Pidä mielessä turvallisuussäännöt. Moottoripyörän ajamiseen liittyy suuria terveysriskejä. Yksinkertaisten sääntöjen tunteminen ja käyttäminen voivat pelastaa henkesi ja pitää sinut terveenä.
- Käytä erityisiä moottoripyörävälineitä.
- Pidä etäisyys ajoneuvoista.
- Älä ylitä nopeusrajoitusta ja noudata liikennevirtaa.
- Tarkista ajoittain moottoripyörän kunto: renkaat, polkimet, vivut, ajovalot, akku, öljy, alusta, jalkalaudat. T (renkaat): renkaat ja pyörät; C (hallintalaitteet) – hallintalaitteet: vivut ja polkimet, kaapelit, letkut, kaasu; L (valot) – valo: akku, ajovalot, vilkut, peilit ja niin edelleen; O (öljy) – öljy: nestetaso ja vuotoja; C (alusta) – alusta: runko, jousitus, ketju ja niin edelleen; S (Telineet) – keski- ja sivuportaat.
Lue moottoripyörän ohjeet. Tutustu ohjaimiin ja niiden sijaintiin. Vakio-ohjaimet:
- kaasukahva oikealla;
- jarruvipu oikealla;
- kytkinvipu vasemmalla;
- poljin vaihdetta varten;
- nopeusmittari ja muut anturit.
Tunne moottoripyöräilijöiden tien säännöt. Ne eroavat autoilijoiden liikennesäännöistä. Tutustu moottoripyörän yksityiskohtiin. Esimerkiksi:
- moottoripyöräilijöiden erityiset vakuutusehdot;
- matkustajien kuljettamista koskevat säännöt;
- nopeusrajoitukset;
- omistettujen kaistojen käyttö;
- moottoripyörän melurajoitukset.
Siirrä oikealle. Suorita koulutus ja läpäise A-luokan ajokortti.

Kuinka moottoripyörä toimii

Hanki kokenut mentori. Ota yhteyttä autokouluun tai pyydä ystävääsi auttamaan harjoittelussa.
Mene moottoripyörälle. Oikea istuvuus on erittäin tärkeää – jos putoat satoja kiloja painavalla moottoripyörällä, voit loukkaantua. Seuraa näitä vinkkejä:
- Kallista hieman säiliötä kohti ja laita kätesi ohjauspyörään.
- Istu jalkalaudan sivulle. Jos jalkatuki on keskellä, ei ole väliä kummalle puolelle istut. Älä koskaan istu moottoripyörän takana.
- Aseta oikea jalka varovasti moottoripyörän päälle. Nosta jalka mahdollisimman korkealle, jotta et tartu johonkin. Pidä painosi tukijalassa, kunnes istut moottoripyörällä. [1]
Viritä ja mukauta pyörä. Etsi mukava asento, totu hallintalaitteiden sijaintiin, säädä peilit.
Tutki kontrollit. Pyydä mentoriasi näyttämään sinulle, miten: aloittaa, kiihdyttää, jarruttaa, vaihtaa vaihdetta, pysäköidä.
Kaasu ja jarru. Oikea ohjaustanko sisältää yleensä kaasun ja etujarrun. Takajarru on yleensä oikean jalan alla.
- Siirrä oikeaa sauvaa itseäsi kohti kytkeäksesi kaasun (kiihdytys). Ole varovainen kaasun kanssa, liikkeen tulee olla tasainen. Muuten on olemassa suuri vaara, että moottoripyörä yksinkertaisesti lentää alta.
- Paina oikeaa vetovipua kytkeäksesi etujarrun. Etujarrua käytetään yleensä pääjarruna. Jälleen paineen tulisi olla tasainen. Voit välttää vivun työntämistä liian voimakkaasti käyttämällä vain kahta sormea - tämä lähestymistapa toimii useimmissa moottoripyörissä.
- Takajarrua käytetään pääasiassa moottoripyörän vakauttamiseen tiellä. Poikkeuksena ovat moottoripyörät, joissa suurin osa painosta on keskittynyt moottoripyörän takaosaan (biker-versiot, risteilyversiot) – niissä takajarrut ovat usein tehokkaampia kuin etupyörät. [2]
Kytkin. Vasemmalla oleva vetovipu on vastuussa kytkimestä. Kuten oikean vivun kohdalla, tässä voidaan käyttää kahden sormen tekniikkaa. Joissakin polkupyörissä tämä lähestymistapa ei toimi, ja sinun on käytettävä koko kämmentäsi.
- Kytkin on linkki moottorin ja vaihteiston välillä. Paina kytkintä vapauttaaksesi vaihteet; vapauta se yhdistääksesi ne ja ottamalla käyttöön valitun nopeuden.
- Vastaavasti kaasun ja jarrun kanssa puristamisen tulisi olla tasaista. [3]
Vaihtonopeudet. CPT-jalka on yleensä vasemman jalan alla.
- Useimmissa moottoripyörissä käytetään mallia “1 alas, 5 ylös”: 6 nopeutta (valinnainen), 5 nopeutta, 4 nopeutta, 3 nopeutta, 2 nopeutta, neutraali nopeus, 1 nopeus.
- Kytkimestä totuttaminen vaatii käytäntöä. Kun vaihdat nopeutta, katso vihreää osoitinta “N”.
- Harkitse vaihteiden vaihdon järjestystä: irrota kytkin ensin vasemmalla kädellä; vaihda vaihdetta vasemmalla jalallasi; vapauta kytkin tasaisesti.
- Käännä kaasuvipua asteittain, jotta vaihde sujuu sujuvammin. [4]
- Lisätietoja vaihteiden vaihdosta on artikkelissa “Kuinka vaihtaa moottoripyörää”.
Käynnistä moottori. Nykyaikaisten moottoripyörien ei tarvitse käynnistää, koska ne on varustettu käynnistimellä. Moottoripyörän käynnistämiseksi sinun on noudatettava yksinkertaisia vaiheita:
- Kytkimen tulee olla “päällä” -asennossa (yleensä kytkin on punainen ja sijaitsee oikeassa kahvassa).
- Käännä avain sytytysasentoon. Moottoripyörä suorittaa itsetestin. Varmista, että moottoripyörä on vapaa-asennossa (tarkista tämä varmistamalla, että vihreä “N” -ilmaisin palaa kojetaulussa).
- Käynnistä moottoripyörä vapauttamalla kytkin.
- Paina oikealla peukalolla virtapainiketta, joka sijaitsee yleensä kytkimen alapuolella ja on merkitty pyöreällä nuolella, joka ympäröi salamaa. Jotkut moottoripyörät vaativat kytkimen puristamista saadaksesi moottorin toimimaan.
- Odota noin minuutti, kunnes moottori lämpenee. Tämä voi kestää 45 sekunnista useisiin minuutteihin. Moottoripyörän moottorin lämmittäminen, toisin kuin autot, on pakollinen osa turvallista ajoa. [5]
Muista poistaa jalkatuki. Vain yhdellä vasemman jalkasi liikkeellä jalkatuki työnnetään siististi pyörän pohjan alle. Nyt istut satulassa, jalkasi ovat maassa ja olet valmis ajamaan.

