশ করবে যে কোন আকারটি আপনার উচ্চতার জন্য উপযুক্ত।

আপনি সেরা চান বলে মনে করবেন না

সাইক্লিস্ট হয়ে উঠতে আপনার ব্যয়বহুল বিশেষ পোশাক এবং জুতো বা হাই-এন্ড বাইকের দরকার নেই। অবশ্যই, ভাল গিয়ারটি মজাদার তবে কোনও কিছুই আপনার পুরানো বাইকে আরোহণের জন্য কয়েকটি ব্যয়বহুল কার্বন মডেল ঘুরে দেখার অনুভূতিকে মারধর করে না।

মূল জিনিসটি একটি বাইক কেনা এবং এটি চালানো শুরু করা এবং আপনি পরে সম্ভাব্য আপগ্রেড সম্পর্কে চিন্তা করতে পারেন।

গিয়ার শিফট করতে অবহেলা

প্রায়শই, newbies এই প্রক্রিয়াটি বিশেষ গুরুত্বপূর্ণ নয় বিবেচনা করে গিয়ার পরিবর্তনগুলি উপেক্ষা করার চেষ্টা করেন। তবে, এই প্রক্রিয়াটি গুরুত্বপূর্ণ, এটি বোঝা নিয়ন্ত্রণ করতে, যুক্তিসঙ্গতভাবে প্রচেষ্টা প্রয়োগ করতে এবং হাঁটুর জয়েন্টগুলিকে ওভারলোড না করে সহায়তা করে। আপনাকে নিয়মিত সুইচগুলি পরিচালনা করতে হবে এবং সর্বোত্তম উচ্চ সারণী বজায় রাখার চেষ্টা করা উচিত।

গিয়ার শিফট করবেন না

সাইকেল সম্পর্কে প্রায়শই জিজ্ঞাসিত একটি প্রশ্ন: “আপনার কত গতি আছে?” গতির সংখ্যা তারার সংখ্যার উপর নির্ভর করে। উদাহরণস্বরূপ, আপনার সামনে তিনটি তারা রয়েছে এবং চক্রের পিছনে 7, 8, 9 বা 10 টি তারকাও থাকতে পারে।

এটি বিশ্বাস করা হয় যে গতি তত বেশি, বাইকটি শীতল হয়। আপনি এমনকি গিয়ার্স শিফট করতে না জানেন তবে এমনকি প্রচুর গতি সম্পন্ন সবচেয়ে ব্যয়বহুল বাইকটি আপনাকে দ্রুততম করে তুলবে না।

নিজের জন্য সংখ্যার সবচেয়ে সুবিধাজনক সংমিশ্রণটি সন্ধান করুন এবং সোজা এবং আরও কম বা কম সমতল রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় এই গতিগুলি ব্যবহার করুন।

আপনি যদি কোনও পাহাড়ের সাথে বা অন্য কোনও উত্থানের সাথে সাক্ষাত করেন – পাহাড়ের উপরে চলা সহজ করে তুলতে যথেষ্ট গতি হ্রাস করুন।

আপনি কি দেখেছেন যে কিছু বেপরোয়া চালক দাঁড়িয়ে থাকতে থাকতে পাহাড়টি কীভাবে বেঁধেছিলেন? সুতরাং, এই ব্যক্তিটি কেবল তার সাইকেলের গিয়ারগুলির অস্তিত্ব সম্পর্কে জানেন না। (এবং এখানে আমরা ট্যুর ডি ফ্রান্স বা অন্য কোনও প্রতিযোগিতার কথা বলছি না)) এই পদ্ধতিটি ভুল, এই উদাহরণ অনুসরণ করে, আপনি আপনার হাঁটুতে প্রচুর পরিমাণে ভার চাপবেন। এটি সম্পূর্ণ স্বাভাবিক এবং ২-৩, ১-২ এবং বিশেষত কঠিন ক্ষেত্রে – এবং ১-১ এর সংমিশ্রণে উঠতে লজ্জা লাগে না।

