{"id":339706,"date":"2021-05-31T09:44:00","date_gmt":"2021-05-31T06:44:00","guid":{"rendered":"https:\/\/inform.com.de\/?p=339706"},"modified":"2021-06-13T21:25:46","modified_gmt":"2021-06-13T18:25:46","slug":"quelle-est-la-meilleure-moto-ou-voiture-avantages-et-inconvenients-plusieurs-mythes-sur-les-motos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/inform.com.de\/fr\/quelle-est-la-meilleure-moto-ou-voiture-avantages-et-inconvenients-plusieurs-mythes-sur-les-motos\/","title":{"rendered":"Quelle est la meilleure moto ou voiture: avantages et inconv\u00e9nients. Plusieurs mythes sur les motos"},"content":{"rendered":"<h2>Les pros de la moto<\/h2>\n<p>Trop souvent, nous entendons parler des dangers de la moto, mais les avantages physiques et, plus important encore, spirituels sont rarement mentionn\u00e9s. Certains des avantages sont \u00e9vidents, d&rsquo;autres ne le sont pas. C&rsquo;est pourquoi vous vous sentez si bien apr\u00e8s le long voyage de retour.<\/p>\n<h3>Attitude positive<\/h3>\n<p>C&rsquo;est une sensation de pure joie apr\u00e8s un long trajet que ressent chaque motocycliste. La raison pour laquelle nous nous sentons si heureux est assez simple: chaque tour de poignet lib\u00e8re de l&rsquo;adr\u00e9naline, qui \u00e0 son tour lib\u00e8re des endorphines. Ces hormones nous font \u00abnous sentir bien\u00bb, am\u00e9liorent notre humeur, augmentent le plaisir et r\u00e9duisent la douleur.<\/p>\n<p>Les endorphines nous donnent cette sensation de joie, mais apr\u00e8s le voyage, il y a une sensation de soulagement, comme si le corps volait. Nous pouvons conseiller un concessionnaire automobile qui vous garantit une bonne humeur m\u00eame pour les voitures.<\/p>\n<p>C&rsquo;est comme la m\u00e9ditation de pleine conscience: position du corps, vitesse, position sur la route &#8211; sur une moto, vous analysez et corrigez constamment en fonction de la situation. Cela nous relie \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9 et signifie qu&rsquo;il n&rsquo;y a pas de place dans notre cerveau pour s&rsquo;inqui\u00e9ter de l&rsquo;argent, du travail ou de tout autre probl\u00e8me quotidien.<\/p>\n<p>Vous \u00eates compl\u00e8tement occup\u00e9 pendant que vous conduisez. C&rsquo;est pourquoi votre esprit est comme une ardoise vierge lorsque vous balancez votre jambe apr\u00e8s un long voyage.<\/p>\n<h3>Fonction cognitive<\/h3>\n<p>Si quelqu&rsquo;un me disait que je pouvais am\u00e9liorer ma fonction cognitive en souriant d&rsquo;une oreille \u00e0 l&rsquo;autre de joie, je lui dirais probablement de le dire ailleurs.<\/p>\n<blockquote>\n<p>Mais la recherche scientifique de Ryuto Kawashima, qui a collabor\u00e9 avec Yamaha Japon et l&rsquo;Universit\u00e9 de Tohoku, l&rsquo;a prouv\u00e9. Conduire une moto am\u00e9liore votre fonction cognitive de pr\u00e8s de 50%.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>En effet, conduire une moto n\u00e9cessite un niveau \u00e9lev\u00e9 de vigilance et une r\u00e9solution rapide des probl\u00e8mes. Selon Kawashima, \u00able cerveau du conducteur est activ\u00e9 lors de la conduite de motos\u00bb.