{"id":339741,"date":"2021-05-31T09:43:00","date_gmt":"2021-05-31T06:43:00","guid":{"rendered":"https:\/\/inform.com.de\/?p=339741"},"modified":"2021-06-13T21:25:47","modified_gmt":"2021-06-13T18:25:47","slug":"quale-e-meglio-moto-o-macchina-pro-e-contro-diversi-miti-sulle-motociclette","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/inform.com.de\/it\/quale-e-meglio-moto-o-macchina-pro-e-contro-diversi-miti-sulle-motociclette\/","title":{"rendered":"Quale \u00e8 meglio moto o macchina: pro e contro. Diversi miti sulle motociclette"},"content":{"rendered":"<h2>Professionisti della motocicletta<\/h2>\n<p>Troppo spesso si sente parlare dei pericoli legati alla guida di una motocicletta, ma raramente vengono menzionati i benefici fisici e, soprattutto, spirituali. Alcuni dei vantaggi sono evidenti, altri non sono cos\u00ec forti. Questo \u00e8 il motivo per cui ti senti cos\u00ec bene dopo il lungo viaggio verso casa.<\/p>\n<h3>Attitudine positiva<\/h3>\n<p>\u00c8 una sensazione di pura gioia dopo un lungo viaggio che prova ogni motociclista. Il motivo per cui ci sentiamo cos\u00ec felici \u00e8 abbastanza semplice: ogni giro del polso rilascia adrenalina, che a sua volta rilascia endorfine. Questi ormoni ci fanno &#8220;sentire bene&#8221;, migliorano il nostro umore, aumentano il piacere e riducono il dolore.<\/p>\n<p>Le endorfine ci danno questa sensazione gioiosa, ma dopo il viaggio c'\u00e8 una sensazione di sollievo, come se il corpo stesse volando. Possiamo consigliarti una concessionaria di auto che ti garantisca buon umore anche per le auto.<\/p>\n<p>\u00c8 come la meditazione consapevole: posizione del corpo, velocit\u00e0, posizione sulla strada &#8211; su una moto analizzi e correggi costantemente a seconda della situazione. Ci collega alla realt\u00e0 e significa che non c'\u00e8 spazio nel nostro cervello per preoccuparci dei soldi, del lavoro o di qualsiasi altro problema quotidiano.<\/p>\n<p>Sei completamente occupato durante la guida. Questo \u00e8 il motivo per cui la tua mente \u00e8 come una lavagna vuota quando fai oscillare la gamba dopo un lungo viaggio.<\/p>\n<h3>Funzione cognitiva<\/h3>\n<p>Se qualcuno mi dicesse che potrei potenziare la mia funzione cognitiva sorridendo da orecchio a orecchio di gioia, probabilmente gli direi di raccontarlo da qualche altra parte.<\/p>\n<blockquote>\n<p>Ma la ricerca scientifica di Ryuto Kawashima, che ha collaborato con Yamaha Japan e Tohoku University, ha dimostrato proprio questo. Guidare una moto migliora le tue funzioni cognitive fino al 50%.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Questo perch\u00e9 guidare una motocicletta richiede un alto livello di vigilanza e una rapida risoluzione dei problemi. Secondo Kawashima, &#8220;il cervello del guidatore viene attivato durante la guida di motociclette&#8221;.<\/p>\n<h3>La forza del cuore e del collo<\/h3>\n<p>Il giorno dopo il loro primo lungo viaggio, molti motociclisti riferiscono lo stesso dolore: i muscoli del collo sono sempre in cima alla lista. Indossare un casco per diverse ore al giorno rafforzer\u00e0 il collo e otterrai un vero allenamento. Ci\u00f2 \u00e8 particolarmente vero per coloro che guidano senza parabrezza.<\/p>\n<p>Devi comunque assicurarti che la tua bici si adatti perfettamente a te, poich\u00e9 il costante movimento a gomito o tensione del collo avr\u00e0 conseguenze negative a lungo termine. Ci\u00f2 significa che il manubrio, la posizione di seduta e le gambe sono adatti al tuo corpo.<\/p>\n<p>Guidare una moto richiede molti muscoli per lavorare insieme, ma la tua struttura lega tutto insieme.<\/p>\n<p>Ogni manovra che fai su una motocicletta implica l'uso del tuo corpo, in particolare le manovre a bassa velocit\u00e0. I movimenti sono insignificanti e relativamente piccoli, quindi potresti non accorgertene, ma se stai rotolando per un po &#8216;, il tuo corpo sar\u00e0 pi\u00f9 forte.<\/p>\n<h3>Niente pi\u00f9 squat<\/h3>\n<p>Guidare una motocicletta richiede che ti muovi costantemente sulla bici usando i fianchi e le ginocchia. Questi movimenti rafforzano i fianchi e, a loro volta, rinforzano le ginocchia.<\/p>\n<p>I muscoli della coscia sono usati per tenere la rotula e altre ossa nel ginocchio.<\/p>\n<blockquote>\n<p>Poich\u00e9 il movimento \u00e8 minore, le persone con dolore al ginocchio o all'anca descrivono la guida in motocicletta come una forma di terapia fisica.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Per chi \u00e8 abbastanza fortunato da non avere tali problemi, andare in bicicletta pu\u00f2 aiutarti a evitare infortuni.<\/p>\n<h3>Calorie brucianti<\/h3>\n<p>S\u00ec, puoi bruciare una quantit\u00e0 significativa di calorie mentre guidi una motocicletta.<\/p>\n<p>Gli amanti del cibo possono bruciare fino a 600 calorie all'ora di intenso motocross. Attenersi alla guida urbana e puoi bruciare dalle 200 alle 300 calorie all'ora, soprattutto se guidi con un po &#8216;di energia.<\/p>\n<h3>Costi<\/h3>\n<p>Anche se questo pu\u00f2 essere costoso, la moto \u00e8 generalmente pi\u00f9 efficiente nei consumi delle auto per diversi motivi. Risparmi sicuramente carburante. Non si tratta solo di benzina, tuttavia, poich\u00e9 anche la manutenzione di una motocicletta \u00e8 pi\u00f9 economica della manutenzione di un'auto. Nel complesso, ci sono ancora pi\u00f9 modi per risparmiare denaro quando si tratta di riparare o mantenere la tua bici, come leggere recensioni e riparazioni fai-da-te.