{"id":352722,"date":"2022-04-02T19:44:00","date_gmt":"2022-04-02T16:44:00","guid":{"rendered":"https:\/\/inform.com.de\/?p=352722"},"modified":"2021-05-08T22:31:36","modified_gmt":"2021-05-08T19:31:36","slug":"gli-errori-che-fanno-i-ciclisti-alle-prime-armi-i-piu-comuni-errori-commessi-dai-ciclisti-alle-prime-armi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/inform.com.de\/it\/gli-errori-che-fanno-i-ciclisti-alle-prime-armi-i-piu-comuni-errori-commessi-dai-ciclisti-alle-prime-armi\/","title":{"rendered":"Gli errori che fanno i ciclisti alle prime armi. I pi\u00f9 comuni errori commessi dai ciclisti alle prime armi"},"content":{"rendered":"

Cerca persone che la pensano allo stesso modo<\/h2>\n

Una situazione in cui una persona sta cercando qualcuno per iniziare a fare qualcosa. Secondo me, non dovresti cercare specificamente un'azienda con cui pedalare, perch\u00e9 prima o poi troverai persone vicine nello spirito. Anche se ora non c'\u00e8 nessuno che accetterebbe di condividere il tuo desiderio di iniziare a pedalare, va bene, l'importante \u00e8 iniziare.<\/p>\n

Ignora le regole del traffico<\/h2>\n

Il ciclista \u00e8 un utente della strada, anche se meno protetto degli stessi automobilisti. Attenersi alle seguenti regole.<\/p>\n

    \n
  1. Quando si guida su strada, sono necessari un casco e abiti luminosi. Al buio – lanterne.<\/li>\n
  2. Spostati il \u200b\u200bpi\u00f9 a destra possibile in direzione del traffico. \u00c8 severamente vietato guidare contro corrente. Fai attenzione alle auto parcheggiate sul marciapiede. Un guidatore che si ferma a fumare pu\u00f2 aprire improvvisamente la portiera e investire un ciclista.<\/li>\n
  3. Da aprile 2015 hai tutto il diritto di muoverti lungo le corsie dedicate al trasporto pubblico, se non interferisci con l'imbarco e lo sbarco dei passeggeri.<\/li>\n
  4. Ai ciclisti \u00e8 vietato guidare sulle autostrade, prendere deviazioni.<\/li>\n
  5. \u00c8 vietato svoltare a sinistra o fare inversione a U su strade con traffico tranviario o con pi\u00f9 corsie di larghezza. In questi casi, smontare, trasformarsi in un pedone e attraversare l'incrocio sulla “zebra”.<\/li>\n
  6. Sii estremamente prevedibile. Assicurati di segnalare ai conducenti che ti stanno seguendo delle possibili manovre: svolte (una mano tesa indica la direzione di una svolta) o uno stop (una mano alzata).<\/li>\n
  7. A un incrocio, se prevedi di guidare ulteriormente in linea retta, posizionati nella corsia di estrema destra, ma leggermente davanti alle auto. In questo modo ti assicuri contro una possibile svolta dell'auto a destra, al tuo fianco, e dimostri la tua intenzione di continuare a muoverti in linea retta, senza girare da nessuna parte.<\/li>\n
  8. Lasciate passare i pedoni agli incroci! Se un ciclista attraversa la strada su una “zebra” a cavallo, viene automaticamente considerato un guidatore e in caso di incidente, molto probabilmente, sar\u00e0 colpevole.<\/li>\n<\/ol>\n

    L'approccio sbagliato alla raccolta delle informazioni<\/h2>\n

    In questa fase, vedo due errori: 1) scelta casuale, mancanza di idee di base sulla bici, 2) immersione troppo profonda nello studio delle informazioni teoriche.<\/p>\n