Joten harjoittele

Löydä eristetty paikka harjoitella. Olisi silti mukavaa olla mentori mukanasi.
Aja tasaisesti ja hitaasti. Käytä ensimmäistä nopeutta luotettavuuden takaamiseksi. Muista asettaa jalkasi rekvisiitalle, kun moottoripyörä on saavuttanut riittävän nopeuden.
- Purista kytkintä vapauttaaksesi sen.
- Vaihda jalkaan ensimmäiseen vaihteeseen.
- Vapauta kytkin hitaasti.
- Kierrä kaasuvipua, jotta moottori ei pysähdy.
- Tunnet kuinka moottoripyörä alkoi. Heti kun saat vauhtia, aseta jalkasi telineille. Onnittelut! Ajat moottoripyörää! Tarkista jarrut ennen tielle tuloa.
Käytä vastaohjausta. Tämä tekniikka on seuraava:
- Ennen kuin käännät noin 16 km / h nopeudella, ohjauspyörän lyhytkestoinen sujuvuus käännetään käännöstä vastakkaiseen suuntaan. Sitten ohjauspyörä kääntyy käännöksen suuntaan. Siten moottoripyörä putoaa ikään kuin sivulle ja saavutettaisiin haluttu kallistuskulma. Kulmasta poistuttaessa ohjataan vastakkaiseen suuntaan.
Harjoittele vaihdetta. Kokemuksella ja itsevarmuudella pienillä nopeuksilla voit siirtyä suurempiin nopeuksiin. Ole erittäin varovainen, paina kytkin, kaasu ja jarrut tasaisesti. Liikkeen “armo” tulee käytännön ja ajan myötä.
Aloita ajo ympäri kaupunkia noudattamalla sääntöjä ja kunnioittamalla muita tienkäyttäjiä. [6]

Neuvoja

“Minne katsot – sinne menet.” Älä katso maahan jalkojesi alla – kaatu. Jos edessäsi on este, älä katso sitä, vaan katso, minne sinun on mentävä. Sinun on pidettävä paljon arvostelussa, mutta sinun ei tarvitse juuttua yhteen asiaan.

