Memoria pulsata<\/h3>\n
Il fattore fondamentale \u00e8 l'elemento di riduzione della tensione. Questo \u00e8 ci\u00f2 che distingue trasformatore e dispositivi a impulsi. I secondi dispositivi sono pi\u00f9 costosi, pi\u00f9 compatti, pi\u00f9 affidabili e hanno un design pi\u00f9 complesso. Ma \u00e8 del tutto possibile testarli da soli. Quasi tutti i dispositivi a impulsi hanno il controllo automatico e possono essere in carica o in carica.<\/p>\n
Le saldatrici a impulsi sono leggere, compatte, affidabili e potenti.<\/p>\n
Caricatore del trasformatore<\/h3>\n
Il principio di funzionamento del trasformatore \u00e8 familiare dal corso di fisica scolastica. Questa classe di dispositivi \u00e8 popolare grazie alla sua disponibilit\u00e0 e manutenibilit\u00e0. A causa della semplicit\u00e0 di ogni blocco, ha un design semplice. I caricatori del trasformatore si stanno avviando e caricando, con controllo manuale o automatico.<\/p>\n
Di norma, i caricatori USB di rete per il telefono sono trasformatori.<\/p>\n
Elementi dell'apparato:<\/p>\n
- \n
- componenti di cablaggio,<\/li>\n
- fusibile,<\/li>\n
- interruttore,<\/li>\n
- trasformatore step-down di potenza,<\/li>\n
- ponte a diodi raddrizzatore,<\/li>\n
- amperometro.<\/li>\n<\/ul>\n
![\"Controllo](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-191110-607bec389e33e.jpg\")
<\/a><\/p>\nCircuito caricabatteria per auto<\/p>\n
Spesso, gli utenti stessi testano e identificano i difetti nel dispositivo del trasformatore. Per fare ci\u00f2, assicurati che ogni elemento funzioni correttamente. La corrente e la tensione sono indicatori in base ai quali viene determinata l'integrit\u00e0 dell'apparato. Dopo aver specificato come controllare quanti ampere emette il caricabatterie, scoprono la sua difettosit\u00e0.<\/p>\n
Principio di funzionamento<\/h2>\n
Il caricabatterie funziona abbassando la tensione e convertendo CA in CC. Per questo, nel circuito sono presenti un trasformatore step-down e un ponte a diodi.<\/p>\n
La tensione di carica dovrebbe essere del 5-10% superiore al valore nominale di questo parametro per la batteria e la corrente di carica dovrebbe essere circa il 10% della sua capacit\u00e0.<\/p>\n
A volte il telefono viene ricaricato dalla batteria CC dell'auto. In questo caso, la rettifica (conversione da variabile a costante) non \u00e8 necessaria.<\/p>\n
![\"Controllo](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-191110-607bec398eb78.jpg\")
<\/a><\/p>\nDai un'occhiata<\/h2>\n
Per verificare le prestazioni del trasformatore del caricabatterie, \u00e8 sufficiente collegare una lampada parallela ai terminali, la cui potenza corrisponde al caricabatterie. \u00c8 possibile verificare la presenza di tensione ai terminali del caricabatterie con un tester (multimetro digitale).<\/p>\n
![\"Controllo](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-191110-607bec3a9c188.jpg\")
<\/a><\/p>\nUn quadro completo dello stato pu\u00f2 essere ottenuto solo controllando il caricabatterie con un multimetro. La ricarica viene eseguita in modo diverso per i diversi apparecchi e ovviamente i metodi di prova sono diversi.<\/p>\n
Come connettersi correttamente<\/h2>\n
In tal caso, come controllare gli amperometri con un multimetro, \u00e8 necessario essere guidati dai seguenti consigli:<\/p>\n
- \n
- Calcola l'intervallo per misurare gli indicatori. La batteria ha 1,5 V, 7,5 V e 12 V. Il valore \u00e8 impostato leggermente al di sopra della norma. Questa sar\u00e0 una riserva che impedir\u00e0 danni al dispositivo.<\/li>\n
