Hva er \u00e5rsaken til denne kontroversen ang\u00e5ende transport av elektriske scootere om bord p\u00e5 passasjerfly? Bedriftene har ingen klager p\u00e5 selve enhetene. Det eneste som kan stille sp\u00f8rsm\u00e5l er tilstedev\u00e6relsen av litiumionbatterier, som sikkert vil fange oppmerksomheten til flyplassarbeidere n\u00e5r du sjekker bagasjen din.<\/p>\n
Mulige alternativer for transportvilk\u00e5rene for en elektrisk scooter p\u00e5 et fly:<\/p>\n
- \n
- \n
Du f\u00e5r fritt tillatelse til flyet med et batteri i h\u00e5ndbagasjen (muligens i en spesiell pakke).<\/p>\n<\/li>\n
- \n
Noen flyselskaper godtar scootere i originalemballasjen (med batteri) som bagasje.<\/p>\n<\/li>\n
- \n
I visse tilfeller er det bare et batteri med lite str\u00f8m som er tillatt om bord (normene er forskjellige).<\/p>\n<\/li>\n
- \n
Det er mulig \u00e5 sende batteriet i en spesiell beskyttende container i bagasjerommet p\u00e5 flyet ditt.<\/p>\n<\/li>\n
- \n
Det hender ogs\u00e5 at en slik spesiell boks blir sendt etter deg med et lasteplan.<\/p>\n<\/li>\n
- \n
Noen flyselskaper godtar ikke litiumsaltbatterier i det hele tatt.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n
Men i de fleste tilfeller, for \u00e5 fritt kunne fly p\u00e5 ferie med den elektriske scooteren, trenger du bare \u00e5 ta ut batteriet og ta det med deg i h\u00e5ndbagasjen. Du kan bli bedt om \u00e5 pakke den i en beskyttelsespose for \u00e5 forhindre kortslutning. Det er ogs\u00e5 verdt \u00e5 vite vekten p\u00e5 batteriet p\u00e5 forh\u00e5nd og ta det i betraktning n\u00e5r du henter bagasjen du planlegger \u00e5 ta med til hytta (for \u00e5 unng\u00e5 overvekt). For \u00e5 gj\u00f8re dette er det n\u00f8dvendig \u00e5 sjekke transport\u00f8rfirmaet p\u00e5 forh\u00e5nd om tillatt vekt av bagasje som er om bord.<\/p>\n
Kj\u00f8ring i regn og sn\u00f8v\u00e6r: frihet eller innfall<\/h2>\n
![\"Hvordan](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-262153-607d178cbea36.jpg\")
<\/a><\/p>\n\u00c5 bruke en elektrisk scooter i regn og sn\u00f8 er ikke en id\u00e9 for alle ryttere. De som har spesiell kj\u00e6rlighet og \u00e6refrykt for b\u00e6rbar teknologi, foretrekker imidlertid ekstrem kj\u00f8ring, man\u00f8vrerbarhet og mobilitet, er alltid tydelig bekymret for hvordan de ikke skal skilles fra teknologien hele \u00e5ret.<\/p>\n
En e-sykkel eller e-scooter med en elektrisk motor er et flott alternativ for t\u00f8rt, varmt v\u00e6r. For \u00e5 betjene et kj\u00f8ret\u00f8y i regn og sn\u00f8, m\u00e5 du jobbe hardt med ekstrautstyr. Imidlertid, selv med det mest intense beskyttelsesalternativet, vil ikke den elektriske scooteren kunne demonstrere sin fulle kraft og arbeidspotensial.<\/p>\n
Batteriets ytelse er direkte avhengig av omgivelsestemperaturen. De mest popul\u00e6re batteriene – litiumion – er designet for en rekkevidde p\u00e5 opptil -10 C (dette er i beste fall). Blyanaloger t\u00e5ler plutselige temperaturendringer, men lading slutter raskt.<\/p>\n
F\u00f8rste tur<\/h2>\n
Du trenger ingen spesielle ferdigheter for \u00e5 begynne \u00e5 bruke den elektriske scooteren. Enhver nybegynnerbruker vil kunne reise seg og ri scooteren nesten umiddelbart.<\/p>\n
For \u00e5 sl\u00e5 p\u00e5 den elektriske scooteren, trykk bare p\u00e5 den tilh\u00f8rende knappen. Ofte er den plassert p\u00e5 rattet eller ved siden av det informative displayet. N\u00e5r scooteren sl\u00e5s p\u00e5, trykker du p\u00e5 spesialutl\u00f8seren p\u00e5 styret til scooteren, s\u00e5 kj\u00f8rer den. Oftest er avtrekkeren plassert i riktig grep.<\/p>\n
Forberedende stadier<\/h2>\n
F\u00f8r du drar p\u00e5 tur eller kj\u00f8per utstyr, m\u00e5 du ta vare p\u00e5 noen f\u00e5 ting:<\/strong><\/p>\n
- \n
- vurdere den tiltenkte kj\u00f8restilen, i samsvar med den, velg kraft, st\u00f8rrelse og m\u00f8nster p\u00e5 hjulene. Budsjettet er ogs\u00e5 verdt \u00e5 vurdere;<\/li>\n
- rytterens alder og vekt p\u00e5virker ogs\u00e5 valget direkte;<\/li>\n
- utstyr velges p\u00e5 en lignende m\u00e5te, hvis skituren er urbane og ujevn, er vanlige kl\u00e6r nok, for lange turer er det verdt \u00e5 bli bedre rustet. Forresten vil ikke hjelmen v\u00e6re overfl\u00f8dig i alle fall;<\/li>\n