<\/p>\n<h3>La force du c\u0153ur et du cou<\/h3>\n<p>Le lendemain de leur premi\u00e8re longue randonn\u00e9e, de nombreux motocyclistes rapportent la m\u00eame douleur &#8211; les muscles de notre cou sont toujours en t\u00eate de liste. Le port d&rsquo;un casque plusieurs heures par jour renforcera votre cou et vous obtiendrez un v\u00e9ritable entra\u00eenement. Cela est particuli\u00e8rement vrai pour ceux qui conduisent sans pare-brise.<\/p>\n<p>Vous devez toujours vous assurer que votre v\u00e9lo vous convient parfaitement, car le d\u00e9marrage ou la tension constante de votre cou aura des cons\u00e9quences n\u00e9gatives \u00e0 long terme. Cela signifie que le guidon, la position assise et les jambes sont adapt\u00e9s \u00e0 votre corps.<\/p>\n<p>Conduire une moto n\u00e9cessite beaucoup de muscles pour travailler ensemble, mais votre structure lie tout ensemble.<\/p>\n<p>Chaque man\u0153uvre que vous effectuez sur une moto implique l&rsquo;utilisation de votre corps, en particulier les man\u0153uvres \u00e0 basse vitesse. Les mouvements sont insignifiants et relativement petits, donc vous ne le remarquerez peut-\u00eatre pas, mais si vous roulez depuis un certain temps, votre corps sera plus fort.<\/p>\n<h3>Plus de squats<\/h3>\n<p>Conduire une moto vous oblige \u00e0 vous d\u00e9placer constamment sur le v\u00e9lo en utilisant vos hanches et vos genoux. Ces mouvements renforcent vos hanches et, \u00e0 leur tour, renforcent vos genoux.<\/p>\n<p>Les muscles de la cuisse sont utilis\u00e9s pour maintenir la rotule et les autres os du genou.<\/p>\n<blockquote>\n<p>Parce que les mouvements sont mineurs, les personnes souffrant de douleurs au genou ou \u00e0 la hanche d\u00e9crivent la moto comme une forme de physioth\u00e9rapie.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Pour ceux qui ont la chance de ne pas avoir de tels probl\u00e8mes, l&rsquo;\u00e9quitation peut vous aider \u00e0 \u00e9viter les blessures.<\/p>\n<h3>Br\u00fbler des calories<\/h3>\n<p>Oui, vous pouvez br\u00fbler une quantit\u00e9 importante de calories en conduisant une moto.<\/p>\n<p>Les gourmands peuvent br\u00fbler jusqu&rsquo;\u00e0 600 calories par heure de motocross intense. Tenez-vous-en \u00e0 la conduite urbaine et vous pouvez br\u00fbler 200 \u00e0 300 calories par heure, surtout si vous conduisez avec un peu d&rsquo;\u00e9nergie.<\/p>\n<h3>Frais<\/h3>\n<p>Bien que cela puisse \u00eatre co\u00fbteux, la moto est g\u00e9n\u00e9ralement plus \u00e9conome en carburant que les voitures pour plusieurs raisons. Vous \u00e9conomisez certainement du carburant. Cependant, il ne s&rsquo;agit pas seulement d&rsquo;essence, car l&rsquo;entretien d&rsquo;une moto est \u00e9galement moins cher que l&rsquo;entretien d&rsquo;une voiture. Dans l&rsquo;ensemble, il existe encore plus de fa\u00e7ons d&rsquo;\u00e9conomiser de l&rsquo;argent lorsqu&rsquo;il s&rsquo;agit de r\u00e9parer ou d&rsquo;entretenir votre v\u00e9lo, comme la lecture des critiques et les r\u00e9parations de bricolage.<\/p>\n<h3>Stationnement plus facile<\/h3>\n<p>Vous aimerez peut-\u00eatre votre voiture, mais il peut \u00eatre difficile de vous garer avec, surtout si vous conduisez une grosse voiture. Sans oublier, il y a g\u00e9n\u00e9ralement d&rsquo;autres personnes \u00e0 consid\u00e9rer. Vous devez faire attention \u00e0 ne pas rayer les autres voitures ou \u00e0 ne pas bloquer les autres conducteurs stationn\u00e9s. Avec une moto, il est peu probable que le stationnement soit un probl\u00e8me car elles sont suffisamment petites pour s&rsquo;adapter \u00e0 la plupart des zones.