{"id":324263,"date":"2021-11-03T10:35:00","date_gmt":"2021-11-03T07:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/inform.com.de\/?p=324263"},"modified":"2021-11-01T22:24:33","modified_gmt":"2021-11-01T19:24:33","slug":"hur-man-koer-motorcykel-hur-man-koer-motorcykel-viktiga-tips-foer-nyboerjade-motorcyklister","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/inform.com.de\/sv\/hur-man-koer-motorcykel-hur-man-koer-motorcykel-viktiga-tips-foer-nyboerjade-motorcyklister\/","title":{"rendered":"Hur man k\u00f6r motorcykel? Hur man k\u00f6r motorcykel? Viktiga tips f\u00f6r nyb\u00f6rjade motorcyklister"},"content":{"rendered":"

S\u00e4kerhet och f\u00f6rberedelser<\/h2>\n
    \n
  1. \n

    T\u00e4nk p\u00e5 s\u00e4kerhetsreglerna.<\/strong> Att k\u00f6ra p\u00e5 motorcykel \u00e4r f\u00f6rknippat med stora h\u00e4lsorisker. Att k\u00e4nna till och anv\u00e4nda enkla regler kan r\u00e4dda ditt liv och h\u00e5lla dig frisk.<\/p>\n

      \n
    • Anv\u00e4nd speciell motorcykelutrustning.<\/li>\n
    • H\u00e5ll avst\u00e5nd fr\u00e5n fordon.<\/li>\n
    • \u00d6verskrid inte hastighetsgr\u00e4nsen och h\u00e5ll trafikfl\u00f6det.<\/li>\n
    • Kontrollera regelbundet motorcykelns tillst\u00e5nd: d\u00e4ck, pedaler, spakar, str\u00e5lkastare, batteri, olja, chassi, fotbr\u00e4dor. T (D\u00e4ck): d\u00e4ck och hjul; C (kontroller) – kontroller: spakar och pedaler, kablar, slangar, gasreglage; L (lampor) – ljus: batteri, str\u00e5lkastare, blinkers, speglar och s\u00e5 vidare; O (olja) – olja: v\u00e4tskeniv\u00e5 och l\u00e4ckage; C (Chassi) – chassi: ram, upph\u00e4ngning, kedja och s\u00e5 vidare; S (stativ) – mitt- och sidosteg.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
    • \n

      L\u00e4s instruktionerna f\u00f6r motorcykeln.<\/strong> Bekanta dig med kontrollerna och deras platser. Standardkontroller:<\/p>\n

        \n
      • gasreglage till h\u00f6ger;<\/li>\n
      • bromshandtag till h\u00f6ger;<\/li>\n
      • kopplingsspak till v\u00e4nster;<\/li>\n
      • fotpedal f\u00f6r v\u00e4xling;<\/li>\n
      • hastighetsm\u00e4tare och andra sensorer.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
      • \n

        K\u00e4nn v\u00e4greglerna f\u00f6r motorcyklister.<\/strong> De skiljer sig fr\u00e5n trafikreglerna f\u00f6r bilister. Kolla in motorcykelns detaljer. Till exempel:<\/p>\n

          \n
        • s\u00e4rskilda f\u00f6rs\u00e4kringsvillkor f\u00f6r motorcyklister;<\/li>\n
        • regler f\u00f6r persontransporter;<\/li>\n
        • Fartgr\u00e4nser;<\/li>\n
        • anv\u00e4ndning av s\u00e4rskilda k\u00f6rf\u00e4lt;<\/li>\n
        • begr\u00e4nsningar f\u00f6r motorcykelbuller.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
        • \n

          L\u00e4mna \u00f6ver till h\u00f6ger.<\/strong> Slutf\u00f6r utbildningen och klara kategori A-licensexamen.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n

          Hur en motorcykel fungerar<\/h2>\n
            \n
          1. \n

            F\u00e5 en erfaren mentor.<\/strong> Kontakta en k\u00f6rskola eller be en v\u00e4n att hj\u00e4lpa dig med tr\u00e4ningen.<\/p>\n<\/li>\n