একবার আপনি উপরে উঠলে, আপনি উতরাই উপভোগ করতে পারবেন এবং আপনি যদি গিয়ারগুলি ভারি মোডে টিউন করেন তবে আপনি গতিবেগটি আপনাকে পরবর্তী পাহাড়ে নিয়ে যেতে সহায়তা করবে। শুরু করার জন্য, ২-৩ বা ২-৪ স্তরের গিয়ার ব্যবহার করা আরও সুবিধাজনক, গিয়ারগুলি 3-6 বা তারপরে কেবল ডাউনহিল ড্রাইভিং বা শক্ত টেলওয়াইন্ডে ব্যবহার করা যায়।

গিয়ারগুলি চূড়ান্ত অবস্থানে যেমন: 1-7 (যদি আপনার 21 গতি থাকে), 1-8 (24 গতিতে) বা 3-1- এ সেট করার পরামর্শ দেওয়া হয় না: এই জাতীয় ক্ষেত্রে চেইন ওভারল্যাপ হয়, যা দ্রুত পরিধানের দিকে পরিচালিত করে পুরো সংক্রমণ এর।

আপনি সমতল রাস্তায় গাড়ি চালাচ্ছেন, চড়াই-উতরাই করছেন বা উতরাইয়ের উপর দৌড় করছেন – তা নির্বিশেষে, আপনার পক্ষে সহজেই পেডেল করতে সক্ষম হওয়া উচিত।

পেডেলিং কঠিন না হওয়া পর্যন্ত সর্বদা সরানো এবং সামান্য গিয়ারগুলি স্থানান্তর করুন। ধারাবাহিকভাবে গতি স্যুইচ করুন। সংখ্যার উপরে ঝাঁপিয়ে পড়ার দরকার নেই: এটিকে 4 এ সেট করুন – এবং পেডালগুলি দিয়ে একটি সম্পূর্ণ পালা করুন, এটি 5 এ সেট করুন – এবং একটি ঘুরুন।

যদি, স্যুইচিংয়ের পরে, একটি বহিরাগত শব্দ শোনা যায়, এর অর্থ হ'ল স্যুইচিংটি ঘটেনি, যদিও আপনি হ্যান্ডেলটিতে নিম্নলিখিত নম্বরটি দেখতে পাচ্ছেন। এই জাতীয় ক্ষেত্রে, কেবল পূর্ববর্তী গিয়ার রিডিংয়ে ফিরে আসুন, পেডালগুলির উপর চাপ ছেড়ে দিন এবং আবার শিফ্ট করুন।

যাত্রায় স্বাচ্ছন্দ্যের অভাব

আরাম ফিট, ডান জিন এবং সঠিক তাপ ভারসাম্যের মতো জিনিসগুলি দিয়ে তৈরি।

আমি ফিটটি কিছুটা উঁচুতে লিখেছিলাম, আমি নীচের জিন সম্পর্কে এবং এখন পোশাক সম্পর্কে বলব। সাইক্লিং জুতাগুলির মতামতের বিপরীতে, আমি বিশ্বাস করি না যে কোনও শিক্ষানবিসকে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব একটি টাইট সাইক্লিং ইউনিফর্ম লাগানো জরুরী। হ্যাঁ, ফর্মটি আরামদায়ক, এটি ঘাম ভালভাবে দূরে সরিয়ে দেয়, তবে এটির জন্য অর্থ ব্যয় হয়, এটি পকেটের জন্য বিশেষত লক্ষণীয়, যদি আমরা গ্রীষ্মের সেট সম্পর্কে কথা না বলি তবে বসন্ত-শরতের জন্য সাইক্লিং পোশাক সম্পর্কে।

অতএব, প্রথমে, আপনি সাধারণ পোশাকগুলিতে স্কেটিং করতে পারেন তবে নিম্নলিখিতগুলি বিবেচনা করুন: বসন্তে, সবচেয়ে বড় বিপদ হ'ল ঘাম এবং শীতল বাতাস দ্বারা উড়ে যাওয়া। সম্ভবত, আপনার আপনার পোশাকটিতে একরকম উইন্ডব্রেকার রয়েছে, সুতরাং এটি গরম না হওয়া পর্যন্ত এটি পরতে ভুলবেন না।

