মোটরসাইকেল চালাবেন কীভাবে? মোটরসাইকেল চালাবেন কীভাবে? শিক্ষানবিশ মোটরসাইক্লিস্টদের জন্য গুরুত্বপূর্ণ টিপস

সুরক্ষা এবং প্রস্তুতি

1. সুরক্ষার নিয়মগুলি মনে রাখবেন। মোটরসাইকেলের যাত্রা দুর্দান্ত স্বাস্থ্য ঝুঁকির সাথে জড়িত। সাধারণ নিয়মগুলি জানতে এবং ব্যবহার করা আপনার জীবন বাঁচাতে এবং আপনাকে সুস্থ রাখতে পারে।

   • বিশেষ মোটরসাইকেলের গিয়ার পরুন।
   • যানবাহন থেকে আপনার দূরত্ব বজায় রাখুন।
   • গতির সীমা অতিক্রম করবেন না এবং ট্রাফিক প্রবাহকে চালিয়ে যান।
   • পর্যায়ক্রমে মোটরসাইকেলের অবস্থা পরীক্ষা করুন: টায়ার, প্যাডেলস, লিভারস, হেডলাইটস, ব্যাটারি, তেল, চ্যাসিস, ফুটবোর্ডগুলি। টি (টায়ার): টায়ার এবং চাকা; সি (নিয়ন্ত্রণ) – নিয়ন্ত্রণ: লিভার এবং প্যাডেলস, কেবল, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, থ্রোটল; এল (লাইটস) – আলো: ব্যাটারি, হেডলাইট, টার্ন সিগন্যাল, আয়না এবং আরও; ও (তেল) – তেল: তরল স্তর এবং ফুটো; সি (চ্যাসিস) – চ্যাসিস: ফ্রেম, সাসপেনশন, চেইন এবং আরও; এস (স্ট্যান্ড) – কেন্দ্র এবং পাশের পদক্ষেপ।

2. মোটরসাইকেলের জন্য নির্দেশাবলী পড়ুন। নিয়ন্ত্রণ এবং তাদের অবস্থানগুলির সাথে নিজেকে পরিচিত করুন। স্ট্যান্ডার্ড নিয়ন্ত্রণ:

   • ডানদিকে থ্রোটল হ্যান্ডেল;
   • ডানদিকে ব্রেক লিভার;
   • বাম দিকে ক্লাচ লিভার;
   • গিয়ার স্থানান্তর জন্য পাদদেশ;
   • স্পিডোমিটার এবং অন্যান্য সেন্সর।

3. মোটরসাইকেল চালকদের জন্য রাস্তার নিয়মগুলি জানুন। গাড়িচালকদের জন্য এগুলি ট্র্যাফিক নিয়ম থেকে পৃথক। মোটরসাইকেলের সুনির্দিষ্ট পরীক্ষা করে দেখুন। উদাহরণ স্বরূপ:

   • মোটরসাইকেলের জন্য বিশেষ বীমা শর্ত;
   • যাত্রীদের গাড়ি চালানোর নিয়ম;
   • গতিসীমা;
   • নিবেদিত লেনের ব্যবহার;
   • মোটরসাইকেলের শব্দ নিষেধাজ্ঞা।

4. ডানদিকে হস্তান্তর। প্রশিক্ষণটি সম্পূর্ণ করুন এবং বিভাগ A লাইসেন্স পরীক্ষায় পাস করুন।

মোটরসাইকেল কীভাবে কাজ করে

1. একজন অভিজ্ঞ পরামর্শদাতা পান। একটি ড্রাইভিং স্কুলের সাথে যোগাযোগ করুন বা অনুশীলনে আপনাকে সহায়তা করতে কোনও বন্ধুকে জিজ্ঞাসা করুন।

2. মোটরসাইকেলে উঠুন। সঠিক ফিট খুব গুরুত্বপূর্ণ – আপনি যদি কয়েকশ কেজি ওজনের মোটরসাইকেলের সাথে পড়ে যান তবে আপনি আহত হতে পারেন। এই টিপস অনুসরণ করুন:

   • ট্যাঙ্কের দিকে সামান্য ঝুঁকুন এবং স্টিয়ারিং হুইলে আপনার হাত দিন।
   • ফুটবোর্ডের পাশে বসুন। যদি ফুটরেস্টটি কেন্দ্রে থাকে তবে আপনি কোন দিকে বসেছেন তা বিবেচ্য নয়। মোটরসাইকেলের পিছনে কখনই বসবেন না।
   • আপনার ডান পাটি ধীরে ধীরে মোটরসাইকেলের উপরে রাখুন। আপনার পা যতটা সম্ভব উচ্চতর করুন যাতে কোনও কিছুতে না ধরা। মোটরসাইকেলের উপরে না বসানো পর্যন্ত আপনার সাপোর্ট লেগে আপনার ওজন রাখুন [[1]

3. টিউন টিউন করুন এবং বাইকটি কাস্টমাইজ করুন। একটি আরামদায়ক অবস্থান খুঁজুন, নিয়ন্ত্রণগুলির স্থানে অভ্যস্ত হোন, আয়নাগুলি সামঞ্জস্য করুন।

4. নিয়ন্ত্রণগুলি পরীক্ষা করুন। কীভাবে করবেন তা দেখানোর জন্য আপনার পরামর্শদাতাকে জিজ্ঞাসা করুন: চলার পথে, ত্বরান্বিত হওয়া, ব্রেক করা, গিয়ার পরিবর্তন করা, পার্ক করা।

5. গ্যাস ও ব্রেক। ডান হ্যান্ডেলবারে সাধারণত থ্রোটল এবং সামনের ব্রেক থাকে। পিছনের ব্রেকটি সাধারণত ডান পায়ের নীচে অবস্থিত।

   • থ্রোটল (ত্বরণ) নিযুক্ত করার জন্য ডান কাঠিটি আপনার দিকে সরান। থ্রোটল সহ সতর্কতা অবলম্বন করুন, চলাচল মসৃণ হওয়া উচিত। অন্যথায়, মোটরসাইকেলটি কেবল আপনার নীচে থেকে বেরিয়ে আসার এক বড় ঝুঁকি রয়েছে।
   • সামনের ব্রেকটি প্রয়োগ করতে ডান ট্র্যাকশন লিভারটি টিপুন। সামনের ব্রেকটি সাধারণত প্রধান ব্রেক হিসাবে ব্যবহৃত হয়। আবার, চাপ মসৃণ করা উচিত। লিভারটিকে খুব বেশি চাপ দেওয়া এড়াতে আপনি মাত্র দুটি আঙ্গুল ব্যবহার করতে পারেন – এই পদ্ধতির বেশিরভাগ মোটরসাইকেলের জন্য কাজ করে।
   • রিয়ার ব্রেকটি মূলত রাস্তায় মোটরসাইকেলটি স্থিতিশীল করতে ব্যবহৃত হয়। ব্যতিক্রম মোটর সাইকেল, যেখানে ওজনের বেশিরভাগ অংশ মোটরসাইকেলের পিছনে কেন্দ্রীভূত হয় (বাইকার সংস্করণ, ক্রুজ সংস্করণ) – তাদের উপর রিয়ার ব্রেকগুলি সামনের দিকের চেয়ে প্রায়শই কার্যকর হয় [[২]

