Що потрібно передбачити, щоб подорож з особистим транспортним засобом було можливим? Почнемо з того, що однозначної відповіді – дозволена чи ні перевезення електросамоката в літаку, дати практично неможливо, так як кожен авіаперевізник диктує свої правила, що стосуються перевезення електротранспорту на літій-іонних (Li-Ion) акумуляторах. Більш того – ці вимоги можуть істотно відрізнятися навіть в межах однієї авіакомпанії (в залежності від напрямків перельотів або особливостей вимог безпеки певних країн).

Чим викликані такі розбіжності щодо провезення електричних самокатів на борту авіалайнерів? До самих пристроїв у компаній ніяких претензій немає. Єдине, що може викликати питання – наявність літій-іонних акумуляторних батарей, які обов’язково привернуть увагу працівників аеропорту при перевірці вашого багажу.

Можливі варіанти умов провезення електросамоката в літаку:

Вас безперешкодно пропустять в літак з батареєю в ручній поклажі (можливо в спец.упаковке).
Деякі авіакомпанії беруть в багаж самокати в заводській упаковці (з акумулятором).
У певних випадках на борт дозволять взяти тільки малопотужну батарейку (норми різні).
Можлива відправка АКБ в спеціальному захисному контейнері в багажному відсіку вашого рейсу.
Також буває, що такий спеціальний ящик відправляється за вами слідом вантажним літаком.
Деякі авіаперевізники взагалі не приймають на борт акумулятори на літієвих солях.

Але в більшості випадків, щоб безперешкодно злітати у відпустку зі своїм електросамокати – досить зняти акумулятор і взяти його з собою в ручній поклажі. Можливо, вас попросять упакувати її в спеціальний захисний пакет, щоб уникнути короткого замикання. Також варто заздалегідь дізнатися вагу батареї і врахувати його при зборі багажу, який ви плануєте взяти в салон (щоб не допустити переваги). Для цього необхідно заздалегідь уточнити у компанії-перевізника допустима вага проноситься на борт багажу.

Їзда в дощову і снігову погоду: свобода або каприз

Експлуатація електросамоката в дощ і сніг – така ідея прийде далеко не кожному райдеру. Однак ті, хто з особливою любов’ю і трепетом ставиться до портативної техніки, вважають за краще екстремальну їзду, маневреність і мобільність завжди, явно турбуються про те, як би не розлучатися з технікою круглий рік.

Електровелосипед або електросамокат з електродвигуном – відмінний варіант для сухої теплої погоди. Щоб експлуатувати транспортний засіб в дощ і сніг, доведеться потрудитися над додатковою оснащенням техніки. Однак навіть при самому інтенсивному варіанті захисту електричний самокат не зможе продемонструвати всю свою потужність і робочий потенціал.

Працездатність батареї безпосередньо залежить від температури навколишнього середовища. Найпопулярніші акумулятори – літій-іонні – розраховані на діапазон до -10 С (це в кращому випадку). Свинцеві аналоги витримують різкі температурні скачки, але зарядка швидко закінчується.

перша поїздка

Щоб почати користуватися електросамокати, не потрібно володіти особливими навичками. Будь-початківець користувач зможе встати і поїхати на самокаті практично відразу.

Щоб включити електросамокат, достатньо натиснути відповідну кнопку. Найчастіше вона розташована на кермі або поруч з інформативним дисплеєм. Коли самокат включиться, натисніть спеціальний курок на кермі самоката і він поїде. Найчастіше, курок розташований на правій рукоятці.

підготовчі етапи

Перш, ніж відправитися в поїздку або купити техніку, потрібно подбати про кілька речей:

оцінити передбачуваний стиль катання, відповідно до нього вибрати потужність, розмір і малюнок коліс. Бюджет теж варто враховувати;
вік і вага райдера так само безпосередньо впливає на вибір;
аналогічним чином підбирається екіпірування, якщо катання міське і неспішне, досить звичайного одягу, для далеких виїздів варто трохи краще екіпіруватися. До речі, шолом буде не зайвим в будь-якому випадку;
вже у купленої техніки потрібно провести регулювання, виставити сидіння і кермо на висоту, відповідну зростанню;
варто вивчити правила безпеки, так як для водіїв самокатів є кілька спірних моментів.

Вага зріст

Цей показник потрібно враховувати при виставленні компонентів транспорту. Руки потрібно розташувати так, щоб не було зайвого напруження плечового пояса, вони повинні лежати вільно, без напруги.

Ряд моделей не оснащується регулюваннями рульової колонки. В цьому випадку потрібно відразу вибрати оптимальну конструкцію

екіпірування

Екіпірування включає:

шолом;
налокотники;
наколінники;
рукавички;
захист спини.

