Programmet har verkligen stor potential. Detta beror till stor del p\u00e5 hur m\u00e5nga sensorer som finns i ditt fordon.<\/p>\n
N\u00e4r allt kommer omkring samlar programvaran information fr\u00e5n sj\u00e4lva styrenheterna p\u00e5 bilen, ansluter till den elektroniska enheten och kombinerar alla dessa parametrar inom en smartphone. Detta \u00e4r en fullfj\u00e4drad inbyggd dator som kan \u00f6verstiga kapaciteten hos ett standardfordon ombord installerat p\u00e5 en bil fr\u00e5n fabriken.<\/p>\n
Om du p\u00e5 allvar vill engagera dig i kontroll och diagnostik av din bil, f\u00f6redrar du att sj\u00e4lvst\u00e4ndigt utf\u00f6ra ett antal f\u00f6rebyggande och reparationsarbeten, d\u00e5 \u00e4r den mest korrekta l\u00f6sningen att installera den betalda versionen av Torque.<\/p>\n
F\u00f6rm\u00e5gor<\/h2>\n\nUPPM\u00c4RKSAMHET!<\/strong> Listan med alternativ kan variera beroende p\u00e5 fordonets modell\u00e5r, adapterversionen och den installerade programvaran.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n- Aktuell br\u00e4nsle- och luftf\u00f6rbrukning.<\/li>\n
- Diagnostik av fel.<\/li>\n
- Visning av instrumentpaneldata.<\/li>\n
- Motorhastighet – men bara n\u00e4r bilen g\u00e5r.<\/li>\n
- Br\u00e4nslesystemets tryck.<\/li>\n
- Gasreglage.<\/li>\n
- Justera f\u00e4llbara speglar.<\/li>\n
- Omkonfiguration av automatisk d\u00f6rrst\u00e4ngning.<\/li>\n
- L\u00e4sa sensorer i realtid – fungerar ibland bara n\u00e4r motorn \u00e4r ig\u00e5ng.<\/li>\n<\/ul>\n
Bilkompatibilitet<\/h2>\n
Skanningsmodulen \u00e4r ganska popul\u00e4r, men inte l\u00e4mplig f\u00f6r alla fordon. Din bil b\u00f6r till en b\u00f6rjan ha en OBD2-kontakt som best\u00e5r av 16 stift.<\/p>\n
![\"ELM](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-244040-607ce88dd9770.jpg\")
<\/a><\/p>\nLista \u00f6ver bilar:<\/p>\n
\n- USA fr\u00e5n 1997.<\/li>\n
- Japan fr\u00e5n 2000.<\/li>\n
- Europ\u00e9er fr\u00e5n 2001 (bensin) och fr\u00e5n 2004 (diesel).<\/li>\n
- Kina fr\u00e5n 2008.<\/li>\n
- Inhemskt fr\u00e5n 2010.<\/li>\n<\/ul>\n
F\u00f6r \u00e4ldre modeller kan adaptrar hj\u00e4lpa till.<\/p>\n
Adaptrar<\/p>\n
Jag har inte ber\u00e4ttat allt om kontakter \u00e4n. Vissa gamla bilar har sin egen anslutning, d\u00e4r du ocks\u00e5 kan ansluta ELM327, men f\u00f6r detta beh\u00f6ver du en adapter:<\/p>\n
\n- GM 12-stift – OBD2 16-stift<\/strong>: Daewoo (upp till 2000), Lanos, Tavria, Sens, VAZ med insprutningsmotorer (fram till 2002).<\/li>\n<\/ul>\n
![\"ELM](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-244040-607ce88ebdb12.jpg\")
<\/a><\/p>\n\n- Nissan 14-stift – OBD 16-stift<\/strong>: Nissan 1989 – 2000 \u0433\u0433.<\/li>\n<\/ul>\n
![\"ELM](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-244040-607ce88fa53d2.jpg\")
<\/a><\/p>\n\n- KIA 20-<\/strong> stift –<\/strong> OBD 16-<\/strong> stift<\/strong>: f\u00f6r alla KIA-fordon. Innan du k\u00f6per, se till att kontakten verkligen \u00e4r 20-polig.<\/li>\n<\/ul>\n
![\"ELM](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-244040-607ce89089849.jpg\")
<\/a><\/p>\n\n- Toyota 22-stift – OBD 16-stift:<\/strong> gammal Toyota.<\/li>\n<\/ul>\n
![\"ELM](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-244040-607ce89170f1b.jpg\")
<\/a><\/p>\nFaktum \u00e4r att du m\u00e5ste titta p\u00e5 OBD-2-kontakten och \u00f6verv\u00e4ga alla synliga kontakter som finns d\u00e4r, om det finns tillr\u00e4ckligt med dem kan modulen anslutas utan problem. Om de inte r\u00e4cker kan du inte ansluta den.<\/p>\n
![\"ELM](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-244040-607ce89259461.jpg\")
<\/a><\/p>\nTa en titt p\u00e5 bilden ovan. Var och en av anslutningarna fungerar baserat p\u00e5 sitt eget protokoll. Till exempel \u00e4r den sjunde (7) ansluten enligt ISO 9141-2. Men karossjord, signaljord, Line ISO (SAE) (7 och 16) och batterisp\u00e4nning fungerar p\u00e5 ett annat protokoll – ISO14230-4KWP2000.<\/p>\n
Det finns ocks\u00e5 tv\u00e5 typer av adaptrar p\u00e5 marknaden:<\/p>\n
\n- Original med version 1.5.<\/li>\n
- Och fr\u00e5n en tredje parts tillverkare – version 2.1.<\/li>\n<\/ul>\n
![\"ELM](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-244040-607ce8939f30a.jpg\")
<\/a><\/p>\nDessutom kan kompatibilitet hittas baserat p\u00e5 de standarder som en viss modul anv\u00e4nder. Sj\u00e4lva standarderna \u00e4r skrivna i specifikationen eller p\u00e5 sj\u00e4lva rutan. I allm\u00e4nhet \u00e4r allt enkelt – vi tittar p\u00e5 standarden och sedan p\u00e5 tabellen nedan.<\/p>\n
![\"ELM](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-244040-607ce894a025e.jpg\")
<\/a><\/p>\nI allm\u00e4nhet b\u00f6r det inte finnas n\u00e5gra anslutningsproblem. Vi r\u00e4knade ut ELM327-anslutningen.<\/p>\n
Installation<\/h2>\n
![\"ELM](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-244040-607ce8958cfc7.jpg\")
<\/a><\/p>\n\n- Ladda ner den senaste ryska versionen av vridmoment.<\/li>\n
- Klicka p\u00e5 installera.<\/li>\n
- En programgenv\u00e4g visas p\u00e5 skrivbordet och installationen \u00e4r klar.<\/li>\n<\/ol>\n
Versioner och f\u00f6rdelar med att anv\u00e4nda skannern<\/h2>\n
F\u00f6r n\u00e4rvarande \u00e4r de utbredda versionerna av skannern 1,5, 1,6 och 2,1. Men \u00e4nd\u00e5 \u00e4r den grundl\u00e4ggande modifieringen 1.5 den b\u00e4sta f\u00f6r autodiagnostik. Detta kan f\u00f6rklaras med dess originalitet, eftersom specialister fr\u00e5n Kanada har arbetat med det i mer \u00e4n ett \u00e5r.<\/p>\n
Nyare versioner tillhandah\u00f6lls av programmerare i Kina.<\/p>\n
De f\u00f6rs\u00f6kte uppgradera ett f\u00f6r\u00e5ldrat program, men som ett resultat gick bara anv\u00e4ndbara alternativ f\u00f6rlorade. D\u00e4rf\u00f6r rekommenderar anv\u00e4ndare nyb\u00f6rjare att anv\u00e4nda firmware 1.5.<\/p>\n
F\u00f6rdelar med ELM 327-skannern:<\/p>\n
\n- intuitiv och enkel att anv\u00e4nda. Inga speciella f\u00e4rdigheter kr\u00e4vs f\u00f6r att ansluta och arbeta med det. Du m\u00e5ste studera instruktionerna och f\u00f6rst\u00e5 hur fordonets elektroniska system fungerar. Och applikationer f\u00f6r smarta telefoner g\u00f6r den h\u00e4r enheten till en utm\u00e4rkt resekamrat.<\/li>\n
- kompaktitet – tack vare detta kan den transporteras till fordonet och anslutas till den elektroniska styrenheten s\u00e5 snart den beh\u00f6vs<\/li>\n
- exakta resultat<\/li>\n
- ekonomi – anv\u00e4ndningen av adaptern eliminerar behovet av att bes\u00f6ka servicestationen ofta.<\/li>\n<\/ul>\n
