En heis er et komplekst elektromekanisk system designet for å løfte mennesker og varer til ønsket gulv. Dette er potensielt en kilde til økt fare. Enheten kan mislykkes når som helst. Og selv om bilen ikke faller, vil den likevel stoppe mellom etasjene.

For å komme deg ut, må du finne ut hvordan du åpner heisen. Det er verdt å avklare med en gang at det er klokere å vente på det. Men noen ganger utvikler situasjonen seg på en slik måte at du trenger å komme deg ut umiddelbart.

Hva du skal gjøre hvis du setter deg fast i en heis

Hvis heisen plutselig stopper og ikke beveger seg, må du ikke få panikk. Han vil ikke falle, fordi alle heiser er utstyrt med spesielle mekanismer – fangere. Fangstene begynner automatisk å bremse heisen så snart den beveger seg raskere enn den innstilte hastigheten. Men hvis kabelen går i stykker, stopper førerhuset plutselig.

Det viktigste er ikke å få panikk

Hold deg rolig når heisen slutter å fungere. Først av alt må du kontakte operatøren. For å gjøre dette, klikk på ringeknappen for nødutsenderen. Denne knappen finnes vanligvis nederst på panelet. Du må kanskje gjenta denne handlingen flere ganger. Etter å ha ventet på svar, fortell operatøren hva problemet er, og oppgi adressen til din posisjon. I fremtiden fortsetter du i henhold til instruksjonene du mottar fra operatøren. Som regel vil du først få råd om hvordan du kommer ut av denne situasjonen på egen hånd: sjekk om dørene er tett lukket eller prøv å trykke på knappene i forskjellige kombinasjoner. Hvis handlingene dine ikke fører til ønsket resultat, vil en mester komme til deg, som vil eliminere nødsituasjonen og frigjøre deg.

Hva skal jeg gjøre hvis heisen må åpnes fra bilen

Hvordan åpne heisen fra innsiden? Du må forstå at en spesiell handlingsalgoritme ble utviklet for å hjelpe alle fast, og i utgangspunktet må du følge den:

Ikke få panikk. Noen ganger lider folk mer av massehysteri enn av selve det å være i en cockpit mellom etasjene. Derfor må du slappe av, puste og forberede deg på ventetiden.
Få ut lyskilden. Ofte er en bilstopp assosiert med mangel på strøm i huset, og nødstrøm fungerer ikke i alle heiser. Derfor må du skaffe deg en lommelykt eller telefon for å belyse plassen. Lys trengs ikke så mye som en psykologisk faktor for å holde seg rolig, men heller for å belyse knappene.
Trykk på spesialanropsknappen. Hver heis er utstyrt med den, og når som helst på dagen kan du kontakte en representant for heisøkonomien. Dette er den tryggeste og sikreste måten å åpne heis på.
Når spesialknappen ikke fungerer, kan du ringe redningstjenesten. Et enkelt nummer over hele landet – 112. Fungerer på alle mobiloperatører.
Hvis begge alternativene ikke fungerte, må du finne “åpne dører” -knappen på panelet. Det er merket med et skilt med divergerende piler. Hvis knappen ikke fungerer, må du prøve å trykke på “lukk dører” -knappen. Det er indikert med konvergerende piler. Kanskje den har “klissete”, og på grunn av dette fungerer ikke signalet om å “åpne dørene”. Trykk deretter på “åpne dører” igjen.
Et annet alternativ, hvordan du åpner heisdørene, er å prøve å trykke nummeret med gulvnummeret på panelet, som ligger rett under bilen.
Hvis du ikke kan ringe heisoperatøren eller ringe redningstjenesten, må du tiltrekke deg oppmerksomheten til de utenfor. For å gjøre dette kan du rope eller banke. Du kan ikke hoppe i heisen – dette er forbudt, da det forårsaker vektforskjell.
Hvis ingenting fungerer, må du vente. Dette er det tryggeste alternativet.

Saken er at det er veldig vanskelig å åpne døren fra innsiden av heisen, nesten umulig. Førerhusdørene kan klemmes ut med riktig verktøy, men gruvedørene er vanskeligere. De åpnes ofte bare med en spesiell nøkkel og utenfra.

