Vad bör planeras för att möjliggöra resor med personligt fordon? Låt oss börja med det faktum att det är nästan omöjligt att ge ett entydigt svar huruvida transport av en elektrisk skoter i ett flygplan är tillåten eller inte, eftersom varje lufttrafikföretag dikterar sina egna regler för transport av elektriska fordon på litiumjon (Li -Ion) batterier. Dessutom kan dessa krav skilja sig väsentligt även inom samma flygbolag (beroende på flygbeskrivningar eller egenskaperna hos säkerhetskraven i vissa länder).

Vad är anledningen till denna kontrovers angående transport av elektriska skotrar ombord på trafikflygplan? Företagen har inga klagomål om själva enheterna. Det enda som kan väcka frågor är närvaron av litiumjonbatterier, som säkert kommer att fånga flygplatsarbetarnas uppmärksamhet när du kontrollerar ditt bagage.

Möjliga alternativ för transportförhållandena för en elektrisk skoter på ett flygplan:

Du får fritt tillåtas på planet med ett batteri i ditt handbagage (eventuellt i ett specialpaket).
Vissa flygbolag accepterar skotrar i originalförpackningen (med batteri) som bagage.
I vissa fall är endast ett batteri med låg effekt tillåtet ombord (normerna är olika).
Det är möjligt att skicka batteriet i en speciell skyddsbehållare i bagageutrymmet på ditt flyg.
Det händer också att en sådan speciell låda skickas efter dig med ett lastplan.
Vissa flygbolag accepterar inte litiumsaltbatterier alls.

Men i de flesta fall behöver du bara ta ut batteriet och ta det med dig i ditt handbagage för att fritt kunna flyga på semester med din elektriska skoter. Du kan bli ombedd att packa den i en skyddspåse för att förhindra kortslutning. Det är också värt att känna till batteriets vikt i förväg och ta hänsyn till det när du hämtar bagage som du planerar att ta med till stugan (för att undvika övervikt). För att göra detta är det nödvändigt att i förväg kontrollera transportföretaget om den tillåtna vikten på bagage som transporteras ombord.

Körning i regnigt och snöigt väder: frihet eller infall

Att använda en elektrisk skoter i regn och snö är inte en idé för alla åkare. De som har en speciell kärlek och vördnad för bärbar teknik, föredrar extrem körning, manövrerbarhet och rörlighet är alltid tydligt oroliga för hur man inte ska separeras från tekniken året runt.

En e-cykel eller e-scooter med en elmotor är ett utmärkt alternativ för torrt, varmt väder. För att köra ett fordon i regn och snö måste du arbeta hårt med extra utrustning. Men även med det mest intensiva skyddet kommer den elektriska skoter inte att kunna visa sin fulla kraft och arbetspotential.

Batteriets prestanda är direkt beroende av omgivningstemperaturen. De mest populära batterierna – litiumjon – är utformade för ett intervall på upp till -10 C (detta är i bästa fall). Lead-motsvarigheter tål plötsliga temperaturförändringar, men laddningen slutar snabbt.

Första åkturen

Du behöver inga speciella färdigheter för att börja använda den elektriska skoter. Alla nybörjare kommer att kunna gå upp och åka skoter nästan omedelbart.

För att slå på den elektriska skoter, tryck bara på motsvarande knapp. Oftast sitter den på ratten eller bredvid den informativa displayen. När sparkcykeln slås på trycker du på den speciella avtryckaren på ratten på scootern så rider den. Oftast är avtryckaren placerad i rätt grepp.

Förberedande steg

Innan du åker eller köper utrustning måste du ta hand om några saker:

utvärdera den avsedda körstilen i enlighet med den, välj kraft, storlek och mönster på hjulen. Budgeten är också värt att överväga;
ryttarens ålder och vikt påverkar också valet direkt;
utrustning väljs på liknande sätt, om skidåkning är urbana och ojämn, räcker vanliga kläder, för långa resor är det värt att bli bättre utrustad. Förresten, hjälmen kommer inte att vara överflödig i alla fall;
redan köpt utrustning måste du justera, ställa in sätet och ratten till en höjd som motsvarar tillväxten;
Det är värt att studera säkerhetsreglerna, eftersom det finns flera kontroversiella punkter för skoterförare.

Vikt höjd

Denna indikator bör beaktas när transportkomponenter visas. Händerna måste placeras så att det inte finns någon onödig spänning i axelbandet, de måste ligga fritt, utan spänning.

Vissa modeller är inte utrustade med justeringar av rattstången. I det här fallet måste du omedelbart välja den optimala designen.

Utrustning

Utrustningen inkluderar:

hjälm;
armbågsskydd;
knäskydd;
handskar;
ryggskydd.