          2. \n

            G\u00e5 p\u00e5 motorcykeln.<\/strong> Korrekt passform \u00e4r mycket viktigt – om du faller med en motorcykel som v\u00e4ger hundratals kilo kan du skadas. F\u00f6lj dessa tips:<\/p>\n

              \n
            • Luta dig l\u00e4tt mot tanken och l\u00e4gg h\u00e4nderna p\u00e5 ratten.<\/li>\n
            • Sitt p\u00e5 sidan av fotbr\u00e4dan. Om fotst\u00f6det \u00e4r i mitten spelar det ingen roll vilken sida du sitter p\u00e5. Sitt aldrig p\u00e5 baksidan av motorcykeln.<\/li>\n
            • Placera f\u00f6rsiktigt ditt h\u00f6gra ben \u00f6ver motorcykeln. Lyft benet s\u00e5 h\u00f6gt som m\u00f6jligt f\u00f6r att inte f\u00e5nga n\u00e5got. H\u00e5ll din vikt p\u00e5 st\u00f6dbenet tills du sitter p\u00e5 motorcykeln. [1]<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
            • \n

              St\u00e4ll in och anpassa cykeln.<\/strong> Hitta en bekv\u00e4m position, v\u00e4nja dig vid kontrollernas placering, justera speglarna.<\/p>\n<\/li>\n

            • \n

              Unders\u00f6k kontrollerna.<\/strong> Be din mentor visa dig hur du ska: komma ig\u00e5ng, accelerera, bromsa, v\u00e4xla, parkera.<\/p>\n<\/li>\n

            • \n

              Gas och broms.<\/strong> Det h\u00f6gra styret inneh\u00e5ller vanligtvis gas och frambroms. Den bakre bromsen \u00e4r vanligtvis placerad under h\u00f6ger fot.<\/p>\n

                \n
              • Flytta h\u00f6ger pinne mot dig f\u00f6r att aktivera gasreglaget (acceleration). Var f\u00f6rsiktig med gasreglaget, r\u00f6relsen ska vara j\u00e4mn. Annars finns det en stor risk att motorcykeln helt enkelt flyger ut under dig.<\/li>\n
              • Tryck p\u00e5 h\u00f6ger dragkraft f\u00f6r att dra frambromsen. Frambromsen anv\u00e4nds vanligtvis som huvudbroms. \u00c5terigen b\u00f6r trycket vara j\u00e4mnt. F\u00f6r att undvika att trycka spaken f\u00f6r h\u00e5rt kan du bara anv\u00e4nda tv\u00e5 fingrar – detta tillv\u00e4gag\u00e5ngss\u00e4tt fungerar f\u00f6r de flesta motorcyklar.<\/li>\n
              • Den bakre bromsen anv\u00e4nds fr\u00e4mst f\u00f6r att stabilisera motorcykeln p\u00e5 v\u00e4gen. Undantaget \u00e4r motorcyklar, d\u00e4r huvuddelen av vikten \u00e4r koncentrerad bak p\u00e5 motorcykeln (cykelversioner, kryssningsversioner) – p\u00e5 dem \u00e4r de bakre bromsarna ofta mer effektiva \u00e4n de fr\u00e4mre. [2]<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
              • \n

                Koppling.<\/strong> Drivspaken till v\u00e4nster \u00e4r ansvarig f\u00f6r kopplingen. Som med h\u00f6ger spak kan tv\u00e5fingretekniken anv\u00e4ndas h\u00e4r. Men p\u00e5 vissa cyklar fungerar detta tillv\u00e4gag\u00e5ngss\u00e4tt inte och du m\u00e5ste anv\u00e4nda hela din handflata.<\/p>\n

