Es ist sehr wichtig zu bedenken, dass nicht jede Fahrgeschwindigkeit Kraftstoff spart. Experten empfehlen, das Auto mit einer Geschwindigkeit zu bewegen, die 2/3 des maximal möglichen Werts nicht überschreitet. Eine Beschleunigung im hohen Gang mit einem weiteren Übergang zum Ausrollen ist außerhalb der Stadt auf einer guten Strecke wirtschaftlich.
In der Stadt, in der es an Ampeln ständig Staus und Leerlaufzeiten gibt, ist dies nutzlos. Darüber hinaus führt eine konstante Beschleunigung / Verzögerung zu hohen Kosten.
Reibungsloser Motorstart und allmähliche Beschleunigung verringern die Notwendigkeit des Bremsens. Jedes Mal, wenn das Bremspedal gedrückt wird, wird die Rollträgheit der Maschine unbrauchbar und schädlich für die Bremsbeläge.
Wie in jedem anderen Geschäft ist auch hier Mäßigung wichtig. Sehr langsamer Stadtverkehr stört den Verkehr und nervt natürlich andere Autofahrer.
Der Automobilmarkt bewertete das neue Produkt – ein stilvolles und sehr leistungsstarkes Auto von Renault Laguna – würdig. Autofahrer bemerkten sofort das sportliche Erscheinungsbild des Renault Laguna Roadster. Kenner bemerkten sofort seine hervorragende Aerodynamik.

Mit welcher Geschwindigkeit können Sie sparen?

Angesichts des ständig steigenden Kraftstoffpreises ist der Wunsch, ihn einzusparen, von großer Bedeutung. Viel beeinflusst seinen Verbrauch, und Geschwindigkeit nimmt in diesem Fall nicht den letzten Platz ein. Deshalb sind Autobesitzer oft daran interessiert, mit welcher Geschwindigkeit Kraftstoff gespart wird.

Sparsames Fahren

Es ist schwierig, eine eindeutige Antwort auf diese Frage zu geben, da die Autos ein anderes Design haben. Sie haben unterschiedliche Aerodynamik, Aggregate und Getriebe. Daher ist die Geschwindigkeit, mit der Sie sparen können, unterschiedlich.
Es ist bekannt, dass je schneller ein Auto beschleunigt, desto mehr Kraftstoff benötigt es. Sein Verbrauch steigt mit zunehmender Kurbelwellendrehzahl. Einsparungen werden also nur bei niedrigen Geschwindigkeiten erzielt.
Beim Anfahren müssen Sie keinen Druck auf das Gas ausüben, das Auto sollte beschleunigen und reibungslos an Fahrt aufnehmen. Nach Erreichen der gewünschten Geschwindigkeit sollte diese konstant gehalten werden. Die Umdrehungen der Kurbelwelle eines Benzinmotors sollten 2000-2500 U / min nicht überschreiten. Der Kraftstoffverbrauch wird im Einzelfall minimal. Was den Dieselmotor betrifft, sind hier die Grenzwerte niedriger – 1500-2000 U / min.
Wenn wir etwas über die wirtschaftliche Geschwindigkeit sagen, dann wird dies erreicht, wenn sich die Kurbelwelle zwischen 2000 und 3000 U / min dreht. Bei modernen Fahrzeugen variiert der Wert zwischen 90 und 110 km / h

Mit zunehmender Dynamik steigt der Kraftstoffverbrauch aus den folgenden zwei Gründen:
1 U / min steigt;
In 2 nimmt der Widerstand des entgegenkommenden Luftstroms zu.
Da alte Autos eine schlechte Aerodynamik haben, beträgt die wirtschaftliche Geschwindigkeit für sie 80-90 km / h. Wenn das Auto über ein Vierganggetriebe verfügt, beträgt die optimale Geschwindigkeit zum Sparen 75 km / h.

Wie sonst können Sie Kraftstoff sparen?

Wirtschaftliches Fahren erfordert die Einhaltung einiger Regeln. Einsparungen können ruhig ohne plötzliches Beschleunigen und Abbremsen erzielt werden. Auf einer Vorstadtstraße kann dies natürlich erreicht werden, aber in der Stadt wird dies aufgrund einer Reihe ständiger Startstopps nicht funktionieren.
Autofahrer müssen sich daran erinnern: Zu viel Kraftstoff und Zeit in der Stadt „nehmen” Staus.
Selbst der scheinbar kürzeste Weg, der mit Autos und vielen Ampeln verstopft ist, “frisst” mehr Kraftstoff als eine lange, aber freie und gerade Straße.
Es gibt viele Möglichkeiten, “Kraftstoff” im Gastank zu sparen.
Sie können beispielsweise Benzin sparen, indem Sie in einem Abstand von 20 bis 25 m für andere Fahrzeuge auf der Strecke bleiben. Der Punkt ist, dass die vom vorausfahrenden Fahrzeug ausgehende Verdünnungszone den Widerstand des entgegenkommenden Luftstroms verringert. Dies macht sich bei Fahrzeugen mit schlechter Aerodynamik deutlich bemerkbar. Da das Thema Luftwiderstand angesprochen wurde, muss daran erinnert werden, dass Autofahrer selbst häufig die Schuldigen seiner Verschlechterung sind und sperrige Fracht auf die Dächer ihrer Autos legen. Jeder Kofferraum mit einer stromlinienförmigen Form erhöht den Motor “zhor” um 20%. Je schwerer die Last auf dem Dach des Autos ist, desto höher ist der Kraftstoffverbrauch.
Eine andere Möglichkeit, die Aerodynamik zu reduzieren, besteht darin, Autofenster in Fahrtrichtung zu öffnen.
Viel hängt auch von der Qualität des Kraftstoffs ab. Kraftstoff von schlechter Qualität erhöht den Verbrauch. Einige Autobesitzer, die Geld sparen wollen, füllen ihre “Eisenpferde” mit Kraftstoff mit einer niedrigen Oktanzahl. Sie ersetzen den AI-95 durch den AI-92. In der Realität bringt ein solcher Ersatz keine Vorteile. Der Motor verbraucht solchen Kraftstoff schneller, und moderne Motoren mit einem hohen Verdichtungsverhältnis benötigen Kraftstoff mit hoher Oktanzahl. Andernfalls kann es zu Klopfen kommen und der Motor kann beschädigt werden.
Folglich reduzieren die Kosten für die Reparatur und den Austausch des Motors diese Einsparungen auf Null. Vergessen Sie nicht den technischen Zustand der Fahrzeuge. Ein wartungsfähiges Auto “frisst” viel weniger Benzin.

Einfluss der Geschwindigkeit auf den Durchfluss

Wie eng verwandte Parameter wie Geschwindigkeit und “Völlerei” sind, haben Experten lange Zeit im Detail untersucht. Die Schweizer Zeitschrift Automobile Revue veröffentlichte die Ergebnisse der Arbeiten von 1987 bis 1996. Dies waren Testdaten von verschiedenen Autos, die sich mit einer Geschwindigkeit von 60 bis 180 km / h bewegten.

Es wurde deutlich, dass der Kraftstoffverbrauchskoeffizient im Bereich von 1,86 bis 4,49 variieren kann, wenn Vertreter verschiedener Automarken von 100 auf 180 km / h beschleunigt werden. Dieser Parameter hängt von verschiedenen Arten von Widerstand, Motordrehmoment und Rollwiderstand ab und wird in kW ausgedrückt.

Wenn Sie beispielsweise mit einer Geschwindigkeit von 100 km / h fahren, entspricht dies 14 kW, und bei 200 km / h steigt dieser Koeffizient auf 80 kW. Im zweiten Fall steigt der Kraftstoffverbrauch somit auf 15 Liter pro 100 km.

Fahrstil

Jeder Fahrer bildet von Anfang an den optimalen Fahrstil für sich. Gleichzeitig kommt es zunächst selten zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch aufgrund eines starken Betätigens des Gaspedals beim Bremsen. Nachdem die Grundkenntnisse in den Automatismus gebracht wurden, ändert sich häufig die Art und Weise, wie die Maschine bedient wird.

