Så här byter du torkare på en bil: steg för steg-byte. Hur man byter torkare på en bil

Orsaker till slitage

Byte kan ske av olika skäl. Som ett resultat av inträngning av damm, sand, smuts och slarvig användning orsakar det ofta slitage:

• fäst spaken.
• vaktmästare.
• tandköttborstar.

En torkare som rensar sikten på vindrutan är ett oumbärligt element för säker körning.

Arbeta under svåra förhållanden

De fungerar inte bara på regniga dagar utan också när du använder fönsterrengöringsmedel och glasfläckborttagare.

Han blir våt med vätskor av olika ingredienser.

När bilen tvättas torkar kroppen ut och vaxas för att skydda lacken, men torkaren i sig är inte så skyddad.

Torkare och fästen är mycket känsliga för komponenter

Hur ofta behöver du byta torkare

Ingen kommer att ge dig ett entydigt svar, men i genomsnitt ungefär 1-2 gånger om året. Många bilentusiaster börjar byta ut bara när de är missnöjda med sitt oproduktiva arbete. Livslängden påverkas av många faktorer:

• användning av kemikalier i biltvättar;
• negativa temperatureffekter;
• prisfaktor;
• torkarnas kvalitet
• på vintern är vägen täckt med salt, sand etc. och detta har en destruktiv effekt.

Som ett resultat av alla dessa influenser “dubbar” gummit snabbt och följaktligen minskar passformen avsevärt. Detta påverkas också av gångjärnsförhållandena (gäller ramtorkare).

När glaset rengörs med bara 3-4 slag och torkarnas arbete på glaset blir tydligt synligt, är det dags att byta. Detta problem förekommer inte med borstar med slitindikator (speciell färg appliceras). När färgen ändras betyder det att en ersättning behövs. Ungefär denna kontroll bör göras en gång om året.

Steg-för-steg-bytesinstruktioner

Att byta ut torkarna innebär inte alltid en komplett ersättning utan bara dess komponent. De består alltid av tre huvudelement:

• metallhållare ansluten till underarmen;
• den nedre armen lämnar glaset;
• själva gummiborsten.

Det är borsten som är ett förbrukningsvaror som måste bytas ofta. Deras kostnad varierar från 300-700 rubel. Originalprodukter kommer att kosta mer. Först måste du bestämma vilka torkare som är bäst för dig.

Sortimentet är ganska rikt, modeller från olika märken: ram, ramlös, hybrid. Alla har naturligtvis både positiva och negativa egenskaper. Därför är det bäst att endast följa biltillverkarens rekommendationer och inte råd på marknaden. De ger exakta parametrar och till och med beskriver specifika märken, vilket anger det exakta katalognumret.

Vissa tillverkare som släpper ut dessa produkter sätter genast maskinens modell och märke. Så att även en liten kunnig person kan förstå vilken maskin en viss del är tillämplig på.

Om det här alternativet inte passar dig väljer du liknande installerade om du naturligtvis är nöjd med deras kvalitet.

Gör mätningar innan du går till affären. För de flesta bilar är de individuella och du måste definitivt mäta båda torkarna. Om du har svårt att bestämma arten själv, ta sedan försiktigt bort de gamla borstarna. Glöm inte att bara lägga en trasa under torkararmarna så att glaset inte kommer i kontakt med metall.

Ta bort gamla torkare

En krokfäste används oftast på moderna bilar. Demontering och installation är ganska enkel:

1. Inspektera fästpunkten, hitta spärren och öppna den.
2. Om du hittar rost kan du behandla den vid fogarna med WD-40-vätska för bättre avlägsnande.
3. Det är nödvändigt att försiktigt ta bort spaken från glaset och placera den i extremt läge. Han lyfts, håller fast vid fästet, till torkarnas metallhållare. Och de förs alltid till ett stabilt läge (mot huven). Kom ihåg att lyfta spaken hela vägen för att förhindra att fjädern fungerar.
4. Det finns en plastpropp på platsen där borstbladet är inriktat med hållaren. Hon håller i bladet, trycker på det och kopplar bort borsten. Du behöver inte stå vid ceremonin, hon har redan arbetat på sitt sätt.
5. Ibland, för att byta ut vissa modeller, måste du ändra flaggornas position något, det är de som håller den på plats.
6. Vi byter ut torkarna, sätter in dem i hållaren och vrider på gummielementet tills kroken tar plats. Vi fixar det och återställer hela torkaren till sin ursprungliga position.
7. Vi utför liknande åtgärder med den andra torkaren. I slutändan är det användbart att kontrollera om höger och vänster torkare är på plats.