                  \n
                • Kopplingen \u00e4r l\u00e4nken mellan motorn och v\u00e4xell\u00e5dan. Tryck p\u00e5 kopplingen f\u00f6r att koppla ur v\u00e4xlarna; sl\u00e4pp den f\u00f6r att ansluta dem och aktivera vald hastighet.<\/li>\n
                • I analogi med gasreglaget och bromsen b\u00f6r pressningen vara j\u00e4mn. [3]<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
                • \n

                  V\u00e4xlingshastigheter.<\/strong> CPT-foten \u00e4r vanligtvis under den v\u00e4nstra foten.<\/p>\n

                    \n
                  • De flesta motorcyklar anv\u00e4nder ”1 down, 5 up” -m\u00f6nster: 6 hastigheter (tillval), 5 hastigheter, 4 hastigheter, 3 hastigheter, 2 hastigheter, neutral hastighet, 1 hastighet.<\/li>\n
                  • Det kr\u00e4vs \u00f6vning f\u00f6r att v\u00e4nja sig vid omkopplaren. N\u00e4r du \u00e4ndrar hastighet, titta p\u00e5 den gr\u00f6na indikatorn ”N”.<\/li>\n
                  • T\u00e4nk p\u00e5 v\u00e4xlingsordningen: koppla f\u00f6rst ur kopplingen med v\u00e4nster hand; v\u00e4xla v\u00e4xeln med v\u00e4nster fot; sl\u00e4pp kopplingen smidigt.<\/li>\n
                  • Vrid gasreglaget gradvis f\u00f6r att f\u00e5 en mjukare v\u00e4xling. [4]<\/li>\n
                  • F\u00f6r mer information om v\u00e4xling, se artikeln ”Hur man byter redskap p\u00e5 en motorcykel”.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
                  • \n

                    Starta motorn.<\/strong> Moderna motorcyklar beh\u00f6ver inte starta eftersom de \u00e4r utrustade med en startmotor. F\u00f6r att starta motorcykeln m\u00e5ste du f\u00f6lja enkla steg:<\/p>\n

                      \n
                    • Str\u00f6mst\u00e4llaren ska vara i ”p\u00e5” -l\u00e4get (vanligtvis \u00e4r str\u00f6mbrytaren r\u00f6d och placerad p\u00e5 h\u00f6ger handtag).<\/li>\n
                    • Vrid nyckeln till t\u00e4ndl\u00e4get. Motorcykeln kommer att utf\u00f6ra ett sj\u00e4lvtest. Se till att motorcykeln \u00e4r i neutral (dubbelkontrollera detta genom att se till att den gr\u00f6na ”N” -indikatorn lyser p\u00e5 instrumentpanelen).<\/li>\n
                    • Sl\u00e4pp kopplingen f\u00f6r att starta motorcykeln.<\/li>\n
                    • Anv\u00e4nd din h\u00f6gra tumme och tryck p\u00e5 t\u00e4ndningsknappen, som vanligtvis ligger under str\u00f6mbrytaren och \u00e4r markerad med en cirkul\u00e4r pillogo som omger blixtbulten. P\u00e5 vissa cyklar m\u00e5ste du trycka ner kopplingen f\u00f6r att f\u00e5 motorn ig\u00e5ng.<\/li>\n
                    • V\u00e4nta ungef\u00e4r en minut tills motorn v\u00e4rms upp. Det kan ta fr\u00e5n 45 sekunder till flera minuter. Uppv\u00e4rmning av motorcykelmotorn, till skillnad fr\u00e5n bilar, \u00e4r en viktig del av en s\u00e4ker k\u00f6rning. [5]<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
                    • \n

                      Kom ih\u00e5g att ta bort fotst\u00f6det.<\/strong> Med bara en liten r\u00f6relse p\u00e5 din v\u00e4nstra fot, sitter fotst\u00f6det snyggt under cykelns botten. Du sitter nu i sadeln, f\u00f6tterna ligger p\u00e5 marken och du \u00e4r redo att \u00e5ka.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n

                      S\u00e5 \u00f6va<\/h2>\n
                        \n
                      1. \n

                        Hitta en isolerad plats att tr\u00e4na.<\/strong> Det skulle fortfarande vara trevligt att ha en mentor med dig.<\/p>\n<\/li>\n