Varoitukset

Muista, että moottoripyöräilijä on määritelmän mukaan vähemmän suojattu kuin auton kuljettaja. Arvosta elämääsi ja käytä suojavarusteita tai ainakin kypärää. Lue mahdollisimman paljon tietoa turvallisesta moottoripyöräilystä.
Sinun on opittava ammattilaiselta (autokoulussa) tai kokeneelta aikuiselta.

Kuinka ajaa moottoripyörällä? Kuinka ajaa moottoripyörää?

Turvallisuus tekijä

Kun istut moottoripyörän ratin taakse, sinun on ymmärrettävä, että sinulla ei ole mitään passiivisen ja aktiivisen suojan keinoja, kuten autoilijat. Tämä tarkoittaa, että erikoislaitteiden valinta on kriittinen. Juuri tämä lisää moottoripyöräilijöiden eloonjäämisastetta onnettomuustapauksissa. Laitteiden säästäminen on ehdottomasti mahdotonta. Työvaatteiden, kypärän, käsineiden, saappaiden valintaan on suhtauduttava huolellisesti kiinnittäen huomiota materiaalien laatuun ja lujuuteen. Kun olet hankkinut tarvittavat välineet, voit aloittaa harjoittelun. Tätä varten aloittelijat eivät sovi parhaiten tielle, vaan avoimelle alueelle, esimerkiksi tyhjälle pysäköintialueelle tai urheilukentälle ilman ihmisiä.

Mukava istuvuus

Vastasyntyneillä on usein vaikeuksia päästä moottoripyörään. Tämä riippuu suurelta osin hänen pituudestaan, henkilön korkeudesta ja kehittyneen tapan puuttumisesta. Mukavuuden lisäämiseksi aluksi on suositeltavaa istua vasemmalla puolella. Ensin tarvitset:

Seiso vasemmalla jalallasi. Tasapainon “saamiseksi” voit nojata bensiinisäiliötä vasten.
Siirrä painopiste ohjauspyörään.
Nosta oikea jalka ja heitä se istuimen yli.

Älä nosta jalkaa korkealle tai työnnä voimakkaasti maasta, koska on olemassa vaara, että menetät tasapainosi ja putoat pyörän mukana.

Tottuminen moottoripyörään

Moottoripyörä on melko viileä ajoneuvo, joten sinun ei pitäisi hypätä satulaan heti. Parempi aloittaa perusharjoituksista. Jos haluat tuntea pyörän painon ja tottua sen painopisteeseen, sinun täytyy kävellä rinnalla ajaen sitä pyörän taakse. Ensi silmäyksellä tämä on perustehtävä, mutta kaikki ei ole niin yksinkertaista. Jopa moottoripyörän irrottaminen ja seisominen ei ole niin helppoa kuin miltä se kuulostaa. Jotta se ei ylittäisi omaa painoasi eikä putoaisi, sinun täytyy kallistaa sitä hieman itseäsi kohti. Mutta tärkeintä tässä on olla liioittelematta sitä, muuten pyörä putoaa sinulle. Perusharjoitukset aloittelijoille:

Täytä ympyrä vastapäivään. Aloita tästä, kun moottoripyörän painopiste siirtyy sinua kohti, mikä helpottaa kiinnipitämistä ja tasaamista.
Täytä ympyrä myötäpäivään. Tämä on vaikeampi tehtävä. Ajoneuvo alkaa vetää vastakkaiseen suuntaan, ja sen pitäminen on paljon vaikeampi.

Nämä perustoiminnot auttavat lihaksia sopeutumaan pyörän painoon ja muistavat sen hallintaan tarvittavat ponnistelut. Siksi heidän kanssaan oppitunnit autokoulussa alkavat. Tulevaisuudessa automatismiin tuodut taidot antavat sinun tuntea olosi mukavaksi millä tahansa moottoripyörän korkeudella ja painolla. Voit istua pyörän takana, kun olet oppinut tasapainottamaan ja ohjaamaan ajoneuvoa etujarrulla ja vähän vaivaa.

Harjoitus “Skootteri”

Tekniikan harjoittamiseen tarvitset tasaisen alustan, jolla on pieni kaltevuus. Sinun ei tarvitse käynnistää moottoria. Haasteena on liukua alamäkeen istuen pyörällä. Tässä tapauksessa sinun tulisi kallistaa runkoa hieman vasemmalle ja oikealle ja “tarttua” moottoripyörän painopisteeseen. Siten on mahdollista turvallisesti kokeilla liikkeitä ja ymmärtää missä määrin voit vielä tasaantua ja millä tasolla et voi välttää putoamista. Harjoittele myös hyppäämistä pyörälle tien päällä vasemmalta puolelta. Tämä taito on hyödyllinen, jos akussa ja potkurissa on ongelmia. Tämä on melko harvinainen tilanne, mutta se ei todellakaan vahingoita valmistautumista siihen. Tällaisten yksinkertaisten harjoitusten avulla voit tottua moottoripyörän fysiometrisiin tietoihin, kriittisiin taipumakulmiin ja muihin vivahteisiin, jotka auttavat sinua ajamaan ajoneuvoa tulevaisuudessa pelkäämättä sen painoa ja painopistettä.

