{"id":324599,"date":"2021-11-06T13:10:00","date_gmt":"2021-11-06T10:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/inform.com.de\/?p=324599"},"modified":"2021-11-05T05:16:00","modified_gmt":"2021-11-05T02:16:00","slug":"hur-man-inte-aer-raedd-foer-att-flyga-ett-flygplan-topp-arbetsmetoder-hur-slutar-jag-vara-raedd-foer-att-flyga-ett-flygplan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/inform.com.de\/sv\/hur-man-inte-aer-raedd-foer-att-flyga-ett-flygplan-topp-arbetsmetoder-hur-slutar-jag-vara-raedd-foer-att-flyga-ett-flygplan\/","title":{"rendered":"Hur man inte \u00e4r r\u00e4dd f\u00f6r att flyga ett flygplan: TOPP arbetsmetoder Hur slutar jag vara r\u00e4dd f\u00f6r att flyga ett flygplan?"},"content":{"rendered":"<h2>Hur man hanterar r\u00e4dsla f\u00f6r flyg: de b\u00e4sta s\u00e4tten<\/h2>\n<p>L\u00e5t oss nu titta p\u00e5 hur man kan sluta vara r\u00e4dd f\u00f6r att flyga ett flygplan. Det finns v\u00e4ldigt m\u00e5nga s\u00e4tt, de \u00e4r direkt relaterade till sk\u00e4len som vi diskuterade ovan. L\u00e5t oss ta ett exempel p\u00e5 de mest effektiva s\u00e4tten:<\/p>\n<h3>Var uppm\u00e4rksam p\u00e5 flygf\u00f6rberedelser<\/h3>\n<p>Hur tycker du om att g\u00f6ra dig redo f\u00f6r v\u00e4gen? Samla en resv\u00e4ska enligt listan en m\u00e5nad f\u00f6re avresan eller sl\u00e4ng slarvigt de f\u00f6rsta sakerna som kommer \u00f6ver i din resv\u00e4ska 5 timmar f\u00f6re incheckningen? Faktum \u00e4r att b\u00e5da metoderna \u00e4r farliga f\u00f6r ditt psykologiska tillst\u00e5nd.<\/p>\n<p>I det f\u00f6rsta fallet kommer den monterade resv\u00e4skan, som de s\u00e4ger, &#8221;ropa ut dina \u00f6gon&#8221; under l\u00e5ng tid, p\u00e5minna dig om flygningen. I det andra fallet l\u00e4ggs r\u00e4dslan f\u00f6r gl\u00f6mda viktiga saker till r\u00e4dslan f\u00f6r att flyga.<\/p>\n<p>Vad ska man g\u00f6ra? Skriv en lista \u00f6ver n\u00f6dv\u00e4ndiga saker en vecka f\u00f6re avresan, dela upp dem i block (till exempel kl\u00e4der, dokument, l\u00e4kemedel). Kanske kommer du regelbundet att stryka \u00f6ver eller l\u00e4gga till n\u00e5got i listan. Packa din resv\u00e4ska 24 timmar f\u00f6re avresa. S\u00e5 du kommer att vara lugn att du har allt du beh\u00f6ver med dig, och den samlade resv\u00e4skan kommer inte att &#8221;terrorisera&#8221; dig.<\/p>\n<h3>Ha fullst\u00e4ndig flyginformation<\/h3>\n<p>Var och en av oss har flygnummer och flygbolagets namn i v\u00e5ra h\u00e4nder. Det \u00e4r tillr\u00e5dligt att l\u00e4ra sig b\u00e5da. Hur hj\u00e4lper det att bli av med aerofobi?<\/p>\n<p>G\u00e5 igenom elektronisk registrering s\u00e5 att du sj\u00e4lv kan v\u00e4lja ett bekv\u00e4mt s\u00e4te f\u00f6r dig sj\u00e4lv. Om du k\u00e4nner dig sjuk vid f\u00f6nstret och \u00e4r r\u00e4dd f\u00f6r att se ut genom hytten, v\u00e4lj en plats n\u00e4ra g\u00e5ngen. F\u00f6rresten skapar g\u00e5ngstolarna ocks\u00e5 en inre k\u00e4nsla av lugn. Detta f\u00f6rklaras av det faktum att s\u00e5dana platser \u00e4r n\u00e4rmare utg\u00e5ngen.<\/p>\n<blockquote>\n<p>Om du flyger ensam, v\u00e4lj inte ett centralt s\u00e4te. Att sitta mellan tv\u00e5 fr\u00e4mlingar kommer obehaget bara att \u00f6ka.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Aerofober rekommenderas inte att v\u00e4lja platser i svansen. Det chockar lite mer d\u00e4r, det \u00e4r ofta t\u00e4ppt. Detta bidrar till tillv\u00e4xten av sp\u00e4nning och r\u00e4dsla.<\/p>\n<h3>Bev\u00e4pna dig med fritidsanl\u00e4ggningar<\/h3>\n<p>Boken hj\u00e4lper det b\u00e4sta. V\u00e4lj din genre noggrant. F\u00f6r kvinnor \u00e4r det perfekt att ta en l\u00e4tt romantisk roman p\u00e5 flyget. S\u00e5 under flygningens l\u00e4ngd \u00e4r det enda som kommer att ber\u00f6ra dig f\u00f6rh\u00e5llandet mellan huvudpersonerna.<\/p>\n<p>M\u00e4n uppmuntras att l\u00e4sa litteratur om sina hobbyer. Publikationer om fiske, jakt, konstruktion kommer idealiskt att distrahera, underh\u00e5lla och l\u00e4gga till n\u00f6dv\u00e4ndig kunskap till spargrisen. Att l\u00e4sa &#8221;sv\u00e5ra&#8221; b\u00f6cker, s\u00e5som ekonomi, ekonomi eller k\u00e4rnkemi, rekommenderas inte. S\u00e5dan litteratur orsakar on\u00f6dig stress i hj\u00e4rnan, du kan k\u00e4nna dig irriterad, vilket bara \u00f6kar r\u00e4dslan.<\/p>\n<p>Om ditt barn \u00e4r r\u00e4dd f\u00f6r att flyga p\u00e5 ett plan, ta sedan en bok du redan har l\u00e4st p\u00e5 planet f\u00f6r honom. Varf\u00f6r \u00e4r det s\u00e5? Det \u00e4r inte k\u00e4nt om barnet kommer att gilla den nya boken eller den nya leksaken. Om boken inte v\u00e4cker intresse blir barnet rastl\u00f6st och din uppgift \u00e4r att f\u00e4ngsla honom. Av ovanst\u00e5ende sk\u00e4l beh\u00f6ver skolbarn inte belastas med att l\u00e4sa l\u00e4rob\u00f6cker eller g\u00f6ra l\u00e4xor under flygning.<\/p>\n<blockquote>\n<p>Om du har valt att titta p\u00e5 en film sj\u00e4lv, b\u00f6r det vara en l\u00e4tt komedi, melodrama eller n\u00e5got historiskt. Inga dokument\u00e4rer, thrillers, skr\u00e4ckfilmer eller drama. Du har redan tillr\u00e4ckligt med dem i ditt huvud, eller hur?<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Korsord, Sudoku \u00e4r l\u00e4mpliga f\u00f6r underh\u00e5llning i 30 minuter. Dessutom \u00e4r det \u00e5terigen fylld av f\u00f6rs\u00e4mrad h\u00e4lsa. Du kommer att bli distraherad, vilket inneb\u00e4r att du igen kommer ih\u00e5g hur h\u00f6g du \u00e4r. Din uppgift \u00e4r att dyka in i n\u00e5got intressant.<\/p>\n<h3>Var uppm\u00e4rksam p\u00e5 utseendet<\/h3>\n<p>Flyga till f\u00f6rhandlingar och omedelbart ta p\u00e5 dig en tight kjol eller en obekv\u00e4m aff\u00e4rsdr\u00e4kt? Det \u00e4r f\u00f6rg\u00e4ves. Visst kommer du att ha en timme att checka in p\u00e5 hotellet, d\u00e4r du kan byta. Sportkl\u00e4der eller \u00f6verdimensionerade kl\u00e4der i modern stil i kombination med bekv\u00e4ma skor p\u00e5 en liten stigning \u00e4r idealiska.<\/p>\n<blockquote>\n<p>Detta hj\u00e4lper dig att sitta i din stol i ett avslappnat tillst\u00e5nd. Obehagliga kl\u00e4der p\u00e5 marken skapar mycket besv\u00e4r, vilket g\u00f6r oss nerv\u00f6sa \u00e4n en g\u00e5ng, \u00e4n mindre flyget av aerofober.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>F\u00f6rresten, kvinnor beh\u00f6ver inte anv\u00e4nda smink. Har du m\u00e4rkt hur k\u00e4nda m\u00e4nniskor flyger nu? Sociala n\u00e4tverk \u00e4r fulla av bilder av k\u00e4nda personer ombord p\u00e5 flygplan och fl\u00e4ckar fr\u00e5n cirklar under \u00f6gonen pryder sina ansikten. Varf\u00f6r g\u00f6r du inte samma sak?<\/p>\n<p>Koppla av, st\u00e4ng \u00f6gonen, f\u00f6rest\u00e4ll dig hur fr\u00e4sch och vacker du kommer att g\u00e5 nerf\u00f6r stegen. Eller s\u00e5 kanske du till och med dr\u00f6mmer om att du \u00e4r en ber\u00f6md socialite som h\u00e5ller p\u00e5 att m\u00f6tas av fans. S\u00e5 l\u00e5t dem oroa sig s\u00e5 blir du lugn.<\/p>\n<h3>Prata med n\u00e4ra och k\u00e4ra innan du flyger<\/h3>\n<p>&#8221;S\u00e4tt din telefon i flygplansl\u00e4ge&#8221; \u00e4r en ber\u00f6md fras av flygv\u00e4rdinnor. Och sedan b\u00f6rjar en str\u00f6m av tankar om vad och till vem du gl\u00f6mde att ber\u00e4tta. \u00c5ngest, sp\u00e4nning, \u00f6nskan att landa s\u00e5 snart som m\u00f6jligt, och \u00e4ven en timmes flygning varar som en dag.<\/p>\n<p>Efter att ha registrerat dig, v\u00e4nta p\u00e5 ombordstigning, ring ett par samtal, ber\u00e4tta var du \u00e4r, fr\u00e5ga om dina n\u00e4ra och k\u00e4ra planer f\u00f6r en n\u00e4ra framtid. P\u00e5 s\u00e5 s\u00e4tt vet du vad din familj g\u00f6r och blir mindre oroliga.<\/p>\n<h3>Var noga med att \u00e4ta och dricka<\/h3>\n<p>Det rekommenderas inte att ta on\u00f6digt mycket stress f\u00f6re flygningen. En \u00f6verfylld mage som b\u00e4r bilb\u00e4lte kommer att orsaka tyngd i magen, illam\u00e5ende och fruktansv\u00e4rt obehag. Du b\u00f6rjar k\u00e4nna dig nerv\u00f6s och orolig igen \u00f6ver l\u00e4ngden p\u00e5 flygningen. Men du b\u00f6r inte bli hungrig heller, med stark sp\u00e4nning finns det en risk f\u00f6r yrsel. \u00c4t lunch en timme f\u00f6re avresan och ta med dig en flaska vatten (drick bara den innan du kollar ditt handbagage).<\/p>\n<p>Innan flygningen dricker m\u00e5nga alkohol f\u00f6r att sl\u00e4ppa d\u00e5liga tankar. Om du inte dricker alls, ska du inte g\u00f6ra det innan flygningen. Om det inte finns n\u00e5gra kontraindikationer, och du vet hur din kropp reagerar p\u00e5 alkohol, ge d\u00e5 ett glas bra konjak. Detta kommer att utvidga blodk\u00e4rlen och ha en positiv effekt p\u00e5 nervsystemets tillst\u00e5nd.