6. ক্লাচ। বাম দিকে ট্রেশন লিভার ক্লাচের জন্য দায়ী। ডান লিভারের মতো, এখানেও দুই-আঙুলের কৌশল ব্যবহার করা যেতে পারে। তবে কিছু বাইকে এই পদ্ধতির কাজ হয় না এবং আপনাকে আপনার পুরো পামটি ব্যবহার করতে হবে।

   • ক্লাচ হ’ল ইঞ্জিন এবং সংক্রমণের মধ্যে লিঙ্ক। গিয়ারগুলি ছিন্ন করার জন্য ক্লাচ টিপুন; তাদের সংযোগ করতে এবং নির্বাচিত গতি সক্ষম করতে এটি ছেড়ে দিন।
   • থ্রোটল এবং ব্রেকের সাথে সাদৃশ্য দ্বারা, টিপুনটি মসৃণ হওয়া উচিত [[3]

7. গতি স্যুইচিং। সিপিটি ফুট সাধারণত বাম পায়ের নীচে থাকে।

   • বেশিরভাগ মোটরসাইকেলগুলি “1 ডাউন, 5 আপ” প্যাটার্ন ব্যবহার করে: 6 গতি (alচ্ছিক), 5 গতি, 4 গতি, 3 গতি, 2 গতি, নিরপেক্ষ গতি, 1 গতি।
   • স্যুইচটিতে অভ্যস্ত হতে অনুশীলন লাগে। গতি পরিবর্তন করার সময়, সবুজ সূচকটি দেখুন “এন”।
   • গিয়ার শিফটিংয়ের ক্রমটি বিবেচনা করুন: প্রথমে, আপনার বাম হাত দিয়ে ক্লাচটি ছিন্ন করুন; আপনার বাম পা দিয়ে গিয়ারটি শিফট করুন; সহজেই ক্লাচ ছেড়ে।
   • মসৃণ গিয়ার পরিবর্তনগুলির জন্য ক্রমশ থ্রোটল হ্যান্ডেলটি ঘুরিয়ে দিন [[4]
   • গিয়ার শিফট করার বিষয়ে আরও তথ্যের জন্য, “একটি মোটরসাইকেলের গিয়ারগুলি কীভাবে পরিবর্তন করবেন” নিবন্ধটি দেখুন।

8. ইঞ্জিন চালু কর. আধুনিক মোটরসাইকেলগুলি স্টার্টারে সজ্জিত হওয়ায় তারা আরম্ভ করার দরকার নেই। মোটরসাইকেলটি শুরু করতে, আপনাকে সাধারণ পদক্ষেপগুলি অনুসরণ করতে হবে:

   • স্যুইচটি “চালু” অবস্থায় থাকা উচিত (সাধারণত স্যুইচটি লাল এবং ডান হাতলে থাকে)।
   • ইগনিশন অবস্থানে চাবি ঘুরিয়ে। মোটরসাইকেলটি একটি স্ব-পরীক্ষা করবে। মোটরসাইকেলটি নিরপেক্ষ রয়েছে কিনা তা নিশ্চিত করুন (ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলে সবুজ “এন” সূচকটি জ্বলন্ত তা নিশ্চিত করে এটি পরীক্ষা করুন)।
   • মোটরসাইকেলটি শুরু করতে ক্লাচ ছেড়ে দিন।
   • আপনার ডান হাতের থাম্ব ব্যবহার করে, ইগনিশন বোতামটি টিপুন, যা সাধারণত স্যুইচের নীচে থাকে এবং বিদ্যুতের বল্টুটিকে ঘিরে একটি বৃত্তাকার তীর লোগো দিয়ে চিহ্নিত করা হয়। কিছু মোটরসাইকেলের ইঞ্জিনটি কাজ করার জন্য আপনাকে ক্লাচ চেপে ধরতে হবে।
   • ইঞ্জিনটি গরম হওয়ার জন্য প্রায় এক মিনিট অপেক্ষা করুন। এটি 45 সেকেন্ড থেকে কয়েক মিনিট সময় নিতে পারে। গাড়িগুলির মত নয়, মোটরসাইকেলের ইঞ্জিন উষ্ণ করা নিরাপদ যাত্রার বাধ্যতামূলক উপাদান [[5]

9. পাদদেশ সরাতে মনে রাখবেন। আপনার বাম পায়ের কেবলমাত্র একটি সামান্য চলন নিয়ে, পাদদেশটি বাইকের নীচের দিকে খুব সুন্দরভাবে টোকা দেওয়া হয়েছে You আপনি এখন জিনীতে বসে আছেন, আপনার পা মাটিতে রয়েছে এবং আপনি চড়ার জন্য প্রস্তুত।

তাই অনুশীলন

1. অনুশীলনের জন্য একটি বিচ্ছিন্ন জায়গা সন্ধান করুন। এখনও আপনার সাথে একজন পরামর্শদাতা থাকলে ভাল লাগবে।

2. মসৃণ এবং ধীরে ধীরে গাড়ি চালান। নির্ভরযোগ্যতার জন্য প্রথম গতি ব্যবহার করুন। মোটরসাইকেলের পর্যাপ্ত গতিতে পৌঁছে গেলে প্রপসগুলিতে আপনার পা রাখার কথা মনে রাখবেন।

   • এটি ছিন্ন করার জন্য ক্লাচটি নিন।
   • আপনার পা দিয়ে প্রথম গিয়ারে স্থানান্তর করুন।
   • আস্তে আস্তে ক্লাচ ছেড়ে দিন।
   • ইঞ্জিনকে স্টলিং থেকে আটকাতে থ্রোটল নোব ঘুরিয়ে দিন।
   • মোটরসাইকেলটি কীভাবে শুরু হয়েছিল তা আপনি অনুভব করবেন। আপনি গতি অর্জন করার সাথে সাথে স্ট্যান্ডগুলিতে আপনার পা রাখুন। অভিনন্দন! আপনি মোটরসাইকেল চালাচ্ছেন! রাস্তায় প্রবেশের আগে ব্রেকগুলি পরীক্ষা করুন।

3. কাউন্টার-স্টিয়ারিং ব্যবহার করুন । এই কৌশলটি নিম্নরূপ:

   • প্রায় 16 কিমি / ঘন্টা গতিবেগ ঘুরিয়ে দেওয়ার আগে, স্টিয়ারিং হুইলের একটি স্বল্প-মেয়াদী মসৃণ টার্নটি বিপরীত দিকে তৈরি করা হয়। তারপরে স্টিয়ারিং হুইলটি মোড়ের দিকে ঘুরে। সুতরাং, মোটরসাইকেলটি যেমন ছিল তেমন পাশের দিকে পড়ে এবং ঝোঁকের পছন্দসই কোণটি অর্জন করা হয়। কোনও কোণ থেকে প্রস্থান করার সময়, কাউন্টার-স্টিয়ারিং বিপরীত দিকে প্রয়োগ করা হয়।

4. গিয়ার শিফট করার অনুশীলন করুন। কম গতিতে অভিজ্ঞতা এবং আত্মবিশ্বাসের সাথে আপনি উচ্চ গতিতে চলে যেতে পারেন। অত্যন্ত সতর্কতা অবলম্বন করুন, ক্লাচ, গ্যাস এবং ব্রেকগুলিতে সহজেই চাপুন। চলাচলের “অনুগ্রহ” অনুশীলন এবং সময় নিয়ে আসবে।

5. শহর ঘুরে গাড়ি চালানো শুরু করুন, নিয়মগুলি পর্যবেক্ষণ করুন এবং অন্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের সম্মান করুন। []]