Auf der anderen Seite gibt es eine Gruppe von Fahrern, die sich für einen “aggressiven” Fahrstil einsetzen. Sie beschleunigen Autos stark, verlangsamen sich und bewegen sich auf unebenen Straßen mit hoher Geschwindigkeit. Solche Maßnahmen führen zu einer erhöhten Verbrennung von Benzin und Dieselkraftstoff.

Für größere Einsparungen wird empfohlen, reibungslos und ohne plötzliche Bewegungen zu fahren, auch wenn Sie auf der Strecke fahren. Darüber hinaus ist es wichtig, die Gänge rechtzeitig zu wechseln, um unnötige Drehmomentsteigerungen während des Motorbetriebs zu vermeiden.

Viele junge Fahrer können sich ihr Auto ohne ein leistungsstarkes Audiosystem nicht vorstellen. Sie installieren zusätzliche Lautsprecher und Verstärker, um die volle Leistung während der Fahrt zu nutzen. Es ist zu beachten, dass je mehr Elektrogeräte während der Fahrt betrieben werden, desto mehr Benzin verbraucht wird.

So speichern Sie

Gut ausgebildete Fahrkünste tragen dazu bei, den Kraftstoffverbrauch zu senken. Unter diesen kann man mit “Mechanikern” die richtige Gangschaltung an einem Auto herausgreifen. Es ist wichtig, das Auto mit der Drehzahl zu beschleunigen, die dem Motordrehmoment entspricht. Drücken Sie in diesem Fall leicht auf das Gaspedal, um plötzliche Bewegungen zu vermeiden.

Auf der Autobahn ist es besser, eine Reisegeschwindigkeit von 90 km / h einzuhalten. Diese Taktik hat sich als zweckmäßig erwiesen, da vor dem Hintergrund spürbarer Einsparungen die Zeit für die Überwindung einer langen Distanz auf einem anständigen Niveau bleibt.

Wenn während der Fahrt lange Stopps erforderlich sind, ist es besser, den Motor zu diesem Zeitpunkt abzustellen. Gleichzeitig ist es ratsam, Staus zu vermeiden und sich während der Stoßzeiten nicht zu bewegen. Um Geld zu sparen, wird empfohlen, einer gleichmäßigen Fahrt ohne starkes Bremsen und Beschleunigen Vorrang einzuräumen.

Der Reifendruck beeinflusst auch den Kraftstoffverbrauch, daher muss dieser Parameter ständig überwacht werden. Unzureichend aufgepumpte Reifen tragen zu unnötigen Benzinkosten bei.

Wie Geschwindigkeit und Kraftstoffverbrauch zusammenhängen

Um die Beziehung zwischen Geschwindigkeitsindikatoren und Kraftstoffverbrauch korrekt zu verfolgen, sollten Sie sich mit einer Studie vertraut machen, die 9 Jahre lang von 1987 bis 1996 durchgeführt wurde. Das Ergebnis wurde in der renommierten Automobile Revue veröffentlicht. An den Tests nahmen Fahrzeuge verschiedener Marken teil, deren Geschwindigkeitsbereich zwischen 60 und 180 km / h lag.

Das Ergebnis der Forschung zeigte, dass bei einer Beschleunigung von 100 bis 180 km / h der Kraftstoffverbrauchskoeffizient im Bereich von 1,86 bis 4,49 liegt, was direkt von den Eigenschaften des Widerstands, der Kurbelwellendrehkraft, abhängt. Die Einheit ist kW.

Wenn sich das Auto beispielsweise mit einer Geschwindigkeit von 100 km / h bewegt, beträgt der Koeffizient 14 kW, und wenn er auf 200 km / h beschleunigt, erhöht er sich um das Sechsfache. Auf dieser Grundlage steigt der Benzinverbrauch auf 15 l / 100 km.

Welche Geschwindigkeit wählen, um Kraftstoff zu sparen

In Autos mit Automatikgetriebe wird die ganze Arbeit von einem Computer erledigt, aber Sie müssen an der Mechanik basteln.

Basierend auf theoretischen Daten:

Der Kraftstoffverbrauch ist geringer, wenn der Fahrer selten auf hohe Geschwindigkeiten beschleunigt und rechtzeitig schaltet.
Wenn Sie das Gas drücken, sollten Sie dies mit besonderer Glätte tun, um die Anreicherung des Gemisches während der Beschleunigung zu verhindern.

Durch die Stadt

Die Benzinkosten in derselben Stadt können je nach Fahrstil erheblich variieren:

Einer der Hauptpunkte ist die richtige Wahl der Bewegungsbahn. Es ist besser, einen längeren Weg zu wählen, aber ohne Staus und zahlreiche Ampeln. Dies gilt insbesondere für Megastädte.
Der rationalste Ansatz ist eine reibungslose Beschleunigung und ein rechtzeitiger Übergang zum gewünschten Gang. Während der Fahrt auf ebenem Boden kann der 5. Gang verwendet werden. Bei niedrigen Drehzahlen steigt der Kraftstoffverbrauch jedoch stärker als bei einer ähnlichen Geschwindigkeit im 4. Gang.
Wenn dennoch Staus nicht vermieden werden konnten oder die Ampel zu lang ist, können Sie den Motor während der Ausfallzeit abstellen.
Um richtig Geld zu sparen, bevorzugen Sie eine gleichmäßige Fahrt und beschleunigen Sie vor dem nächsten Stopp nicht, schalten Sie auf Ausrollen oder Motorbremsen um.

Auf der Autobahn

Beim Fahren auf der Autobahn ähneln viele der Kriterien für die Wirtschaftlichkeit dem Fahren in der Stadt:

Das erste ist, dass häufige und abrupte Geschwindigkeitsänderungen den Kraftstoffverbrauch zeitweise erhöhen. Fahren Sie also mit der Geschwindigkeit des Verkehrs.
Zweitens gehen Sie nicht auf Hochtouren. Eine moderate Fahrgeschwindigkeit ist der Schlüssel zur effektiven Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs. Die optimale Geschwindigkeit beträgt 80-100 km / h.
Drittens nicht plötzlich auf die Bremse drücken. Halten Sie einen Sicherheitsabstand zum vorausfahrenden Fahrzeug ein.
Viertens: Sobald Sie feststellen, dass eine Kurve vor Ihnen liegt, lassen Sie das Gas langsam ab, insbesondere bei schlechtem Wetter.
Fünftens können im Falle einer Fehlfunktion des Fahrzeugs die Kraftstoffkosten in die Höhe schnellen. Vernachlässigen Sie nicht die technischen Inspektionen und geben Sie das Auto während der Zeit zur Reparatur, wenn die geringste Fehlfunktion auftritt.

Zusammenfassend können wir schließen, dass die optimale Geschwindigkeit nicht höher als 90-100 km / h ist. Indem Sie die richtigen Fahrgewohnheiten und Fähigkeiten entwickeln, können Sie viel Kraftstoff sparen.

Keine Gasangriffe

Viele Faktoren beeinflussen den Kraftstoffverbrauch. Dies sind vor allem Aerodynamik, Leistung und Schub des Motors bei niedrigen Drehzahlen sowie der Widerstand der Straßenoberfläche. Es wird viel Energie für die Beschleunigung auf Reisegeschwindigkeit aufgewendet, aber dann wird die Kraft ausschließlich für die Überwindung des Widerstands der Umwelt aufgewendet. Um die Emissionen schädlicher Substanzen aus dem Auspuffrohr zu verringern, empfehlen Umweltschützer daher, auf einen einfachen Mechanismus für die Handhabung des Gaspedals zurückzugreifen. Sie können es nur zu Beginn drücken, aber nach einer Geschwindigkeit von 30 km / h reichen leichte Berührungen aus. Dann dreht der Motor nicht über 2500 U / min. Und das reicht für das Leben in der Stadt.