<\/p>\n<h4>Anv\u00e4nd teori<\/h4>\n<p>M\u00e5nga \u00e4r r\u00e4dda f\u00f6r flygresor p\u00e5 grund av att de <strong>omedvetet inte f\u00f6rst\u00e5r hur en enorm j\u00e4rnkoloss kan stanna s\u00e5 fast i luften.<\/strong> F\u00f6r att \u00f6vervinna tvivel r\u00e4cker det att studera teorin.<\/p>\n<p><strong>Genom att googla f\u00e5r du reda p\u00e5:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Flygplanet \u00e4r i luften lika bra som bilen \u00e4r p\u00e5 v\u00e4g.<\/li>\n<li>Turbulens, med andra ord, \u00e4r r\u00f6relse genom &#8221;grov luft&#8221;, som p\u00e5 en l\u00f6s v\u00e4g.<\/li>\n<li>Regulatorer planerar noggrant flygv\u00e4gen s\u00e5 att flygplanen inte kolliderar.<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Studera statistiken<\/h4>\n<p>Statistik \u00e4r din v\u00e4n, f\u00f6r enligt ber\u00e4kningar \u00e4r sannolikheten f\u00f6r att d\u00f6 i en flygolycka extremt liten (1 av 30 miljoner). F\u00f6r att \u00f6ka effekten, <strong>j\u00e4mf\u00f6r denna risk med andra risker.<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Det \u00e4r till exempel mycket l\u00e4ttare att d\u00f6 <strong>av matf\u00f6rgiftning<\/strong> \u00e4n av en flygolycka.<\/li>\n<li>Det farligaste fordonet \u00e4r en bil. <strong>Flygplanet \u00e4r ungef\u00e4r 6 tusen g\u00e5nger s\u00e4krare.<\/strong><\/li>\n<li>Just nu <strong>finns det cirka 13 000 flygplan<\/strong> i <strong>luften, som<\/strong> alla har minst en r\u00e4dd passagerare. Och han blir glad n\u00e4r planet landar framg\u00e5ngsrikt.<\/li>\n<\/ul>\n<h4>F\u00f6rbered dig p\u00e5 k\u00e4nslorna<\/h4>\n<p>Ofta rullar panik \u00f6ver passagerarna p\u00e5 flygplanen p\u00e5 grund av k\u00e4nslorna. V\u00e5r kropp kan reagera p\u00e5 tryckf\u00f6r\u00e4ndringar, s\u00e5 ta reda p\u00e5 i f\u00f6rv\u00e4g <strong>vad som kommer att h\u00e4nda med planet och din kropp under flygningen.<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>En liten <strong>f\u00f6r\u00e4ndring av v\u00e4lbefinnandet<\/strong> \u00e4r normen.<\/li>\n<li>H\u00f6g <strong>hastighet<\/strong> vid start och landning \u00e4r normen.<\/li>\n<li><strong>Vingarnas r\u00f6relse<\/strong> under flygning \u00e4r normen.<\/li>\n<li>N\u00e4r <strong>du<\/strong> kl\u00e4ttrar <strong>ser det f\u00f6r dig att planet har stannat<\/strong>, men det \u00e4r det inte.<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Ta reda p\u00e5 hur flygplatsen fungerar<\/h4>\n<p>Det blir lugnare n\u00e4r du ser hur m\u00e5nga som flyger varje dag och hur regelbundet flygplan f\u00e5r service. <strong>Bes\u00f6k flygplatsen i f\u00f6rv\u00e4g och titta bara p\u00e5 dess liv.<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>En g\u00e5ng vart femte \u00e5r genomg\u00e5r flygplanet en <strong>fullst\u00e4ndig noggrann inspektion och reparation.<\/strong><\/li>\n<li>Flygplanet genomg\u00e5r <strong>en servicekontroll<\/strong> f\u00f6re varje start.<\/li>\n<li><strong>Interimskontroll<\/strong> utf\u00f6rs minst en g\u00e5ng var tredje m\u00e5nad.<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Flyga mer<\/h4>\n<p>M\u00e4nniskor som \u00e4r r\u00e4dda f\u00f6r att flyga rapporterar att r\u00e4dsla f\u00f6rsvinner om de g\u00f6r det oftare. S\u00e5 snart flygresan <strong>upph\u00f6r att vara en viktig h\u00e4ndelse f\u00f6rsvinner r\u00e4dslan f\u00f6r den.<\/strong><\/p>\n<h4>Flyga virtuellt<\/h4>\n<p>\u00c4ven om detta kanske inte verkar vara en stor <strong>sak f\u00f6r<\/strong> dig, har forskning visat att flygning i virtuell verklighet kan <strong>hj\u00e4lpa dig att gradvis klara av din r\u00e4dsla f\u00f6r flygplan.<\/strong> D\u00e4rf\u00f6r, om det inte \u00e4r m\u00f6jligt att flyga oftare i verkligheten, \u00e4r det <strong>kanske v\u00e4rt att f\u00f6rs\u00f6ka g\u00f6ra det virtuellt?<\/strong><\/p>\n<h2>Vad \u00e4r aerofobi och vem lider av det?<\/h2>\n<blockquote>\n<p><strong>Aerofobi eller aviafobi \u00e4r en irrationell r\u00e4dsla f\u00f6r att flyga i flygplan,<\/strong> vilket kan orsakas av:<\/p>\n<\/blockquote>\n<ul>\n<li>R\u00e4dsla f\u00f6r flygplanfel eller haveri;<\/li>\n<li>R\u00e4dsla f\u00f6r pilotfel;<\/li>\n<li>R\u00e4dsla f\u00f6r att bli &#8221;l\u00e5st&#8221; i ett begr\u00e4nsat utrymme f\u00f6r ett flygplan, \u00e5ngest f\u00f6rknippad med of\u00f6rm\u00e5gan att l\u00e4mna flygplanet om man vill g\u00f6ra det (i samband med <strong>klaustrofobi<\/strong><\/li>\n<li>R\u00e4dsla f\u00f6r h\u00f6jder (<strong>akrofobi<\/strong> med <strong>svindelreaktion<\/strong><\/li>\n<li>R\u00e4dsla f\u00f6r ogynnsamma v\u00e4derf\u00f6rh\u00e5llanden (s\u00e4rskilt p\u00e5 vintern);<\/li>\n<li>R\u00e4dsla f\u00f6r vatten, r\u00e4dsla f\u00f6r att simma (<strong>hydrofobi<\/strong>) (manifesterar sig n\u00e4r passageraren vet att v\u00e4gen f\u00f6r hans plan \u00e4r \u00f6ver havet);<\/li>\n<li>R\u00e4dsla f\u00f6r det f\u00f6rsta flyget (r\u00e4dsla f\u00f6r det ok\u00e4nda spelar en roll h\u00e4r);<\/li>\n<li>R\u00e4dsla f\u00f6r nattflyg (<strong>nyfobi<\/strong>) (en person antar att eftersom sikten minskar p\u00e5 natten \u00f6kar sannolikheten f\u00f6r en katastrof);<\/li>\n<li>R\u00e4dsla f\u00f6r att flyga ensam;<\/li>\n<li>R\u00e4dsla f\u00f6r m\u00e5nga timmars flygningar;<\/li>\n<li>R\u00e4dsla f\u00f6r start, landning och turbulens.<\/li>\n<\/ul>\n<p>I allm\u00e4nhet upplever cirka <strong>15-30% av m\u00e4nniskor<\/strong> r\u00e4dsla f\u00f6r flygresor, men bara i en liten del av befolkningen utvecklas det till en verklig fobi.<\/p>\n<p><strong>Uppm\u00e4rksamhet!<\/strong> Om du \u00e4r lite nerv\u00f6s, orolig eller obekv\u00e4m innan flygningen, men i allm\u00e4nhet kan du hantera situationen f\u00f6re avresa, d\u00e5 har du inte aerobofi! Du \u00e4r helt enkelt <strong>r\u00e4dd f\u00f6r att flyga<\/strong>.<\/p>\n<p>Vad \u00e4r aerofobi? Detta \u00e4r en av de vanligaste fobierna som <strong>kan p\u00e5verka alla<\/strong>, men det noterades att det oftast p\u00e5verkas av m\u00e4nniskor f\u00f6r vilka det \u00e4r viktigt att kontrollera allt, att h\u00e5lla allt under kontroll, liksom de som redan har upplevt negativa upplevelser i samband med flygresor. Vi kommer dock inte att generalisera.<\/p>\n<p><strong>Symtom p\u00e5 aerofobi<\/strong> kan vara fysiologiska och psykologiska:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Fysiologiska symtom<\/strong>: allm\u00e4n sjukdomsk\u00e4nsla, tremor, svettningar, diarr\u00e9 och andra mag-tarmproblem, andningsproblem, yrsel &#8230;<\/li>\n<li><strong>Psykologiska symptom<\/strong>: desorientering, irritabilitet, sv\u00e5righeter att fatta beslut, of\u00f6rm\u00e5ga att t\u00e4nka nykter, pessimism och sorg &#8230;<\/li>\n<\/ul>\n<p>Obehag, mag-tarmproblem, irritabilitet, desorientering \u00e4r bara n\u00e5gra av symtomen p\u00e5 aerofobi<\/p>\n<h3>Hur hanterar du aerofobi och kan du bli av med det?<\/h3>\n<p>Varje person \u00e4r en helt separat v\u00e4rld, s\u00e5 f\u00f6r att hantera problemet med aerofobi \u00e4r det viktigt att ta h\u00e4nsyn till personliga egenskaper och personlighetsegenskaper.<\/p>\n<p>Hur inte vara r\u00e4dd f\u00f6r att flyga p\u00e5 flygplan? Varje g\u00e5ng en aerofob beh\u00f6ver komma p\u00e5 ett plan och flyga n\u00e5gonstans k\u00e4nner han sin of\u00f6rm\u00e5ga att g\u00f6ra det, en k\u00e4nsla av r\u00e4dsla blockerar honom, och han inser att han helt enkelt inte kan \u00f6vervinna det. I en s\u00e5dan situation \u00e4r <strong>det n\u00f6dv\u00e4ndigt att s\u00f6ka hj\u00e4lp fr\u00e5n en professionell psykolog<\/strong> som hj\u00e4lper till att identifiera k\u00e4llan och orsakerna till detta problem och b\u00f6rja behandlingen.<\/p>\n<p>Vid psykologisk korrigering av aerofobi anv\u00e4nds <strong>hypnos<\/strong>, men det mest rekommenderade \u00e4r <strong>kognitiv beteendeterapi<\/strong> och exponeringstekniker eller <strong>exponeringsterapi<\/strong>, d\u00e4r en person gradvis exponeras f\u00f6r en situation som orsakar fobi. M\u00e5let \u00e4r att l\u00e4ra sig att kontrollera k\u00e4nslor av \u00e5ngest.<\/p>\n<p>Det \u00e4r viktigt att aerofoben beh\u00e4rskar:<\/p>\n<ul>\n<li>Andningskontrolltekniker<\/li>\n<li>Metoder f\u00f6r progressiv muskelavslappning: s\u00e5 att en person f\u00f6rst\u00e5r hur sp\u00e4nd var och en av hans muskler \u00e4r och l\u00e4r sig gradvis ta bort denna sp\u00e4nning.