Kuinka ohjaan kytkintä moottoripyörällä?

Kytkinvipu on samanlainen kuin etujarruvipu, paitsi että se sijaitsee moottoripyörän vasemman ohjaustangon edessä. Useimmat urheilupyörät tarvitsevat vain kahta sormea tämän vivun (kuvassa yllä) käyttämiseen, kun taas kiertomatka, risteily ja muut polkupyörät vaativat usein koko käden tarttumaan vipuun (alla oleva kuva).

Moottoripyörän kytkintoiminto eroaa siitä, miten se toimii autossa. Ajattele kytkintä keinona kytkeä ja irrottaa moottori vaihteista – kuten vapaa-asennossa. Kun painat kytkinvipua, asetat moottoripyörän vapaa-asentoon (vaikka vaihdevipu olisi vaihde). Kun vapautat kytkimen, annat moottorin kääntää vaihdelaatikkoa ja takapyörää.

Kuitenkin, kuten autossa, moottoripyörän pito ei ole vain “Päällä / Pois” -tiloja – se on ennen kaikkea tasainen vivun vapautus sen puristamisen jälkeen. Tottuminen siihen vaatii vähän harjoittelua.

Kuinka vaihdat moottoripyörällä?

Moottoripyörät toimivat myös hieman eri tavalla vaihteiden vaihdon suhteen kuin autot. Vaikka niiden vaihdelaatikko toimii samalla periaatteella, itse vaihto tapahtuu siirtämällä vaihdevipua ylös tai alas vasemmalla jalalla. Yleisin vaihdevivun järjestys (suoraan ylhäältä alas) on:

6 vaihde (jos saatavilla),
5 vaihde
4 vaihde
3 vaihde
2 vaihde
vapaa vaihde
1 vaihde

Suurimmalla osalla moottoripyöristä on tällainen vaihtovipu, jota kutsutaan usein nimellä “Yksi viidestä” tai “Yksi alas – viisi ylös”. Neutraalin löytäminen vasemmalla jalallasi vie jonkin aikaa tottua, ja kun työntät vaihtovipua eteen- ja taaksepäin, voit katsoa kojelaudan vihreää “N” -ilmaisinta. Vaikka useimmat moottoripyörät voivat vaihtaa ilman kytkintä, on silti hyvä tapa käyttää kytkintä aina vaihdettaessa.

Itse vaihde tulisi suorittaa seuraavassa järjestyksessä:

Irrota kytkin (paina vasemmalla kädellä kytkinvipua kokonaan).
Vaihda vaihdetta vasemmalla jalallasi.
Vapauta kytkin tasaisesti.

Näet, kuten autossa – ja tässä on myös tärkeää vaihtaa haluttuihin moottorin kierroslukualueisiin.

Kuinka käynnistää moottoripyörä?

Nyt kun olet perehtynyt moottoripyörän perustoimintoihin, on aika käynnistää se. Toisin kuin vakiintunut kuva kaverista, joka potkaisee erityistä vipua ja yrittää käynnistää vanhan Jupiterin tai Minskin tällä tavoin, melkein kaikki modernit moottoripyörät käynnistyvät käynnistimellä ilman, että heidän täytyy käynnistää moottoria potkulla. Pyörä ei käynnisty, jos kytkin on “off” -asennossa, joten käännä se alas ennen avaimen käynnistämistä (kytkin on yleensä punainen vaihtokytkin, jota käytetään oikealla peukalolla kuvan yläosassa esitetyllä tavalla. ). Käännä nyt avain sytytysasentoon, mikä saavutetaan yleensä kääntämällä sitä oikealle (myötäpäivään, kuten kuvan alaosassa on esitetty). Suurin osa polkupyöristä, kuten vanhemmat veljensä – autot – suorittavat itsetestauksia varmistaakseen, että anturit ovat hyvässä kunnossa. Kun itsetesti on valmis, varmista, että moottoripyörä on vapaa-asennossa (tarkista tämä varmistamalla, että kojelaudan vihreä N-merkkivalo palaa).