- La direzione della corrente \u00e8 determinata correttamente, ad es. la polarit\u00e0 dei terminali da misurare. Le designazioni del tipo generalmente accettato indicate sul caso sono prese come punto di riferimento.<\/li>\n
- \u00c8 necessario un corretto collegamento delle sonde. Nero – negativo, inserire una presa di tipo generale chiamata COMMON (COM). Positivo: installato nel connettore rosso.<\/li>\n<\/ul>\n
![\"Controllo](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-191110-607bec3b94fc6.jpg\")
<\/a><\/p>\n\u00c8 facile lavorare con il dispositivo<\/p>\n
Schema di ulteriori azioni:<\/p>\n
- \n
- Il dispositivo viene regolato nel campo di misura richiesto.<\/li>\n
- Il valore \u00e8 fissato al 10% in pi\u00f9 del previsto.<\/li>\n
- Se l'indicatore \u00e8 sconosciuto, il massimo viene considerato come il segno estremo.<\/li>\n
- Le sonde vengono installate secondo lo schema corrispondente al tipo di misura che si sta effettuando. Rosso ai connettori dove viene misurata corrente, tensione o resistenza. Nero nel connettore comune.<\/li>\n
- Le sonde vengono portate al dispositivo indagato o alla rete di alimentazione. Il rosso \u00e8 messo su pi\u00f9, il nero su meno.<\/li>\n
- \u00c8 necessario valutare gli indicatori ottenuti. Potrebbe essere necessario regolare inizialmente la posizione del puntatore (“a zero”) per rendere le informazioni pi\u00f9 affidabili.<\/li>\n<\/ul>\n
Nel caricatore<\/h3>\n
Il caricabatterie deve essere controllato se \u00e8 necessario determinare il motivo per cui \u00e8 difettoso. La forza attuale per ogni dispositivo specifico \u00e8 diversa. Ad esempio, \u00e8 lo stesso su telefoni e tablet, ma molto di pi\u00f9 sui dispositivi per auto.<\/p>\n
Per vostra informazione.<\/strong> La tariffa consentita \u00e8 indicata sull'etichetta del prodotto o stampata sul corpo come marchio.<\/p>\n
Il principio di funzionamento \u00e8 esattamente lo stesso. La differenza \u00e8 che con contatti di piccole dimensioni sul connettore, \u00e8 difficile collegare le sonde.<\/p>\n
![\"Controllo](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/cd77fb246201e7727ecfe6ed5f09a13a-1.png\")
<\/a><\/p>\nI terminali devono essere collegati correttamente<\/p>\n
Come misurare gli ampere con un multimetro in un caricabatterie se i puntali non sono inclusi nel connettore:<\/p>\n
- \n
- Gli aghi da cucito in acciaio sono inseriti all'interno dei contatti.<\/li>\n
- Per fare questo, usa le pinze e metti i guanti sulle mani.<\/li>\n
- Le sonde devono essere collegate alle punte dell'ago attraverso il carico.<\/li>\n
- Se ci\u00f2 non \u00e8 possibile, \u00e8 necessario smontare il corpo dell'unit\u00e0. Quindi puoi collegare le sonde all'uscita del caricatore nel punto in cui \u00e8 saldata ciascuna estremit\u00e0 del filo elettrico.<\/li>\n<\/ul>\n
\u00c8 necessario osservare correttamente le precauzioni di sicurezza e prestare attenzione alle raccomandazioni del produttore. In alcuni prodotti \u00e8 vietato aprire il coperchio, mentre altri sono completamente usa e getta, cio\u00e8 non possono essere riparati.<\/p>\n
Nella batteria<\/h3>\n
Puoi controllare la batteria agli ioni di litio nel tuo veicolo procedendo come segue:<\/p>\n
- \n
- Il multimetro viene messo in modalit\u00e0 voltmetro, su cui viene esaminata la tensione.<\/li>\n
- Imposta l'intervallo su 0-20 V.<\/li>\n
- Si consiglia di misurare la batteria solo quando il veicolo \u00e8 scollegato dalla rete di alimentazione.<\/li>\n
- La sonda rossa \u00e8 applicata alla presa positiva.<\/li>\n
- Il puntale nero viene posizionato sul jack negativo attraverso il carico.<\/li>\n