Enheten med enheten inneh\u00e5ller en skiva med inspelad programvara och instruktioner.<\/p>\n
Rekommendationer f\u00f6r anv\u00e4ndning<\/h2>\n
Det \u00e4r osannolikt att n\u00e5gon kommer att ha n\u00e5gra problem med hur man installerar sj\u00e4lva Torque-programmet f\u00f6r Pro-versionen eller den f\u00f6renklade Lite-versionen p\u00e5 sin smartphone som k\u00f6r Android-operativsystemet. G\u00e5 bara till marknaden, ladda ner applikationen och smarttelefonen sj\u00e4lv utf\u00f6r installationsproceduren och skapar en genv\u00e4g p\u00e5 telefonens skrivbord. Det kr\u00e4vs att den installeras p\u00e5 exakt samma s\u00e4tt som alla andra applikationer p\u00e5 en smartphone.<\/p>\n
Och innan du kan b\u00f6rja arbeta med ett program som heter Torque p\u00e5 din telefon m\u00e5ste du g\u00f6ra en seriell anslutning. Detta g\u00f6r att du kan ansluta via OBD II-adaptern och b\u00f6rja direkt med inst\u00e4llningarna och diagnostiska aktiviteter.<\/p>\n
F\u00f6r att programvaran ska b\u00f6rja samla information och visa den p\u00e5 sk\u00e4rmen p\u00e5 din smartphone beh\u00f6ver du:<\/p>\n
\n- Hitta diagnosanslutningen och anslut skannern till den. Vilken skanner som ska anv\u00e4ndas, best\u00e4mmer alla sj\u00e4lv. Scan Tool Pro visar sig bra i samspel med Torque. Mycket fler fr\u00e5gor uppst\u00e5r ang\u00e5ende s\u00f6kningen efter sj\u00e4lva diagnosanslutningen. H\u00e4r \u00e4r det b\u00e4ttre att titta p\u00e5 bruksanvisningen f\u00f6r din bil.<\/li>\n
- Vanligtvis \u00e4r den n\u00f6dv\u00e4ndiga kontakten placerad under instrumentbr\u00e4dan eller direkt under fordonets ratt. Ibland visas det i mitten av panelen, det vill s\u00e4ga mellan f\u00f6rar- och fr\u00e4mre passagerars\u00e4ten. N\u00e4r adaptern \u00e4r ansluten till kontakten t\u00e4nds LED-lampan.<\/li>\n
- Om lysdioden lyser g\u00e5r allt korrekt och enligt planen. Nu m\u00e5ste du ansluta sj\u00e4lva adaptern till dina smarta telefoner. F\u00f6r att g\u00f6ra detta \u00e4r Bluetooth aktiverat p\u00e5 tv\u00e5 enheter och s\u00f6kfunktionen f\u00f6r enheter i n\u00e4rheten \u00e4r aktiverad.<\/li>\n
- Efter synkronisering ska namnet p\u00e5 den anslutna skannern visas p\u00e5 smartphone-sk\u00e4rmen.<\/li>\n
- Om det \u00e4r en gammal OBD II-firmware (1.5 eller 1.6) kan systemet fr\u00e5ga om ett l\u00f6senord. Var inte orolig. Vanligtvis \u00e4r l\u00f6senordet standard och ser ut som 1234 eller 0000. Ibland \u00e4r kombinationen 6789. Det kommer inte vara \u00f6verfl\u00f6digt att titta p\u00e5 instruktionerna f\u00f6r adaptern. Kanske har tillverkaren tillhandah\u00e5llit en enskild kod f\u00f6r sin enhet.<\/li>\n
- N\u00e4r du har angett l\u00f6senordet och anslutit det beh\u00f6ver du inte s\u00f6ka efter Bleutooth igen och ange l\u00f6senord f\u00f6r \u00e5tkomst. Enheterna synkroniseras och d\u00e4rf\u00f6r genomf\u00f6rs anslutningen automatiskt.<\/li>\n
- Vrid t\u00e4ndningsnyckeln, men starta inte sj\u00e4lva motorn.<\/li>\n
- G\u00e5 till fliken som \u00e4r ansvarig f\u00f6r adapterns tillst\u00e5nd p\u00e5 programmets huvudsk\u00e4rm.<\/li>\n
- Om du har g\u00e5tt igenom alla f\u00f6reg\u00e5ende steg korrekt ser du fyra rader p\u00e5 displayen, mittemot var och en som en gr\u00f6n bock prickar.<\/li>\n
- Dessa kryssrutor betyder att Bluetooth \u00e4r aktiverat, enheterna synkroniseras, enheten \u00e4r ansluten till den elektroniska enheten och felr\u00e4knaren \u00e4r ig\u00e5ng.<\/li>\n<\/ol>\n
\u00c4ven om det ibland i detta skede uppst\u00e5r vissa sv\u00e5righeter och vissa bockar inte visas. Vanligtvis ligger problemet i raden om anslutningen till den elektroniska enheten. Firmware ser helt enkelt inte bildatorn. Det \u00e4r mer sannolikt ett problem med adaptern, som inte \u00e4r helt original, varf\u00f6r den inte fungerar med alla bilar.<\/p>\n
F\u00f6rs\u00f6k endast anv\u00e4nda testade, certifierade adaptrar som exakt kan ansluta till ett fordon av din typ. Det \u00e4r b\u00e4ttre att kontakta s\u00e4ljaren i f\u00f6rv\u00e4g, r\u00e5dfr\u00e5ga specialister eller kontakta tillverkaren eller dess officiella representant i ditt land direkt.<\/p>\n
Profilf\u00f6rberedelse<\/h3>\n
F\u00f6r att kunna arbeta fullt ut med applikationen m\u00e5ste du f\u00f6rst skapa din egen profil i programmet. F\u00f6r att g\u00f6ra detta, bara i huvudmenyn, m\u00e5ste du klicka p\u00e5 bilden av inskriptionen. Du \u00f6ppnar motsvarande meny f\u00f6r ytterligare inst\u00e4llningar.<\/p>\n
Det kr\u00e4vs att du fyller i och tar h\u00e4nsyn till n\u00e5gra punkter:<\/p>\n
\n- Du kan st\u00e4lla in valfritt namn f\u00f6r din egen profil. Det p\u00e5verkar ingenting.<\/li>\n
- Fyll i f\u00e4ltet med motorvolym med det verkliga v\u00e4rdet p\u00e5 din motor p\u00e5 bilen.<\/li>\n
- Ange din fulla passvikt.<\/li>\n
- Ange information om vilken typ av br\u00e4nsle som anv\u00e4nds.<\/li>\n
- Registrera volymen p\u00e5 br\u00e4nsletanken.<\/li>\n
- Fyll i f\u00e4ltet med br\u00e4nsleniv\u00e5n.<\/li>\n
- Ange det maximala v\u00e4rdet som din varvr\u00e4knare har.<\/li>\n
- Om det beh\u00f6vs kan du till och med ange kostnaden f\u00f6r det br\u00e4nsle som du tankar med.<\/li>\n<\/ol>\n
S\u00e5dana parametrar g\u00f6r att du kan anpassa programmet s\u00e5 att det fungerar specifikt med din bil med dess specifika egenskaper. Och registrera ocks\u00e5 br\u00e4nslef\u00f6rbrukning, finansiella kostnader etc.<\/p>\n
![\"ELM](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-244040-607ce8983d007.jpg\")
<\/a><\/p>\nGl\u00f6m inte de avancerade inst\u00e4llningarna som \u00f6ppnas genom att klicka p\u00e5 menyn Advance Settings. H\u00e4r rekommenderas att du anger Bluetooth fr\u00e5n listan som du beh\u00f6ver ansluta till, och \u00e4ven v\u00e4ljer det OBD-protokoll du beh\u00f6ver fr\u00e5n listan.<\/p>\n
Det \u00e5terst\u00e5r bara att spara inst\u00e4llningarna, och du \u00e4r klar med profilen.<\/p>\n
Applikationsinst\u00e4llningar<\/h3>\n
Men innan du anv\u00e4nder Torque-applikationen m\u00e5ste du, f\u00f6rutom profilen, konfigurera applikationen s\u00e5 att den fungerar. Att l\u00e4mna standardinst\u00e4llningarna rekommenderas inte, eftersom detta inte till\u00e5ter dig att fullt ut anv\u00e4nda programvarans funktioner.<\/p>\n
\n- I avsnittet med grundinst\u00e4llningarna rekommenderas det att l\u00e4mna kryssrutorna mittemot raderna om demonstrationen av aviseringspanelen, rotera automatiskt, Bluetooth-fel och aktivera fels\u00f6karen.<\/li>\n