Paina sitten oikean peukalon avulla käynnistyspainiketta, joka sijaitsee yleensä kytkimen alapuolella ja on merkitty salaman ympärillä olevan ympyrän nuolen logolla. Monet polkupyörät vaativat kytkimen painamista moottoria käynnistettäessä – tämä on vain varotoimi estääkseen pyörää äkillisesti puhaltamasta eteenpäin vaihde.

Lämmitä moottoripyörän moottori

Mikä tahansa polttomoottori saavuttaa optimaalisen suorituskyvyn, kun se lämpenee tarpeeksi, mutta automoottoreiden lämmittäminen on pitkälti vanhentunutta. Moottoripyörän ajaminen edellyttää kuitenkin, että kuljettaja varmistaa, että moottori tuottaa ennustettavan määrän tehoa (kylmä moottori on epävakaa, koska bensiini virtaa siinä epätasaisesti) tarvittaessa, joten moottoripyörän lämmittäminen on edelleen tärkeä osa ajamista rituaali – varsinkin kun moottoripyörä on kaasutettu, toisin kuin polttoaineen ruiskutuspyörä. Anna moottorin käyntiin joutokäynnillä 45 sekunnista useisiin minuutteihin.

Poista jalkatuki

Useimmat modernit moottoripyörät tukehtuvat automaattisesti, jos yrität kytkeä vaihteen, kun jalkatuki on edelleen alas. Jos pyörässäsi ei ole tätä ominaisuutta, varmista, että poistat jalustan – kirjaimellisesti yhden pienen vasemman jalkasi liikkeen ansiosta tappi mahtuu siististi pyörän pohjan alle.

Aloittaminen

Alustavan koulutuksen jälkeen voit käynnistää moottorin, vaihtaa vaihdetta, työskennellä kytkimen kanssa, jarruttaa ja suorittaa liikkeitä. Moottoripyörälle laskeutumisen ja moottorin lämmittämisen jälkeen on syytä tutkia kaasukahvan toimintaa: sen poikkeaman kulma nollasta, kierrosten lukumäärä. Ennen kuin lähdet liikkeelle, sinun on varmistettava, että polttoainetta syötetään oikein – ilman pulaa tai liikaa. Muuten pyörä pysähtyy tai nykii jyrkästi pakenemalla käsistä. Kätevin on määrittää kierrosluku korvan avulla. Tämä on tapana, ja sen kehittymisen jälkeen voit helposti tehdä ilman kierroslukumittaria. Toimintojen seuraava algoritmi on seuraava:

vapauta kytkin painamalla vipua kokonaan;
Vaihda ensimmäiseen vaihteeseen;
vapauta kytkin tasaisesti, kunnes moottorin kierrosluku laskee;
purista kytkin ja vapauta vaihde;
laita moottoripyörä vapaa-asentoon.

Tätä tekniikkaa tulisi toistaa, kunnes taito on selvitetty automatismin tasolle. Tämä auttaa paljon myöhemmin liikennevaloissa ja pysähdysten aikana. Korjattuasi tämän harjoituksen voit todella aloittaa. Aloittelijoiden tulisi kokeilla nopeaa kävelyä. Tätä varten sinun täytyy laittaa jalkasi edestäsi ja vapauttaa vipu, kunnes menet eteenpäin. Aja tässä asennossa vain vipua käyttämällä edestakaisin korilla tukemalla polkupyörää jaloillasi. Seuraava askel moottoripyörän ajon oppimisessa on suora ajo. Toimintojen algoritmi:

vapauta vipu hitaasti;
vapauta kaasu nopeuden vähentämiseksi;
aseta jalkasi polkimille ja aja ajoneuvoa suoralla linjalla;
vedä vipua ja kytke hitaasti etu- ja takajarrut välittömästi pysähtymään;
venytä vasenta jalkaa pysäyttääksesi liikkeen;
täysin pysähtyneenä, laita oikea jalkasi maahan.

Moottoripyörän ajaminen – perusosat

Terve järki

Liikenteen yleiskatsaus

Taustapeilit. Sokeat pisteet.

Huomion jakautuminen

Paikannus tiellä

Turvallinen etäisyys

Pysähdystapa

Valo- ja äänisignaalien käyttö

Vilkut

Pysäytyssignaali

Äänisignaali

Pään valosignaalit

Kohteliaisuuden merkit

Muutama vinkki vasta lyötyn moottoripyöräilijän auttamiseksi

Tutustu moottoripyörän ominaisuuksiin

Tämä on yksi tärkeimmistä kysymyksistä. Lähes jokainen moottoripyörä, jopa aloittelijamalli, voi helposti jättää suurimman osan autoista taakseen. Asia on, että 99 prosenttia seikkailusta aloittaneista moottoripyöräilijöistä haluaa tutkia näitä mahdollisuuksia. Monta kertaa näin pojat seisovan liikennevaloissa urheiluauton edessä pakottaen kuljettajan todistamaan heti, että hänen autonsa oli nopein. Kuljettajan on ohitettava moottoripyöräilijä kolmen sekunnin kuluessa siitä, kun liikennevalo muuttuu vihreäksi.