<\/li>\n<li>Distraktionsmetoder och tekniker.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Det \u00e4r viktigt f\u00f6r den aerofoba personen att beh\u00e4rska tekniker f\u00f6r andningskontroll, progressiv muskelavslappning och distraktion.<\/p>\n<p>Dessutom kan vissa mediciner hj\u00e4lpa dig att slappna av och lugna dig. <strong>Varning!<\/strong> Du beh\u00f6ver inte sj\u00e4lvmedicinera, men din allm\u00e4nl\u00e4kare, din allm\u00e4nl\u00e4kare, barnl\u00e4kare, husl\u00e4kare kan rekommendera l\u00e4mpligt l\u00e4kemedel och dosering som du kan ta i s\u00e5dana situationer (lugnande medel, s\u00f6mntabletter etc.).<\/p>\n<p><strong>Olika flygbolag erbjuder kurser f\u00f6r dem som \u00e4r r\u00e4dda f\u00f6r att flyga f\u00f6r att hj\u00e4lpa dem att \u00f6vervinna aerofobi.<\/strong> P\u00e5 dessa kurser pratar de om allt som r\u00f6r planet och flygresan, ger psykologiskt st\u00f6d, f\u00f6rklarar hur man kan sluta vara r\u00e4dd f\u00f6r att flyga och hur man kan \u00f6vervinna denna fobi. Vissa kurser f\u00f6resl\u00e5r att bli av med aerofobi med en flygsimulator s\u00e5 att m\u00e4nniskor kan k\u00e4nna kontakten med planet.<\/p>\n<h3>Varifr\u00e5n kommer aerofobi?<\/h3>\n<p>Aerofobi kan vara b\u00e5de en oberoende psykologisk st\u00f6rning och en del av n\u00e5gon annan fobi &#8211; till exempel akrofobi (h\u00f6jdfrykt) eller klaustrofobi (r\u00e4dsla f\u00f6r slutna utrymmen). Ofta uppst\u00e5r aerofobi inte utan anledning, det vill s\u00e4ga efter att en person har hamnat i en riktig frilanssituation ombord. Tja, eller om hans plan befann sig i en turbulenszon. Vanligtvis hyser en s\u00e5dan r\u00e4dsla m\u00e4nniskor som \u00e4r utsatta f\u00f6r \u00e5ngest, men det kan ocks\u00e5 f\u00f6rekomma hos dem som har en stark karakt\u00e4r men \u00e4r r\u00e4dda f\u00f6r att f\u00f6rlora kontrollen \u00f6ver situationen. Men att leta efter orsakerna till en s\u00e5dan fobi i barndomen \u00e4r inte v\u00e4rt det.<\/p>\n<h3>Vad ska jag g\u00f6ra p\u00e5 ett flygplan med flygfobi?<\/h3>\n<p>M\u00e5nga som \u00e4r r\u00e4dda f\u00f6r att flyga f\u00f6rs\u00f6ker undvika att resa med flyg. Men det finns ocks\u00e5 de som inte har n\u00e5got val och i tj\u00e4nst \u00e4r de skyldiga att kommunicera med lufttrafikf\u00f6retag. Panik fr\u00e5n ett flygplan kan \u00f6vervinnas eller \u00e5tminstone tillf\u00e4lligt d\u00e4mpas. F\u00f6r att g\u00f6ra detta kan du:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Bli distraherad<\/strong>. L\u00e4s en bok, lyssna p\u00e5 din favoritmusik, titta p\u00e5 en sp\u00e4nnande show eller film. Din hj\u00e4rna kommer f\u00f6r n\u00e4rvarande att vara upptagen med att bearbeta annan information och det kommer inte ha tid att f\u00e5 panik.<\/li>\n<li><strong>Somna<\/strong>. Denna metod anv\u00e4nds ofta av dem som reser mycket. De kan till och med f\u00f6rkorta s\u00f6mntiden (eller ber\u00f6va sig den helt) inf\u00f6r flygningen f\u00f6r att komma in i en bekv\u00e4m stol f\u00f6r att koppla av och vakna redan vid landning.<\/li>\n<li><strong>Meditera, recitera ett mantra eller \u00f6vertyga dig sj\u00e4lv om att du inte \u00e4r r\u00e4dd f\u00f6r flygplan<\/strong>. Om du har en kort flygning framf\u00f6r dig, kommer det att fungera bra f\u00f6r ditt problem att kasta dig i ett s\u00e5dant avslappnat tillst\u00e5nd. Kom ih\u00e5g att flygplanet skapades av proffs, det drivs ocks\u00e5 av erfarna specialister och din panik skadar dig bara och p\u00e5verkar inte situationen utifr\u00e5n p\u00e5 n\u00e5got s\u00e4tt.<\/li>\n<li><strong>Studera statistiken och mekanismen f\u00f6r lufttransport<\/strong>. Flygplanet \u00e4r den s\u00e4kraste transportformen och du borde inte vara r\u00e4dd f\u00f6r det. Sannolikheten f\u00f6r en bilolycka \u00e4r hundratals g\u00e5nger h\u00f6gre, och vi anv\u00e4nder bilar och bussar varje dag. Efter att ha r\u00e4knat ut exakt hur en multi-ton metallkonstruktion r\u00f6r sig kommer du att k\u00e4nna dig lugnare.<\/li>\n<li><strong>Ordna en shopping- eller fotosession innan resan<\/strong>. Med tanke p\u00e5 ink\u00f6p, sortering av foton och bearbetning av dem, kommer du inte ens att m\u00e4rka hur flygtiden kommer att g\u00e5 utan r\u00e4dsla.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Hur aerofobi manifesterar sig<\/h3>\n<p>De viktigaste symptomen p\u00e5 aerofobi \u00e4r \u00f6kad irritabilitet, som b\u00f6rjar manifestera sig n\u00e5gra dagar f\u00f6re avresan, uppkomsten av tv\u00e5ngsm\u00e4ssiga tankar om risken f\u00f6r en flygkrasch, samt att s\u00f6ka efter information om tragedier i samband med flygkrascher p\u00e5 Internet och i media. En g\u00e5ng ombord p\u00e5 planet upplever en person som lider av en s\u00e5dan fobi skakningar i hela kroppen, k\u00e4nner sp\u00e4nningar i musklerna och han lider av andf\u00e5ddhet. Samtidigt, p\u00e5 grund av den sp\u00e4nning som har uppst\u00e5tt, kan aerofoben varken sova eller l\u00e4sa b\u00f6cker eller titta p\u00e5 filmer. Det \u00e4r inte ovanligt att personer med denna sjukdom till och med v\u00e4grar att flyga n\u00e5gra minuter f\u00f6re avresan.<\/p>\n<h2>Verkliga r\u00e5d fr\u00e5n m\u00e4nniskor som har er\u00f6vrat r\u00e4dsla<\/h2>\n<p>M\u00e4nniskor som har \u00f6vervunnit sin r\u00e4dsla f\u00f6r att flyga p\u00e5 ett flygplan ber\u00e4ttar f\u00f6r dig olika s\u00e4tt att sluta vara r\u00e4dd f\u00f6r att flyga. Det hj\u00e4lper vissa att ta en drink innan flygningen, den h\u00e4r metoden \u00e4r l\u00e4mplig f\u00f6r gl\u00f6mska och avkoppling. Andra lider f\u00f6r att de har sett fall n\u00e4r skeppet f\u00f6rst\u00f6rdes, s\u00e5 det \u00e4r mycket sv\u00e5rt att besegra orsakerna till att starta efter detta. Dessutom genereras m\u00e5nga fobier av oss sj\u00e4lva. Tips om hur man inte \u00e4r r\u00e4dd f\u00f6r att flyga fr\u00e5n riktiga m\u00e4nniskor hj\u00e4lper dig att hantera:<\/p>\n<p>F\u00f6rs\u00f6k somna V\u00e4lj en plats som ligger n\u00e4ra hyttventilen, n\u00e4rmare svansen. Passagerare som har barn placeras s\u00e4llan h\u00e4r, s\u00e5 ljudniv\u00e5n blir mycket l\u00e5g. F\u00e5t\u00f6ljen n\u00e4ra f\u00f6nstret \u00e4r den mest bekv\u00e4ma, du kan luta dig mot den genom att st\u00e4nga gardinen och ta bort on\u00f6digt irriterande ljus. \u00c4ven om du flyger billigt kan du l\u00e4gga till 10-15 euro, v\u00e4lja en bekv\u00e4m plats att flyga bekv\u00e4mt.<\/p>\n<p>S\u00e4tet ska vikas tillbaka s\u00e5 mycket som m\u00f6jligt, den h\u00e4r positionen kommer att slappna av i ryggen, du kommer att somna mycket snabbare. Om grannarna \u00e4r obekv\u00e4ma bakom, be om en filt, rulla upp den med en rulle s\u00e5 att nedre delen av ryggen blir s\u00e5 avslappnad som m\u00f6jligt, d\u00e5 blir det m\u00f6jligt att somna snabbt. Benen ska h\u00e5llas n\u00e5got b\u00f6jda, ett st\u00f6d ska placeras under dem.<\/p>\n<p>Den uppbl\u00e5sbara kudden m\u00e5ste f\u00e4stas mellan br\u00f6stet och hakan, stolen \u00e4r ofta ganska ergonomisk, du kan sova utan en kudde. En korrekt fixerad haka kommer att r\u00e4dda dig fr\u00e5n pl\u00f6tslig uppvaknande om turbulens b\u00f6rjar.<\/p>\n<p>Viktig! M\u00e5nga har sv\u00e5rt att koppla av, s\u00e5 det kan vara sv\u00e5rt att somna. Tillbringa en s\u00f6mnl\u00f6s natt f\u00f6re flygningen, varefter det \u00e4r l\u00e4tt att \u00f6vervinna k\u00e4nslan av nervositet, kroppen kommer helt enkelt att somna av sig sj\u00e4lv .. Alkohol R\u00e5d att dricka hj\u00e4lper m\u00e5nga m\u00e4nniskor att \u00f6vervinna r\u00e4dslan f\u00f6r att flyga p\u00e5 ett flygplan och minska nervositet<\/p>\n<p>Denna metod f\u00f6r att bek\u00e4mpa aerofobi hj\u00e4lper inte alla, s\u00e5 det \u00e4r b\u00e4ttre att dricka gr\u00f6nt te, som inneh\u00e5ller sp\u00e5r\u00e4mnen som hj\u00e4lper till att lindra stress.<br \/>\nAlkohol M\u00e5nga har nytta av att dricka r\u00e5d f\u00f6r att \u00f6vervinna deras r\u00e4dsla f\u00f6r att flyga och minska \u00e5ngest. Denna metod f\u00f6r att bek\u00e4mpa aerofobi hj\u00e4lper inte alla, s\u00e5 det \u00e4r b\u00e4ttre att dricka gr\u00f6nt te, som inneh\u00e5ller sp\u00e5r\u00e4mnen som hj\u00e4lper till att lindra stress.<\/p>\n<p>Mat\u00f6vermatning b\u00f6r undvikas, det \u00e4r b\u00e4ttre att ha ett l\u00e4tt mellanm\u00e5l.