- Le letture ottenute devono essere registrate.<\/li>\n<\/ul>\n
![\"Controllo](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-191110-607bec3ee2333.jpg\")
<\/a><\/p>\nOra devi valutare il risultato:<\/p>\n
- \n
- Voltaggio = 12,6 volt. Il dispositivo \u00e8 adatto all'uso. Non \u00e8 necessario caricare.<\/li>\n
- La tensione \u00e8 inferiore a 12 V. La batteria dell'auto deve essere caricata. \u00c8 stata dimessa.<\/li>\n
- Letture superiori a 15 V. \u00c8 vietato l'uso di un tale dispositivo. Ci\u00f2 dannegger\u00e0 il generatore. \u00c8 necessario l'acquisto di una nuova batteria.<\/li>\n<\/ul>\n
Per vostra informazione.<\/strong> Per ottenere dati precisi, \u00e8 necessario misurarli 6 ore dopo la disconnessione dall'auto.<\/p>\n
![\"Controllo](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-191110-607bec3fda265.jpg\")
<\/a><\/p>\nL'alimentatore ha grandi correnti<\/p>\n
Riparazione del caricatore<\/h2>\n
Se il controllo rivela un malfunzionamento, puoi provare a riparare il dispositivo. Innanzitutto, \u00e8 necessario smontarlo per controllare ogni elemento. Per testare il ponte a diodi, \u00e8 necessario applicare una corrente di ricarica. Un elemento sano avr\u00e0 corrente in ingresso e in uscita. Se \u00e8 assente, i diodi vengono controllati separatamente.<\/p>\n
Il dispositivo automatico \u00e8 dotato di una scheda. La misurazione della tensione di uscita indicher\u00e0 le sue prestazioni. Se la scheda \u00e8 rotta, non c'\u00e8 tensione o \u00e8 anormale.<\/p>\n
Il trasformatore viene controllato facendo suonare l'avvolgimento. Normalmente, la resistenza varia tra 20-30A. Se il trasformatore \u00e8 guasto, \u00e8 pi\u00f9 vantaggioso acquistare un nuovo dispositivo per caricare la batteria. Il trasformatore costa molto, quindi non ha senso sostituirlo con uno nuovo. L'unica opzione \u00e8 riavvolgere l'avvolgimento da soli. Ma per questo devi avere le competenze necessarie.<\/p>\n
Il controllo regolare del caricabatterie aiuter\u00e0 a identificare un guasto in modo tempestivo e impedire una ricarica errata della batteria.<\/p>\n
Suggerimenti sulla cura della batteria e sull'uso dei caricabatterie forniti dagli specialisti del negozio online<\/p>\n
Un multimetro \u00e8 un dispositivo che misura la tensione, la corrente, la resistenza ed esegue una “continuit\u00e0” dei fili. Cio\u00e8, questo dispositivo \u00e8 molto richiesto. Inoltre, come dimostra la pratica, \u00e8 abbastanza popolare non solo nell'industria, ma anche nella vita di tutti i giorni.<\/p>\n
Ma prima di procedere con le misurazioni necessarie, \u00e8 necessario tenere presente che un multimetro non \u00e8 un dispositivo completamente innocuo. Se usato in modo improprio, non solo puoi disabilitarlo facilmente, ma anche causare gravi danni alla tua salute. Ci\u00f2 \u00e8 particolarmente vero quando \u00e8 necessario eseguire misurazioni ad alta tensione o ad alto amperaggio. Non solo puoi bruciare immediatamente il multimetro, ma puoi anche subire gravi lesioni elettriche.<\/p>\n
Ecco perch\u00e9, prima di iniziare a utilizzare il multimetro, \u00e8 necessario esercitarsi su fonti di alimentazione con indicatori di amperaggio basso, ad esempio sulle batterie. Inoltre, non trascurare le istruzioni per il dispositivo.<\/p>\n
Quali parametri pu\u00f2 misurare un multimetro<\/h2>\n
Con l'aiuto di un multimetro, \u00e8 possibile determinare con precisione la tensione, la capacit\u00e0, l'amperaggio, ecc. Durante il controllo della batteria Consideriamo in dettaglio uno alla volta.<\/p>\n
Amperaggio<\/h2>\n