Tänään vuosia kestäneen kahden pyörän ajon jälkeen, kun kohtaan tällaisen henkilön, annan hänen tuntea voiton ja ilon maun, että hänen viisitoista vuotta vanha BMW, jossa on tuulessa värisevä muovinen spoileri, on edelleen nopeuden demoni.. Mutta tiedän, että ei ole niin helppoa myöntää sitä alussa. Tietämättä pyörääsi, sen nopeutta, kiihtyvyyttä ja rajoja, tällainen ajo voi loppua tragediaan.

Moottoripyörä ei idiooteille

Jokaisella moottoripyörämallilla on oma Raamattu, jota kutsutaan käyttöohjeeksi. Sitä kutsutaan useimmiten, kun osien tai kuluvien nesteiden vaihdossa on ongelma tai kysymys. Tässä on neuvoni. Lue moottoripyörän käyttöopas ja se on parasta tehdä useita kertoja. Se on todellinen aarreaitta tietoa, mukaan lukien mahdolliset ongelmat ja ratkaisut ja miten ne voidaan ratkaista.

Tiedätkö, kuinka voit sytyttää ja sammuttaa ajovalot moottoripyörälläsi? Muistatko kuinka rengaspaineen pitäisi olla? Tiedätkö mitä kellon tai näytön kuvakkeet tarkoittavat, tiedätkö kaikkien kytkinten toiminnot? Tämä ei ole salainen tieto, ja kannattaa pitää kaikki tiedot paitsi käyttöoppaassa, mutta ennen kaikkea päässäsi.

Kaasu on erittäin herkkä

Olet todennäköisesti nähnyt YouTubessa videon, jossa aloitteleva moottoripyöräilijä tarttuu kiinni irrotettuun rullakaasuun ja törmää jonkinlaiseen aidaan, puuhun tai muuhun. Luuletko, että tämä tapahtuu vain aloittelijoille? No ei. Pieni moottori, jossa on pieni vauhtipyörä, reagoi paljon enemmän kaasun ohjaukseen kuin suurempi moottori.

Kokemuksen puute tarkoittaa, että sinä aloittelijana “polttoaineet” usein liikaa. Joissakin tilanteissa saatat jopa menettää moottoripyörän hallinnan. Oikeastaan kaasuvipu vaatii harjoittelua, joten älä mene hulluksi ja tiedä, että se on hankala taide.

Hylätyt pyydykset

Samoista syistä vaihteiden toiminta ei ole aluksi kovin sujuvaa, ja yleisin ongelma on pudottaminen liian aikaisin tai liian myöhään. En edes puhu moottorijarrutuksesta, mutta sujuvasta ajamisesta ympäri kaupunkia. Muista myös, että jos pudotat kytkimen liikkeellä ja hallintanuppi irrotetaan, moottori ei pysähdy ja pyörä nykii kuin hullu, törmäämällä kaikelle ja kaikille sen tiellä.

Urheilupyörien kytkintoiminto on hyvin erilainen. Siksi, jos sinulla on kokemusta erilaisista moottoripyöristä, muista ottaa se huomioon ja lähestyä kytkintä erittäin varovasti.

Oikea vaihde oikeaan nopeuteen

Tämä jätetään usein huomiotta, mutta ei ole sattumaa, että valmistaja määrittelee manuaalisesti jokaisen vaihteen nopeusalueen. Maanteillä on parempi pitää kiinni siitä, mitä valmistaja on tarjonnut tälle mallille. Tätä on harjoiteltava, koska jos luotat yksinomaan vaistoon, saatat ylikuormittaa moottoria. Sinua rangaistaan huoltoasemalla maksamalla enemmän polttoaineesta.

Laskuri kääntyy kyllä, mutta ei pienillä nopeuksilla

Yksi tärkeimmistä taidoista on tekniikka, joka ei toimi pysäköintinopeudella. Sinulla ei vain ole oikeaa vauhtia kääntyä. Käytännössä jokainen kuljettaja kokee tämän ilmiön, mutta ero on siinä, kuinka tietoinen se on. Luotamme vain ohjauspyörään ohjataaksemme, ja aluksi riittää tietää siitä.

