Mitä pitäisi ennakoida, jotta matkustaminen henkilökohtaisella ajoneuvolla olisi mahdollista? Aloitetaan siitä, että on melkein mahdotonta antaa yksiselitteistä vastausta siihen, onko sähköisen skootterin kuljetus lentokoneessa sallittua vai ei, koska kukin lentoliikenteen harjoittaja sanelee omat sääntönsä sähköajoneuvojen kuljetukselle litiumionilla (Li -Ion) paristot. Lisäksi nämä vaatimukset voivat poiketa merkittävästi jopa saman lentoyhtiön sisällä (riippuen lentosuunnan tai tiettyjen maiden turvallisuusvaatimusten ominaisuuksista).

Mikä on syy tähän polkupyörään, joka koskee sähköpotkulautojen kuljettamista matkustajakoneilla? Yrityksillä ei ole valituksia itse laitteista. Ainoa asia, joka voi herättää kysymyksiä, on litiumioniakkujen läsnäolo, jotka varmasti kiinnittävät lentokenttätyöntekijöiden huomion matkatavaroita tarkastettaessa.

Mahdolliset vaihtoehdot sähköpotkulaudan kuljettamisolosuhteille lentokoneessa:

Sinut päästetään vapaasti lentokoneeseen, kun käsimatkatavaroissasi on akku (mahdollisesti erityispakkauksessa).
Jotkut lentoyhtiöt hyväksyvät skootterit alkuperäisessä pakkauksessaan (paristolla) matkatavarana.
Tietyissä tapauksissa vain vähän virtaa kuluttava akku sallitaan aluksella (normit ovat erilaiset).
Akku on mahdollista lähettää erityiseen suojakonttiin lennon tavaratilassa.
Sattuu myös, että rahtikone lähettää sinulle tällaisen erikoislaatikon.
Jotkut lentoyhtiöt eivät hyväksy litiumsuolaparistoja lainkaan.

Mutta useimmissa tapauksissa sinun on vain poistettava akku ja vietävä se mukanasi käsimatkatavaroihisi, jotta voit vapaasti lentää lomallasi sähköpotkulaudalla. Sinua saatetaan pyytää pakkaamaan se suojapussiin oikosulun estämiseksi. On myös syytä tietää akun paino etukäteen ja ottaa se huomioon kerätessäsi matkatavaroita, jotka aiot viedä matkustamoon (ylipainon välttämiseksi). Tätä varten on tarpeen tarkistaa kuljetusyritykseltä etukäteen aluksella kuljetettavien matkatavaroiden sallittu paino.

Ajaminen sateisella ja lumisella säällä: vapaus tai kapina

Sähköskootterin käyttö sateessa ja lumessa ei ole idea jokaiselle ajajalle. Ne, joilla on erityinen rakkaus ja kunnioitus kannettavaa tekniikkaa kohtaan, suosivat äärimmäistä ajoa, ohjattavuutta ja liikkuvuutta, ovat kuitenkin aina huolestuneita siitä, miten ei eroteta tekniikasta ympäri vuoden.

Sähköpyörä tai sähkömoottori sähkömoottorilla on loistava vaihtoehto kuivaan, lämpimään säähän. Jos haluat käyttää ajoneuvoa sateessa ja lumessa, sinun on työskenneltävä kovasti lisävarusteiden parissa. Jopa voimakkaimmalla suojausvaihtoehdolla sähköpotkulauta ei kuitenkaan pysty osoittamaan täydellistä tehoaan ja työkykyään.

Akun suorituskyky riippuu suoraan ympäristön lämpötilasta. Suosituimmat paristot – litiumioni – on suunniteltu jopa -10 C: n lämpötilaan (tämä on parhaimmillaan). Lyijyanalogit kestävät äkillisiä lämpötilamuutoksia, mutta lataus loppuu nopeasti.

Ensimmäinen ratsastus

Et tarvitse mitään erityisiä taitoja aloittaaksesi skootterin käytön. Jokainen aloitteleva käyttäjä voi nousta ylös ja ajaa skootterilla melkein välittömästi.

Kytke sähköinen skootteri päälle painamalla vastaavaa painiketta. Useimmiten se sijaitsee ohjauspyörässä tai informatiivisen näytön vieressä. Kun skootteri käynnistyy, paina skootterin ohjaustangon erityistä liipaisinta ja se ajaa. Useimmiten liipaisin sijaitsee oikealla otteella.

Valmisteluvaiheet

Ennen matkalle lähtöä tai laitteiden ostamista sinun on huolehdittava muutamista asioista:

arvioi aiottu ajotyyli, valitse sen mukaisesti pyörien teho, koko ja kuvio. Myös talousarvio on harkitsemisen arvoinen;
ratsastajan ikä ja paino vaikuttavat myös suoraan valintaan;
varusteet valitaan samalla tavalla, jos hiihto on kaupunkimaista ja kiireetöntä, riittää tavalliset vaatteet, pitkille matkoille kannattaa saada parempi varustus. Muuten, kypärä ei ole missään tapauksessa tarpeeton;
jo ostetut laitteet, sinun on säädettävä, asetettava istuin ja ohjauspyörä kasvua vastaavalle korkeudelle;
on syytä tutkia turvallisuussääntöjä, koska skootterikuljettajille on useita kiistanalaisia kohtia.

Paino pituus

Tämä indikaattori on otettava huomioon kuljetuskomponentteja näytettäessä. Kädet on sijoitettava siten, että olkavyössä ei ole tarpeetonta jännitystä, niiden on oltava vapaasti, jännittämättä.