Moderne Motoren haben eine gute Low-End-Leistung. Dank Direkteinspritzung ist es möglich, 80% des Drehmoments bei 1200 U / min zu erreichen. Wenn der Motor auch mit einem variablen Ventilsteuerungssystem ausgestattet ist, stehen 80% des Schubes ab 1000 U / min zur Verfügung. Dies bedeutet, dass Sie für einen reibungslosen Start und eine reibungslose Beschleunigung nicht beschleunigen müssen. Übrigens wird nach den Standards des durchschnittlichen europäischen Zyklus die Beschleunigung auf “Hunderte” in 30 Sekunden durchgeführt, und diese Dynamik tritt nur im Bereich von 2000 U / min auf.

Es ist schwierig, den Motor bei zu hoher Drehzahl laufen zu lassen. Wenn das Auto mit einem manuellen Schaltgetriebe ausgestattet ist, können Sie das Pedal bereits im Leerlauf problemlos loslassen, und der mit elektronischer Einspritzung ausgestattete Motor erhöht die Traktion von selbst ein wenig, um nicht ins Stocken zu geraten. Die neuen Modelle BMW und MINI verfügen bereits über ein fahrerloses Startsystem. Um unnötiges Übergasen zu vermeiden, stellt die Elektronik selbst die richtige Kraftstoffzufuhr ein.

Je höher desto besser

Aber dann ist es notwendig, so schnell wie möglich den höchsten Gang zu erreichen. Bei einer Geschwindigkeit von 30 km / h muss die vierte Stufe eingeschaltet und bei 60 km / h die “sechste” eingestellt werden. Dann dreht sich der Motor unter 2000 U / min, der Kraftstoffverbrauch sinkt deutlich. Beispielsweise wird bei 3000 U / min 3,5-mal mehr Kraftstoff verbraucht als bei 1500 U / min.

Wenn Sie also im höchsten Gang mit einer Geschwindigkeit von 50 bis 60 km / h fahren, wird der Verbrauch eines 1,6-Liter-Motors auf 4 bis 5 Liter pro „Hundert” reduziert. Diese Technik ist nützlich, wenn der Kraftstoffstand Null ist und Sie die nächste Tankstelle mit der letzten Kraft erreichen müssen.

Darüber hinaus verwenden moderne Autos das “Start-Stopp” -System, das den Motor bei erzwungenen Stopps automatisch abstellt. Bei “alten Damen” können Sie den Motor selbst abstellen. Das Stehen im Stau und vor einer Ampel ohne funktionierendes Aggregat führt zu einem weiteren Kraftstoffverbrauch von 5%. Aber hier müssen wir uns daran erinnern, dass häufige Starts die Mechanik schädigen und es besser ist, den Motor bei Stopps abzustellen, die länger als eine Minute dauern.

Reifen und Aerodynamik

Gut aufgepumpte Reifen sparen Kraftstoff. Viele Hersteller empfehlen unter Standardbedingungen, die “Vorderachse” bis zu 2,2 bar und die Hinterräder bis zu 2,3 bar aufzublasen. Dies ist der bequemste Druck für R16- und R17-Räder. Aber viele beobachten die Reifen monatelang nicht, lassen den Druck ablassen und vergessen, dass bei einem beladenen Auto der Reifen durchhängt und die Kontaktfläche vergrößert, was zu einem erhöhten Verschleiß und einem erhöhten Kraftstoffverbrauch führt. Um mit Ihrer Familie mit einfachen Gegenständen im Kofferraum aufs Land zu reisen, müssen Sie den Reifendruck erhöhen. Für jedes Automodell und jede Radgröße wird ein anderer Wert eingestellt. Bei einem Focus II mit 205/55 R 17 Rädern wird beispielsweise empfohlen, 2,8 bar in den Hinterreifen zu fahren. Für den Ford Mondeo wird empfohlen, die Hinterräder 215/50 R 17 auf 2,9 bar zu pumpen. Dann richtet sich die Kontaktfläche der Räder mit dem Asphalt auf Standardwerte auf und nimmt gegenüber der Mindestdruckschwelle um das 1,5-fache ab. Infolgedessen nimmt der Rollwiderstand auf Asphalt ab. Und das sind etwa 10% Kraftstoffeinsparung. Bevor Sie jedoch die Räder pumpen, müssen Sie die Anweisungen lesen.

„Der für ein bestimmtes Auto empfohlene Druck ist auf speziellen Aufklebern zu finden, die sich normalerweise auf der Tankklappe, in der Tür oder im Handschuhfach befinden”, sagt Alexey Zayakin, Leiter der Gruppe für Markenwerbung und interne Kommunikation bei Nokian Reifen LLC. “Die Befolgung der Empfehlungen des Herstellers wird sich positiv auf die Reifenleistung auswirken: Grip, Aquaplaning-Widerstand, Kraftstoffeffizienz und Reifenlaufleistung.”

Das Wichtigste ist jedoch, dass die Aerodynamik des Fahrzeugs nicht gestört werden darf, um einen Anstieg des Kraftstoffverbrauchs zu vermeiden. Ein Dachträger, lächerliche Sportkarosserie-Kits und Heckflügel der Kollektivfarm können den Luftstrom durch die Karosserie erheblich verzerren. Hinter dem Heck entstehen turbulente Wirbel, es bildet sich eine Zone mit vermindertem Druck, die die Maschine zurücksaugt und ihre Bewegung verhindert. Jetzt werden alle Autos in Windkanälen geblasen, in denen Ingenieure versuchen, die Karosserie so anzuordnen, dass der Luftstrom bereits weit hinter dem Heck abgelassen und chaotisch ist. Die Limousine gilt als der aerodynamisch optimalste Körpertyp.

Alles in allem können diese einfachen Tipps Ihnen helfen, Benzin zu sparen. Tests inländischer Magazine haben gezeigt, dass es dank einer Reihe dieser Regeln möglich ist, den Verbrauch eines 1,6-Liter-Saugmotors bei Fahrzeugen der C-Klasse mit Schaltgetriebe und Frontantrieb auf 3,5-4 zu senken Liter Benzin pro 100 km Lauf. Es ist wahr, so sparsam zu fahren ist eine Menge Arbeit.

Sparsamer Fahrstil

Starten Sie den Motor ohne Übergas.

Moderne Motoren haben ein Direkteinspritzsystem und ein Übergasen vor dem Starten führt zu einem Anstieg des Kraftstoffverbrauchs, was sich negativ auf den Zustand des Motors auswirkt. Ein solcher Start des Aggregats sollte nur bei einem Vergasermotor verwendet werden, um die Vergaser-Arbeitskammer mit Kraftstoff zu versorgen.

Den Motor während der Fahrt warmlaufen lassen.

Moderne Schmierstoffe werden mit hochwertigen Additiven hergestellt, die sich schneller erwärmen können, ohne ihre technischen Eigenschaften zu verlieren. Daher reicht vor dem Fahren auch bei kaltem Wetter etwa eine Minute aus, um den Motor aufzuwärmen.

Reibungsloser Start der Bewegung.

Es ist notwendig, ruhig und sicher zu fahren, um eine starke Beschleunigung zu vermeiden, da bei einer schnellen Beschleunigung definitiv ein erhöhter Kraftstoffverbrauch entsteht.

Verfolgung der Drehzahlmesserwerte.

Der Kraftstoffverbrauch hängt von der Drehzahl ab. Je niedriger die Drehzahl des Aggregats, desto geringer der Verbrauch. Im Durchschnitt für die überwältigende Anzahl von 3000 U / min Motoren. Der Kraftstoffverbrauch ist fast dreimal so hoch wie bei 1500 U / min. Der beste Modus wird als Bewegung im Bereich von 2000 bis 2500 U / min angesehen.

Fahren ohne plötzliche Beschleunigungen.

Schnelle Änderungen der Fahrzeuggeschwindigkeit erfordern einen erhöhten Kraftstoffverbrauch von etwa 20%. Wenn die Verkehrssituation keine solchen Entscheidungen erfordert, ist es daher besser, einen leisen Fahrmodus zu wählen. In diesem Fall wird angenommen, dass die wirtschaftlichste Bewegung bei den oben genannten Motordrehzahlen im maximalen Gang ist. Vermeiden Sie es, den Motor beim Schalten mit hohen Drehzahlen laufen zu lassen.