<\/p>\n<p>Vous pouvez m\u00eame descendre et man\u0153uvrer dans la place de parking id\u00e9ale si vous le souhaitez vraiment.<\/p>\n<h3>La m\u00e9t\u00e9o<\/h3>\n<p>Lorsqu&rsquo;il s&rsquo;agit de mauvais temps, les motos sont presque toujours dans le garage. Les voitures peuvent \u00eatre utilis\u00e9es par tous les temps, tandis que la moto est bonne pour la conduite uniquement par temps ensoleill\u00e9 ou m\u00eame sec. S&rsquo;il commence \u00e0 pleuvoir, le plaisir est \u00e0 peu pr\u00e8s termin\u00e9.<\/p>\n<h4>Arguments en faveur d&rsquo;une moto:<\/h4>\n<ul>\n<li>\u00c9conomiser de l&rsquo;espace de stationnement, car au lieu d&rsquo;une voiture, vous pouvez placer 3 ou 4 motos;<\/li>\n<li>Vous ne serez pas coinc\u00e9 sur une moto dans un embouteillage, vous pouvez toujours la conduire;<\/li>\n<li>Une moto consomme moins de carburant et un trajet d&rsquo;environ 100 km signifie une consommation d&rsquo;environ 9 litres d&rsquo;essence;<br \/>\nPlus facile de prendre une moto;<\/li>\n<li>Nous trouvons que les v\u00e9los ont une meilleure apparence :), ils peuvent avoir des formes plus futuristes et sont plus faciles \u00e0 convertir.<\/li>\n<li>Le co\u00fbt d&rsquo;achat d&rsquo;une moto est nettement inf\u00e9rieur \u00e0 celui d&rsquo;une voiture d&rsquo;occasion. M\u00eame les v\u00e9los exclusifs sont moins chers!<\/li>\n<li>Le co\u00fbt de l&rsquo;assurance est inf\u00e9rieur et l&rsquo;espace de stationnement est moins cher.<\/li>\n<li>Vous pouvez r\u00e9parer un moteur sans m\u00eame \u00eatre m\u00e9canicien.<\/li>\n<li>Il est plus s\u00fbr de conduire des motos. Avez-vous d\u00e9j\u00e0 vu un motocycliste \u00e0 cheval \u00e9crire des SMS ou parler sur un t\u00e9l\u00e9phone portable? Nous ne sommes pas!<\/li>\n<li>Une moto rapproche les gens &#8211; ils sont g\u00e9n\u00e9ralement assis sur le m\u00eame si\u00e8ge.<\/li>\n<li>De plus, combien d&rsquo;\u00e9v\u00e9nements moto y a-t-il au cours de l&rsquo;ann\u00e9e civile enti\u00e8re?<\/li>\n<li>Conduire une moto est bon pour la sant\u00e9 &#8211; apr\u00e8s tout, vous \u00eates \u00e0 l&rsquo;ext\u00e9rieur tout le temps.<\/li>\n<li>Nous vous recommandons de conduire une moto car cela am\u00e9liore l&rsquo;\u00e9quilibre et la coordination.<\/li>\n<li>Lorsque vous conduisez une moto, vous serez en mesure d&rsquo;acc\u00e9l\u00e9rer plus rapidement que de conduire une voiture.<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Arguments en faveur de la machine:<\/h4>\n<ul>\n<li>La moto n&rsquo;est bonne pour la conduite que si le temps le permet et qu&rsquo;il n&rsquo;y a pas d&rsquo;accident;<\/li>\n<li>La voiture conviendra \u00e0 plus de gens &#8211; les amis qui n&rsquo;ont pas de motos aimeraient \u00e9galement partir en voyage avec vous;<\/li>\n<li>La voiture conviendra non seulement \u00e0 plus de personnes, mais aussi au coffre \u00e0 bagages!<\/li>\n<li>Avez-vous d\u00e9j\u00e0 vu le pr\u00e9sident sur une moto? Non, le plus souvent il est conduit dans une voiture de luxe &#8230; Eh bien, \u00e0 moins que notre pr\u00e9sident ne conduise soudainement une Harley en vacances?