<\/p>\n<p>\u00d6vervinna jetlag i f\u00f6rv\u00e4g Jetlag \u00e4r ett jetlag-syndrom som uppst\u00e5r efter att ha korsat l\u00e5nga str\u00e4ckor. Det k\u00e4nns v\u00e4rst av allt om du flyger till Asien, f\u00f6r dagsljus krymper, en person \u00e5terv\u00e4nder tekniskt &#8221;tillbaka&#8221;. Flyg till Europa \u00e4r l\u00e4ttare att \u00f6verf\u00f6ra, eftersom jetlag f\u00f6rl\u00e4nger dagsljuset.<\/p>\n<p>Om en l\u00e5ng flygning \u00e4r fram\u00e5t kan syndromet vara s\u00e4rskilt akut. F\u00f6r att undvika detta b\u00f6r du g\u00e5 s\u00e5 ofta som m\u00f6jligt p\u00e5 dagtid i flera dagar f\u00f6re flygningen. Detta hj\u00e4lper kroppen att st\u00e4lla in p\u00e5 r\u00e4tt s\u00e4tt.<\/p>\n<p>Det h\u00e4r \u00e4r de viktigaste s\u00e4tten att sluta vara r\u00e4dd f\u00f6r att flyga och st\u00e4lla in dem s\u00e4kert f\u00f6r en enkel resa. Miljontals m\u00e4nniskor flyger varje dag, \u00e4ven om de ocks\u00e5 var r\u00e4dda f\u00f6r nyheterna, vilket \u00e4r b\u00e4ttre att inte titta p\u00e5. Alla har l\u00e4rt sig att hantera sina fobier, s\u00e5 du kommer ocks\u00e5 att l\u00e4ra dig.<\/p>\n<h2>De f\u00f6rsta tecknen p\u00e5 en fobi<\/h2>\n<p>Du kan prata om en \u00f6verdriven r\u00e4dsla f\u00f6r flygresor om du observerar ett antal tecken:<\/p>\n<ul>\n<li>Det blir l\u00e4skigt vid tanken p\u00e5 att flyga p\u00e5 ett flygplan, du b\u00f6rjar vara r\u00e4dd n\u00e5gra dagar f\u00f6re resan, ibland till och med en m\u00e5nad. Du upplever tv\u00e5ngsm\u00e4ssig \u00e5ngest och i dina tankar m\u00e5lar du fruktansv\u00e4rda bilder av flygkrascher.<\/li>\n<li>Symtom, uttryckta i tecken och manifestationer av aerofobi, blir mer uttalade n\u00e4rmare resedatumet. Symtom n\u00e4r man t\u00e4nker p\u00e5 en resa: \u00f6kad hj\u00e4rtfrekvens, h\u00f6gt blodtryck, diarr\u00e9, \u00f6kad svettning, muskelsp\u00e4nningar, svaghet i lemmarna, desorientering.<\/li>\n<li>Du \u00e4r inte bara panisk r\u00e4dd f\u00f6r att flyga, utan har ocks\u00e5 en panik r\u00e4dsla f\u00f6r att f\u00f6rlora medvetandet p\u00e5 planet eller d\u00f6 av en hj\u00e4rtattack. R\u00e4dslan f\u00f6r kv\u00e4vning p\u00e5 planet framkallar kv\u00e4vningsattacker och du b\u00f6rjar kv\u00e4vas efter att du har g\u00e5tt ombord p\u00e5 planet.<\/li>\n<li>Ofta upptr\u00e4der toppsymptom p\u00e5 aerofobi n\u00e4r du flyger i turbulenta omr\u00e5den eller n\u00e4r du landar en liner.<\/li>\n<\/ul>\n<p>N\u00e4r du ska flyga i ett flygplan f\u00f6r f\u00f6rsta g\u00e5ngen blir det sv\u00e5rt att ha en passagerare med fobier i n\u00e4rheten. Om du \u00e4r r\u00e4dd f\u00f6r att vara ombord p\u00e5 fartyget beror ibland p\u00e5 milj\u00f6n. Om andra passagerare \u00e4r fruktansv\u00e4rt rastl\u00f6sa kan r\u00e4dslan f\u00f6r att flyga utvecklas till patologisk r\u00e4dsla. [\/ hela inneh\u00e5llet] M\u00e4nniskor som \u00e4r r\u00e4dda f\u00f6r flygresor begr\u00e4nsar sina liv, s\u00e5 det \u00e4r viktigt att veta hur man kan \u00f6vervinna r\u00e4dslan f\u00f6r att flyga. Frekvent stress leder till depression och det finns en m\u00f6jlighet att framkalla l\u00e5g sj\u00e4lvk\u00e4nsla. Men om du vet hur du kan bli av med r\u00e4dslan f\u00f6r att flyga p\u00e5 ett flygplan kan du f\u00f6rb\u00e4ttra livskvaliteten avsev\u00e4rt.<\/p>\n<h3>10 s\u00e4tt att \u00f6vervinna din r\u00e4dsla f\u00f6r att flyga med en trafikflygplan<\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/578e1e7f32ffafb7d095d0df013486ef-1.png\" data-rel=\"lightbox-image-bGlnaHRib3g=\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\"  title=\"\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/578e1e7f32ffafb7d095d0df013486ef-1.png\" alt=\"Hur man inte \u00e4r r\u00e4dd f\u00f6r att flyga ett flygplan: TOPP arbetsmetoder Hur slutar jag vara r\u00e4dd f\u00f6r att flyga ett flygplan?\" ><\/a><\/p>\n<p>F\u00f6r att bli av med aerofobi m\u00e5ste du f\u00f6rst\u00e5 att all okontrollerbar \u00e5ngest beror p\u00e5 f\u00f6rv\u00e4ntningarna p\u00e5 negativa h\u00e4ndelser i framtiden. Det \u00e4r n\u00f6dv\u00e4ndigt att ta reda p\u00e5 vad \u00e5ngesten exakt \u00e4r kopplad till och var r\u00e4dslan b\u00f6rjar. F\u00f6r att g\u00f6ra detta kan du g\u00f6ra f\u00f6ljande:<\/p>\n<ul>\n<li>Ett effektivt s\u00e4tt att \u00f6vervinna r\u00e4dslan f\u00f6r att flyga \u00e4r att analysera de faktiska fakta om statistik relaterade till flygs\u00e4kerheten.<\/li>\n<li>En annan metod f\u00f6r att hantera den n\u00e4rmaste aerofobin \u00e4r att studera de positiva aspekterna av lufttransport. Undvik att l\u00e4sa material om flygkrascher, &#8221;analfabeter&#8221; -piloter och d\u00e5ligt tekniskt skick hos flygplan. Dessutom kan du ofta st\u00f6ta p\u00e5 falsk information som \u00f6verdriver problemets omfattning.<\/li>\n<li>Vad ska jag g\u00f6ra f\u00f6r att f\u00f6rbereda dig f\u00f6r flygresor om det \u00e4r l\u00e4skigt att flyga i ett flygplan? Skapa de mest bekv\u00e4ma f\u00f6rh\u00e5llandena f\u00f6r dig sj\u00e4lv, eliminera ytterligare bekymmer. V\u00e4lj en l\u00e4mplig tidpunkt f\u00f6r ditt flyg, g\u00e5 igenom online-incheckningen f\u00f6r att boka en bekv\u00e4m plats (f\u00f6r de som \u00e4r r\u00e4dda f\u00f6r att flyga, de b\u00e4sta platserna ligger i linb\u00e5gen och i vingarna), anl\u00e4nder till flygplatsen i f\u00f6rv\u00e4g. Sova inte mycket f\u00f6re resan, s\u00e5 det \u00e4r mer sannolikt att du somnar i flygplanets stuga.<\/li>\n<li>Ett bra s\u00e4tt att \u00f6vervinna din r\u00e4dsla f\u00f6r att flyga p\u00e5 ett flygplan \u00e4r att t\u00e4nka p\u00e5 linjernas piloter och bes\u00e4ttning. De har gjort flygningar till sitt yrke, de \u00e4lskar det och \u00e4r s\u00e4kra p\u00e5 att de kommer att g\u00f6ra allt f\u00f6r din och deras s\u00e4kerhet. Ofta bidrar ett bra hum\u00f6r och ett lugnt, sj\u00e4lvs\u00e4kert utseende f\u00f6r bes\u00e4ttningen till en betydande minskning av passagerarnas r\u00e4dsla.<\/li>\n<li>Du kan \u00f6vervinna din r\u00e4dsla f\u00f6r att flyga med distraktion. Hur en passagerare k\u00e4mpar med obehagliga k\u00e4nslor finner en intressant aktivitet: att l\u00e4sa en bok, titta p\u00e5 en video, prata med en medresen\u00e4r.<\/li>\n<li>Du m\u00e5ste flyga i l\u00e4mpliga kl\u00e4der: s\u00e5 bekv\u00e4mt som m\u00f6jligt och inte begr\u00e4nsa r\u00f6relsen f\u00f6r att inte uppleva ytterligare obehag, vilket f\u00f6rst\u00e4rker de obehagliga k\u00e4nslorna av flygningen. Ha varma kl\u00e4der till hands. Kall \u00f6kar sp\u00e4nningen.<\/li>\n<li>F\u00f6r att f\u00f6rb\u00e4ttra ditt v\u00e4lbefinnande och bibeh\u00e5lla v\u00e4tskebalansen, ta vatten med dig ombord p\u00e5 flygplanet.<\/li>\n<li>Applikationer f\u00f6r mobila enheter \u00e4r ett bepr\u00f6vat s\u00e4tt att bli av med aerofobi. Med deras hj\u00e4lp kommer du att kunna navigera i rymden: \u00f6vervaka linjens hastighet, flygh\u00f6jd och andra tekniska parametrar. Du kommer att k\u00e4nna att du har kontrollen och du kommer att tycka att det \u00e4r kul att g\u00f6ra.<\/li>\n<li>M\u00e5nga passagerare \u00e4r s\u00e4rskilt r\u00e4dda f\u00f6r turbulens. Detta \u00e4r ett naturfenomen som inte medf\u00f6r n\u00e5gra uppenbara hot. F\u00f6rbered dig d\u00e4rf\u00f6r p\u00e5 eventuell skakning ombord p\u00e5 planet som f\u00f6r vanliga flygsituationer.<\/li>\n<li>Om enkla metoder inte hj\u00e4lper, kontakta en psykolog. Han kommer att ber\u00e4tta f\u00f6r dig hur du kan \u00f6vervinna r\u00e4dslan f\u00f6r att flyga och sluta ge upp flygresor av r\u00e4dsla f\u00f6r att flyga.<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Flygplanet \u00e4r den s\u00e4kraste transporten: vad fakta s\u00e4ger<\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/2b72f8251fe951a11509983ef3865ffa-1.png\" data-rel=\"lightbox-image-bGlnaHRib3g=\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\"  title=\"\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/2b72f8251fe951a11509983ef3865ffa-1.png\" alt=\"Hur man inte \u00e4r r\u00e4dd f\u00f6r att flyga ett flygplan: TOPP arbetsmetoder Hur slutar jag vara r\u00e4dd f\u00f6r att flyga ett flygplan?