{"id":333546,"date":"2022-04-02T20:10:00","date_gmt":"2022-04-02T17:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/inform.com.de\/?p=333546"},"modified":"2021-05-04T11:01:29","modified_gmt":"2021-05-04T08:01:29","slug":"os-erros-que-os-ciclistas-novatos-cometem-principais-erros-comuns-que-ciclistas-novatos-cometem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/inform.com.de\/pt-pt\/os-erros-que-os-ciclistas-novatos-cometem-principais-erros-comuns-que-ciclistas-novatos-cometem\/","title":{"rendered":"Os erros que os ciclistas novatos cometem. Principais erros comuns que ciclistas novatos cometem"},"content":{"rendered":"

Procure por pessoas que pensam como voc\u00ea<\/h2>\n

Uma situa\u00e7\u00e3o em que uma pessoa est\u00e1 procurando algu\u00e9m para come\u00e7ar a fazer algo. Na minha opini\u00e3o, voc\u00ea n\u00e3o deve procurar especificamente uma companhia para cavalgar, porque mais cedo ou mais tarde encontrar\u00e1 pessoas de esp\u00edrito pr\u00f3ximo. Mesmo que agora ningu\u00e9m concorde em compartilhar seu desejo de come\u00e7ar a pedalar, tudo bem – o principal \u00e9 come\u00e7ar.<\/p>\n

Ignorar regras de tr\u00e2nsito<\/h2>\n

O ciclista \u00e9 um usu\u00e1rio da estrada, embora menos protegido do que os mesmos motoristas. Siga as seguintes regras.<\/p>\n

    \n
  1. Ao dirigir na estrada, \u00e9 necess\u00e1rio um capacete e roupas brilhantes. No escuro – lanternas.<\/li>\n
  2. Mova-se o mais para a direita poss\u00edvel na dire\u00e7\u00e3o do tr\u00e1fego. Dirigir contra a corrente \u00e9 estritamente proibido. Cuidado com os carros estacionados no meio-fio. Um motorista que p\u00e1ra para fumar pode abrir repentinamente a porta e atropelar um ciclista.<\/li>\n
  3. Desde abril de 2015, voc\u00ea tem todo o direito de se deslocar nas faixas exclusivas do transporte p\u00fablico, desde que n\u00e3o interfira no embarque e desembarque de passageiros.<\/li>\n
  4. Os ciclistas n\u00e3o s\u00e3o permitidos nas rodovias, fa\u00e7a desvios.<\/li>\n
  5. \u00c9 proibido virar \u00e0 esquerda ou fazer meia-volta em estradas com tr\u00e1fego de bonde ou mais de uma largura de faixa. Nesses casos, desmonte, vire para pedestre e atravesse o cruzamento na “zebra”.<\/li>\n
  6. Seja extremamente previs\u00edvel. Certifique-se de sinalizar aos motoristas que o est\u00e3o seguindo sobre as poss\u00edveis manobras: curvas (uma m\u00e3o estendida aponta na dire\u00e7\u00e3o de uma curva) ou uma parada (uma m\u00e3o levantada).<\/li>\n
  7. No cruzamento, se voc\u00ea pretende dirigir mais em linha reta, fique na faixa da direita, mas um pouco \u00e0 frente dos carros. Assim, voc\u00ea se segura contra uma poss\u00edvel virada do carro para a direita, para o seu lado, e demonstra sua inten\u00e7\u00e3o de continuar se movendo em linha reta, sem virar para lugar nenhum.<\/li>\n
  8. Deixe os pedestres passarem nas passagens! Se um ciclista cruza a estrada em uma “zebra” a cavalo, ele \u00e9 automaticamente considerado um motorista e, em caso de acidente, muito provavelmente, ser\u00e1 o culpado.<\/li>\n<\/ol>\n

    A abordagem errada para coletar informa\u00e7\u00f5es<\/h2>\n

    Nesse est\u00e1gio, vejo dois erros: 1) escolha aleat\u00f3ria, falta de ideias b\u00e1sicas sobre a bicicleta, 2) imers\u00e3o muito profunda no estudo das informa\u00e7\u00f5es te\u00f3ricas.<\/p>\n