<\/p>\n<h3>Pi\u00f9 facile parcheggiare<\/h3>\n<p>Potresti amare la tua auto, ma pu\u00f2 essere difficile parcheggiare con essa, soprattutto se guidi un'auto di grandi dimensioni. Per non parlare del fatto che di solito ci sono altre persone da considerare. Devi stare attento a non graffiare altre auto o bloccare altri conducenti parcheggiati. Con una motocicletta, \u00e8 improbabile che il parcheggio sia mai un problema poich\u00e9 sono abbastanza piccoli da adattarsi alla maggior parte delle aree.<\/p>\n<p>Puoi anche scendere e manovrare nel parcheggio perfetto se lo desideri.<\/p>\n<h3>Tempo metereologico<\/h3>\n<p>In caso di maltempo le moto sono quasi sempre in garage. Le auto possono essere utilizzate con qualsiasi tempo, mentre la moto va bene per guidare solo in una giornata soleggiata o addirittura asciutta. Se inizia a piovere, il divertimento \u00e8 praticamente finito.<\/p>\n<h4>Argomenti a favore di una motocicletta:<\/h4>\n<ul>\n<li>Risparmio di parcheggio, perch\u00e9 al posto di un'auto puoi posizionare 3 o 4 moto;<\/li>\n<li>Non sarai bloccato su una moto in un ingorgo, puoi sempre guidarla;<\/li>\n<li>Una moto consuma meno carburante, e un viaggio di circa 100 km significa un consumo di circa 9 litri di benzina;<br \/>\nPi\u00f9 facile prendere una motocicletta;<\/li>\n<li>Troviamo che le bici abbiano un aspetto migliore :), possono avere forme pi\u00f9 futuristiche e sono pi\u00f9 facili da convertire.<\/li>\n<li>Il costo di acquisto di una motocicletta \u00e8 notevolmente inferiore anche a quello di un'auto usata. Anche le bici esclusive costano meno!<\/li>\n<li>Il costo dell'assicurazione \u00e8 inferiore e il parcheggio \u00e8 pi\u00f9 economico.<\/li>\n<li>Puoi riparare un motore senza nemmeno essere un meccanico.<\/li>\n<li>\u00c8 pi\u00f9 sicuro guidare le motociclette. Hai mai visto un motociclista in sella scrivere SMS o parlare al cellulare? Non siamo!<\/li>\n<li>Una motocicletta avvicina le persone: di solito si siedono sullo stesso sedile.<\/li>\n<li>Inoltre, quanti eventi motociclistici ci sono durante l'intero anno solare?<\/li>\n<li>Guidare una moto fa bene alla salute, dopotutto sei sempre all'aperto.<\/li>\n<li>Si consiglia di guidare una motocicletta in quanto migliora l'equilibrio e la coordinazione.<\/li>\n<li>Quando guidi una motocicletta, sarai in grado di accelerare pi\u00f9 velocemente rispetto alla guida di un'auto.<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Argomenti a favore della macchina:<\/h4>\n<ul>\n<li>La moto va bene alla guida solo se il tempo \u00e8 bello e non ci sono incidenti;<\/li>\n<li>L'auto si adatter\u00e0 a pi\u00f9 persone &#8211; anche gli amici che non hanno moto vorrebbero fare un viaggio con te;<\/li>\n<li>L'auto si adatta non solo a pi\u00f9 persone, ma anche al bagagliaio!<\/li>\n<li>Hai mai visto il presidente in moto? No, il pi\u00f9 delle volte viene guidato in un'auto di lusso &#8230; Beh, a meno che il nostro presidente non guidi improvvisamente una Harley in vacanza?<\/li>\n<li>I viaggi a lunga distanza sono pi\u00f9 confortevoli in auto, anche a causa delle mutevoli condizioni meteorologiche.<\/li>\n<li>Anche la versatilit\u00e0 dell'auto \u00e8 innegabile.<\/li>\n<li>Quando viaggi in macchina, non devi preoccuparti dei vestiti, ad eccezione delle scarpe, perch\u00e9 \u00e8 scomodo e pericoloso guidare con scarpe col tacco alto, c'\u00e8 il rischio di bloccare il pedale o il tappetino<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Controflusso<\/h2>\n<p>Forse il conducente dell'auto in arrivo sta scrivendo un messaggio WhatsApp sul suo cellulare. Forse sta mangiando un hamburger da fast food locale. Forse l'autista stava solo sognando ad occhi aperti. Non importa cosa provochi la distrazione, ma tutto ci\u00f2 che serve per provocare un grave incidente \u00e8 entrare nella &#8220;corsia opposta&#8221;, essere distratti da qualcosa di proposito, semplicemente non accorgersi del motociclista in arrivo o non valutare la sua velocit\u00e0.<\/p>\n<p>La cosa pi\u00f9 pericolosa qui \u00e8 che il conducente non ha nemmeno bisogno di colpire direttamente il motociclista, perch\u00e9 anche se manovra bruscamente per evitare una collisione frontale con un veicolo in arrivo, il motociclista pu\u00f2 facilmente perdere il controllo del suo cavallo. Anche il modo tradizionale di evitare gli incidenti stradali degli automobilisti &#8211; andare in disparte &#8211; funzioner\u00e0 male qui, poich\u00e9 \u00e8 improbabile che una motocicletta (se non una mountain bike) rimanga l\u00ec ad alta velocit\u00e0.<\/p>\n<p>Sfortunatamente, l'attenzione costante al potenziale pericolo \u00e8 l'unico modo per ridurre al minimo il rischio di collisione con il traffico in arrivo, sebbene sia difficile da prevedere.<\/p>\n<h3>Auto che consentono al traffico in arrivo di svoltare a sinistra \/ svoltare<\/h3>\n<p>I motociclisti disattenti che semplicemente non si accorgono delle motociclette sono un altro grande pericolo per questi ultimi. Probabilmente quasi tutti i motociclisti hanno le loro storie di guidatori &#8220;ciechi&#8221;, con i quali sono riusciti a evitare collisioni, quando loro, senza accorgersene, sono saltati fuori davanti a loro, e, purtroppo, troppi, infatti, hanno storie di incidenti con tali auto, a volte piuttosto deplorevoli.