Шолом дозволить безпечно впасти на будь-якій швидкості, життєво необхідний він для моделей самокатів, здатних розігнатися більше 30-40 км / ч. Ми наприклад, в прокаті електросамокатів, завжди просимо наших клієнтів одягнути відповідні аксесуари і амуніцію.

Коліна та лікті в такому випадку є точками опори, на які часто відбувається приземлення. Щоб уникнути саден і ударів, краще витратитися на повний комплект спорядження.

Захист спини – це серйозна запобіжний засіб, але для порівняно тихохідних моделей вона надмірна. Однак, якщо ваш самокат може розігнатися більше 40-50 км / ч, то вона теж може бути дуже корисна. Придбати захист спини актуально, якщо ви катаєтеся по проїжджій частині. У цьому виді підійде проста «черепаха» або навіть накладки, які одягаються на рюкзак з боку, що прилягає до спини.

стиль катання

Можна виділити три основних напрямки катання:

міське;
трюкове;
внедорожное.

Місто характеризується якісними дорогами, мінімумом перешкод. При цьому періодично доводиться лавірувати між пішоходами та дрібними перешкодами. Для цього підійде навіть невеликий і легкий самокат. Для далеких поїздок понад 20 км в одну сторону стане в нагоді техніка з сидінням, колеса краще брати середні в межах 10-12 дюймів.

Трюки на увазі максимальну легкість і маневреність електросамоката. Ніяких сидінь, колеса можуть бути мінімального розміру, в середньому – 8 дюймів. Обов’язково закупити повний комплект екіпа.

Згідно ПДР РФ, людина на самокаті прирівнюється до пішоходу, тому їзда по проїжджій частині дозволена тільки по переходах або спеціально відведених для цього місцях.

Як захистити електросамокат від дощу: готуємося по максимуму

Електротранспорт можна експлуатувати у вологу погоду. Райдери намагаються навіть пізньої осені, коли дощі носять затяжний характер, не розлучатися з технікою. Незважаючи на різноманітний модельний ряд електричних самокатів, представлених на ринку, абсолютно всі пристрої укомплектовані:

електродвигуном (мотор-колесом, як найпрогресивнішим і довговічним варіантом);
батареєю;
контролером;
системою газу;
гальмівною системою (є різні модифікації і варіанти).

Тільки захистивши всі вузли і допоміжні компоненти електричного самоката або велосипеда від випадкового попадання води, можна ризикнути зробити поїздку в дощ. Всі перераховані елементи вкрай чутливі до вологи. Попадання води негайно спричинить за собою негативні наслідки. Останні серії самокатів більшість виробників намагається захистити по максимуму від агресивного впливу навколишнього середовища.

Як перевірити придатність електротранспорту до експлуатації.

Перед кожним виїздом потрібно перевіряти свій самокат на придатність до поїздки. Для цього необхідно виконати наступні дії:

упевнитися в зарядженості акумуляторної батареї, в разі необхідності – зарядити штатної зарядкою;
оглянути покришки коліс, переконатися, що вони не пошкоджені і накачані;
перевірити працездатність гальм;
оглянути транспорт, переконається, що немає деформацій;
перевірити надійну фіксацію болтових кріплень, основну увагу приділити рульової штанзі, керма і коліс.

збірка

Щоб зібрати готовий до використання самокат, необхідно слідувати інструкції:

Вийняти складові частини з упаковки.
Виконати установку переднього колеса і зафіксувати його гайкою.
Розкласти раму самоката за допомогою тиску на важіль складання та розкриття рульової стійки до характерного клацання.
Закріпити кермо спеціальним хомутом з комплекту поставки.
Виставити напрямок рульового механізму і закріпити центрирующими болтами.
Розташувати гальмівні важелі в оптимальних місцях і зафіксувати.
Для моделей з сидінням необхідно виставити і закріпити сідло в найбільш комфортному становищі, використовуючи ексцентрик і кріпильні болти.

Як підтримувати швидкість

Щоб підтримувати швидкість на електросамокаті, не потрібно додатково відштовхуватися ногами від покриття. Двигун дозволить електросамокати розганятися і без вашої допомоги.

Початківцям користувачам електросамоката не рекомендується розганятися до максимальної швидкості – це вкрай травмоопасно. Також під час швидкого руху не потрібно здійснювати круті повороти або різко гальмувати.

Як правильно експлуатувати електричний самокат в дощову погоду

Хороший сучасний транспорт можна використовувати для прогулянки в будь-яку погоду, якщо робити це правильно. Важливо не допускати повного занурення мотор-колеса в воду. Чим менше чутливі компоненти транспорту будуть контактувати з водою, тим краще.