    Con il primo \u00e8 tutto chiaro: una persona non ha il tempo e la voglia di raccogliere informazioni, quindi affida il processo di selezione a conoscenti \/ venditori. Questa \u00e8 una lotteria: forse ti consiglieranno una buona bici a un prezzo ragionevole, ma molto probabilmente no. I conoscenti di ciclismo, essendo esperti in materia, cercheranno di scegliere una bici davvero buona (e costosa), ma un principiante ne ha bisogno? E il venditore vender\u00e0 ci\u00f2 che deve essere venduto.<\/p>\n

    Non c'\u00e8 nessun grosso problema in entrambi i casi, \u00e8 solo che molto probabilmente dovrai spendere pi\u00f9 soldi di quanto richiesto. \u00c8 peggio quando tutto va male con i soldi, e dopo aver camminato per i negozi di biciclette con conoscenti familiari, guardando i terribili cartellini dei prezzi, il richiedente decide di sputare su tutto e acquistare la bici pi\u00f9 economica, ad esempio, ad Auchan.<\/p>\n

    La situazione opposta \u00e8 quando una persona \u00e8 stata nei forum dall'inverno e immersa in tali strati di informazioni che l'iscrizione sulla cornice diventa importante per lui. Ancora una volta, non c'\u00e8 nulla di particolarmente negativo in questo, se hai abbastanza soldi, spenderai semplicemente pi\u00f9 del necessario in questa fase. Ma ho visto casi in cui le persone si sono rifiutate di acquistare una bicicletta, sostenendo che non ci sono soldi per una buona bici e che non andranno in giro per niente (meno di $ 1000).<\/p>\n

    \u00c8 meglio studiare a tuo piacimento le informazioni disponibili, quale bici scegliere per un principiante, per la prima stagione, e non superare questo livello se i soldi stanno finendo. Non ti consiglio di indebitarti o tagliare pezzi dal bilancio familiare per iniziare subito a guidare una bici costosa. La prima stagione mostrer\u00e0 solo cos'\u00e8 per te una bicicletta, se questo hobby ti ha catturato.<\/p>\n

    Ricorda la necessit\u00e0 di cibo<\/h2>\n

    Se il tuo viaggio dura solo un'ora, non hai bisogno di cibo (ma assicurati di portare l'acqua). Ma se prevedi di trascorrere pi\u00f9 di due ore in sella, fai uno spuntino e inizia a mangiare 45 minuti o un'ora dopo l'inizio. Fai piccoli pasti ogni 15-20 minuti, anche se non ne hai davvero voglia – se hai fame, significa che sei gi\u00e0 troppo stanco.<\/p>\n

    Ricorda che una mancanza di energia pu\u00f2 causare una collisione a causa di un calo di concentrazione, oppure puoi entrare in uno stato ipoglicemico. Stanchezza, irritabilit\u00e0, vertigini e nausea non sono le migliori sensazioni per completare un viaggio.<\/p>\n

    Trascurare l'assunzione di liquidi<\/h2>\n

    Come con qualsiasi forma di attivit\u00e0 fisica intensa, quando vai in bicicletta, il tuo corpo perde attivamente liquidi. Ci\u00f2 accade particolarmente rapidamente nella stagione calda. La perdita di fluido influisce negativamente principalmente sulle articolazioni del ginocchio, che sopportano la maggior parte del carico durante lo sci. Pertanto, porta sempre con te una fiaschetta d'acqua. L'acquisto di borraccia e porta borraccia dovrebbe essere tra i primi acquisti dopo l'acquisto di una bici.<\/p>\n

    Siediti troppo in basso<\/h2>\n

    Molti appassionati di ciclismo alle prime armi e anche chi pedala da diversi anni installano la sella ad un'altezza tale da poter raggiungere il suolo dalla sella con due piedi. L'atterraggio basso \u00e8 spiegato semplicemente: “e se non ho tempo di saltare”, “se mi siedo pi\u00f9 in alto, cadr\u00f2 sicuramente”.<\/p>\n