Prosessen med å åpne heisdører fra utsiden

Hvis det tross alt ikke er noen måte å vente på hjelp fra en kvalifisert heis, kan du prøve å åpne heisdørene utenfra.

Moderne heiser er utstyrt med spesielle knapper, når du trykker på dem, kan du åpne låste dører fra utsiden.

Innvendige dører kan enkelt åpnes fra innsiden. For å gjøre dette må du bruke fysisk makt og skyve dem fra hverandre. Som støtte kan du bruke verktøyene for hånden, for eksempel en paraply eller stokk.

Ytterdører kan imidlertid være veldig vanskelig å åpne. I dette tilfellet kan du prøve å bruke kroken ved å lirke med den mekanismen som er ansvarlig for å lukke dørene. Men dette kan ikke alltid være berettiget, siden i det øyeblikket du åpner de utvendige dørene, griper visse lag inn i rullene, som et resultat av at låseanordningen beveger seg.

I tillegg kan døråpningen styres ved hjelp av en elektrisk kontakt. I en slik situasjon anbefales det å bruke en spak eller rulle som virker fra en gren utstyrt i heisbilen.

Som du kan se, kan det være veldig vanskelig å åpne heisdørene uavhengig av hverandre. Det er bedre å vente på kvalifisert hjelp fra mesteren. I dette tilfellet åpner dørene seg riktig uten å skade livene til mennesker som er i heisbilen.

Hva ikke å gjøre hvis du sitter fast i en heis

Hvis du er i en heis som sluttet å bevege seg, men dørene ikke åpnet, kan du prøve å ikke forverre situasjonen:

Det er mye tryggere å være i heisen enn å prøve å åpne den selv, fordi feil handling kan føre til elektrisk støt eller personskade.
Ikke røyk eller tenn fyrstikker – slike handlinger vil føre til en betydelig reduksjon i oksygen, og det vil bli veldig vanskelig å puste. Det er best å belyse deg selv med lommelykt eller mobiltelefon.

Viktigst, ikke få panikk. Prøv å slappe av, ro deg ned og koble deg til heisen ved å trykke på den tilsvarende knappen i heisbilen. Svært ofte er det også et telefonnummer skrevet i heishyttene, som kan ringes i nødstilfeller.

Når trenger du å komme deg ut alene

I unntakstilfeller må du komme deg ut alene, uten å vente på hjelp. Vi snakker om de situasjonene når livet og helsen til mennesker som sitter fast er i fare. Som regel er dette tilfeller av røyk, brann, jordskjelv, sammenbrudd av en del av bygningen og andre naturkatastrofer og menneskeskapte katastrofer. Hvis tellingen fortsetter i minutter, og det ikke er noe å vente på hjelp, må du prøve å åpne førerhusdørene.

Hvordan åpne en heis i en nødsituasjon? For å gjøre dette, bør du ta følgende trinn:

Hvis hytta fliser med gulvet, må du prøve å bryte og presse ut dørene ved hjelp av improviserte midler. I en farlig situasjon trenger du ikke å bekymre deg for sikkerheten til kommunal eiendom.
Det anbefales å presse rammene med en hvilken som helst holdbar spak. Du kan bruke et av interiørelementene (de fleste hyttene i dag er “vandalsikre”, så i praksis er det knapt anvendelig) eller finne noe hjemme (paraply, stokk, nøkler).
Du kan prøve å komme til taket gjennom den tekniske luken. Den er ikke tilgjengelig i alle hytter, dessuten krever den god fysisk form. Da er det verdt å prøve å presse ut akseldørene som ligger over.

Kontakt utsenderen

Ring utsenderen så snart som mulig. For å gjøre dette, hold nede “Ring” -knappen og følg instruksjonene. Hver inngang har regler for bruk av heisen med Moslift-telefonlinjen. I fremtiden vil det være mulig å kontakte utsenderen via Internett ved å skanne QR-koden. i heisbilen. dårlig.