В іншому випадку це може викликати коротке замикання. З метою підвищення рівня безпеки для райдера і самого транспортного засобу рекомендуємо обробляти шви силіконовим герметиком. Є ряд правил і рекомендацій, дотримуючись яких можна добре управляти електричним самокатом навіть в дощову погоду:

Корпус акумулятора, як найчутливіший і уразливий елемент, слід якісно загерметизувати. Якщо ж вода випадково потрапила на батарею, то слід, якомога швидше доставити техніку в тепле і сухе приміщення. Наступний крок – зняти кришку з АКБ і ретельно просушити батарейний відсік.
Кришку контролера в точці виходу проводів також необхідно ретельно обробити. Висококласний гідроізоляція захистить корпус від попадання води. Пам’ятайте про те, що ручки гальма і газу, вимикачі, комп’ютер також не люблять вологи. Обробка спеціальним водовідштовхувальним спреєм вбереже і ці важливі компоненти електричного самоката у вологу погоду.
Купуючи портативний електротранспорт для активної експлуатації, купите захисні крила і бризговики на заднє колесо. Таким чином, ви вбережете взуття та одяг від бризок. Деякі моделі оснащені цими аксесуарами в базовій комплектації. В іншому випадку можете замовити в інтернет-магазині додаткову екіпіровку.

Безпека в дощову погоду

Якщо ви зважилися їздити в дощ, не забувайте про безпеку. Краще якщо самокатом буде керувати доросла людина. Дітям і підліткам залиште сонячну погоду для розваг на портативних видах транспорту.

Під час дощу серйозну загрозу представляють слизька плитка і подібне їй покриття. Завжди залишається ризик впасти при раптовому повороті або різкому гальмуванні. Навіть досвідченим райдером варто дотримуватися невеликій швидкості. Вибирайте перевірений маршрут, де хороше дорожнє полотно і мінімум калюж.

У темний час доби використовуйте:

світловідбиваючі елементи на транспортному засобі і самому райдері;
головний фару з водонепроникної захистом;
високочутливі стоп-сигнали;
захисне екіпірування;
шолом на голову.

Всі ці атрибути завжди повинні бути у активного райдера, але саме у вологу погоду вони стають життєво необхідними.

Як їздити так, щоб збільшити час роботи акумулятора.

Час автономної роботи акумулятора зазвичай складає близько одного-двох годин і залежить від багатьох факторів:

запасу енергії батареї (Втч), тобто від ємності (Ач) і напруги (В);
типу батареї – якщо порівнювати літієвий і свинцево-кислотний варіанти з однаковими характеристиками, то літієвий пропрацює довше без підзарядки;
якості виготовлення, тобто від виробника;
середньої швидкості пересування;
рельєфу місцевості – при горбистій місцевості і частих підйомах в гору, час скорочується;
стилю їзди – різкі розгони до максимальної швидкості значно скорочують час роботи батареї, іноді в 2-3 рази, в той час як рух накатом збільшує резерв ходу;
ваги навантаження – чим більше вага людини і вантажу, що перевозиться, тим менше час автономної роботи;
терміну експлуатації батареї;
використання режиму рекуперативного гальмування;
температури навколишнього повітря – на морозі час автономної роботи зазвичай скорочується.

Для приблизного визначення відстані, яку апарат може подолати самокат на повністю зарядженому брендовому літієвому акумуляторі (резерв ходу), необхідно розділити запас енергії в Втч на 10.

Приклад. Якщо літієвий акумулятор має ємність 10 Ач, при напрузі 48 В, то його запас енергії буде дорівнює 10х48 = 480 Втч. Відповідно, резерв ходу в цьому випадку буде дорівнює 480/10 = 48 км. Врахуйте, що це приблизне значення, на яке впливають всі перераховані вище фактори. Реальне відстань може виявитися як 40, так і 55 км. Якщо Ви почали рух з неповною зарядкою, звичайно і дистанція проїзду буде менше.

Краще самому засікати час роботи і резерв ходу на різній місцевості і з різною швидкістю пересування. Це допоможе точніше знати можливості саме Вашого акумулятора і прогнозувати резерв ходу в тій чи іншій ситуації. Перший час краще не їздити на граничні відстані, близькі до обчисленого за формулою відстані, краще завжди мати запас заряду. Інакше батарея може сісти завчасно – доведеться доїжджати ділянку шляху, відштовхуючись ногою або йти пішки.

Не забувайте, що додаткові електроприлади, такі як фара, габаритні вогні і інші, також споживають струм у включеному стані, що природно зменшує резерв ходу.

Якщо двигун і контролер підтримують режим рекуперативного гальмування – дуже добре, в цьому випадку час роботи може збільшитися за рахунок підзарядки акумулятора енергією гальмування. В цьому режимі двигун при гальмуванні віддає енергію на зарядку АКБ. До того ж, гальмівні колодки менше стираються.