গিয়ার উপেক্ষা করা

গিয়ারগুলি হিল টিলে আরোহণ এবং দীর্ঘ, স্তর প্রসারিত আপনার সেরা বন্ধু। তবে প্রতিটি নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে কোন সংক্রমণ সবচেয়ে কার্যকর হবে তা বোঝার জন্য অনুশীলন লাগে। গিয়ারগুলি ব্যবহারের জন্য এখানে একটি প্রাথমিক গাইড।

বাইক রক্ষণাবেক্ষণ সম্পর্কে ভুলবেন না

আপনাকে পেশাদার মেকানিক হতে হবে না, তবে রুটিন রক্ষণাবেক্ষণ আপনাকে প্রচুর অর্থ সাশ্রয় করতে পারে এবং আপনার বাইকের আয়ু বাড়িয়ে তুলতে পারে। যে কোনও বাইক যান্ত্রিক আপনাকে সুপারিশ করবে এই খুব সাধারণ রক্ষণাবেক্ষণ পদ্ধতিগুলি পরীক্ষা করে দেখুন।

“ভুল” ধরণের বাইক কিনছেন

এই পর্যায়ে ভুলটি হ'ল একজন শিক্ষানবিস সাইকেল চালক সত্যই জানেন না যে তিনি কোথায় চড়বেন। প্রায়শই তিনি উন্নত বন্ধুবান্ধব দ্বারা বিভ্রান্ত হন যারা ইতিমধ্যে চলমান সমস্ত কিছু চালাতে সক্ষম হয়েছেন এবং এখন তাদের “নিখুঁত” বাইক সন্ধান করছেন।

সম্ভবত বাইকের বুটগুলি আমাকে কামড় দেবে, তবে আমি নবজাতক সাইক্লিস্টকে প্রথম মরসুমের জন্য একটি পর্বত সাইকেল বেছে নেওয়ার পরামর্শ দেব, যথা একটি নাইনার (29 ইঞ্চি চাকা সহ)। সাইক্লিং সম্প্রদায়টিতে একটি মতামত রয়েছে যে আমাদের এমটিবিগুলির আধিপত্য রয়েছে, যখন এই ধরণের বাইকটি তার উদ্দেশ্যযুক্ত উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা হয় না।

তবুও, মাউন্টেন বাইকটি অত্যন্ত বহুমুখী, সমস্ত ধরণের রাস্তার জন্য উপযুক্ত, আপনি আপনার এলাকার ফুটপাত এবং পার্কের রাস্তায় চড়ে যেতে পারেন (নোট, এটি সর্বদা ফুটপাথ এবং পার্কগুলিতে চড়ার অনুমতি নেই), বা আপনি যেতে পারেন একটি বাইক ট্রিপ। প্রথম মরশুমের জন্য আপনার আলাদা ধরণের বাইকের দরকার নেই – একটি সস্তা পর্বত সাইকেলটিতে কী অনুপস্থিত তা আপনি কেবলমাত্র সিদ্ধান্ত নিতে পারেন এবং শখটি যদি ড্র্যাগ করে, তবে পরের বছর আরও কিছু কিনুন। এটি সম্পূর্ণ স্বাভাবিক প্রক্রিয়া – আগ্রহী সাইকেল চালকরা নিয়মিত নতুন ধরণের বাইক চেষ্টা করে যাচ্ছেন।

যাই হোক না কেন, এমটিবি 29er একটি দুর্দান্ত পছন্দ হবে, এমনকি যদি আপনি এক মাস পরে বুঝতে পারেন যে ডাম্বরের উপর দিয়ে গাড়ি চালানো আরও আকর্ষণীয়। এই সর্বজনীন আধা-স্লিকার্সগুলি রাখুন এবং আপনি শক্ত পৃষ্ঠগুলিতে রোলটিতে একটি স্পষ্ট বৃদ্ধি পাবেন যখন আপনি এখনও পার্কের পথগুলিতে পরিণত করতে সক্ষম হবেন।