<\/p>\n<p>In effetti, gli esperti sostengono che il conducente, perdendo il traffico in arrivo prima di svoltare \/ svoltare, \u00e8 semplicemente programmato per grandi ostacoli &#8211; auto, ma, poich\u00e9 tutto avviene abbastanza rapidamente (a volte, anzi, almeno una piccola &#8220;finestra&#8221; nel traffico in arrivo viene cercato skip), quindi i loro occhi semplicemente non si accorgono n\u00e9 di motociclette n\u00e9 di biciclette.<\/p>\n<p>I motociclisti dovrebbero rimettere a posto i loro telefoni cellulari e prestare maggiore attenzione a ci\u00f2 che sta accadendo intorno a loro, ma i motociclisti dovrebbero anche prestare maggiore attenzione quando guidano attraverso gli incroci. Questa vigilanza extra pu\u00f2 salvare vite umane.<\/p>\n<h3>Incapacit\u00e0 di mantenere le distanze<\/h3>\n<p>All'inizio, volevamo scrivere non una mancata osservanza della distanza, ma una brusca frenata davanti a un'auto in movimento, ma, devi ammettere, la colpa della collisione in questo caso \u00e8 ancora del motociclista &#8211; almeno quello ci\u00f2 che le regole del traffico ci dicono di fare (clausola 9.10).<\/p>\n<p>C'\u00e8 sempre la possibilit\u00e0 di essere colpiti da dietro quando qualcuno \u00e8 costretto a frenare di emergenza, ma questo \u00e8 sempre pi\u00f9 pericoloso quando sei su una moto. Poich\u00e9 il freno anteriore di una motocicletta fornisce fino al 70% della potenza di frenata totale, fa molto bene a evitare un incidente, ma se applichi i freni troppo forte, la ruota anteriore si blocca e c'\u00e8 il rischio di ribaltamento.<\/p>\n<p>Acquistare una bicicletta con un sistema di frenata antibloccaggio aiuter\u00e0 ad alleviare questo problema, ma se non hai l'ABS \u00e8 ancora pi\u00f9 importante avere un'idea di come si comporter\u00e0 la tua bici in caso di frenata brusca in anticipo.<\/p>\n<h3>Ghiaia sulla strada<\/h3>\n<p>Le moto sono molto brave in curva in situazioni normali su strade normali, ma quando la strada diventa meno che ideale, le cose si complicano. Rami, terra, ghiaia, ghiaia, ciottoli e anche solo uno strato di polvere possono causare slittamenti.<\/p>\n<p>La soluzione potrebbe essere quella di ridurre la velocit\u00e0 in curva, in quanto ci\u00f2 riduce notevolmente lo sforzo sul pattino laterale.<\/p>\n<h3>Troppa velocit\u00e0 in curva<\/h3>\n<p>Una delle cose migliori delle motociclette \u00e8 che sono veloci. Per il costo della nuova Hyundai Solaris, \u00e8 possibile acquistare una bici che, in termini di accelerazione e velocit\u00e0, grazie al suo peso ridotto, sar\u00e0 in grado di competere con supercar dal costo di diversi milioni di rubli. La velocit\u00e0 sfrenata \u00e8 inebriante, ma \u00e8 anche molto pericolosa.<\/p>\n<p>In linea retta, la maggior parte dei ciclisti non ha troppi problemi, ma imparare a &#8220;prendere una curva&#8221; \u00e8 molto pi\u00f9 difficile. I motociclisti principianti sono particolarmente a rischio di curvare troppo velocemente, ma anche i ciclisti esperti a volte commettono errori.<\/p>\n<h3>Apertura delle portiere dell'auto<\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-282916-607d4c29950d6.jpg\" data-rel=\"lightbox-image-bGlnaHRib3g=\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\"  title=\"\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-282916-607d4c29950d6.jpg\" alt=\"Quale \u00e8 meglio moto o macchina: pro e contro. Diversi miti sulle motociclette\" ><\/a><\/p>\n<p>Di solito questo non \u00e8 un problema quando si guida su una strada aperta in autostrada, poich\u00e9 i conducenti raramente aprono le porte durante la guida, ma nelle citt\u00e0, i conducenti devono essere all'erta, non solo aprendo le porte da soli, ma anche guardando il loro passeggero uscire o salire in macchina a sinistra. Ciclisti e motociclisti affrontano questo problema da anni, ma \u00e8 ancora pi\u00f9 pericoloso per i motociclisti, che spesso guidano a velocit\u00e0 pi\u00f9 elevate rispetto alle biciclette. Allo stesso tempo, nel caso della porta del guidatore anteriore, la situazione \u00e8 spesso molto pi\u00f9 deplorevole di quella posteriore: molto spesso ha un angolo acuto in cui vola il motociclista.<\/p>\n<h4>Mito 1: i motociclisti indossano la pelle perch\u00e9 sembra bella<\/h4>\n<p>Non proprio. Sebbene la pelle sia stata a lungo associata alla cultura motociclistica, la indossano per le sue propriet\u00e0 uniche, non per gli aspetti visivi (anche se, ovviamente, la pelle non \u00e8 mai passata di moda). La pelle \u00e8 estremamente resistente all'abrasione, protegge da graffi e tagli e funge anche da ottimo isolante per mantenere il corpo caldo.<br \/>\nLa giacca in pelle da moto \u00e8 diventata un capo d'abbigliamento indispensabile per i motociclisti.<\/p>\n<p>Il designer di abbigliamento Irving Schott ha reso popolari tali capi negli anni '20. Nel tempo, le giacche sono state sviluppate per fornire una protezione aggiuntiva per spalle, gomiti e schiena. Anche i guanti, i giubbotti e le scarpe di pelle sono comuni tra gli appassionati di sport motoristici. Di solito sono fatti di pelle bovina, che \u00e8 considerata migliore delle alternative di maiale e bufalo.