<\/li>\n<li>Les voyages longue distance sont plus confortables en voiture, \u00e9galement en raison des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques changeantes.<\/li>\n<li>La polyvalence de la voiture est \u00e9galement ind\u00e9niable.<\/li>\n<li>Lorsque vous voyagez en voiture, vous n&rsquo;avez pas \u00e0 vous soucier des v\u00eatements, sauf pour les chaussures, car il est inconfortable et dangereux de rouler avec des chaussures \u00e0 talons hauts, il y a un risque de bloquer la p\u00e9dale ou le tapis<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Contre-courant<\/h2>\n<p>Peut-\u00eatre que le conducteur de la voiture venant en sens inverse tape un message WhatsApp sur son t\u00e9l\u00e9phone portable. Peut-\u00eatre qu&rsquo;il mange un hamburger de restauration rapide local. Peut-\u00eatre que le chauffeur \u00e9tait juste en train de r\u00eaver. Peu importe la cause de la distraction, mais tout ce qui est n\u00e9cessaire pour provoquer un accident grave est de conduire dans la \u00abvoie en sens inverse\u00bb, d&rsquo;\u00eatre distrait par quelque chose expr\u00e8s, simplement de ne pas remarquer le motocycliste venant en sens inverse ou de ne pas \u00e9valuer sa vitesse.<\/p>\n<p>Le plus dangereux ici est que le conducteur n&rsquo;a m\u00eame pas besoin de frapper directement le motocycliste, car m\u00eame s&rsquo;il man\u0153uvre brusquement pour \u00e9viter une collision frontale avec un v\u00e9hicule venant en sens inverse, le conducteur de la moto peut facilement perdre le contr\u00f4le de son cheval. La mani\u00e8re traditionnelle d&rsquo;\u00e9viter les accidents de la route par les automobilistes &#8211; se mettre \u00e0 l&rsquo;\u00e9cart &#8211; fonctionnera \u00e9galement mal ici, car il est peu probable qu&rsquo;une moto (sinon un VTT) y reste \u00e0 grande vitesse.<\/p>\n<p>Malheureusement, une attention constante au danger potentiel est le seul moyen de minimiser le risque de collision avec le trafic venant en sens inverse, bien que cela soit difficile \u00e0 pr\u00e9voir.<\/p>\n<h3>Voitures qui permettent \u00e0 la circulation venant en sens inverse de tourner \u00e0 gauche \/ faire demi-tour<\/h3>\n<p>Les coureurs inattentifs qui ne remarquent tout simplement pas les motos sont un autre grand danger pour ces derni\u00e8res. Probablement, presque tous les motards ont leurs propres histoires sur les conducteurs \u00abaveugles\u00bb, avec lesquels ils ont r\u00e9ussi \u00e0 \u00e9viter les collisions, quand ils, sans les remarquer, ont saut\u00e9 devant eux, et, malheureusement, trop d&rsquo;entre eux, en fait, ont des histoires d&rsquo;accidents avec de telles voitures &#8211; parfois assez d\u00e9plorables.<\/p>\n<p>En fait, les experts affirment que le conducteur, manquant le trafic venant en sens inverse avant de tourner \/ tourner, est simplement programm\u00e9 pour de grands obstacles &#8211; voitures, mais, puisque tout se passe assez rapidement (parfois, en effet, au moins une petite \u00ab\u00a0fen\u00eatre\u00a0\u00bb dans le trafic venant en sens inverse est recherch\u00e9 pour sauter), alors leurs yeux ne remarquent tout simplement ni les motos ni les v\u00e9los.