{"id":346265,"date":"2021-11-03T10:54:00","date_gmt":"2021-11-03T07:54:00","guid":{"rendered":"https:\/\/inform.com.de\/?p=346265"},"modified":"2021-11-01T22:24:32","modified_gmt":"2021-11-01T19:24:32","slug":"hvordan-kjoere-motorsykkel-hvordan-kjoere-motorsykkel-viktige-tips-for-nybegynnere-motorsyklister","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/inform.com.de\/no\/hvordan-kjoere-motorsykkel-hvordan-kjoere-motorsykkel-viktige-tips-for-nybegynnere-motorsyklister\/","title":{"rendered":"Hvordan kj\u00f8re motorsykkel? Hvordan kj\u00f8re motorsykkel? Viktige tips for nybegynnere motorsyklister"},"content":{"rendered":"

Sikkerhet og klargj\u00f8ring<\/h2>\n
    \n
  1. \n

    Husk sikkerhetsreglene.<\/strong> \u00c5 sykle er forbundet med store helserisiko. \u00c5 kjenne og bruke enkle regler kan redde livet ditt og holde deg frisk.<\/p>\n

      \n
    • Bruk spesielt motorsykkelutstyr.<\/li>\n
    • Hold avstand til kj\u00f8ret\u00f8y.<\/li>\n
    • Ikke overskrid fartsgrensen og f\u00f8lg trafikkflyten.<\/li>\n
    • Kontroller regelmessig tilstanden til motorsykkelen: dekk, pedaler, spaker, frontlykter, batteri, olje, chassis, fotbrett. T (Dekk): dekk og hjul; C (kontroller) – kontroller: spaker og pedaler, kabler, slanger, gass; L (lys) – lys: batteri, frontlys, blinklys, speil og s\u00e5 videre; O (olje) – olje: v\u00e6skeniv\u00e5 og lekkasjer; C (Chassis) – chassis: ramme, fj\u00e6ring, kjetting og s\u00e5 videre; S (Stativ) – midt- og sidetrinn.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
    • \n

      Les instruksjonene for motorsykkelen.<\/strong> Gj\u00f8r deg kjent med kontrollene og deres plasseringer. Standard kontroller:<\/p>\n

        \n
      • gassh\u00e5ndtak til h\u00f8yre;<\/li>\n
      • bremsespak til h\u00f8yre;<\/li>\n
      • clutchspak til venstre;<\/li>\n
      • fotpedal for girskifting;<\/li>\n
      • speedometer og andre sensorer.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
      • \n

        Kjenn veireglene for motorsyklister.<\/strong> De skiller seg fra trafikkreglene for bilister. Sjekk ut motorsykkelens spesifikasjoner. For eksempel:<\/p>\n

          \n
        • spesielle forsikringsvilk\u00e5r for motorsyklister;<\/li>\n
        • regler for passasjertransport;<\/li>\n
        • fartsgrenser;<\/li>\n
        • bruk av dedikerte baner;<\/li>\n
        • begrensninger for motorsykkelst\u00f8y.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
        • \n

          Overlever til h\u00f8yre.<\/strong> Fullf\u00f8r oppl\u00e6ringen og best\u00e5 lisenseksamen i kategori A.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n

          Hvordan en motorsykkel fungerer<\/h2>\n
            \n
          1. \n

            F\u00e5 en erfaren mentor.<\/strong> Kontakt en kj\u00f8reskole eller be en venn om \u00e5 hjelpe deg med \u00f8velsen.<\/p>\n<\/li>\n

          2. \n

            G\u00e5 p\u00e5 motorsykkelen.<\/strong> Riktig passform er veldig viktig – hvis du faller med en motorsykkel som veier hundrevis av kilo, kan du bli skadet. F\u00f8lg disse tipsene:<\/p>\n

              \n
            • Len deg litt mot tanken og legg hendene p\u00e5 rattet.<\/li>\n
            • Sett deg p\u00e5 siden av fotbrettet. Hvis fotst\u00f8tten er i midten, spiller det ingen rolle hvilken side du sitter p\u00e5. Sett deg aldri bak p\u00e5 motorsykkelen.<\/li>\n
            • Legg h\u00f8yre ben forsiktig over motorsykkelen. L\u00f8ft beinet ditt s\u00e5 h\u00f8yt som mulig for ikke \u00e5 fange noe. Hold vekten p\u00e5 st\u00f8ttebenet til du setter deg p\u00e5 motorsykkelen. [1]<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
            • \n