    Com a primeira, tudo fica claro: a pessoa n\u00e3o tem tempo e vontade de coletar informa\u00e7\u00f5es, por isso confia o processo de sele\u00e7\u00e3o a conhecidos \/ vendedores. Isso \u00e9 uma loteria – talvez eles aconselhem voc\u00ea sobre uma boa bicicleta por um pre\u00e7o razo\u00e1vel, mas provavelmente n\u00e3o. Conhecidos no ciclismo, sendo experientes no assunto, tentar\u00e3o escolher uma bicicleta realmente boa (e cara), mas um iniciante precisa de uma? E o vendedor vai vender o que precisa ser vendido.<\/p>\n

    N\u00e3o h\u00e1 grande problema em ambos os casos, apenas que muito provavelmente voc\u00ea ter\u00e1 que gastar mais dinheiro do que o necess\u00e1rio. \u00c9 pior quando tudo vai mal com o dinheiro, e depois de passear com amigos familiares em bicicletarias, olhando as p\u00e9ssimas etiquetas de pre\u00e7os, o candidato decide cuspir em tudo e comprar a bicicleta mais barata, por exemplo, em Auchan.<\/p>\n

    Situa\u00e7\u00e3o oposta, quando uma pessoa est\u00e1 pendurada em f\u00f3runs desde o inverno e imersa em tais camadas de informa\u00e7\u00f5es que a inscri\u00e7\u00e3o no quadro se torna importante para ela. Novamente, n\u00e3o h\u00e1 nada particularmente negativo nisso, se voc\u00ea tiver dinheiro suficiente, voc\u00ea simplesmente gastar\u00e1 mais do que precisa nesta fase. Mas eu conheci casos em que as pessoas se recusaram a comprar uma bicicleta, argumentando que n\u00e3o h\u00e1 dinheiro para uma boa bicicleta e que eles n\u00e3o v\u00e3o andar de merda nenhuma (menos de $ 1000).<\/p>\n

    O melhor \u00e9 estudar as informa\u00e7\u00f5es dispon\u00edveis no seu lazer, qual bicicleta escolher para um iniciante, para a primeira temporada, e n\u00e3o ultrapassar este n\u00edvel se o dinheiro estiver apertado. N\u00e3o aconselho voc\u00ea a se endividar ou cortar peda\u00e7os do or\u00e7amento familiar para come\u00e7ar imediatamente a andar de bicicleta cara. A primeira temporada apenas mostrar\u00e1 o que \u00e9 uma bicicleta para voc\u00ea, se esse hobby o conquistou.<\/p>\n

    Lembre-se da necessidade de comida<\/h2>\n

    Se a sua viagem dura apenas uma hora, voc\u00ea n\u00e3o precisa de comida (mas certifique-se de trazer \u00e1gua). Mas se voc\u00ea planeja ficar mais de duas horas na sela, fa\u00e7a um lanche e comece a comer 45 minutos ou uma hora ap\u00f3s o in\u00edcio. Fa\u00e7a pequenas refei\u00e7\u00f5es a cada 15-20 minutos, mesmo que n\u00e3o tenha realmente vontade – se sentir fome, significa que j\u00e1 est\u00e1 muito cansado.<\/p>\n

    Lembre-se de que a falta de energia pode causar uma colis\u00e3o como resultado de uma queda na concentra\u00e7\u00e3o, ou voc\u00ea pode entrar em um estado hipoglic\u00eamico. Fadiga, irritabilidade, tontura e n\u00e1usea n\u00e3o s\u00e3o as melhores sensa\u00e7\u00f5es para completar uma viagem.<\/p>\n