Для збільшення запасу ходу рекомендуємо економно витрачати електроенергію, по можливості рухатися накатом і не допускати різких розгонів і гальмувань. Прокладаючи заздалегідь маршрут краще уникати доріг з затяжними підйомами. Рушати з місця і набирати перший розгін потрібно відштовхуючись однією ногою від поверхні землі, інший стоячи на деці, як на звичайному самокаті. При швидкості близько 5 км / ч автоматично запускається двигун, обидві ноги ставляться на деку.

Переваги і недоліки електричних самокатів

Сучасні технології в області транспортних апаратів для міського пересування пропонують користувачам не тільки електричні самокати, але також гіроскутери, моноколеса і велосипеди, що працюють на електроприводі. Кожне засіб має своїх послідовників і володіє плюсами і мінусами.

Перевагами електричного самоката в порівнянні з іншими агрегатами вважаються:

простота управління;
висока швидкість, яка на деяких моделях може досягати навіть 50 км / год;
широкий асортимент моделей, наприклад, з сидінням, що дозволяє знизити навантаження на спину і ноги при тривалому пересуванні;
наявність освітлення дозволяє здійснювати поїздки навіть у нічний час;
економія часу при пересуванні по місту;
компактність складних моделей;
малу вагу;
стабільність заряду.

Недоліками даного засобу пересування можна вважати:

труднощі їзди по пересіченій місцевості;
неможливість здійснювати далекі поїздки без підзарядки;
велика частина моделей, оснащених електричним двигуном, не передбачають самостійне відштовхування ногами
при зниженні рівня заряду.

Також до позитивних моментів можна віднести простоту обслуговування. Не треба володіти спеціальною освітою, щоб знати, як розібрати електросамокат. Колеса знімаються шляхом відкручування утримують гайок, а корпус розбирається за допомогою розкручування штатних гвинтів, що мають зручні ручки.

Основні характеристики електричних моделей

Перш ніж вирішити, чи варто купувати електросамокат, необхідно визначитися з метою його використання, (хто буде на ньому їздити, оскільки існують відмінності між дитячими і дорослими моделями) і досконально вивчити основні характеристики подібних
пересувних засобів:

Потужність. Це головний параметр, що визначає швидкість руху. Все буде залежати від акумуляторної батареї і мотора. Дорослі моделі зазвичай оснащуються двигунами на 250 Вт, що дозволяє їм розвивати швидкість до 25 км / ч. Дитячі моделі менш потужні і швидкісні. Також варто відзначити, що самокати, що працюють за принципом «мотор-колесо» оснащуються двигунами потужністю не більше 150 Вт.
Вага. Не менш важливо, скільки важить електросамокат. Цей показник також буде залежати від орієнтованості моделі. Дорослі самокати можуть досягати ваги до 50 кг, а дитячі не перевищують за цим параметром планки в 13 кг. Стандартний вага починається від 8 кг.
Підйом вантажу. Більшість моделей, представлених на ринку, має вантажопідйомність в 70 кг, що дозволяє однаково комфортно користуватися подібним засобом пересування як дітям, так і дорослим. Існують більш просунуті зразки, що відрізняються підвищеною міцністю, що дозволяють справлятися з великою вагою.
Діаметр коліс. Розмір колеса буде впливати на прохідність і швидкість, яку буде розвивати самокат. Але надмірно великі колеса не кращим чином позначаються на маневреності. Для пересування по асфальтових дорогах оптимальним вважається показник в 8 дюймів. Якщо планується більше пересуватися по пересіченій місцевості, тоді краще придивитися до самокати, які мають колісний радіус 12 дюймів, з шинами, що мають пневматичний глибокий протектор.

Ємність аккумулятору. Параметр, який визначає запас ходу пристрою. Чим більшої місткості акумуляторна батарея, тим довше вдається проїхати без підзарядки. Для дорослих моделей самокатів мінімальним показником є потужність 10 А * год, якої достатньо для подолання відстані в 35 км. Тут слід мати на увазі, що батареї більшої ємності вимагають більшого часу зарядки, яке може досягати 12 годин.
Габарити. Придбання електричного самоката призводить до проблеми його зберігання. Тому краще за все звертати увагу на складні моделі, які можна комфортно розміщувати в шафі або на балконі в зимовий період. Як скласти електросамокат? Також як звичайний. Близько рульової стійки є поворотний важіль, який опускає вилку до деки або підошві, складаючи пристрій навпіл. Деякі виробники комплектують свої моделі спеціальною сумкою для транспортування.
Додаткові параметри.В залежності від вартості транспортного засобу, воно може мати в комплекті додаткові опції. Найбільш часто зустрічається знімне сидіння, яке дуже зручно при далеких поїздках. Також самокат може оснащуватися фарою, багажником і дисплеєм, на якому відображаються параметри їзди.