Hjälmen låter dig säkert falla i vilken hastighet som helst, det är viktigt för skotermodeller som kan accelerera mer än 30-40 km / h. Till exempel vid uthyrning av elektriska skotrar ber vi alltid våra kunder att bära lämpliga tillbehör och ammunition.

Knä och armbågar är i det här fallet de stödpunkter där landning ofta sker. För att undvika blåmärken är det bäst att investera i en komplett uppsättning utrustning.

Ryggskydd är en allvarlig försiktighetsåtgärd, men är för hög för relativt långsamma modeller. Men om din skoter kan accelerera över 40-50 km / h, kan det också vara mycket användbart. Det är viktigt att köpa tillbaka skydd om du åker på vägen. I denna form är en enkel “sköldpadda” eller till och med överlägg som bärs på ryggsäcken från sidan intill ryggen.

Ridstil

Det finns tre huvudområden för skidåkning:

urban;
hämma;
av vägen.

Staden kännetecknas av vägar av hög kvalitet, ett minimum av hinder. Samtidigt måste du regelbundet manövrera mellan fotgängare och små hinder. Även en liten och lätt skoter är lämplig för detta. För långa resor mer än 20 km i en riktning är en teknik med en sits användbar, det är bättre att ta mellanhjul inom 10-12 tum.

Tricks betyder maximal lätthet och manövrerbarhet för den elektriska skoter. Inga platser, hjul kan vara så små som 8 tum i genomsnitt. Var noga med att köpa en komplett uppsättning besättning.

Enligt den ryska federationens trafikregler likställs en person på en skoter till en fotgängare, därför är det endast tillåtet att köra på körbanan genom korsningar eller särskilt utsedda platser.

Så här skyddar du en elektrisk skoter från regn: gör dig maximal

Elbilar kan köras i vått väder. Även på senhösten, när det regnar långt, försöker ryttare att inte dela med sig av sin utrustning. Trots det olika utbudet av elektriska skotrar på marknaden är absolut alla enheter utrustade med:

elmotor (motorhjul, som det mest progressiva och hållbara alternativet);
batteri;
kontroller;
gas system;
bromssystem (det finns olika modifieringar och alternativ).

Endast genom att skydda alla komponenter och hjälpkomponenter i en elektrisk skoter eller cykel från oavsiktligt vattenintrång kan du riskera att ta en resa i regnet. Alla dessa element är extremt känsliga för fukt. Vattenintrång kommer omedelbart att få negativa konsekvenser. De flesta tillverkare försöker skydda den senaste serien av skotrar från aggressiv miljöpåverkan till det maximala.

Hur man kontrollerar lämpligheten hos elfordon för användning.

Innan varje åktur måste du kontrollera att din skoter är lämplig. Gör så här för att göra detta:

se till att batteriet är laddat, ladda det vid behov med en vanlig laddning.
inspektera hjuldäck, se till att de inte är skadade och uppblåsta;
kontrollera bromsarnas prestanda;
inspektera transporten, se till att det inte finns några deformationer;
kontrollera att bultarna sitter ordentligt på varandra, var noga med styrstången, styret och hjulen.

hopsättning

Följ instruktionerna för att montera en färdig att använda scooter:

Ta bort komponenterna från förpackningen.
Installera framhjulet och säkra det med en mutter.
Fäll ut skoterramen genom att trycka på spaken för att fälla in och öppna rattstången tills den klickar.
Säkra ratten med en speciell klämma som medföljer.
Rikta in styrutrustningens riktning och säkra med centreringsbultarna.
Placera bromshandtagen i optimala positioner och säkra.
För sittande modeller, rikta in och säkra sadeln i det mest bekväma läget med kam och monteringsbultar.

Hur man håller fart

För att bibehålla hastigheten på en elektrisk skoter behöver du inte skjuta bort ytan med fötterna. Motorn tillåter att den elektriska skoter accelererar utan din hjälp.

Nybörjare av en elektrisk skoter rekommenderas inte att accelerera till maximal hastighet – det här är extremt traumatiskt. Vid snabb rörelse behöver du inte göra skarpa svängar eller bromsa kraftigt.

Hur man använder en elektrisk skoter på rätt sätt i regnigt väder

Bra modern transport kan användas för att gå i alla väder, om det görs korrekt. Det är viktigt att inte sänka hjulmotorn helt i vatten. Ju mindre känsliga transportkomponenter kommer i kontakt med vatten, desto bättre.