La batteria pu\u00f2 essere scaricata da sola se non c'\u00e8 alimentazione, questa \u00e8 una procedura naturale. Grandi perdite sono sostenute dalle batterie ad acido. I valori di corrente di dispersione consentiti sono compresi tra 50 e 80 mA. Quindi l'antifurto consuma 20 mA, il registratore radio – 3, il sistema di iniezione – 5, ecc. Se la corrente viene consumata normalmente, la batteria funzioner\u00e0 per pi\u00f9 di un anno. La perdita pu\u00f2 anche verificarsi a causa di un malfunzionamento se:<\/p>\n
- \n
- sono presenti zone umide del circuito elettrico;<\/li>\n
- ci sono sezioni con isolamento assottigliato.<\/li>\n<\/ul>\n
In queste situazioni, la batteria potrebbe essere completamente scarica e potrebbe verificarsi un incendio in luoghi con cablaggio elettrico scadente. Quando si controlla la perdita della batteria con un multimetro nella modalit\u00e0 di modifica della corrente (ampere), vedere che l'indicatore non supera 80, poich\u00e9 la batteria si scarica rapidamente.<\/p>\n
Per preparare l'auto per il test, spegnere: illuminazione, tutti i dispositivi, radio, ecc.<\/p>\n
![\"Controllo](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-191110-607bec40e0c18.jpg\")
<\/a>
\nMisura della corrente di dispersione<\/p>\nSchema passo passo per il collegamento del dispositivo di misurazione:<\/p>\n
- \n
- Il primo passo \u00e8 mettere il misuratore in posizione 10 ampere.<\/li>\n
- Il connettore rosso va alla presa “10 ADC”.<\/li>\n
- Rimuoviamo il terminale dalla fonte di alimentazione e vi colleghiamo il filo rosso dell'amperometro.<\/li>\n
- Posizionare il filo nero del dispositivo di test sul terminale scollegato.<\/li>\n<\/ol>\n
Dopo tutte le manipolazioni, tutti gli indicatori dovrebbero essere assenti sullo schermo del dispositivo. Se compaiono improvvisamente alcuni numeri, la corrente di dispersione \u00e8 significativa, \u00e8 necessario diagnosticare il sistema di bordo del veicolo.<\/p>\n
\n
Attenzione!<\/strong> Quando si controlla la batteria per un cortocircuito, utilizzare anche un multimetro, se i contatti brillano, \u00e8 necessario scollegare urgentemente il dispositivo, poich\u00e9 \u00e8 possibile “bruciarlo”.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Come misurare corrente e tensione<\/h2>\n
Per cominciare, un piccolo programma educativo sull'utilizzo del multimetro digitale pi\u00f9 diffuso ed economico (ovviamente dello zio Liao). Pu\u00f2 essere utilizzato per misurare l'ampiezza della tensione CA e CC, della corrente e della resistenza del circuito. Alcuni dispositivi consentono inoltre di controllare lo stato di salute degli elementi radio: diodi, transistor, condensatori. Oggi lo useremo per misurare la tensione e la corrente CC.<\/p>\n
![\"Controllo](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-191110-607bec41b5c22.jpg\")
<\/a><\/p>\nMultimetro digitale (tester)<\/p>\n
- \n
- Display digitale;<\/li>\n
- Sezione di misura della tensione CC (DCV);<\/li>\n
- sezione di misura della resistenza;<\/li>\n
- sezione per la misura della tensione alternata (ACV);<\/li>\n
- Sezione di misurazione della corrente CC (DCA);<\/li>\n
- interruttore di modalit\u00e0;<\/li>\n
- presa per la misura della corrente continua al limite di 10 A;<\/li>\n
- presa per lavorare in tutte le altre modalit\u00e0;<\/li>\n
- nido comune.<\/li>\n<\/ol>\n
Per eseguire le misurazioni, colleghiamo le sonde alle prese corrispondenti, impostiamo la modalit\u00e0 richiesta e il limite di misurazione con un interruttore a rotazione. \u00c8 semplice.<\/p>\n
Opinione di un esperto<\/p>\n
Alexey Bartosh<\/p>\n