“Moslift betjener rundt 70 000 heiser i Moskva. De bærer rundt 15 millioner mennesker hver dag. “

Hvis du ikke har vært i stand til å kontakte utsenderen, ikke bekymre deg. Prøv å få oppmerksomheten til beboerne. Begynn å skrike høyt. Du kan til og med banke på heiskroppen, men ikke på dørene. Husk at du ikke er den eneste som bruker heisen, og du blir raskt lagt merke til.

Ringeknappen fungerer ikke

Det er tider når avsenderens ringeknapp er skadet eller rett og slett ikke fungerer. Ikke prøv å komme deg ut av heisen selv. Ring nødnummeret fra mobiltelefonen din og forklar situasjonen. Slike meldinger anses som presserende, og et redningsteam fra departementet for nødsituasjoner vil dra for deg. Ring slektninger, bekjente og rapporter hendelsen med nøyaktig adresse. Da vil de kunne kontakte beredskapstjenesten for å rapportere om hendelsen.

Hvordan kontakte ekspedisjonstjenesten

Hvordan kontakter jeg ekspedisjonskontoret til hjemmeadministrasjonsorganisasjonen min?

Du kan finne ut adressen og telefonnummeret til den administrerende organisasjonen til huset ditt på nettstedet til House of Moscow. I søkefeltet velger du fanen “Lær om hjem” og skriver inn adressen. Generell informasjon om huset vil vises i vinduet som åpnes. Klikk på navnet på den administrerende organisasjonen, og bla ned til delen “Send arbeid”.

Hvordan kontakte det enhetlige utsendelsessenteret (UDC)?

I tilfelle ulykker i innendørs vannforsyning, oppvarming, avløp og strømforsyningssystemer, kan du kontakte:

til Unified Dispatch Center:
på telefon: +7 (495) 539-53-53 (døgnet rundt);
online via mobilapplikasjonen Moscow State Services. I delen “Unified Dispatch Center” må du fylle ut de obligatoriske feltene og sende en søknad om arbeid. Søknadens status vises i applikasjonen.

Telefonnumrene til Mosvodokanal, Mosgaz, MOEK, Mosenergosbyt og andre organisasjoner som jobber i bolig- og forsyningssektoren i Moskva, finner du på mos.ru.

Når er det verdt å kontakte kontrollrommet?

Du kan kontakte ekspedisjonstjenesten for å få hjelp i nødstilfeller – for eksempel hvis:

flommer leiligheten din med vann;
ikke varmt eller kaldt vann;
det er ikke strøm i huset;
kloakken er tett;
du luktet gass ved inngangen.

Du kan også legge igjen en forespørsel hvis:

elektriske apparater på offentlige steder er ute av drift;
døren til loftet er ødelagt eller defekt;
du luktet lukt i inngangen eller så gnagere eller insekter.

Hvor lenge skal du vente?

Du må løslates innen 30 minutter. I henhold til standardene sender Moslift-senderen søknaden til beredskapsteamet innen 5 minutter, brigaden kommer til stedet innen 20 minutter, og elektrikeren vil frigjøre deg fra kunstig fangenskap om 5 minutter.

Hva skal jeg gjøre hvis det ikke er telefon

Problemer har en tendens til å skje i det mest upassende øyeblikket. Derfor kan det hende at telefonen din også mislykkes. I dette tilfellet, trekk oppmerksomheten mot deg selv ved å rope eller banke på førerhusveggen. De vil hjelpe deg raskt.

Hva om heisen du befinner deg i, krasjer?

Så du er inne i en fallende heis. Livet har gitt deg et problem, og du har noen sekunder til å overleve. Hva å gjøre?

Noen hopper opp et brøkdel av et sekund før de lander for å redusere farten de treffer bakken i. Selv med et klart sinn og olympisk reaksjon, med en slik landing, vil du redusere støtfarten med bokstavelig talt 3-5 km / t. Mer sannsynlig å være en hodeskade fra bodeltaket eller en dårlig landing som vil multiplisere skadene dine.