Durchgang von Stadtampeln.

Unter städtischen Bedingungen muss versucht werden, die Ampeln zu passieren, ohne anzuhalten, insbesondere wenn die Route bekannt ist. Wenn Sie keine Zeit haben, das Genehmigungssignal weiterzuleiten, müssen Sie langsamer fahren und reibungslos vor der Ampel anhalten. Die beste Option wäre, wenn während dieser Zeit das rote Licht erlischt und das grüne Licht wieder aufleuchtet.

Viele moderne Autos verfügen über ein Stop-Start-System, das beim Anhalten automatisch Kraftstoff spart. In Fällen, in denen das Auto nicht mit einem solchen Komplex ausgestattet ist, ist es besser, den Motor abzustellen, wenn er länger als eine Minute geparkt ist, da ein häufiges Starten des Motors ein ungünstiger Moment für den Betrieb des Aggregats ist, in dem Es kommt zu einem Qualitätsverlust des Motoröls. Der Motor selbst verbraucht im Leerlauf mehr Kraftstoff als beim Starten und Fahren.

Wählen Sie die beste Entfernung bei starkem Verkehr.

Wenn Ihr Fahrzeug in starkem Verkehr fährt, sollten Sie eine Entfernung und Geschwindigkeit wählen, die Ihnen hilft, häufigen Gebrauch der Bremsen zu vermeiden. Nach einem starken Geschwindigkeitsabfall wird es in Zukunft notwendig sein, ihn wieder zu gewinnen, was zum Verbrauch von zusätzlichem Kraftstoff führen wird.

Fahren Sie mit optimaler Geschwindigkeit.

Für alle Autos gibt es so etwas wie eine optimale Geschwindigkeit. Diese Geschwindigkeit wird als die Mindestgeschwindigkeit angesehen, mit der sich das Fahrzeug im höchsten Gang bewegen kann. Das Fahren mit diesen Parametern gewährleistet einen minimalen Kraftstoffverbrauch, insbesondere auf Landstraßen. In den meisten Fällen beträgt die Reichweite dieser Geschwindigkeit 90-100 km / h. Das Fahren mit hoher Geschwindigkeit erhöht den Luftwiderstand, erfordert zusätzliche Anstrengungen des Motors und infolgedessen eine Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs.

Auswahl an bequemen Parkplätzen.

Beim Parken eines Autos, insbesondere wenn das Auto täglich benutzt wird, muss nach Möglichkeit eine Methode gewählt werden, die eine Bewegung beim Verlassen oder Rückwärtsfahren ausschließt. Umkehrmanöver gelten als schwieriger und erfordern mehr Kraftstoff.

Motorbremse verwenden.

Wenn es die Verkehrssituation zulässt, bremsen Sie das Fahrzeug mit Hilfe des Aggregats ab. Ein solches Bremsen verringert allmählich die verbrauchte Motorleistung mit einer Verringerung des Verbrauchs. Bei Verwendung der Bremsen läuft der Motor eine bestimmte Zeit unter Bedingungen übermäßiger Leistung und verbraucht dementsprechend mehr Kraftstoff.

Technischer Zustand

Reifendrucküberwachung.

Das Aufrechterhalten des richtigen Drucks in den Reifen des Autos ist ein wichtiger Punkt beim sparsamen Fahren. Ein Druckabfall vergrößert die Kontaktfläche zwischen Reifen und Straße. Dies erhöht die Reibung, was automatisch zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch und Reifenverschleiß führt. Die technischen Parameter der Reifen geben immer den zulässigen Druckbereich an. Für einen wirtschaftlicheren Betrieb muss versucht werden, den oberen Balken dieses Bereichs beizubehalten.

Überwachung des Reifenzustands.

Mit fortschreitender Laufleistung nimmt der Radverschleiß zu, was die Größe des Profils verringert und infolgedessen das Abrollen erhöht, was zu einem anschließenden Anstieg des Kraftstoffverbrauchs führt. Gleichzeitig kann der Verschleiß selbst ungleichmäßig auftreten. Daher ist es gemäß den für eine bestimmte Reifenmarke festgelegten Normen wichtig, die Räder gemäß dem Fahrzeugdiagramm neu anzuordnen.

Einhaltung der Häufigkeit des Austauschs des Luftfilters.

Ein vorzeitiger Austausch des Luftfilters führt zur Bildung eines Arbeitsgemisches von schlechter Qualität, das die Motorleistung verringert. Um diese Reduzierung auszugleichen, ist ein zusätzlicher Kraftstoffverbrauch erforderlich. Darüber hinaus erhöht kontaminierte Luft, die in den Motor eintritt, den Verschleiß. Die Häufigkeit des Luftfilterwechsels wird durch die Vorschriften des Herstellers festgelegt, es muss jedoch eine Anpassung unter Berücksichtigung der Betriebsbedingungen des Fahrzeugs vorgenommen werden. Wenn solche Bedingungen vom Normalzustand abweichen, nämlich das Auto nur in der Stadt oder auf staubigen Landstraßen verwendet wird, muss die Filterwechselzeit angepasst werden. Normalerweise wird es in zwei Hälften geschnitten.

Verwendung von hochwertigem Motoröl.

Hochwertige Motorschmierung reduziert effektiv die Reibungskraft zwischen Motorelementen, führt eine bessere Kühlung durch, wodurch Leistungsverluste und damit der Kraftstoffverbrauch reduziert werden. Die Häufigkeit des Motorölwechsels ist ebenfalls in den Vorschriften festgelegt und beträgt ungefähr 10 bis 15.000 km, während wie beim Luftfilter der Austausch je nach Betriebsbedingungen des Fahrzeugs angepasst werden muss. Darüber hinaus ist es bei einem Wechsel wichtig, den Ölfilter zu wechseln, da darin alle Metallpartikel entfernt werden, was ohne Ersatz die Reibungskraft im Motor erhöht und den Verschleiß erhöht. Am effektivsten sind moderne synthetische Öle. Bestimmte Arten solcher Öle können bis zu 7,5% Kraftstoff einsparen.

Überwachen Sie das Gewicht.

Bei einer Gewichtszunahme des Fahrzeugs um ca. 100 kg steigt der Kraftstoffverbrauch um 7-10%. Daher ist es notwendig, die optimale Ladung zu überwachen und je nach Fahrt nur die notwendigen Dinge zu verwenden. Darüber hinaus erhöht ein voller Kraftstofftank (60 Liter) das Fahrzeuggewicht um 45 kg. Daher ist es am besten, die Kraftstoffmenge zwischen einem Viertel und der Hälfte des Tankvolumens zu halten, aber die Möglichkeit zu berücksichtigen Auftanken. Das Fahren mit einem fast leeren Tank kann die Kraftstoffpumpe beschädigen.

Steuerung der Autoaerodynamik.

Der auf dem Autodach montierte Dachträger erhöht den Luftwiderstand, für dessen Überwindung ein zusätzlicher Kraftstoffverbrauch erforderlich ist. Im Durchschnitt kann ein leerer Kofferraum bis zu 5% mehr Kraftstoff verbrauchen. Wenn keine Notwendigkeit besteht, muss der Kofferraum daher zerlegt werden. Ein zusätzlicher Widerstand kann auch durch Luftströmungen erzeugt werden, wenn die Fenster des Fahrgastraums geöffnet sind, verschiedene dekorative Elemente und Karosserie-Kits an der Karosserie angebracht sind sowie verlängerte Felgen.

Rechtzeitiger Austausch der Zündkerzen.

Die Vollständigkeit der Benzinverbrennung hängt vom Betrieb der Zündkerzen ab. Wenn das Benzin nicht vollständig durchbrennt, steigt sein Verbrauch automatisch an und die Motorleistung nimmt ab. Um einen solchen Abfall auszugleichen, wird zusätzlicher Brennstoff benötigt, daher ist es notwendig, die Häufigkeit des Austauschs der Kerzen zu beobachten, und manchmal ist es besser, dies früher zu tun, da Kerzen mit einer großen Betriebszeit auch keine hohe Qualität liefern Zündung.