Specialista in riparazione, manutenzione di apparecchiature elettriche ed elettroniche industriali.<\/p>\n
Fai una domanda<\/p>\n
Importante! Tutto \u00e8 molto semplice, ma richiede attenzione quando si sceglie una modalit\u00e0 e un limite di misurazione. Vale la pena commettere un errore, impostare, ad esempio, la modalit\u00e0 di misurazione della corrente o della resistenza e misurare la tensione, poich\u00e9 il dispositivo sar\u00e0 irrimediabilmente danneggiato. Sembra ovvio, ma quasi tutti hanno commesso un errore almeno una volta.<\/p>\n
Proviamo a utilizzare questo dispositivo per controllare la tensione della batteria dell'auto. Inseriamo i fili con le sonde nelle prese 9 e 8. In questo caso, la sonda installata nella presa 9 sar\u00e0 negativa. Impostare il selettore di modalit\u00e0 sulla sezione 2. Il display si accende automaticamente. Ora \u00e8 necessario selezionare l'intervallo di misurazione. Pi\u00f9 precisamente, il limite superiore di misurazione. Non deve essere inferiore alla tensione misurata. La batteria dell'auto emette circa 12 V, quindi siamo abbastanza soddisfatti del limite 20. Su di esso sicuramente non sovraccaricheremo il dispositivo. Imposta lo spinner su 20 DCV.<\/p>\n
Tocciamo i terminali della batteria con le sonde e leggiamo le letture dal display. In questo caso, la polarit\u00e0 del collegamento della sonda pu\u00f2 essere ignorata. Se abbiamo invertito la polarit\u00e0 della connessione, prima delle letture il display mostrer\u00e0 “-“. Questo \u00e8 il normale funzionamento del multimetro.<\/p>\n
![\"Controllo](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-191110-607bec429490d.jpg\")
<\/a><\/p>\nLa tensione ai terminali di questa batteria \u00e8 di 12,44 V, le sonde sono collegate con la corretta polarit\u00e0<\/p>\n
\n
Importante! Se non sappiamo qual \u00e8 la tensione nel circuito misurato, impostiamo il limite pi\u00f9 grande e, se necessario, dopo le misurazioni di controllo, lo riduciamo. Nella foto sotto, il generatore viene controllato, quindi, per ogni evenienza, \u00e8 stato impostato un limite di misurazione deliberatamente pi\u00f9 alto – 200 V.<\/p>\n<\/blockquote>\n
![\"Controllo](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-191110-607bec436fb3b.jpg\")
<\/a><\/p>\nIl limite di 200 V \u00e8 stato selezionato per testare il funzionamento del generatore.<\/p>\n
Come misurare la corrente con un multimetro? Ad esempio, misuriamo la dispersione di corrente mentre l'auto \u00e8 parcheggiata con l'accensione disinserita. Poich\u00e9 non sappiamo quanto sar\u00e0 grande l'amperaggio, impostiamo il dispositivo sulla modalit\u00e0 di misurazione della corrente massima – 10 A. Sezione, ovviamente, DCA (pos.5 nella prima foto). Spostare la sonda di misurazione dallo slot 8 allo slot 7. Lasciare la sonda nello slot 9.<\/p>\n
Spegnere l'accensione, diseccitare apparecchiature elettriche aggiuntive non standard, se presenti (navigatore, DVR, ecc.). Ripristiniamo la punta da uno dei terminali della batteria e accendiamo il multimetro nello spazio vuoto. Chiudiamo le porte, mettiamo la macchina in guardia. Cio\u00e8, lo parcheggiamo per il parcheggio a lungo termine. Dopo un po ‘, la macchina “si addormenter\u00e0” e sar\u00e0 possibile leggere le letture della corrente di dispersione dal display del tester. Nella foto sotto, la corrente \u00e8 330 mA. Questo \u00e8 molto. O ci siamo dimenticati di spegnere qualcosa o la rete di bordo del veicolo \u00e8 difettosa.<\/p>\n
![\"Controllo](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-191110-607bec444c67c.jpg\")