<\/p>\n<p>Les motards devraient remettre leur t\u00e9l\u00e9phone portable en place et accorder plus d&rsquo;attention \u00e0 ce qui se passe autour d&rsquo;eux, mais les motards devraient \u00e9galement faire tr\u00e8s attention lorsqu&rsquo;ils traversent des intersections. Cette vigilance suppl\u00e9mentaire peut sauver des vies.<\/p>\n<h3>Ne pas garder la distance<\/h3>\n<p>Au d\u00e9but, nous voulions \u00e9crire non pas un non-respect de la distance, mais un freinage brusque devant une voiture au volant, mais, vous devez l&rsquo;admettre, la faute dans la collision dans ce cas incombe toujours au motocycliste &#8211; du moins c&rsquo;est ce que les r\u00e8gles de la circulation nous ordonnent de faire (clause 9.10).<\/p>\n<p>Il y a toujours un risque de se faire heurter par l&rsquo;arri\u00e8re lorsque quelqu&rsquo;un est forc\u00e9 de freiner d&rsquo;urgence, mais c&rsquo;est toujours plus dangereux lorsque vous \u00eates sur une moto. \u00c9tant donn\u00e9 que le frein avant d&rsquo;une moto fournit jusqu&rsquo;\u00e0 70% de la puissance de freinage totale, il fait beaucoup de bien pour \u00e9viter un accident, mais si vous appliquez les freins trop fort, la roue avant se bloquera et il y a un risque de blocage. renversement.<\/p>\n<p>L&rsquo;achat d&rsquo;un v\u00e9lo avec un syst\u00e8me de freinage antiblocage aidera \u00e0 att\u00e9nuer ce probl\u00e8me, mais si vous n&rsquo;avez pas d&rsquo;ABS, il est encore plus important d&rsquo;avoir une id\u00e9e de la fa\u00e7on dont votre v\u00e9lo se comportera lors d&rsquo;un freinage brusque au pr\u00e9alable.<\/p>\n<h3>Gravier sur la route<\/h3>\n<p>Les motos sont tr\u00e8s dou\u00e9es pour les virages dans des situations normales sur des routes normales, mais lorsque la route devient moins qu&rsquo;id\u00e9ale, les choses se compliquent. Les branches, la salet\u00e9, le gravier, le gravier, les cailloux et m\u00eame juste une couche de poussi\u00e8re peuvent provoquer des d\u00e9rapages.<\/p>\n<p>La solution peut \u00eatre de r\u00e9duire la vitesse dans les virages, car cela r\u00e9duit consid\u00e9rablement l&rsquo;effort sur le d\u00e9rapage lat\u00e9ral.<\/p>\n<h3>Trop de vitesse dans les virages<\/h3>\n<p>L&rsquo;une des meilleures choses \u00e0 propos des motos est qu&rsquo;elles sont rapides. Pour le prix du nouveau Hyundai Solaris, vous pouvez acheter un v\u00e9lo qui, en termes d&rsquo;acc\u00e9l\u00e9ration et de vitesse, en raison de son faible poids, pourra rivaliser avec des supercars co\u00fbtant plusieurs millions de roubles. La vitesse d\u00e9brid\u00e9e est enivrante, mais elle est \u00e9galement tr\u00e8s dangereuse.<\/p>\n<p>En ligne droite, la plupart des coureurs n&rsquo;ont pas trop de probl\u00e8mes, mais apprendre \u00e0 \u00abprendre un virage\u00bb est beaucoup plus difficile. Les motards d\u00e9butants risquent particuli\u00e8rement de prendre les virages trop rapidement, mais m\u00eame les pilotes exp\u00e9riment\u00e9s font parfois des erreurs.