En annen redningside er å stå på knærne bøyd som en skiløper. Bena vil fungere som støtdempere, noe som vil redusere alvorlighetsgraden av skadene. I teorien vil bena absorbere når de treffer bakken, noe som reduserer kroppens fallhastighet i en lengre periode (slagkraften er proporsjonal med hastighet og masse, og omvendt proporsjonal med bremsetid og avstand, så jo lenger bremsetid, jo mindre makt). Effektiviteten av denne tilnærmingen ved høye hastigheter er fortsatt tvilsom, og forskning viser at en slik landing tvert imot er mer traumatisk for bein og knær. Kroppen vil være parallell med kraftens handlingslinjer, noe som øker sannsynligheten for beinbrudd. Kroppen kan grovt sett foldes til gulvet.

Med tanke på alle disse faktorene, vil det beste alternativet være å ligge på ryggen på heisegulvet og dekke ansiktet og hodet mot mulig rusk som faller ned fra taket når du faller. Landing i denne stillingen vil fordele slagets kraft over kroppen; Dessuten vil ryggraden og lange bein være plassert vinkelrett på slagretningen, noe som bedre vil beskytte mot brudd. Tynnere bein, som ribber, er fortsatt utsatt for brudd, men her må du velge det minste av to onder.

Dessverre gjør flere problemer denne tilnærmingen farlig også.

1 Innvendige skader: Ved å spre seg på gulvet i en fallende heis, setter du myke vev, inkludert hjernen og andre organer, med stor risiko – de tar hele kraften av støtet. Med tanke på at selv mindre bilkollisjoner kan fremkalle alvorlige personskader, kan du forestille deg hva som skjer når heisen brått stopper i en hastighet på 75+ km / t.

2 Tiger Trap: Uansett hvor godt du forbereder deg til streiken, er det alltid mulighet til å bli drept. For eksempel kan en heisbil fra en støt fly i stykker, gjør gulvet til den farligste sonen, en menneskekropp på gulvet kan kuttes opp og punkteres av fallende rusk. Betty-Lou Oliver ble Guinness verdensrekordinnehaver ved å overleve et fall fra 75. etasje i en heis i Empire State Building i 1945. Hvis hun lå på gulvet, ville hun mest sannsynlig dø. (I hennes tilfelle myknet en kabelspiral nederst på skaftet landingen). Akslene i noen heiser er utstyrt med støtdempende støtfangere designet for å dempe landing i tilfelle fall. Men de kan heller ikke stoppe hyttene i fritt fall.

3 Fritt fall: I en fallende heis flyr du, som en bil, fritt nedover. Med andre ord, du føler deg som om du er vektløs, ingen kraft presser deg mot gulvet. For å ligge flatt på gulvet, må du finne en måte å presse deg selv ned og ikke skyve deg selv fra gulvet.

Selv om du har alle disse fakta i bakhodet, vil du være den beste måten å unnslippe å ligge på ryggen under et fall, hvis du kan holde deg på gulvet. Hvis du tenker fornuftig, prøver du å overleve, er det lite sannsynlig at du vil være i stand til å unngå skader i en slik ulykke. Så å ligge er det mest fordelaktige.

Selvfølgelig er sannsynligheten for å bruke denne kunnskapen i praksis ubetydelig, men hvis det plutselig skjer, vil du kunne huske hvordan du skal gruppere.

Er det mulig å overleve i en fallende heis

Ja, i mange tilfeller er det en sjanse for at du vil overleve selv om kabelen går i stykker. For sikkerheten til passasjerer tilbys flere teknologier, inkludert en dobbel kabel og en fjær i sjakten.

Heisbil er vanligvis ikke festet til en, men til to eller flere kabler. Videre er hver av dem i stand til å tåle vekten til hytta med passasjerer. Hvis en av kablene går i stykker, vil heisen vippe og slutte å bevege seg, men vil ikke falle. Passasjerer vil ha muligheten til å ringe nødetatene og vente på mannskapet i den skråstillte førerhuset.

Fjæren (eller flere fjærer) er vanligvis plassert i bunnen av skaftet. Den er designet for å dempe støtet i tilfelle et fall.

Selvfølgelig vil disse fjærene redusere slagkraften litt, men teoretisk kan de redde liv.

Men den viktigste teknologien som beskytter passasjerer fra døden er heisens automatiske bremsesystem. Hvis hytta begynner å falle, utløses en mekanisme som mer eller mindre glatt stopper den i gruven. Selv om den ikke fyrer helt av og stopper førerhuset, kan det redusere fallhastigheten og kraften til påfølgende slag betydelig.