    Negligenciar a ingest\u00e3o de l\u00edquidos<\/h2>\n

    Como acontece com qualquer forma de atividade f\u00edsica intensa, ao andar de bicicleta, seu corpo est\u00e1 perdendo l\u00edquidos ativamente. Isso acontece de maneira especialmente r\u00e1pida em climas quentes. A perda de fluido afeta negativamente principalmente as articula\u00e7\u00f5es do joelho, que suportam a maior parte da carga durante o esqui. Portanto, leve sempre um frasco de \u00e1gua com voc\u00ea. A compra de um frasco e gaiola de garrafa deve estar entre as primeiras compras ap\u00f3s a compra de uma bicicleta.<\/p>\n

    Sente-se muito abaixado<\/h2>\n

    Muitos entusiastas do ciclismo novatos e mesmo aqueles que j\u00e1 andam de bicicleta h\u00e1 v\u00e1rios anos instalam o assento a uma altura que voc\u00ea possa alcan\u00e7ar o solo com os dois p\u00e9s. O pouso baixo \u00e9 explicado de forma simples: “e se eu n\u00e3o tiver tempo para pular”, “se sentar mais alto, com certeza vou cair”.<\/p>\n

    Com um encaixe incorreto, h\u00e1 uma grande carga sobre os joelhos, pois ao pedalar os m\u00fasculos mais fortes do quadril quase n\u00e3o s\u00e3o afetados de forma alguma. Como resultado, voc\u00ea se cansa mais r\u00e1pido, seus joelhos come\u00e7am a doer e \u00e9 dif\u00edcil manter o ritmo e a velocidade.<\/p>\n

    \n

    Uma posi\u00e7\u00e3o sentada correta pressup\u00f5e que sua perna est\u00e1 quase totalmente estendida com a posi\u00e7\u00e3o do pedal o mais baixo poss\u00edvel.<\/p>\n<\/blockquote>\n

    Claro, neste caso, voc\u00ea n\u00e3o alcan\u00e7ar\u00e1 o solo com os p\u00e9s. E se voc\u00ea sentir pena dos joelhos, mas for assustador erguer a sela mais alto? Levante o assento gradualmente! Patinamos meia hora – aumentamos meio cent\u00edmetro, outra meia hora – mais meio cent\u00edmetro para cima. Isso o levar\u00e1 gradualmente \u00e0 altura correta.<\/p>\n

    Teremos que aprender a descer da bicicleta de uma nova maneira. Determine qual perna de corrida voc\u00ea tem. Os snowboarders j\u00e1 sabem qual perna \u00e9 mais importante para eles, quanto ao resto aconselhamos que salte por uma perna ou por outra. A perna dianteira \u00e9 mais forte, voc\u00ea pode pular nela por mais tempo.<\/p>\n

    Agora, para descer da bicicleta, voc\u00ea precisar\u00e1 rolar um pouco para cima em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 perna de apoio. E isso \u00e9 tudo – voc\u00ea saiu facilmente disso.<\/p>\n

    Trate os outros membros do grupo com respeito<\/h2>\n

    N\u00e3o \u00e9 por acaso que os pilotos do grupo seguem suas pr\u00f3prias regras e protocolos. Afinal, se seu comportamento \u00e9 dif\u00edcil de prever, o risco de colis\u00e3o aumenta.<\/p>\n

    Se esta \u00e9 sua primeira vez viajando com um novo grupo, fique para tr\u00e1s, observe os outros e pe\u00e7a ajuda se precisar.<\/p>\n

    Erros nos primeiros dias de esqui<\/h2>\n

    Quase todos os iniciantes n\u00e3o s\u00e3o muito bons em mudar de marcha, mas o processo \u00e9 muito importante. Na verdade, mudar de marcha \u00e9 extremamente importante porque alivia o estresse desnecess\u00e1rio nas articula\u00e7\u00f5es dos joelhos. Voc\u00ea precisa operar constantemente o c\u00e2mbio traseiro, tentando manter a cad\u00eancia (cad\u00eancia) na mesma faixa.<\/p>\n