Annars kan det orsaka kortslutning. För att öka säkerhetsnivån för föraren och själva fordonet rekommenderar vi att du behandlar sömmarna med silikontätningsmedel. Det finns ett antal regler och riktlinjer, enligt vilka du kan använda en elektrisk skoter bra, även i regnigt väder:

Batterifodralet, som det mest känsliga och sårbara elementet, bör vara förseglat ordentligt. Om det av misstag kommer vatten på batteriet ska utrustningen levereras till ett varmt och torrt rum så snart som möjligt. Nästa steg är att ta bort locket från batteriet och torka batterifacket noggrant.
Regulatorkåpan vid den punkt där ledningarna går ut måste också vara noggrant avslutade. Högkvalitativ vattentätning skyddar huset mot vattenintrång. Kom ihåg att broms- och gasreglaget, brytarna och datorn inte heller gillar fukt. Behandling med en speciell vattenavvisande spray kommer också att skydda dessa viktiga komponenter i den elektriska skoter i vått väder.
När du köper ett bärbart elfordon för aktiv användning, köp skyddskärmar och en stänkskydd för bakhjulet. Således kommer du att skydda dina skor och kläder från stänk. Vissa modeller är utrustade med dessa tillbehör som standard. Annars kan du beställa extra utrustning från webbutiken.

Säkerhet i regnigt väder

Om du bestämmer dig för att åka i regnet, glöm inte säkerheten. Det är bättre om skoter körs av en vuxen. Lämna soligt väder för barn och tonåringar för skojs skull i bärbara fordon.

När det regnar är hala plattor och liknande ytor ett allvarligt hot. Det finns alltid en risk för att falla när du plötsligt svänger eller bromsar plötsligt. Även en erfaren ryttare bör hålla farten låg. Välj en beprövad rutt med bra vägyta och ett minimum av pölar.

I mörkret, använd:

reflekterande element på fordonet och föraren själv;
strålkastare med vattentätt skydd
mycket känsliga bromsljus;
skyddsutrustning;
hjälm på huvudet.

Alla dessa attribut ska alltid vara i en aktiv ryttare, men det är i vått väder som de blir viktiga.

Hur man kör för att maximera batteriets livslängd.

Batteriets livslängd är vanligtvis cirka en till två timmar och beror på många faktorer:

batteriström (Wh), dvs. från kapacitet (Ah) och spänning (V);
batterityp – om du jämför litium- och blysyraversioner med samma egenskaper, kommer litium att fungera längre utan att ladda;
utförande, dvs. från tillverkaren;
genomsnittlig rörelsehastighet;
terräng – med kuperad terräng och frekventa stigningar i uppförsbacke minskas tiden;
körstil – skarpa accelerationer till maximal hastighet minskar batteriets livslängd avsevärt, ibland med 2-3 gånger, medan utskjutning ökar kraftreserven;
lastvikter – ju större vikt på personen och den transporterade lasten desto kortare batteritid;
Batteri-liv;
med regenerativ bromsläge;
omgivningstemperatur – i kallt väder minskar batteriets livslängd vanligtvis.

För att ungefär bestämma avståndet som en skoter kan täcka på ett fulladdat litiumbatteri (kraftreserv) måste du dela energireserven i Wh med 10.

Exempel. Om litiumbatteriet har en kapacitet på 10 Ah, vid en spänning på 48 V, blir dess energireserv 10×48 = 480 Wh. Följaktligen kommer kraftreserven i detta fall att vara lika med 480/10 = 48 km. Observera att detta är ett ungefärligt värde som påverkas av alla ovanstående faktorer. Det verkliga avståndet kan vara 40 eller 55 km. Om du börjar köra med en ofullständig avgift blir naturligtvis körsträckan kortare.

Bättre att hålla reda på driftstid och kraftreserv på olika terräng och vid olika hastigheter. Detta hjälper dig att mer exakt känna till batteriets kapacitet och förutsäga effektreserven i en given situation. Först är det bättre att inte resa till gränsavstånden nära det avstånd som beräknas av formeln, det är bättre att alltid ha en reservavgift. Annars kan batteriet ta slut i förväg – du måste nå en del av vägen, skjuta av med foten eller gå.

Glöm inte att ytterligare elektriska apparater, som strålkastare, sidoljus och andra, också förbrukar ström när de är påslagen, vilket naturligtvis minskar effektreserven.

Om motorn och styrenheten stöder det regenerativa bromsläget – mycket bra, i detta fall kan driftstiden ökas genom att batteriet laddas med bromsenergin. I detta läge avger motorn energi när den bromsar för att ladda batteriet. Dessutom slits bromsbeläggen mindre.