- allerede kj\u00f8pt utstyr, m\u00e5 du justere, sette sete og ratt til en h\u00f8yde som tilsvarer veksten;<\/li>\n
- det er verdt \u00e5 studere sikkerhetsreglene, da det er flere kontroversielle punkter for scooterdrivere.<\/li>\n<\/ul>\n
Vekt h\u00f8yde<\/h3>\n
Denne indikatoren b\u00f8r tas i betraktning n\u00e5r transportkomponenter vises. Hender m\u00e5 plasseres slik at det ikke er un\u00f8dvendig spenning i skulderbelte, de m\u00e5 ligge fritt, uten spenning.<\/p>\n
\nNoen modeller er ikke utstyrt med justeringer av rattstammen. I dette tilfellet m\u00e5 du umiddelbart velge den optimale designen.<\/strong><\/p>\n
\nUtstyr<\/h3>\n
Utstyret inkluderer:<\/strong><\/p>\n
- \n
- hjelm;<\/li>\n
- Albuebeskytter;<\/li>\n
- knebeskyttere;<\/li>\n
- hansker;<\/li>\n
- ryggbeskyttelse.<\/li>\n<\/ul>\n
Hjelmen lar deg trygt falle i hvilken som helst hastighet. Det er viktig for scootermodeller som kan akselerere mer enn 30-40 km \/ t. For eksempel, n\u00e5r vi leier elektriske scootere, ber vi alltid kundene v\u00e5re om \u00e5 bruke passende tilbeh\u00f8r og ammunisjon.<\/p>\n
Kn\u00e6rne og albuene er i dette tilfellet st\u00f8ttepunktene som landing ofte forekommer p\u00e5. For \u00e5 unng\u00e5 bl\u00e5merker og bl\u00e5merker, er det best \u00e5 investere i et komplett sett med utstyr.<\/p>\n
Ryggbeskyttelse er en alvorlig forholdsregel, men er overkill for relativt sakte modeller. Men hvis scooteren din kan akselerere over 40-50 km \/ t, kan den ogs\u00e5 v\u00e6re veldig nyttig. Det er viktig \u00e5 kj\u00f8pe tilbake beskyttelse hvis du kj\u00f8rer p\u00e5 veien. I denne formen er en enkel «skilpadde» eller til og med overlegg som b\u00e6res p\u00e5 sekken fra siden ved siden av ryggen.<\/p>\n
Kj\u00f8restil<\/h3>\n
Det er tre hovedomr\u00e5der for ski:<\/strong><\/p>\n
- \n
- Urban;<\/li>\n
- stunt;<\/li>\n
- off-road.<\/li>\n<\/ul>\n
Byen er preget av h\u00f8ykvalitetsveier, et minimum av hindringer. Samtidig m\u00e5 du med jevne mellomrom man\u00f8vrere mellom fotgjengere og sm\u00e5 hindringer. Selv en liten og lett scooter passer til dette. For lange reiser mer enn 20 km i en retning er en teknikk med sete nyttig, det er bedre \u00e5 ta mellomstore hjul innen 10-12 tommer.<\/p>\n
Triks betyr maksimal letthet og man\u00f8vrerbarhet til den elektriske scooteren. Ingen seter, hjul kan v\u00e6re s\u00e5 sm\u00e5 som 8 tommer i gjennomsnitt. S\u00f8rg for \u00e5 kj\u00f8pe et komplett sett med mannskap.<\/p>\n
I henhold til trafikkreglene i Russland er en person p\u00e5 en scooter sidestilt med en fotgjenger, og derfor er det bare tillatt \u00e5 kj\u00f8re p\u00e5 kj\u00f8rebanen gjennom kryssinger eller spesielt utpekte steder.<\/p>\n
Hvordan beskytte en elektrisk scooter mot regn: gj\u00f8r deg klar til det maksimale<\/h2>\n
![\"Hvordan](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-262153-607d178f14ebb.jpg\")
Elektriske kj\u00f8ret\u00f8y kan brukes i v\u00e5tt v\u00e6r. Selv p\u00e5 senh\u00f8sten, n\u00e5r det regner langvarig, pr\u00f8ver ryttere \u00e5 ikke skille seg med utstyret sitt. Til tross for det mangfoldige utvalget av elektriske scootere p\u00e5 markedet, er absolutt alle enheter utstyrt med:<\/p>\n- \n
- elektrisk motor (motorhjul, som det mest progressive og holdbare alternativet);<\/li>\n
- batteri;<\/li>\n
- kontroller;<\/li>\n
- gass \u200b\u200bsystem;<\/li>\n
- bremsesystem (det er forskjellige modifikasjoner og alternativer).<\/li>\n<\/ul>\n
Bare ved \u00e5 beskytte alle komponentene og hjelpekomponentene til en elektrisk scooter eller sykkel mot utilsiktet vanninntrengning, kan du risikere \u00e5 ta en tur i regnet. Alle disse elementene er ekstremt f\u00f8lsomme for fuktighet. Inntrengning av vann vil umiddelbart f\u00e5 negative konsekvenser. De fleste produsenter pr\u00f8ver \u00e5 beskytte den nyeste scooterserien mot aggressiv milj\u00f8p\u00e5virkning.<\/p>\n
Hvordan sjekke egnetheten til elektriske kj\u00f8ret\u00f8yer til bruk.<\/h2>\n
F\u00f8r hver tur m\u00e5 du sjekke om scooteren din er egnet. For \u00e5 gj\u00f8re dette, f\u00f8lg disse trinnene:<\/p>\n
- \n
- \n
s\u00f8rg for at batteriet er ladet, lad det om n\u00f8dvendig med vanlig lading;<\/p>\n<\/li>\n