- Det finns ocks\u00e5 ett avsnitt med teman i menyn. V\u00e4lj l\u00e4mpligt designalternativ efter eget gottfinnande. Det \u00e4r bara utseendet och k\u00e4nslan av programvaran du kommer att anv\u00e4nda. Detta p\u00e5verkar inte funktionaliteten p\u00e5 n\u00e5got s\u00e4tt.<\/li>\n
- Avsnittet med plugins b\u00f6r endast skrivas in av de anv\u00e4ndare som har studerat alla programmets funktioner grundligt, som \u00e4r fanatiska \u00f6ver sj\u00e4lvdiagnostik och vill l\u00e4gga till mer individualitet i programvaran. Plugins \u00e4r inte ett obligatoriskt objekt f\u00f6r konfigurering. Men om s\u00e5 \u00f6nskas laddas de n\u00f6dv\u00e4ndiga till\u00e4ggsprogrammen ned p\u00e5 samma marknad.<\/li>\n
- Det \u00e4r v\u00e4rt att g\u00f6ra justeringar i avsnittet med m\u00e5ttenheter. Alla v\u00e4ljer de enheter som det \u00e4r bekv\u00e4mt f\u00f6r honom att arbeta med. Eftersom vissa parametrar m\u00e4ts i olika enheter, var f\u00f6rsiktig.<\/li>\n
- Det finns ocks\u00e5 ett avsnitt med inst\u00e4llningar relaterade till OBD-adaptern i menyn. H\u00e4r r\u00e4cker det att s\u00e4tta en bock framf\u00f6r de tre f\u00f6rsta f\u00f6rem\u00e5len. Den anger automatisk aktivering och avaktivering av Bluetooth-protokollet, snabb anslutning och om Bluetooth har inaktiverats.<\/li>\n
- N\u00e4sta artikel \u00e4r med register och nedladdningar av loggar. Vissa ignorerar denna punkt, medan andra gr\u00e4ver djupt i den. Om du vill samla in information fr\u00e5n sensorer beh\u00f6ver du en logg. I det h\u00e4r avsnittet kan du v\u00e4lja specifika sensorer och styrenheter, vars information kommer att matas in i loggen.<\/li>\n
- Instrumentbr\u00e4da. Om du vill h\u00e5lla programmet aktivt \u00e4r det b\u00e4ttre att markera rutan bredvid det f\u00f6rsta objektet. D\u00e5 startar Momentet automatiskt om din smartphone st\u00e4ngs av eller startas om. Det finns inget behov av att starta om programmet manuellt.<\/li>\n
- I avsnittet med tal och varningar kan du v\u00e4lja vilka nyanser applikationen ska informera om genom r\u00f6stmeddelande. Talet kan justeras f\u00f6r temperaturfall, l\u00e5g br\u00e4nsleniv\u00e5, motor\u00f6verhettning etc.<\/li>\n
- Om du vill f\u00e5 meddelanden p\u00e5 panelen markerar du motsvarande ruta i avsnittet om hantering av varningar.<\/li>\n
- Ytterligare PID-sensorer. En anv\u00e4ndbar meny, eftersom programmet \u00e4r utformat f\u00f6r en standard upps\u00e4ttning styrenheter. Du m\u00e5ste ladda ner en fil med ytterligare sensorer f\u00f6r din specifika bil, om det beh\u00f6vs. Det beror redan p\u00e5 den specifika bilen och dess n\u00e4rvaro i standardmomentlistan.<\/li>\n<\/ol>\n
I allm\u00e4nhet \u00e4r inst\u00e4llningarna ganska omfattande. D\u00e4rf\u00f6r \u00e4r det b\u00e4ttre att sitta framf\u00f6r telefonen, f\u00f6rst\u00e5 i detalj applikationsmenyn, g\u00e5 till varje avsnitt och best\u00e4mma vad du verkligen beh\u00f6ver och vilka objekt du s\u00e4kert kan hoppa \u00f6ver.<\/p>\n
N\u00e4r din erfarenhet av att anv\u00e4nda vridmoment \u00f6kar kommer du att l\u00e4ra dig att anv\u00e4nda all dess funktionalitet, uppt\u00e4cka andra alternativ och f\u00f6rst\u00e5 betydelsen av varje parameter mer detaljerat. Du kommer inte att kunna studera allt p\u00e5 en dag.<\/p>\n
Beskrivning av menyalternativen i Torque-programmet<\/h2>\n
Adaptern \u00e4r ihopkopplad, kommunikationen med fordonet uppr\u00e4ttas. Det \u00e4r dags att hantera programmenypunkterna. Applikationsmenyn f\u00f6r vridmoment best\u00e5r av f\u00f6ljande avsnitt:<\/p>\n
\n- Adapterstatus<\/li>\n
- Diagram<\/li>\n
- Testresultat<\/li>\n
- Kart\u00f6versikt<\/li>\n
- L\u00e4sfel<\/li>\n
- instrumentbr\u00e4da<\/li>\n
- Plugins<\/li>\n
- inst\u00e4llningar<\/li>\n
- Hj\u00e4lp<\/li>\n<\/ol>\n
Vad var och en betyder, vad de \u00e4r avsedda f\u00f6r och hur man st\u00e4ller in dem.<\/p>\n
Adapterstatus<\/h3>\n
Visar information om den anslutna diagnosadaptern och fordonets parametrar.<\/p>\n
![\"ELM](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-244040-607ce89934266.gif\")
<\/a><\/p>\n\n- Adapterkommunikation – ja \/ nej<\/li>\n
- ECU-anslutning – ja \/ nej<\/li>\n
- Adaptertillverkare<\/li>\n
- Adapterversion<\/li>\n
- OBD-bilprotokoll<\/li>\n
- Tillg\u00e4ngliga sensorer<\/li>\n<\/ul>\n
Diagram<\/h3>\n
I det h\u00e4r avsnittet kan du spela in motorparametrar i form av grafer.<\/p>\n
F\u00f6r att g\u00f6ra detta m\u00e5ste du v\u00e4lja typ av diagram, maximalt antal poster, intervallet f\u00f6r avfr\u00e5gning av sensorerna och i sj\u00e4lva verket sensorerna sj\u00e4lva f\u00f6r att plotta graferna.<\/p>\n
Testresultat<\/h3>\n
I det h\u00e4r avsnittet j\u00e4mf\u00f6rs uppgifterna fr\u00e5n fordonsgivarna med de nominella v\u00e4rdena.<\/p>\n
Kart\u00f6versikt<\/h3>\n
<\/a><\/p>\nH\u00e4r kan du spela in och visa aktuella och arkiverade resor. Uppgifterna fr\u00e5n GPS \u00e5terges p\u00e5 Google maps i form av en resv\u00e4g.<\/p>\n
L\u00e4sfel<\/h3>\n
H\u00e4r kan du l\u00e4sa och \u00e5terst\u00e4lla ”Check Engine” -felen. Spara och ladda ner felloggen, skicka information om felet via post, meddelande eller p\u00e5 annat s\u00e4tt. S\u00f6k i databasen efter ett fel.<\/p>\n
instrumentbr\u00e4da<\/h3>\n
Detta \u00e4r applikationens huvudsakliga arbetsomr\u00e5de. Inneh\u00e5ller enheter med avl\u00e4sningar av fordonssensorer, inkl. i realtid. Du kan l\u00e4gga till dina egna instrument till instrumentpanelen med digital information, grafer eller text.<\/p>\n
<\/a><\/p>\nF\u00f6r att l\u00e4gga till den enhet du beh\u00f6ver beh\u00f6ver du:<\/p>\n
\n- tryck p\u00e5 knappen ”L\u00e4gg till enhet”;<\/li>\n
- v\u00e4lj typ av enhet: skala, diagram, digital display, br\u00e4nsledata, GPS och mer;<\/li>\n
- v\u00e4lj de data som ska visas p\u00e5 den h\u00e4r enheten: CO2, tryck, temperatur, GPS, gasreglage etc.<\/li>\n
- v\u00e4lj storlek p\u00e5 apparaten: liten, liten, medelstor, stor, mycket stor.<\/li>\n<\/ol>\n
Enheter kan konfigureras, flyttas, raderas.<\/p>\n
Plugins<\/h3>\n
Plugins ut\u00f6kar funktioner f\u00f6r Torque-programmet. Plugins f\u00f6r specifika biltillverkare \u00e4r s\u00e4rskilt popul\u00e4ra: Nissan, Renault, Kia, etc.<\/p>\n
Plugins m\u00e5ste laddas ner f\u00f6rst. Sedan installerar vi dem som en vanlig applikation. Installerade plugins visas som ytterligare menyalternativ.<\/p>\n
Granskning av de b\u00e4sta multibrand-autoskannrarna<\/h2>\n