För att öka kraftreserven rekommenderar vi att du sparar energi sparsamt, om möjligt går ut och undviker plötslig acceleration och retardation. När du planerar en rutt i förväg är det bättre att undvika vägar med långa stigningar. Du måste komma igång och få den första accelerationen genom att trycka av med en fot från markytan, med den andra som står på däcket, som på en vanlig skoter. Vid en hastighet av cirka 5 km / h startar motorn automatiskt med båda fötterna på däcket.

Fördelar och nackdelar med elektriska skotrar

Modern teknik inom fordon för stadsrörelse erbjuder användarna inte bara elektriska skotrar utan även gyroscootrar, enhjuling och elcyklar. Varje verktyg har sina egna anhängare och har fördelar och nackdelar.

Fördelarna med en elektrisk skoter jämfört med andra enheter är:

Enkel hantering;
hög hastighet, som på vissa modeller till och med kan nå 50 km / h;
ett brett utbud av modeller, till exempel med ett säte som minskar belastningen på rygg och ben under långa resor;
närvaron av belysning gör att du kan resa även på natten;
spara tid när du flyttar runt i staden
vikbarhetsmodellernas kompakthet;
lättviktig;
laddningsstabilitet.

Nackdelarna med detta fordon kan övervägas:

Svårighet att köra över ojämn terräng
oförmågan att göra långa resor utan att ladda;
de flesta modeller som är utrustade med en elmotor gör det inte möjligt att trycka av sig själv med fötterna
när laddningsnivån är låg.

Också på den positiva sidan är det enkla underhållet. Du behöver inte ha någon särskild utbildning för att veta hur man tar isär en elektrisk skoter. Hjulen avlägsnas genom att skruva loss fästmuttrarna och kroppen demonteras genom att skruva loss standardskruvarna med praktiska handtag.

Huvudegenskaper hos elektriska modeller

Innan du bestämmer dig för att köpa en elektrisk skoter måste du bestämma syftet med dess användning (vem som ska åka på den, eftersom det finns skillnader mellan barn- och vuxna modeller) och grundligt studera de viktigaste egenskaperna hos sådana
fordon:

Kraft. Detta är huvudparametern som bestämmer rörelsens hastighet. Allt beror på batteriet och motorn. Vuxna modeller är vanligtvis utrustade med 250 W motorer, vilket gör att de kan nå hastigheter upp till 25 km / h. Barnmodeller är mindre kraftfulla och snabbare. Det är också värt att notera att skotrar som arbetar på “motorhjul” -principen är utrustade med motorer på högst 150 watt.
Vikt. Lika viktigt är hur mycket en elektrisk skoter väger. Denna indikator beror också på modellens orientering. Vuxna skotrar kan väga upp till 50 kg, och barn skotrar överstiger inte 13 kg i denna parameter. Standardvikten börjar vid 8 kg.
Lyfta lasten. De flesta modellerna på marknaden har en bärkapacitet på 70 kg, vilket gör det lika bekvämt att använda ett sådant fordon för både barn och vuxna. Det finns mer avancerade konstruktioner som kännetecknas av ökad styrka, så att du klarar mer vikt.
Hjuldiameter. Hjulets storlek kommer att påverka flotationen och hastigheten som scootern kommer att utveckla. Men alltför stora hjul har inte den bästa effekten på manövrerbarheten. För körning på asfaltvägar anses en indikator på 8 tum vara optimal. Om du planerar att flytta mer över ojämn terräng är det bättre att titta på skotrar med en hjulradie på 12 tum, med däck som har pneumatisk djupmönster.

Batterikapacitet. En parameter som bestämmer enhetens effektreserv. Ju större batterikapacitet, desto längre kan du resa utan att ladda. För vuxna modeller av skotrar är minimikraften 10 A * h, vilket räcker för att täcka ett avstånd på 35 km. Här bör man komma ihåg att större batterier kräver längre laddningstider, vilket kan vara upp till 12 timmar.
Mått. Köp av en elektrisk skoter leder till problemet med förvaring. Därför är det bäst att vara uppmärksam på vikbara modeller som bekvämt kan placeras i en garderob eller på en balkong på vintern. Hur man fäller den elektriska skoter? Precis som vanligt. Det finns en svängarm nära rattstången som sänker gaffeln till däcket eller yttersulan och fäller enheten på mitten. Vissa tillverkare kompletterar sina modeller med en speciell väska för transport.
Ytterligare alternativ Beroende på kostnaden för fordonet kan det ha ytterligare alternativ i satsen. Det vanligaste är ett avtagbart säte som är mycket bekvämt under långa resor. Scootern kan också utrustas med en strålkastare, en bagageutrymme och en display som visar körparametrarna.

Varför är det viktigt att köpa en elektrisk scooter av hög kvalitet?