<\/a><\/p>\nLa corrente di dispersione \u00e8 di 330 mA, la polarit\u00e0 delle sonde \u00e8 invertita<\/p>\n
\n
Importante! In nessun caso stiamo cercando di avviare il motore con il tester collegato. La corrente consumata dallo starter al momento dell'avviamento \u00e8 di centinaia di ampere e brucer\u00e0 istantaneamente il dispositivo, che pu\u00f2 resistere a 10 A con difficolt\u00e0 e solo per un breve periodo.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Come controllare la carica della batteria con un multimetro?<\/h2>\n
Determinare lo stato di una batteria agli ioni di litio (il tipo pi\u00f9 comune di batteria moderna) \u00e8 abbastanza semplice se segui queste linee guida:<\/p>\n
- \n
- Scollegare il dispositivo di accumulo di energia dall'auto e attendere 5-6 ore.<\/li>\n
- Il multimetro deve funzionare in modalit\u00e0 “tensione” (test di tensione).<\/li>\n
- Una batteria al litio standard produce un amperaggio compreso tra 12,7 e 13,2 volt. L'interruttore \u00e8 impostato su 20 o pi\u00f9 vicino ad esso. Quindi la tensione viene misurata da questo valore e al di sotto.<\/li>\n
- I fili del dispositivo sono collegati alla batteria: rosso al terminale positivo, nero al negativo. Se i fili sono dello stesso colore, dovresti essere guidato dalla loro marcatura e connetterti a cariche opposte, meno a pi\u00f9 e viceversa.<\/li>\n<\/ul>\n
A seconda delle prestazioni del dispositivo, \u00e8 necessario prendere una decisione sulla sostituzione o sull'ulteriore utilizzo della batteria.<\/p>\n
- \n
- 12,7-13,2 volt: la batteria \u00e8 carica e pronta per l'uso;<\/li>\n
- 12,1\u201312,4 V indica che la batteria \u00e8 stata caricata di circa la met\u00e0 ed \u00e8 opportuno aumentare il livello di energia;<\/li>\n
- 11,6-12 volt – grave esaurimento e la batteria non \u00e8 adatta come fonte di elettricit\u00e0;<\/li>\n
- Al di sotto di 11 e V: l'attrezzatura \u00e8 completamente fuori servizio e i tentativi di utilizzarla possono provocare guasti.<\/li>\n<\/ul>\n
Per capire come testare le prestazioni di una batteria per auto con un multimetro, non sono necessarie conoscenze particolari o attrezzature speciali, solo un po ‘di tempo e il rispetto dei suggerimenti elencati.<\/p>\n
La struttura del multimetro<\/h2>\n
Le principali aree di lavoro del multimetro.<\/p>\n
Molto spesso, i multimetri elettronici vengono utilizzati per i controlli domestici, che hanno un piccolo schermo LCD e una manopola per cambiare le modalit\u00e0 operative del dispositivo. Il tipo e la portata della misurazione corrente si trovano di fronte al punto rosso o alla rientranza sul bordo dell'interruttore.<\/p>\n
Ci sono diversi cavi di prova sulla parte anteriore o laterale della custodia. La sonda nera \u00e8 negativa ed \u00e8 sempre collegata al connettore etichettato “Com” o “Common” (massa). La sonda positiva (rossa) viene inserita in uno slot libero.<\/p>\n
Se ci sono 3 prese per sonde sul corpo del multimetro, la sonda rossa viene inserita nella presa centrale (quella inferiore \u00e8 designata come “Terra”). Il connettore superiore \u00e8 utilizzato per la sonda “positiva” solo se la corrente misurata \u00e8 inferiore a 5-10 A. Nei modelli con 4 prese, il range di amperaggio \u00e8 suddiviso in 3 zone: fino a 200 mA (1 \u00b0 connettore), da 200 mA fino a 5-10 A e pi\u00f9 di 5-10 A.<\/p>\n
\n
La modalit\u00e0 di misurazione della tensione CC \u00e8 etichettata ACV, AC – DCV, corrente – DCA e resistenza elettrica – \u03a9 (omega). La corrente continua e alternata possono essere indicate rispettivamente da una linea retta e ondulata.<\/p>\n<\/blockquote>\n