Eftersom billiga autoskannrar \u00e4r mest representerade p\u00e5 marknaden, m\u00e4rkbart olika vad g\u00e4ller kostnad och funktionalitet, l\u00e5t oss b\u00f6rja v\u00e5r recension med just denna kategori av enheter f\u00f6r att diagnostisera bilens tillst\u00e5nd.<\/p>\n
Autel MaxiDas DS708<\/h3>\n
En modell relaterad till autonoma autoskannrar, utformad f\u00f6r att fungera med alla bilm\u00e4rken, oavsett monteringsplats. Utrustad med en sju-tums inbyggd sk\u00e4rm i st\u00f6tbest\u00e4ndig design, d\u00e4r all information som tas emot fr\u00e5n ECU visas i ett symboliskt eller grafiskt l\u00e4ge. Trots dess m\u00e5ngsidighet visar den maximal funktionalitet n\u00e4r du arbetar med bilar fr\u00e5n europeisk montering, s\u00e5 att du kan \u00e4ndra egenskaperna f\u00f6r ECU-konfigurationen och till och med programmera startsp\u00e4rren. Den kan ansluta till externa enheter via en kabel (det finns en LAN-port) eller via luft via ett Wi-Fi-n\u00e4tverk. Detta l\u00e5ter dig anv\u00e4nda MaxiDas DS708 utan problem i n\u00e5gon biltj\u00e4nst, vilket s\u00e4kerst\u00e4ller att det inte finns n\u00e5gra problem med anslutningen. Enhetens kostnad \u00e4r cirka $ 100 och skannern m\u00e5ste best\u00e4llas fr\u00e5n Kina. Det \u00e4r m\u00f6jligt att uppdatera programvaran,<\/p>\n
![\"ELM](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-244040-607ce8a038396.jpg\")
<\/a><\/p>\nXTOOL MS8211<\/h3>\n
![\"ELM](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-244040-607ce8a133b2c.jpg\")
<\/a><\/p>\nBekv\u00e4m formfaktor
\nPris f\u00f6r Aliexpress: fr\u00e5n 1620 rubel.
\nBetyg (2020): 4.7<\/p>\n
Problem med elektriska ledningar \u00e4r de sv\u00e5raste att diagnostisera. Du kan hitta k\u00e4llan till problemet, men den exakta platsen f\u00f6r skadan \u00e4r sv\u00e5r att hitta, och utan ett specialverktyg \u00e4r det helt om\u00f6jligt. Innan oss finns en skanner som kan diagnostisera elektriska ledningar och identifiera platsen f\u00f6r problemet. I slutet av enheten finns en speciell krok som h\u00e5ller fast vid ledningarna. N\u00e4r du trycker p\u00e5 spaken kontrollerar den sp\u00e4nningen i n\u00e4tverket och ledningens integritet.<\/p>\n
Genom att skjuta skannern l\u00e4ngs ledningarna best\u00e4mmer vi brottplatsen eller den svagaste anslutningen. Du beh\u00f6ver inte l\u00e4ngre dra ut ledningsbunten helt och \u00e4ndra hela blocket. Det r\u00e4cker att utf\u00f6ra enkel diagnostik och hitta orsaken utan att demontera bilen till den sista skruven. Dessutom har enheten en mycket bekv\u00e4m formfaktor. Den \u00e4r kompakt och alla knappar du beh\u00f6ver \u00e4r l\u00e4tta att trycka p\u00e5 utan att anv\u00e4nda en andra hand.<\/p>\n
Bosch KTS 570<\/h3>\n
\u00c4ven om denna skanner tekniskt sett \u00e4r ett flerm\u00e4rke, har den en smal specialisering – fordon utrustade med dieselaggregat med br\u00e4nslesystem fr\u00e5n Bosch. Har funktionaliteten i en \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljarklass. P\u00e5 grund av n\u00e4rvaron av ett tv\u00e5kanalsoscilloskop och en digital multimeter kan det betraktas som en oumb\u00e4rlig testare f\u00f6r f\u00f6ljande system f\u00f6r personbilar och kommersiella fordon:<\/p>\n
\n- diesel \/ bensinmotorer;<\/li>\n
- automatiska v\u00e4xell\u00e5dor;<\/li>\n
- klimatkontroll;<\/li>\n
- krockkuddar;<\/li>\n
- upph\u00e4ngningsenheter;<\/li>\n
- bromssystem;<\/li>\n
- farth\u00e5llare;<\/li>\n
- all inbyggd \/ kroppselektronik.<\/li>\n<\/ul>\n
F\u00f6r drift kr\u00e4vs en PC \/ b\u00e4rbar dator (egen programvara ing\u00e5r p\u00e5 den optiska skivan). Kostnaden f\u00f6r enheten \u00e4r ganska h\u00f6g – fr\u00e5n 100 tusen rubel.<\/p>\n
![\"ELM](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-244040-607ce8a21a056.jpg\")
<\/a><\/p>\nKONNWEI KW590<\/h3>\n
![\"ELM](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-244040-607ce8a313986.jpg\")
<\/a><\/p>\nTillg\u00e4ngligheten f\u00f6r det ryska spr\u00e5ket
\nPris f\u00f6r Aliexpress: fr\u00e5n 1347 rubel.
\nBetyg (2020): 4.7<\/p>\n
Produkter med Aliexpress fr\u00e5n Kina har s\u00e4llan russifiering, och det \u00e4r mycket sv\u00e5rt att hitta en enhet med m\u00f6jlighet att visa data p\u00e5 ryska. Men vi lyckades. Vi presenterar den b\u00e4sta autodiagnostiska skannern, helt \u00f6versatt till ryska. Tja, alternativet \u00e4r verkligen viktigt och intressant, men hur \u00e4r det med de tekniska egenskaperna?<\/p>\n
H\u00e4r \u00e4r de ocks\u00e5 som b\u00e4st. Till att b\u00f6rja med kan det h\u00e4r verktyget utf\u00f6ra den mest kompletta diagnostiken f\u00f6r en bil, samt spara kontrolldata i dess minne och senare korrelera dem med nya resultat. Detta g\u00f6r att du kan sp\u00e5ra slitaget p\u00e5 vissa komponenter och moduler i fordonet. Enheten fungerar \u00f6ver flera kommunikationskanaler. Den kan anslutas b\u00e5de tr\u00e5dl\u00f6st och med en USB-kabel, vilket \u00e4r s\u00e4rskilt praktiskt n\u00e4r du anv\u00e4nder en skrivare f\u00f6r att skriva ut mottagen data. F\u00f6rresten, priset kommer ocks\u00e5 att tacka. \u00c4ven f\u00f6r Aliexpress \u00e4r det mer \u00e4n demokratiskt, s\u00e4rskilt eftersom det anges med h\u00e4nsyn till leveransen.<\/p>\n
Autocom CDP Pro Car<\/h3>\n
Enheten tillverkas i Sverige, s\u00e5 det \u00e4r inte f\u00f6rv\u00e5nande att skandinaverna producerar ett alternativ f\u00f6r b\u00e5de personbilar (Pro Cars-serien) och lastbilar (Pro Trucks). En originalskanner tillverkad i Sverige finns inte ofta p\u00e5 hemmamarknaden, men det kommer inte att finnas n\u00e5gra problem med att k\u00f6pa en kinesisk motsvarighet som s\u00e4ljs under namnet CDP Pro Car + Pro Trucks. Det \u00e4r, det \u00e4r en tv\u00e5-i-ett-enhet utrustad med tv\u00e5 adaptrar. Kostnaden f\u00f6r en s\u00e5dan universell kinesisk autoscanner \u00e4r cirka 6 tusen rubel, men om du vill och forts\u00e4tter kan du hitta alternativ med betydande rabatter. Naturligtvis \u00e4r denna olicensierade enhet utrustad med piratkopierad programvara, men dess funktionalitet \u00e4r inte p\u00e5 n\u00e5got s\u00e4tt s\u00e4mre \u00e4n originalet. Det enda problemet kan uppst\u00e5 med uppdatering av drivrutiner f\u00f6r externa enheter, men f\u00f6r en s\u00e5dan budgetmodell ser du detta<\/p>\n
![\"ELM](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-244040-607ce8a405e9d.jpg\")
<\/a><\/p>\nObdkcan JD906<\/h3>\n
![\"ELM](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-244040-607ce8a5000ec.jpg\")
<\/a><\/p>\nDen b\u00e4sta visningen av menyn
\nPris f\u00f6r Aliexpress: fr\u00e5n 3 307 rubel.