              Still inn og tilpass sykkelen.<\/strong> Finn en behagelig posisjon, bli vant til plasseringen av kontrollene, juster speilene.<\/p>\n<\/li>\n

            • \n

              Unders\u00f8k kontrollene.<\/strong> Be din mentor vise deg hvordan du kan: komme i gang, akselerere, bremse, skifte gir, parkere.<\/p>\n<\/li>\n

            • \n

              Bensin og brems.<\/strong> H\u00f8yre styre inneholder vanligvis gass og brems. Bakbremsen er vanligvis plassert under h\u00f8yre fot.<\/p>\n

                \n
              • Flytt h\u00f8yre pinne mot deg for \u00e5 aktivere gasspedalen (akselerasjon). V\u00e6r forsiktig med gassen, bevegelsen skal v\u00e6re jevn. Ellers er det stor risiko for at motorsykkelen rett og slett flyr ut under deg.<\/li>\n
              • Trykk p\u00e5 h\u00f8yre trekkraft for \u00e5 trekke frem bremsen. Forbremsen brukes vanligvis som hovedbrems. Igjen skal trykket v\u00e6re jevnt. For \u00e5 unng\u00e5 \u00e5 skyve spaken for hardt, kan du bare bruke to fingre – denne tiln\u00e6rmingen fungerer for de fleste motorsykler.<\/li>\n
              • Bakbremsen brukes hovedsakelig til \u00e5 stabilisere motorsykkelen p\u00e5 veien. Unntaket er motorsykler, der mesteparten av vekten er konsentrert bak p\u00e5 motorsykkelen (sykkelversjoner, cruiseversjoner) – p\u00e5 dem er bakbremsene ofte mer effektive enn de fremre. [2]<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
              • \n

                Kl\u00f8tsj.<\/strong> Trekkspaken til venstre er ansvarlig for clutchen. Som med h\u00f8yre spak, kan tofingerteknikken brukes her. Imidlertid fungerer denne tiln\u00e6rmingen ikke p\u00e5 noen sykler, og du m\u00e5 bruke hele h\u00e5ndflaten.<\/p>\n

                  \n
                • Clutchen er koblingen mellom motoren og girkassen. Trykk p\u00e5 clutchen for \u00e5 koble fra girene; slipp den for \u00e5 koble dem til og aktivere valgt hastighet.<\/li>\n
                • I analogi med gass og brems, skal pressingen v\u00e6re jevn. [3]<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
                • \n

                  Byttehastigheter.<\/strong> CPT-foten er vanligvis under venstre fot.<\/p>\n

                    \n
                  • De fleste motorsykler bruker m\u00f8nsteret «1 ned, 5 opp»: 6 hastigheter (valgfritt), 5 hastigheter, 4 hastigheter, 3 hastigheter, 2 hastigheter, n\u00f8ytral hastighet, 1 hastighet.<\/li>\n
                  • Det krever \u00f8velse \u00e5 venne seg til bryteren. N\u00e5r du endrer hastighet, se p\u00e5 den gr\u00f8nne indikatoren «N».<\/li>\n
                  • Tenk p\u00e5 rekkef\u00f8lgen p\u00e5 girskift: Koble f\u00f8rst ut clutchen med venstre h\u00e5nd; skift giret med venstre fot; slipp clutchen jevnt.<\/li>\n
                  • Drei gassh\u00e5ndtaket gradvis for jevnere girskift. [4]<\/li>\n
                  • For mer informasjon om girskift, se artikkelen «Hvordan skifte gir p\u00e5 motorsykkel».<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
                  • \n

                    Start motoren.<\/strong> Moderne motorsykler trenger ikke \u00e5 starte, ettersom de er utstyrt med en startpakke. For \u00e5 starte motorsykkelen m\u00e5 du f\u00f8lge enkle trinn:<\/p>\n

                      \n
                    • Bryteren skal v\u00e6re i «p\u00e5» -posisjon (vanligvis er bryteren r\u00f8d og plassert p\u00e5 h\u00f8yre h\u00e5ndtak).<\/li>\n
                    • Vri n\u00f8kkelen til tenningsposisjonen. Motorsykkelen vil utf\u00f8re en selvtest. Forsikre deg om at motorsykkelen er i n\u00f8ytral (dobbeltsjekk dette ved \u00e5 s\u00f8rge for at den gr\u00f8nne «N» -indikatoren lyser p\u00e5 instrumentpanelet).<\/li>\n
                    • Slipp clutchen for \u00e5 starte motorsykkelen.<\/li>\n
                    • Bruk h\u00f8yre tommel til \u00e5 trykke p\u00e5 tenningsknappen, som vanligvis ligger under bryteren og er merket med en sirkul\u00e6r pillogo som omgir lynet. Noen motorsykler krever at du klemmer clutchen for \u00e5 f\u00e5 motoren til \u00e5 fungere.<\/li>\n
                    • Vent omtrent et \u00f8yeblikk til motoren varmes opp. Dette kan ta fra 45 sekunder til flere minutter. Oppvarming av motoren til en motorsykkel, i motsetning til biler, er en obligatorisk komponent i en trygg tur. [5]<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
                    • \n