Joissakin malleissa ei ole ohjauspylvään säätöjä. Tässä tapauksessa sinun on valittava välittömästi optimaalinen muotoilu.

Laitteet

Varusteet sisältävät:

kypärä;
kyynärpääsuojat;
polvisuojat;
käsineet;
selkäsuoja.

Kypärän avulla voit pudota turvallisesti millä tahansa nopeudella, se on elintärkeää skootterimalleille, jotka pystyvät kiihtymään yli 30-40 km / h. Esimerkiksi sähköpotkulautojen vuokrauksessa pyydämme asiakkaitamme aina käyttämään sopivia lisävarusteita ja ammuksia.

Polvet ja kyynärpäät ovat tässä tapauksessa tukipisteet, joihin laskeutuminen tapahtuu usein. Mustelmien ja mustelmien välttämiseksi on parasta sijoittaa täydelliseen laitteistoon.

Selkäsuoja on vakava varotoimi, mutta se on ylivoimainen suhteellisen hitaasti liikkuvissa malleissa. Jos skootterisi voi kuitenkin kiihtyä yli 40-50 km / h, se voi myös olla erittäin hyödyllinen. On tärkeää ostaa takaisin suoja, jos ajat tiellä. Tässä muodossa yksinkertainen “kilpikonna” tai jopa päällysteet, joita käytetään repussa selän viereiseltä sivulta, ovat sopivia.

Ratsastustyyli

Hiihtoa on kolme pääaluetta:

kaupunkien;
temppu;
maasto.

Kaupungille on ominaista korkealaatuiset tiet, vähintään esteitä. Samaan aikaan sinun on ajoittain liikkuttava jalankulkijoiden ja pienten esteiden välillä. Jopa pieni ja kevyt skootteri sopii tähän. Pitkillä matkoilla, jotka ovat yli 20 km yhteen suuntaan, tekniikka istuimella on hyödyllinen, on parempi ottaa keskipitkät pyörät 10-12 tuuman sisällä.

Tempput tarkoittavat sähköpotkulaudan maksimaalista keveyttä ja ohjattavuutta. Ei istuimia, pyörät voivat olla keskimäärin niin pieniä kuin 8 tuumaa. Varmista, että ostat koko miehistön.

Venäjän federaation liikennesääntöjen mukaan skootterilla oleva henkilö rinnastetaan jalankulkijaan, joten ajaminen ajoradalla on sallittua vain risteysten tai erityisten paikkojen kautta.

Kuinka suojella sähköpotkulautaa sateelta: valmistautuminen maksimiin

Sähköajoneuvoja voidaan käyttää märällä säällä. Jopa myöhään syksyllä, kun sateet viivästyvät, ratsastajat yrittävät olla irti varusteistaan. Huolimatta markkinoiden monipuolisesta skootterivalikoimasta, kaikki laitteet on varustettu:

sähkömoottori (moottoripyörä, joka on edistyksellisin ja kestävin vaihtoehto);
akku;
ohjain;
kaasujärjestelmä;
jarrujärjestelmä (on olemassa erilaisia muutoksia ja vaihtoehtoja).

Vain suojaamalla kaikki skootterin tai polkupyörän kaikki komponentit ja apukomponentit vahingossa tapahtuvalta veden tunkeutumiselta, voit riskoida matkalle sateessa. Kaikki nämä elementit ovat erittäin herkkiä kosteudelle. Veden sisäänpääsyllä on välittömästi kielteisiä seurauksia. Useimmat valmistajat yrittävät suojata viimeisimmät skootterisarjat aggressiivisilta ympäristövaikutuksilta.

Kuinka tarkistaa sähköajoneuvojen soveltuvuus käyttöön.

Ennen jokaista ajoa sinun on tarkistettava skootterisi sopivuus ajoon. Voit tehdä tämän seuraavasti:

varmista, että akku on ladattu, lataa se tarvittaessa normaalilla latauksella;
tarkastaa renkaiden renkaat, varmista, etteivät ne ole vaurioituneet ja paisuneet;
tarkista jarrujen suorituskyky;
tarkastaa kuljetus, varmista, ettei siinä ole muodonmuutoksia;
Tarkista, että pultit ovat kunnolla paikallaan kiinnittäen erityistä huomiota ohjaustankoon, ohjaustankoon ja pyöriin.

Kokoaminen

Käyttövalmiin skootterin kokoamiseksi sinun on noudatettava ohjeita:

Poista komponentit pakkauksesta.
Asenna etupyörä ja kiinnitä se mutterilla.
Avaa skootterin runko painamalla vipua taittamista varten ja avaamalla ohjauspylväs, kunnes se napsahtaa.
Kiinnitä ohjauspyörä mukana toimitetulla erityisellä kiinnikkeellä.
Kohdista ohjausvaihteen suunta ja kiinnitä keskitysruuveihin.
Aseta jarruvivut optimaaliseen asentoon ja kiinnitä.
Istuvissa malleissa, kohdista ja kiinnitä satula mukavimpaan asentoon käyttämällä nokkaa ja kiinnityspultteja.

Kuinka ylläpitää nopeutta

Sähköskootterin nopeuden ylläpitämiseksi sinun ei tarvitse työntää lisää pintaa pois jaloillasi. Moottori antaa sähköpotkulaudan kiihtyä ilman apuasi.

Sähkökäyttöisen skootterin aloittelijoiden ei suositella kiihtyvän maksiminopeuteen – tämä on erittäin traumaattista. Nopean liikkeen aikana ei myöskään tarvitse tehdä teräviä käännöksiä tai jarruttaa voimakkaasti.