- \n
inspiser hjuldekk, s\u00f8rg for at de ikke er skadet og oppbl\u00e5st;<\/p>\n<\/li>\n
- \n
sjekk ytelsen til bremsene;<\/p>\n<\/li>\n
- \n
inspiser transporten, s\u00f8rg for at det ikke er deformasjoner;<\/p>\n<\/li>\n
- \n
sjekk at boltene er p\u00e5 plass, og v\u00e6r spesielt oppmerksom p\u00e5 styrestangen, styret og hjulene.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n
montering<\/h2>\n
For \u00e5 montere en brukersykkel m\u00e5 du f\u00f8lge instruksjonene:<\/p>\n
- \n
- Fjern komponentene fra emballasjen.<\/li>\n
- Installer forhjulet og fest det med en mutter.<\/li>\n
- Brett scooterrammen ved \u00e5 trykke p\u00e5 spaken for \u00e5 brette og \u00e5pne rattstammen til den klikker.<\/li>\n
- Fest rattet med en spesiell klemme som f\u00f8lger med.<\/li>\n
- Juster retningen p\u00e5 styreutstyret og fest med sentreringsboltene.<\/li>\n
- Plasser bremsespakene i optimale posisjoner og sikre.<\/li>\n
- For sittende modeller, juster og fest salen i den mest komfortable stillingen ved hjelp av kam og monteringsbolter.<\/li>\n<\/ul>\n
Hvordan opprettholde farten<\/h2>\n
For \u00e5 opprettholde hastigheten p\u00e5 en elektrisk scooter, trenger du ikke \u00e5 skyve overflaten av med f\u00f8ttene i tillegg. Motoren lar den elektriske scooteren akselerere uten din hjelp.<\/p>\n
Nybegynnere av en elektrisk scooter anbefales ikke \u00e5 akselerere til maksimal hastighet – dette er ekstremt traumatisk. Under rask bevegelse trenger du heller ikke gj\u00f8re skarpe svinger eller bremse kraftig.<\/p>\n
![\"Hvordan](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-262153-607d17904ce9d.jpg\")
<\/a><\/p>\nHvordan du bruker en elektrisk scooter riktig i regnv\u00e6r<\/h2>\n
![\"Hvordan](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-262153-607d17914cf40.jpg\")
<\/a><\/p>\nGod moderne transport kan brukes til \u00e5 g\u00e5 i alle v\u00e6r, hvis det gj\u00f8res riktig. Det er viktig \u00e5 ikke senke hjulmotoren i vann. Jo mindre f\u00f8lsomme transportkomponenter kommer i kontakt med vann, jo bedre.<\/p>\n
Ellers kan det f\u00f8re til kortslutning. For \u00e5 \u00f8ke sikkerhetsniv\u00e5et for rytteren og selve kj\u00f8ret\u00f8yet, anbefaler vi \u00e5 behandle s\u00f8mmene med silikonforsegling. Det er en rekke regler og anbefalinger, som du kan bruke en elektrisk scooter godt, selv i regnv\u00e6r:<\/p>\n
- \n
- Batterikassen, som det mest f\u00f8lsomme og s\u00e5rbare elementet, skal v\u00e6re forseglet. Hvis det ved et uhell kommer vann p\u00e5 batteriet, skal utstyret leveres til et varmt og t\u00f8rt rom s\u00e5 snart som mulig. Neste trinn er \u00e5 fjerne dekselet fra batteriet og t\u00f8rke batterirommet grundig.<\/li>\n
- Kontrollerdekselet p\u00e5 stedet der ledningene g\u00e5r ut, m\u00e5 ogs\u00e5 v\u00e6re n\u00f8ye ferdig. H\u00f8yverdig vanntetting beskytter huset mot vanninntrengning. Husk at bremse- og gasspakene, bryterne og datamaskinen heller ikke liker fuktighet. Spr\u00f8yting med en spesiell vannavvisende spray vil ogs\u00e5 beskytte disse viktige komponentene i en elektrisk scooter i v\u00e5tt v\u00e6r.<\/li>\n
- N\u00e5r du kj\u00f8per et b\u00e6rbart elektrisk kj\u00f8ret\u00f8y for aktiv bruk, kj\u00f8p beskyttelseskjerm og en skjerm til bakhjulet. Dermed vil du beskytte skoene og kl\u00e6rne dine mot sprut. Noen modeller er utstyrt med dette tilbeh\u00f8ret som standard. Ellers kan du bestille ekstrautstyr fra nettbutikken.<\/li>\n<\/ul>\n
Sikkerhet i regnv\u00e6r<\/h3>\n
![\"Hvordan](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-262153-607d1792403c8.jpg\")
<\/a><\/p>\nHvis du bestemmer deg for \u00e5 ri i regnet, ikke glem sikkerheten. Det er bedre hvis scooteren kj\u00f8res av en voksen. La solskinn v\u00e6re for barn og ten\u00e5ringer for moro skyld i b\u00e6rbare kj\u00f8ret\u00f8y.<\/p>\n
N\u00e5r det regner, er glatte fliser og lignende overflater en alvorlig trussel. Det er alltid fare for \u00e5 falle n\u00e5r du plutselig snur eller bremser. Selv en erfaren rytter skal holde farten lav. Velg en bevist rute med god veidekke og minimalt med s\u00f8lepytter.<\/p>\n
I m\u00f8rket, bruk:<\/p>\n
- \n
- reflekterende elementer p\u00e5 kj\u00f8ret\u00f8yet og selve f\u00f8reren;<\/li>\n