    Con una vestibilit\u00e0 errata, c'\u00e8 un grande carico sulle ginocchia, poich\u00e9 durante la pedalata, i muscoli pi\u00f9 forti dei fianchi non sono quasi coinvolti in alcun modo. Di conseguenza, ti stanchi pi\u00f9 velocemente, le ginocchia iniziano a farti male ed \u00e8 difficile per te mantenere il ritmo e la velocit\u00e0.<\/p>\n

    \n

    Una posizione di seduta corretta presuppone che la gamba sia quasi completamente estesa con la posizione del pedale il pi\u00f9 in basso possibile.<\/p>\n<\/blockquote>\n

    Certo, in questo caso, non raggiungerai il suolo con i piedi. E se ti dispiace per le tue ginocchia, ma \u00e8 spaventoso sollevare la sella pi\u00f9 in alto? Alzare gradualmente il sedile! Abbiamo pattinato mezz'ora – alzato di mezzo centimetro, un'altra mezz'ora – un altro mezzo centimetro in pi\u00f9. Questo ti porter\u00e0 gradualmente all'altezza corretta.<\/p>\n

    Dovremo imparare a scendere dalla moto in un modo nuovo. Determina quale gamba da jogging hai. Gli snowboarder sanno gi\u00e0 quale gamba \u00e8 pi\u00f9 importante per loro, per il resto ti consigliamo di saltare su una gamba o sull'altra. La gamba principale \u00e8 pi\u00f9 forte, puoi saltarci sopra pi\u00f9 a lungo.<\/p>\n

    Ora, per scendere dalla bici, dovrai arrotolarla leggermente verso la gamba del calcio. E questo \u00e8 tutto – te ne sei andato facilmente.<\/p>\n

    Tratta gli altri membri del gruppo con rispetto<\/h2>\n

    Non \u00e8 un caso che i corridori del gruppo seguano le proprie regole e protocolli. Dopotutto, se il tuo comportamento \u00e8 difficile da prevedere, il rischio di collisione aumenta.<\/p>\n

    Se \u00e8 la prima volta che viaggi con un nuovo gruppo, resta indietro, osserva gli altri e chiedi aiuto se ne hai bisogno.<\/p>\n

    Errori nei primi giorni di sci<\/h2>\n

    Quasi tutti i principianti non sono molto bravi a cambiare marcia, ma il processo \u00e8 molto importante. In effetti, cambiare marcia \u00e8 estremamente importante perch\u00e9 allevia lo stress non necessario sulle articolazioni del ginocchio. \u00c8 necessario azionare costantemente il deragliatore posteriore, cercando di mantenere la cadenza (cadenza) nella stessa gamma.<\/p>\n

    \"Gli<\/a><\/p>\n

    Sollevamento leggero: aziona un interruttore per alleviare la maggiore sollecitazione del pedale. Il vento contrario si \u00e8 spento – interruttore. Scopri come funzionano insieme il deragliatore anteriore e quello posteriore.<\/p>\n

    Devi cercare di mantenere una cadenza elevata, perch\u00e9 pi\u00f9 velocemente pedali, minore \u00e8 lo stress sulle articolazioni: questo \u00e8 molto importante. Sfortunatamente, ai principianti sembra che sia necessario “oscillare” le gambe, guidando su una collina con marcia alta, ruotando lentamente i pedali. Questo porta a cattive conseguenze.<\/p>\n

    Anche un sedile posizionato in modo errato \u00e8 un errore molto comune. Regolazione di base: da seduti in sella, regolare il pedale nella posizione pi\u00f9 bassa e appoggiarvi il tallone, in questo caso il ginocchio deve essere completamente esteso. Da questa posizione, devi ballare ulteriormente, muovendoti su e gi\u00f9 di un millimetro, per ottenere una sensazione di comfort.<\/p>\n

    \"Gli<\/a><\/p>\n

    Anche l'inclinazione e la posizione longitudinale della sella sono regolabili, consiglio di impostare l'inclinazione zero e anche, al millimetro, per ottenere il comfort. Anche la posizione avanti-indietro deve essere “catturata” in modo sperimentale.<\/p>\n