Vi rekommenderar:

Tätningsmedel för motorkylsystem – en översikt över de bästa tillverkarna

Det viktigaste här är att förhindra att tryckfjädern verkar på glaset, så var försiktig. Och för försäkring, lägg alltid en tjock trasa över glaset. Om bilen har ett annat fäste som: Tryckknapp, Sidepin, Pinchtab, Tryckknapp, etc., med lite uppfinningsrikedom kommer du också att räkna ut dem.

Ibland åtföljs förpackningen av nya borstar av instruktioner för demontering och installation. Detta hjälper dig att förstå hur du installerar dem, även med ett mindre vanligt fäste. Processen att installera nya torkare är den omvända processen, det borde inte finnas några problem. Ett undantag kan bara vara för universella adaptrar.

De produceras av välkända varumärken. De är tillämpliga även på tidigare generationer av fordon. Om du inte kan be mer erfarna vänner om hjälp, de hjälper. Eller till en bensinstation där du kan få service och instruktioner samtidigt. Och nästa gång blir mer framgångsrik.

“Stiftlås” -fäste

Stiftlåset används i Audi, Mercedes-Benz och Seat-fordon.
Köp torkarborstar med stiftlåsfäste.
Lär dig mer om “Pin lock” -fästet och videoinstruktioner för installation.

Förbereder sig för att byta torkare

För att byta ut torkarna är det inte nödvändigt att gå till en bilverkstad; den här enkla reparationen är lätt att göra själv. Moderna torkare installeras utan hjälp av verktyg och för föråldrade modeller behöver du:

• Skruvmejsel Set;
• tång;
• trasor eller servetter;
• tvättvätska för bilglas.

Installationsschemat är identiskt för nästan de flesta fordon.

Först måste du ta reda på vilken typ av torkare tillhör:

• trådram – den vanligaste modellen;

• ramlös – förbättrad design av ramtorkaren;

• hybrid – den mest moderna designen, kombinerar ram, spoiler och gångjärnssystem:

Bestäm sedan vilken av delarna som behöver bytas ut:

• en spak utsträckt från botten av glasprofilen;
• ett metallblad fäst vid spaken;
• gummiborste.

Alla delar måste motsvara fästtypen:

Bilagetyper	Beskrivning	Installation
Krok	Gemensamt fäste med standardmått	För in strukturen i spåret och fäst den på kroken
Knapp	Pålitlig fästmetod	Vid basen fixeras rengöraren med en knapp
Sidostift, klo, topplås	Designen är enkel och robust	Stiftet är säkrat med ett litet utsprång
Sidoklämma	Pionjärer – franska tillverkare	Fast med antennklämma
Bajonettlås	Den enklaste designen, liten i storlek, med två hål används i lastbilar	Fäst med skruvar
Universaladapter	Helt fabriksmonterad	Passar de flesta fästen

Innan du köper, gör noggranna mätningar av gamla ersättningsblad. Nya rengöringsmedel ska ha samma storlek som de gamla. För att inte misstas är det bästa alternativet att komma till butiken med gamla torkare.

Hur man tar bort torkarna korrekt

Om du installerar torkarna själv innan du börjar arbeta måste du skydda vindrutan från eventuella skador. För att göra detta, täck det med skumgummi eller en tjock handduk och börja ta bort torkarna:

1. Lyft metallspaken från vindrutan, fäst den vinkelrätt mot profilen. Han måste ta ett stabilt läge så att fjädern inte återställer torkaren till sitt ursprungliga läge.
2. Ta bort det gamla torkarbladet. För att göra detta, tryck på en plastklämma, krok eller spärr som håller borsten fast medan fogen rör sig isär vilket frigör den slitna delen.

Vissa bilmärken är utrustade med torkare med flaggindikatorer installerade i karossen. Så snart uppsättningen gummiband är sliten och blir oanvändbar ändrar flaggorna läge och själva gummit faller av torkarna.

Tecken på slitage på torkarbladen

Ändå är de flesta torkare utrustade med konventionella gummiklingor utan slitindikatorer. Ofarna förare vet inte alltid risken att köra med vindrutetorkare, vars gummi är dåligt och ojämnt slitet. Resultatet kan vara katastrofalt – om borstarna är så nakna att metall utbuktar på vissa ställen kommer detta oundvikligen att leda till djupa repor på glaset och till en avsevärd försämring av synligheten. Och detta är redan full av en ökning av sannolikheten för nödsituationer.

Hur ofta måste du byta torkarblad? Konstigt nog beror det till stor del på vilken region i landet du bor i.

På höga breddgrader är luftfuktigheten hög under större delen av året, vilket tyder på en mer frekvent användning av vindrutetorkare och därmed ökat slitage av gummi. Dessutom, under sådana förhållanden, bidrar fukt och ljus till deras betydande bidrag till förstörelsen av borstar, därför är frekvensen för byte av vindrutetorkare i norra delen av Ryssland minst en gång om året.