<\/p>\n<h4>MITO 2. I caschi chiusi riducono la visibilit\u00e0 e il &#8220;senso di libert\u00e0&#8221;<\/h4>\n<p>Ovviamente no. Esistono standard di sicurezza del Ministero dei Trasporti. Richiedono che tutti i caschi abbiano una visione di almeno 210 gradi, il che significa che il casco non influir\u00e0 sulla visione periferica. Ma questo non \u00e8 l'unico motivo per abbandonare i caschi aperti a favore di quelli chiusi.<\/p>\n<p>Oltre alla protezione per la testa, il casco protegge da vento, insetti, pioggia e sabbia, permettendoti di goderti appieno i nostri passatempi preferiti. Avevo anche paura che quando la mia testa si chiude in un casco, il piacere non sar\u00e0 lo stesso. Come si \u00e8 scoperto, non perdi nulla dalle emozioni e dalle sensazioni, ma ottieni conforto, specialmente nei lunghi viaggi.<\/p>\n<h4>Mito 3. Biciclette grandi per tutti<\/h4>\n<p>Un motociclista appena sfornato su una motocicletta gigante? Questa \u00e8 probabilmente una cattiva idea.<br \/>\nCapita spesso che un principiante salga su una grande moto per sopperire alla sua mancanza di esperienza e fare colpo sui suoi amici. Ma pu\u00f2 finire male: le bici grandi possono pesare oltre 300 kg, rendendo difficili le curve strette e il parcheggio.<\/p>\n<p>Una maggiore coppia del motore richiede anche abilit\u00e0 che i motociclisti inesperti non hanno. Anche una piccola corsa dell'acceleratore pu\u00f2 causare lo slittamento involontario della ruota. La Yamaha Drag Star da 250 kg \u00e8 stata la mia prima moto e credetemi: le prime due stagioni sono state pi\u00f9 una paura che un piacere.<\/p>\n<h4>MITO 4. Gli automobilisti ricordano che &#8220;le moto sono ovunque&#8221;<\/h4>\n<p>Una delle regole di guida sicura \u00e8 che gli automobilisti non ti vedranno. Questo spiega perch\u00e9 i motociclisti preferiscono guidare vicino alla linea mediana o nella corsia pi\u00f9 a sinistra sulle autostrade. Grazie a questa tecnica evitano i punti ciechi e hanno sempre la possibilit\u00e0 di girare in due direzioni, sinistra o destra, se qualcosa va storto.<br \/>\nI motociclisti entrano in curva con attenzione per evitare di avvicinarsi troppo alla corsia durante curve strette e frenate eccessive. Altre pratiche di guida sicura includono indossare indumenti riflettenti di notte, pulire regolarmente la motocicletta e mantenere una distanza adeguata dagli altri veicoli sulla strada.<\/p>\n<h4>MITO 5. Le ruote perdono trazione sulle superfici bagnate.<\/h4>\n<p>Studi di scienziati americani dimostrano (e questo \u00e8 vero) che l'asfalto bagnato trattiene l'80% dell'aderenza su superfici asciutte. Questo \u00e8 il valore che dovrebbe darci comfort durante la guida e durante le varie manovre.<\/p>\n<p>Cosa dovrei evitare e cosa cercare? La pioggia laver\u00e0 via vari contaminanti (oli, grasso, sabbia, ecc.), Ma devi stare attento a non cadere nella pozzanghera scivolosa. Inoltre, \u00e8 pericoloso soprattutto nelle citt\u00e0: i percorsi pedonali e la segnaletica orizzontale sono generalmente molto scivolosi + ovviamente tutti gli incroci di tram e ferrovia.<\/p>\n<h2>Tutti vedono, ascoltano, aspettano me<\/h2>\n<p>Inizialmente, ti consiglio di rispolverare l'articolo &#8220;I 5 migliori errori di un motociclista principiante&#8221;. Ci sono anche dei miti qui, in cui molti credono fermamente, ma poi si schiantano sull'asfalto della realt\u00e0. Ad esempio, il mito che i motociclisti siano attesi e ricordati da sempre per strada. Non mi ripeter\u00f2, i motociclisti esperti hanno imparato da tempo che non siamo spesso notati per strada, ci sono molte ragioni per questo: dalle dimensioni della moto alla natura della corsa.<\/p>\n<h3>durante un incidente \u00e8 necessario &#8220;posare la moto&#8221;<\/h3>\n<p>Molte persone ne parlano, ma purtroppo non tutti i motociclisti ascoltano o succede per caso a causa della perdita di controllo. Tuttavia, non solo i motociclisti credono in un simile mito! Chi \u00e8 lontano dalla guida professionale crede fermamente nel rito di mettere una bicicletta sull'altare della fortuna. Nella mia citt\u00e0 c'\u00e8 stato un terribile incidente, il motociclista, naturalmente, secondo le curve classiche di un incidente, ha perso il controllo, ha lasciato cadere la moto davanti a un ostacolo. Successivamente, le guardie hanno discusso dell'incidente, una di loro ha raccontato l'incidente:<\/p>\n<p>&#8211; Ha posato la motocicletta quando si \u00e8 accorto che c'era un pedone, perch\u00e9 &#8230; beh, perch\u00e9 ce l'hanno cos\u00ec, durante un incidente devi mettere gi\u00f9 la bici!<\/p>\n<p>\u00c8 stato detto con assoluta certezza. Sul serio? No davvero? Che ne dici di combattere fino alla fine? Che ne dici di una motocicletta che frena centinaia di volte in modo pi\u00f9 efficiente in posizione verticale rispetto a quando cade su un'autostrada?<\/p>\n<p>Il problema \u00e8 che le persone hanno avuto una sostituzione dei concetti. Il motociclista cade prima dell'incidente, non perch\u00e9 qualcuno lo abbia iniziato, ma perch\u00e9 ha perso il controllo. Ci sono molte storie simili: proveresti a rimediare alla situazione, ma l'equilibrio \u00e8 fallito e ora non sei pi\u00f9 in sella.<\/p>\n<p>Qualcuno si vergogna di ammetterlo: ho messo gi\u00f9 la bici perch\u00e9 non riuscivo a tenerla. Quindi inizia una svolta interessante, la caduta prima dell'incidente si trasforma in una presunta espulsione controllata e frenata sul piano orizzontale sotto le scintille di una pantofola.