    Scegliere la dimensione del telaio sbagliata<\/h2>\n

    I principianti spesso non sono seri nel trovare la giusta dimensione del telaio. In effetti, quando si acquista una bicicletta, questo \u00e8 uno dei fattori pi\u00f9 importanti. Un telaio di dimensioni adeguate fornir\u00e0 la misura corretta in modo da poter guidare comodamente per lunghi periodi di tempo. A causa della taglia sbagliata, al contrario, durante lo sci prolungato, proverai fastidio, braccia, schiena e collo potrebbero diventare insensibili. Prima di acquistare una bicicletta, ti consigliamo di visitare il sito Web del produttore del modello che ti piace e di familiarizzare con la tabella delle taglie, che indicher\u00e0 quale misura del telaio si adatta alla tua altezza.<\/p>\n

    Errore di dimensione<\/h2>\n

    I principianti a volte ignorano l'importanza di scegliere la giusta dimensione del telaio della bici, ripensando alla loro infanzia quando tutti erano fantastici e della stessa taglia e nessuno si preoccupava. Ora ci sono almeno quattro taglie per ogni modello: S, M, L, XL. Prima di acquistare, vai sul sito Web del produttore per vedere la tabella \/ tabella delle taglie, indicher\u00e0 approssimativamente quale taglia \u00e8 adatta alla tua altezza.<\/p>\n

    \"Gli<\/a><\/p>\n

    Non sentirti come se volessi il meglio<\/h2>\n

    Per diventare un ciclista, non hai bisogno di vestiti e scarpe specializzati costosi o di una bici di fascia alta. Certo, una buona attrezzatura \u00e8 divertente da usare, ma niente batte la sensazione di camminare intorno ad alcuni costosi modelli in carbonio durante la salita sulla tua vecchia bici.<\/p>\n

    La cosa principale \u00e8 comprare una bicicletta e iniziare a guidarla, e puoi pensare a potenziali aggiornamenti in seguito.<\/p>\n

    Trascura di cambiare marcia<\/h2>\n

    Spesso i neofiti cercano di ignorare i cambi di marcia, considerando questo processo non particolarmente importante. Tuttavia, questo processo \u00e8 importante, aiuta a regolare il carico, applicare lo sforzo in modo razionale e non sovraccaricare le articolazioni del ginocchio. \u00c8 necessario azionare costantemente gli interruttori e cercare di mantenere una cadenza elevata ottimale.<\/p>\n

    Non cambiare marcia<\/h2>\n

    Una delle domande pi\u00f9 frequenti su una bicicletta: “Quante velocit\u00e0 hai?” Il numero di velocit\u00e0 dipende dal numero di stelle. Ad esempio, hai 3 stelle nella parte anteriore e potrebbero esserci 7, 8, 9 o anche 10 stelle sul retro della ruota.<\/p>\n

    Si ritiene che maggiore \u00e8 la velocit\u00e0, pi\u00f9 fredda \u00e8 la bici. Ma anche la bici pi\u00f9 costosa con molte velocit\u00e0 non ti render\u00e0 la pi\u00f9 veloce se non sai come cambiare marcia.<\/p>\n

    \n

    Trova la combinazione di numeri pi\u00f9 conveniente per te stesso e usa queste velocit\u00e0 quando guidi su una strada diritta e pi\u00f9 o meno pianeggiante.<\/p>\n<\/blockquote>\n

    Se incontri una collina o qualsiasi altra salita lungo la strada, riduci la velocit\u00e0 abbastanza da rendere pi\u00f9 facile la salita.<\/p>\n

    Hai visto come un guidatore spericolato si \u00e8 arrampicato su per la collina stando in piedi? Quindi, questa persona semplicemente non sa dell'esistenza di ingranaggi nella sua bicicletta. (E qui non stiamo parlando del Tour de France o di qualche altra competizione.) Questo metodo \u00e8 sbagliato, seguendo questo esempio, sovraccaricherai notevolmente le ginocchia. \u00c8 del tutto normale e non si vergogna di salire sulle combinazioni 2\u20133, 1\u20132 e in casi particolarmente difficili – e 1\u20131.<\/p>\n