Kuinka skootteria käytetään oikein sateisella säällä

Hyvää nykyaikaista liikennettä voidaan käyttää kävelyyn missä tahansa säässä, jos se tehdään oikein. On tärkeää, ettei pyörämoottoria upota kokonaan veteen. Mitä vähemmän herkät kuljetusosat joutuvat kosketuksiin veden kanssa, sitä parempi.

Muuten se voi aiheuttaa oikosulun. Kuljettajan ja itse ajoneuvon turvallisuuden parantamiseksi suosittelemme saumojen käsittelyä silikonitiivisteellä. On olemassa useita sääntöjä ja suosituksia, joiden mukaisesti voit käyttää sähköpotkulautaa hyvin myös sateisella säällä:

Akkukotelo, joka on herkin ja haavoittuvin osa, on suljettava kunnolla. Jos akkua pääsee vahingossa vettä, laite on toimitettava lämpimään ja kuivaan huoneeseen mahdollisimman pian. Seuraava vaihe on poistaa kannen akusta ja kuivata paristolokero huolellisesti.
Ohjaimen kansi on myös huolellisesti viimeisteltävä kohdassa, jossa johdot poistuvat. Korkealaatuinen vedeneristys suojaa koteloa veden pääsyltä. Muista, että jarru- ja kaasuvivut, kytkimet ja tietokone eivät myöskään pidä kosteudesta. Ruiskutus erityisellä vettä hylkivällä suihkeella suojaa myös näitä tärkeitä sähköpotkulaudan osia märällä säällä.
Kun ostat kannettavan sähköajoneuvon aktiiviseen käyttöön, osta suojalokasuojat ja lokasuoja takapyörään. Näin suojaat kenkäsi ja vaatteesi roiskeilta. Joissakin malleissa on vakiona nämä lisävarusteet. Muussa tapauksessa voit tilata lisälaitteita verkkokaupasta.

Turvallisuus sateisella säällä

Jos päätät ratsastaa sateessa, älä unohda turvallisuutta. On parempi, jos skootteria ajaa aikuinen. Jätä aurinkoinen sää lapsille ja teini-ikäisille hauskaa kannettavilla ajoneuvoilla.

Sateen aikana liukkaat laatat ja vastaavat pinnat ovat vakava uhka. Putoamisen vaara on aina, kun yhtäkkiä käännetään tai jarrutetaan äkillisesti. Jopa kokeneen ratsastajan tulisi pitää nopeus matalalla. Valitse todistettu reitti, jolla on hyvä tienpinta ja vähintään lätäköitä.

Käytä pimeässä:

heijastavat elementit ajoneuvossa ja itse ajajassa;
ajovalaisin, jossa on vedenpitävä suoja;
erittäin herkät jarruvalot;
suojavarusteet;
kypärä päähän.

Kaikkien näiden ominaisuuksien tulisi olla aina aktiivisessa ratsastajana, mutta märällä säällä niistä tulee elintärkeitä.

Kuinka ajaa maksimoimaan akun käyttöikä.

Akun kesto on yleensä noin 1-2 tuntia ja riippuu monista tekijöistä:

akun varaustila (Wh), ts. kapasiteetista (Ah) ja jännitteestä (V);
akkutyyppi – jos verrataan litium- ja lyijyhappomalleja, joilla on samat ominaisuudet, litium toimii pidempään lataamatta;
ammattitaito, ts. valmistajalta;
keskimääräinen liikenopeus;
maasto – mäkisellä maastolla ja usein ylämäkeen nousulla aika lyhenee;
ajotapa – terävät kiihdytykset maksiminopeuteen lyhentävät merkittävästi akun käyttöikää, joskus 2-3 kertaa, kun taas rullaaminen lisää tehoreserviä;
kuormapainot – mitä suurempi on henkilön ja kuljetettavan lastin paino, sitä lyhyempi akun käyttöikä;
akun kesto;
käyttämällä regeneratiivista jarrutustilaa;
ympäristön lämpötila – kylmällä säällä akun käyttöikä yleensä lyhenee.

Jos haluat määrittää karkeasti etäisyyden, jonka skootteri voi kuluttaa täyteen ladatulla merkkisellä litiumakulla (tehoreservi), sinun on jaettava Wh: n energiavaranto 10: llä.

Esimerkki. Jos litiumakun kapasiteetti on 10 Ah 48 V: n jännitteellä, sen energiavaranto on 10×48 = 480 Wh. Vastaavasti tässä tapauksessa tehoreservi on 480/10 = 48 km. Huomaa, että tämä on likimääräinen arvo, johon kaikki edellä mainitut tekijät vaikuttavat. Todellinen etäisyys voi olla 40 tai 55 km. Jos aloitat ajon epätäydellisellä latauksella, tietysti ajomatka on lyhyempi.

Parempi seurata käyttöaikaa ja tehoreserviä eri maastoissa ja eri nopeuksilla. Tämä auttaa sinua tuntemaan tarkemmin akun ominaisuudet ja ennustamaan tehoreservin tietyssä tilanteessa. Aluksi on parempi olla matkustamatta rajaetäisyyksiin, jotka ovat lähellä kaavalla laskettua etäisyyttä, on parempi, että sinulla on aina varausvaraus. Muuten akku voi loppua etuajassa – joudut saavuttamaan polun osan työntämällä jalkasi pois tai kävelemällä.

Älä unohda, että muut sähkölaitteet, kuten ajovalot, sivuvalot ja muut, kuluttavat virtaa myös kytkettäessä päälle, mikä luonnollisesti vähentää tehoreserviä.