<\/p>\n<h3>Ouverture des portes de voiture<\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-282916-607d4c29950d6.jpg\" data-rel=\"lightbox-image-bGlnaHRib3g=\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\"  title=\"\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-282916-607d4c29950d6.jpg\" alt=\"Quelle est la meilleure moto ou voiture: avantages et inconv\u00e9nients. Plusieurs mythes sur les motos\" ><\/a><\/p>\n<p>Habituellement, ce n&rsquo;est pas un probl\u00e8me lorsque vous conduisez sur une route ouverte sur l&rsquo;autoroute, car les conducteurs ouvrent rarement leurs portes en conduisant, mais dans les villes, les conducteurs doivent \u00eatre en alerte, non seulement en ouvrant leurs portes eux-m\u00eames, mais aussi en surveillant leur passager sortir ou monter dans la voiture par la gauche. Les cyclistes et les motocyclistes sont confront\u00e9s \u00e0 ce probl\u00e8me depuis des ann\u00e9es, mais il est encore plus dangereux pour les motocyclistes, qui roulent souvent \u00e0 des vitesses plus \u00e9lev\u00e9es que les v\u00e9los. Dans le m\u00eame temps, dans le cas de la porte conducteur avant, la situation est le plus souvent beaucoup plus d\u00e9plorable que celle arri\u00e8re &#8211; elle pr\u00e9sente le plus souvent un angle aigu dans lequel le motocycliste vole.<\/p>\n<h4>Mythe 1: Les motocyclistes portent du cuir parce qu&rsquo;il a l&rsquo;air cool<\/h4>\n<p>Pas vraiment. Bien que le cuir ait longtemps \u00e9t\u00e9 associ\u00e9 \u00e0 la culture de la moto, ils le portent en raison de ses propri\u00e9t\u00e9s uniques, et non en raison des aspects visuels (bien que, bien s\u00fbr, le cuir ne se soit jamais d\u00e9mod\u00e9). Le cuir est extr\u00eamement r\u00e9sistant \u00e0 l&rsquo;abrasion, prot\u00e8ge contre les rayures et les coupures, et sert \u00e9galement d&rsquo;un excellent isolant pour garder le corps au chaud.<br \/>\nLe blouson moto en cuir est devenu un v\u00eatement indispensable pour les motocyclistes.<\/p>\n<p>Le cr\u00e9ateur de v\u00eatements Irving Schott a popularis\u00e9 ces v\u00eatements dans les ann\u00e9es 1920. Au fil du temps, des vestes ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9es pour offrir une protection suppl\u00e9mentaire aux \u00e9paules, aux coudes et au dos. Les gants, gilets et chaussures en cuir sont \u00e9galement courants chez les amateurs de sports m\u00e9caniques. Ils sont g\u00e9n\u00e9ralement fabriqu\u00e9s \u00e0 partir de peau de vache, qui est consid\u00e9r\u00e9e comme meilleure que les alternatives pour le porc et le buffle.<\/p>\n<h4>MYTHE 2. Les casques ferm\u00e9s r\u00e9duisent la visibilit\u00e9 et le \u00absentiment de libert\u00e9\u00bb<\/h4>\n<p>Bien s\u00fbr que non. Il existe des normes de s\u00e9curit\u00e9 du minist\u00e8re des transports. Ils exigent que tous les casques aient une vision d&rsquo;au moins 210 degr\u00e9s, ce qui signifie que le casque n&rsquo;affectera pas la vision p\u00e9riph\u00e9rique. Mais ce n&rsquo;est pas la seule raison pour abandonner les casques ouverts au profit des casques ferm\u00e9s.<\/p>\n<p>En plus de la protection de la t\u00eate, le casque prot\u00e8ge du vent, des insectes, de la pluie et du sable, vous permettant de profiter pleinement de nos passe-temps pr\u00e9f\u00e9r\u00e9s. J&rsquo;avais aussi peur que lorsque ma t\u00eate se referme dans un casque, le plaisir ne sera plus le m\u00eame. Il s&rsquo;est av\u00e9r\u00e9 que vous ne perdez rien des \u00e9motions et des sensations, mais vous obtenez du r\u00e9confort, en particulier lors de longs voyages.