<\/p>\n<p>Vedi, non \u00e8 stato lui a cadere, questo era il piano! I ragazzi duri non si voltano e mettono gi\u00f9 la bici per evitare un incidente.<\/p>\n<h3>questo non mi succeder\u00e0 mai!<\/h3>\n<p>Dalla categoria &#8220;non rinunciare&#8221;.<\/p>\n<p>&#8220;Questo non mi succeder\u00e0 mai&#8221;, dicono coloro che guardano \/ leggono \/ discutono di altri incidenti o prendono un argomento simile per spiegare la loro riluttanza a indossare attrezzature.<\/p>\n<p>Ricordi qualche tuo epico fiasco, probabilmente hai pensato anche prima a quello con qualcuno, ma non con me? La verit\u00e0 \u00e8 che \u00e8 impossibile prevedere il 100%. Non importa quanto tu sia attento ed esperto, questa non \u00e8 una garanzia dell'attenzione e dell'esperienza degli altri utenti della strada.<\/p>\n<h3>i motociclisti non vivono a lungo<\/h3>\n<p>Le conversazioni su attentatori suicidi e &#8220;scricchiolii&#8221; sono qui. Compri una bici e senti subito in giro che i motociclisti cadono sempre. Ogni motociclista \u00e8 caduto almeno una volta, un fatto indiscutibile. Ma non tutti vengono uccisi. Ferite, s\u00ec. Sono possibili gravi problemi di salute dopo l'incidente. Ma avere una moto non diventa un biglietto per il prossimo mondo.<\/p>\n<h3>motociclisti spensierati guidatori spericolati<\/h3>\n<p>Senza senso. Una buona met\u00e0 dei motociclisti sono lavoratori seri che amano la vita su due ruote e questo non impedisce loro di essere impiegati o direttori, giornalisti, meccanici o insegnanti &#8211; qualsiasi altra persona che pu\u00f2 pensare profondamente, assumersi responsabilit\u00e0 e pianificare la vita.<\/p>\n<p>Il mito della disattenzione dei motociclisti nasce dal desiderio di molti personaggi di vivere la propria vita &#8220;fuori dal sistema&#8221;, a causa del comportamento dei singoli conducenti che violano il codice della strada su una strada pubblica. Inoltre, i motociclisti regolari o silenziosi sono quasi invisibili sulla strada, ma brillanti e scattanti sono ricordati da tutti, anche se per lo pi\u00f9 da un punto di vista negativo.<\/p>\n<p>E poi, come se non ci fossero guidatori spericolati tra gli automobilisti? \u00c8 banale: i motociclisti sono pi\u00f9 mobili, mobili e accomodanti!<\/p>\n<h3>motocicletta egoista<\/h3>\n<p>Il mito nasce dal fatto che su una moto non si pu\u00f2 guidare tutta la famiglia con un gatto, un cane e un sacco di patate. In generale, dove sei andato senza di me? La maggior parte dei comuni mortali percepisce la vita di un motociclista come un ranger solitario o un lupo solitario. Sostieni che ci sono club motociclistici. I motociclisti guidano in gruppo, in colonne. Ma raramente qualcuno guida l'intera famiglia, anche in un gruppo, quindi le accuse sugli egoisti si stanno riversando. Tuttavia, l'adesione a club motociclistici non \u00e8 considerata una cura per le accuse di egoismo. Riuscite a indovinare il motivo? C'\u00e8 un'opposizione della famiglia contro &#8220;tu e i tuoi amici motociclisti&#8221;.<\/p>\n<p>Anche se se parli, si scopre che a nessuno dei motociclisti dispiacerebbe se la loro famiglia passasse alle biciclette. Pertanto, \u00e8 in qualche modo strano ricevere un rimprovero per egoismo se l'affermazione proviene da una persona che non si batte per questo mondo da solo.<\/p>\n<h4>Strategia stradale<\/h4>\n<p>La strategia stradale \u00e8 l'insieme di conoscenze e abilit\u00e0 di un motociclista che gli consente di:<\/p>\n<ul>\n<li>Valutare correttamente ed efficacemente la situazione del traffico circostante<\/li>\n<li>Selezionare una posizione adatta nel flusso, velocit\u00e0 e direzione di viaggio<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Abilit\u00e0 manageriali<\/h4>\n<p>L'abilit\u00e0 di guida, applicata alle strade pubbliche, \u00e8 la capacit\u00e0 del pilota di guidare la motocicletta lungo un percorso scelto alla velocit\u00e0 e accelerazione desiderate. Di norma, pi\u00f9 efficace \u00e8 la strategia stradale, meno capacit\u00e0 di gestione richiede. E viceversa: un motociclista che si \u00e8 messo in una situazione difficile a causa di un errore nella strategia stradale sar\u00e0 in grado di uscire dall'acqua solo se ha sufficienti capacit\u00e0 di guida.<\/p>\n<h4>Equipaggiamento protettivo<\/h4>\n<p>L'equipaggiamento protettivo \u00e8 l'ultima linea di difesa contro lesioni gravi. Esiste un malinteso diffuso sulla scarsa efficienza dell'attrezzatura motociclistica. Di solito questa visione \u00e8 motivata dall'elevata velocit\u00e0 delle collisioni negli incidenti stradali. Tuttavia, secondo le statistiche, la velocit\u00e0 media di una motocicletta al momento di un incidente \u00e8 di circa 35 km \/ h. A queste velocit\u00e0, l'attrezzatura \u00e8 pi\u00f9 che efficace. La sua assenza, anche a velocit\u00e0 inferiori, aumenta notevolmente la probabilit\u00e0 di lesioni permanenti.<\/p>\n<h3>I caschi causano lesioni al collo e al midollo spinale<\/h3>\n<p>Ecco come voi, persone che pensate che questo sia vero, potete spiegare meglio perch\u00e9 non \u00e8 cos\u00ec? Mm? Sai cosa?! Quindi corri per circa 20-30 gradini in quel modo e appoggia la testa contro il muro. <strong>QUESTA \u00c8<\/strong> la causa delle lesioni al collo e al midollo spinale!