Jos moottori ja ohjain tukevat regeneratiivista jarrutustilaa – erittäin hyvä, tässä tapauksessa käyttöaikaa voidaan pidentää lataamalla akku jarrutusenergialla. Tässä tilassa jarrutettaessa moottori antaa energiaa akun lataamiseksi. Lisäksi jarrupalat kuluvat vähemmän.

Tehoreservin lisäämiseksi suosittelemme energian säästävää käyttöä, välttäen vauhtia ja välttämään äkillisiä kiihdytyksiä ja hidastuksia. Reittiä suunniteltaessa etukäteen on parempi välttää pitkiä nousuja. Sinun on päästävä liikkeelle ja saavutettava ensimmäinen kiihtyvyys työntämällä yksi jalka maanpinnasta, toinen seisomalla kannella, kuten tavallisella skootterilla. Noin 5 km / h nopeudella moottori käynnistyy automaattisesti molemmat jalat kannella.

Sähkömoottorien edut ja haitat

Nykyaikainen tekniikka kaupunkiliikenteen kuljetusajoneuvoissa tarjoaa käyttäjille paitsi sähköpotkulautoja myös gyro-skoottereita, yksipyöriä ja sähköpolkupyöriä. Jokaisella työkalulla on omat seuraajansa, ja sillä on hyviä ja huonoja puolia.

Sähköisen skootterin edut muihin yksiköihin verrattuna ovat:

Hallinnan helppous;
suuri nopeus, joka joissakin malleissa voi jopa saavuttaa 50 km / h;
laaja valikoima malleja, esimerkiksi istuimella, mikä vähentää selän ja jalkojen kuormitusta pitkillä matkoilla;
valaistuksen ansiosta voit matkustaa jopa yöllä;
säästää aikaa liikkumalla kaupungissa;
kokoontaitettavien mallien tiiviys;
kevyt paino;
latauksen vakaus.

Tämän ajoneuvon haittoja voidaan pitää:

Vaikeus ajaa epätasaisessa maastossa
kyvyttömyys tehdä pitkiä matkoja lataamatta;
useimmissa sähkömoottorilla varustetuissa malleissa ei ole mahdollista työntää itsensä pois jaloillaan,
kun lataustaso on matala.

Positiivisena puolena on myös huollon helppous. Sinulla ei tarvitse olla erityisopetusta, jotta voisit tietää, kuinka sähköinen skootteri puretaan. Pyörät irrotetaan avaamalla kiinnitysmutterit, ja runko puretaan avaamalla vakioruuvit kätevillä kahvoilla.

Sähkömallien pääominaisuudet

Ennen kuin päätät ostaa skootterin, sinun on päätettävä sen käyttötarkoitus (kuka ajaa sitä, koska lasten ja aikuisten mallien välillä on eroja) ja tutkittava perusteellisesti tällaisten
ajoneuvojen pääominaisuudet :

Teho. Tämä on tärkein parametri, joka määrää liikkumisnopeuden. Kaikki riippuu akusta ja moottorista. Aikuismallit on yleensä varustettu 250 W: n moottoreilla, joiden avulla ne voivat saavuttaa jopa 25 km / h nopeuden. Lasten mallit ovat vähemmän tehokkaita ja nopeampia. On myös syytä huomata, että “moottoripyörän” periaatteella toimivat skootterit on varustettu enintään 150 watin moottoreilla.
Paino. Yhtä tärkeää on, kuinka paljon sähköpotkulauta painaa. Tämä indikaattori riippuu myös mallin suunnasta. Aikuisten skootterit voivat painaa jopa 50 kg, ja lasten skootterit eivät ylitä 13 kg tässä parametrissa. Vakiopaino alkaa 8 kg.
Kuorman nostaminen. Suurimman osan markkinoilla olevista malleista on kantokyky 70 kg, mikä tekee tällaisen ajoneuvon käytöstä yhtä mukavaa sekä lapsille että aikuisille. On kehittyneempiä malleja, joiden lujuus on parempi käsittelemään enemmän painoa.
Pyörän halkaisija. Pyörän koko vaikuttaa vaellukseen ja nopeuteen, jonka skootteri kehittää. Ylisuuret pyörät eivät kuitenkaan ole hyviä ohjattavuudelle. Asfalttiillä ajamiseksi 8 tuuman osoitinta pidetään optimaalisena. Jos aiot liikkua enemmän epätasaisessa maastossa, on parempi tarkastella skoottereita, joiden pyörän säde on 12 tuumaa, renkailla, joilla on pneumaattinen syvä kulutuspinta.

Akun kapasiteetti. Parametri, joka määrittää laitteen tehoreservin. Mitä suurempi akun kapasiteetti, sitä kauemmin voit matkustaa lataamatta. Aikuisten skoottereiden malleissa vähimmäisteho on 10 A * h, mikä riittää 35 km: n matkan suorittamiseen. Tässä on pidettävä mielessä, että suuremmat akut vaativat pidempiä latausaikoja, jotka voivat olla jopa 12 tuntia.
Mitat. Sähköskootterin osto johtaa sen varastointiin. Siksi on parasta kiinnittää huomiota taitettaviin malleihin, jotka voidaan sijoittaa mukavasti kaappiin tai parvekkeelle talvella. Kuinka taittaa sähköpotkulauta? Aivan kuten tavallinen. Ohjauspylvään lähellä on kääntövarsi, joka laskee haarukan kannelle tai ulkopohjalle, taittamalla laitteen puoliksi. Jotkut valmistajat täydentävät mallinsa erityisellä kuljetuslaukulla.
Lisäparametrit Ajoneuvon hinnasta riippuen siinä voi olla muita vaihtoehtoja. Yleisin on irrotettava istuin, joka on erittäin mukava pitkillä matkoilla. Skootteri voidaan varustaa myös ajovalolla, tavaratilalla ja näytöllä, joka näyttää ajo-parametrit.