- hodelykt med vanntett beskyttelse;<\/li>\n
- h\u00f8ysensitive bremselys;<\/li>\n
- verneutstyr;<\/li>\n
- hjelm p\u00e5 hodet.<\/li>\n<\/ul>\n
Alle disse egenskapene skal alltid v\u00e6re i en aktiv rytter, men det er i v\u00e5tt v\u00e6r at de blir vitale.<\/p>\n
Hvordan ri for \u00e5 maksimere batterilevetiden.<\/h2>\n
Batteriets levetid er vanligvis rundt en til to timer og avhenger av mange faktorer:<\/p>\n
- \n
- batteristr\u00f8mreserve (Wh), dvs. fra kapasitet (Ah) og spenning (V);<\/li>\n
- batteritype – hvis du sammenligner litium- og blysyreversjoner med de samme egenskapene, vil litium fungere lenger uten \u00e5 lades;<\/li>\n
- utf\u00f8relse, dvs. fra produsenten;<\/li>\n
- gjennomsnittlig hastighet p\u00e5 bevegelse;<\/li>\n
- terreng – med kupert terreng og hyppige stigninger i oppoverbakke, er tiden redusert;<\/li>\n
- kj\u00f8restil – skarpe akselerasjoner til maksimal hastighet reduserer batteriets levetid betydelig, noen ganger med 2-3 ganger, mens fril\u00f8p \u00f8ker kraftreserven;<\/li>\n
- lastvekter – jo st\u00f8rre vekt p\u00e5 personen og den transporterte lasten, jo kortere batterilevetid;<\/li>\n
- batteritid;<\/li>\n
- ved hjelp av regenerativ bremsemodus;<\/li>\n
- omgivelsestemperatur – i kaldt v\u00e6r blir batterilevetiden vanligvis redusert.<\/li>\n<\/ul>\n
For \u00e5 grovt bestemme avstanden som en scooter kan dekke p\u00e5 et fulladet litiumbatteri (str\u00f8mreserve), m\u00e5 du dele energireserven i Wh med 10.<\/p>\n
Eksempel. Hvis litiumbatteriet har en kapasitet p\u00e5 10 Ah, med en spenning p\u00e5 48 V, vil energireserven v\u00e6re 10×48 = 480 Wh. F\u00f8lgelig vil kraftreserven i dette tilfellet v\u00e6re lik 480\/10 = 48 km. V\u00e6r oppmerksom p\u00e5 at dette er en omtrentlig verdi som p\u00e5virkes av alle faktorene ovenfor. Den virkelige avstanden kan v\u00e6re 40 eller 55 km. Hvis du begynner \u00e5 kj\u00f8re med en ufullstendig kostnad, blir selvf\u00f8lgelig kj\u00f8reavstanden kortere.<\/p>\n
Bedre \u00e5 holde oversikt over driftstid og kraftreserve i forskjellige terreng og i forskjellige hastigheter. Dette vil hjelpe deg mer n\u00f8yaktig \u00e5 kjenne til batteriene og forutsi str\u00f8mreserven i en gitt situasjon. Til \u00e5 begynne med er det bedre \u00e5 ikke reise til grenseavstandene n\u00e6r avstanden beregnet av formelen, det er bedre \u00e5 alltid ha en reserveavgift. Ellers kan batteriet g\u00e5 tom p\u00e5 forh\u00e5nd – du m\u00e5 n\u00e5 en del av stien, skyve av med foten eller g\u00e5.<\/p>\n
\n
Ikke glem at ekstra elektriske apparater, som frontlys, sidelys og annet, ogs\u00e5 bruker str\u00f8m n\u00e5r de er sl\u00e5tt p\u00e5, noe som naturlig reduserer str\u00f8mreserven.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Hvis motoren og kontrolleren st\u00f8tter regenerativ bremsemodus – veldig bra, kan du i dette tilfellet \u00f8ke driftstiden ved \u00e5 lade batteriet med bremsenergien. I denne modusen gir motoren energi n\u00e5r den bremses for \u00e5 lade batteriet. I tillegg slites bremseklosser mindre.<\/p>\n
For \u00e5 \u00f8ke kraftreserven anbefaler vi \u00e5 bruke energi sparsomt, kaste om mulig og unng\u00e5 plutselig akselerasjon og retardasjon. N\u00e5r du planlegger en rute p\u00e5 forh\u00e5nd, er det bedre \u00e5 unng\u00e5 veier med lange stigninger. Du m\u00e5 komme i gang og f\u00e5 den f\u00f8rste akselerasjonen ved \u00e5 skyve av med den ene foten fra bakken, med den andre som st\u00e5r p\u00e5 dekk, som p\u00e5 en vanlig scooter. Med en hastighet p\u00e5 ca 5 km \/ t starter motoren automatisk med begge f\u00f8ttene p\u00e5 dekk.<\/p>\n
Fordeler og ulemper med elektriske scootere<\/h2>\n
Moderne teknologi innen transportkj\u00f8ret\u00f8yer for urbane bevegelser tilbyr brukerne ikke bare elektriske scootere, men ogs\u00e5 gyroscootere, unicycle og elsykler. Hvert verkt\u00f8y har sine egne f\u00f8lgere og har fordeler og ulemper.<\/strong><\/p>\n
![\"Hvordan](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-262153-607d1793310a9.jpg\")
<\/a><\/p>\nFordelene med en elektrisk scooter sammenlignet med andre enheter er:<\/h3>\n
- \n
- Enkel administrasjon;<\/li>\n