\" ><\/a><\/p>\n<p>Om du \u00e4r r\u00e4dd att flyga p\u00e5 flygplan \u00e4r det ibland tillr\u00e4ckligt att bekanta dig med fakta som kan minska r\u00e4dslan avsev\u00e4rt:<\/p>\n<ul>\n<li>Vad \u00e4r flygplanets trov\u00e4rdighet baserat p\u00e5? Dess tekniska skick kontrolleras mycket oftare \u00e4n tillst\u00e5ndet f\u00f6r alla andra fordonstyper. F\u00f6re varje flygning kontrolleras flygplanssystemens funktion p\u00e5 alla flygplatser i v\u00e4rlden, fel och brister identifieras. Innan de sl\u00e4pps genomg\u00e5r alla flygplan en serie tester, inklusive de med l\u00e5g risk f\u00f6r f\u00f6rekomst. Till exempel att flyga med en motor. Innan linern f\u00e5r ett driftsintyg tar det ett \u00e5r att verifiera det. Alla flygplanssystem dupliceras, och vid motorfel kan flygplanet h\u00e5lla ut p\u00e5 en motor under en l\u00e4ngre tid. Landning \u00e4r m\u00f6jlig om b\u00e5da motorerna g\u00e5r s\u00f6nder, n\u00e4r fodret helt enkelt planerar.<\/li>\n<li>Exceptionell s\u00e4kerhet inne i flygplanet. Den anv\u00e4nder l\u00f6sningar som inte kan hittas, till exempel i bilar. Sittkl\u00e4dsel och mattor \u00e4r brands\u00e4kra och s\u00e4tena \u00e4r ordentligt f\u00f6rankrade i golvet. Utformningen av n\u00f6dd\u00f6rrarna g\u00f6r dem l\u00e4tta att \u00f6ppna i h\u00e4ndelse av fara.<\/li>\n<li>Luftrum under \u00f6vervakning. En vanlig r\u00e4dsla f\u00f6r att flyga ett flygplan \u00e4r r\u00e4dslan f\u00f6r att kollidera med ett annat flygplan i luften. Varje dag flyger cirka 25 tusen flygplan bara \u00f6ver Europa, men risken f\u00f6r kollisioner \u00e4r minimal. Flygplan r\u00f6r sig l\u00e4ngs en strikt definierad rutt f\u00f6ljt av s\u00e4ndare. De arbetar 12-timmarsskift, men varannan timmars arbete blandas med en 2-timmars paus f\u00f6r att bibeh\u00e5lla ett optimalt fysiskt tillst\u00e5nd.<\/li>\n<li>I m\u00e4nsklig psykologi \u00e4r r\u00e4dslan f\u00f6r att flyga ett flygplan ibland associerad med r\u00e4dslan f\u00f6r att blixtnedslag. Vad h\u00e4nder n\u00e4r blixtnedslag sl\u00e5r p\u00e5 vingens plan? Oftast ingenting &#8211; flygplan har blixtar, speciella antenner som laddar ur elektriska laddningar i atmosf\u00e4ren. Om st\u00f6ten \u00e4r mycket stark kan den l\u00e4mna ett m\u00e4rke p\u00e5 insidan av fodret som kommer att tas bort under inspektionen.<\/li>\n<li>Turbulens \u00e4r inte s\u00e5 farligt. Fodret klarar 5G-\u00f6verbelastning och i h\u00e4ndelse av sv\u00e5r turbulens \u00e4r det 1,6G.<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote>\n<p>Intressant! Arnold Barnett, professor i statistik vid University of Massachusetts, ber\u00e4knade att en person skulle beh\u00f6va flyga ett flygplan varje dag i 4 miljoner \u00e5r f\u00f6r att d\u00f6 i en flygolycka. Sannolikheten \u00e4r extremt l\u00e5g.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Baserat p\u00e5 obestridliga fakta \u00e4r det en h\u00f6g sannolikhet att lyckas \u00f6verleva ett flyg p\u00e5 ett flygplan, och aerofobi \u00e4r bara \u00f6verdriven r\u00e4dsla.<\/p>\n<h3>5 s\u00e4tt att hantera r\u00e4dsla n\u00e4r du flyger<\/h3>\n<p>F\u00f6r att bek\u00e4mpa aerofobi, anv\u00e4nd tv\u00e5 s\u00e4tt: r\u00e4tt beteende under flygningen och rationalisering av r\u00e4dsla, som best\u00e5r i att p\u00e5minna dig sj\u00e4lv om information som bekr\u00e4ftar s\u00e4kerheten vid flygresor. Dina handlingar:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Andas djupt och lugnt<\/strong>. Om du m\u00e4rker de f\u00f6rsta symtomen p\u00e5 nervositet n\u00e4r du flyger kommer andningen p\u00e5 r\u00e4tt s\u00e4tt att hj\u00e4lpa dig att lugna dig. Ta n\u00e5gra djupa andetag och andas ut, andas l\u00e5ngsamt, slappna av ansiktsmusklerna, k\u00e4ken, lindra sp\u00e4nningar i br\u00f6stet och buken. Koppla ocks\u00e5 av dina h\u00e4nder, som ska pressas h\u00e5rt mot armst\u00f6den, och dina f\u00f6tter, som \u00e4r hela ytan p\u00e5 dina f\u00f6tter p\u00e5 golvet.<\/li>\n<li><strong>Distrahera dina tankar<\/strong>. N\u00e4r du \u00e4r r\u00e4dd, speciellt om du flyger ett flygplan f\u00f6r f\u00f6rsta g\u00e5ngen, \u00e4r dina tankar fokuserade p\u00e5 varje ljud som produceras av fodret, du k\u00e4nner den minsta vibrationen i bilen. Det b\u00e4sta botemedlet f\u00f6r r\u00e4dsla \u00e4r s\u00e4llskapet med en n\u00e4ra och k\u00e4ra som inte \u00e4r r\u00e4dd eller \u00e4r van att flyga, l\u00e5t honom \u00f6vertyga dig med argument och p\u00e5minna dig om hur du kan \u00f6vervinna den begynnande aerofobin. Om du flyger ensam kan din f\u00f6ljeslagare inte hj\u00e4lpa. D\u00e4rf\u00f6r \u00e4r det v\u00e4rt att ta en intressant film, en bok och, viktigast av allt, att t\u00e4nka p\u00e5 de underbara saker som v\u00e4ntar efter landning: vila, sightseeing eller m\u00f6te med familj och v\u00e4nner.<\/li>\n<li><strong>Ju mer du flyger, desto mindre \u00e4r du r\u00e4dd<\/strong>. N\u00e4r du m\u00e5ste flyga m\u00e5nga g\u00e5nger t\u00e4nker du mindre p\u00e5 det. Flygplanet blir bara ett fordon, inte ett potentiellt d\u00f6dligt fordon. Att resa med bil skr\u00e4mmer dig inte, f\u00f6r du k\u00f6r n\u00e4stan varje dag, men statistiskt sett \u00e4r sannolikheten f\u00f6r att du skadas i en bilolycka mycket h\u00f6gre.<\/li>\n<li><strong>Ber\u00e4tta f\u00f6r flygv\u00e4rdinnan att du \u00e4r r\u00e4dd.<\/strong> Om det \u00e4r sv\u00e5rt att uppleva r\u00e4dslan f\u00f6r att flyga p\u00e5 egen hand, kommer stewardessen att ber\u00e4tta f\u00f6r dig hur du ska hantera aerofobi, \u00e4gna s\u00e4rskild uppm\u00e4rksamhet \u00e5t dig och hj\u00e4lpa dig att k\u00e4nna dig trygg.<\/li>\n<li><strong>\u00c4t n\u00e5got gott under flygningen.<\/strong> Godis \u00f6kar koncentrationen av endorfiner och p\u00e5verkar det emotionella hum\u00f6ret.<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote>\n<p>Viktig! Det viktigaste \u00e4r att l\u00e4ra sig k\u00e4nna igen den n\u00e4rmaste paniken i b\u00f6rjan f\u00f6r att f\u00e5 tid att klara av den. Ignorera inte negativa k\u00e4nslor. Din egen r\u00e4dsla m\u00e5ste accepteras<\/p>\n<\/blockquote>\n<h3>Vad man inte ska g\u00f6ra<\/h3>\n<p>Det anses allm\u00e4nt bland de som \u00e4r r\u00e4dda f\u00f6r att flyga att alkohol kan hj\u00e4lpa. Men hj\u00e4lper alkohol faktiskt att bli av med aerofobi? Om det blir l\u00e4skigt vid tanken p\u00e5 att komma upp i luften, kommer det att vara l\u00e4skigt att flyga ett flygplan och bedra din psyke genom att ta en dos av en alkoholhaltig dryck? Denna metod bedrar. \u00c4ven om alkoholhaltiga drycker kan hj\u00e4lpa dig att slappna av, uttorkar de din kropp och \u00f6kar tr\u00f6ttheten. B\u00e4ttre motst\u00e5 frestelsen att ta en kopp kaffe p\u00e5 planet &#8211; det kan \u00f6ka din r\u00e4dsla f\u00f6r koffeinens effekter Medan vissa passagerare pratar om alkoholens hj\u00e4lp f\u00f6r att \u00f6vervinna sin r\u00e4dsla f\u00f6r att flyga, f\u00f6rs\u00f6k inte testa effekterna av denna metod sj\u00e4lv. Om du \u00e4r r\u00e4dd f\u00f6r flygresor, v\u00e4lj andra s\u00e4tt att \u00f6vervinna din r\u00e4dsla f\u00f6r att flyga.<\/p>\n<h2>R\u00e4dslans natur<\/h2>\n<p>Experten s\u00e4ger att det \u00e4r detta som g\u00f6r aerofobi paradoxalt: flyg faller s\u00e4llan (och anses vara det s\u00e4kraste transports\u00e4ttet), det vill s\u00e4ga risken f\u00f6r d\u00f6d \u00e4r minimal, men r\u00e4dslan fr\u00e5n detta minskar inte.<\/p>\n<p>Aerofober \u00e4r ofta ganska kunniga inom flygf\u00e4ltet, de sj\u00e4lva k\u00e4nner till alla argument om s\u00e4kerhet, men kan inte tillr\u00e4ckligt uppfatta dem i stunder av r\u00e4dsla. Och mot sp\u00e4nning f\u00f6re flygningen, enligt flygv\u00e4rdinnor, hj\u00e4lper det ofta att bli informerad.<\/p>\n<p>&#8221;Nattflyg brukade vara mer bekymrade f\u00f6r passagerare \u00e4n dagsflyg. M\u00e5nga t\u00e4nkte: &#8221;Hur ska vi flyga? Du kan inte se n\u00e5gonting! &#8221; &#8211; s\u00e4ger Anastasia Kuprievich. &#8221;Men nu vet den \u00f6verv\u00e4ldigande majoriteten av passagerare att piloter styrs av s\u00e4ndare, arbetar med radar, att det finns en autopilot och \u00e4r mindre oroliga.&#8221;<\/p>\n<h3>Kan inte l\u00e4mnas f\u00f6r att l\u00e4ka<\/h3>\n<p>Marina rekommenderar att man l\u00e4ser mer om flyg och undviker information om flygolyckor och deras konsekvenser &#8211; som ofta f\u00f6rflyttas av aerofober. Om du inte kan hantera problemet p\u00e5 egen hand, kontakta specialisterna.<\/p>\n<p>I centrum f\u00f6r behandling av aerofobi bekr\u00e4ftar de att r\u00e4dslan i sig n\u00e4stan aldrig f\u00f6rsvinner och med tiden blir den bara v\u00e4rre. Men de flesta av dem som v\u00e4nder sig till dem \u00e4r botade.