Miksi on tärkeää ostaa laadukas sähköpotkulauta?

Onko mahdollista ajaa sähköpotkulaudalla lätäköiden läpi, ratsastaa sateessa? Kyllä sinä voit. Mutta pidä mielessä, että valitsemalla epäilyttävän laadukkaita malleja, sinulla on riski, että skootterin varusteet saattavat epäonnistua huonoilla sääolosuhteilla. Luotettavat, sateita kestävät ja korkealla kosteussuojalla varustetut sähkömoottorimallit eivät maksa paljon enemmän, mutta ne eivät varmasti petä sinua sateessa.

Monet ihmiset valitsevat sähköisen skootterin, sähköluistimen ja muut innovatiiviset sähköajoneuvot henkilökohtaiseksi liikennevälineeksi joka päivä, huomioiden ohjattavuuden ja liikkumisen helppouden kaupungin kaduilla. Megalopolien asukkaat, jotka ovat kyllästyneet ruuhkiin, suosivat mielellään matkaa kaukana meluisasta kaasupäästöisestä liikenteestä ja ihmisjoukoista.

Rakenneosat

Tämän ajoneuvon malli koostuu seuraavista pääkomponenteista: runko, pohja tai jalusta, kaksi pyörää, hallintakahva, jalkajarru. Sähköversiossa skootterin alkuperäiset osat näkyvät: sähkömoottori vaihdelaatikolla ja ladattavalla akulla, ajotietokone, nopeuden säätökahva. Moottorin vääntömomentti välitetään vaihdelaatikon kautta etu- ja takapyöriin. Tässä tapauksessa erotetaan kaksi taajuusmuuttajan perustyyppiä:

Ketjuohjaus takapyörään on perinteinen vaihtoehto, jota käytetään suurissa sähkömoottorimalleissa. Tämäntyyppisen ajoneuvon ajaminen on helpompaa, sillä on hyvä rulla, on mahdollista asentaa voimakas moottori.
Vaihdemoottori etu- tai takapyörässä. Moottoripyörällä on korkea hyötysuhde, se kiihdyttää ja hidastaa tehokkaasti, mutta kompaktin rakenteensa vuoksi on mahdotonta asentaa voimakasta moottoria. Tämä ratkaisu löytyy usein kompakteista laitteista.

Sähköpotkulauta toimii lyijy- tai litiumakulla, joka sijaitsee kannen alaosassa tai ohjauspylväässä. Akku on ainoa energialähde, ja suurin latauskilometrimäärä riippuu sen kapasiteetista. Keskimäärin tämä luku on 30-50 kilometriä. Nykyaikaisilla litiumioniakuilla on suurempi kapasiteetti ja kestävyys, he eivät pelkää syviä purkauksia. Ne eivät ole yhtä painavia kuin lyijy, mutta niiden hinta on paljon korkeampi.

Renkaat ja jousitus riippuvat skootterin luokasta. Budjettimalleissa käytetään yksinkertaisia valupyöriä. He eivät pelkää puhkeamista, mutta kova ja epämiellyttävä. Edistyneet sähköpotkulaudat on varustettu puhallettavilla, ja iskunvaimentimia käytetään matkan tasaisuuden lisäämiseksi. Yhdessä jäykän rungon kanssa istuin muuttaa tällaisen skootterin erittäin mukavaksi kuljetusvälineeksi pitkiä matkoja.

Renkaan koko.

Eri mallien pyörät voivat olla hyvin erilaisia: pienistä 3-4 tuumasta suuriin 14-16 tuumiin. Mitä suurempi halkaisija, sitä parempi pehmeys, mukavuus ja käsiteltävyys, mutta samalla paino ja mitat kasvavat. Valitse halkaisija ajettavan tienpinnan laadun mukaan.

Tasaisille teille sopivat mallit, joissa on pienet 5-6 tuuman pyörät, ne ovat kevyempiä ja pienikokoisia, mikä vaikuttaa mukavuuteen asunnolle ajautumisen ja kuljetuksen aikana.

Ajettaessa huonolaatuisilla teillä, joissa on halkeamia ja pieniä epäsäännöllisyyksiä, on parempi kiinnittää huomiota 8-10 tuuman puhallettaviin vaihtoehtoihin.

Suuret, 12 tuuman kumiveneet ovat hyviä kuoppaisille teille, mutta ne lisäävät kohtuullisen määrän painoa ja kokoa. 14 ja vielä enemmän 16-tuumaisia lisävarusteita käytetään harvoin, ne ovat liian suuria ja painavia, on hankalaa tuoda ne monikerroksisen rakennuksen huoneistoon ja kuljettaa niitä. Älä unohda, että ajoneuvon raskas paino ei vain häiritse siirtoa, vaan myös lisää akkuvirran kulutusta.

Paino.

Toinen tärkeä parametri, jota joskus ei oteta huomioon. Skootterin paino voi olla 5 – 40 kg. Mallit jaetaan painon mukaan:

erittäin kevyt – 5-7,9 kg;
keuhkot – 8-11,9 kg;
väliaine – 12-15,9 kg;
raskas – 16-20 kg;
erittäin raskas – vähintään 20 kg.

Suosituimmat ovat kevyet ja keskisuuret modifikaatiot, koska 8-16 kg voi nostaa melkein mitä tahansa, ja niiden ominaisuudet ovat erinomaiset useimmissa tapauksissa.

Mitat.