Чому важливо купити якісний електросамокат?

Чи можна їздити на електросамокаті по калюжах, кататися в дощ? Так можна. Але враховуйте, що вибираючи безіменні моделі сумнівної якості, ви ризикуєте тим, що обладнання самоката в негоду може вийти з ладу. Надійні, стійкі до опадів і оснащені високим ступенем вологозахисту фірмові моделі електросамокатів обійдуться не на багато дорожче, але і гарантовано не підведуть під час дощу.

Багато хто вибирає електросамокат, Електроскейт і інший інноваційний електротранспорт як індивідуального засобу пересування на кожен день, відзначаючи маневреність і легкість переміщення по міських вулицях. Жителі мегаполісів, втомлені від пробок, із задоволенням віддають перевагу поїздці далеко від галасливого загазованого трафіку і людського стовпотворіння.

елементи конструкції

Модель цього транспортного засобу складається з наступних основних вузлів: рама, підошва або опорна майданчик для ніг, два колеса, ручка управління, ножні гальма. В електричної версії з’являються оригінальні частини самоката: електродвигун з редуктором і акумуляторна батарея, бортовий комп’ютер, рукоятка регулювання швидкості. Крутний момент від мотора передається через редуктор на переднє і заднє колесо. При цьому розрізняють два основні типи приводу:

Ланцюговий привід на заднє колесо – це традиційний варіант, який застосовується в великих моделях електросамокатів. Управління транспортом такого типу простіше, у нього хороший накат, є можливість установки потужного мотора.
Мотор-редуктор на передньому чи задньому колесі. Мотор-колесо має великий ККД, ефективно розганяє і гальмує, але через компактності конструкції установка потужного двигуна неможлива. Подібне рішення часто зустрічається в компактних пристроях.

Електричний самокат працює від свинцевої або літієвої батареї, яка розміщена в нижній частині деки або на рульовій колонці. Акумулятор є єдиним джерелом енергії, і від його ємності залежить максимальний пробіг на одній зарядці. В середньому цей показник становить 30-50 кілометрів. Сучасні літій-іонні АКБ мають більшу місткість і довговічністю, не бояться глибоких розрядів. Вони не такі важкі, як свинцеві, але вартість їх помітно вище.

Шини і підвіска залежить від класу самоката. У бюджетних моделях застосовують прості литі колеса. Вони не бояться проколів, але жорсткі і малокомфортні. Просунуті електросамокати обладнають надувними, а для збільшення плавності ходу застосовують амортизатори. У поєднанні з жорсткою рамою, сидінням такий самокат перетворюється в дуже зручний засіб для пересування на великі дистанції.

Розмір коліс.

Колеса у різних моделей можуть сильно відрізнятися: від мініатюрних 3-4 дюймових, до величезних 14-16 дюймових. Чим більше діаметр, тим краще м’якість, комфорт і керованість, але при цьому збільшується вага і габарити. Вибирайте діаметр в залежності від якості дорожнього покриття, по якому ви будете їздити.

Для рівних доріг підійдуть моделі з маленькими 5-6 дюймовими колесами, вони мають більш легкий вага і компактні розміри, що позначається на зручності під час заносу в квартиру і під час транспортування.

Для їзди по не дуже якісним дорогам, з тріщинами і невеликими нерівностями, краще звернути увагу на 8-10 дюймові надувні варіанти.

Великі, 12-ти дюймові надувні модифікації добре підходять для розбитих доріг, але вони пристойно додають ваги і габаритів. 14-ти, а тим більше 16-ти дюймові варіанти застосовуються рідко, вони дуже габаритні і важкі, їх незручно заносити в квартиру багатоповерхового будинку і транспортувати. Не забувайте, що велику вагу транспорту не тільки заважає переносу, а й збільшує подовження терміну служби батареї.

Вага.

Ще один важливий параметр, на який іноді не звертають увагу. Вага самоката може бути від 5 кг до 40 кг. За вагою моделі діляться на:

дуже легкі – 5-7,9 кг;
легкі – 8-11,9 кг;
середні – 12 до 15,9 кг;
важкі – 16 до 20 кг;
дуже важкі – 20 кг і більше.

Найпопулярнішими вважаються легкі і середні модифікації, оскільки 8-16 кг можуть підняти практично всі, а їх характеристики відмінно підходять для більшості випадків.

Габарити.

Більшість моделей має невеликі габарити, це позначається на зручності перенесення, транспортування і зберігання. Рекомендуємо вибирати складаються варіанти – вони ще компактніше в складеному стані.