Finanzielle Möglichkeiten zur Kostensenkung

Verfolgen Sie den Kraftstoffpreis an Tankstellen verschiedener Unternehmen. Wählen Sie gleichzeitig eine Tankstelle zum Befüllen mit dem besten Preis-Leistungsverhältnis.
Kaufen und tanken Sie mit Bonuskarten verschiedener Kraftstoffhersteller.
Bezahlen Sie den Kraftstoff mit Plastikkarten, die die Funktion haben, einen bestimmten Prozentsatz für den abgeschlossenen Kauf zurückzugeben.
Tanken Sie nachts und abends auf, da einige Tankstellen in dieser Zeit einen gewissen Rabatt gewähren.
Denken Sie über die Route und die Zeit Ihrer Reisen nach, um Staus auf Stadtstraßen zu vermeiden, die Reisezeit zu verkürzen und eine kurze Strecke zu wählen.

Ursachen für übermäßigen Kraftstoffverbrauch

Die Hauptgründe für den hohen Kraftstoffverbrauch liegen im technischen Zustand des Fahrzeugs. Wenn es sich in einem unbefriedigenden technischen Zustand befindet, können keine Tricks (sparsames Fahren, Verwendung verschiedener Additive und Kraftstoffverbrauch) zur Lösung dieses Problems beitragen. Unter der großen Anzahl von Pannen, die zu einer Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs beitragen können, sind die häufigsten Fehlfunktionen:

das Aggregat (die Zündkerze ist außer Betrieb, der Zahnriemen ist gespannt, die Zündung ist außer Betrieb usw.);
einer der Sensoren, die den Betrieb des Kraftstoffeinspritzsystems steuern (Lambdasonde, Luftmassenmesser, Sauerstoffsensor usw.);
Federung, Bremssystem oder Getriebe.
Nicht seltener werden Filter verwendet, die mit Schmutz verstopft sind: Luft und / oder Kraftstoff;
Ein übermäßiger Verbrauch von Benzin oder Diesel wird auch durch den Missbrauch einer längeren Aufwärmphase des Aggregats erleichtert. In der Praxis sollten Sie den Automotor nicht länger als drei Minuten warmlaufen lassen. Diese Zeit reicht völlig aus, um das Motoröl in allen Einheiten und Reibungspaaren zu verteilen. Nach 3 Minuten können Sie mit niedrigen Geschwindigkeiten (bis zu 2000 U / min) losfahren – während der Kraftstoffverbrauch geringer ist und der Motor schneller warm wird.
In Bezug auf den Kraftstoffverbrauch wird nicht der letzte Platz durch den Druck in den Reifen des Fahrzeugs eingenommen, der regelmäßig überwacht und innerhalb der im Handbuch angegebenen Grenzen für seinen Betrieb gehalten werden muss. Der Typ (Winter, Sommer, Ganzjahreszeit), das Profilmuster und der Verschleiß der am Auto montierten Reifen sind ebenfalls wichtig.
wirkt sich erheblich auf den Benzin- oder Dieselverbrauch und einen falsch eingestellten Sturz- / Zehenwinkel aus. Es wird empfohlen, dies alle 15 … 20.000 Kilometer zu überprüfen.
Übermäßige Begeisterung für das Oberkörper-Kit (Tuning) führt auch zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch. Dies gilt insbesondere für handwerkliche Elemente. Der normale Kofferraum, die “Fliegenklatsche”, die Überkopfbögen und andere Body-Kit-Elemente beeinträchtigen jedoch die Aerodynamik des Autos erheblich, was ebenfalls zu einer Mehrausgabe führt.
die Aerodynamik des Autos und die geöffneten Fenster verschlechtern, insbesondere wenn mit einer Geschwindigkeit von mehr als 60 km / h gefahren wird;
Der Fahrstil jedes einzelnen Fahrers kann nicht abgezinst werden. Ein übermäßig aggressiver Fahrstil mit konstant hoher Geschwindigkeit und nicht weniger scharfem Bremsen führt zu einem unangemessen hohen Benzin- oder Dieselverbrauch.

Wenn der Verbrauch von Benzin / Diesel ohne ersichtlichen Grund erheblich gestiegen ist, muss außerdem eine zugelassene Tankstelle aufgesucht werden, an der erfahrene Spezialisten mithilfe spezieller Geräte die Fehlfunktion identifizieren und beseitigen können.

Möglichkeiten zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs

In der Praxis gibt es eine Vielzahl verschiedener Techniken, mit denen Sie den Standardkraftstoffverbrauch für ein bestimmtes Auto beibehalten können. Gleichzeitig betrachten viele Experten und Spezialisten die Wartung des Fahrzeugs als die wichtigste Voraussetzung für die Sicherstellung seines optimalen Wertes als in gutem Zustand.

Tipps von erfahrenen Fahrern und Autoexperten zeigen Ihnen, wie Sie den Kraftstoffverbrauch senken können. Ihrer Meinung nach hilft es, solche Probleme loszuwerden:

Verweigerung der Verwendung von Additiven, die die Oktanzahl erhöhen, anstelle des vom Automobilhersteller empfohlenen Benzins;
Ausschalten des Ofens, wenn der Motor in der kalten Jahreszeit warm wird – dies reduziert den Kraftstoffverbrauch um etwa 5%;
Austausch des Luftfilters nach 10 … 15.000 Kilometern – besonders im Sommer, wenn viel Staub auf der Straße ist (Kraftstoffeinsparung kann bis zu 10% betragen);
Austausch der Zündkerzen mindestens alle 15.000 Kilometer, wodurch etwa 10% Kraftstoff eingespart werden;
regelmäßige Überwachung des Reifendrucks (Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs um bis zu 7%);
Fehlen eines Kofferraums (Box) auf dem Dach des Autos und anderer Bodykit-Elemente;
Bremsen durch den Motor, nicht durch das Bremspedal;
Überprüfen Sie regelmäßig die Richtigkeit der Einstellung des Sturz- / Zehenwinkels. Gleichzeitig wird neben der Kraftstoffeinsparung von bis zu 15% auch ein langfristiger Reifenbetrieb gewährleistet.

Hinweis: Der im Text angegebene Prozentsatz der Kraftstoffeinsparungen ist nichts anderes als eine Erhöhung des Standardverbrauchs, wenn die Empfehlungen nicht befolgt werden.

Darüber hinaus gibt es Kraftstoffeinsparungen, mit denen Sie einen dramatischen Anstieg des Kraftstoffverbrauchs vermeiden können. Unter diesen sind die wirksamsten Mittel:

Magnetic Fuel Free und Fuel Saver

Am Kraftstoffversorgungsschlauch in unmittelbarer Nähe der Einheiten sind Magnetschoner installiert, um diese den Zylindern (Einspritzventil, Vergaser, Hochdruckkraftstoffpumpe) zuzuführen. Ihr Funktionsprinzip basiert auf dem Einfluss des Magnetfelds, das von starken Neodym-Magneten (einer Legierung aus Bor, Neodym und Eisen) erzeugt wird, auf die Molekülstruktur des Kraftstoffs. Im Moment des Kreuzens der magnetischen Kraftlinien ändert sich seine Struktur, seine Oberflächenspannung nimmt ab, die Löslichkeit von Sauerstoff nimmt zu, die Polarisation von Molekülen nimmt zu, die Verbrennungsrate nimmt zu und der Detonationswiderstand und andere Eigenschaften des Brennstoffs nehmen ab. Unter seinem Einfluss wird die Verbrennung von Kraftstoff in der Brennkammer wesentlich effizienter und die Menge der Abgase nimmt ab. Nach Angaben der Hersteller dieser Geräte wird der Kraftstoffverbrauch um ca. 20% gesenkt,

Fuel Saver Fuel Shark

Strukturell ist Fuel Shark ein Elektrolytkondensator mit großer Kapazität, der bei Anschluss an das Bordnetz des Fahrzeugs die Belastung der Fahrzeugbatterie verringert. Gleichzeitig wird der Betrieb des Stromversorgungssystems ausgeglichen, was eine stabile Spannungsversorgung der Zündkerzen und einen hochwertigen Funken gewährleistet. Infolgedessen verbrennt der Kraftstoff effizienter. Der Economizer ist in der Zigarettenanzünderbuchse eingebaut und spart laut Hersteller bis zu 30% Kraftstoff.