\nBetyg (2020): 4.6<\/p>\n
Diagnostiska verktyg \u00e4r s\u00e4llan praktiska. Som regel har de en standardvisning av information i textformat, vilket inte alltid \u00e4r l\u00e4tt att l\u00e4sa. Men p\u00e5 Aliexpress finns det enheter vars meny \u00e4r lika mycket som ett smarttelefonstyrsystem. Den \u00e4r gjord i form av symboler, och varje funktion \u00e5tf\u00f6ljs av sin egen ikon. Vi kan s\u00e4ga att den h\u00e4r funktionen inte \u00e4r s\u00e5 viktig, men i avsaknad av det ryska spr\u00e5ket kan anv\u00e4ndaren enkelt arbeta med enheten och inte uppleva sv\u00e5righeter att l\u00e4sa data.<\/p>\n
Nu f\u00f6r funktionaliteten. H\u00e4r \u00e4r det standard. Enheten kan diagnostisera motorns tillst\u00e5nd, bromssystem och elektriska ledningar. Det finns ett datalagringssystem. Memorera resultaten av diagnostik och j\u00e4mf\u00f6ra dem med nya inkommande data. Men det finns bara en nackdel – det relativt h\u00f6ga priset. I den h\u00e4r kategorin kan du redan hitta ett professionellt verktyg, men det \u00e4r l\u00e5ngt ifr\u00e5n det.<\/p>\n
Starta Creader V +<\/h3>\n
Vi har vant oss vid att de flesta elektroniska produkter idag tillverkas i Kina. Creader V + -modellen \u00e4r inget undantag – f\u00f6r ett belopp p\u00e5 cirka 4 tusen rubel k\u00f6per du en frist\u00e5ende enhet med en inbyggd sk\u00e4rm som inte kr\u00e4ver anslutning till datorutrustning. Naturligtvis, f\u00f6r ett s\u00e5dant pris, finns det inget behov av att f\u00f6rv\u00e4nta sig ut\u00f6kad funktionalitet, men st\u00f6d f\u00f6r de funktioner som tillhandah\u00e5lls av det grundl\u00e4ggande OBD-2-protokollet finns h\u00e4r. Vad Creader V + -skannern kan g\u00f6ra:<\/p>\n
\n- l\u00e4sa fel fr\u00e5n f\u00e4rddatorn och lagra dem i minnet n\u00e4r enheten st\u00e4ngs av;<\/li>\n
- tillhandah\u00e5lla data fr\u00e5n ECU i symbolisk \/ grafisk form;<\/li>\n
- justera br\u00e4nsleinsprutningen.<\/li>\n<\/ul>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller enhetens tillf\u00f6rlitlighet och stabilitet orsakar skannern inga speciella klagom\u00e5l, men en ganska liten upps\u00e4ttning funktioner kan uppr\u00f6ra, s\u00e4rskilt f\u00f6r yrkesverksamma.<\/p>\n
![\"ELM](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-244040-607ce8a5dc95d.jpg\")
<\/a><\/p>\nELM327<\/h3>\n
Under detta namn, p\u00e5 den ryska marknaden, kan du hitta adaptiva autoskannrar som tillverkats av en m\u00e4ngd kinesiska f\u00f6retag. Grovt sagt \u00e4r f\u00f6rkortningen ELM inte ett varum\u00e4rke i ordets vanliga bem\u00e4rkelse – det \u00e4r ett generiskt namn f\u00f6r medelprisskannrar fr\u00e5n Mellanriket (det vill s\u00e4ga olicensierade). ELM327-modellen kan ha lite annorlunda funktionalitet, men de flesta modeller ansluter till en dator eller smartphone via en Bluetooth-anslutning, s\u00e5 att du kan f\u00e5 all n\u00f6dv\u00e4ndig diagnostisk information i text eller grafisk form. Drivrutiner f\u00f6r enheten ger m\u00f6jlighet att arbeta p\u00e5 alla moderna plattformar – Windows \/ Android \/ iOS. I ett visst sammanhang kan ELM327 kallas den b\u00e4sta OBD2-skannern i amat\u00f6rsegmentet, vilket g\u00f6r att du kan utf\u00f6ra f\u00f6ljande uppgifter:<\/p>\n
\n- visa huvudindikatorerna f\u00f6r motor- och servicesystemen (sp\u00e4nningsniv\u00e5 i det inbyggda eln\u00e4tet, br\u00e4nslef\u00f6rbrukning, motorvarvtal, kylv\u00e4tsketemperatur);<\/li>\n
- generera och visa i grafiskt l\u00e4ge ett diagram \u00f6ver motorns funktion;<\/li>\n
- visa i ryska transkription de viktigaste felen som identifierats av fordonsdatorn under diagnos av transmission, kraftenhet, ABS och andra fordonssystem, oavsett fordonets m\u00e4rke \/ modell.<\/li>\n<\/ul>\n
Med tanke p\u00e5 den l\u00e5ga kostnaden f\u00f6r enheten (cirka 2 000 rubel) och dess m\u00e5ngsidighet, kommer att k\u00f6pa en ELM327 vara ett bra s\u00e4tt att l\u00f6sa fels\u00f6kningsproblem f\u00f6r b\u00e5de nyb\u00f6rjare och \u00e4gare med m\u00e5nga \u00e5rs erfarenhet. I vilket fall som helst, f\u00f6r personliga behov \u00e4r k\u00f6p av en dyr enhet (en professionell autoskanner kan kosta upp till 20% av priset p\u00e5 en ny bil) en mild handling, irrationell.<\/p>\n
![\"ELM](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-244040-607ce8a7358bd.jpg\")
<\/a><\/p>\nK\u00e4llor som anv\u00e4nds och anv\u00e4ndbara l\u00e4nkar om \u00e4mnet: https:\/\/DriverTip.ru\/zhizn\/kak-podkljuchit-i-polzovatsja-prilozheniem-torque.html<\/a> https:\/\/WiFiGid.ru\/obzory-raznyh-ustrojstv\/kak-polzovatsya- elm327<\/a> https:\/\/elm3.ru\/instruktsii\/torque-pro-rukovodstvo<\/a> https:\/\/moyidorogi.ru\/elm-327\/<\/a> https:\/\/mastershuma.ru\/torque-lite-kak-polzovatsja\/<\/a> https: \/\/ DriverTip. ru \/tovary\/kakoy-diagnosticheskiy-skaner-obd2-oshibok-vybrat.html<\/a> https:\/\/markakachestva.ru\/aliexpress\/1821-luchshie-diagnosticheskie-skanery-s-aliekspress.html<\/a><\/p>\n
UPPM\u00c4RKSAMHET!<\/strong> Listan med alternativ kan variera beroende p\u00e5 fordonets modell\u00e5r, adapterversionen och den installerade programvaran.<\/p>\n<\/blockquote>\n Skanningsmodulen \u00e4r ganska popul\u00e4r, men inte l\u00e4mplig f\u00f6r alla fordon. Din bil b\u00f6r till en b\u00f6rjan ha en OBD2-kontakt som best\u00e5r av 16 stift.<\/p>\n Lista \u00f6ver bilar:<\/p>\n F\u00f6r \u00e4ldre modeller kan adaptrar hj\u00e4lpa till.<\/p>\n Adaptrar<\/p>\n Jag har inte ber\u00e4ttat allt om kontakter \u00e4n. Vissa gamla bilar har sin egen anslutning, d\u00e4r du ocks\u00e5 kan ansluta ELM327, men f\u00f6r detta beh\u00f6ver du en adapter:<\/p>\n Faktum \u00e4r att du m\u00e5ste titta p\u00e5 OBD-2-kontakten och \u00f6verv\u00e4ga alla synliga kontakter som finns d\u00e4r, om det finns tillr\u00e4ckligt med dem kan modulen anslutas utan problem. Om de inte r\u00e4cker kan du inte ansluta den.