    \"Os<\/a><\/p>\n

    Levantamento leve – acione uma chave para aliviar o aumento da tens\u00e3o do pedal. O vento contr\u00e1rio explodiu – interruptor. Aprenda como o c\u00e2mbio dianteiro e traseiro funcionam juntos.<\/p>\n

    Voc\u00ea precisa tentar manter uma cad\u00eancia alta, porque quanto mais r\u00e1pido voc\u00ea pedalar, menor ser\u00e1 a tens\u00e3o nas articula\u00e7\u00f5es – isso \u00e9 muito importante. Infelizmente, parece aos iniciantes que \u00e9 preciso “balan\u00e7ar” as pernas, entrando no morro em marcha alta, girando lentamente os pedais. Isso leva a consequ\u00eancias ruins.<\/p>\n

    Um assento posicionado incorretamente tamb\u00e9m \u00e9 um erro muito comum. Ajuste b\u00e1sico: sentado no selim, ajuste o pedal para a posi\u00e7\u00e3o mais baixa e coloque o calcanhar nele, neste caso o joelho deve estar totalmente estendido. A partir desta posi\u00e7\u00e3o, voc\u00ea precisa dan\u00e7ar mais, subindo e descendo um mil\u00edmetro, para conseguir uma sensa\u00e7\u00e3o de conforto.<\/p>\n

    \"Os<\/a><\/p>\n

    A inclina\u00e7\u00e3o e a posi\u00e7\u00e3o longitudinal do selim tamb\u00e9m s\u00e3o ajust\u00e1veis, recomendo definir a inclina\u00e7\u00e3o para zero e tamb\u00e9m, em mil\u00edmetros, para obter conforto. A posi\u00e7\u00e3o para a frente e para tr\u00e1s tamb\u00e9m deve ser “capturada” de forma experimental.<\/p>\n

    Escolhendo o tamanho de quadro errado<\/h2>\n

    Os iniciantes geralmente n\u00e3o levam a s\u00e9rio a obten\u00e7\u00e3o do tamanho de quadro correto. Na verdade, na hora de comprar uma bicicleta, esse \u00e9 um dos fatores mais importantes. Um quadro de tamanho adequado fornecer\u00e1 o ajuste correto para que voc\u00ea possa dirigir confortavelmente e por longos per\u00edodos de tempo. Devido ao tamanho incorreto, ao contr\u00e1rio, durante o esqui prolongado, voc\u00ea sentir\u00e1 desconforto, bra\u00e7os, costas e pesco\u00e7o podem ficar dormentes. Antes de comprar uma bicicleta, recomendamos que voc\u00ea acesse o site do fabricante do modelo de sua prefer\u00eancia e se familiarize com a tabela de tamanhos, que indicar\u00e1 qual o tamanho de quadro mais adequado para sua altura.<\/p>\n

    Erro de tamanho<\/h2>\n

    Os iniciantes \u00e0s vezes ignoram a import\u00e2ncia de escolher o tamanho certo do quadro da bicicleta, pensando em sua inf\u00e2ncia, quando todos eram \u00f3timos e todos eram do mesmo tamanho e ningu\u00e9m se importava. Agora, existem pelo menos quatro tamanhos para cada modelo: S, M, L, XL. Antes de comprar, acesse o site do fabricante para ver a tabela \/ tabela de tamanhos, ela indicar\u00e1 aproximadamente qual tamanho \u00e9 adequado para sua altura.<\/p>\n

    \"Os<\/a><\/p>\n

    N\u00e3o sinta que quer o melhor<\/h2>\n

    Para se tornar um ciclista, voc\u00ea n\u00e3o precisa de roupas e sapatos caros especializados, nem de uma bicicleta de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o. Claro, um bom equipamento \u00e9 divertido de usar, mas nada supera a sensa\u00e7\u00e3o de andar em torno de alguns modelos caros de carbono na escalada em sua bicicleta velha.<\/p>\n

    O principal \u00e9 comprar uma bicicleta e come\u00e7ar a us\u00e1-la, e voc\u00ea pode pensar em poss\u00edveis atualiza\u00e7\u00f5es mais tarde.<\/p>\n