Suurimmalla osalla malleja on pienet mitat, mikä vaikuttaa kuljetuksen, kuljetuksen ja varastoinnin mukavuuteen. Suosittelemme taittovaihtoehtojen valitsemista – ne ovat vielä pienempiä taitettuna.

Sähkölaitteiden suojaustaso kosteudelta.

Tämä parametri on merkitty IPXX: llä, jossa XX ovat numeroita. Se on ilmoitettu tuotespesifikaatioissa. Esimerkiksi IP65 tai IP54. Kosteussuoja on toinen numero, sen tulisi olla:

vähintään 4 – kevyelle sateelle ilman voimakasta tuulta;
vähintään 5 – sademyrskylle voimakkaalla tuulella;
vähintään 7 – lyhytaikaiseen veteen upottamiseen;
vähintään 8 – pitkäaikaiseen veteen upottamiseen (täydellinen tiiviys).

Siten IP65- tai IP55-suojaus riittää matkustamaan sateessa. Jos akku on kannessa, ajaminen syvien lätäköiden läpi on mahdotonta, ellei tietenkään paristolokeron suojaustaso ole IP68 tai ainakin IP67, mikä on harvinaista. Akun täyttäminen ja oikosulku aiheuttaa vakavia ongelmia, se epäonnistuu. Jos akku sijaitsee korkeammalla esimerkiksi ohjauspylväässä, voit ajaa turvallisesti lätäköiden läpi IP65: llä.

Jos mallisi sähkölaitteiden suojaustaso on IP54, et voi ajaa kaatosateessa, vaan vain kevyessä sateessa. Jos sitä on vielä vähemmän, esimerkiksi IP43, mallia ei ole suunniteltu lainkaan sateelle.

Akun lataussäännöt

Ennen käytön aloittamista on varmistettava, että akku on ladattu täyteen. Täytä säiliö noudattamalla ohjeita:

Liitä laturi skootteriin rungossa olevan oheislaitteen kautta.
Liitä latausmoduuli 220 V: n verkkovirtaan.
Ilmoitus prosessin alusta näytetään muistissa olevan osoittimen avulla.
Kun olet odottanut, että LED vaihtaa väriä, irrota lataus pistorasiasta ja sitten skootterista. Ei toisinpäin.

Latausaika voi vaihdella 1,5 – 7 tuntiin, riippuen akun kapasiteetista ja laitteen tehosta.

Käyttöominaisuudet

Akku kestää kauemmin, jos noudatat joitain hoitosääntöjä:

älä lataa akkua yli päivää peräkkäin;
älä anna akun purkautua kokonaan;
säilytä akkua +5 – +25 asteen lämpötilassa ja 70%: n suhteellisessa kosteudessa;
estä akkukotelon vaurioituminen.

Mistä oppia käyttämään sähköpotkulautaa

Yksinkertaisella (tavallisella) skootterilla ajamisen vähäisimmällä kokemuksella on helpompi “vaihtaa” sähköiseen malliin. Johtamistaidot tulevat tarpeeksi nopeasti.

Ensimmäisen oppitunnin tulisi tapahtua tasaisella alustalla. On toivottavaa, ettei mekaanisia esteitä ole lainkaan. Paras ratkaisu olisi käyttää tyhjiä pysäköintialueita.

Kokeneet ratsastajat osaavat käyttää sähköpotkulautaa hyvin. He eivät halua ratsastaa kapeilla poluilla kaupunkipuistoissa. Et voi suorittaa monimutkaisia muotoja ja paljastua siellä tehokkaasti. Aloittelevan ratsastajan ei kuitenkaan tarvitse pystyä kääntämään mutkia. Siksi on kätevää opiskella radoilla.

Lisäksi puisto- ja puutarhakävelyalueilla on selkeä geometrinen muoto. Tämä auttaa tahattomasti harjoittelun aikana, kun ratsastaja yrittää intuitiivisesti ajaa sähköpotkulautaa radan reunojen suuntaisesti. Näin on helpompi täyttää vaatimus “mahdollisimman vähän” ja pitää keho suorana.

Jalkojen asettaminen alustalle aiheuttaa vaikeuksia. Intuitiivisesti aloittelija ratsastaja yrittää laittaa ne vierekkäin. Tätä ei voida tehdä. Jalat tulisi sijoittaa toistensa eteen. Kun lihasmuisti muistaa tämän asennon, rinnakkaisen ja lähestyvän liikkeen hallinta on helpompaa.

Joten opetussäännöt ovat samat lapsille ja aikuisille.

Opiskelijan on noudatettava seuraavaa toimintojen algoritmia:

Aseta kätesi ohjaustankoon.
Laita toinen jalka alustalle.
Kosketa maata toisella jalalla.
Aktivoi virtapainike.
Työnnä pois toisella jalalla. Kun nostat aloitusnopeutta, aseta molemmat jalat alustalle.
Suorita kokeiluja tai aja edestakaisin.
Kiihdytys voi alkaa, kun keho palautuu tasapainoon.

Kun käännät ohjauspyörää oikealle tai vasemmalle, ajoneuvo muuttaa ajosuuntaa. Sähköskootterin oikea hallinta ja jarruttaminen edellyttää kykyä paitsi kiihdyttää myös pysäyttää osaaminen. Ohjeiden mukaan pysähtyminen tapahtuu jarruvivulla. Sitä puristetaan ja pidetään tässä asennossa, kunnes sähköpotkulauta pysähtyy.

Nopeus voidaan vapauttaa melkein välittömästi käyttämällä suurta mekaanista voimaa vivuun. Tätä ei kuitenkaan suositella. Hätäpysäytystä käytetään vain odottamattomien komplikaatioiden ilmaantuessa.