<\/p>\n<p>A proposito, circa lo stesso effetto attende la tua corona quando, insieme al corpo, vola gi\u00f9 dalla motocicletta e si precipita sulla strada asfaltata. Per favore, miei cari, tanto per cominciare, non lasciatevi offendere da tanta franchezza e cappotti. Per il tuo bene, mi scuso e ti prego di indossare un casco.<\/p>\n<h3>Il casco danneggia l'udito e la vista durante la guida<\/h3>\n<p>Beh non lo so. Se indossi un casco di cartone di <strong>FixPrice<\/strong>, forse s\u00ec. E se hai una copia del valore di almeno 3000 rubli, non sorgeranno tali problemi. Di tanto in tanto pulisci la visiera (questo \u00e8 il nome per un tale vetro che si solleva) e tutto andr\u00e0 bene. Indossare un casco.<\/p>\n<h3>La legge sui caschi da motociclista viola alcuni diritti individuali<\/h3>\n<p>Meglio guardare il corso di Vyacheslav Luzhnykh, poich\u00e9 ha fatto un master training su questo argomento. Non capisco nemmeno cosa sia. Dir\u00f2, forse, due parole: indossa un casco.<\/p>\n<p>Permettetemi di ricordarvi che in pratica, i motociclisti pi\u00f9 spesso muoiono per ferite alla testa. Prenditi cura di lei!<\/p>\n<p>Inoltre, non dimenticare di leggere questo testo di seguito, che non inseriamo solo in ciascuno dei nostri post. Quasi dimenticavo (anche se, come puoi dimenticarlo), iscriviti a noi su <strong>Telegram<\/strong>, perch\u00e9 il nostro canale parla sempre di cose importanti. <strong>Cordiali saluti, MotoKim<\/strong> era con te<strong>.<\/strong><\/p>\n<h2>Vuoi ridurre le tue possibilit\u00e0 di incorrere in un incidente?<\/h2>\n<p>Vuoi ridurre le tue possibilit\u00e0 di incorrere in un incidente? Ottieni un'istruzione. Ci sono molti corsi speciali e scuole di motociclismo che ti insegneranno tutte le caratteristiche di andare in bicicletta. Ci sono corsi per principianti che corrono per la prima volta il rischio di guidare una moto, ci sono anche corsi specializzati per la guida estrema e per le gare in pista. Non lasciarti intimidire dai prezzi: puoi sempre trovare una buona scuola a un prezzo ragionevole.<\/p>\n<p>Non dimenticare l'attrezzatura. Non solo pu\u00f2 salvarti la vita, ma render\u00e0 anche pi\u00f9 facile guidare una moto, rendendola pi\u00f9 confortevole e ti aiuter\u00e0 a controllare meglio la moto stessa. Tra le altre cose, un equipaggiamento luminoso ed elementi riflettenti aiuteranno gli altri conducenti a vederti sulla strada, il che aiuter\u00e0 anche a evitare uno dei tipi di incidenti descritti di seguito.<\/p>\n<p>Per proteggerti da possibili incidenti, ricorda innanzitutto:<\/p>\n<ul>\n<li>Non guidare se non hai la patente!<\/li>\n<li>Andare in bicicletta da ubriachi \u00e8 un tab\u00f9!<\/li>\n<li>\u00c8 pericoloso guidare senza casco e attrezzatura minima!<\/li>\n<li>Qualsiasi malfunzionamento della motocicletta pu\u00f2 portare a conseguenze tragiche!<\/li>\n<\/ul>\n<h3>La macchina gira a sinistra davanti a te<\/h3>\n<p>Il tipo pi\u00f9 comune di incidente stradale. L'autista non ti vede o valuta male la tua velocit\u00e0 quando svolta davanti a te a un incrocio. La colpa \u00e8 di disattenzione, distrazione, punti ciechi e psicologia banale: il conducente percepisce solo l'assenza di automobili e non la presenza di una motocicletta.<\/p>\n<p><strong>Come evitare:<\/strong>tutto \u00e8 semplice: devi monitorare attentamente la strada. Il tuo lavoro come motociclista \u00e8 sviluppare il tuo sesto senso. Cerca eventuali segnali che indicano che il conducente sta per svoltare \/ svoltare: il veicolo si trova a un incrocio in attesa di svoltare, c'\u00e8 spazio nel traffico vicino all'incrocio, al vialetto o al parcheggio. In ogni situazione, rallenta, fai affidamento sui freni e preparati a schivare un ostacolo. S\u00ec, s\u00ec, devi solo percepire l'auto come una minaccia seria e immediata per la tua vita. Devi anche considerare gli oggetti al di fuori del tuo campo visivo. Lo spazio libero nel flusso delle auto non significa affatto che prenderai questo posto per primo, perch\u00e9 potresti semplicemente non vedere nessuno a causa degli angoli ciechi. E ancora una volta, in caso di pericolo, sii sempre pronto a schivare la minaccia!<\/p>\n<p>E una volta identificata una minaccia, \u00e8 possibile elaborare internamente tutti i livelli di gravit\u00e0 di tale pericolo.<\/p>\n<ul>\n<li>L'autista \u00e8 in grado di vederti?<\/li>\n<li>Gli specchietti laterali dell'auto ostruiscono la tua visibilit\u00e0?<\/li>\n<li>Alberi?<\/li>\n<li>Segni?<\/li>\n<li>L'autista ti vede davvero?<\/li>\n<li>Come sono posizionate le altre auto sulla strada?<\/li>\n<li>Qual \u00e8 la loro velocit\u00e0?<\/li>\n<li>Dove stanno puntando le loro ruote?<\/li>\n<\/ul>\n<p>Guarda le ruote, non l'auto: ti daranno il primo indizio di questo problema. Sii sempre consapevole di coloro che sono dietro o accanto a te. Se devi schivare, devi sempre sapere esattamente dove! Dopo la prima analisi della situazione sulla strada, pensa alle tue opzioni. Qual \u00e8 il manto stradale? La tua bici sar\u00e0 in grado di gestire tutta la forza dei freni o hai intenzione di bloccarli &#8211; sai come usare l'ABS (sistema di frenata antibloccaggio), vero?<\/p>\n<p>In nessun caso dovreste &#8220;mettere gi\u00f9 la motocicletta&#8221;. La tua migliore possibilit\u00e0 di sopravvivere \u00e8 sbarazzarti della velocit\u00e0 il pi\u00f9 possibile prima della collisione, e dovresti fare del tuo meglio per mantenere la moto completamente in posizione verticale, usare il freno motore e il freno posteriore. Anche se hai solo il tempo di perdere 20 o 30 km \/ h, pu\u00f2 darti un grande vantaggio tornare a casa con solo lividi e, in linea di principio, rimanere in vita.