    Negligencie a mudan\u00e7a de marcha<\/h2>\n

    Freq\u00fcentemente, os novatos tentam ignorar as mudan\u00e7as de marcha, considerando que esse processo n\u00e3o \u00e9 particularmente importante. Por\u00e9m, esse processo \u00e9 importante, pois ajuda a regular a carga, aplicar esfor\u00e7o racionalmente e n\u00e3o sobrecarregar as articula\u00e7\u00f5es dos joelhos. Voc\u00ea precisa operar os interruptores constantemente e tentar manter uma cad\u00eancia alta ideal.<\/p>\n

    N\u00e3o mude de marcha<\/h2>\n

    Uma das perguntas mais frequentes sobre uma bicicleta: “Quantas velocidades voc\u00ea tem?” O n\u00famero de velocidades depende do n\u00famero de estrelas. Por exemplo, voc\u00ea tem 3 estrelas na frente e pode haver 7, 8, 9 ou at\u00e9 10 estrelas na parte de tr\u00e1s da roda.<\/p>\n

    Acredita-se que quanto mais altas as velocidades, mais fria fica a moto. Mas mesmo a bicicleta mais cara, com muitas velocidades, n\u00e3o o tornar\u00e1 o mais r\u00e1pido se voc\u00ea n\u00e3o souber como mudar de marcha.<\/p>\n

    \n

    Encontre a combina\u00e7\u00e3o de n\u00fameros mais conveniente para voc\u00ea e use essas velocidades ao dirigir em uma estrada reta e mais ou menos plana.<\/p>\n<\/blockquote>\n

    Se voc\u00ea encontrar uma colina ou qualquer outra subida no caminho – reduza a velocidade o suficiente para facilitar a subida.<\/p>\n

    Voc\u00ea viu como um motorista imprudente subiu a colina enquanto estava de p\u00e9? Ent\u00e3o, essa pessoa simplesmente n\u00e3o sabe da exist\u00eancia de engrenagens em sua bicicleta. (E aqui n\u00e3o estamos falando sobre o Tour de France ou alguma outra competi\u00e7\u00e3o.) Este m\u00e9todo est\u00e1 errado, seguindo este exemplo, voc\u00ea sobrecarregar\u00e1 muito seus joelhos. \u00c9 completamente normal e n\u00e3o ter vergonha de escalar as combina\u00e7\u00f5es 2\u20133, 1\u20132 e, em casos especialmente dif\u00edceis – e 1\u20131.<\/p>\n

    Depois de subir, voc\u00ea pode aproveitar a descida e, se ajustar as marchas para um modo mais pesado, ajudar\u00e1 o impulso a lev\u00e1-lo \u00e0 pr\u00f3xima colina. Para come\u00e7ar, \u00e9 mais conveniente usar uma marcha de n\u00edvel 2-3 ou 2-4, as marchas 3-6 e superiores s\u00f3 podem ser usadas em descidas ou com forte vento de cauda.<\/p>\n

    N\u00e3o \u00e9 recomendado definir as marchas para posi\u00e7\u00f5es extremas, como 1-7 (se voc\u00ea tiver 21 velocidades), 1-8 (em 24 velocidades) ou 3-1: nesses casos, a corrente se sobrep\u00f5e, o que leva a um desgaste mais r\u00e1pido de toda a transmiss\u00e3o.<\/p>\n

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    Quer esteja a conduzir numa estrada plana, a subir ou a correr numa ladeira ofegante – em todos os casos, dever\u00e1 ser capaz de pedalar facilmente.<\/p>\n<\/blockquote>\n

    Sempre mude as marchas em movimento e ligeiramente at\u00e9 que se torne dif\u00edcil pedalar. Alterne as velocidades sequencialmente. N\u00e3o h\u00e1 necessidade de pular o n\u00famero: ajuste-o para 4 – e fa\u00e7a uma volta completa com os pedais, ajuste-o para 5 – e fa\u00e7a uma volta.<\/p>\n