পরামর্শ

• “আপনি যেখানে তাকান – সেখানে আপনি যান।” আপনার পায়ের নীচে মাটির দিকে তাকান না – পড়ে যান। যদি আপনার সামনে কোনও বাধা থাকে, তবে এটির দিকে তাকান না, তবে আপনাকে কোথায় যেতে হবে তা দেখুন। আপনাকে আপনার পর্যালোচনাতে অনেক কিছু রাখা দরকার, তবে আপনাকে একটি জিনিস নিয়ে আটকা পড়ার দরকার নেই।

সতর্কতা

• মনে রাখবেন যে মোটরসাইকেল চালক সংজ্ঞা অনুসারে গাড়ি চালকের চেয়ে কম সুরক্ষিত। আপনার জীবনের প্রশংসা করুন এবং প্রতিরক্ষামূলক সরঞ্জাম বা কমপক্ষে একটি হেলমেট ব্যবহার করুন। নিরাপদ মোটরসাইকেল চালানো সম্পর্কে যথাসম্ভব তথ্য পড়ুন।
• আপনার পেশাদার (ড্রাইভিং স্কুলে), বা অভিজ্ঞ প্রাপ্তবয়স্কের কাছ থেকে শিখতে হবে।

মোটরসাইকেল চালাবেন কীভাবে? মোটরসাইকেল চালাবেন কীভাবে?

সুরক্ষা ফ্যাক্টর

মোটরসাইকেলের চাকার পিছনে বসে, আপনার বুঝতে হবে যে মোটর চালকদের মতো আপনার কাছে প্যাসিভ এবং সক্রিয় সুরক্ষার কোনও উপায় থাকবে না। এর অর্থ হ’ল বিশেষায়িত গিয়ার পছন্দ সমালোচনাযোগ্য। এটিই দুর্ঘটনার ঘটনায় মোটরসাইকেল চালকদের বেঁচে থাকার হারকে বাড়িয়ে তোলে। সরঞ্জামগুলিতে সঞ্চয় করা অবশ্যই অসম্ভব। ওয়ার্কওয়্যার, হেলমেট, গ্লোভস, বুটগুলির পছন্দগুলি উপকরণের গুণমান এবং শক্তির দিকে মনোযোগ দিয়ে সাবধানতার সাথে যোগাযোগ করা উচিত। প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম কেনার পরে, আপনি অনুশীলন শুরু করতে পারেন। এটির জন্য, প্রাথমিকভাবে রাস্তা নয়, একটি উন্মুক্ত অঞ্চলে, উদাহরণস্বরূপ, খালি পার্কিং লট বা লোকজন ছাড়া একটি স্পোর্ট গ্রাউন্ডের জন্য উপযুক্ত begin

আরামদায়ক ফিট

নবাগত চালকদের প্রায়শই মোটরসাইকেলের উপরে উঠতে সমস্যা হয় difficulty এটি মূলত তার উচ্চতা, ব্যক্তির উচ্চতা এবং উন্নত অভ্যাসের অনুপস্থিতির উপর নির্ভর করে। আরও আরামের জন্য প্রথমে বাম পাশে বসার পরামর্শ দেওয়া হয়। প্রথমে আপনার প্রয়োজন:

• আপনার বাম পায়ে দাঁড়িয়ে। ভারসাম্যটি “ধরতে”, আপনি গ্যাসের ট্যাঙ্কের বিরুদ্ধে ঝুঁকতে পারেন।
• মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রটি স্টিয়ারিং হুইলে স্থানান্তর করুন।
• আপনার ডান পা বাড়িয়ে সিটের উপরে ফেলে দিন।

আপনার আপনার পা উঁচু করা উচিত নয় বা জমি থেকে দৃ strongly়ভাবে বন্ধ করা উচিত নয়, কারণ আপনার ভারসাম্য হারাতে এবং বাইকের সাথে পড়ে যাওয়ার ঝুঁকি রয়েছে।

মোটরসাইকেলের অভ্যস্ত হওয়া

একটি মোটরসাইকেলের একটি দুর্দান্ত শীতল একটি বাহন, তাই আপনার এখনই জিনে লাফানো উচিত নয়। প্রাথমিক অনুশীলন দিয়ে শুরু করা ভাল। বাইকের ওজন অনুভব করতে এবং এর মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রে অভ্যস্ত হওয়ার জন্য আপনাকে এটিকে চাকাটির পিছনে চালিয়ে পাশাপাশি চলতে হবে। প্রথম নজরে, এটি একটি প্রাথমিক কাজ, তবে সবকিছু এত সহজ নয়। এমনকি মোটরসাইকেলের অপসারণ এবং দাঁড়িয়ে থাকা যতটা শোনা যায় তত সহজ নয়। যাতে এটি আপনার নিজের ওজনকে ছাড়িয়ে না যায় এবং পড়ে না যায়, আপনার নিজের দিকে এটি কিছুটা কাত করে নেওয়া দরকার। তবে এখানে মূল জিনিস এটি অতিরিক্ত পরিমাণে না করা, অন্যথায় বাইকটি আপনার ডানদিকে পড়ে যাবে। প্রাথমিকদের জন্য প্রাথমিক অনুশীলন:

• ঘড়ির কাঁটার বিপরীতে সার্কেলটি সম্পূর্ণ করুন। আপনার এটিকে শুরু করা উচিত কারণ মোটরসাইকেলের মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রটি আপনার দিকে সরে যাবে, এটি ধরা এবং স্তরকে সহজ করে তোলে।
• বৃত্তটি ঘড়ির কাঁটা দিয়ে শেষ করুন। এটি আরও কঠিন কাজ। গাড়িটি বিপরীত দিকে টানতে শুরু করবে এবং এটি ধরে রাখা আরও শক্ত হয়ে উঠবে।

এই প্রাথমিক ক্রিয়াগুলি পেশীটিকে বাইকের ওজনের সাথে সামঞ্জস্য করতে এবং এটিকে নিয়ন্ত্রণ করার জন্য প্রয়োজনীয় প্রচেষ্টা মনে রাখতে সহায়তা করে। সুতরাং, তাদের সাথেই ড্রাইভিং স্কুলে পাঠ শুরু হয় lessons ভবিষ্যতে স্বয়ংক্রিয়তায় নিয়ে আসা দক্ষতা আপনাকে মোটরসাইকেলের কোনও উচ্চতা এবং ওজনে স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করতে দেয়। আপনি যখন সামনের ব্রেক এবং সামান্য চেষ্টা করে আত্মবিশ্বাসের সাথে ভারসাম্য ভারসাম্য বজায় রাখতে এবং চালিত করতে শিখেন তখন আপনি চাকাটির পিছনে বসতে পারেন।