Oppiminen lopettamaan

Autossa vain panet jarrun päälle ja pysähdy sitten. Moottoripyörässä sinulla on kaksi pyörää ja kaksi itsenäistä järjestelmää. Lisäksi kun pysäytysprosessi on valmis, sinun on ulotettava jalka ja asetettava se maahan estämään moottoripyörän kaatuminen. Luokan A kurssilla opimme käyttämään etu- ja takajarruja sekä kytkintä ja kaasua, mutta kaikkien neljän asian sujuva hallinta vie aikaa. Jarru- voiman annostelu etu- ja takajarruille sekä hätäpysäytyksille on toinen asia.

Käytä koko kaistaa

Aihe on hyvin kiistanalainen. Pitäisikö moottoripyöräilijän ajaa suhteellisen hitaasti tien reunaa pitkin?

Mielestäni ei. Kohteliaisuus on hieno ominaisuus, mutta käytännössä auton kuljettajat ovat ohittaneet minut monta kertaa, ja kuorma-auton pyörä voi paitsi vahingoittaa peiliä myös tappaa minut.

Parempi ajaa keskellä kaistaa. Tämä ei tietenkään ole tilanne, jossa matkustat moottoritiellä ja skootterisi nopeus on 45 km / h.

Skootterin (mopon) ajo-ohjeet aloittelijoille

Skootterin ajaminen on etuoikeus nuoremmalle sukupolvelle, joka rakastaa liikkua nopeasti ja tuntea tietyn vapauden ajon aikana. Skootterilla ajaminen näyttää melko suoraviivaiselta, mutta sinun ei pitäisi ottaa sitä liian kevyesti – se johtaa negatiivisiin ja joskus surullisiin seurauksiin. Siksi on suositeltavaa noudattaa sääntöjä, jotka auttavat sinua oppimaan ajamaan mopolla ja suorittamaan kaikki liikkeet oikein.

On monia videoita, joiden avulla voit oppia ajamaan skootterilla. Mutta silti teorian tuntemus auttaa sinua selviytymään vaikeista tilanteista, joita ei koskaan esiinny tiellä. Kuinka ajaa skootteria, jotta ei kohdata epämiellyttäviä seurauksia matkustamisesta niin yksinkertaisella, mutta joskus vaarallisella ajoneuvolla?

Ensimmäinen taso

Skootterin, jota päätät käyttää jatkuvasti, on suoritettava tekniset tarkastukset, jotta voidaan estää ei-toivotut seuraukset aktiivisen käytön aikana. Tässä tapauksessa ei ole syytä säästää, koska kuljettajan terveys riippuu usein ajoneuvon kunnosta ja laadusta.

Aluksi on syytä muistaa, että ajoneuvon ohjattavuus, hallittavuus ja ennustettavuus riippuvat suoraan mopon oikeasta ja laadukkaasta teknisestä kunnosta. On suositeltavaa tarkistaa mopon jokaisen nesteen määrä ennen matkan aloittamista. Tarkkaile öljymäärää huolellisesti, jotta se ei aiheuta moottorin takavarikointia. Käynnistä skootteri keskimmäisellä pysäyttimellä tai jalustalla – tällä tavoin suljetaan pois väärä ja tahaton liike moottorin lämmetessä.

Toinen vaihe

Tieto jarrutuksesta auttaa säilyttämään terveyden liikkumisen aikana. Kuinka ajaa mopolla? Opettele tarkoituksellisesti ja oikein jarruttamaan, kun tiellä vallitseva tilanne sitä vaatii. Jarrutus ei vaikuta vaikealta, mutta silti pieni virhe voi aiheuttaa vakavia vammoja ja vaaraa muille.

Vältä epämiellyttäviä tapahtumia noudattamalla tiettyjä kohtia:

Aloita jarrutus etukäteen, kun olet laskenut pysähdyksen loppupisteen.
Käytä paitsi taka-, myös etujarrua.
Jyrkkä jarrutus ei ole välttämätöntä, koska se aiheuttaa vaaran muille aktiivisen tieliikenteen osallistujille.
Tarkkaile jatkuvasti koko jarrujärjestelmän teknistä kuntoa. Märät tai vialliset palat voivat vääristää jarrutusta.
Harkitse sääolosuhteita – jarrutusmatka riippuu niistä sekä jarrujärjestelmän kokonaishyötysuhteesta.
Muista, että huonolaatuisilla tienpinnoilla liikeradan ja itse jarrutusmatkan laskeminen vaikeutuu. Siksi ole varovainen, kun näet asfaltin tai muun tienpinnan muutoksia välittömällä matkareitilläsi.

Jos et noudata yksinkertaisia sääntöjä, mopo voi helposti törmätä reunakiviin, törmätä muihin ajoneuvoihin tai jalankulkijoille. Joskus on vaarallisia ajautumisia ja jopa kuljettajan putoaminen. Kun onnistunut ajosi on ohi, on suositeltavaa sammuttaa moottori. Kiinnitä huomiota tulevaisuuden pysäköintipaikkaan. Ammattilaiset suosittelevat, ettet jätä skootteriasi rinteille tai huonoille tienpinnoille.