    Se, ap\u00f3s a comuta\u00e7\u00e3o, um som estranho for ouvido, significa que a comuta\u00e7\u00e3o n\u00e3o ocorreu, embora voc\u00ea possa ver o seguinte n\u00famero na al\u00e7a. Nesse caso, basta retornar \u00e0 leitura de marcha anterior, liberar a press\u00e3o nos pedais e mudar novamente.<\/p>\n

    Falta de conforto de condu\u00e7\u00e3o<\/h2>\n

    O conforto \u00e9 composto de coisas como o ajuste, o selim certo e o equil\u00edbrio de calor certo.<\/p>\n

    Escrevi sobre o ajuste um pouco mais alto, vou falar sobre a sela abaixo, e agora sobre as roupas. Ao contr\u00e1rio da opini\u00e3o dos sapatos de ciclismo, n\u00e3o acredito que seja imperativo para um iniciante colocar uma bicicleta confort\u00e1vel o mais r\u00e1pido poss\u00edvel. Sim, a forma \u00e9 confort\u00e1vel, afasta bem o suor, mas custa dinheiro, isto \u00e9 especialmente percept\u00edvel para o bolso, se n\u00e3o estamos a falar de um conjunto de ver\u00e3o, mas sim de roupa de ciclismo para a primavera-outono.<\/p>\n

    \"Os<\/a><\/p>\n

    Portanto, a princ\u00edpio, voc\u00ea pode patinar com roupas comuns, mas levando em considera\u00e7\u00e3o o seguinte: na primavera, o maior perigo \u00e9 suar e ser levado pelo vento frio. \u00c9 prov\u00e1vel que voc\u00ea tenha algum tipo de blus\u00e3o em seu guarda-roupa, ent\u00e3o certifique-se de us\u00e1-lo at\u00e9 esquentar.<\/p>\n

    Ignorando engrenagens<\/h2>\n

    As engrenagens s\u00e3o suas melhores amigas em subidas e trechos longos e nivelados. Mas \u00e9 preciso pr\u00e1tica para entender qual transmiss\u00e3o ser\u00e1 mais eficaz em cada situa\u00e7\u00e3o espec\u00edfica. Aqui est\u00e1 um guia b\u00e1sico para o uso de engrenagens.<\/p>\n

    N\u00e3o se esque\u00e7a de manter sua bicicleta<\/h2>\n

    Voc\u00ea n\u00e3o precisa ser um mec\u00e2nico profissional, mas a manuten\u00e7\u00e3o de rotina pode economizar muito dinheiro e prolongar a vida \u00fatil de sua bicicleta. Confira esses m\u00e9todos de manuten\u00e7\u00e3o muito simples que qualquer mec\u00e2nico de bicicletas recomendar\u00e1 a voc\u00ea.<\/p>\n

    Comprando o tipo “errado” de bicicleta<\/h2>\n

    O erro nesta fase \u00e9 que um ciclista iniciante compra uma bicicleta sem realmente saber onde vai pedalar. Muitas vezes ele \u00e9 confundido por amigos avan\u00e7ados que j\u00e1 dirigiram tudo o que se move e agora procuram sua bicicleta “perfeita”.<\/p>\n

    Talvez as botas de bicicleta me mordam, mas aconselho o ciclista novato a escolher uma mountain bike para a primeira temporada, ou seja, uma nove (com rodas de 29 polegadas). Existe uma opini\u00e3o na comunidade do ciclismo de que temos o dom\u00ednio dos BTT, embora este tipo de bicicleta n\u00e3o seja utilizado para o fim a que se destina.<\/p>\n

    No entanto, a mountain bike \u00e9 muito vers\u00e1til, adequada para todos os tipos de estradas, voc\u00ea pode pedalar nas cal\u00e7adas e caminhos de parques de sua regi\u00e3o (note que nem sempre \u00e9 permitido pedalar nas cal\u00e7adas e parques), ou voc\u00ea pode continuar uma viagem de bicicleta. Voc\u00ea n\u00e3o precisa de um tipo diferente de bicicleta na primeira temporada – voc\u00ea pode simplesmente decidir o que est\u00e1 faltando em uma mountain bike barata e, se o hobby se arrastar, compre outra no pr\u00f3ximo ano. Este \u00e9 um processo completamente normal – ciclistas entusiastas est\u00e3o constantemente experimentando novos tipos de bicicletas.<\/p>\n