<\/p>\n<h3>Hur man behandlas<\/h3>\n<p>Psykolog Sergei Enikolopov betonar ocks\u00e5 att alkohol bara \u00e4r ett s\u00e4tt att lindra \u00e5ngest. Och n\u00e5gon tar till exempel \u00e5ngestd\u00e4mpande l\u00e4kemedel (droger som f\u00f6rsvagar r\u00e4dsla), n\u00e5gon m\u00e5ste definitivt r\u00f6ka.<\/p>\n<p>Enligt experten \u00e4r fall av modighet ombord ofta f\u00f6rknippade exakt med r\u00e4dslan f\u00f6r att flyga, liksom of\u00f6rm\u00e5gan att bli av med det p\u00e5 vanligt s\u00e4tt (n\u00e4r du inte kan r\u00f6ka eller dricka under flygningen). D\u00e4rf\u00f6r f\u00f6rs\u00f6ker m\u00e5nga m\u00e4nniskor att dricka innan de g\u00e5r ombord p\u00e5 planet.<\/p>\n<p>Om vi \u200b\u200bpratar om behandling l\u00e4r experter f\u00f6rst och fr\u00e4mst hur man slappnar av korrekt. Tekniken \u00e4r inte s\u00e5 viktig: du kan r\u00e4kna till tio, andas djupt eller, s\u00e4g, sjunga n\u00e5gra mantra &#8211; som du vill, om det bara hj\u00e4lper.<\/p>\n<p>I vissa fall r\u00e4cker en tydlig f\u00f6rst\u00e5else f\u00f6r vad som h\u00e4nder ombord. Detta f\u00e5r hj\u00e4lp av klasser p\u00e5 en flygsimulator, som \u00e4r en fullstor kopia av ett riktigt flygplan. Vem som helst kan &#8221;lyfta planet upp i himlen&#8221; eller &#8221;landa&#8221;, justera v\u00e4der och tid p\u00e5 dagen och se till att den automatiska kontrollen \u00e4r tillf\u00f6rlitlig.<\/p>\n<h3>Lifehacks<\/h3>\n<p>Hennes kollegor r\u00e5der dem som \u00e4r r\u00e4dda f\u00f6r att flyga att inte v\u00e4lja platser p\u00e5 baksidan av planet &#8211; det skakar mer d\u00e4r.<\/p>\n<p>&#8221;F\u00f6r v\u00e4nner och bekanta med denna fobi rekommenderar jag dig att \u00f6ppna en av de webbplatser som visar flygplan online som nu finns i luften runt om i v\u00e4rlden, och sedan vara uppm\u00e4rksam p\u00e5 rapporter om m\u00f6jliga flygolyckor under dagen. Det kommer de inte att g\u00f6ra &#8211; alla har landat s\u00e4kert! Det hj\u00e4lper ofta, s\u00e4ger Aleksey Kokhanisty.<\/p>\n<p>Airblogger Artem Kashirin rekommenderar att anl\u00e4nda till flygplatsen i f\u00f6rv\u00e4g och se hur planet \u00e4r f\u00f6rberett f\u00f6r avg\u00e5ng. Han citerar ocks\u00e5 exemplen p\u00e5 fall d\u00e5 det var m\u00f6jligt att hj\u00e4lpa en person genom att prata med honom och till och med uppm\u00e4rksamma utsikten fr\u00e5n f\u00f6nstret, vilket, som det verkar, b\u00f6r f\u00f6rv\u00e4rra r\u00e4dslan.<\/p>\n<p>&#8221;Se fler vackra foton och videor om plan och fr\u00e5n plan, bli k\u00e4r i den h\u00e4r sk\u00f6nheten, och r\u00e4dslan kommer att avta!&#8221; &#8211; Artem \u00e4r s\u00e4ker.<\/p>\n<h3>Varf\u00f6r \u00e4r m\u00e4nniskor r\u00e4dda f\u00f6r att flyga ett flygplan?<\/h3>\n<p>Det kan finnas m\u00e5nga anledningar till denna r\u00e4dsla. Och i b\u00e5da fallen kommer de att vara individuella. Inte alla klarar r\u00e4dsla och \u00e5ngest, vilket redan indikerar utvecklingen av en fobi. Det finns flera orsaker till detta beteende.<\/p>\n<p>F\u00f6r det f\u00f6rsta kan r\u00e4dslan f\u00f6r flygning \u00f6verf\u00f6ras genetiskt. Kanske en av f\u00f6rf\u00e4derna upplevde en s\u00e5dan r\u00e4dsla, kunde inte klara det i tid. R\u00e4dsla kanske inte st\u00f6r passageraren f\u00f6rr\u00e4n en viss punkt. Det kan till exempel visas efter att ha lyssnat p\u00e5 nyheter om en flygolycka.<\/p>\n<p>F\u00f6r det andra sj\u00e4lvhypnos. R\u00e4dsla, som utvecklas exakt p\u00e5 grundval av detta, anses vara medveten. En passagerare beh\u00f6ver bara titta p\u00e5 en film om en flygolycka eller om beslag av en trafikflygplan av terrorister, n\u00e4r han b\u00f6rjar driva tankar i huvudet och f\u00f6rest\u00e4lla sig allt han s\u00e5g p\u00e5 sk\u00e4rmen i verkligheten.<\/p>\n<p>F\u00f6r det tredje s\u00e4ger m\u00e5nga: &#8221;Jag \u00e4r r\u00e4dd att flyga ett flygplan p\u00e5 grund av obehagliga fysiska f\u00f6rnimmelser.&#8221; Och detta \u00e4r inte ovanligt. Planet lyfter upp till himlen. Kroppen upplever just nu vissa fysiska aktiviteter. Passageraren b\u00f6rjar behandla allt med f\u00f6rsiktighet, trycket stiger, pulsen blir snabbare, tankar uppst\u00e5r i huvudet som v\u00e4cker panik. M\u00e4nniskor som upplever s\u00e5dana k\u00e4nslor \u00e4r ben\u00e4gna att utveckla aerofobi.<\/p>\n<p>Vissa turister \u00e4r r\u00e4dda f\u00f6r den f\u00f6rsta flygningen. Och detta \u00e4r inte f\u00f6rv\u00e5nande. Kroppen vet \u00e4nnu inte hur den ska uppfattas. Och det psykologiska tillst\u00e5ndet \u00e4r st\u00e4ndigt vid gr\u00e4nsen. Och h\u00e4r \u00e4r det viktigaste att inte lyssna p\u00e5 nyheterna om flygolyckor. Om din r\u00e4dsla inte er\u00f6vras under den f\u00f6rsta flygningen kommer de att utvecklas till en fobi. Det \u00e4r mycket sv\u00e5rare att klara det.<\/p>\n<p>Vidare har m\u00e5nga en sjukdom som klaustrofobi eller r\u00e4dsla f\u00f6r slutna utrymmen. Andra \u00e4r r\u00e4dda f\u00f6r h\u00f6jder, vilket g\u00f6r det sv\u00e5rt att njuta av flygningen till fullo. N\u00e5gon annan \u00e4r orolig n\u00e4r de \u00e4r bland en stor folkmassa. F\u00f6r att l\u00f6sa alla situationer kommer professionella psykologer att r\u00e4dda.<\/p>\n<h3>F\u00f6rdriva r\u00e4dslor<\/h3>\n<p>Eftersom m\u00e5nga turister \u00e4r r\u00e4dda f\u00f6r katastrofer kommer flygplanets strukturella egenskaper att hj\u00e4lpa till att skingra s\u00e5dan r\u00e4dsla. Det \u00e4r utformat p\u00e5 ett s\u00e5dant s\u00e4tt att det \u00e4ven i h\u00e4ndelse av haveri kan landa s\u00e4kert. Alla system dupliceras. Dubbletter b\u00f6rjar fungera efter att huvudsystemet har misslyckats. Flygplanet \u00e4r utrustat med de senaste s\u00e4kerhetssystemen.<\/p>\n<p>Dessutom \u00e4r flygpersonalets professionalism alltid p\u00e5 en h\u00f6g niv\u00e5. Personalen vet hur man agerar i en given situation. Dessutom \u00e4r flygplanets h\u00e4lsa prioriterat av lufttrafikf\u00f6retaget. Det \u00e4r det enda s\u00e4ttet han kan tj\u00e4na bra pengar p\u00e5 flyg. D\u00e4rf\u00f6r kontrolleras alltid alla system och mekanismer efter landning och omedelbart f\u00f6re avg\u00e5ng.<\/p>\n<h2>Piloten Lyokha &#8211; han \u00e4r ocks\u00e5 pilot f\u00f6r Pobedas flygbolag Alexey Kochemasov &#8211; ber\u00e4ttar varf\u00f6r att resa med bil och t\u00e5g \u00e4r mycket v\u00e4rre \u00e4n att flyga med flyg.<\/h2>\n<p>L\u00e5t oss flyga. Flygplanet pratade, men inte mycket. En flygv\u00e4rdinna kommer in i sittbrunnen och s\u00e4ger att passageraren \u00e4r hysterisk. Jag ber dig ta med henne till mig. Den unga flickan \u00e4r helt blek och skakar. Jag s\u00e4tter henne ner bredvid mig och pratar bara, f\u00f6rklarar att allt \u00e4r i ordning hos oss. 15 minuter av lugn dialog &#8211; och ingen fobi. Denna l\u00e5ngvariga h\u00e4ndelse fick mig att undra &#8211; varf\u00f6r \u00e4r m\u00e4nniskor r\u00e4dda f\u00f6r att flyga?<\/p>\n<p>S\u00e5 piloten f\u00f6r flygbolaget &#8221;Pobeda&#8221; Alexei Kochemasov, b\u00e4ttre k\u00e4nd p\u00e5 n\u00e4tet som piloten Lyokha, b\u00f6rjade ett m\u00f6te med passagerare i Jekaterinburg. De som \u00e4lskar himlen och de som \u00e4lskar Lyokha kom. Livskorrespondenten tillh\u00f6rde mer sannolikt den tredje gruppen av de samlade &#8211; aerofober som vill \u00f6vervinna denna sjukdom.<\/p>\n<p>De flesta \u00e4r r\u00e4dda f\u00f6r att flyga f\u00f6r att de inte vet vad som h\u00e4nder p\u00e5 planet. Of\u00f6rst\u00e5eliga ljud, slipning, \u00e5nga. Till exempel \u00e4r jag sj\u00e4lv r\u00e4dd f\u00f6r t\u00e5g. Jag g\u00e5r med t\u00e5g, ja. Men under l\u00e5nga str\u00e4ckor under hela mitt liv (pilot Lyokha \u00e4r 51 \u00e5r. &#8211; Ungef\u00e4r liv) Jag reste bara tv\u00e5 eller tre g\u00e5nger. Jag kan inte s\u00e4ga att jag har panik \u00f6ver t\u00e5get, men jag k\u00e4nner mig obekv\u00e4m, jag anser att t\u00e5g \u00e4r farliga transporter, eftersom de st\u00e4ndigt g\u00e5r ur r\u00e4lsen. Och jag f\u00f6rst\u00e5r inte driftsprincipen &#8211; varf\u00f6r hjulen inte faller i r\u00e4lsen, s\u00e4rskilt inte i kurvtagning?<\/p>\n<p>Fobi fr\u00e5n okunnighet botas p\u00e5 en g\u00e5ng! Det r\u00e4cker att helt enkelt f\u00f6rklara vad som h\u00e4nder och vid vilket \u00f6gonblick.<\/p>\n<p>Den andra gruppen m\u00e4nniskor \u00e4r de som \u00e4r r\u00e4dda f\u00f6r att de inte kontrollerar flygningen. De s\u00e4ger: Jag ser inte var planet flyger, jag kan inte g\u00f6ra n\u00e5gonting, ingenting beror p\u00e5 mig.