Är det möjligt att åka en elektrisk skoter genom pölar, åka i regnet? Jo det kan du. Men kom ihåg att när du väljer namngivna modeller av tvivelaktig kvalitet riskerar du att sparkcykelns utrustning misslyckas i dåligt väder. Pålitlig, motståndskraftig mot nederbörd och utrustad med en hög grad av fuktskydd, märkesvaror av elektriska skotrar kostar inte mycket mer, men de kommer garanterat inte att svika dig i regnet.

Många väljer en elektrisk skoter, elektrisk skridsko och andra innovativa elektriska fordon som ett individuellt transportmedel för varje dag och noterar manövrerbarheten och rörligheten längs stadens gator. Invånare i megalopol, trötta på trafikstockningar, ger gärna en resa bort från den bullriga gasförorenade trafiken och folkmassan.

Strukturella element

Modellen för detta fordon består av följande huvudkomponenter: ram, sula eller stödplattform för fötter, två hjul, kontrollhandtag, fotbroms. I den elektriska versionen visas skoterns originaldelar: en elmotor med en växellåda och ett uppladdningsbart batteri, en fordonsdator, ett hastighetsreglagehandtag. Momentet från motorn överförs genom växellådan till fram- och bakhjulen. I det här fallet särskiljs två grundläggande typer av enheter:

Kedjedrivningen till bakhjulet är ett traditionellt alternativ som används i stora modeller av elektriska skotrar. Att köra denna typ av fordon är lättare, det har en bra rullning framåt, det är möjligt att installera en kraftfull motor.
Växelmotor på fram- eller bakhjulet. Motorhjulet har hög effektivitet, accelererar och bromsar effektivt, men på grund av den kompakta konstruktionen är det omöjligt att installera en kraftfull motor. Denna lösning finns ofta i kompakta enheter.

Den elektriska skoter körs på ett bly- eller litiumbatteri, som ligger längst ner på däcket eller på rattstången. Batteriet är den enda energikällan och den maximala körsträcka per laddning beror på dess kapacitet. I genomsnitt är denna siffra 30-50 kilometer. Moderna litiumjonbatterier har högre kapacitet och hållbarhet, de är inte rädda för djupa urladdningar. De är inte lika tunga som bly, men kostnaden är mycket högre.

Däck och upphängning beror på skoterklassen. I budgetmodeller används enkla gjutna hjul. De är inte rädda för punkteringar, men hårda och obekväma. Avancerade elektriska skotrar är utrustade med uppblåsbara och stötdämpare används för att öka körens jämnhet. I kombination med en stel ram förvandlar sätet en sådan skoter till ett mycket bekvämt transportmedel över långa sträckor.

Hjul storlek.

Hjul för olika modeller kan vara mycket olika: från miniatyr 3-4 tum till stora 14-16 tum. Ju större diameter, desto bättre mjukhet, komfort och hantering, men samtidigt ökar vikten och dimensionerna. Välj diameter beroende på kvaliteten på vägbanan du ska köra på.

För släta vägar är modeller med små 5-6 tum hjul lämpliga, de är lättare och kompakta i storlek, vilket påverkar bekvämligheten under körning in i lägenheten och under transport.

För att köra på vägar av låg kvalitet, med sprickor och små oegentligheter, är det bättre att vara uppmärksam på de 8-10 tum uppblåsbara alternativen.

De stora 12-tums gummibåtar är bra för ojämna vägar, men de lägger till en anständig vikt och storlek. 14, och ännu mer 16-tums alternativ används sällan, de är för stora och tunga, det är obekvämt att ta dem in i lägenheten i en flervåningsbyggnad och transportera dem. Glöm inte att fordonets tunga vikt inte bara stör överföringen utan också ökar batteriförbrukningen.

Vikt.

En annan viktig parameter som ibland förbises. Skoterns vikt kan vara från 5 kg till 40 kg. Efter vikt är modellerna uppdelade i:

mycket lätt – 5-7,9 kg;
lungor – 8-111,9 kg;
medium – 12 till 15,9 kg;
tung – 16 till 20 kg;
mycket tung – 20 kg eller mer.

De mest populära är lätta och medelstora modifieringar, eftersom 8-16 kg kan lyfta nästan vad som helst, och deras egenskaper är utmärkta i de flesta fall.

Mått.

De flesta modeller har små dimensioner, vilket påverkar bekvämligheten med att bära, transportera och lagra. Vi rekommenderar att du väljer vikningsalternativen – de är ännu mer kompakta när de viks.

Graden av skydd av elektrisk utrustning mot fukt.