    \"Os<\/a><\/p>\n

    Em qualquer caso, o MTB 29er ser\u00e1 uma excelente escolha, mesmo se voc\u00ea perceber depois de um m\u00eas que dirigir no asfalto \u00e9 mais atraente. Coloque esses semi-slickers universais<\/strong> e voc\u00ea obter\u00e1 um aumento tang\u00edvel na rolagem em superf\u00edcies duras, enquanto ainda ser\u00e1 capaz de entrar em caminhos de parque.<\/p>\n

    Sempre leve um pneu sobressalente ou kit de reparo com voc\u00ea<\/h2>\n

    Aqui voc\u00ea est\u00e1 correndo pela trilha com o vento de cauda e se sente bem. Mas ent\u00e3o o chiado caracter\u00edstico do ar que sai dos pneus chega aos seus ouvidos, destruindo imediatamente esse id\u00edlio. Se o seu plano para tal evento envolve ligar para um amigo, reserve alguns minutos para ler o guia sobre como substituir e consertar suas c\u00e2meras danificadas.<\/p>\n

    Voc\u00ea n\u00e3o vai acreditar como se sentir\u00e1 mais confiante com as ferramentas certas \u00e0 m\u00e3o (estepe, kit de conserto, alavancas e bomba em miniatura) e com o conhecimento de como colocar sua bicicleta de volta na estrada em 15 minutos.<\/p>\n

    Imers\u00e3o no fetichismo da bicicleta<\/h2>\n

    Acontece que um ciclista novato se encontra na companhia de catal\u00e3es avan\u00e7ados, contra os quais sua pr\u00f3pria bicicleta parece miser\u00e1vel. Gostaria de corresponder \u00e0 empresa, de estar no mesmo n\u00edvel, e a\u00ed come\u00e7a a corrida sem fim pelas cenouras.<\/p>\n

    A solu\u00e7\u00e3o \u00e9 entender por que voc\u00ea precisa de uma bicicleta mais sofisticada. Provavelmente, n\u00e3o para patinar, mas para ser “voc\u00ea mesmo” na empresa. Portanto, tente andar mais do que conversar nos f\u00f3runs. Pilotar sempre coloca seu c\u00e9rebro no lugar – como regra, voc\u00ea percebe que n\u00e3o \u00e9 a bicicleta que o limita, mas sua m\u00e1 forma f\u00edsica.<\/p>\n

    N\u00e3o encontrou seu ritmo<\/h2>\n

    Se voc\u00ea j\u00e1 cavalgou em um grupo, notar\u00e1 uma coisa simples – alguns deles estavam correndo para frente, alguns estavam ficando para tr\u00e1s e o meio estava irremediavelmente esticado. Por que isso est\u00e1 acontecendo?<\/p>\n

    \n

    Cada pessoa tem seu ritmo de pedalada individual.<\/p>\n<\/blockquote>\n

    Primeiro, voc\u00ea precisa entender quais marchas s\u00e3o convenientes para dirigir em uma estrada reta e, em seguida, para manter uma velocidade conveniente para voc\u00ea. Computadores de ciclismo modernos ou aplicativos m\u00f3veis permitem que voc\u00ea monitore a cad\u00eancia (cad\u00eancia) em n\u00fameros, mas voc\u00ea pode confiar apenas nas sensa\u00e7\u00f5es pessoais. Se a viagem for confort\u00e1vel, esse \u00e9 o seu ritmo.<\/p>\n

    \n

    A cad\u00eancia correta \u00e9 uma rota\u00e7\u00e3o completa do pedal e meia por segundo e mais r\u00e1pida, o que \u00e9 inating\u00edvel para iniciantes, mas isso deve ser feito.<\/p>\n<\/blockquote>\n