Kolmas vaihe

Paljon videoita kertoo kuinka ajaa skootterilla. Yksi tärkeimmistä kohdista on monimutkaisuuden ja ohjattavuuden käännösten kulku. On olemassa monia myyttejä ja väärinkäsityksiä, mutta ammattilaiset antavat selkeitä neuvoja, joiden avulla voit ajaa skootteria oikein ja tehokkaasti.

Laske etukäteen visuaalisesti lentorata, jota pitkin aiot kääntyä. Säädä nopeus haluamallesi tasolle. Jos nopeus on liian suuri, vetovoiman heikkeneminen on todennäköisempää – aloita liikkeet maltillisesti. Näiden sääntöjen noudattaminen antaa sinun ajaa skootteria oikein mutkan aikana.

Sinun ei pitäisi olla sankari kaupungin teillä, joissa aktiivinen liikenne jatkuu jatkuvasti ja jalankulkijoita on paljon. Kokenut kuljettaja siirtyy käännökseen vasta suoritettuaan jarrutuksen. Videot, joissa on ääripäitä, eivät auta sinua täällä.

Käännä syöttötavat:

Kallista kehoasi mopon kallistuksen mukana.
Vain ajoneuvoa voidaan kallistaa pienellä nopeudella.

1 menetelmä. Jo pitkään se on tunnustettu yleismaailmalliseksi ja enemmän kysytyksi. Sekä suurten että pienten moottoripyörien kokenut kuljettaja kertoo tämän menetelmän olevan erittäin mukava ja erittäin turvallinen.

Menetelmä 2. Se vaatii kokemusta ja taitoa. Käytetään kaarteissa, joissa säde on huomattavasti pienempi. Ei ole riskin arvoinen, jos aja mopolla vain ensimmäiset kuukaudet. Aloittelijoille on ehdottomasti kiellettyä käyttää toista menetelmää.

Muista aina, että jarrutusprosessin on oltava valmis kokonaan, kun skootteri astuu kulmaan. Tämä on ainoa tapa suojata itseäsi ja muita epämiellyttäviltä onnettomuuksilta ja loukkaantumisilta. Tällaisen yksinkertaisen mutta erittäin tärkeän sääntöjoukon noudattaminen yksinkertaistaa huomattavasti ajamista ja tekee siitä turvallisen.

Oikea skootterin hallinta auttaa välttämään monia onnettomuuksia, joilla on kielteisiä seurauksia. Yritä ylittää raitiovaunurata varovasti vain suorassa lähellä olevissa kulmissa. Kun astut tällaisiin poluihin terävässä kulmassa, putoamisen todennäköisyys tai mopon kanssa kasvaa. Älä aja kaistamerkintöjen sateeseen, koska ne muuttuvat hyvin liukkaiksi ja voivat häiritä reittiäsi.

Säännöt ovat melko yksinkertaisia, mutta jos tunnet ne selkeästi ja suunnistat tien nykytilanteeseen, voit kuljettaa skootteriasi ilman seurauksia ja negatiivisia hetkiä, jotka voivat tummentaa miellyttävän ja mukavan matkan.

Käytetyt lähteet ja hyödyllisiä linkkejä aiheesta: https://ru.wikihow.com/%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D0%BD%D0 % B0-% D0% BC% D0% BE% D1% 82% D0% BE% D1% 86% D0% B8% D0% BA% D0% BB% D0% B5 https://howcarworks.ru/%D0% B2% D0% BE% D0% BF% D1% 80% D0% BE% D1% 81 /% D0% BA% D0% B0% D0% BA-% D0% B5% D0% B7% D0% B4% D0% B8% D1% 82% D1% 8C-% D0% BD% D0% B0-% D0% BC% D0% BE% D1% 82% D0% BE% D1% 86% D0% B8% D0% BA% D0% BB% D0% B5-% D0% BA% D0% B0% D0% BA-% D1% 83% D0% BF% D1% 80% D0% B0% D0% B2% D0% BB% D1% 8F% D1% 82% D1% 8C-% D0% BC% D0% BE% D1% 82% D0% BE% D1% 86% D0% B8% D0% BA% D0% BB% D0% BE% D0% BC https: // chempionauto .ru / poleznoe / kak-nauchitsya-ezdit-na-mototsikle-s-nulya / https://moto-control.ru/ezdit-na-motocikle/ https://motonoob.ru/10-vazhnyh-sovetov- nachinayushhim -mototsiklistam / https://zextrem.com/motor/moto/kak-upravlyat-skuterom.html

: lastici.ru