<\/p>\n Ta en titt p\u00e5 bilden ovan. Var och en av anslutningarna fungerar baserat p\u00e5 sitt eget protokoll. Till exempel \u00e4r den sjunde (7) ansluten enligt ISO 9141-2. Men karossjord, signaljord, Line ISO (SAE) (7 och 16) och batterisp\u00e4nning fungerar p\u00e5 ett annat protokoll – ISO14230-4KWP2000.<\/p>\n Det finns ocks\u00e5 tv\u00e5 typer av adaptrar p\u00e5 marknaden:<\/p>\n Dessutom kan kompatibilitet hittas baserat p\u00e5 de standarder som en viss modul anv\u00e4nder. Sj\u00e4lva standarderna \u00e4r skrivna i specifikationen eller p\u00e5 sj\u00e4lva rutan. I allm\u00e4nhet \u00e4r allt enkelt – vi tittar p\u00e5 standarden och sedan p\u00e5 tabellen nedan.<\/p>\n I allm\u00e4nhet b\u00f6r det inte finnas n\u00e5gra anslutningsproblem. Vi r\u00e4knade ut ELM327-anslutningen.<\/p>\n F\u00f6r n\u00e4rvarande \u00e4r de utbredda versionerna av skannern 1,5, 1,6 och 2,1. Men \u00e4nd\u00e5 \u00e4r den grundl\u00e4ggande modifieringen 1.5 den b\u00e4sta f\u00f6r autodiagnostik. Detta kan f\u00f6rklaras med dess originalitet, eftersom specialister fr\u00e5n Kanada har arbetat med det i mer \u00e4n ett \u00e5r.<\/p>\n Nyare versioner tillhandah\u00f6lls av programmerare i Kina.<\/p>\n De f\u00f6rs\u00f6kte uppgradera ett f\u00f6r\u00e5ldrat program, men som ett resultat gick bara anv\u00e4ndbara alternativ f\u00f6rlorade. D\u00e4rf\u00f6r rekommenderar anv\u00e4ndare nyb\u00f6rjare att anv\u00e4nda firmware 1.5.<\/p>\n F\u00f6rdelar med ELM 327-skannern:<\/p>\n Enheten med enheten inneh\u00e5ller en skiva med inspelad programvara och instruktioner.<\/p>\n Det \u00e4r osannolikt att n\u00e5gon kommer att ha n\u00e5gra problem med hur man installerar sj\u00e4lva Torque-programmet f\u00f6r Pro-versionen eller den f\u00f6renklade Lite-versionen p\u00e5 sin smartphone som k\u00f6r Android-operativsystemet. G\u00e5 bara till marknaden, ladda ner applikationen och smarttelefonen sj\u00e4lv utf\u00f6r installationsproceduren och skapar en genv\u00e4g p\u00e5 telefonens skrivbord. Det kr\u00e4vs att den installeras p\u00e5 exakt samma s\u00e4tt som alla andra applikationer p\u00e5 en smartphone.<\/p>\n Och innan du kan b\u00f6rja arbeta med ett program som heter Torque p\u00e5 din telefon m\u00e5ste du g\u00f6ra en seriell anslutning. Detta g\u00f6r att du kan ansluta via OBD II-adaptern och b\u00f6rja direkt med inst\u00e4llningarna och diagnostiska aktiviteter.<\/p>\n F\u00f6r att programvaran ska b\u00f6rja samla information och visa den p\u00e5 sk\u00e4rmen p\u00e5 din smartphone beh\u00f6ver du:<\/p>\n \u00c4ven om det ibland i detta skede uppst\u00e5r vissa sv\u00e5righeter och vissa bockar inte visas. Vanligtvis ligger problemet i raden om anslutningen till den elektroniska enheten. Firmware ser helt enkelt inte bildatorn. Det \u00e4r mer sannolikt ett problem med adaptern, som inte \u00e4r helt original, varf\u00f6r den inte fungerar med alla bilar.<\/p>\n F\u00f6rs\u00f6k endast anv\u00e4nda testade, certifierade adaptrar som exakt kan ansluta till ett fordon av din typ. Det \u00e4r b\u00e4ttre att kontakta s\u00e4ljaren i f\u00f6rv\u00e4g, r\u00e5dfr\u00e5ga specialister eller kontakta tillverkaren eller dess officiella representant i ditt land direkt.<\/p>\n F\u00f6r att kunna arbeta fullt ut med applikationen m\u00e5ste du f\u00f6rst skapa din egen profil i programmet. F\u00f6r att g\u00f6ra detta, bara i huvudmenyn, m\u00e5ste du klicka p\u00e5 bilden av inskriptionen. Du \u00f6ppnar motsvarande meny f\u00f6r ytterligare inst\u00e4llningar.<\/p>\n Det kr\u00e4vs att du fyller i och tar h\u00e4nsyn till n\u00e5gra punkter:<\/p>\n S\u00e5dana parametrar g\u00f6r att du kan anpassa programmet s\u00e5 att det fungerar specifikt med din bil med dess specifika egenskaper. Och registrera ocks\u00e5 br\u00e4nslef\u00f6rbrukning, finansiella kostnader etc.<\/p>\n Gl\u00f6m inte de avancerade inst\u00e4llningarna som \u00f6ppnas genom att klicka p\u00e5 menyn Advance Settings. H\u00e4r rekommenderas att du anger Bluetooth fr\u00e5n listan som du beh\u00f6ver ansluta till, och \u00e4ven v\u00e4ljer det OBD-protokoll du beh\u00f6ver fr\u00e5n listan.<\/p>\n Det \u00e5terst\u00e5r bara att spara inst\u00e4llningarna, och du \u00e4r klar med profilen.<\/p>\n Men innan du anv\u00e4nder Torque-applikationen m\u00e5ste du, f\u00f6rutom profilen, konfigurera applikationen s\u00e5 att den fungerar. Att l\u00e4mna standardinst\u00e4llningarna rekommenderas inte, eftersom detta inte till\u00e5ter dig att fullt ut anv\u00e4nda programvarans funktioner.<\/p>\n I allm\u00e4nhet \u00e4r inst\u00e4llningarna ganska omfattande. D\u00e4rf\u00f6r \u00e4r det b\u00e4ttre att sitta framf\u00f6r telefonen, f\u00f6rst\u00e5 i detalj applikationsmenyn, g\u00e5 till varje avsnitt och best\u00e4mma vad du verkligen beh\u00f6ver och vilka objekt du s\u00e4kert kan hoppa \u00f6ver.<\/p>\n N\u00e4r din erfarenhet av att anv\u00e4nda vridmoment \u00f6kar kommer du att l\u00e4ra dig att anv\u00e4nda all dess funktionalitet, uppt\u00e4cka andra alternativ och f\u00f6rst\u00e5 betydelsen av varje parameter mer detaljerat. Du kommer inte att kunna studera allt p\u00e5 en dag.<\/p>\n Adaptern \u00e4r ihopkopplad, kommunikationen med fordonet uppr\u00e4ttas. Det \u00e4r dags att hantera programmenypunkterna. Applikationsmenyn f\u00f6r vridmoment best\u00e5r av f\u00f6ljande avsnitt:<\/p>\n Vad var och en betyder, vad de \u00e4r avsedda f\u00f6r och hur man st\u00e4ller in dem.<\/p>\n Visar information om den anslutna diagnosadaptern och fordonets parametrar.<\/p>\n I det h\u00e4r avsnittet kan du spela in motorparametrar i form av grafer.<\/p>\n F\u00f6r att g\u00f6ra detta m\u00e5ste du v\u00e4lja typ av diagram, maximalt antal poster, intervallet f\u00f6r avfr\u00e5gning av sensorerna och i sj\u00e4lva verket sensorerna sj\u00e4lva f\u00f6r att plotta graferna.