“স্কুটার” অনুশীলন করুন

কৌশলটি অনুশীলন করতে আপনার সামান্য opeালু সমতল একটি প্ল্যাটফর্মের প্রয়োজন হবে। আপনার ইঞ্জিনটি শুরু করার দরকার নেই। চ্যালেঞ্জটি হ’ল বাইকে বসার সময় উতরাই স্লাইড করা। এই ক্ষেত্রে, আপনার শরীরকে সামান্য বাম এবং ডানদিকে কাত করা উচিত এবং মোটরসাইকেলের মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রটিকে “ধরুন”। সুতরাং, কৌশলগুলি নিয়ে নিরাপদে পরীক্ষা করা এবং আপনি কোন ডিগ্রীতে এখনও সমতল হতে পারবেন এবং কোন স্তরে আপনি পতন এড়াতে পারবেন না তা বুঝতে পারবেন। বাম দিক থেকে যেতে যেতে বাইকে ঝাঁপিয়ে পড়া অনুশীলন করুন। এই দক্ষতা ব্যাটারি এবং কিক স্টার্টার সমস্যা ক্ষেত্রে দরকারী। এটি একটি বরং বিরল পরিস্থিতি, তবে এটির জন্য প্রস্তুত হতে অবশ্যই ক্ষতি হয় না। এই জাতীয় সহজ অনুশীলনগুলি আপনাকে মোটরসাইকেলের ফিজিওমেট্রিক ডেটা, সমালোচনামূলক ডিফ্লেকশন অ্যাঙ্গেল এবং অন্যান্য স্নাতকের অভ্যস্ত হতে দেয় যা আপনাকে ওজন এবং মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রকে ভীত না করে ভবিষ্যতে কোনও গাড়ি চালাতে সহায়তা করবে।

আমি মোটরসাইকেলের ক্লাচ কীভাবে নিয়ন্ত্রণ করব?

ক্লাচ লিভারটি সামনের ব্রেক লিভারের মতো, এটি মোটরসাইকেলের বাম হ্যান্ডেলবারের সামনে অবস্থিত। বেশিরভাগ স্পোর্টস বাইকে কেবল এই লিভারটি চালানোর জন্য দুটি আঙ্গুলের প্রয়োজন হয় (উপরে চিত্রিত), যখন ভ্রমণ, ক্রুজ এবং অন্যান্য ধরণের বাইকের প্রায়শই লিভারটি ধরার জন্য পুরো হাতের প্রয়োজন হয় (নীচে চিত্রিত)।

মোটরসাইকেলের ক্লাচ ফাংশনটি এটি গাড়িতে কীভাবে কাজ করে তার থেকে আলাদা। ইঞ্জিনকে গিয়ার্স থেকে সংযোগ স্থাপন এবং সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার উপায় হিসাবে ক্লাচটিকে ভাবেন – যেমনটি নিরপেক্ষ। আপনি যখন ক্লাচ লিভার টিপেন, আপনি মোটরসাইকেলটি নিরপেক্ষে রেখে দেন (এমনকি শিফট লিভারটি গিয়ারে থাকলেও)। আপনি যখন ক্লাচ ছেড়ে দেন, আপনি ইঞ্জিনটিকে গিয়ারবক্স এবং রিয়ার হুইলটি চালু করতে দিন।

তবে, একটি গাড়ীর মতো মোটরসাইকেলের গ্রিপটি কেবল “চালু / বন্ধ” মোডগুলি নয় – এটি প্রথমে লিভারটি সঙ্কুচিত হওয়ার পরে একটি মসৃণ প্রকাশ করা হয়। এটি অভ্যস্ত হতে একটু অনুশীলন লাগে takes

কিভাবে একটি মোটরসাইকেলের গিয়ার শিফট?

মোটরসাইকেলগুলি গাড়ির চেয়ে গিয়ার শিফটিংয়ের ক্ষেত্রেও কিছুটা আলাদাভাবে কাজ করে। তাদের মধ্যে গিয়ারবক্স একই নীতিতে কাজ করার সময়, শিফট লিভারটি বাম পা দিয়ে উপরে বা নীচে সরানোর মাধ্যমে নিজেই স্থানান্তরিত হয়। সর্বাধিক সাধারণ শিফট লিভার ক্রম (সরাসরি উপরে থেকে নীচে) হ’ল:

• 6th ষ্ঠ গিয়ার (যদি উপলভ্য থাকে),
• 5 তম গিয়ার
• চতুর্থ গিয়ার
• 3 য় গিয়ার
• ২ য় গিয়ার
• নিরপেক্ষ গিয়ার
• প্রথম গিয়ার

মোটরসাইকেলের বেশিরভাগ অংশে এই ধরণের শিফট লিভার প্যাটার্ন থাকে, যা প্রায়শই “পাঁচজনের মধ্যে একটি” বা “একটি ডাউন – পাঁচটি” হিসাবে পরিচিত। আপনার বাম পায়ের সাথে নিরপেক্ষ সন্ধান করতে অভ্যস্ত হতে কিছুটা সময় লাগবে এবং আপনি শিফট লিভারটি সামনে এবং পিছনের দিকে ধাক্কা দেওয়ার সাথে সাথে ড্যাশবোর্ডের সবুজ “এন” সূচকটি দেখতে পাবেন। বেশিরভাগ মোটরসাইকেলগুলি ক্লাচটি ব্যবহার না করেই স্থানান্তরিত করতে পারে তবে প্রতিবার আপনি যখনই স্থান পরিবর্তন করবেন ক্লাচটি ব্যবহার করা এখনও একটি ভাল অভ্যাস।

গিয়ার পরিবর্তন নিজেই নিম্নলিখিত ক্রমে চালিত হওয়া উচিত:

1. ক্লাচকে ছিন্ন করা (আপনার বাম হাতটি ব্যবহার করে, পুরোভাবে ক্লাচ লিভারটি ঠেকান)।
2. আপনার বাম পা দিয়ে গিয়ারটি শিফট করুন।
3. ক্লাচটি মসৃণভাবে ছেড়ে দিন।

আপনি দেখতে পাচ্ছেন গাড়ীর মতো – এবং এখানে পছন্দসই ইঞ্জিনের গতি ব্যাপ্তিগুলি স্যুইচ করাও গুরুত্বপূর্ণ।

কিভাবে একটি মোটরসাইকেল শুরু?

এখন আপনি মোটরসাইকেলের প্রাথমিক ফাংশনগুলির সাথে পরিচিত, এখন এটি শুরু করার সময়। কোনও ব্যক্তি একটি বিশেষ লিভারকে লাথি মারার সুপ্রতিষ্ঠিত চিত্রের বিপরীতে, একটি পুরানো বৃহস্পতি বা মিনস্ক এইভাবে শুরু করার চেষ্টা করছেন, প্রায় সমস্ত আধুনিক মোটরসাইকেল একটি লাথি দিয়ে ইঞ্জিনটি শুরু না করেই একটি স্টার্টার দিয়ে শুরু হয়। স্যুইচটি “অফ” অবস্থানে থাকলে বাইকটি শুরু হবে না, তাই কীটি চালু করার আগে এটিকে নীচে ফ্লিপ করুন (স্যুইচটি সাধারণত একটি লাল টগল স্যুইচ যা আপনার ডান হাতের থাম্ব দিয়ে পরিচালিত হয় ছবির উপরের অর্ধেকের মতো দেখানো হয়েছে) )। এখন “ইগনিশন” অবস্থানের চাবিটি ঘুরিয়ে দিন, যা সাধারণত ডান দিকে ঘুরিয়ে অর্জন করা হয় (ঘড়ির কাঁটার দিকে, যেমন ছবির নীচের অর্ধেক দেখানো হয়েছে)। সর্বাধিক বাইকগুলি, যেমন তাদের বড় ভাই – গাড়ি – এর মতো সেন্সরগুলি ভাল কার্যক্রমে রয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য স্ব-পরীক্ষা করবে। যখন স্ব-পরীক্ষাটি সমাপ্ত হয়, মোটরসাইকেলটি নিরপেক্ষ অবস্থায় রয়েছে তা নিশ্চিত করুন (ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলে সবুজ “এন” সূচকটি আলোকিত হয়েছে তা নিশ্চিত করে এটি পরীক্ষা করে ডাবল পরীক্ষা করুন)।