Ступінь захисту електрообладнання від вологи.

Цей параметр позначається IPXX, де XX – цифри. Він вказується в технічних характеристиках вироби. Наприклад, IP65 або IP54. Захист від вологи – друга цифра, вона повинна бути:

не менше 4 – для слабкого дощу без сильного вітру;
не менше 5 – для зливи при сильному вітрі;
не менше 7 – для короткочасного занурення в воду;
не менше 8 – для тривалого занурення в воду (повна герметичність).

Таким чином, для поїздок у зливу досить ступеня захисту IP65 або IP55. Якщо акумулятор розташований в деці, то їздити по глибоких калюжах не можна, якщо звичайно ступінь захисту відсіку для батареї не IP68 або, хоча б IP67, що буває рідко. Залив і замикання батареї викличе серйозні проблеми, вона вийде з ладу. Якщо батарея розташована вище, наприклад, в рульовій стійці, то можна спокійно їздити по калюжах з IP65.

Якщо ступінь захисту електрообладнання вашої моделі IP54, то їздити в злива не можна, можна тільки в невеликий дощик. Якщо ще менше, наприклад IP43, то модель взагалі не розрахована на дощ.

Правила зарядки батареї

Перед початком використання, необхідно переконатися в повній зарядці елемента живлення. Щоб зробити поповнення ємності, слід керуватися інструкцією:

Підключити ЗУ до самокату через периферійний вхід на корпусі.
Приєднати зарядний модуль до мережі з напругою 220 В.
Оповіщення про початок процесу виводиться за допомогою індикатора на ЗУ.
Дочекавшись, коли світлодіод змінить колір, відключити зарядку від розетки, а потім вже від самоката. Не навпаки.

Час підзарядки може коливатися від 1,5 до 7 годин, в залежності від ємності акумулятора і потужності пристрою.

особливості використання

Батарея прослужить довше, якщо дотримуватися деяких правил по догляду:

не варто заряджати акумулятор більше доби поспіль;
не допускати повного розряду АКБ;
зберігати батарею при температурі від +5 до +25 градусів і відносній вологості 70%;
попереджати пошкодження корпусу батареї.

Де вчитися управлінню електросамоката

При самому незначному досвіді катання на простому (звичайному) самокаті «пересісти» на електричну модель простіше. Навички управління приходять досить швидко.

Перший урок повинен проходити на рівній поверхні. Бажано, щоб повністю були відсутні механічні перешкоди. Оптимальним рішенням буде використання порожніх паркінгів.

Досвідчені райдери добре знають, як управляти електричним самокатом. Вони не люблять кататися на вузьких доріжках в міських парках. Там не можна виконувати складні фігури і ефектно розгортатися. Однак від початківця гонщика не потрібно вміння «закручувати віражі». Тому вчитися зручно саме на доріжках.

Крім того, паркові та садові пішохідні зони мають чітку геометричну форму. Це мимоволі допомагає під час навчання, оскільки гонщик інтуїтивно намагається вести електросамокат паралельно кордонів доріжки. Тим самим полегшується виконання вимоги «якомога менше виляти» і тримати корпус прямо.

Деякі складнощі викликає постановка ніг на платформі. Інтуїтивно початківець гонщик намагається поставити їх поруч. Цього робити не можна. Ступні повинні розташовуватися одна перед одною. Як тільки м’язова пам’ять запам’ятовує це положення, контролювати паралельне і зустрічний рух стає простіше.

Отже, правила навчання однакові для дітей і дорослих.

Учневі необхідно дотримуватися наступного алгоритму дій:

Покласти руки на рукоятку керма.
Виставити одну ногу на платформу.
Другий ногою торкнутися землі.
Активувати кнопку включення.
Відштовхнутися другою ногою. При наборі стартовою швидкості необхідно поставити обидві ноги на платформу.
Виконати кілька пробних кіл або прокотитися взад-вперед.
Подальше прискорення можна починати, коли тіло знаходить рівновагу.

При повороті керма вправо або вліво транспортний засіб змінює напрямок руху. Правильне управління і гальмування електросамокати передбачає вміння не тільки розганятися, а й грамотно зупинятися. Згідно з інструкцією, зупинка виконується за допомогою важеля гальма. Він стискається і утримується в такому положенні до тих пір, поки електросамокат не зупиниться.

Скинути швидкість можна практично миттєво, приклавши велике механічне зусилля до важеля. Однак робити це не рекомендується. Екстрена зупинка практикується тільки при виникненні непередбачених ускладнень.

Правила обслуговування

Основні механізми електросамоката налаштовуються при передпродажної підготовки заводом-виробником. Іноді може виникнути необхідність самостійної доведення вузла, який втратив первинні властивості в процесі експлуатації.