<\/p>\n I det h\u00e4r avsnittet j\u00e4mf\u00f6rs uppgifterna fr\u00e5n fordonsgivarna med de nominella v\u00e4rdena.<\/p>\n H\u00e4r kan du spela in och visa aktuella och arkiverade resor. Uppgifterna fr\u00e5n GPS \u00e5terges p\u00e5 Google maps i form av en resv\u00e4g.<\/p>\n H\u00e4r kan du l\u00e4sa och \u00e5terst\u00e4lla ”Check Engine” -felen. Spara och ladda ner felloggen, skicka information om felet via post, meddelande eller p\u00e5 annat s\u00e4tt. S\u00f6k i databasen efter ett fel.<\/p>\n Detta \u00e4r applikationens huvudsakliga arbetsomr\u00e5de. Inneh\u00e5ller enheter med avl\u00e4sningar av fordonssensorer, inkl. i realtid. Du kan l\u00e4gga till dina egna instrument till instrumentpanelen med digital information, grafer eller text.<\/p>\n F\u00f6r att l\u00e4gga till den enhet du beh\u00f6ver beh\u00f6ver du:<\/p>\n Enheter kan konfigureras, flyttas, raderas.<\/p>\n Plugins ut\u00f6kar funktioner f\u00f6r Torque-programmet. Plugins f\u00f6r specifika biltillverkare \u00e4r s\u00e4rskilt popul\u00e4ra: Nissan, Renault, Kia, etc.<\/p>\n Plugins m\u00e5ste laddas ner f\u00f6rst. Eftersom billiga autoskannrar \u00e4r mest representerade p\u00e5 marknaden, m\u00e4rkbart olika vad g\u00e4ller kostnad och funktionalitet, l\u00e5t oss b\u00f6rja v\u00e5r recension med just denna kategori av enheter f\u00f6r att diagnostisera bilens tillst\u00e5nd.<\/p>\n En modell relaterad till autonoma autoskannrar, utformad f\u00f6r att fungera med alla bilm\u00e4rken, oavsett monteringsplats. Utrustad med en sju-tums inbyggd sk\u00e4rm i st\u00f6tbest\u00e4ndig design, d\u00e4r all information som tas emot fr\u00e5n ECU visas i ett symboliskt eller grafiskt l\u00e4ge. Trots dess m\u00e5ngsidighet visar den maximal funktionalitet n\u00e4r du arbetar med bilar fr\u00e5n europeisk montering, s\u00e5 att du kan \u00e4ndra egenskaperna f\u00f6r ECU-konfigurationen och till och med programmera startsp\u00e4rren. Den kan ansluta till externa enheter via en kabel (det finns en LAN-port) eller via luft via ett Wi-Fi-n\u00e4tverk. Detta l\u00e5ter dig anv\u00e4nda MaxiDas DS708 utan problem i n\u00e5gon biltj\u00e4nst, vilket s\u00e4kerst\u00e4ller att det inte finns n\u00e5gra problem med anslutningen. Enhetens kostnad \u00e4r cirka $ 100 och skannern m\u00e5ste best\u00e4llas fr\u00e5n Kina. Det \u00e4r m\u00f6jligt att uppdatera programvaran,<\/p>\n Bekv\u00e4m formfaktor Problem med elektriska ledningar \u00e4r de sv\u00e5raste att diagnostisera. Du kan hitta k\u00e4llan till problemet, men den exakta platsen f\u00f6r skadan \u00e4r sv\u00e5r att hitta, och utan ett specialverktyg \u00e4r det helt om\u00f6jligt. Innan oss finns en skanner som kan diagnostisera elektriska ledningar och identifiera platsen f\u00f6r problemet. I slutet av enheten finns en speciell krok som h\u00e5ller fast vid ledningarna. N\u00e4r du trycker p\u00e5 spaken kontrollerar den sp\u00e4nningen i n\u00e4tverket och ledningens integritet.<\/p>\n Genom att skjuta skannern l\u00e4ngs ledningarna best\u00e4mmer vi brottplatsen eller den svagaste anslutningen. Du beh\u00f6ver inte l\u00e4ngre dra ut ledningsbunten helt och \u00e4ndra hela blocket. Det r\u00e4cker att utf\u00f6ra enkel diagnostik och hitta orsaken utan att demontera bilen till den sista skruven. Dessutom har enheten en mycket bekv\u00e4m formfaktor. Den \u00e4r kompakt och alla knappar du beh\u00f6ver \u00e4r l\u00e4tta att trycka p\u00e5 utan att anv\u00e4nda en andra hand.<\/p>\n \u00c4ven om denna skanner tekniskt sett \u00e4r ett flerm\u00e4rke, har den en smal specialisering – fordon utrustade med dieselaggregat med br\u00e4nslesystem fr\u00e5n Bosch. Har funktionaliteten i en \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljarklass. P\u00e5 grund av n\u00e4rvaron av ett tv\u00e5kanalsoscilloskop och en digital multimeter kan det betraktas som en oumb\u00e4rlig testare f\u00f6r f\u00f6ljande system f\u00f6r personbilar och kommersiella fordon:<\/p>\n F\u00f6r drift kr\u00e4vs en PC \/ b\u00e4rbar dator (egen programvara ing\u00e5r p\u00e5 den optiska skivan). Kostnaden f\u00f6r enheten \u00e4r ganska h\u00f6g – fr\u00e5n 100 tusen rubel.<\/p>\n Tillg\u00e4ngligheten f\u00f6r det ryska spr\u00e5ket Produkter med Aliexpress fr\u00e5n Kina har s\u00e4llan russifiering, och det \u00e4r mycket sv\u00e5rt att hitta en enhet med m\u00f6jlighet att visa data p\u00e5 ryska. Men vi lyckades. Vi presenterar den b\u00e4sta autodiagnostiska skannern, helt \u00f6versatt till ryska. Tja, alternativet \u00e4r verkligen viktigt och intressant, men hur \u00e4r det med de tekniska egenskaperna?<\/p>\n H\u00e4r \u00e4r de ocks\u00e5 som b\u00e4st. Till att b\u00f6rja med kan det h\u00e4r verktyget utf\u00f6ra den mest kompletta diagnostiken f\u00f6r en bil, samt spara kontrolldata i dess minne och senare korrelera dem med nya resultat. Detta g\u00f6r att du kan sp\u00e5ra slitaget p\u00e5 vissa komponenter och moduler i fordonet. Enheten fungerar \u00f6ver flera kommunikationskanaler. Den kan anslutas b\u00e5de tr\u00e5dl\u00f6st och med en USB-kabel, vilket \u00e4r s\u00e4rskilt praktiskt n\u00e4r du anv\u00e4nder en skrivare f\u00f6r att skriva ut mottagen data. F\u00f6rresten, priset kommer ocks\u00e5 att tacka. \u00c4ven f\u00f6r Aliexpress \u00e4r det mer \u00e4n demokratiskt, s\u00e4rskilt eftersom det anges med h\u00e4nsyn till leveransen.