আপনার সাথে সর্বদা একটি অতিরিক্ত টায়ার বা মেরামতের কিট নিন

এখানে আপনি লেজওয়ালাটি দিয়ে ট্রেল ধরে এগিয়ে চলেছেন এবং আপনি দুর্দান্ত অনুভব করছেন। তবে তারপরে টায়ারগুলি থেকে বেরিয়ে আসা বৈশিষ্ট্যযুক্ত বায়ুগুলি আপনার কানে পৌঁছে, অবিলম্বে এই আইডিলটিকে ধ্বংস করে। যদি এই জাতীয় ইভেন্টের জন্য আপনার পরিকল্পনায় কোনও বন্ধুকে কল করা জড়িত থাকে, তবে আপনার ক্ষতিগ্রস্থ ক্যামেরাগুলি কীভাবে প্রতিস্থাপন ও মেরামত করতে হবে সে সম্পর্কে গাইডটি যেতে কয়েক মিনিট সময় নিন।

আপনি বিশ্বাস করবেন না যে আপনি হাতের সঠিক সরঞ্জামগুলি (স্পিয়ার হুইল, মেরামত কিট, লিভারস এবং মিনিয়েচার পাম্প) এবং 15 মিনিটের মধ্যে কীভাবে আপনার বাইকটি রাস্তায় ফিরে পাবেন সে সম্পর্কে আরও কতটা আত্মবিশ্বাসী বোধ করবেন।

বাইক ফেটিশিজমে নিমজ্জন

এটি এমন ঘটে যে একজন নবজাতক সাইক্লিস্ট নিজেকে উন্নত কাতালিয়ানদের সংগে খুঁজে পান, যার বিরুদ্ধে তাঁর নিজের সাইকেলটি দুর্বল বলে মনে হয়। আমি সংস্থার সাথে যোগাযোগ করতে চাই, একই স্তরে থাকি এবং তারপরেই গাজরের অন্তহীন প্রতিযোগিতা শুরু হয়।

আপনার আরও পরিশীলিত বাইকের প্রয়োজন কেন তা বোঝার সমাধান। সম্ভবত, স্কেট করার উদ্দেশ্যে নয়, তবে সংস্থায় “নিজের” হতে হবে। অতএব, ফোরামে চ্যাট করার চেয়ে আরও বেশি কিছু চালানোর চেষ্টা করুন। চলা সবসময় আপনার মস্তিষ্ককে জায়গায় রাখে – একটি নিয়ম হিসাবে, আপনি বুঝতে পারবেন যে এটি বাইক আপনাকে সীমাবদ্ধ করে না, তবে আপনার দৈহিক আকারকে কমিয়ে দেয়।

আপনার ছন্দ খুঁজে পেল না

আপনি যদি কোনও গোষ্ঠীটিতে চড়েন তবে আপনি একটি সাধারণ জিনিসটি লক্ষ্য করবেন – তাদের মধ্যে কিছু লোক ছুটে চলছিল, কিছু পিছিয়ে ছিল, এবং মাঝখানে হতাশায় প্রসারিত ছিল। এটি কেন ঘটছে?

প্রতিটি ব্যক্তির নিজস্ব পৃথক পেডালিং ছন্দ রয়েছে।

আপনার প্রথমে বুঝতে হবে কোন গিয়ারগুলি সোজা রাস্তায় গাড়ি চালানোর জন্য সুবিধাজনক এবং তারপরে – আপনার জন্য একটি সুবিধাজনক গতি বজায় রাখতে। আধুনিক সাইক্লিং কম্পিউটার বা মোবাইল অ্যাপ্লিকেশন আপনাকে সংখ্যায় ক্যাডেন্স (ক্যাডেন্স) ট্র্যাক করতে দেয় তবে আপনি কেবল ব্যক্তিগত সংবেদনের উপর নির্ভর করতে পারেন। যাত্রাটি যদি আরামদায়ক হয় তবে তা আপনার ছন্দ।

সঠিক ক্যাডেন্সটি প্রতি সেকেন্ডে বা তাত্ক্ষণিকভাবে দেড় দেড় পূর্ণ পেডাল বিপ্লব, যা প্রাথমিকদের পক্ষে অপ্রয়োজনীয়, তবে এটির জন্য চেষ্টা করা উচিত।