Palvelusäännöt

Sähköskootterin päämekanismit on asetettu valmistajan valmistellessa ennen myyntiä. Joskus saattaa olla tarvetta virheenkorjaukseen yksikölle, joka on menettänyt alkuperäiset ominaisuudet käytön aikana.

Jarrujärjestelmän asennus

Skootterin jarrut hienosäädetään tuotannon aikana. Järjestelmän lisäviritystä varten sinun tulee ohjata taulukkoa:

	Takajarrut	Etujarrut
Tiukka liike	Käännä oikean varren kiristysruuvia vastapäivään, kunnes pyörä pyörii vapaasti.	Säädä vasemman jarruvivun ruuvia kellotaulun liikettä vasten, kunnes saavutetaan helppo pyörän liike.
Heikko liike	Kierrä säätöruuvia, kunnes pyörä pyörii kevyesti.	Käännä asetusta vastakkaiseen suuntaan kuin kellokäden liike, kunnes tapahtuu pieni kitka.

Päälaitteen säätö

Tehdasasetus häviää vähitellen ajettaessa epätasaisella alustalla ja ajan myötä. Solmun säätämiseksi itsenäisesti sinun on tehtävä useita vaiheita sääntöjen mukaisesti:

käännä ohjaustankoa oikealle puolelle, kunnes se pysähtyy;
Kiristä laakerin kiinnityspultti sopivan kokoisella jakoavaimella.

Pidike on kiristettävä pienellä vaivalla: kunnes se pysähtyy + toinen puoli avainta. Pienillä esikuormilla, kuten voimakkailla esikuormilla, on haitallinen vaikutus laakerin eheyteen.

Käyttöehdot

Säilytyksen ja käytön erityispiirteet:

Skootteria tulisi käyttää vain tietyillä alueilla.
Laitteen käyttö muihin tarkoituksiin on kielletty.
Älä kytke skootteriin virtaa, kun havaitaan toimintahäiriö. Sinun on otettava yhteyttä huoltokeskukseen.
Kumipohjaisilla kengillä on kielletty ajaminen.
Vältä ajamista sateessa, jotta nestettä ei pääse moottoritilaan, mikä voi aiheuttaa oikosulun.
On suositeltavaa ladata akku täyteen ennen jokaista käyttöä.
Ajon jälkeen on varmistettava, että akku on ladattu – tämä auttaa säilyttämään akun ominaisuudet säilytysaikana.
Tarkista ennen jokaista ajoa jarrujärjestelmä.
Seuraa rengaspaineita säännöllisesti.
Estä skootterin säilyttäminen suorassa auringonvalossa.
Varmista, että laitteen lämpötila ei nouse yli 50 asteen, koska se voi vahingoittaa virranjakojärjestelmää.
Älä jätä skootteria pitkään kosteisiin paikkoihin.

Sähköajoneuvo on varastoitava kuivassa paikassa +5 – +25 celsiusasteen lämpötilassa ja kosteusmittarin korkeintaan 70%.

Varotoimenpiteet

Kuten mikä tahansa muu ajoneuvo, sähköinen skootteri vaatii kunnioitusta. Tämä pätee erityisesti lapsiin. Siksi on syytä tuntea turvallisuussäännöt:

voit käyttää laitetta vasta huolellisesti perehtynyt käyttöohjeeseen;
ensimmäiset matkat suoritetaan vähimmäisnopeudella ajoneuvon ohjattavuuden tuntemiseksi;
ennen matkaa jarrujärjestelmä tutkitaan ja testataan välttämättä;
lapsia ja aikuisia kehotetaan käyttämään henkilökohtaisia suojavarusteita – kypärää, käsineitä, polvisuojuksia ja kyynärsuojaa;
teiden laatu ja ajajan paino vaikuttavat enimmäisnopeuteen, joten et voi puristaa laitteesta enemmän kuin teknisessä passissa ilmoitetaan;
sähköpotkulautaa käytetään vain kuivalla säällä ja tasaisella pinnalla olevilla teillä;
sateissa tämä työkalu pysyy kotona, koska sähköinen vetovoima on liikkeen perusta;
lapset voivat ratsastaa vain aikuisten valvonnassa;
et voi käyttää skootteria ajaaksesi ajoradalle, vain tietyillä teillä;
ratsastaja osallistuu liikenteeseen, mikä tarkoittaa, että hänen on noudatettava kaikkia liikennesääntöjä;
laitteen tasapainon ylläpitämiseksi luotettavasti toiminta tapahtuu vain urheilukengissä;
ennen jokaista matkaa ei tarkasta vain akun latausta, vaan myös jarrujärjestelmän käyttökelpoisuus;
yksi sähköpotkulauta – yksi ratsastaja;
matkalaukut valitaan siten, että yksikään sen osa (pitsi, nauha jne.) ei pääse pyöriviin elementteihin;
ajon aikana käsien ja jalkojen tulisi olla erillään oikeissa paikoissaan – ohjaustangossa ja pohjassa;
huoneen, johon akkua varastoidaan, on oltava kuiva eikä kuuma;
jos skootteri putosi tai sillä oli voimakas mekaaninen vaikutus, sinun on näytettävä se päällikölle, mutta älä missään tapauksessa jatka laitteen käyttöä;
vaurioitunutta akkua ei saa asentaa, se on vaihdettava;
Skootterin käyttö alkoholin tai huumausaineen tilassa on ehdottomasti kielletty.

Sähköskootteri ei sovellu äärimmäiseen ajamiseen. Täällä sinun on valittava jotain tehokkaampaa ja sitkeämpää.