- h\u00f8y hastighet, som p\u00e5 noen modeller til og med kan n\u00e5 50 km \/ t;<\/li>\n
- et bredt utvalg av modeller, for eksempel med et sete, som reduserer belastningen p\u00e5 rygg og ben under lange reiser;<\/strong><\/li>\n
- tilstedev\u00e6relsen av belysning lar deg reise selv om natten;<\/li>\n
- sparer tid n\u00e5r du flytter rundt i byen;<\/li>\n
- kompaktitet av foldemodeller;<\/li>\n
- lett vekt;<\/strong><\/li>\n
- ladestabilitet.<\/li>\n<\/ul>\n
Ulempene med dette kj\u00f8ret\u00f8yet kan vurderes:<\/h3>\n
- \n
- Vanskeligheter med \u00e5 kj\u00f8re over ulendt terreng<\/li>\n
- manglende evne til \u00e5 ta lange turer uten lading;<\/li>\n
- de fleste modeller utstyrt med en elektrisk motor s\u00f8rger ikke for \u00e5 skyve av med f\u00f8ttene
\nn\u00e5r ladningsniv\u00e5et er lavt.<\/li>\n<\/ul>\n![\"Hvordan](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-262153-607d1794310a2.png\")
<\/a><\/p>\n\n
Ogs\u00e5 p\u00e5 den positive siden er det enkle vedlikeholdet. Du trenger ikke \u00e5 ha spesialundervisning for \u00e5 vite hvordan du demonterer en elektrisk scooter. Hjulene fjernes ved \u00e5 skru av l\u00e5semutrene, og karosseriet demonteres ved \u00e5 skru ut standardskruene med praktiske h\u00e5ndtak.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Hovedegenskaper ved elektriske modeller<\/h2>\n
F\u00f8r du bestemmer deg for om du skal kj\u00f8pe en elektrisk scooter, m\u00e5 du bestemme form\u00e5let med bruken av den (hvem som skal kj\u00f8re den, siden det er forskjeller mellom barn og voksen modeller<\/strong>) og grundig studere de viktigste egenskapene til slike
\nkj\u00f8ret\u00f8y:<\/p>\n![\"Hvordan](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-262153-607d17959a4ef.jpg\")
<\/a><\/p>\n- \n
- Makt.<\/strong> Dette er hovedparameteren som bestemmer bevegelseshastigheten. Alt vil avhenge av batteriet og motoren. Voksne modeller er vanligvis utstyrt med 250W motorer, som gj\u00f8r at de kan n\u00e5 hastigheter p\u00e5 opptil 25 km \/ t. Barnemodeller er mindre kraftige og raskere.<\/strong> Det er ogs\u00e5 verdt \u00e5 merke seg at scootere som arbeider etter prinsippet om «motorhjul» er utstyrt med motorer p\u00e5 ikke mer enn 150 watt.<\/li>\n
- Vekt.<\/strong> Like viktig er hvor mye den elektriske scooteren veier. Denne indikatoren vil ogs\u00e5 avhenge av orienteringen til modellen. Voksne scootere kan veie opptil 50 kg, og barnescootere overstiger ikke 13 kg i denne parameteren. Standardvekt starter ved 8 kg.<\/li>\n
- L\u00f8fter lasten.<\/strong> De fleste modellene p\u00e5 markedet har en b\u00e6reevne p\u00e5 70 kg, noe som gj\u00f8r det like behagelig \u00e5 bruke et slikt kj\u00f8ret\u00f8y for b\u00e5de barn og voksne. Det er mer avanserte design med \u00f8kt styrke for \u00e5 h\u00e5ndtere mer vekt.<\/strong><\/li>\n
- Hjuldiameter.<\/strong> Hjulets st\u00f8rrelse vil p\u00e5virke flytingen og hastigheten som scooteren vil utvikle. Men store hjul er ikke bra for man\u00f8vrerbarhet. For kj\u00f8ring p\u00e5 asfaltveier anses en indikator p\u00e5 8 tommer som optimal.<\/strong> Hvis du planlegger \u00e5 bevege deg mer over ulendt terreng, er det bedre \u00e5 se p\u00e5 scootere med en hjulradie p\u00e5 12 tommer, med dekk som har pneumatisk dyp slitebane.<\/li>\n<\/ol>\n
![\"Hvordan](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-262153-607d1796aecaa.jpg\")
<\/a><\/p>\n- \n
- Batterikapasitet.<\/strong> En parameter som bestemmer enhetens str\u00f8mreserve. Jo st\u00f8rre batterikapasiteten er, desto lenger tid kan du reise uten \u00e5 lade den. For voksne modeller av scootere er minimumseffekten 10 A * h, som er nok til \u00e5 tilbakelegge en avstand p\u00e5 35 km.<\/strong> Det b\u00f8r tas i betraktning her at st\u00f8rre batterier krever lengre ladetider, som kan v\u00e6re opptil 12 timer.<\/li>\n
- Dimensjoner.<\/strong> Kj\u00f8p av en elektrisk scooter f\u00f8rer til problemet med lagring. Derfor er det best \u00e5 ta hensyn til foldemodeller som komfortabelt kan plasseres i et skap eller p\u00e5 en balkong om vinteren. Hvordan bretter jeg den elektriske scooteren? Akkurat som vanlig. Det er en svingarm n\u00e6r rattstammen som senker gaffelen til dekk eller ytters\u00e5le og bretter enheten i to. Noen produsenter fullf\u00f8rer modellene med en spesiell pose for transport.<\/strong><\/li>\n