Denna parameter betecknas IPXX, där XX är siffror. Det anges i produktspecifikationerna. Till exempel IP65 eller IP54. Fuktskydd är det andra numret, det borde vara:

minst 4 – för lätt regn utan stark vind;
minst 5 – för en regnskur i en stark vind;
minst 7 – för kortvarig nedsänkning i vatten;
inte mindre än 8 – för långvarig nedsänkning i vatten (fullständig täthet).

Således är IP65 eller IP55 skyddsgrad tillräcklig för att resa i en regnstorm. Om batteriet sitter i däcket är det omöjligt att köra genom djupa pölar, såvida inte skyddsgraden för batterifacket är IP68 eller åtminstone IP67, vilket är sällsynt. Att fylla och kortsluta batteriet kommer att orsaka allvarliga problem, det kommer att misslyckas. Om batteriet sitter högre, till exempel i rattstången, kan du säkert köra genom pölar med IP65.

Om skyddsgraden för den elektriska utrustningen i din modell är IP54, kan du inte åka i regnskur, det kan du bara i lätt regn. Om det är ännu mindre, till exempel IP43, är modellen inte utformad för regn alls.

Regler för batteriladdning

Innan du börjar använda måste du se till att batteriet är fulladdat. Följ anvisningarna för att fylla på tanken:

Anslut laddaren till skoter genom periferinmatningen på kroppen.
Anslut laddningsmodulen till en 220 V nätadapter.
Meddelandet om processens början visas med hjälp av indikatorn i minnet.
När du har väntat på att LED-lampan ska byta färg kopplar du ur laddningen från uttaget och sedan från skoter. Inte tvärt om.

Laddningstiden kan variera från 1,5 till 7 timmar, beroende på batterikapaciteten och enhetens effekt.

Funktioner vid användning

Batteriet räcker längre om du följer några skötselregler:

ladda inte batteriet mer än en dag i rad;
tillåt inte att batteriet är helt urladdat;
förvara batteriet vid temperaturer från +5 till +25 grader och relativ luftfuktighet på 70%;
förhindra skador på batterilådan.

Var man kan lära sig att använda en elektrisk skoter

Med den minsta erfarenheten av att köra en enkel (vanlig) skoter är det lättare att “byta” till en elektrisk modell. Ledningsförmåga kommer snabbt nog.

Den första lektionen ska äga rum på en plan yta. Det är önskvärt att det inte finns några mekaniska hinder alls. Den bästa lösningen skulle vara att använda tomma parkeringsplatser.

Erfarna förare vet hur man använder en elektrisk skoter. De gillar inte att åka på smala stigar i stadsparker. Där kan du inte utföra komplexa former och utvecklas effektivt. Nybörjaren är dock inte skyldig att kunna “vända böjarna”. Därför är det bekvämt att studera på banorna.

Dessutom har gågatorna i parken och trädgården en tydlig geometrisk form. Detta hjälper omedvetet under träning, då föraren intuitivt försöker köra den elektriska skoter parallellt med banans kanter. Detta gör det lättare att uppfylla kravet på att “vifta så lite som möjligt” och hålla kroppen rak.

Några av svårigheterna orsakas av att fötterna placeras på plattformen. Intuitivt försöker nybörjaren att sätta dem sida vid sida. Detta kan inte göras. Fötterna ska placeras varandra framför varandra. När muskelminnet kommer ihåg denna position blir det lättare att kontrollera den parallella och mötande rörelsen.

Så undervisningsreglerna är desamma för barn och vuxna.

Studenten måste följa följande algoritm för åtgärder:

Lägg händerna på styret.
Sätt en fot på plattformen.
Rör vid marken med den andra foten.
Aktivera strömbrytaren.
Skjut av med den andra foten. När du tar upp starthastigheten måste du sätta båda fötterna på plattformen.
Gör några rättegångar eller åk fram och tillbaka.
Ytterligare acceleration kan börja när kroppen återfår balans.

När du vrider ratten åt höger eller vänster ändrar fordonet riktning. Korrekt kontroll och inbromsning av en elektrisk skoter förutsätter förmågan att inte bara accelerera utan också att stoppa kompetent. Enligt instruktionerna utförs stopp med bromsspaken. Den komprimeras och hålls i detta läge tills den elektriska skoter stannar.

Hastigheten kan frigöras nästan omedelbart genom att applicera stor mekanisk kraft på spaken. Detta rekommenderas dock inte. Ett nödstopp praktiseras endast när en oförutsedd komplikation uppstår.

Service regler

De viktigaste mekanismerna för den elektriska scootern ställs in under förberedelserna före försäljning av tillverkaren. Ibland kan det finnas ett behov av självfelsökning av en enhet som har tappat sina ursprungliga egenskaper under drift.