Налаштування гальмівної системи

Гальма самоката проходять тонке налаштування під час виробництва. Щоб провести додаткову підстроювання системи, слід керуватися таблицею:

	задні гальма	передні гальма
тугий хід	Повернути гвинт натяжителя на правому важелі проти годинникової стрілки до моменту вільного провороту колеса.	Регулювати гвинт на лівому гальмівному важелі проти руху стрілки годинника, поки не буде досягнутий легкий колісний хід.
слабкий хід	Повертати регулювальний гвинт, поки колесо не стане крутитися з невеликим навантаженням.	Крутити настройку в сторону, зворотний руху стрілки годинника, поки не виникне ефект легкого тертя.

Регулювання головного вузла

Заводська настройка поступово збивається, при їзді по нерівних поверхнях і з часом. Щоб самостійно відрегулювати вузол, необхідно зробити кілька дії по регламенту:

вивернути рульову стійку в праву сторону, до упору;
використовуючи розвідний ключ відповідного розміру, затягнути фіксує болт підшипників.

Затягувати фіксатор необхідно з невеликим зусиллям: до упору + ще півоберта ключа. Невеликий натяг, як і сильний, згубно впливають на цілісність підшипників.

Правила використання

Положення про особливості зберігання та експлуатації:

Використовувати самокат слід тільки в певних місцях.
Заборонено використовувати апарат не за прямим призначенням.
Не можна включати електросамокат при виявленні несправностей. Необхідно звернутися в сервісний центр.
Забороняється їзда на ТЗ без взуття з гумовою підошвою.
Слід утриматися від поїздки в умовах дощу, щоб уникнути проникнення рідини в моторний відсік, здатної викликати коротке замикання.
Рекомендується повністю заряджати АКБ перед кожним використанням.
Після катання, необхідно забезпечити зарядку акумулятора – це допоможе зберегти властивості батареї в період зберігання.
Перед кожним заїздом обов’язково перевірити гальмівну систему.
Регулярно відслідковувати тиск в колесах.
Попереджати випадки зберігання самоката під прямими сонячними променями.
Стежити за тим, щоб температура апарату не піднімалася вище 50 градусів, так як це може привести до пошкодження системи енергорозподілу.
Не залишати електросамокат в місцях з підвищеною вологістю на тривалий термін.

Електричний транспортний засіб повинен зберігатися в сухому місці при температурі навколишнього повітря від +5 до +25 градусів Цельсія і свідченнях гігрометра не вище 70%.

Запобіжні заходи

Як і інший транспортний засіб, електричний самокат вимагає дбайливого ставлення. Особливо це стосується дітей. Тому варто знати правила безпеки:

користуватися пристроєм можна тільки після ретельного вивчення інструкції по експлуатації;
перші поїздки здійснюються на мінімальній швидкості, щоб відчути маневреність кошти;
перед поїздкою обов’язково вивчається і тестується гальмівна система;
дітям і дорослим рекомендується носити засоби індивідуального захисту – шолом, рукавички, наколінники і налокітники;
на максимальну швидкість впливає якість доріг і вага їздця, тому не можна з пристрою вичавлювати більше, ніж вказано в технічному паспорті;
електросамокат використовують тільки в суху погоду і на дорогах, де покриття з рівною поверхнею;
в дощі даний засіб залишається вдома, так як електротяга є основою для руху;
катання дітей проводиться тільки під наглядом дорослих;
на самокаті можна виїжджати на проїжджу частину, тільки на відведені для цього дороги;
їздець є учасником транспортного руху, а значить, повинен дотримуватися всіх правил дорожнього руху;
для надійного утримання рівноваги на пристрої, експлуатацію проводять тільки в спортивному взутті;
перед кожною поїздкою перевіряється не тільки заряд акумулятора, але і справність гальмівної системи;
один електричний самокат – один їздець;
одяг для поїздок вибирається так, щоб ніякий її елемент (шнурок, стрічка і т. д.) не потрапив в крутяться елементи;
під час їзди руки і ноги повинні безвідривно перебувати на призначених місцях – кермі і підошві;
приміщення, де буде зберігатися акумулятор, має бути сухим і не жарким;
якщо електросамокат впав або на нього довелося сильна механічна дія, то потрібно показати його майстру, але ні в якому разі не продовжувати використовувати пристрій;
не можна встановлювати пошкоджений акумулятор, його потрібно замінити;
самокатом категорично заборонено користуватися в алкогольному або наркотичному стані.

Для екстремального водіння електричний самокат не підходить. Тут потрібно вибрати щось більш потужне і стійке.