                      2. \n

                        K\u00f6r smidigt och l\u00e5ngsamt.<\/strong> Anv\u00e4nd den f\u00f6rsta hastigheten f\u00f6r tillf\u00f6rlitlighet. Kom ih\u00e5g att placera f\u00f6tterna p\u00e5 rekvisita n\u00e4r motorcykeln har n\u00e5tt tillr\u00e4cklig hastighet.<\/p>\n

                          \n
                        • Pressa in kopplingen f\u00f6r att koppla ur den.<\/li>\n
                        • V\u00e4xla till f\u00f6rsta v\u00e4xeln med foten.<\/li>\n
                        • Sl\u00e4pp l\u00e5ngsamt kopplingen.<\/li>\n
                        • Vrid gasreglaget s\u00e5 att motorn inte stannar.<\/li>\n
                        • Du kommer att k\u00e4nna hur motorcykeln b\u00f6rjade. S\u00e5 fort du f\u00e5r fart, placera dina f\u00f6tter p\u00e5 l\u00e4ktaren. Grattis! Du k\u00f6r motorcykel! Kontrollera bromsarna innan du k\u00f6r in p\u00e5 v\u00e4gen.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
                        • \n

                          Anv\u00e4nd<\/strong> motstyrning.<\/strong> Denna teknik \u00e4r som f\u00f6ljer:<\/p>\n

                            \n
                          • Innan du sv\u00e4nger med en hastighet p\u00e5 cirka 16 km \/ h g\u00f6rs en kortvarig j\u00e4mn vridning av ratten i motsatt riktning mot sv\u00e4ngen. Sedan sv\u00e4nger ratten i riktning mot sv\u00e4ngen. S\u00e5ledes faller motorcykeln s\u00e5 att s\u00e4ga och \u00f6nskad lutningsvinkel uppn\u00e5s. N\u00e4r du l\u00e4mnar ett h\u00f6rn appliceras motstyrning i motsatt riktning.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
                          • \n

                            \u00d6va p\u00e5 att v\u00e4xla.<\/strong> Med erfarenhet och sj\u00e4lvf\u00f6rtroende vid l\u00e5ga hastigheter kan du g\u00e5 upp till h\u00f6gre hastigheter. Var extremt f\u00f6rsiktig, tryck l\u00e4tt p\u00e5 kopplingen, gasen och bromsarna. R\u00f6relsens ”n\u00e5d” kommer med \u00f6vning och tid.<\/p>\n<\/li>\n

                          • \n

                            B\u00f6rja k\u00f6ra runt i staden, f\u00f6lj reglerna och respektera andra trafikanter.<\/strong> [6]<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n

                            R\u00e5d<\/h2>\n
                              \n
                            • ”Var du tittar – d\u00e4r g\u00e5r du.” Titta inte p\u00e5 marken under dina f\u00f6tter – falla om. Om det finns ett hinder framf\u00f6r dig, titta inte p\u00e5 det utan titta vart du beh\u00f6ver g\u00e5. Du m\u00e5ste h\u00e5lla mycket i recensionen, men du beh\u00f6ver inte fastna i en sak.<\/li>\n<\/ul>\n

                              Varningar<\/h2>\n
                                \n
                              • Kom ih\u00e5g att en motorcyklist per definition \u00e4r mindre skyddad \u00e4n en bilf\u00f6rare. Uppskatta ditt liv och anv\u00e4nd skyddsutrustning eller \u00e5tminstone en hj\u00e4lm. L\u00e4s s\u00e5 mycket information som m\u00f6jligt om s\u00e4ker motorcykelridning.<\/li>\n
                              • Du m\u00e5ste l\u00e4ra dig av en professionell (i en k\u00f6rskola) eller av en erfaren vuxen.<\/li>\n<\/ul>\n

                                Hur man k\u00f6r motorcykel? Hur man k\u00f6r motorcykel?<\/h2>\n