    Una volta salito, puoi goderti la discesa e, se sintonizzi le marce su una modalit\u00e0 pi\u00f9 pesante, aiuterai lo slancio a portarti alla collina successiva. Per cominciare, \u00e8 pi\u00f9 conveniente usare una marcia di livello 2-3 o 2-4, le marce 3-6 e superiori possono essere utilizzate solo quando si guida in discesa o con un forte vento in coda.<\/p>\n

    Non \u00e8 consigliabile impostare le marce su posizioni estreme, come 1-7 (se si hanno 21 velocit\u00e0), 1-8 (a 24 velocit\u00e0) o 3-1: in questi casi, la catena si sovrappone, il che porta a un'usura pi\u00f9 rapida dell'intera trasmissione.<\/p>\n

    \n

    Indipendentemente dal fatto che tu stia guidando su una strada pianeggiante, ansimando in salita o in discesa, in tutti i casi dovresti essere in grado di pedalare facilmente.<\/p>\n<\/blockquote>\n

    Cambiare sempre le marce in movimento e leggermente fino a quando la pedalata diventa difficile. Cambia velocit\u00e0 in sequenza. Non \u00e8 necessario saltare il numero: impostalo su 4 – e fai un giro completo con i pedali, impostalo su 5 – e fai un giro.<\/p>\n

    Se, dopo la commutazione, si sente un suono estraneo, significa che la commutazione non \u00e8 avvenuta, sebbene sia possibile vedere il seguente numero sull'impugnatura. In questo caso, \u00e8 sufficiente tornare alla lettura della marcia precedente, rilasciare la pressione sui pedali e cambiare di nuovo.<\/p>\n

    Mancanza di comfort di marcia<\/h2>\n

    Il comfort \u00e8 costituito da cose come una vestibilit\u00e0 comoda, una sella adatta e il giusto equilibrio termico.<\/p>\n

    Ho scritto della vestibilit\u00e0 un po ‘pi\u00f9 in alto, dir\u00f2 della sella sotto e ora dei vestiti. Contrariamente all'opinione delle scarpe da ciclismo, non credo che sia imperativo per un principiante indossare una bici comoda il pi\u00f9 rapidamente possibile. S\u00ec, la divisa \u00e8 comoda, allontana bene il sudore, ma costa denaro, questo si nota soprattutto per la tasca, se non parliamo di un completo estivo, ma di abbigliamento da ciclismo per la primavera-autunno.<\/p>\n

    \"Gli<\/a><\/p>\n

    Quindi, all'inizio, puoi pattinare con abiti normali, ma considerando quanto segue: in primavera, il pericolo maggiore \u00e8 sudare ed essere spinti dal vento freddo. Molto probabilmente, hai una specie di giacca a vento nel tuo guardaroba, quindi assicurati di indossarla finch\u00e9 non si scalda.<\/p>\n

    Ignorare gli ingranaggi<\/h2>\n

    Gli ingranaggi sono i tuoi migliori amici nelle salite e nei lunghi tratti pianeggianti. Ma ci vuole pratica per capire quale trasmissione sar\u00e0 pi\u00f9 efficace in ogni situazione specifica. Ecco una guida di base all'uso degli ingranaggi.<\/p>\n

    Non dimenticare la manutenzione della bici<\/h2>\n

    Non devi essere un meccanico professionista, ma la manutenzione ordinaria pu\u00f2 farti risparmiare un sacco di soldi e prolungare la vita della tua bici. Dai un'occhiata a questi metodi di manutenzione molto semplici che qualsiasi meccanico di bici ti consiglier\u00e0.<\/p>\n