তারপরে, আপনার ডান থাম্ব ব্যবহার করে, স্টার্ট বোতামটি টিপুন, যা সাধারণত সুইচের নীচে অবস্থিত হয় এবং বৃত্তাকার তীরের লোগোতে চিহ্নিত হয় যা বিদ্যুতের বল্টুটিকে ঘিরে থাকে। ইঞ্জিন শুরু করার সময় অনেকগুলি বাইকের জন্য আপনাকে ক্লাচকে হতাশার প্রয়োজন পড়বে – গিয়ারের সময় বাইকটি হঠাৎ সামনে উড়িয়ে দেওয়া থেকে রোধ করা এটি কেবলমাত্র একটি সাবধানতা।

মোটরসাইকেলের ইঞ্জিন গরম করুন

যে কোনও অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন যথেষ্ট পরিমাণে গরম হয়ে গেলে অনুকূল পারফরম্যান্স অর্জন করবে তবে অটোমোবাইল ইঞ্জিনগুলিকে উষ্ণ করার অভ্যাসটি বেশিরভাগ পুরানো। মোটর সাইকেল চালানো, যদিও চালকের প্রয়োজন হয় তা নিশ্চিত করার জন্য ইঞ্জিনটি অনুমানযোগ্য পরিমাণ বিদ্যুৎ তৈরি করবে (একটি ঠান্ডা ইঞ্জিন অস্থির কারণ এতে পেট্রলটি অসমানভাবে প্রবাহিত হয়), তাই মোটরসাইকেলের উষ্ণতা এখনও রাইডিংয়ের একটি গুরুত্বপূর্ণ অঙ্গ আনুষ্ঠানিকতা – বিশেষত যখন মোটর সাইকেলটি কার্বুরেটেড হয়, জ্বালানী ইঞ্জেকশন বাইকের বিপরীতে। ইঞ্জিনটি শুরু হওয়ার পরে, এটি 45 সেকেন্ড থেকে কয়েক মিনিটের জন্য অলস হতে দিন।

পদাশক্তি সরান

পাদদেশটি নিচে থাকা অবস্থায় আপনি কোনও গিয়ারটি নিযুক্ত করার চেষ্টা করলে বেশিরভাগ আধুনিক মোটরসাইকেলগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যাবে। যদি আপনার বাইকটি এই বৈশিষ্ট্যটি সজ্জিত না করে, আপনি কিকস্ট্যান্ডটি সরিয়েছেন তা নিশ্চিত করুন – আক্ষরিক অর্থে আপনার বাম পায়ের একটি সামান্য গতি পেগটিকে বাইকের নীচের অংশে খুব সুন্দরভাবে ফিট করতে দেয়।

চলছে

প্রাথমিক প্রশিক্ষণের পরে, আপনি ইঞ্জিনটি শুরু করতে, গিয়ারগুলি স্থানান্তর করতে, ক্লাচের সাথে কাজ করা, ব্রেকিং এবং কসরত চালানো শুরু করতে পারেন। একটি মোটরসাইকেলে অবতরণ এবং ইঞ্জিনটি উষ্ণ করার পরে, থ্রোটল হ্যান্ডেলটির ক্রিয়াকলাপটি মূল্যায়নের জন্য মূল্যবান: শূন্য থেকে তার বিচ্যুতির কোণ, বিপ্লবগুলির সংখ্যা। যাত্রা শুরুর আগে, আপনার কোনও ঘাটতি বা অতিরিক্ত ছাড়াই – জ্বালানী সঠিকভাবে সরবরাহ করা উচিত তা নিশ্চিত করতে হবে। অন্যথায়, বাইকটি স্টল বা তীব্র ঝাঁকুনি দিয়ে হাত থেকে পালাবে। কানের মাধ্যমে বিপ্লবগুলির সংখ্যা নির্ধারণ করা সবচেয়ে সুবিধাজনক। এটি অভ্যাসের বিষয়, এবং এটি বিকাশের পরে, আপনি টেকোমিটার ছাড়াই সহজেই করতে পারেন। ক্রিয়াকলাপগুলির আরও অ্যালগরিদম নিম্নরূপ:

• পুরোপুরি লিভার টিপে ক্লাচকে ছিন্ন করা;
• প্রথম গিয়ারে স্যুইচ করুন;
• ইঞ্জিনের গতি কমে যাওয়া অবধি ক্লাচটি মসৃণভাবে ছেড়ে দিন;
• ক্লাচ চেপে ধরুন এবং গিয়ারটি ছিন্ন করুন;
• মোটরসাইকেলটি নিরপেক্ষে রাখুন।

দক্ষতা স্বয়ংক্রিয়তার স্তরে কাজ না করা অবধি এই কৌশলটি পুনরাবৃত্তি করা উচিত। এটি ট্র্যাফিক লাইট এবং স্টপগুলির সময় পরে অনেক সহায়তা করবে। এই অনুশীলনটি ঠিক করার পরে, আপনি সত্যিই এগিয়ে যেতে পারেন। নতুনদের দ্রুত হাঁটার চেষ্টা করা উচিত। এটি করার জন্য, আপনাকে নিজের সামনে পা রাখতে হবে এবং আপনি এগিয়ে না যাওয়া পর্যন্ত লিভারটি ছেড়ে দিতে হবে। এই অবস্থানে, কেবল লিভার ব্যবহার করে, আপনার পা দিয়ে সাইকেলটি সমর্থন করে প্ল্যাটফর্মে পিছনে পিছনে চাকা। মোটর সাইকেল চালানো শেখার পরবর্তী পদক্ষেপটি একটি সোজা লাইনে চড়ছে। কর্মের অ্যালগরিদম:

• ধীরে ধীরে লিভার ছেড়ে দিন;
• গতি কমাতে রিলিজ থ্রোটল;
• আপনার প্যাডেলগুলিতে পা রাখুন এবং যানটিকে একটি সরল লাইনে চালিত করুন;
• লিভারটি টানুন এবং আস্তে আস্তে সামনের এবং পিছনের ব্রেকগুলি অবিলম্বে বন্ধ করার জন্য প্রয়োগ করুন;
• চলাচল বন্ধ করতে বাম পা প্রসারিত করুন;
• সম্পূর্ণ থামার পরে, আপনার ডান পাটি মাটিতে রাখুন।

একটি মোটর সাইকেল চালানো – মৌলিক উপাদান

সাধারণ বোধ

ট্র্যাফিক ওভারভিউ

রিয়ার ভিউ আয়না। অন্ধ দাগ।

মনোযোগ বিতরণ

রাস্তায় অবস্থান করছে

নিরাপদ দূরত্ব

থামার পথে

হালকা এবং শব্দ সংকেত ব্যবহার

সংকেত চালু

সিগন্যাল বন্ধ করুন

শব্দ সংকেত

মাথা হালকা সংকেত

সৌজন্যতার লক্ষণ

সদ্য কমাতে মোটরসাইক্লিস্টকে সহায়তা করার জন্য কয়েকটি টিপস

আপনার মোটরসাইকেলের দক্ষতাগুলি অনুসন্ধান করুন

এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্ন। প্রায় প্রতিটি মোটরসাইকেলের এমনকি শুরুর মডেলগুলি সহজেই বেশিরভাগ গাড়ি পিছনে ফেলে রাখতে পারে। মুল বক্তব্যটি হ’ল 99% মোটরসাইকেল চালকরা তাদের দু: সাহসিক কাজ শুরু করে এই সম্ভাবনাগুলি অন্বেষণ করতে চান। অনেক সময় দেখলাম ছেলেরা একটি স্পোর্টস গাড়ির সামনের ট্র্যাফিক লাইটে দাঁড়িয়ে ড্রাইভারকে তাত্ক্ষণিকভাবে প্রমাণ করতে বাধ্য করেছিল যে তার গাড়িটি সবচেয়ে দ্রুততম was ট্র্যাফিক লাইট সবুজ হয়ে যাওয়ার পরে চালককে তিন সেকেন্ডের মধ্যে মোটরসাইকেল চালককে ছাড়িয়ে যেতে হবে।