Важливо пам’ятати, що їде на електричному самокаті і не дотримується запобіжних заходів в експлуатації, є загрозою для себе і для оточуючих.

Електричний самокат для зимової їзди: досвід активних райдерів

Експлуатація електросамоката взимку, як і в дощову погоду, пов’язана з певними складнощами. Однак всі труднощі можна вирішити при грамотному підході. Вирушаючи на прогулянку на електричному самокаті, завжди необхідно пам’ятати про додаткові засоби захисту від негоди. Взимку захисні атрибути використовуються з метою, уберегти батарею від холоду, а також захистити дисплей і відкриті роз’єми від впливу агресивного навколишнього середовища.

Більшість модифікацій сучасного електротранспорту дозволено експлуатувати при температурі повітря до мінус 10˚С. Навіть на невеликому морозі акумулятор швидше втрачатиме розряд. Крім цього, завжди присутній ризик передчасного зносу акумулятора.

Райдерам доступні спеціальні комплекти для утеплення чутливої електроніки. Вони коштують не так дорого, але допоможуть захистити дорогі деталі електротранспорту. Тільки після установки таких елементів, можна виїжджати в морозну погоду на вулицю.

Ще ряд моментів, на які варто звернути увагу в зимовий час:

Модифікації електричних самокатів, укомплектовані надувними колесами, варто завчасно «перевзути». Експерти радять придивитися до поліуретановим аналогам. Вони прийнятні за ціною, і набагато вигідніше в експлуатації в зимову пору.
Досвідчені райдери завжди стежать за появою конденсату. Надлишкова волога з’являється і накопичується при значних температурних коливаннях. Наприклад, коли райдер ви заходить в тепле приміщення з вулиці, заносячи з собою техніку.

Багато користувачів портативного електротранспорту взимку стикаються з ще однією специфічною проблемою. Дороги та тротуари щедро посипають хімічними реагентами. Потрапляючи на поверхню техніки, ці речовини прискорюють процеси корозії. Вихід тільки один: кожен півгодини необхідно ретельно видаляти болото з поверхні свого девайса.

несправності

Будь-яка річ має властивість ламатися. Електричний самокат не виняток. Але деякі несправності можна вирішити самостійно, а в інших випадках потрібна допомога професіоналів. Важливо в момент покупки, поцікавитися у продавця про наявність сервісних центрів в місті, де допомагають усунути несправності.

Часті поломки пов’язані з батареями, зарядними пристроями та електронікою. У перших двох випадках проблему вирішують шляхом покупки нових елементів. Але ось їх установку краще довірити професіоналам. Ремонтні роботи бувають такими:

зварювання окремих елементів з металу;
заміна старих підшипників і ланцюгів на нові;
перевірка гідравліки, а в разі потреби ремонт і підкачка;
зміна окремих елементів;
повна або часткова заміна мотора або накопичувача.

Але варто сказати, що для якісного ремонту, краще віднести електросамокат в сервісний центр, де майстер проведе діагностику обладнання та виявить точні несправності.

Тільки в цьому випадку гарантовано повноцінне відновлення самоката, адже не всі типи робіт можливо провести самостійно.

висновок

Ці основні умови, що забезпечують справність електросамоката на довгі роки і задоволення від його використання. Якщо штатна вологозахист пристрою залишає бажати кращого, то її апгрейд можна зробити, використовуючи герметик, водовідштовхувальні спреї і ізоляційну стрічку, витративши невеликі гроші.

Використані джерела і корисні посилання по темі: https://RuSamokat.ru/statii/article_post/mozhno-li-perevozit-elektrosamokat-v-samolyote/ https://El-samokats.ru/mozhno-li-ezdit-na- elektrosamokate-zimoj-ili-v-dozhd https://carcam.ru/articles/Electrosamokat_kak_ezdit/ https://kolesomono.ru/interesnoe/kak-ezdid-na-electrosamokate https://ridsport.ru/elektrosamokaty/48- elektricheskij-samokat-kak-pravilno-ezdit https://gadget-bit.ru/kak-rabotaet-jelektrosamokat-instrukcija/ https://nakolesah.guru/chto-takoe-elektrosamokat/ https://formand.ru/articles / mozhno-li-katatsja-na-elektrosamokate-v-dozhd / https://sport-snaryazhenie.ru/samokaty/341-kak-rabotaet-elektrosamokat-printsip-raboty https://ridsport.ru/elektrosamokaty/72-printsip-raboty-elektrosamokata-osnovnye-kharakteristiki https://El-samokats.ru/kak-katatsya-na-elektrosamokate https://vash.market/sport-i- otdyh / samokaty / vybiraem-elektrosamokat.html https://electrotransport.su/ekspluatatsiya-elektrosamokata-v-dozhd/

Джерело запису: lastici.ru