<\/p>\n Enheten tillverkas i Sverige, s\u00e5 det \u00e4r inte f\u00f6rv\u00e5nande att skandinaverna producerar ett alternativ f\u00f6r b\u00e5de personbilar (Pro Cars-serien) och lastbilar (Pro Trucks). En originalskanner tillverkad i Sverige finns inte ofta p\u00e5 hemmamarknaden, men det kommer inte att finnas n\u00e5gra problem med att k\u00f6pa en kinesisk motsvarighet som s\u00e4ljs under namnet CDP Pro Car + Pro Trucks. Det \u00e4r, det \u00e4r en tv\u00e5-i-ett-enhet utrustad med tv\u00e5 adaptrar. Kostnaden f\u00f6r en s\u00e5dan universell kinesisk autoscanner \u00e4r cirka 6 tusen rubel, men om du vill och forts\u00e4tter kan du hitta alternativ med betydande rabatter. Naturligtvis \u00e4r denna olicensierade enhet utrustad med piratkopierad programvara, men dess funktionalitet \u00e4r inte p\u00e5 n\u00e5got s\u00e4tt s\u00e4mre \u00e4n originalet. Det enda problemet kan uppst\u00e5 med uppdatering av drivrutiner f\u00f6r externa enheter, men f\u00f6r en s\u00e5dan budgetmodell ser du detta<\/p>\n Den b\u00e4sta visningen av menyn Diagnostiska verktyg \u00e4r s\u00e4llan praktiska. Som regel har de en standardvisning av information i textformat, vilket inte alltid \u00e4r l\u00e4tt att l\u00e4sa. Men p\u00e5 Aliexpress finns det enheter vars meny \u00e4r lika mycket som ett smarttelefonstyrsystem. Den \u00e4r gjord i form av symboler, och varje funktion \u00e5tf\u00f6ljs av sin egen ikon. Vi kan s\u00e4ga att den h\u00e4r funktionen inte \u00e4r s\u00e5 viktig, men i avsaknad av det ryska spr\u00e5ket kan anv\u00e4ndaren enkelt arbeta med enheten och inte uppleva sv\u00e5righeter att l\u00e4sa data.<\/p>\n Nu f\u00f6r funktionaliteten. H\u00e4r \u00e4r det standard. Enheten kan diagnostisera motorns tillst\u00e5nd, bromssystem och elektriska ledningar. Det finns ett datalagringssystem. Memorera resultaten av diagnostik och j\u00e4mf\u00f6ra dem med nya inkommande data. Men det finns bara en nackdel – det relativt h\u00f6ga priset. I den h\u00e4r kategorin kan du redan hitta ett professionellt verktyg, men det \u00e4r l\u00e5ngt ifr\u00e5n det.<\/p>\n Vi har vant oss vid att de flesta elektroniska produkter idag tillverkas i Kina. Creader V + -modellen \u00e4r inget undantag – f\u00f6r ett belopp p\u00e5 cirka 4 tusen rubel k\u00f6per du en frist\u00e5ende enhet med en inbyggd sk\u00e4rm som inte kr\u00e4ver anslutning till datorutrustning. Naturligtvis, f\u00f6r ett s\u00e5dant pris, finns det inget behov av att f\u00f6rv\u00e4nta sig ut\u00f6kad funktionalitet, men st\u00f6d f\u00f6r de funktioner som tillhandah\u00e5lls av det grundl\u00e4ggande OBD-2-protokollet finns h\u00e4r. Vad Creader V + -skannern kan g\u00f6ra:<\/p>\n N\u00e4r det g\u00e4ller enhetens tillf\u00f6rlitlighet och stabilitet orsakar skannern inga speciella klagom\u00e5l, men en ganska liten upps\u00e4ttning funktioner kan uppr\u00f6ra, s\u00e4rskilt f\u00f6r yrkesverksamma.<\/p>\n Under detta namn, p\u00e5 den ryska marknaden, kan du hitta adaptiva autoskannrar som tillverkats av en m\u00e4ngd kinesiska f\u00f6retag. Grovt sagt \u00e4r f\u00f6rkortningen ELM inte ett varum\u00e4rke i ordets vanliga bem\u00e4rkelse – det \u00e4r ett generiskt namn f\u00f6r medelprisskannrar fr\u00e5n Mellanriket (det vill s\u00e4ga olicensierade). ELM327-modellen kan ha lite annorlunda funktionalitet, men de flesta modeller ansluter till en dator eller smartphone via en Bluetooth-anslutning, s\u00e5 att du kan f\u00e5 all n\u00f6dv\u00e4ndig diagnostisk information i text eller grafisk form. Drivrutiner f\u00f6r enheten ger m\u00f6jlighet att arbeta p\u00e5 alla moderna plattformar – Windows \/ Android \/ iOS. I ett visst sammanhang kan ELM327 kallas den b\u00e4sta OBD2-skannern i amat\u00f6rsegmentet, vilket g\u00f6r att du kan utf\u00f6ra f\u00f6ljande uppgifter:<\/p>\n Med tanke p\u00e5 den l\u00e5ga kostnaden f\u00f6r enheten (cirka 2 000 rubel) och dess m\u00e5ngsidighet, kommer att k\u00f6pa en ELM327 vara ett bra s\u00e4tt att l\u00f6sa fels\u00f6kningsproblem f\u00f6r b\u00e5de nyb\u00f6rjare och \u00e4gare med m\u00e5nga \u00e5rs erfarenhet. I vilket fall som helst, f\u00f6r personliga behov \u00e4r k\u00f6p av en dyr enhet (en professionell autoskanner kan kosta upp till 20% av priset p\u00e5 en ny bil) en mild handling, irrationell.<\/p>\n K\u00e4llor som anv\u00e4nds och anv\u00e4ndbara l\u00e4nkar om \u00e4mnet: https:\/\/DriverTip.ru\/zhizn\/kak-podkljuchit-i-polzovatsja-prilozheniem-torque.html<\/a> https:\/\/WiFiGid.ru\/obzory-raznyh-ustrojstv\/kak-polzovatsya- elm327<\/a> https:\/\/elm3.ru\/instruktsii\/torque-pro-rukovodstvo<\/a> https:\/\/moyidorogi.ru\/elm-327\/<\/a> https:\/\/mastershuma.ru\/torque-lite-kak-polzovatsja\/<\/a> https: \/\/ DriverTip. ru \/tovary\/kakoy-diagnosticheskiy-skaner-obd2-oshibok-vybrat.html<\/a> https:\/\/markakachestva.ru\/aliexpress\/1821-luchshie-diagnosticheskie-skanery-s-aliekspress.html<\/a><\/p>\n\n
Bilkompatibilitet<\/h2>\n
<\/a><\/p>\n\n
\n
<\/a><\/p>\n\n
<\/a><\/p>\n\n
<\/a><\/p>\n\n
<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n\n
<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\nInstallation<\/h2>\n
<\/a><\/p>\n\n
Versioner och f\u00f6rdelar med att anv\u00e4nda skannern<\/h2>\n
\n
Rekommendationer f\u00f6r anv\u00e4ndning<\/h2>\n
\n
Profilf\u00f6rberedelse<\/h3>\n
\n
<\/a><\/p>\nApplikationsinst\u00e4llningar<\/h3>\n
\n
Beskrivning av menyalternativen i Torque-programmet<\/h2>\n
\n
Adapterstatus<\/h3>\n
<\/a><\/p>\n\n
Diagram<\/h3>\n
Testresultat<\/h3>\n
Kart\u00f6versikt<\/h3>\n
<\/a><\/p>\nL\u00e4sfel<\/h3>\n
instrumentbr\u00e4da<\/h3>\n
<\/a><\/p>\n\n
Plugins<\/h3>\n
Sedan installerar vi dem som en vanlig applikation. Installerade plugins visas som ytterligare menyalternativ.<\/p>\nGranskning av de b\u00e4sta multibrand-autoskannrarna<\/h2>\n
Autel MaxiDas DS708<\/h3>\n
<\/a><\/p>\nXTOOL MS8211<\/h3>\n
<\/a><\/p>\n
\nPris f\u00f6r Aliexpress: fr\u00e5n 1620 rubel.
\nBetyg (2020): 4.7<\/p>\nBosch KTS 570<\/h3>\n
\n
<\/a><\/p>\nKONNWEI KW590<\/h3>\n
<\/a><\/p>\n
\nPris f\u00f6r Aliexpress: fr\u00e5n 1347 rubel.
\nBetyg (2020): 4.7<\/p>\nAutocom CDP Pro Car<\/h3>\n
<\/a><\/p>\nObdkcan JD906<\/h3>\n
<\/a><\/p>\n
\nPris f\u00f6r Aliexpress: fr\u00e5n 3 307 rubel.
\nBetyg (2020): 4.6<\/p>\nStarta Creader V +<\/h3>\n
\n
<\/a><\/p>\nELM327<\/h3>\n
\n
<\/a><\/p>\n