Oppfinnelsen av en slik fangst tilhører Elisha Otis, som kom på ideen om å feste en fjær festet til kabelen på taket, som uten spenning (når kabelen brøt) bøyde seg og ble til et avstandsstykke som stoppet heisens fall. Nå er denne oppfinnelsen betydelig komplisert, men essensen forblir den samme – når kabelen går i stykker, vises en blokk som ikke tillater hytta å bevege seg nedover akselen.

Høyden som heisen faller fra spiller en stor rolle i sjansene for å overleve. Så når du faller fra 3. etasje, selv uten å ta hensyn til våren, er det alle muligheter for å komme forbi med “bare” beinbrudd. Men hvis heisen faller fra femte etasje og høyere, øker risikoen for å dø dramatisk.

Hvordan holde en fallende heis i live

Så, her er noen enkle tips for å hjelpe deg med å overleve en nødssituasjon:

hvis heisen vippes (en av kablene brøt av) – ikke hopp, ikke tramp, og prøv generelt å opprettholde en statisk stilling på kroppen. Hvis du trenger å flytte for å ringe brigaden, gjør det så greit som mulig;
hvis heisen faller fra en liten høyde (3. til 6. etasje), bøy knærne med 40 grader. Dette vil redusere effekten som faller på vitale organer. Det fungerer ikke hvis du faller fra stor høyde, men hvis du faller fra 4. eller 5. etasje, kan effekten være merkbar. Enig, det er bedre å bryte begge bena enn å dø;
hvis høsttiden tillater det, så anbefaler noen denne teknikken – legg deg på ryggen og dekk ansiktet med hendene for å beskytte deg mot fragmenter. Selvfølgelig er det risiko her. For det første øker sjansen for å få en alvorlig hodeskade betydelig. For det andre, ved støt, kan hyttegulvet bli til en haug med skarpe rusk som kan skade vitale organer. Imidlertid antas det at andre ting er like, at dette er kroppens posisjon vil gi deg den beste sjansen for å overleve. Det er sant at sjansene for å være en uføre borger øker også utrolig.

Må jeg hoppe i øyeblikket av kollisjonen

Det er en sykkel at det er nok bare å hoppe i det øyeblikket heisen kolliderer med bunnen av skaftet – og det er det, det vil ikke være noen innvirkning. Eller det vil være, men kraftig mykgjort. Dessverre er dette en myte. Selv om vi antar at du klarte å nøyaktig beregne tiden før støtet i en lukket hytte (noe som er ekstremt usannsynlig, gitt at heisen sjelden faller i mer enn 4-5 sekunder), så må vi fortsatt konkurrere med konvensjonell fysikk .

En person i en heis faller med en hastighet på ca 35 m / s allerede i femte sekund etter at kabelen går i stykker. Hoppfarten til den olympiske mesteren er omtrent 2,5 m / s. Imidlertid er det lite sannsynlig at du blir olympisk mester. Og la oss ikke glemme at kroppen din ikke presser med all vekten på gulvet – når alt kommer til alt faller du ikke bare i forhold til sjakten, men også i forhold til hytta. Derfor vil det ikke fungere å skyve av med all din styrke og hoppe i en hastighet på 2,5 m / s – hoppehastigheten vil bli kuttet med omtrent en tredjedel. Men selv om det skjer et mirakel, og du kan slå verdensrekorden i en nødsituasjon, vil akselerasjonen fortsatt ikke være nok til å dempe påvirkningen betydelig – du vil fortsatt fortsette å falle med en hastighet på mer enn 30 m / s.

Overlevende historier

I 2016 i Kina, i byen Shenzhen, overlevde en mann mirakuløst etter å ha falt fra 30. etasje. Av hvilken grunn heisen falt, er det ikke kjent, men kineserne overlevde mirakuløst. En viktig rolle i hans overlevelse ble spilt av det faktum at mannen umiddelbart etter fallet umiddelbart ringte en ambulanse – ellers kunne han ha dødd av skadene.