Ställa in bromssystemet

Skoterbromsarna finjusteras under produktionen. För att göra ytterligare justeringar av systemet bör du vägledas av tabellen:

	Bakre bromsar	Frambromsar
Tätt drag	Vrid spännskruven på höger arm moturs tills hjulet vrider sig fritt.	Justera skruven på den vänstra bromsspaken mot klockhandens rörelse tills en enkel hjulkörning uppnås.
Svagt drag	Vrid justerskruven tills hjulet snurrar med lätt belastning.	Vrid inställningen i motsatt riktning mot klockhandens rörelse tills en liten friktionseffekt uppstår.

Justering av huvudenhet

Fabriksinställningen går vilse gradvis vid körning på ojämna underlag och över tid. För att självständigt justera knuten måste du ta flera steg enligt reglerna:

vrid styrstället åt höger tills det stannar;
Dra åt lagerfästbulten med en justerbar skiftnyckel av lämplig storlek.

Det är nödvändigt att dra åt hållaren med liten ansträngning: tills den stannar + ytterligare ett halvt varv på nyckeln. Små förspänningar, som starka förspänningar, har en skadlig effekt på lagerintegriteten.

Villkor

Bestämmelser om förvaring och användning:

Scootern ska endast användas i vissa områden.
Det är förbjudet att använda enheten för andra ändamål.
Slå inte på den elektriska skotern när ett fel upptäcks. Du måste kontakta servicecentret.
Det är förbjudet att åka fordon utan skor med gummisulor.
Undvik att köra i regnet för att undvika att vätska kommer in i motorrummet, vilket kan orsaka kortslutning.
Vi rekommenderar att du laddar batteriet helt före varje användning.
Efter körning är det nödvändigt att se till att batteriet är laddat – detta hjälper till att bevara batteriets egenskaper under lagringsperioden.
Kontrollera bromssystemet före varje körning.
Övervaka däcktrycket regelbundet.
Förhindra att skoter lagras i direkt solljus.
Se till att enhetens temperatur inte stiger över 50 grader, eftersom detta kan skada strömfördelningssystemet.
Lämna inte den elektriska skoter på platser med hög luftfuktighet under lång tid.

Ett elfordon måste förvaras på en torr plats vid en omgivningstemperatur på +5 till +25 grader Celsius och en hygrometeravläsning inte högre än 70%.

Försiktighetsåtgärder

Liksom alla andra fordon kräver en elektrisk skoter respekt. Detta gäller särskilt för barn. Därför är det värt att känna till säkerhetsreglerna:

du kan endast använda enheten efter att du noggrant har studerat bruksanvisningen;
de första turerna utförs med lägsta hastighet för att känna fordonets manövrerbarhet,
före färd studeras och testas bromssystemet nödvändigtvis;
barn och vuxna rekommenderas att bära personlig skyddsutrustning – hjälm, handskar, knäskydd och armbågsskydd.
den maximala hastigheten påverkas av vägarnas kvalitet och förarens vikt, så du kan inte klämma mer från enheten än vad som anges i det tekniska passet;
den elektriska skoter används endast i torrt väder och på vägar med en plan yta;
i regnet förblir detta verktyg hemma, eftersom elektrisk dragkraft är grunden för rörelse;
barn kan bara rida under övervakning av vuxna;
du kan inte använda en skoter för att köra in på körbanan, bara på de angivna vägarna;
föraren är en deltagare i trafiken, vilket innebär att han måste följa alla trafikregler;
för att på ett tillförlitligt sätt upprätthålla balansen på enheten utförs drift endast i sportskor;
före varje körning kontrolleras inte bara batteriladdningen utan även bromssystemets användbarhet;
en elektrisk skoter – en ryttare;
kläder för resor väljs så att inget element av det (spets, band, etc.) kommer in i de roterande elementen;
under ridning ska armarna och benen vara utan åtskillnad på rätt ställen – styret och sulan;
rummet där batteriet ska förvaras måste vara torrt och inte varmt;
om den elektriska skotern föll eller hade en stark mekanisk påverkan, måste du visa den för befälhavaren, men i inget fall fortsätta att använda enheten;
ett skadat batteri kan inte installeras, det måste bytas ut;
Det är strängt förbjudet att använda scootern i alkoholhaltigt eller narkotiskt tillstånd.

En elektrisk skoter är inte lämplig för extrem körning. Här måste du välja något mer kraftfullt och ihållande.

Det är viktigt att komma ihåg att det är ett hot mot dig själv och andra att köra på en elektrisk skoter och inte iaktta säkerhetsåtgärder vid drift.