<\/p>\n<h3>Skid su un primer<\/h3>\n<p>Sei bloccato in uno slittamento su un'area di sabbia, ghiaia, foglie, letame di cavallo o qualsiasi altra cosa ti capiti sulla strada. Hai girato la ruota anteriore e sei sbandato.<\/p>\n<p><strong>Come evitarlo:<\/strong> non rallentare subito! Cerca di guidare alla stessa velocit\u00e0 finch\u00e9 la tua reazione e la tua capacit\u00e0 di agire in modo efficace non corrispondono alla tua capacit\u00e0 di agire in modo efficace. Sulla strada, il principio di &#8220;entrata lenta, uscita veloce&#8221; \u00e8 una regola estremamente importante. Inserisci l'angolo di derapata il pi\u00f9 ampio possibile per aumentare la visuale dell'ostacolo e ad una velocit\u00e0 comoda per te. Puoi accelerare un po &#8216;quando esci da uno skid non appena vedi l'opportunit\u00e0.<\/p>\n<p>La frenata sulla ruota posteriore \u00e8 un'abilit\u00e0 pi\u00f9 avanzata che dovrai imparare e praticare sul campo prima di applicare questa abilit\u00e0 in un contesto urbano.<\/p>\n<p>Idealmente, il piano per evitare un incidente di slittamento su strade irregolari \u00e8 il seguente:<\/p>\n<ul>\n<li>LIVELLA LA BICICLETTA<\/li>\n<li>FRENI SU UNA PINZA A TRAIETTORIA DIRITTA ENTRAMBI I FRENI SIMULTANEAMENTE<\/li>\n<li>SOLO POI SULLA FRIZIONE E CAMBIARE LA VELOCIT\u00c0 IN FOLLE, PRIMA O SECONDA.<\/li>\n<\/ul>\n<p>S\u00ec, in alcune situazioni pu\u00f2 essere scomodo, ma, comunque, cerca di aderire a queste regole, perch\u00e9 la vita e la salute sono prima di tutto!<\/p>\n<blockquote>\n<p>C'\u00e8 un'altra abilit\u00e0 avanzata che \u00e8 un po &#8216;contraria a quella americana cos\u00ec amante delle regole, ma insegnata ai motociclisti avanzati della polizia all'estero. Serve a massimizzare la visibilit\u00e0 utilizzando l'intera larghezza della strada, indipendentemente dalla corsia. Visione = sicurezza = velocit\u00e0. Ancora una volta, impara questo da un professionista prima di provarlo tu stesso.<\/p>\n<\/blockquote>\n<h3>Sei entrato nel turno troppo velocemente<\/h3>\n<p>&#8230; e ora questa svolta \u00e8 inaspettatamente ritardata, o semplicemente non ti aspettavi una svolta cos\u00ec lunga.<\/p>\n<p><strong>Come evitarlo:<\/strong> non essere stupido! Guida il pi\u00f9 velocemente possibile, cerca e usa segnali visivi come pali e segnali per giudicare la direzione della strada, anche se quella strada scompare durante una salita cieca.<\/p>\n<p>Se ti trovi su una curva troppo velocemente, la soluzione migliore \u00e8 fidarti della bici e cercare di superare quella curva. La moto \u00e8 probabilmente pi\u00f9 capace di questo di te! Inclina la bici il pi\u00f9 possibile, guarda dove vuoi andare, mantieni la calma e mantieni una guida fluida. Non bloccare i freni, lanciare il gas o fare qualsiasi cosa che possa compromettere la stabilit\u00e0 della motocicletta e causare perdita di trazione. Non farti prendere dal panico se il tuo ginocchio o qualsiasi parte della bici colpisce il terreno: cerca solo di mantenere quell'angolo di inclinazione, guarda fuori dall'angolo e tirati fuori da l\u00ec.<\/p>\n<p>Questa \u00e8 un'altra situazione in cui la frenata della ruota posteriore pu\u00f2 essere un vero aiuto, permettendoti di decelerare in sicurezza mentre sei gi\u00e0 in curva. Si noti che la frenata con il freno posteriore in curva allinea la motocicletta e la traiettoria della curva \u00e8 livellata. Non frenare con il freno posteriore, ma rallenta, altrimenti puoi abbandonare la strada.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/7d769092354c57042d4712cac98bd5c7-1.png\" data-rel=\"lightbox-image-bGlnaHRib3g=\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\"  title=\"\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/7d769092354c57042d4712cac98bd5c7-1.png\" alt=\"Quale \u00e8 meglio moto o macchina: pro e contro. Diversi miti sulle motociclette\" ><\/a><\/p>\n<h3>L'auto sta cambiando nella tua corsia davanti a te<\/h3>\n<p>Stai guidando silenziosamente nella tua corsia e, improvvisamente, un'auto in un'altra corsia si gira improvvisamente nel posto che stai occupando. Ricorda che le nostre minuscole motociclette si adattano facilmente ai &#8220;punti ciechi&#8221; delle auto, e i conducenti di macchine alla guida non percepiscono psicologicamente le motociclette come un veicolo equivalente (qui, snob!).<\/p>\n<p><strong>Come evitarlo:<\/strong> ricorda dove sono i punti ciechi e trascorri il minor tempo possibile in quelle aree. Se vedi gli occhi del guidatore nei loro specchietti, allora hanno anche la capacit\u00e0 di vederti (ma ricorda che non sempre significa che possono vederti &#8211; ndr).<\/p>\n<p>Evita le situazioni in cui i cambi di corsia sono pi\u00f9 probabili. Il traffico sulle strade sta rallentando con una corsia che si muove pi\u00f9 velocemente delle altre? Gli automobilisti di solito vogliono essere in questa corsia. Non essere dove vogliono essere.<\/p>\n<p>Cerca i segnali di un'auto che cambia corsia:<\/p>\n<ul>\n<li>indicatori di direzione<\/li>\n<li>ruote invertite<\/li>\n<li>un'auto si \u00e8 spostata sul bordo della propria corsia mentre il guidatore controllava gli specchietti<\/li>\n<li>driver a testa mobile<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ricorda tutto questo, fai attenzione e andr\u00e0 tutto bene!