রাস্তায় অবিশ্বাস্যতা এবং ফুটপাতগুলিতে আগ্রাসী গাড়ি চালানো

রাস্তায় রাস্তায় উচ্চ গতির আগমন, জনাকীর্ণ মানুষ, পথচারী ক্রসিংয়ের উপর পিছলে যাওয়া, ট্রাফিকের বিরুদ্ধে গাড়ি চালানো – এই সমস্ত কিছু এড়ানো উচিত all আপনি যদি ফুটপাতে থাকেন তবে পথচারীদের প্রতি শ্রদ্ধা রাখুন, কারণ ফুটপাত তাদের অঞ্চল। আপনি যদি রাস্তাটিতে থাকেন তবে চালকদের পক্ষে যথাসম্ভব যথাসম্ভব আচরণ করুন এবং আপনার কৌশলগুলি যথাযথ অঙ্গভঙ্গি সহ নির্দেশ করুন। এগুলি দুর্ঘটনা এড়াতে সহায়তা করবে।

তীব্র শুরু

একটি সাধারণ ভুল একবারে বা খুব দ্রুত গতিতে শুরুতে খুব বেশি দূরত্ব চালানোর চেষ্টা করা হয়। ছুটে যাওয়ার দরকার নেই, প্রথমে আপনাকে নিজের শরীর সাইক্লিংয়ের জন্য প্রস্তুত করতে হবে। শুরুতে, শান্ত গতিতে চলার চেষ্টা করুন, ধীরে ধীরে সময় এবং দূরত্ব বাড়িয়ে তুলুন।

স্যাডল খুব কম

আপনি কি হাঁটুর সামনে ব্যথা এবং জ্বলন অনুভব করছেন? আপনার জিন সম্ভবত খুব কম, আপনার হাঁটু প্রয়োজনের চেয়ে আরও বেশি বাঁকিয়ে দেয়। সঠিক আসনের উচ্চতার সাথে, ক্র্যাঙ্কটি সিটের নলের সমান্তরাল হলেও মাটির লম্ব নয়, আপনার হাঁটুগুলি প্যাডাল ভ্রমণের নীচে সামান্য বাঁকানো উচিত।

স্ট্রোকের একেবারে নীচে, আপনার কেবল প্যাডালগুলির সাথে যোগাযোগ বজায় রাখা উচিত। গাড়ি এবং সিটের শীর্ষের মধ্যে দূরত্ব পরিমাপ করুন। এটি আপনার আসনের উচ্চতা হবে। এটি আপনার ইনসিম দৈর্ঘ্যের (সেন্টিমিটারে) খুব কাছাকাছি হওয়া উচিত 0.883 দ্বারা গুণিত।

ভ্রমণ আলো

যে কোনও বাইকের যাত্রা ট্রাইট আনওয়াউন্ড বাইকের অংশ বা একটি পঞ্চার দ্বারা নষ্ট করা যায়, বিশেষত আপনি যখন বাড়ি থেকে দূরে থাকেন। ঘটনাস্থলে সমস্যাটি দ্রুত সমাধান করার জন্য আমরা আপনাকে সুপারিশ করি যে আপনি আপনার সাথে ন্যূনতম মেরামত কিটটি নিন: একটি মাল্টিটুল বা প্রয়োজনীয় হেক্সাগনগুলির একটি সেট, পাশাপাশি একটি অতিরিক্ত সাইকেলের টিউব এবং পাম্প।

উত্স ব্যবহৃত হয়েছে এবং এই বিষয়টিতে দরকারী লিঙ্কগুলি: http://kotovski.net/10-osibok-kotoryie-delayut-nachinayushhie-velosipedistyi/ https://Lifehacker.ru/5-osibok-velosipedistov/ https: //www.veloturist । org.ua/10-osibok-nachinayushhix-velosipedistov/ https://zen.yandex.ru/media/id/5e27f01afc69ab00aea20234/10-rasprostranennyh-osibok-nachinaiuscih-velosipedistov-5efada9cdf6c6f6e6