Elektrisk skoter för vinterkörning: upplevelsen av aktiva förare

Drift av en elektrisk skoter på vintern såväl som i regnigt väder är förknippad med vissa svårigheter. Alla svårigheter kan dock lösas med ett kompetent tillvägagångssätt. När du åker på en elektrisk skoter, bör du alltid komma ihåg ytterligare skydd mot vädret. På vintern används skyddsattribut för att skydda batteriet från kyla, samt för att skydda skärmen och exponerade kontakter från aggressiva miljöer.

De flesta modifieringar av moderna elektriska fordon får fungera vid lufttemperaturer upp till minus 10˚С. Även vid en liten frost tappar batteriet urladdningen snabbare. Dessutom finns det alltid en risk för för tidigt batterislitage.

Speciella kit är tillgängliga för förare att isolera känslig elektronik. De är inte så dyra men hjälper till att skydda dyra elektriska fordonsdelar. Först efter installation av sådana element kan du gå ut i frostigt väder.

Ett antal andra punkter att vara uppmärksam på på vintern:

Modifieringar av elektriska skotrar, utrustade med uppblåsbara hjul, bör “ändras” i förväg. Experter rekommenderar att man tittar närmare på polyuretananaloger. De är överkomliga och mycket mer lönsamma att använda på vintern.
Erfarna förare är alltid på jakt efter kondens. Överdriven fukt uppträder och ackumuleras vid betydande temperaturvariationer. Till exempel när en ryttare kommer in i ett varmt rum från gatan och tar med sig utrustning.

Många användare av bärbara elbilar på vintern står inför ett annat specifikt problem. Vägar och trottoarer är generöst ströda med kemikalier. Att komma på teknikens yta accelererar dessa ämnen korrosionsprocesser. Det finns bara en väg ut: varje halvtimme måste du försiktigt avlägsna gatusmuts från enhetens yta.

Fel

Varje sak tenderar att gå sönder. Den elektriska skoter är inget undantag. Men vissa funktionsfel kan lösas på egen hand, medan det i andra fall krävs hjälp av yrkesverksamma. Det är viktigt vid inköpstillfället att fråga säljaren om tillgängligheten till servicecenter i staden, där de hjälper till att felsöka.

Frekventa haverier är förknippade med batterier, laddare och elektronik. I de två första fallen löses problemet genom att köpa nya artiklar. Men det är bättre att överlåta installationen till proffs. Reparationsarbetet är som följer:

svetsning av enskilda metallelement;
byte av gamla lager och kedjor mot nya;
kontroll av hydraulik, och vid behov reparation och pumpning;
förändring av enskilda element;
helt eller delvis byte av motor eller enhet.

Men det bör sägas att för en högkvalitativ reparation är det bättre att ta den elektriska skoter till ett servicecenter, där befälhavaren kommer att diagnostisera utrustningen och identifiera exakta fel.

Endast i det här fallet garanteras en fullfjädrad restaurering av skoter, eftersom inte alla typer av arbete kan utföras självständigt.

Slutsats

Det här är de grundläggande förutsättningarna som säkerställer att den elektriska skotern kan användas under många år och nöjet att använda den. Om enhetens vanliga fuktskydd lämnar mycket att önska, kan uppgraderingen göras med hjälp av ett tätningsmedel, vattenavvisande sprayer och isoleringstejp och spenderar lite pengar.

Källor som används och användbara länkar om ämnet: https://RuSamokat.ru/statii/article_post/mozhno-li-perevozit-elektrosamokat-v-samolyote/ https://El-samokats.ru/mozhno-li-ezdit-na – elektrosamokate-zimoj-ili-v-dozhd https://carcam.ru/articles/Electrosamokat_kak_ezdit/ https://kolesomono.ru/interesnoe/kak-ezdid-na-electrosamokate https://ridsport.ru/elektrosamokaty/48 – elektricheskij-samokat-kak-pravilno-ezdit https://gadget-bit.ru/kak-rabotaet-jelektrosamokat-instrukcija/ https://nakolesah.guru/chto-takoe-elektrosamokat/ https://formand.ru/ artiklar / mozhno-li-katatsja-na-elektrosamokate-v-dozhd / https://sport-snaryazhenie.ru/samokaty/341-kak-rabotaet-elektrosamokat-printsip-raboty https://ridsport.ru/elektrosamokaty/72-printsip-raboty-elektrosamokata-osnovnye-kharakteristiki https://El-samokats.ru/kak-katatsya-na-elektrosamokate https://vash.market/sport-i- otdyh / samokaty / vybiraem-elektrosamokat.html https://electrotransport.su/ekspluatatsiya-elektrosamokata-v-dozhd/

Inspelningskälla: lastici.ru