<\/p>\n<h3>La macchina ti ha colpito da dietro<\/h3>\n<p>Ti fermi a un segnale di stop (incrocio, incrocio, per far passare una famiglia di anatre o un bambino), e l'autista dietro di te non ti vede o non cerca di vederti e ti guida dritto dentro ad alta velocit\u00e0. L'incidente automobilistico pi\u00f9 comune \u00e8 un &#8220;fender bender&#8221; (Amer. Di solito \u00e8 un piccolo incidente, ma non cos\u00ec difficile da non essere in grado di lasciare il luogo dell'incidente da solo &#8211; ndr) O in russo &#8211; le auto &#8220;baciate &#8220;.<\/p>\n<p>E pu\u00f2 uccidere un motociclista!<\/p>\n<p><strong>Come evitare:<\/strong> usa le auto come zona di mitigazione<\/p>\n<p>Spiegher\u00f2 che questa \u00e8 di solito quella parte dell'auto, in particolare la parte anteriore e posteriore estrema, progettata per piegarsi leggermente in caso di collisione e assorbire la forza principale dell'impatto.<\/p>\n<p>Un'auto si \u00e8 fermata a un semaforo a pi\u00f9 corsie e pi\u00f9 auto stanno seguendo? Piegati leggermente in avanti e sarai al sicuro da eventuali colpi successivi. Su una linea di demarcazione tra una linea di auto, questo funziona altrettanto bene.<\/p>\n<p>Nessuna &#8220;zona di rammollimento&#8221; libera? Spostati di lato, lascia il centro della corsia, accendi \/ spegni rapidamente la luce del freno premendo la leva del freno, mantieni la mano destra sul gas. Presta attenzione a ci\u00f2 che sta accadendo dietro di te e sii pronto a tornare indietro se si scopre che qualcuno sta per iniziare a guidarti.<\/p>\n<p>Inoltre, questo consiglio funziona in situazioni in cui c'\u00e8 scarsa visibilit\u00e0 intorno, predomina la guida in stato di ebbrezza (bar intorno a te e ai loro visitatori che sono usciti da l\u00ec all'1 di notte), o quando le fermate sono inaspettate, ad esempio: agli incroci pedonali, su strade molto trafficate strade e &#8220;sorprese&#8221; come anatre che attraversano la strada.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/2e315d6ed71f35ac494f6a7349a00306-1.png\" data-rel=\"lightbox-image-bGlnaHRib3g=\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\"  title=\"\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/2e315d6ed71f35ac494f6a7349a00306-1.png\" alt=\"Quale \u00e8 meglio moto o macchina: pro e contro. Diversi miti sulle motociclette\" ><\/a><\/p>\n<p>Fonti utilizzate e link utili sull'argomento: <a href=\"https:\/\/skuterov.ru\/motocikl\/ili-mashina\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">https:\/\/skuterov.ru\/motocikl\/ili-mashina<\/a> <a href=\"https:\/\/motonoob.ru\/mototsikl-luchshe-chem-avtomobill\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">https:\/\/motonoob.ru\/mototsikl-luchshe-chem-avtomobill\/<\/a> <a href=\"https:\/\/howcarworks.ru\/%D0%B2%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81\/%D1%87%D0%B5%D0%B3%D0%BE-%D0%BD%D1%83%D0%B6%D0%BD%D0%BE-%D0%B8%D0%B7%D0%B1%D0%B5%D0%B3%D0%B0%D1%82%D1%8C-%D0%B1%D0%B0%D0%B9%D0%BA%D0%B5%D1%80%D1%83-8-%D1%81%D0%B0%D0%BC%D1%8B%D1%85-%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%88%D0%B8%D1%85-%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%B9-%D0%B4%D0%BB%D1%8F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">https:\/\/howcarworks.ru\/%D0%B2 % D0% BE% D0% BF% D1% 80% D0% BE% D1% 81 \/% D1% 87% D0% B5% D0% B3% D0% BE-% D0% BD% D1% 83% D0% B6 % D0% BD% D0% BE-% D0% B8% D0% B7% D0% B1% D0% B5% D0% B3% D0% B0% D1% 82% D1% 8C-% D0% B1% D0% B0 % D0% B9% D0% BA% D0% B5% D1% 80% D1% 83-8-% D1% 81% D0% B0% D0% BC% D1% 8B% D1% 85-% D0% B1% D0 % BE% D0% BB% D1% 8C% D1% 88% D0% B8% D1% 85-% D0% BE% D0% BF% D0% B0% D1% 81% D0% BD% D0% BE% D1% 81% D1% 82% D0% B5% D0% B9-% D0% B4% D0% BB% D1% 8F<\/a> <a href=\"https:\/\/motonoob.ru\/6-mifov-o-mototsiklah\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">https:\/\/motonoob.ru\/6-mifov-o-mototsiklah\/<\/a> <a href=\"https:\/\/www.partner-moto.ru\/blog\/top-10-neizbitikh-mifov-o-mototsiklakh-i-mototsiklistakh\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">https: \/\/www.partner- moto .ru \/ blog \/ top-10-neizbitikh-mifov-o-mototsiklakh-i-mototsiklistakh \/<\/a> <a href=\"https:\/\/moto-control.ru\/opasen-li-motocikl\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">https:\/\/moto-control.ru\/opasen-li-motocikl\/<\/a> <a href=\"https:\/\/zen.yandex.ru\/media\/id\/5ae195519d5cb3396fb3848c\/kak-i-pochemu-motocikly-opasny-5af735ca8c8be3edc9fe732e\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">https:\/\/zen.yandex.ru\/media\/id\/5ae195519d5cb3396fb3848c\/kak-i-pochemu-motocikly-opasny-5af735ca8c8be3edc9fe732e<\/a> <a href=\"https:\/\/www.partner-moto.ru\/blog\/top-10-prichin-moto-avariy\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">https:\/\/www.partner-moto.ru\/blog\/top-10-prichin-moto-avariy \/<\/a><\/p>\n<div id=\"PostUnique_PostSource\" style=\"padding-top: 50px\">Fonte di registrazione:  <a target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" href=\"\/\/lastici.ru\" class=\"external external_icon\">lastici.ru<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Che \u00e8 meglio: una moto o un&#8217;auto: queste controversie continuano. 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