Kavitator

Das Funktionsprinzip des Kavitators besteht darin, flüssigen Kraftstoff in einen gasförmigen Zustand umzuwandeln. Strukturell handelt es sich um ein Rohr mit variablem Querschnitt, das nach der Gaspumpe installiert wird. Es ist bekannt, dass Kraftstoff auf molekularer Ebene lange Molekülketten aufweist, die sich durch geringe Verbrennungseigenschaften auszeichnen. Mit Hilfe eines Kavitators werden sie zerstört, was zu einer schnelleren und effizienteren Verbrennung von Kraftstoff beiträgt. Im Allgemeinen wird der wirtschaftliche Effekt dadurch erzielt, dass das Auto unter Beibehaltung der vorhandenen dynamischen Parameter deutlich weniger Kraftstoff verbraucht. Zusätzlich trennt der Kavitator schwere Anteile vom Kraftstoff und ist mit einem zusätzlichen Filter ausgestattet. Daher ist das in die Brennkammern eintretende Gemisch hochgereinigt,

ATW-Impulsgerät

Das ATW-Impulsgerät ist für alle Fahrzeugtypen ausgelegt, die mit einer 12-Volt-Batterie ausgestattet sind, und wird direkt an die Klemmen angeschlossen. Die vom Gerät erzeugten Impulse tragen zum beschleunigten Laden der Batterie bei, so dass der Generator viel weniger Zeit und Energie für diesen Vorgang benötigt. Dies reduziert wiederum die Belastung des Motors und die Kraftstoffeinspritzzeit. Entsprechend den vom Hersteller angegebenen technischen Eigenschaften wird der Kraftstoffverbrauch um 10 … 20% reduziert. Besonders hervorzuheben ist die Zweckmäßigkeit der Verwendung des Geräts mit verbrauchten Batterien. Während des Betriebs spart der ATW-Impuls nicht nur Kraftstoff, sondern schützt (stellt) auch die Batterieplatten wieder her und verlängert die Lebensdauer um das 2 … 3-fache.

Benzin waschen

Laut Werbung kann der Besitzer durch die Umstellung auf Benzin mit erhöhter Reinigungskraft bis zu 10% Kraftstoff sparen. Nun, es ist wahr, dass solche Benzine tatsächlich den Kraftstoffverbrauch senken können. Das ist aber nicht die ganze Wahrheit.

Der Punkt ist, dass sich solche Werbeaussagen ausschließlich auf “inszenierte” Experimente beziehen. Und wenn wir das Verhalten eines sauberen Motors, der mit 98. Ultimate-Benzin, Ecto usw. gefüllt ist, mit seinem schmutzigen Kollegen vergleichen, der sein ganzes Leben lang nur den üblichen 95. verbraucht hat, und sogar ohne Waschfähigkeiten, dann kann sich der Effekt ändern heraus, um genau das zu sein. Wenn der Schmutz jedoch ausgewaschen wird, schmilzt der Unterschied vor unseren Augen und führt letztendlich zu einer anderen Motorreaktion auf Benzin mit unterschiedlichen Oktanzahlzahlen. Mit anderen Worten, zwei brandneue Motoren, die mit Waschmittel und Normalbenzin mit derselben Oktanzahl betrieben werden, verhalten sich fast gleich – der Unterschied kann nur an den Ständen festgestellt werden.

Wenn Sie beispielsweise über den Vergleich von 92er und 95er sprechen, sollten Sie nicht mit echten Einsparungen rechnen. Darüber hinaus hat Europa die 92er Jahre bereits aufgegeben.

Motoröl

Eine Reduzierung des Verbrauchs ist möglich, wird jedoch normalerweise mit veralteten Mineralölen verglichen.

Hier kann man nicht viel sparen. Fast alle modernen Öle (über SL) können als energiesparend angesehen werden, und daher können wir nur über einen Gewinn im Vergleich zum alten Mineralwasser 15W-40 der SJ-Klasse sprechen. Die Zahlen in diesem Fall können jedoch recht gut sein – 5-6 Prozent. Und in bestimmten Modi – zum Beispiel minimaler stabiler Leerlauf – bis zu 10%. Zwar haben sie sich in letzter Zeit sehr bemüht, uns an 0W-20-Öle zu gewöhnen – sie sagen, die Einsparungen liegen auf der Hand: Öl ist wie Wasser. Nun, im Winter ist es möglich. Aber im Sommer kann es Probleme geben.

Zündkerze

Mit Kerzen ist alles klar. Die Energie der Funkenentladung gibt der Flammenfront einen Impuls, dessen Ausbreitungsgeschwindigkeit sich direkt auf Wirtschaftlichkeit, Leistung, Ökologie usw. auswirkt. Die Geschwindigkeit der Flammenausbreitung hängt von der Temperatur im Quadrat und der Temperatur in der Anfangsphase, wenn die Flamme noch im Zwischenelektrodenraum “sitzt”, von der Entladungsenergie ab. Diese Abhängigkeit macht sich insbesondere dann bemerkbar, wenn die Zündung schwierig ist – bei niedriger Spannung im primären Zündkreis, bei minimaler Leerlaufdrehzahl und niedriger Last, wenn viele Restgase in der Kammer verbleiben. Unsere Tests haben gezeigt, dass ein gut abgestimmtes Paar Zündkerze plus Kabel den Wirkungsgrad des Motors um 2-3% verbessern kann.

Denken Sie daran, dass Iridium- und Platinkerzen drei- bis viermal länger leben als gewöhnlich. In diesem Fall ermöglichen die feuerfesten Materialien der Elektroden eine starke Verringerung ihrer Größe durch Erhöhen der elektrischen Feldstärke im Zwischenelektrodenraum. Dies erhöht die Stabilität und Stabilität der Entladung und ermöglicht die Vergrößerung der Funkenstrecke. Gleichzeitig verbessert eine stärkere Entladung die Reinigung der Elektroden und des Isolators – daher funktioniert die Kerze unter schmutzigen Bedingungen besser.

Viel hängt auch von der Lücke in den Kerzen ab. Je größer der Spalt ist, desto größer ist der Funken und damit die Größe der anfänglichen Zündquelle. Und die Ausbreitungsgeschwindigkeit der Flammenfront hängt stark von der geometrischen Größe der anfänglichen Zündzone ab. Mit zunehmender Lücke nimmt auch der Widerstand zu. Dies bedeutet, dass der Durchschlag bei einer höheren Spannung im Sekundärkreis auftritt. Und es ist wichtig, dass diese Spannung im Allgemeinen für einen Ausfall ausreicht! Daher wird für Einspritzmotoren, bei denen die Spannung im Sekundärkreis höher ist als die von Vergasermotoren, empfohlen, die Lücken groß einzustellen. Außerdem nimmt mit zunehmendem Spalt die Wahrscheinlichkeit ab, dass die Elektroden durch alle Arten von “Rußbrücken” überbrückt werden – dies ist ebenfalls wichtig.