Tvärtom, i söder är luftfuktigheten mycket lägre, särskilt på sommaren, men på grund av exponering för ultraviolett strålning lider gummi också, spricker och kollapsar. Så här är också borstarnas resurs liten – ett och ett halvt år.

Om du tror att statistiken baseras på studier som genomförts i olika länder är den genomsnittliga livslängden för ett par borstar 12-15 månader, vilket överensstämmer med inhemsk praxis.

Men för att förstå att torkarnas liv håller på att ta slut måste du känna till symtomen som indikerar problem med torkaren.

Låt oss lista dem:

• efter att ha torkat på torkarna förblir orena eller våta ränder på samma platser, vilket kan expandera över tiden. Detta kan bero på att smutsbitar fäster vid borstkanten, vilket kan lösas helt enkelt genom att rengöra gummibandets kant. Om detta inte hjälper betyder det att borsten är helt sliten på vissa ställen och måste bytas ut omedelbart.
• torkare rör sig i ryck, medan de klamrar sig fast vid glaset, vibrerar starkt och skapar en karakteristisk ganska högljudande knarr. Problemet kan vara att borstarna är smutsiga, som ska tvättas, eller ramen har fastnat, som inte vänder i rätt vinkel – då måste du sätta den på plats. Om problemet kvarstår kan du försöka skölja själva glaset eller till och med polera det något. När detta inte hjälper är det bara att byta torkare som ingår;
• när torkarna är i drift finns stora våta eller smutsiga områden kvar på fönstret som inte fångas upp av borstarna. Detta är en följd av deformationen av de elastiska banden, vilket manifesteras av deras böjning på vissa ställen. Som regel löser problemet helt att byta ut torkarna, annars måste du byta torkarna helt;
• deformation av gummibandhållaren kan leda till samma konsekvenser. I det här fallet kommer torkarnas yta inte att fästa tätt vid glaset, vilket kommer att manifesteras av utseendet på orörda områden. Det behandlas genom att byta ut borstar eller hela mekanismen.

Som du redan har märkt kräver många torkfel att byta ut antingen borstarna eller hela torkaren. Faktum är att gummiborstar vanligtvis utsätts för slitage. Tryckbladet och spaken misslyckas sällan, främst på grund av mekaniska påverkan, så först är det värt att försöka byta endast borstarna, och endast om resultatet är otillfredsställande, byt ut hela uppsättningen.

Borstarna kan förresten ha olika storlekar, så det är extremt önskvärt att ta bort de gamla innan du går till affären och mäter längden – på vissa bilmodeller kan även vänster och höger gummiband ha olika längder. Detta måste tas med i beräkningen.

Installation

Den nya torkaren är lätt att placera istället för den gamla, det viktigaste är att borsten måste gå igenom alla fästpunkter, som den tidigare. Placera de korta och långa torkarna på respektive plats.

Byta ramrengörare:

Ett karakteristiskt klick indikerar rätt installation.

Den andra borsten och den bakre torkaren byts också ut.

På föråldrade bilmodeller finns det T-formade fästen, de tas bort med en platt skruvmejsel, vissa fästen är fästa med skruvar.

Byta ut ett ramfritt glasrengöringsmedel:

Processen att byta ut gummiband på en ramfri rengörare är mycket enkel, för detta tar du bort plastpluggarna i sidan och tar bort gummibandet som hålls av två metallplattor. Det viktigaste är att inte bryta metallbotten.

Så här ser tandköttet från en ramlös rengöringsmedel ut:

Byta gummiband på hybridtorkare:

Hybridmodellen har ett skyddande skydd som håller vatten och skräp utanför strukturen.

1. Ta bort ståldelarna med tång.
2. Ta ut det gamla gummibandet.
3. Trä ett nytt gummiband genom varje fästelement tills det stannar, de ska falla i det andra spåret i gummit.
4. Skjut in stålstyrningarna i det första spåret i det elastiska bandet, spåren på ståldelen måste vara kvar på sidan av stoppet.
5. Kontrollera att elastiken sitter ordentligt.

Du kan titta på videon för steg-för-steg-instruktioner för hur du byter torkare.

Rekommendationer för användning

Vindrutetorkaren bör inte torka, vindrutespolvätskan måste väljas av hög kvalitet, beroende på säsong.

På parkeringsplatsen i frostigt väder, så att torkarna inte fryser, måste de höjas.

Starkt isglas måste rengöras oberoende med hjälp av en skrapa.

Spola avtorkarna regelbundet, ta bort igensatt sand och små skräp.