আজ, বহু চাকা ধরে গাড়ি চালানোর কয়েক বছর পরে, যখন আমি এইরকম একজনের মুখোমুখি হই, তখন আমি তাকে বিজয় এবং আনন্দের স্বাদ অনুভব করতে দিয়েছিলাম যে তার পনের বছর বয়সী বিএমডাব্লু বাতাসে প্লাস্টিকের ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা এখনও গতির একটি রাক্ষস is । তবে আমি জানি যে প্রথমদিকে এটি স্বীকার করা এত সহজ নয় not আপনার বাইক, এর গতি, ত্বরণ এবং সীমা না জেনে এই জাতীয় কোনও যাত্রা ট্রাজেডি অবসান হতে পারে।

মোটরসাইকেল ইডিয়টদের জন্য নয়

প্রতিটি মোটরসাইকেলের মডেলের নিজস্ব বাইবেল থাকে যা ব্যবহারকারী ম্যানুয়াল বলে। অংশ বা ভোক্তা তরল প্রতিস্থাপন সম্পর্কে কোনও সমস্যা বা প্রশ্ন থাকলে এটি প্রায়শই উল্লেখ করা হয়। এখানে আমার পরামর্শ। আপনার মোটরসাইকেলের ম্যানুয়ালটি পড়ুন এবং এটি বেশ কয়েকবার করা ভাল। এটি সম্ভাব্য সমস্যা এবং সমাধান এবং কীভাবে সেগুলি সমাধান করতে হয় সেগুলি সহ জ্ঞানের সত্যিকারের ধন।

আপনি কীভাবে আপনার মোটরসাইকেলের হেডলাইটগুলি চালু এবং বন্ধ করবেন তা জানেন? মনে আছে কীভাবে টায়ার প্রেসার হওয়া উচিত? আপনি কি জানেন যে ক্লক বা ডিসপ্লেতে আইকনগুলি কী বোঝায়, আপনি কি সমস্ত সুইচের ফাংশন জানেন? এটি কোনও গোপন জ্ঞান নয় এবং এটি কেবলমাত্র ব্যবহারকারী ম্যানুয়ালটিতেই নয়, সর্বোপরি, আপনার মাথায়ও সমস্ত তথ্য রাখার পক্ষে মূল্যবান।

গলাটি খুব সংবেদনশীল

আপনি সম্ভবত ইউটিউবে একটি অল্প বয়স্ক মোটরসাইক্লিস্টের একটি ভিডিও দেখতে পেয়েছেন যা একটি অনস্ক্রিয় রোল গ্যাসের সাথে আঁকড়ে আছে এবং কোনওরকম বেড়া, গাছ বা অন্য কোনও কিছুর মধ্যে পড়েছে। আপনি কি মনে করেন এটি কেবল নবজাতকের সাথেই ঘটে? ভাল না। একটি ছোট ফ্লাইওহিল সহ একটি ছোট ইঞ্জিন বৃহত্তর ইঞ্জিনের চেয়ে থ্রোটল নিয়ন্ত্রণে অনেক বেশি সাড়া দেয়।

অভিজ্ঞতার অভাবের অর্থ আপনি একজন শিক্ষানবিস হিসাবে প্রায়ই প্রায়শই “জ্বালানী” দেবেন। কিছু পরিস্থিতিতে আপনি এমনকি মোটরসাইকেলের নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারেন। আসলে, থ্রোটল কন্ট্রোল অনুশীলন করে, তাই পাগল হয়ে যাবেন না এবং জেনে থাকুন যে এটি একটি কৃপণ শিল্প।

গিয়ার্স পরিত্যাগ করা

একই কারণে, গিয়ারগুলির অপারেশন প্রথমে খুব মসৃণ হয় না এবং সবচেয়ে সাধারণ সমস্যাটি খুব তাড়াতাড়ি বা খুব দেরিতে নেমে আসছিল। আমি এমনকি ইঞ্জিন ব্রেকিংয়ের কথা বলছি না, তবে শহরের চারপাশে একটি মসৃণ যাত্রা করছি। এছাড়াও মনে রাখবেন যে আপনি যদি চলতে গিয়ে ক্লাচ ফেলে দেন এবং কন্ট্রোল গাঁটটি আনসার্ভ করা থাকে তবে ইঞ্জিনটি স্টল করবে না এবং বাইকটি পাগলের মতো ঝাঁকুনি ফেলবে, সবকিছু এবং তার পথে প্রত্যেককে ছড়িয়ে দেবে।

স্পোর্ট বাইকের ক্লাচ ফাংশনটি খুব আলাদা। অতএব, যদি আপনার মোটরসাইকেলের বিভিন্ন বৈশিষ্ট্যযুক্ত অভিজ্ঞতা রয়েছে, তবে এটি অবশ্যই বিবেচনায় নেবেন এবং চরম সতর্কতার সাথে ক্লাচের কাছে যান।

সঠিক গতির জন্য সঠিক গিয়ার

এটি প্রায়শই উপেক্ষা করা হয়, তবে এটি কোনও কাকতালীয় বিষয় নয় যে নির্মাতা ম্যানুয়ালটিতে প্রতিটি গিয়ারের জন্য গতির সীমা নির্দিষ্ট করে। রাস্তায়, নির্মাতারা এই মডেলটির জন্য যা সরবরাহ করেছেন তাতে লেগে থাকা আরও ভাল। এটি অনুশীলন করা প্রয়োজন কারণ আপনি যদি কেবল প্রবৃত্তির উপর নির্ভর করেন তবে আপনি ইঞ্জিনটি ওভারলোড করতে পারেন। জ্বালানির জন্য আরও বেশি অর্থ প্রদান করে আপনাকে গ্যাস স্টেশনে শাস্তি দেওয়া হবে।

কাউন্টার পালা হ্যাঁ, তবে কম গতিতে নয়

সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ দক্ষতার মধ্যে একটি হ’ল এমন একটি কৌশল যা পার্কিং গতিতে কাজ করে না। আপনার পালা করার সঠিক গতি নেই। অনুশীলনে, প্রতিটি ড্রাইভার এই ঘটনাটি অনুভব করে তবে পার্থক্যটি এটি কতটা সচেতন in আমরা কেবল স্টিয়ারিং হুইল স্টিয়ারিংয়ের উপর নির্ভর করি এবং প্রারম্ভিক সময়ে এটি সম্পর্কে জানতে যথেষ্ট।