- Tilleggsparametere Avhengig av kostnaden for kj\u00f8ret\u00f8yet, kan det ha flere alternativer i settet. Det vanligste er et avtakbart sete, som er veldig behagelig p\u00e5 lange reiser. Scooteren kan ogs\u00e5 utstyres med frontlys, bagasjerom og display som viser kj\u00f8reparametrene.<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n
Hvorfor er det viktig \u00e5 kj\u00f8pe en kvalitetsscooter?<\/h2>\n
![\"Hvordan](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-262153-607d1797a027a.jpg\")
<\/a><\/p>\nEr det mulig \u00e5 ri en elektrisk scooter gjennom pytter, ri i regnet? Ja det kan du. Men husk at n\u00e5r du velger ikke navngitte modeller av tvilsom kvalitet, risikerer du at scooterens utstyr kan mislykkes i d\u00e5rlig v\u00e6r. P\u00e5litelig, nedb\u00f8rsbestandig og utstyrt med en h\u00f8y grad av fuktsikring, merkede modeller av elektriske scootere vil ikke koste mye mer, men de vil garantert ikke svikte deg i regnet.<\/p>\n
Mange velger en elektrisk scooter, elektrisk sk\u00f8yte og andre innovative elektriske kj\u00f8ret\u00f8yer som et individuelt transportmiddel for hver dag, og bemerker man\u00f8vreringsevnen og bevegelsesfriheten langs byens gater. Innbyggere i megalopoliser som er lei av trafikkork, foretrekker gjerne en tur vekk fra den st\u00f8yende gassforurensede trafikken og folkemengdene.<\/p>\n
Strukturelle elementer<\/h2>\n
Modellen p\u00e5 dette kj\u00f8ret\u00f8yet best\u00e5r av f\u00f8lgende hovedkomponenter: ramme, s\u00e5le eller st\u00f8tteplattform for f\u00f8tter, to hjul, kontrollh\u00e5ndtak, fotbrems. I den elektriske versjonen vises de originale delene av scooteren: en elektrisk motor med en girkasse og et oppladbart batteri, en kj\u00f8recomputer, et hastighetsreguleringsh\u00e5ndtak. Dreiemomentet fra motoren overf\u00f8res gjennom girkassen til forhjulene og bakhjulene. I dette tilfellet skiller man ut to grunnleggende typer stasjon:<\/p>\n
- \n
- Kjededriften til bakhjulet er et tradisjonelt alternativ som brukes i store modeller av elektriske scootere. \u00c5 kj\u00f8re denne typen kj\u00f8ret\u00f8y er lettere, den har en god rull, det er mulig \u00e5 installere en kraftig motor.<\/li>\n
- Girmotor p\u00e5 forhjul eller bakhjul. Motorhjulet har h\u00f8y effektivitet, akselererer og reduserer effektivt, men p\u00e5 grunn av den kompakte designen er det umulig \u00e5 installere en kraftig motor. Denne l\u00f8sningen finnes ofte i kompakte enheter.<\/li>\n<\/ol>\n
Den elektriske scooteren kj\u00f8rer p\u00e5 et bly- eller litiumbatteri, som er plassert nederst p\u00e5 dekk eller p\u00e5 rattstammen.<\/strong> Batteriet er den eneste energikilden, og den maksimale kj\u00f8relengden per lading avhenger av kapasiteten. I gjennomsnitt er dette tallet 30-50 kilometer. Moderne litiumionbatterier har h\u00f8yere kapasitet og holdbarhet, de er ikke redd for dype utladninger. De er ikke s\u00e5 tunge som bly, men kostnadene er mye h\u00f8yere.<\/p>\n
Dekk og fj\u00e6ring avhenger av scooterklassen. I budsjettmodeller brukes enkle st\u00f8pte hjul. De er ikke redd for punkteringer, men t\u00f8ffe og ubehagelige. Avanserte elektriske scootere er utstyrt med oppbl\u00e5sbare, og st\u00f8tdempere brukes til \u00e5 \u00f8ke turens glatthet. I kombinasjon med en stiv ramme gj\u00f8r setet en slik scooter til et veldig praktisk transportmiddel over lange avstander.<\/p>\n
Hjulst\u00f8rrelse.<\/h3>\n
Hjul for forskjellige modeller kan v\u00e6re veldig forskjellige: fra miniatyr 3-4 tommer til store 14-16 tommer. Jo st\u00f8rre diameter, jo bedre mykhet, komfort og h\u00e5ndtering, men samtidig \u00f8ker vekten og dimensjonene. Velg diameter avhengig av kvaliteten p\u00e5 veibanen du skal kj\u00f8re p\u00e5.<\/p>\n
For glatte veier er modeller med sm\u00e5 5-6 tommer hjul egnet, de er lettere i vekt og kompakte i st\u00f8rrelse, noe som p\u00e5virker bekvemmeligheten under drift inn i leiligheten og under transport.<\/p>\n
For \u00e5 kj\u00f8re p\u00e5 veier av lav kvalitet, med sprekker og sm\u00e5 uregelmessigheter, er det bedre \u00e5 v\u00e6re oppmerksom p\u00e5 de 8-10 tommers oppbl\u00e5sbare alternativene.<\/p>\n