On tärkeää muistaa, että sähkömoottorilla ajaminen ja käytössä olevien varotoimien noudattamatta jättäminen ovat uhka itsellesi ja muille.

Sähköinen skootteri talviajoon: aktiivinen ratsastajakokemus

Sähköskootterin käyttö talvella ja sateisella säällä liittyy tiettyihin vaikeuksiin. Kaikki vaikeudet voidaan kuitenkin ratkaista pätevällä lähestymistavalla. Kun lähdet ratsastamaan sähköpotkulaudalla, sinun on aina muistettava lisäsääsuojaus. Talvella suojaominaisuuksia käytetään suojaamaan akkua kylmältä sekä näytön ja avoimien liittimien suojaamiseksi aggressiivisilta ympäristöiltä.

Suurin osa nykyaikaisten sähköajoneuvojen modifikaatioista saa toimia ilman lämpötilaa miinus 10˚С. Akku menettää nopeammin jopa pakkasessa. Lisäksi akun ennenaikainen kuluminen on aina olemassa.

Ratsastajille on saatavana erityisiä sarjoja herkän elektroniikan eristämiseksi. Ne eivät ole niin kalliita, mutta auttavat suojaamaan kalliita sähköajoneuvojen osia. Vasta kun tällaiset elementit on asennettu, voit mennä ulos pakkasella.

Lukuisia muita huomioitavia seikkoja talvella:

Ilmatäytteisillä pyörillä varustettujen sähköpotkulautojen muutokset tulee “vaihtaa” etukäteen. Asiantuntijat neuvovat tarkastelemaan tarkemmin polyuretaanianalogeja. Ne ovat edullisia ja paljon kannattavampia toimia talvella.
Kokeneet ratsastajat etsivät aina kosteutta. Ylimääräinen kosteus ilmestyy ja kerääntyy merkittävien lämpötilavaihteluiden aikana. Esimerkiksi kun ratsastaja astuu lämpimään huoneeseen kadulta ja tuo mukanaan varusteita.

Monet kannettavien sähköajoneuvojen käyttäjät talvella kohtaavat toisen erityisen ongelman. Tiet ja jalkakäytävät ripotellaan runsaasti kemikaaleilla. Teknologian pinnalle pääsemällä nämä aineet nopeuttavat korroosioprosesseja. On vain yksi ulospääsy: Puolen tunnin välein sinun on poistettava kadun lika laitteen pinnalta.

Toimintahäiriöt

Mikä tahansa asia hajoaa. Sähköpotkulauta ei ole poikkeus. Jotkut toimintahäiriöt voidaan kuitenkin ratkaista yksin, kun taas muissa tapauksissa tarvitaan ammattilaisten apua. Ostohetkellä on tärkeää kysyä myyjältä palvelukeskusten saatavuudesta kaupungissa, joissa ne auttavat vianetsinnässä.

Akkuihin, latureihin ja elektroniikkaan liittyy usein häiriöitä. Kahdessa ensimmäisessä tapauksessa ongelma ratkaistaan ostamalla uusia tuotteita. Mutta on parempi antaa niiden asentaminen ammattilaisille. Korjaustyöt ovat seuraavat:

yksittäisten metallielementtien hitsaus;
vanhojen laakereiden ja ketjujen korvaaminen uusilla;
hydrauliikan tarkastus ja tarvittaessa korjaus ja pumppaus;
yksittäisten elementtien muutos;
moottorin tai käyttölaitteen täydellinen tai osittainen vaihto.

Mutta on sanottava, että korkealaatuista korjausta varten on parempi viedä sähköpotkulauta huoltokeskukseen, jossa päällikkö diagnosoi laitteet ja tunnistaa tarkat toimintahäiriöt.

Vain tässä tapauksessa skootterin täydellinen palautus on taattu, koska kaikkia töitä ei voida suorittaa itsenäisesti.

Johtopäätös

Nämä ovat perusedellytykset, jotka takaavat sähköpotkulaudan käyttökelpoisuuden monien vuosien ajan ja ilon käyttää sitä. Jos laitteen tavallinen kosteussuoja jättää paljon toivomisen varaa, sen päivitys voidaan tehdä käyttämällä tiivistysainetta, vettä hylkiviä suihkeita ja eristysteippiä, mikä kuluttaa vähän rahaa.

Käytetyt lähteet ja hyödyllisiä linkkejä aiheesta: https://RuSamokat.ru/statii/article_post/mozhno-li-perevozit-elektrosamokat-v-samolyote/ https://El-samokats.ru/mozhno-li-ezdit-na – elektrosamokate-zimoj-ili-v-dozhd https://carcam.ru/articles/Electrosamokat_kak_ezdit/ https://kolesomono.ru/interesnoe/kak-ezdid-na-electrosamokate https://ridsport.ru/elektrosamokaty/48 – elektricheskij-samokat-kak-pravilno-ezdit https://gadget-bit.ru/kak-rabotaet-jelektrosamokat-instrukcija/ https://nakolesah.guru/chto-takoe-elektrosamokat/ https://formand.ru/ artikkelit / mozhno-li-katatsja-na-elektrosamokate-v-dozhd / https://sport-snaryazhenie.ru/samokaty/341-kak-rabotaet-elektrosamokat-printsip-raboty https://ridsport.ru/elektrosamokaty/72-printsip-raboty-elektrosamokata-osnovnye-kharakteristiki https://El-samokats.ru/kak-katatsya-na-elektrosamokate https://vash.market/sport-i- otdyh / samokaty / vybiraem-elektrosamokat.html https://electrotransport.su/ekspluatatsiya-elektrosamokata-v-dozhd/

: lastici.ru