Von Kerzen bis zu Drähten. Besitzer alter Frauen sollten wissen, dass gute Drähte regelmäßig ihre fünf Cent in die Wirtschaftstheorie einbringen. Hierbei spielen die Qualität und Dichtheit der Kontaktspitze, die Dichtheit der Kappe, der Wert des verteilten Widerstands sowie die Länge des Drahtes eine Rolle. Der letzte Umstand ist besonders interessant. Fast alle Drahthersteller bieten Konsumgüter unterschiedlicher Länge an – für eine einfache Installation. In diesem Fall müssen die Funkenentladungen jedoch unterschiedliche Entfernungen zurücklegen, und daher wird die Gleichmäßigkeit des ICE-Betriebs gestört. Wenn die Drähte einen Widerstand von Null hätten, gäbe es natürlich keinen Unterschied, aber gemäß den ISO-Standards sollte man in die Funkstörungstoleranzen passen. Daher ist sowohl in den Zündkerzen als auch in den Drähten ein Widerstand vorhanden, und der Gesamtwiderstand des Paares wird von niemandem überwacht.

Luftfilter

Typ Ändert sich der Kraftstoffverbrauch je nach Typ des Ölfilters oder Luftfilters? Ja, es kann sich ändern, aber nicht sehr signifikant: innerhalb der gleichen prozentualen Einheiten. Darüber hinaus beeinflusst der Filtertyp viel weniger als seinen tatsächlichen Zustand. Der Widerstand des Luftfilters ist besonders wichtig. Je größer es ist, desto schlechter ist das Befüllen der Zylinder, was sich sofort auf den Kraftstoffverbrauch auswirkt. Und je nach Hersteller der Luftfilter kann sich ihr Widerstand fast zwei- bis dreimal ändern.

Ölfilter beeinflussen ebenfalls den Verbrauch, jedoch relativ wenig. Und hier beeinflusst die Filtergröße bis zu einem gewissen Grad. Immerhin fungiert es als kleiner Ölkühler für den Motor, der bis zu 10–20% des gesamten Ölvolumens enthalten kann.

Gasfüllung

Gasanhänger verteidigen es so heftig, wie Gegner es kritisieren.

Die Entschuldiger für Benzinkraftstoff sind ratlos: Warum, sagen sie, wechselt nicht die ganze Menge von uns zu Gas, wenn die Einsparungen offensichtlich sind? Hier leuchten nicht nur ein paar Prozent, sondern zehn. Ja, das stimmt: Jeder kann auch morgen auf Gas umsteigen. Es gibt jedoch auch Nachteile. Die Maschine wird ihre Beweglichkeit verlieren, ihr früheres Kofferraumvolumen verlieren, es wird schlechter, im Winter zu starten. Darüber hinaus ist das Tankstellennetz schlecht ausgebaut. Schließlich müssen Sie beim Tanken häufiger tanken.

Was ist besser: komprimiert oder verflüssigt? Komprimiert ist Methan, verflüssigt ist ein Propan-Butan-Gemisch. Verflüssigt ist wesentlich kalorienreicher und die Zylinder für die Lagerung sind kompakter. Aber es ist schwerer als Luft, und wenn Sie ein Auto in der Garage abstellen, kann es zu Problemen kommen: Wenn es leckt, steigt es nicht auf und wird nicht wie Methan belüftet, sondern sammelt sich darunter an. Er liebt Gruben und alle Arten von Kellern: Es ist nicht einfach, ihn dort rauszupumpen. Und das ist eine Brandgefahr. Solche Autos dürfen oft nicht in Tiefgaragen fahren.

Die Kraftstoffausrüstung für Flüssiggas ist einfacher und billiger, und es wird viel mehr getankt – dies ist auch ein Argument für sie. Druckgas ist billiger, weniger feuergefährlich und umweltfreundlicher – schließlich ist es Methan und verbrennt besser als ein Propan-Butan-Gemisch.

Tankstelle in Afrika

Die Autoren mögen keine Zusatzstoffe jeglicher Art, wollen aber nicht wahllos auf einmal stöhnen.

Lassen Sie uns vorsichtig ausdrücken: Füllen Sie niemals alle Arten von Medikamenten, zumindest nicht in die Garantiemaschinen. Am Ende der Garantiezeit – experimentieren Sie mit Ihrer Gesundheit. Bei den Zarulevsky-Tests wurde in einigen Fällen tatsächlich ein geringer Kraftstoffverbrauch erzielt – innerhalb weniger Prozent.

Wir haben die versprochenen 8-10 Prozent oder mehr nie aufgezeichnet. Wir stellen sofort fest, dass der versprochene Effekt normalerweise verwendet werden kann, um die Ernsthaftigkeit der Autoren der Idee zu beurteilen. Nur Scharlatane versprechen Einsparungen von 20, 30 und mehr Prozent. Nach unseren Erfahrungen konnte bisher noch niemand zehn Prozent der Einsparungen aus dem gut geölten und fein abgestimmten Verbrennungsmotor herausholen. Wenn wir sehen, werden wir Sie sofort informieren.

Organisatorische Methoden zur Reduzierung des Dieselkraftstoffverbrauchs

Es gibt verschiedene organisatorische Tipps, mit denen Sie Kraftstoff für ein Dieselauto nur durch seinen rationalen Betrieb wirtschaftlicher verbrauchen können.

Überprüfen Sie den Reifendruck und bringen Sie ihn auf den maximal zulässigen Wert. Ein niedriger Reifendruck vergrößert die Kontaktfläche zwischen Rad und Straße, was den Energieverbrauch des Motors erhöht, um die Reibung in dieser Kontaktfläche zu überwinden. Gehen Sie vorsichtig vor: Überfüllte Reifen verringern die Traktion.
Versuchen Sie, im Motordrehzahlbereich nahe dem höchsten Drehmoment zu fahren. Den Motor nicht in die rote Zone drehen und den Motor nicht mit niedrigen Drehzahlen „ersticken”. Es ist eine bekannte Tatsache: Der Wirkungsgrad eines Dieselmotors variiert je nach Betriebsart. Und die maximale Menge an verbranntem Kraftstoff wird auf der Kurbelwelle genau im Drehzahlbereich, der dem maximalen Drehmoment entspricht, in kinetische Energie umgewandelt.
Verwenden Sie Auto-Elektrogeräte auf ein Minimum. Aktivieren Sie sie nur bei Bedarf. Zum Beispiel erhöht die Gewohnheit, im Winter mit maximal eingeschaltetem Ofen und angelehnten Fenstern zu fahren, den Kraftstoffverbrauch um etwa 3-5%.
Den Motor vor dem Fahren im Winter auf mindestens 60 ° C warmlaufen lassen. Das Netzwerk enthält die Ergebnisse von Experimenten zum Kraftstoffverbrauch eines Dieselmotors beim Fahren mit einem warmen Motor und beim Starten unmittelbar nach dem Starten. Beim Aufwärmen im Leerlauf werden nicht mehr als 100-150 Gramm Kraftstoff verbraucht. Während der Fahrt mit den ersten 5-10 Minuten bei kaltem Motor wird der Dieselverbrauch um 20-30% erhöht. Dies führt zu einem Überlauf von 500-800 Gramm jedes Mal, wenn Sie unmittelbar nach dem Start mit dem Fahren beginnen.

Mit diesen relativ einfachen und erschwinglichen Tipps können Sie den Kraftstoffverbrauch Ihres Dieselmotors um 10 bis 20% senken.

Die Hauptgründe für den Anstieg des Dieselkraftstoffverbrauchs

Die Hauptgründe für den erhöhten Kraftstoffverbrauch eines Dieselmotors und das Auftreten von rauchigen Abgasen sind:

mangelnde Dichtheit des Stromversorgungssystems;
verstopfter Luftfilter;
Verstopfung der Kraftstoffleitung;
Verunreinigung oder Verschleiß der Düsen;
Verletzung des Wertes des Steigungswinkels der Kraftstoffeinspritzung in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit;
Ventilspiel;
Ausfall der Hochdruckkraftstoffpumpe.

Einige dieser Gründe führen gleichzeitig zu einer Leistungsabnahme, einer Verschlechterung der Beschleunigungsdynamik, einem instabilen Betrieb des Motors im Leerlauf und Problemen beim Starten.