<\/p>\n<p>Men du \u00e4r en passagerare i en bil! F\u00f6raren har ratt, pedaler och du har ingenting. Och nu flyger KamAZ fram\u00e5t. Vad kan du g\u00f6ra? Ingenting.<\/p>\n<p>Den tredje gruppen \u00e4r den sv\u00e5raste &#8211; de beh\u00f6ver tr\u00e4ffa en psykiater direkt. Det h\u00e4r \u00e4r de som \u00e4r internt redo att d\u00f6. N\u00e4r de f\u00e5r reda p\u00e5 att de beh\u00f6ver flyga &#8211; om tv\u00e5 veckor eller en m\u00e5nad &#8211; b\u00f6rjar de \u00e4ta upp sig sj\u00e4lva. Nyligen, h\u00e4r i Cheboksary, rullade planet ut fr\u00e5n banan. \u00c4ven om det inte fanns n\u00e5got hemskt d\u00e4r, b\u00f6rjade media fr\u00e4mja: &#8221;Ingen dog&#8221;, &#8221;Ingen skadades.&#8221; Den h\u00e4r informationen f\u00e5ngar \u00f6gat \u00f6verallt och personen hamnar p\u00e5 sig. F\u00f6rbereder sig f\u00f6r att flyga, f\u00f6rbereder han sig f\u00f6r att d\u00f6. T\u00e4nker: flygplan har inte fallit p\u00e5 l\u00e4nge, vilket inneb\u00e4r att mitt kommer att falla. Han kommer ombord med en k\u00e4nsla av underg\u00e5ng.<\/p>\n<p>S\u00e5dana m\u00e4nniskor \u00e4r v\u00e4ldigt l\u00e4tta att k\u00e4nna igen. Killar blir vanligtvis berusade. Och alkohol i luften \u00e4r farlig och smygande. Med stigningen till en h\u00f6jd upplever en person syresv\u00e4lt och alkohol i kroppen bryts inte ner, det vill s\u00e4ga assimilering sker inte. D\u00e4rf\u00f6r, om det \u00e4r berusat p\u00e5 marken \u00e4r 150 gram vodka inget f\u00f6r en frisk man, d\u00e5 p\u00e5 en h\u00f6jd \u00e4r han redan bl\u00e5st bort.<\/p>\n<p>Det \u00e4r \u00e4nnu l\u00e4ttare att identifiera kvinnor. Hon kommer att skrika p\u00e5 taxichauff\u00f6ren, vid incheckningen fick hon fel plats, hennes bagage placerades p\u00e5 fel plats, hon g\u00e5r in i planet och f\u00f6rol\u00e4mpar flygv\u00e4rdinnorna. Kvinnan b\u00f6rjar skandal.<\/p>\n<p>Jag ins\u00e5g att det \u00e4r v\u00e4rdel\u00f6st att s\u00e4ga n\u00e5got till s\u00e5dana passagerare, och jag vet inte hur man ska hantera dem. De \u00e4r farliga. Planet pratade kraftigt &#8211; alarmisten hoppar upp och springer f\u00f6r att \u00f6ppna d\u00f6rrarna. Andra passagerare som inte var redo att d\u00f6 ger efter f\u00f6r panik och hj\u00e4lper ocks\u00e5 till att \u00f6ppna d\u00f6rren. Flygv\u00e4rdinnor stannar ofta vid d\u00f6rren de som vill &#8221;g\u00e5 av&#8221; under flygningen.<\/p>\n<p>&#8221;Som klassikerna sa \u00e4r kunskap makt&#8221;, till\u00e4gger Aleksey. Det var d\u00e4rf\u00f6r han p\u00e5 2000-talet b\u00f6rjade underh\u00e5lla sin blogg om piloten Lyokha. Han hj\u00e4lper m\u00e4nniskor att f\u00f6rst\u00e5 flygets sv\u00e5righeter, svarar g\u00e4rna p\u00e5 alla, till och med provocerande, fr\u00e5gor och g\u00f6r allt f\u00f6r att passagerarna ska sluta vara r\u00e4dda f\u00f6r att flyga. Till exempel, efter flygningen kan du fr\u00e5ga Lyokha i sittbrunnen. S\u00e5 var noga med att lyssna p\u00e5 kaptenens namn, och om det finns Alexei, g\u00e5 till ljuset.<\/p>\n<p>Under tiden ber\u00e4ttar han publiken om de mest popul\u00e4ra r\u00e4dslorna och myterna om att flyga.<\/p>\n<h3>Startlandning<\/h3>\n<p>Varf\u00f6r \u00e4r start och landning de sv\u00e5raste och mest stressande stunderna under flygningen? P\u00e5 grund av landets n\u00e4rhet. Det h\u00e4r \u00e4r brist p\u00e5 tid. Planet g\u00e5r l\u00e4ngs landningsbanan, hastigheten v\u00e4xer och v\u00e4xer, men den kan fortfarande inte ta fart, det finns fortfarande inte tillr\u00e4ckligt med hiss. Det kommer ett \u00f6gonblick n\u00e4r planet inte l\u00e4ngre &#8221;k\u00f6r&#8221; men inte flyger \u00e4nnu, sedan separationen &#8211; och fortfarande flyger det, men hastigheten \u00e4r l\u00e5g, den accelererar bara. Och om n\u00e5got h\u00e4nder \u00e4r tidsmarginalen minimal &#8211; du m\u00e5ste reagera direkt. Det \u00e4r en sak n\u00e4r ett flygplan flyger p\u00e5 12 tusen meters h\u00f6jd, kommer det att falla till marken i 20 minuter &#8211; det finns en transporttid. Och p\u00e5 marken kommer allt att h\u00e4nda p\u00e5 20 sekunder. Och statistik s\u00e4ger att olyckor oftast intr\u00e4ffar under start \/ landning. De fall d\u00e5 planet f\u00f6ll ovanifr\u00e5n kan r\u00e4knas p\u00e5 ena sidan, och det har alltid funnits n\u00e5gra externa faktorer &#8211; terroristattacker.<\/p>\n<p>Under start och landning till\u00e5ts en rulla (luta) av flygplanet p\u00e5 30 grader. Dessutom kommer jag att \u00f6verraska dig, men i instruktionerna f\u00f6r att flyga Boeings flygplan st\u00e5r det att du kan utf\u00f6ra ett &#8221;fat&#8221; p\u00e5 dem. Naturligtvis \u00e4r detta inte normal praxis. Boeing skriver att n\u00e4r ditt plan \u00e4r bankerat mer \u00e4n 90 grader (n\u00e4san s\u00e4nkt eller faller n\u00e5gonstans) beh\u00f6ver du inte ta bort den, vrida pipan och flyga vidare. I stort sett bryr sig planet inte hur du flyger &#8211; \u00e4ven upp och ner.<\/p>\n<h3>Turbulens<\/h3>\n<p>Inte alla f\u00f6retag i v\u00e4rlden kringg\u00e5r i princip &#8221;oj\u00e4mnheter&#8221; &#8211; Asiater flyger alltid direkt. De flesta videoklippen om brickor och bagagef\u00f6rem\u00e5l faller \u00e4r fr\u00e5n asiatiska flygbolag. F\u00f6rmodligen handlar det om mentalitet &#8211; de tror p\u00e5 reinkarnation.<\/p>\n<p>Inte skojar, f\u00f6rest\u00e4ll dig en stor glaskula. L\u00e5t oss s\u00e4tta musen d\u00e4r och placera den i en str\u00f6m. Det flyter, det skakar p\u00e5 str\u00f6mmen. Vad blir bollen? Ingenting. Och vad kommer att h\u00e4nda med musen? Inget ocks\u00e5, men hon kommer att chatta. Flygplanet flyger i oj\u00e4mn milj\u00f6 &#8211; det finns luftstr\u00f6mmar. Mellan Gr\u00f6nland och Kanada \u00f6ver Baffinsj\u00f6n (det \u00e4r cirka 800 km, en timmes flygning) bl\u00e5ser vinden i genomsnitt 300-400 km per timme. Det skakar alltid d\u00e4r. Korv fr\u00e5n hj\u00e4rtat.<\/p>\n<p>Varf\u00f6r beh\u00f6ver du sp\u00e4nna fast? S\u00e5 att ditt huvud inte tr\u00e4ffar taket, men ingenting kommer att h\u00e4nda med planet. D\u00e4rf\u00f6r b\u00f6r fr\u00e5gan om turbulens inte tas upp alls. Skakar och skakar.<\/p>\n<h3>Gammalt plan<\/h3>\n<p>Hur bed\u00f6mer passageraren flygplanet? Han g\u00e5r in och ser: en ny stol, mattor, en behaglig lukt &#8211; det betyder att planet \u00e4r nytt. Men flygplanskabinen \u00e4r inte en indikator p\u00e5 dess tekniska skick. N\u00e4r det fanns tung trafik till Egypten (av n\u00e5gon anledning fl\u00f6g v\u00e5ldsamma passagerare i den h\u00e4r riktningen hela tiden), i den nya kabinen, efter flera flygningar, revs stolens baksida av, tuggummi fastnade, inskriptionerna &#8221;I \u00e4lskar dig, Masha &#8221;, ett ord med tre bokst\u00e4ver. Om en ficka p\u00e5 ett s\u00e4te har rivits av m\u00e5ste hela s\u00e4tesraden demonteras och planet ska g\u00e5 om en och en halv till tv\u00e5 timmar. De har helt enkelt inte tid att fixa det.<\/p>\n<p>Flygplanets \u00e5lder och dess tillf\u00f6rlitlighet \u00e4r mycket svagt relaterade till varandra. Det finns fortfarande flera flygbolag i v\u00e4rlden som driver Douglas DC-3. De slutade producera den i mitten av 1900-talet, men de b\u00e4r fortfarande passagerare. American Airlines har en av de \u00e4ldsta flottorna i v\u00e4rlden: flygplanens medel\u00e5lder \u00e4r 17 \u00e5r. Den yngsta \u00e4r i Pobeda: v\u00e5ra flygplan \u00e4r inte tv\u00e5 \u00e5r gamla.<\/p>\n<p>Jag har flugit flygplan av b\u00e5de mycket gammal design och v\u00e4ldigt fr\u00e4scha. Och det visade sig att nya g\u00e5r s\u00f6nder oftare. \u00d6verraskande men sant. Det \u00e4r som en bil: n\u00e4r du tar den fr\u00e5n fabriken finns det &#8221;barndomssjukdomar&#8221;, och h\u00e4r kommer det ocks\u00e5 ut n\u00e5gra sm\u00e5 smutsiga knep hela tiden.<\/p>\n<p>Alexeys ord l\u00e5ter \u00f6vertygande. Ibland byter han till tekniska detaljer, ritar diagram, skriver formler, arbetar med ord som jag inte f\u00f6rst\u00e5r. Det r\u00e5der ingen tvekan om hans professionalism. Och han garanterar i sin tur f\u00f6r resten: en oerfaren person kommer aldrig att s\u00e4ttas vid ett flygplan. Och i allm\u00e4nhet \u00e4r det mycket farligare att r\u00f6ka vid ing\u00e5ngen p\u00e5 v\u00e5ren. Istappar faller oftare.