                      Husk \u00e5 ta av fotst\u00f8tten.<\/strong> Med bare en liten bevegelse av venstre fot, er fotst\u00f8tten gjemt pent under bunnen av sykkelen. Du sitter n\u00e5 i salen, f\u00f8ttene er p\u00e5 bakken og du er klar til \u00e5 ri.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n

                      S\u00e5 \u00f8v deg<\/h2>\n
                        \n
                      1. \n

                        Finn et isolert sted \u00e5 \u00f8ve.<\/strong> Det ville fortsatt v\u00e6re fint \u00e5 ha en mentor med deg.<\/p>\n<\/li>\n

                      2. \n

                        Kj\u00f8r jevnt og sakte.<\/strong> Bruk den f\u00f8rste hastigheten for p\u00e5litelighet. Husk \u00e5 plassere f\u00f8ttene p\u00e5 rekvisittene n\u00e5r motorsykkelen har n\u00e5dd tilstrekkelig hastighet.<\/p>\n

                          \n
                        • Klem clutchen for \u00e5 l\u00f8sne den.<\/li>\n
                        • Skift til f\u00f8rste gir med foten.<\/li>\n
                        • Slipp clutchen sakte.<\/li>\n
                        • Drei gasspaken for \u00e5 holde motoren fast.<\/li>\n
                        • Du vil f\u00f8le hvordan motorsykkelen startet. S\u00e5 snart du f\u00e5r fart, plasser f\u00f8ttene p\u00e5 stativet. Gratulerer! Du kj\u00f8rer motorsykkel! Kontroller bremsene f\u00f8r du kj\u00f8rer inn p\u00e5 veien.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
                        • \n

                          Bruk<\/strong> motstyring.<\/strong> Denne teknikken er som f\u00f8lger:<\/p>\n

                            \n
                          • F\u00f8r du svinger med en hastighet p\u00e5 ca 16 km \/ t, gj\u00f8res en kortsiktig jevn sving av rattet i motsatt retning av svingen. S\u00e5 snur rattet i retning av svingen. Dermed faller motorsykkelen s\u00e5 \u00e5 si, og \u00f8nsket hellingsvinkel oppn\u00e5s. N\u00e5r du kommer ut av et hj\u00f8rne, brukes motstyring i motsatt retning.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
                          • \n

                            \u00d8v p\u00e5 \u00e5 skifte gir.<\/strong> Med erfaring og selvtillit ved lave hastigheter, kan du g\u00e5 opp til h\u00f8yere hastigheter. V\u00e6r ekstremt forsiktig, trykk lett p\u00e5 clutchen, gass og bremser. Bevegelsens «n\u00e5de» kommer med praksis og tid.<\/p>\n<\/li>\n

                          • \n

                            Begynn \u00e5 kj\u00f8re rundt i byen, f\u00f8lg reglene og respekter andre trafikanter.<\/strong> [6]<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n

                            R\u00e5d<\/h2>\n
                              \n
                            • «Hvor du ser – der g\u00e5r du.» Ikke se p\u00e5 bakken under f\u00f8ttene dine – velter. Hvis det er et hinder foran deg, ikke se p\u00e5 det, men se hvor du trenger \u00e5 g\u00e5. Du m\u00e5 holde mye i anmeldelsen, men du trenger ikke \u00e5 bli sittende fast p\u00e5 en ting.<\/li>\n<\/ul>\n

                              Advarsler<\/h2>\n
                                \n
                              • Husk at en motorsyklist per definisjon er mindre beskyttet enn en bilf\u00f8rer. Setter pris p\u00e5 livet ditt og bruk verneutstyr, eller i det minste en hjelm. Les s\u00e5 mye informasjon som mulig om sikker motorsykling.<\/li>\n
                              • Du m\u00e5 l\u00e6re av en profesjonell (i en kj\u00f8reskole) eller fra en erfaren voksen.<\/li>\n<\/ul>\n

                                Hvordan kj\u00f8re motorsykkel? Hvordan kj\u00f8re motorsykkel?<\/h2>\n