Wenn Dieselkraftstoff zum Heizen benötigt wird

Wärmedämmung berücksichtigen. Wenn Sie eine Heizung in einer unvorbereiteten “Box” eines Hauses ohne Wärmedämmung installieren, verschwenden Sie bis zu 50% Ihres Brennstoffs. Achten Sie im Voraus auf eine gute Isolierung. Es ist ratsam, es außerhalb des Hauses zu montieren, damit die Wärmeleitfähigkeit der Wände abnimmt und das Heizsystem 10-50% weniger Kraftstoff verbraucht.

Installieren Sie einen automatischen Kessel. Automatikkessel für Dieselkraftstoff sind rentabler als herkömmliche. Sie regeln die Temperatur des Kühlmittels im Heizsystem und regeln die Kraftstoffzufuhr, um sie zu sparen. Wenn Sie einen herkömmlichen Kessel ohne Automatisierung installieren, müssen Sie ständig den Modus wechseln. Der Dauerbetrieb bei hoher Leistung erhöht den Kraftstoffverbrauch um 20-30%.

Installieren Sie einen Koaxialkamin. Es erfüllt die Brandschutzanforderungen, ist einfacher zu montieren als ein Ziegelanalogon und speichert die Wärme im Gebäude. Es wird weniger Kraftstoff verbraucht: Der Raum wird auf einer guten Temperatur gehalten.

Verwenden Sie neue Heizkörper. Sie sind einfacher zu installieren, leichter und haben eine hohe Wärmeableitung. Aluminiumheizkörper erwärmen sich schnell und kühlen nicht lange ab, wenn die voreingestellte Temperatur im Heizsystem beibehalten wird.

Stellen Sie die Düsen ein. Viele tun es nicht. Durch die richtige Einstellung der Einspritzdüsen können 2-3 Liter Dieselkraftstoff pro Tag eingespart werden. Rufen Sie einfach den Vorarbeiter an und er wird die Einstellung vornehmen.

Stellen Sie den Vorratsbehälter warm. Verwenden Sie einen unterirdischen Tank oder stellen Sie einen Behälter in einen beheizten Raum. So behält Dieselkraftstoff seine technischen Eigenschaften bei, behält die optimale Viskosität bei, daher sinkt der Kraftstoffverbrauch.

Installieren Sie neue Türen und Fenster. Fenster- und Türöffnungen machen bis zu 60% des Wärmeverlusts aus, daher reicht die Wärmedämmung allein nicht aus, um große Einsparungen zu erzielen. Wählen Sie Holz- oder Kunststoff-Doppel- oder Dreifachverglasungen und Türverkleidungen mit zusätzlicher Wärmedämmung.

Wenn Dieselkraftstoff für ein Auto benötigt wird

Treten Sie nicht aufs Gas. Natürlich lohnt es sich nicht, mit einer Geschwindigkeit von 20 km / h zu fahren, aber die Geschwindigkeit nicht zu überschreiten. Sie sollten nicht mit einer Geschwindigkeit von 100-120 km / h durch die Stadt fahren – das Auto verbraucht mehr Kraftstoff, wenn der Fahrer ständig das Bremspedal betätigt (um vor der Kreuzung zu bremsen) und dann stark auf das Gas drückt.

Reifendruck überwachen. Es ist kein Auswuchten erforderlich – der richtige Reifendruck erhöht die Geschwindigkeit des Fahrzeugs und ermöglicht es ihm, sich bei gleichem Kraftstoffverbrauch schneller zu bewegen. Die Reifendruckeinstellung reduziert den Kraftstoffverbrauch bei gleichem Abstand um 10-12%. Immerhin erhöht eine Druckreduzierung um ein Zehntel die Durchflussmenge um 5%.

Vermeiden Sie plötzliche Beschleunigungen. Beschleunigen Sie nicht an der Ampel, bevor Sie den Hof oder die Autobahn verlassen. Entwickeln Sie Ihren reibungslosen Fahrstil. Schnelle Beschleunigung erhöht den Kraftstoffverbrauch, sodass Sie beim reibungslosen Fahren Dieselkraftstoff sparen.

Geräte nicht einschalten. Wenn möglich, müssen Sie den Herd, die Sitzheizung, das beheizte Glas, die Halogenscheinwerfer und andere elektrische Geräte nicht einschalten. Beim Einschalten erhöht sich der Dieselverbrauch, und beim Ausschalten der elektrischen Ausrüstung sinkt der Kraftstoffverbrauch.

Reinigen Sie den Kofferraum. Wenn es viele unnötige Dinge gibt, löschen Sie sie. Ein voller Kofferraum erhöht das Gewicht des Autos, was bedeutet, dass es seine aerodynamische Leistung verringert. Folglich wird der Kraftstoffverbrauch erhöht.

Das Auto nicht aufwärmen. Moderne Motoren brauchen das nicht – 2-4 Sekunden reichen ihnen. Maximum – Erwärmen Sie das Auto 30-60 Sekunden lang, um den Innenraum aufzuwärmen. Wenn Sie ein altes Auto haben, lohnt es sich, es vor jeder Fahrt aufzuwärmen.

Tunen Sie Ihr Auto nicht. Wenn Sie einen Spoiler, zusätzliche Spiegel oder eine andere Art der Abstimmung installieren möchten, denken Sie daran, dass dies die aerodynamische Leistung verringert. Ein getuntes Auto verbraucht bei gleicher Entfernung und Geschwindigkeit mehr Diesel als ein Standardauto.

Gehen Sie die Inspektion durch. Regelmäßige Fahrzeugkontrollen und kleinere Fehlerbehebungen verbessern die Leistung des gesamten Fahrwerks. Dies erhöht den Kraftstoffverbrauch um bis zu 20%.

Verwenden Sie hochwertigen Dieselkraftstoff. Hochwertiger Kraftstoff reduziert den Verbrauch um nur 2-3%, seltener um bis zu 10%, erhöht jedoch die Lebensdauer des Fahrwerks und senkt die Fahrzeugwartungskosten um bis zu 20%.

Helfen Ihnen Zusatzstoffe, Geld zu sparen?

Auf dem Markt sind Additive für Dieselkraftstoff erschienen, die nach den Zusicherungen der Hersteller den Kraftstoffverbrauch senken. Solche Mittel ähneln Nahrungsergänzungsmitteln: Sie sind nicht vom Staat verboten, sie dürfen verkauft werden, aber ihre Wirkung wurde nicht nachgewiesen. Daher sind solche Zusatzstoffe eine Geldverschwendung. Es ist besser, einfache Tipps zu befolgen – zusammen können sie bis zu 50% Dieselkraftstoff einsparen, was den Zustand des Budgets erheblich verbessert.

Wenn Sie hochwertigen Dieselkraftstoff kaufen müssen, wenden Sie sich bitte an unsere Nipetoil Company LLC. Wir verkaufen Dieselkraftstoff in loser Schüttung, bringen ihn in unseren eigenen Transport und stellen Qualitätszertifikate zur Verfügung. Um eine Preisliste anzufordern, sich über die Kraftstoffarten zu informieren oder eine Bestellung aufzugeben, kontaktieren Sie uns auf bequeme Weise.

Verwendete Quellen und nützliche Links zum Thema: https://cartechnic.ru/articles/kakaja_optimalnaja_skorost_avtomobilja_dlja_ekonomii_topliva https://lada-xray2.ru/sovet/skorost-i-rashod-topliva https: //www.autosorov / dlya – skorost minimalnogo-rasxoda-topliva / https://aif.ru/auto/practice/sekretnaya_ekonomiya_kak_snizit_rashod_topliva_na_avtomobile_v_2_raza https://autoiwc.ru/other/kak-snizit-rashod-topliva.html https://dvigatels.ru / uhod / kak-umenshit-rashod-topliva.html https://www.zr.ru/content/articles/906161-kak-snizit-raskhod-topliva/ https://cars-life.org/articles/uchimsya- ekonomit -toplivo-na-dizelnom-dvigatele / https://hitropop.com/avto/rashod-topliva/kak-ekonimit-dizelnoe-toplivo.html https://www.nipetoil.ru/stati/sovety-po-ekonomii-dizelnogo-topliva

Aufnahmequelle: lastici.ru