La zona di attivazione della continuit\u00e0 si trova tra l'amperaggio e il campo di resistenza. Quando viene rilevata un'interruzione, il multimetro emette un segnale acustico (per alcuni modelli, solo indicazione luminosa). La funzionalit\u00e0 del tester \u00e8 fornita da una batteria Krone, resistori, diodi raddrizzatori e altri elementi.<\/p>\n
Determina la capacit\u00e0<\/h3>\n
\n
La capacit\u00e0 della batteria viene misurata con il metodo di scarica di prova ai parametri di carico dati. Lo scopo del test \u00e8 determinare quanto tempo impiega la batteria per perdere met\u00e0 della sua carica dopo che \u00e8 stata completamente ripristinata.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Il controllo viene eseguito nella seguente sequenza:<\/p>\n
- \n
- misurare la tensione ai terminali, confrontarla con un indicatore equivalente alla carica completa;<\/li>\n
- collegare un elemento di consumo con una data potenza, annotare l'ora di inizio del test;<\/li>\n
- il tempo di mezza scarica della batteria viene moltiplicato per l'amperaggio nel circuito;<\/li>\n
- il valore ottenuto in A * h viene confrontato con i dati del passaporto tecnico della batteria.<\/li>\n<\/ul>\n
Per un rapido test, puoi collegare una lampada alla batteria, che consuma met\u00e0 della corrente della batteria. L'oscuramento della luce dopo 2-5 minuti del test indica prestazioni della batteria in esaurimento.<\/p>\n
I caricabatterie intelligenti controllano automaticamente la capacit\u00e0 della batteria, durante la normale carica o il recupero da una scarica profonda.<\/p>\n
Controllo delle batterie<\/h2>\n
Controllo dello stato della batteria.<\/p>\n
La tensione nominale delle batterie alcaline e alcaline a dito \u00e8 1,5-1,6 V. Per verificarne le prestazioni, \u00e8 possibile utilizzare un test in 2 fasi:<\/p>\n
- \n
- Senza carico. Selezionare una modalit\u00e0 a tensione costante sul multimetro con un range da 200 mA a 5-10 A, applicare le sonde rispetto alla polarit\u00e0. Classificare le batterie in base agli indicatori ottenuti: pi\u00f9 di 1,35 V – funzionanti, da 1,2 a 1,35 V – richiedono test sotto carico, meno di 1,1-1,2 V – devono essere smaltiti.<\/li>\n
- Con un carico. \u00c8 necessario controllare solo quelle batterie, la cui tensione allo stadio 1 ha superato la soglia di 1,2 V. Dopo aver collegato il carico al circuito, \u00e8 necessario attendere 30-40 secondi, quindi collegare le sonde del multimetro. Con una tensione inferiore a 1,1 V, le batterie devono essere smaltite, a 1,1-1,3 V – possono essere utilizzate in dispositivi a bassa potenza (telecomandi, mouse per computer), con pi\u00f9 di 1,35 V – utilizzate in qualsiasi dispositivo alimentato da unit\u00e0 portatili.<\/li>\n<\/ol>\n
Altre tensioni sono accettate per testare le batterie al litio. Quando \u00e8 completamente carica, una batteria efficiente produce 3,6-3,7 V e quando scarica – 2,5 V.<\/p>\n
Fonti utilizzate e link utili sull'argomento: https:\/\/3batareiki.ru\/zu\/kak-proverit-zaryadnoye-ustroystvo-dlya-avtomobilnogo-akkumulyatora<\/a> https:\/\/EvoSnab.ru\/instrument\/test\/proverka-zarjadnogo-ustrojstva- multimetrom<\/a> https:\/\/rusenergetics.ru\/instrumenty\/kak-proverit-ampery-multimetrom<\/a> https:\/\/ToolProkat43.ru\/bytovaya-tehnika\/kak-proverit-amperazh-zaryadnogo-ustrojstva.html<\/a> https:\/\/Acums.ru\/akkumulyatory \/ avtomobilnye \/ kak-proverit-multimetrom<\/a> https:\/\/automonth.ru\/proverka-akkumuljatora-multimetrom\/<\/a> https:\/\/knigaelektrika.ru\/teoriya\/kak-proverit-multimetrom-zaryad-akkumulyatora.html<\/a><\/p>\n