<\/p>\n<h2>Identifiera din fobi<\/h2>\n<p>Att ta reda p\u00e5 vad som utl\u00f6ser din r\u00e4dsla \u00e4r ett viktigt f\u00f6rsta steg mot att \u00f6vervinna din r\u00e4dsla f\u00f6r att flyga. Olika aspekter av flygning kan utl\u00f6sa olika r\u00e4dslor beroende p\u00e5 person. Till exempel kan en person vara r\u00e4dd f\u00f6r turbulens och nerv\u00f6s under en helt normal start, medan en person med germofobi \u00e4r mer bekymrad \u00f6ver spridningen av bakterier i ett begr\u00e4nsat utrymme. Du m\u00e5ste kunna hitta den grundl\u00e4ggande orsaken till din r\u00e4dsla innan du tar n\u00e4sta steg.<\/p>\n<h3>Varifr\u00e5n kommer bullret?<\/h3>\n<p>Du \u00e4r p\u00e5 v\u00e4g att landa och planet raslar som om b\u00e5da hjulen ska falla &#8211; \u00e4r det dags att f\u00e5 panik? Nej, handbagage och ryggst\u00f6dsbord flyttas n\u00e5got &#8211; precis som varje g\u00e5ng ett flygplan lyfter och landar. Ibland \u00e4r allt som kr\u00e4vs f\u00f6r att bek\u00e4mpa \u00e5ngest lite information. L\u00e4s om buller som kan uppst\u00e5 under flygningen. Det hj\u00e4lper ocks\u00e5 att f\u00f6rst\u00e5 hur str\u00e4nga s\u00e4kerhets\u00e5tg\u00e4rderna \u00e4r f\u00f6r flygplan.<\/p>\n<p>Tillbaka 2010 gav AOL Travel en utm\u00e4rkt redog\u00f6relse f\u00f6r allt ett flygplan m\u00e5ste passera innan det bed\u00f6ms s\u00e4kert, inklusive f\u00f6rm\u00e5gan att motst\u00e5 en och en halv g\u00e5nger den maximala belastningen det n\u00e5gonsin kommer att b\u00e4ra och t\u00e5la extrema milj\u00f6f\u00f6rh\u00e5llanden som t.ex. temperatur -120 grader och andra.<\/p>\n<h3>Kontrollera turbulensprognosen<\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/51636828e7cf81f73be30c1d8cf0bbbc-1.png\" data-rel=\"lightbox-image-bGlnaHRib3g=\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\"  title=\"\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/51636828e7cf81f73be30c1d8cf0bbbc-1.png\" alt=\"Hur man inte \u00e4r r\u00e4dd f\u00f6r att flyga ett flygplan: TOPP arbetsmetoder Hur slutar jag vara r\u00e4dd f\u00f6r att flyga ett flygplan?\" ><\/a><\/p>\n<p>Medan turbulens \u00e4r en helt normal del av flygningen &#8211; det h\u00e4nder n\u00e4r ett flygplan st\u00f6ter p\u00e5 normala v\u00e4derf\u00f6rh\u00e5llanden som luftstr\u00f6mmar eller moln &#8211; kan tanken att skaka i luften vara mycket oroande. Ju mer du vet om orsakerna och n\u00e4r du kan f\u00f6rv\u00e4nta dig turbulens i luften, desto mindre blir du r\u00e4dd f\u00f6r det.<\/p>\n<h3>Ta med dig ett foto av platsen d\u00e4r du flyger<\/h3>\n<p>Destinationsvisualisering kan vara ett kraftfullt motgift mot stress och hj\u00e4lpa dig att fokusera p\u00e5 priset i slutet av resan. Du kan g\u00f6ra detta med eller utan ett fotografi, men att ha en fysisk bild som referens kan hj\u00e4lpa dig att ignorera flygningen.<\/p>\n<p>Ett annat s\u00e4tt \u00e4r att f\u00f6rest\u00e4lla sig p\u00e5 en s\u00e4ker plats d\u00e4r du k\u00e4nner dig bekv\u00e4m och s\u00e4ker. Kanske i ditt sovrum eller p\u00e5 stranden. Kom hit med slutna \u00f6gon och slappna av. Tanken \u00e4r att ta dig fr\u00e5n de sm\u00e5 saker som g\u00f6r dig nerv\u00f6s under flygningen och fokusera p\u00e5 de positiva aspekterna av din resa.<\/p>\n<h3>Drick inte kaffe eller alkohol<\/h3>\n<p>Psykologer s\u00e4ger att b\u00e5de koffein och alkohol b\u00f6r undvikas eftersom de kan orsaka k\u00e4nslor av uttorkning under flygningen. Alkohol kan ocks\u00e5 g\u00f6ra det sv\u00e5rt f\u00f6r din kropp att anpassa sig till luft och orsaka en obehaglig attack av jetlag. V\u00e4lj ist\u00e4llet vatten och l\u00e4ttare snacks innan du flyger och ta med n\u00e5gra n\u00f6tter eller ett \u00e4pple s\u00e5 att du k\u00e4nner dig full.<\/p>\n<h3>Distrahera dig sj\u00e4lv med n\u00e5got<\/h3>\n<p>I ett n\u00f6tskal fungerar distraktion. Flygbolagen tillhandah\u00e5ller nu sm\u00e5 hembekv\u00e4mligheter som tv, musikkanaler och tidskrifter f\u00f6r att distrahera dig fr\u00e5n buller och st\u00f6tar under flygningen och f\u00e5r dig att k\u00e4nna dig som hemma i planet.<\/p>\n<p>Ett av de b\u00e4sta s\u00e4tten att distrahera dig sj\u00e4lv n\u00e4r du flyger \u00e4r att ta en bok du redan har b\u00f6rjat l\u00e4sa och \u00e4r djupt neds\u00e4nkt i, eller en s\u00e4song av ditt favorit-tv-program. Psykologer s\u00e4ger att om m\u00e4nniskor associerar tv-apparater med hems\u00e4kerhet och de har en tv p\u00e5 planet kommer de att uppleva liknande bekanta k\u00e4nslor av komfort.<\/p>\n<h3>Prata med bes\u00e4ttningen<\/h3>\n<p>Du kan prata lite med piloten medan du g\u00e5r ombord p\u00e5 planet eller f\u00e5 lite extra uppm\u00e4rksamhet fr\u00e5n flygv\u00e4rdinnorna under flygningen. Om du reser med v\u00e4nner eller familjemedlemmar, prata med dem om vad som g\u00f6r dig nerv\u00f6s s\u00e5 att de kan hj\u00e4lpa till att lindra sp\u00e4nningen, men l\u00e5t inte konversationen eskalera till en t\u00e4vling om vem som har upplevt det v\u00e4rsta flyget. Det r\u00e4cker att veta att n\u00e5gon finns och vet om ditt problem f\u00f6r att hj\u00e4lpa till att kontrollera denna \u00e5ngest.<\/p>\n<p>K\u00e4llor som anv\u00e4nds och anv\u00e4ndbara l\u00e4nkar om \u00e4mnet: <a href=\"https:\/\/trip-dreams.ru\/kak-ne-boyatsya-letat-na-samolete\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">https:\/\/trip-dreams.ru\/kak-ne-boyatsya-letat-na-samolete\/<\/a> <a href=\"https:\/\/www.adme.ru\/svoboda-psihologiya\/12-prostyh-sposobov-poborot-strah-pered-aviapereletami-1525265\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">https:\/\/www.adme.ru\/svoboda-psihologiya\/12-prostyh-sposobov &#8211; poborot-strah-pered-aviapereletami-1525265 \/<\/a> <a href=\"https:\/\/zen.yandex.ru\/media\/cognifit\/ia-boius-letat-chto-takoe-aerofobiia-i-10-sovetov-kak-ee-preodolet-59f83d848139ba701e8577ae\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">https:\/\/zen.yandex.ru\/media\/cognifit\/ia-boius-letat-chto-takoe-aerofobiia-i-10-sovetov-kak-ee-preodolet-59f83d848139ba701e8577ae<\/a> <a href=\"https:\/\/gudi1991.ru\/strahi\/strah-poleta-na-samolete.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">https: \/\/gudi1991.ru\/strahi\/strah-poleta-na-samolete.html<\/a> <a href=\"https:\/\/zen.yandex.ru\/media\/aviabilet\/kak-pereborot-strah-poleta-na-samolete-5c08e0fc8206c500afa4377b\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">https:\/\/zen.yandex.ru\/media\/aviabilet\/kak-pereborot-strah-poleta-na-samolete-5c08e0fc8206c500afa4377b<\/a> <a href=\"https:\/\/ria.ru\/20180725\/1525243248.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">https: \/\/ ria .ru \/ 20180725 \/ 1525243248.html<\/a> <a href=\"https:\/\/aviawiki.com\/samolet\/pravila\/kak-ne-boyatsya-letat-na-samolete\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">https:\/\/AviaWiki.com\/samolet\/pravila\/kak-ne-boyatsya-letat-na-samolete<\/a> <a href=\"https:\/\/life.ru\/p\/932067\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">https:\/\/life.ru\/p\/932067<\/a> <a href=\"https:\/\/zen.yandex.ru\/media\/tourexpert\/aerofobiia-psihologi-rasskazali-kak-ne-boiatsia-letat-5c1bc3b5c8616002a1e247c0\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">https:\/\/zen.yandex.ru\/media\/tourexpert\/aerofobiia-psihologi-rasskazali-kak-ne-boiatsia-letat-5c1bc3b5c8616002a1e247c0<\/a><\/p>\n<div id=\"PostUnique_PostSource\" style=\"padding-top: 50px\">Inspelningsk\u00e4lla:  <a target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" href=\"\/\/lastici.ru\" class=\"external external_icon\">lastici.ru<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>R\u00e4dsla f\u00f6r att flyga \u00e4r en psykologisk st\u00f6rning som drabbar cirka 30-32% av hela v\u00e5r befolkning. Hur bli av med det?<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":407034,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[255,325,335,170,269,160,280,412],"tags":[],"class_list":["post-324599","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-diverse","category-for-kvinnor","category-for-man","category-forskning","category-karlek-och-relationer","category-lifehacks-4","category-psykologi-2","category-resten"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/324599","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=324599"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/324599\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/407034"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=324599"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=324599"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=324599"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}