\n
De store 12-tommers gummib\u00e5tene er bra for humpete veier, men de legger til en anstendig vekt og st\u00f8rrelse. 14, og enda mer 16-tommers alternativer blir sjelden brukt, de er for store og tunge, det er ubeleilig \u00e5 bringe dem inn i leiligheten til en fleretasjes bygning og transportere dem. Ikke glem at kj\u00f8ret\u00f8yets tunge vekt ikke bare forstyrrer overf\u00f8ringen, men ogs\u00e5 \u00f8ker forbruket av batteristr\u00f8m.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Vekt.<\/h3>\n
En annen viktig parameter som noen ganger blir oversett. Scootervekten kan v\u00e6re fra 5 kg til 40 kg. Etter vekt er modellene delt inn i:<\/p>\n
- \n
- veldig lett – 5-7,9 kg;<\/li>\n
- lunger – 8-111,9 kg;<\/li>\n
- medium – 12 til 15,9 kg;<\/li>\n
- tung – 16 til 20 kg;<\/li>\n
- veldig tung – 20 kg eller mer.<\/li>\n<\/ul>\n
De mest popul\u00e6re er lette og middels modifikasjoner, siden 8-16 kg kan l\u00f8fte nesten hva som helst, og egenskapene deres er gode i de fleste tilfeller.<\/p>\n
Dimensjoner.<\/h3>\n
De fleste modellene har sm\u00e5 dimensjoner, noe som p\u00e5virker bekvemmeligheten ved \u00e5 b\u00e6re, transportere og oppbevare. Vi anbefaler \u00e5 velge foldealternativene – de er enda mer kompakte n\u00e5r de brettes.<\/p>\n
Graden av beskyttelse av elektrisk utstyr mot fuktighet.<\/strong><\/p>\n
Denne parameteren er betegnet med IPXX, der XX er tall. Det er angitt i produktspesifikasjonene. For eksempel IP65 eller IP54. Fuktbeskyttelse er det andre tallet, det skal v\u00e6re:<\/p>\n
- \n
- minst 4 – for lett regn uten sterk vind;<\/li>\n
- minst 5 – for en regnbyge i sterk vind;<\/li>\n
- minst 7 – for kortvarig nedsenking i vann;<\/li>\n
- ikke mindre enn 8 – for langvarig nedsenking i vann (fullstendig tetthet).<\/li>\n<\/ul>\n
\n
Dermed er IP65- eller IP55-beskyttelse tilstrekkelig for \u00e5 reise i regnv\u00e6r. Hvis batteriet er plassert i dekk, er det umulig \u00e5 kj\u00f8re gjennom dype pytter, med mindre selvf\u00f8lgelig ikke beskyttelsesgraden til batterirommet er IP68 eller i det minste IP67, noe som er sjelden. \u00c5 fylle og kortslutte batteriet vil f\u00f8re til alvorlige problemer, det vil mislykkes. Hvis batteriet er plassert h\u00f8yere, for eksempel i rattstammen, kan du trygt kj\u00f8re gjennom pytter med IP65.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Hvis beskyttelsesgraden til det elektriske utstyret til modellen din er IP54, kan du ikke sykle i et regnskyll, du kan bare i lett regn. Hvis det er enda mindre, for eksempel IP43, er ikke modellen designet for regn i det hele tatt.<\/p>\n
Regler for batterilading<\/h2>\n
F\u00f8r du begynner \u00e5 bruke, m\u00e5 du s\u00f8rge for at batteriet er fulladet. F\u00f8lg instruksjonene for \u00e5 fylle p\u00e5 tanken:<\/p>\n
- \n
- Koble laderen til scooteren gjennom periferinngangen p\u00e5 kroppen.<\/li>\n
- Koble lademodulen til en 220 V str\u00f8mforsyning.<\/li>\n
- Meldingen om begynnelsen av prosessen vises ved hjelp av indikatoren i minnet.<\/li>\n
- Etter \u00e5 ha ventet p\u00e5 at LED-lampen skal skifte farge, kobler du ladingen fra stikkontakten og deretter fra scooteren. Ikke omvendt.<\/li>\n<\/ul>\n
Ladetiden kan variere fra 1,5 til 7 timer, avhengig av batterikapasiteten og enhetens str\u00f8m.<\/p>\n
Funksjoner ved bruk<\/h3>\n
Batteriet varer lenger hvis du f\u00f8lger noen pleieregler:<\/p>\n
- \n
- ikke lad batteriet mer enn en dag p\u00e5 rad;<\/li>\n
- ikke tillat fullstendig utladning av batteriet;<\/li>\n
- oppbevar batteriet ved temperaturer fra +5 til +25 grader og en relativ fuktighet p\u00e5 70%;<\/li>\n
- forhindre skade p\u00e5 batterikassen.<\/li>\n<\/ul>\n
Hvor du kan l\u00e6re hvordan du bruker en elektrisk scooter<\/h2>\n
Med den minste opplevelsen av \u00e5 kj\u00f8re en enkel (vanlig) scooter, er det lettere \u00e5 «bytte» til en elektrisk modell. Ledelsesevner kommer raskt nok.<\/p>\n
Den f\u00f8rste leksjonen skal foreg\u00e5 p\u00e5 et flatt underlag. Det er \u00f8nskelig at det ikke er noen mekaniske hindringer i det hele tatt. Den beste l\u00f8sningen ville v\u00e6re \u00e5 bruke tomme parkeringsplasser.<\/p>\n