থামতে শিখছি

একটি গাড়ীতে, আপনি কেবল ব্রেকটি চাপান এবং তারপরে থামুন। মোটরসাইকেলে আপনার দুটি চাকা এবং দুটি স্বতন্ত্র সিস্টেম রয়েছে। তদ্ব্যতীত, যখন থামার প্রক্রিয়াটি সম্পূর্ণ হয়, আপনার মোটরসাইকেলের উপরের অংশটি রোধ করতে আপনার পাটি বাড়ানো উচিত এবং তা মাটিতে রেখে দেওয়া উচিত। বিভাগ বিভাগের একটি কোর্সে, আমরা সামনের এবং পিছনের ব্রেকগুলি পাশাপাশি ক্লাচ এবং থ্রোটল ব্যবহার করতে শিখি তবে চারটি জিনিসকে সুচারুভাবে আয়ত্ত করতে সময় লাগে। সামনের এবং পিছনের ব্রেক এবং জরুরী স্টপগুলিতে ব্রেকিং ফোর্সটি ডোজ করা অন্য সমস্যা।

পুরো লেনটি ব্যবহার করুন

বিষয়টি খুব বিতর্কিত। কোনও মোটরসাইকেল চালককে তুলনামূলকভাবে ধীরে ধীরে রাস্তার পাশ দিয়ে গাড়ি চালানো উচিত?

আমার মতে, না। ভদ্রতা একটি দুর্দান্ত বৈশিষ্ট্য, তবে বাস্তবে আমি গাড়ি চালকরা দ্বারা বহুবার পেরেছি এবং একটি ট্রাকের চাকা কেবল আয়নাটিকেই ক্ষতিগ্রস্থ করতে পারে না, আমাকে মেরেও ফেলতে পারে।

লেনের মাঝখানে গাড়ি চালানো ভাল। অবশ্যই, আপনি এমন একটি পরিস্থিতি নয় যেখানে আপনি এক্সপ্রেসওয়েতে ভ্রমণ করছেন এবং আপনার স্কুটারটির গতি 45 ঘন্টা / ঘন্টা /

নতুনদের জন্য স্কুটার (মোপেড) ড্রাইভিং বিধি

স্কুটার চালানো তরুণ প্রজন্মের পূর্বানুমতি, যারা গাড়ি চালানোর সময় দ্রুত চলে যেতে এবং একটি নির্দিষ্ট স্বাধীনতা বোধ করতে পছন্দ করে। স্কুটার চালানো বেশ সোজা মনে হচ্ছে, তবে আপনার এটিকে খুব বেশি হালকাভাবে নেওয়া উচিত নয় – এটি নেতিবাচক এবং কখনও কখনও দুঃখজনক পরিণতির দিকে পরিচালিত করে। সুতরাং, নিয়মের একটি সেট অনুসরণ করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে যা আপনাকে মোপেডে চড়তে এবং সমস্ত আন্দোলন সঠিকভাবে সঞ্চালন করতে সহায়তা করবে।

আপনাকে স্কুটার চালাতে শিখতে সহায়তা করার জন্য অনেকগুলি ভিডিও রয়েছে। তবে তবুও, তত্ত্বের জ্ঞান আপনাকে এমন কঠিন পরিস্থিতি মোকাবেলায় সহায়তা করবে যা রাস্তায় কখনও উদ্ভূত হয় না। এত সহজ, তবে কখনও কখনও বিপজ্জনক গাড়িতে ভ্রমণ করার অপ্রীতিকর পরিণতির মুখোমুখি না হওয়ার জন্য কীভাবে একটি স্কুটার চালনাবেন?

প্রথম পর্যায়ে

আপনি যে স্কুটারটি নিয়মিত ব্যবহারের সিদ্ধান্ত নিয়েছেন তা সক্রিয় ব্যবহারের সময়কালে অনাকাঙ্ক্ষিত পরিণতিগুলি বাদ দিতে অবশ্যই প্রযুক্তিগত পরিদর্শন করতে হবে। এই ক্ষেত্রে এটি সংরক্ষণের পক্ষে মূল্যহীন নয়, কারণ চালকের স্বাস্থ্য প্রায়শই গাড়ির অবস্থা এবং মানের উপর নির্ভর করে।

শুরুতে, এটি মনে রাখা দরকার যে গাড়ির চালচলন, নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা এবং ভবিষ্যদ্বাণীতা সরাসরি মোপেডের সঠিক এবং উচ্চ-মানের প্রযুক্তিগত অবস্থার উপর নির্ভর করে। যাত্রা শুরুর আগে মোপেডের প্রতিটি তরলের স্তর পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়। ইঞ্জিন জব্দ প্রক্রিয়া যাতে প্ররোচিত না হয় সেজন্য তেলের পরিমাণ সাবধানতার সাথে পর্যবেক্ষণ করুন। কেন্দ্র স্টপ বা স্ট্যান্ডে স্কুটারটি শুরু করুন – ইঞ্জিনটি গরম হয়ে যাওয়ার পরে আপনি ভুল এবং দুর্ঘটনাজনিত চলন বাদ দেবেন।

দ্বিতীয় পর্ব

ব্রেকিং সম্পর্কে জেনে যাওয়া চলন্ত অবস্থায় স্বাস্থ্য রক্ষা করতে সহায়তা করবে। কিভাবে একটি মোপেড ড্রাইভ? রাস্তার পরিস্থিতি যখন প্রয়োজন তখন এই মুহূর্তে ইচ্ছাকৃতভাবে এবং সঠিকভাবে ব্রেক করা শিখুন। ব্রেক করা কোনও কঠিন কাজ বলে মনে হয় না, তবুও, এমনকি একটি ছোট্ট ভুল অন্যদের জন্য গুরুতর আঘাত এবং বিপদ ডেকে আনতে পারে।

অপ্রীতিকর ঘটনা এড়াতে, নির্দিষ্ট পয়েন্টগুলি অনুসরণ করুন:

• আপনি যখন আপনার স্টপের শেষ পয়েন্টটি গণনা করেছেন তখন আগেই ব্রেকিং প্রক্রিয়া শুরু করুন।
• কেবল পিছনটি নয়, সামনের ব্রেকটিও ব্যবহার করুন।
• তীব্র ব্রেকিং করা প্রয়োজন হয় না, কারণ এটি সক্রিয় সড়ক ট্র্যাফিকের অন্যান্য অংশগ্রহণকারীদের জন্য একটি বিপদ তৈরি করে।
• ক্রমাগত পুরো ব্রেকিং সিস্টেমের প্রযুক্তিগত অবস্থা পর্যবেক্ষণ করুন। ভেজা বা ত্রুটিযুক্ত প্যাড ব্রেকিং বিকৃত করতে পারে।
• আবহাওয়ার পরিস্থিতি বিবেচনা করুন – ব্রেকিং দূরত্ব তাদের উপর নির্ভর করে পাশাপাশি ব্রেকিং সিস্টেমের সামগ্রিক দক্ষতা।
• মনে রাখবেন যে নিম্নমানের রাস্তার পৃষ্ঠগুলিতে, ট্র্যাজেক্টোরি গণনা করা এবং ব্রেকিং দূরত্ব নিজেই অনেক বেশি কঠিন হয়ে ওঠে। অতএব, আপনি যখন আপনার তাত্ক্ষণিক যাত্রার পথে ডামাল বা অন্য রাস্তার পৃষ্ঠের পরিবর্তনগুলি দেখেন তখন সাবধান হন।