Det är nästan omöjligt att återställa slitna delar och experter rekommenderar att du byter dem:

• var sjätte månad, i början av sommar- och vinterperioderna;
• efter var 30 000 km.

Kvaliteten på torkarnas arbete beror direkt på att tillverkarens instruktioner följs, som han tillämpar på de använda vindrutetorkarna, och för din egen säkerhet måste du komma ihåg att byta dem i tid.

Ersättningsindikator

Idag är moderna modeller av “torkare” utrustade med ett speciellt märke som låter dig bestämma när du behöver byta ut torkarbladen. Oftast har sådana produkter ett speciellt märke i form av en fyrkant eller en cirkel på själva modellen. Vanligtvis appliceras den med en speciell färg, därför ska du först ta bort skyddsfilmen från den när du installerar en sådan rengöringsmedel.

Som ett resultat av exponering för ultraviolett strålning och dåliga väderförhållanden kommer färgen att ändra färg, vilket indikerar behovet av att byta ut torkaren. Dessutom reagerar en sådan indikator inte på mekaniska skador och rengöringsvätskor.

När är det dags att byta torkare på bilen

Under körningsprocessen informeras framtida förare inte bara om hur bilen fungerar som helhet utan även om dess enskilda delar, inklusive vindrutetorkarna. Deras effektivitet påverkas av integriteten hos arbetsytan (gummi) och ramen.

Det faktum att det är dags att byta torkare på bilen framgår av sådana tecken som att det finns fläckar kvar på glaset, förekomsten av bakslag i borstramen och låg rengöringseffektivitet. Du kan byta både torkarenheten och gummit.

De ramlösa torkarna på bilen bör bytas ut även om borstens gummidel är skadad.

Dessutom, om ramen eller metalldelen som arbetaren är fäst vid är böjd eller trasig, är det nödvändigt att byta torkare på hela bilen. Denna operation är ganska enkel och består i att fästa torkaren på en speciell mutter.

Enligt reglerna måste byte av borstar i bilen utföras två gånger om året – på våren och hösten.

Om du funderar på hur du byter torkare på din bil och om det är värt att göra, gör ett enkelt test av deras funktionalitet.

Sätt på torkarna och kontrollera om de lämnar märken på glaset efter arbetet. Om de saknas eller är obetydliga (högst tre ränder finns kvar från glasets kant) krävs inte byte av torkarna inom en snar framtid. Men om det finns ränder i mitten av glaset (även om det bara finns en rand) eller om antalet ränder längs kanterna överstiger 6, är det dags för dig att fundera över hur du byter torkare på bilen.

Det är absolut nödvändigt att byta vindrutetorkare om de lämnar stora fläckar, vilket gör att sikten minskar avsevärt.

Byta ut det bakre torkarbladet

Det finns bilmodeller för vilka det är mycket viktigt att även installera bakrutetorkare. Detta kommer att hjälpa dig att parkera ganska framgångsrikt bakåt och att ta taxi ur svåra och oförutsägbara situationer. I det här fallet kommer bytet av borstar att skilja sig något från instruktionerna för att byta ut de främre modellerna. Här blir det svårare att ordna saker, eftersom alla bilar är helt olika, därför kommer inställningen till dem också att vara annorlunda. Men för enkelhets skull, överväg de allmänna instruktionerna.

Byte av torkarblad för bakrutan har följande funktioner:

• Varje bakre torkare har en monteringsmutter. Hitta skyddselementet ovanför det och lyft upp det.

• Skruva nu muttern försiktigt med en 10-nyckel. Vrid verktyget och dra det mot dig. I själva verket är denna procedur ganska enkel att utföra. Och nu kan du ta bort själva torkaren på ett säkert sätt.
• Använd sedan en skruvmejsel för att lossa hållaren och byt ut den gamla enheten mot en ny, som beskrivs i föregående fall. När du köper bakre torkarblad, se till att vara uppmärksam på själva produktens böjning, eftersom kvaliteten på själva rengöringen beror helt på detta.

Källor som används och användbara länkar om ämnet: https://vseprokrepeg.ru/avto/kak-zamenit-dvorniki-na-mashine https://SmotriAvto.ru/obsluzhivanie-i-remont/obshhie-voprosyi/pomenyat-dvorniki. html https://www.MirDvornikov.ru/content/articles/tipy-kreplenij-stekloochistitelej/ https://zapchasti.expert/shhetki-stekloochistitelya/zamena-dvornikov.html https://DriverTip.ru/repairn/snyat- -schetki-stekloochistitelya-avtomobilya.html https://www.syl.ru/article/303331/zamena-schetok-stekloochistitelya-poshagovaya-instruktsiya https://rad-star.ru/pressroom/articles/kak-pomenyat-dvorniki -na-maskin /