Erfarne ryttere vet hvordan de skal betjene en elektrisk scooter. De liker ikke \u00e5 ri p\u00e5 smale stier i byparker. Du kan ikke utf\u00f8re komplekse former og effektivt utfolde deg der. Begynnerrytteren er imidlertid
![\"Hvordan](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-262153-607d179a11741.jpg\")
ikke p\u00e5krevd for \u00e5 kunne «snu svingene». Derfor er det praktisk \u00e5 studere p\u00e5 sporene.<\/p>\nI tillegg har park- og hageg\u00e5gene en klar geometrisk form. Dette hjelper uforvarende under trening, da f\u00f8reren intuitivt pr\u00f8ver \u00e5 kj\u00f8re den elektriske scooteren parallelt med banekantene. Dette gj\u00f8r det lettere \u00e5 oppfylle kravet om \u00e5 \u00abvippe s\u00e5 lite som mulig\u00bb og holde kroppen rett.<\/p>\n
\u00c5 plassere f\u00f8ttene p\u00e5 plattformen gir noen vanskeligheter. Intuitivt pr\u00f8ver nybegynnerrytteren \u00e5 sette dem side om side. Dette kan ikke gj\u00f8res. F\u00f8ttene skal v\u00e6re plassert foran hverandre. N\u00e5r muskelhukommelsen husker denne posisjonen, blir det lettere \u00e5 kontrollere den parallelle og m\u00f8tende bevegelsen.<\/p>\n
S\u00e5, undervisningsreglene er de samme for barn og voksne.<\/p>\n
Studenten m\u00e5 f\u00f8lge f\u00f8lgende handlingsalgoritme:<\/p>\n
- \n
- Legg hendene p\u00e5 styret.<\/li>\n
- Sett en fot p\u00e5 plattformen.<\/li>\n
- Ber\u00f8r bakken med den andre foten.<\/li>\n
- Aktiver str\u00f8mknappen.<\/li>\n
- Skyv av med den andre foten. N\u00e5r du tar opp starthastigheten, m\u00e5 du sette begge f\u00f8ttene p\u00e5 plattformen.<\/li>\n
- Gj\u00f8r noen pr\u00f8veomganger eller kj\u00f8r frem og tilbake.<\/li>\n
- Ytterligere akselerasjon kan begynne n\u00e5r kroppen gjenvinner balansen.<\/li>\n<\/ol>\n
N\u00e5r du vrir rattet mot h\u00f8yre eller venstre, endrer kj\u00f8ret\u00f8yet kj\u00f8reretning. Riktig kontroll og bremsing av en elektrisk scooter forutsetter muligheten til ikke bare \u00e5 akselerere, men ogs\u00e5 \u00e5 stoppe kompetent. I henhold til instruksjonene utf\u00f8res stopp med bremsespaken. Den komprimeres og holdes i denne stillingen til den
![\"Hvordan](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-262153-607d179b853ba.png\")
elektriske scooteren stopper.<\/p>\nHastigheten kan frigj\u00f8res nesten umiddelbart ved \u00e5 bruke stor mekanisk kraft p\u00e5 spaken. Dette anbefales imidlertid ikke. En n\u00f8dstopp praktiseres bare n\u00e5r uforutsette komplikasjoner oppst\u00e5r.<\/p>\n
Tjeneste regler<\/h2>\n
Hovedmekanismene til den elektriske scooteren er satt opp under forberedelsen av salg av produsenten. Noen ganger kan det v\u00e6re behov for selv feils\u00f8king av en enhet som har mistet sine opprinnelige egenskaper under drift.<\/p>\n
Sette opp bremsesystemet<\/h3>\n
Bremsene til scooteren finjusteres under produksjonen. For \u00e5 gj\u00f8re ytterligere innstilling av systemet, b\u00f8r du bli ledet av tabellen:<\/p>\n
- Dimensjoner.<\/strong> Kj\u00f8p av en elektrisk scooter f\u00f8rer til problemet med lagring. Derfor er det best \u00e5 ta hensyn til foldemodeller som komfortabelt kan plasseres i et skap eller p\u00e5 en balkong om vinteren. Hvordan bretter jeg den elektriske scooteren? Akkurat som vanlig. Det er en svingarm n\u00e6r rattstammen som senker gaffelen til dekk eller ytters\u00e5le og bretter enheten i to. Noen produsenter fullf\u00f8rer modellene med en spesiell pose for transport.<\/strong><\/li>\n
- Vekt.<\/strong> Like viktig er hvor mye den elektriske scooteren veier. Denne indikatoren vil ogs\u00e5 avhenge av orienteringen til modellen. Voksne scootere kan veie opptil 50 kg, og barnescootere overstiger ikke 13 kg i denne parameteren. Standardvekt starter ved 8 kg.<\/li>\n
- Makt.<\/strong> Dette er hovedparameteren som bestemmer bevegelseshastigheten. Alt vil avhenge av batteriet og motoren. Voksne modeller er vanligvis utstyrt med 250W motorer, som gj\u00f8r at de kan n\u00e5 hastigheter p\u00e5 opptil 25 km \/ t. Barnemodeller er mindre kraftige og raskere.<\/strong> Det er ogs\u00e5 verdt \u00e5 merke seg at scootere som arbeider etter prinsippet om «motorhjul» er utstyrt med motorer p\u00e5 ikke mer enn 150 watt.<\/li>\n
- \n