    Acquistare il tipo di bici “sbagliato”<\/h2>\n

    L'errore in questa fase \u00e8 che un ciclista principiante acquista una bicicletta senza sapere veramente dove andr\u00e0. Molto spesso viene confuso da amici evoluti che sono gi\u00e0 riusciti a guidare tutto ci\u00f2 che si muove e ora cercano la loro moto “perfetta”.<\/p>\n

    Forse gli stivali da bici mi morderanno, ma consiglierei al ciclista alle prime armi di scegliere una mountain bike per la prima stagione, ovvero una nove (con ruote da 29 pollici). C'\u00e8 un'opinione nella comunit\u00e0 ciclistica che abbiamo il predominio delle MTB, mentre questo tipo di bici non viene utilizzato per lo scopo previsto.<\/p>\n

    Tuttavia la mountain bike \u00e8 molto versatile, adatta a tutti i tipi di strade, puoi pedalare sui marciapiedi e sui sentieri dei parchi della tua zona (nota, non \u00e8 sempre consentito pedalare sui marciapiedi e nei parchi), oppure puoi proseguire un viaggio in bicicletta. Non hai bisogno di un diverso tipo di bici per la prima stagione: puoi solo decidere cosa manca a una mountain bike economica e se l'hobby si trascina, allora compra qualcos'altro l'anno prossimo. Questo \u00e8 un processo del tutto normale: i ciclisti appassionati provano costantemente nuovi tipi di bici.<\/p>\n

    \"Gli<\/a><\/p>\n

    In ogni caso la MTB 29er sar\u00e0 un'ottima scelta, anche se ti rendi conto dopo un mese che guidare su asfalto \u00e8 pi\u00f9 attraente. Indossa questi semi-slicker universali<\/strong> e otterrai un tangibile aumento del rollio sulle superfici dure, mentre sarai ancora in grado di girare sui sentieri del parco.<\/p>\n

    Porta sempre con te una ruota di scorta o un kit di riparazione<\/h2>\n

    Qui stai correndo in avanti lungo il sentiero con il vento in poppa e ti senti benissimo. Ma poi il caratteristico sibilo d'aria che esce dalle gomme arriva alle orecchie, distruggendo immediatamente questo idillio. Se il tuo piano per un evento del genere prevede la chiamata di un amico, dedica alcuni minuti alla guida su come sostituire e riparare le fotocamere danneggiate.<\/p>\n

    Non crederai a quanto ti sentirai pi\u00f9 sicuro con gli strumenti giusti a portata di mano (ruota di scorta, kit di riparazione, leve e pompa in miniatura) e la conoscenza di come riportare la tua bici su strada in 15 minuti.<\/p>\n

    Immersione nel feticismo della bici<\/h2>\n

    Accade cos\u00ec che un ciclista alle prime armi si trovi in \u200b\u200bcompagnia di catalani avanzati, contro i quali la sua stessa bici sembra infelice. Vorrei corrispondere alla compagnia, essere sullo stesso livello, e poi inizia la corsa infinita per le carote.<\/p>\n

    La soluzione \u00e8 capire perch\u00e9 hai bisogno di una bici pi\u00f9 sofisticata. Molto probabilmente, non per pattinare, ma per essere “tuo” in compagnia. Pertanto, prova a cavalcare pi\u00f9 che chattare sui forum. La guida mette sempre a posto il tuo cervello – di regola, ti rendi conto che non \u00e8 la bici a limitarti, ma la tua scarsa forma fisica.<\/p>\n

    Non ho trovato il tuo ritmo<\/h2>\n

    Se hai mai guidato in gruppo, noterai una cosa semplice: alcuni di loro stavano correndo in avanti, altri erano in ritardo e la parte centrale si stava allungando senza speranza. Perch\u00e9 sta succedendo?<\/p>\n

    \n

    Ogni persona ha il proprio ritmo di pedalata individuale.<\/p>\n<\/blockquote>\n

    Devi prima capire quali marce sono comode per guidare su una strada diritta, e poi – per mantenere una velocit\u00e0 conveniente per te. I moderni computer da ciclismo o le app mobili ti consentono di monitorare la cadenza (cadenza) in numeri, ma puoi fare affidamento solo sulle sensazioni personali. Se la corsa \u00e8 comoda, questo \u00e8 il tuo ritmo.<\/p>\n