    Imprevisibilidade nas estradas e dire\u00e7\u00e3o agressiva nas cal\u00e7adas<\/h2>\n

    Chegadas em alta velocidade nas cal\u00e7adas, pessoas lotadas, escorreg\u00f5es nas travessias de pedestres, dire\u00e7\u00e3o contr\u00e1ria ao tr\u00e2nsito – tudo isso deve ser evitado durante a condu\u00e7\u00e3o. Se voc\u00ea estiver na cal\u00e7ada, respeite os pedestres, pois a cal\u00e7ada \u00e9 o territ\u00f3rio deles. Se voc\u00ea estiver na estrada, comporte-se da forma mais previs\u00edvel poss\u00edvel para os motoristas e indique suas manobras com gestos apropriados. Tudo isso ajudar\u00e1 a evitar acidentes.<\/p>\n

    In\u00edcio r\u00e1pido<\/h2>\n

    Um erro comum \u00e9 tentar dirigir dist\u00e2ncias muito longas de uma vez ou em um ritmo muito r\u00e1pido no in\u00edcio. N\u00e3o h\u00e1 necessidade de pressa, primeiro voc\u00ea precisa preparar seu corpo para o ciclismo. No in\u00edcio, tente pedalar em um ritmo calmo, aumentando gradativamente o tempo e a dist\u00e2ncia.<\/p>\n

    Sela muito baixa<\/h2>\n

    \"OsVoc\u00ea est\u00e1 sentindo dor e queima\u00e7\u00e3o na frente dos joelhos? Sua sela provavelmente est\u00e1 muito baixa, fazendo com que seus joelhos dobrem mais do que o necess\u00e1rio. Com a altura correta do assento, seus joelhos devem estar ligeiramente dobrados na parte inferior do curso do pedal quando a manivela estiver paralela ao tubo do assento, mas n\u00e3o perpendicular ao solo.<\/p>\n

    No final do curso, voc\u00ea mal deve manter contato com os pedais. Me\u00e7a a dist\u00e2ncia entre o carro e a parte superior do assento. Esta ser\u00e1 a altura do seu assento. Deve ser muito pr\u00f3ximo ao comprimento da costura (em cent\u00edmetros) multiplicado por 0,883.<\/p>\n

    Viajando com pouca bagagem<\/h2>\n

    Qualquer passeio de bicicleta pode ser estragado por uma pe\u00e7a banal ou furada, especialmente quando voc\u00ea est\u00e1 longe de casa. Para resolver rapidamente o problema no local, recomendamos que voc\u00ea leve com voc\u00ea um kit de reparo m\u00ednimo: uma multiferramenta ou um conjunto de hex\u00e1gonos necess\u00e1rios, bem como um tubo de bicicleta e uma bomba sobressalentes.<\/p>\n

    Fontes usadas e links \u00fateis sobre o tema: http:\/\/kotovski.net\/10-oshibok-kotoryie-delayut-nachinayushhie-velosipedistyi\/<\/a> https:\/\/Lifehacker.ru\/5-oshibok-velosipedistov\/<\/a> https: \/\/www.veloturist. org.ua\/10-oshibok-nachinayushhix-velosipedistov\/<\/a> https:\/\/zen.yandex.ru\/media\/id\/5e27f01afc69ab00aea20234\/10-rasprostranennyh-oshibok-nachinaiuscih-velosipedistov-5efada8ddae6c96f440bf88c<\/a><\/p>\n

    Fonte de grava\u00e7\u00e3o: lastici.ru<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    O ciclismo ser\u00e1 muito mais agrad\u00e1vel se voc\u00ea eliminar os erros comuns. Essas diretrizes o ajudar\u00e3o a dirigir por mais tempo e por mais tempo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":107700,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-333546","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/333546","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=333546"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/333546\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/107700"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=333546"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=333546"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.com.de\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=333546"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}