আপনি যদি সহজ বিধিগুলি অনুসরণ না করেন তবে মোপেডগুলি সহজেই কার্বগুলিতে আঘাত করতে পারে, অন্যান্য যানবাহন বা পথচারীদের সাথে সংঘর্ষ করতে পারে। কখনও কখনও বিপজ্জনক ড্রিফট এমনকি ড্রাইভারের পতন হয়। আপনার সফল ড্রাইভটি শেষ হয়ে গেলে, আপনি ইঞ্জিনটি বন্ধ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। ভবিষ্যতের পার্কিংয়ের জন্য জায়গাটিতে মনোযোগ দিন। পেশাদাররা আপনার স্কুটারটি opালু বা রাস্তার তলদেশে ফেলে যাওয়ার বিরুদ্ধে পরামর্শ দেয়।

তিন মঞ্চ

প্রচুর ভিডিও আপনাকে কীভাবে স্কুটার চালাতে হবে তা বলে। সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ বিষয়গুলির মধ্যে একটি হ’ল যে কোনও জটিলতা এবং চক্রের পালা turns এখানে প্রচলিত মিথ এবং ভুল ধারণা রয়েছে তবে পেশাদাররা আপনাকে সঠিকভাবে এবং দক্ষতার সাথে স্কুটারটি চালাতে সহায়তা করার জন্য স্পষ্ট পরামর্শ দেয়।

আগে থেকে, দৃষ্টিভঙ্গিটি সেই পথটি গণনা করুন যার সাথে আপনি মোড়টি প্রবেশ করবেন। আপনি যে স্তরে চান তার গতিটি সামঞ্জস্য করুন। গতিটি যদি খুব বেশি হয় তবে কাক্সিক্ষত কর্মক্ষমতা হ্রাসের আরও বেশি সম্ভাবনা রয়েছে – সংযমের মাধ্যমে কসরত শুরু করুন। এই নিয়মের সাথে সম্মতি আপনাকে বেন্ড করার সময় স্কুটারটি সঠিকভাবে চালনা করতে দেয়।

শহরের রাস্তাগুলিতে আপনার নায়ক হওয়া উচিত নয়, যেখানে সক্রিয় ট্রাফিক ক্রমাগত অব্যাহত থাকে এবং প্রচুর পথচারী রয়েছেন। একজন অভিজ্ঞ ড্রাইভার ব্রেকিং প্রক্রিয়াটি সম্পূর্ণ করার পরে কেবল টার্নটিতে প্রবেশ করে। চরম ভিডিও সহ ভিডিওগুলি এখানে আপনাকে সহায়তা করবে না।

প্রবেশের পদ্ধতিগুলি চালু করুন:

• মোপেডের টিল্টের সাথে আপনার শরীরটি কাত করুন।
• কেবলমাত্র গাড়িটি কম গতিতে কাত করা যায়।

1 পদ্ধতি। দীর্ঘ দিন ধরে এটি সর্বজনীন এবং চাহিদা হিসাবে বেশি হিসাবে স্বীকৃত হয়েছে। বড় এবং ছোট উভয় মোটরবাইকগুলির একটি অভিজ্ঞ রাইডার এই পদ্ধতিটি অত্যন্ত আরামদায়ক এবং অত্যন্ত সুরক্ষিত হিসাবে কথা বলে।

পদ্ধতি 2। এটির জন্য অভিজ্ঞতা এবং দক্ষতা প্রয়োজন। কোণার জন্য ব্যবহৃত যেখানে ব্যাসার্ধ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে। যদি আপনি কেবল প্রথম মাসের জন্য মোপেড চালনা করেন তবে এটি ঝুঁকিপূর্ণ নয়। এটি প্রাথমিকভাবে দ্বিতীয় পদ্ধতিটি ব্যবহার করা নিষিদ্ধ।

সর্বদা মনে রাখবেন যে স্কুটারটি একটি কোণে প্রবেশ করার মুহুর্তে ব্রেকিং প্রক্রিয়াটি সম্পূর্ণভাবে শেষ করা উচিত। নিজেকে এবং অন্যকে অপ্রীতিকর দুর্ঘটনা ও আঘাত থেকে রক্ষা করার একমাত্র উপায় এটি। এ জাতীয় একটি সাধারণ তবে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ নিয়মের সাথে সম্মতি ড্রাইভিংকে ব্যাপকভাবে সরল করে এটিকে নিরাপদ করে তুলবে।

সঠিক স্কুটার পরিচালনা অনেক দুর্ঘটনা এড়াতে সহায়তা করে যার নেতিবাচক পরিণতি রয়েছে have কেবল সোজা কাছাকাছি থাকা কোণগুলিতে সাবধানতার সাথে ট্রাম ট্র্যাকটি অতিক্রম করার চেষ্টা করুন। তীব্র কোণে এ জাতীয় পাথগুলিতে প্রবেশ করার সময়, মোপডের সাথে পড়ে যাওয়ার বা পড়ার সম্ভাবনা বেড়ে যায়। লেনের চিহ্নগুলিতে বৃষ্টিতে গাড়ি চালাবেন না কারণ এগুলি খুব পিচ্ছিল হয়ে যায় এবং আপনার পথচলা ব্যাহত করতে পারে।

নিয়মগুলি বেশ সহজ, তবে আপনি যদি রাস্তায় চলমান পরিস্থিতিতে নিজেকে স্পষ্টভাবে ও অভিমুখী করে জানেন তবে আপনি কোনও স্কুটার কোনও পরিণতি এবং নেতিবাচক মুহুর্ত ছাড়াই বহন করতে সক্ষম হবেন যা একটি আনন্দদায়ক এবং আরামদায়ক ভ্রমণকে অন্ধকার করতে পারে।

উত্স ব্যবহৃত হয়েছে এবং এই বিষয়টিতে দরকারী লিঙ্কগুলি: https://ru.wikihow.com/%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D0%BD%D0 % B0-% D0% বিসি% D0% BE% D1% 82% D0% BE% D1% 86% D0% B8% D0% BA% D0% BB% D0% B5 https://howcarworks.ru/%D0% বি 2% ডি0% বি% ডি0% বিএফ% ডি 1% 80% ডি0% BE% ডি 1% 81 /% ডি0% বিএ% ডি0% বি0% ডি0% বিএ-% ডি0% বি 5% ডি0% বি 7% ডি0% বি 4% ডি0% বি 8% ডি 1% 82% ডি 1% 8 সি-% ডি0% বিডি% ডি0% বি0-% ডি0% বিসি% ডি0% হতে% ডি 1% 82% ডি0% BE% ডি 1% 86% ডি0% বি 8% ডি0% বিএ% ডি0% বিবি% ডি0% বি 5-% ডি0% বিএ% ডি0% বি0% ডি0% বিএ-% ডি 1% 83% ডি0% বিএফ% ডি 1% 80% ডি0% বি0% ডি0% বি 2% ডি0% বিবি% ডি 1% 8 এফ% ডি 1% 82% D1% 8C-% D0% বিসি% D0% BE% D1% 82% D0% BE% D1% 86% D0% B8% D0% BA% D0% BB% D0% BE% D0% BC https: // চ্যাম্পিয়োনটো .ru / poleznoe / kak-nauchitsya-ezdit-NA-mototsikle-s-nulya / https://moto-control.ru/ezdit-na-motocikle/ https://motonoob.ru/10-vazhnyh-sovetov- নাচিনায়ুশিম -মোটোসটিকলিস্টাম / https://zextrem.com/motor/moto/kak-upravlyat-skuterom.html