    \n

    La cadenza corretta \u00e8 un giro e mezzo completo del pedale al secondo e pi\u00f9 veloce, il che \u00e8 irraggiungibile per i principianti, ma dovrebbe essere sforzato.<\/p>\n<\/blockquote>\n

    Imprevedibilit\u00e0 sulle strade e guida aggressiva sui marciapiedi<\/h2>\n

    Arrivi ad alta velocit\u00e0 sui marciapiedi, persone affollate, scivolamenti sui passaggi pedonali, guida contro il traffico: tutto questo dovrebbe essere evitato durante la guida. Se sei sul marciapiede, rispetta i pedoni, perch\u00e9 il marciapiede \u00e8 il loro territorio. Se sei sulla carreggiata, comportati nel modo pi\u00f9 prevedibile possibile per i conducenti e indica le tue manovre con gesti appropriati. Tutto ci\u00f2 aiuter\u00e0 a evitare incidenti.<\/p>\n

    Inizio deciso<\/h2>\n

    Un errore comune \u00e8 provare a guidare per distanze troppo lunghe contemporaneamente o inizialmente a un ritmo troppo veloce. Non c'\u00e8 bisogno di correre, prima devi preparare il tuo corpo per andare in bicicletta. All'inizio, prova a pedalare a un ritmo calmo, aumentando gradualmente il tempo e la distanza.<\/p>\n

    Sella troppo bassa<\/h2>\n

    \"GliStai provando dolore e bruciore nella parte anteriore delle ginocchia? Probabilmente la tua sella \u00e8 troppo bassa e le ginocchia si piegano pi\u00f9 del necessario. Con la corretta altezza del sedile, le ginocchia dovrebbero essere leggermente piegate nella parte inferiore della corsa del pedale quando la pedivella \u00e8 parallela al tubo verticale ma non perpendicolare al suolo.<\/p>\n

    Nella parte inferiore della corsa, dovresti a malapena mantenere il contatto con i pedali. Misurare la distanza tra il carrello e la parte superiore del sedile. Questa sar\u00e0 l'altezza del tuo posto. Dovrebbe essere molto vicino alla lunghezza del cavallo (in centimetri) moltiplicata per 0,883.<\/p>\n

    Viaggiare leggeri<\/h2>\n

    Qualsiasi giro in bicicletta pu\u00f2 essere rovinato da una banale parte della bici srotolata o da una foratura, soprattutto quando si \u00e8 lontani da casa. Per affrontare rapidamente il problema in loco, ti consigliamo di portare con te un kit di riparazione minimo: un multitool o un set degli esagoni necessari, oltre a una camera d'aria e una pompa di ricambio per bicicletta.<\/p>\n

    Fonti utilizzate e link utili sull'argomento: http:\/\/kotovski.net\/10-oshibok-kotoryie-delayut-nachinayushhie-velosipedistyi\/<\/a> https:\/\/Lifehacker.ru\/5-oshibok-velosipedistov\/<\/a> https: \/\/www.veloturist. org.ua\/10-oshibok-nachinayushhix-velosipedistov\/<\/a> https:\/\/zen.yandex.ru\/media\/id\/5e27f01afc69ab00aea20234\/10-rasprostranennyh-oshibok-nachinaiuscih-velosipedistov-5efada8ddae6c96f440bf88c<\/a><\/p>\n

    Fonte di registrazione: lastici.ru<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Andare in bicicletta sar\u00e0 molto pi\u00f9 divertente se elimini gli errori comuni. Queste linee guida ti aiuteranno a guidare pi\u00f9 lontano e pi\u00f9 a lungo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":107700,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-352722","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/352722","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=352722"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/352722\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/107700"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=352722"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=352722"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=352722"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}