Og i 2018 ble en russer et offer for heisens fall. I et fyrtasjes etasjers boligkompleks i Moskva fløy en mann 20 etasjer i en ødelagt heis og overlevde. Han ble reddet av automatisk oppbremsing av heisen – ellers ville hans “gratisflyging” ha vart dobbelt så lenge, og et vellykket resultat ville vært mye mindre sannsynlig.

I 2012 slapp to passasjerer i en fallende heis (ikke spesifisert høyde) i St. Petersburg med kraniocerebrale skader og brudd, men overlevde. De ble reddet av det automatiske bremsesystemet, som ble utløst i tide.

En heisfanger, utløst i tide, er i stand til å redde liv

Din overlevelse i en fallende heis avhenger lite av deg. I dette skjebnesvangre øyeblikket avgjøres alt av kvaliteten på automatiseringen, påliteligheten til sikkerhetssystemene og høyden kablene brøt i.

Og hvis det er brann?

Forsøk aldri å komme deg ut av en plutselig stoppet heis selv. Unntaket fra denne regelen er brann. Det er brannen som ofte provoserer kortslutning og stopper heisen hvor som helst. Ring naboene dine for å få hjelp, og igjen tiltrekke deg oppmerksomheten med støy og rop. Prøv å bruke en paraply, nøkler eller andre gjenstander for å skyve de automatiske heisdørene opp og komme ut.

Hvis du ikke kommer deg ut alene, kan du ringe redningsmennene på telefon: 01 eller 101. Dekk nese og munn med en erme med klær eller et lommetørkle dynket i vann, melk eller til og med urin før hjelpen kommer. Hvis det oppsto en brann i et annet område av huset, bør du ikke bruke heisen uansett.

Moslift vurderer muligheten for å installere videomonitorer i heisbiler. Dette kan bidra til å lindre stresset fra passasjerer som sitter fast. I dette tilfellet vil folk ikke bare høre senderen, men også se ham mens han snakker i telefonen, godtar og sender forespørsler og bestemmer ankomsttid for beredskapsteam.

Heissvindel

Noen ganger befinner folk seg låst i en heis ikke på grunn av et sikkerhetsbrudd eller som et resultat av et sammenbrudd, men på grunn av ulovlige handlinger fra kriminelle elementer. Det skjer slik:

En mann går inn i heisen og går opp til gulvet hans.
Inntrengeren teller tiden slik at når bilen stopper, er bilen mellom etasjene, og de-energiserer heisen.
Forbryteren åpner heisdørene slik at det er et gap, presenterer seg som heisoperatør og ber om en telefon for å ringe etter hjelp, siden maskinen hans har satt seg.
Svindleren gjemmer seg med offerets telefon.

Kilder som brukes og nyttige lenker om emnet: https://FB.ru/article/438775/kak-otkryit-lift-samostoyatelno-sposobyi-otkryitiya-dverey-lifta-snaruji-i-iznutri https: //www.m24. ru / articles / Moslift / 13042017/136756 http://prolift.ru/stati/kuda-zvonit-esli-zastryal-v-lifte.html http://vegetableshome.ru/%D0%BA%D0%B0%D0 % BA-% D0% BE% D1% 82% D0% BA% D1% 80% D1% 8B% D1% 82% D1% 8C-% D0% B4% D0% B2% D0% B5% D1% 80% D0 % B8-% D0% BB% D0% B8% D1% 84% D1% 82% D0% B0-% D1% 81% D0% BD% D0% B0% D1% 80% D1% 83% D0% B6% D0 % B8 / https://www.mos.ru/otvet-dom-i-dvor/kak-svyazatsya-s-dispetcherskoy-sluzhboy/ http://hawkish.ru/%D0%BC%D0%BE%D0% B6% D0% BD% D0% BE-% D0% BB% D0% B8-% D0% B2% D1% 8B% D0% B6% D0% B8% D1% 82% D1% 8C-% D0% B2-% D0% BF% D0% B0% D0% B4% D0% B0% D1% 8E% D1% 89% D0% B5% D0% BC-% D0% BB% D0% B8% D1% 84% D1% 82% D0 % B5 / https://aqua-rmnt.com/interesnoe/mozhno-li-vyzhit-v-padayushchem-lifte.html

Opptakskilde: lastici.ru