<\/p>\n<h4>Mythe 3. De gros v\u00e9los pour tous<\/h4>\n<p>Un motocycliste nouvellement cuit sur une moto g\u00e9ante? C&rsquo;est probablement une mauvaise id\u00e9e.<br \/>\nIl arrive souvent qu&rsquo;un d\u00e9butant monte sur une grosse moto pour compenser son manque d&rsquo;exp\u00e9rience et impressionner ses amis. Mais cela peut mal finir: les gros v\u00e9los peuvent peser plus de 300 kg, ce qui rend les virages serr\u00e9s et le stationnement difficile \u00e0 g\u00e9rer.<\/p>\n<p>Un couple moteur plus \u00e9lev\u00e9 n\u00e9cessite \u00e9galement des comp\u00e9tences que les pilotes inexp\u00e9riment\u00e9s n&rsquo;ont pas. M\u00eame une petite course de l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9rateur peut provoquer le patinage involontaire de la roue. La Yamaha Drag Star de 250 kg a \u00e9t\u00e9 ma premi\u00e8re moto et croyez-moi &#8211; les deux premi\u00e8res saisons \u00e9taient plus une peur qu&rsquo;un plaisir.<\/p>\n<h4>MYTHE 4. Les automobilistes se souviennent que \u00ab\u00a0les motos sont partout\u00a0\u00bb<\/h4>\n<p>L&rsquo;une des r\u00e8gles de conduite s\u00e9curitaire est que les automobilistes ne vous verront pas. Cela explique pourquoi les motocyclistes pr\u00e9f\u00e8rent rouler \u00e0 proximit\u00e9 de la ligne m\u00e9diane ou dans la voie la plus \u00e0 gauche sur les autoroutes. Gr\u00e2ce \u00e0 cette technique, ils \u00e9vitent les angles morts et ont toujours la possibilit\u00e9 de tourner dans deux directions, \u00e0 gauche ou \u00e0 droite, en cas de probl\u00e8me.<br \/>\nLes motocyclistes p\u00e9n\u00e8trent prudemment dans les virages pour \u00e9viter de s&rsquo;approcher trop pr\u00e8s de la voie dans les virages serr\u00e9s et lors d&rsquo;un freinage excessif. D&rsquo;autres pratiques de conduite s\u00e9curitaires comprennent le port de v\u00eatements r\u00e9fl\u00e9chissants la nuit, le toilettage r\u00e9gulier de votre moto et le maintien d&rsquo;une distance ad\u00e9quate des autres v\u00e9hicules sur la route.<\/p>\n<h4>MYTHE 5. Les roues perdent leur adh\u00e9rence sur les surfaces mouill\u00e9es.<\/h4>\n<p>Des \u00e9tudes men\u00e9es par des scientifiques am\u00e9ricains prouvent (et c&rsquo;est vrai) que l&rsquo;asphalte mouill\u00e9 conserve 80% d&rsquo;adh\u00e9rence sur les surfaces s\u00e8ches. C&rsquo;est la valeur qui doit nous apporter du confort lors de la conduite et de l&rsquo;ex\u00e9cution des diff\u00e9rentes man\u0153uvres.<\/p>\n<p>Que dois-je \u00e9viter et que rechercher? La pluie emportera divers contaminants (huiles, graisses, sable, etc.), mais vous devez faire attention \u00e0 ne pas tomber dans la flaque d&rsquo;eau glissante. De plus, il est dangereux principalement dans les villes &#8211; les chemins pi\u00e9tonniers et les marquages \u200b\u200broutiers sont g\u00e9n\u00e9ralement tr\u00e8s glissants + bien s\u00fbr tous les passages de tramway et de chemin de fer.<\/p>\n<h2>Tout le monde me voit, m&rsquo;entend, m&rsquo;attend<\/h2>\n<p>Dans un premier temps, je vous conseille de revoir l&rsquo;article \u00abTop 5 des erreurs d&rsquo;un motocycliste d\u00e9butant\u00bb. Il y a aussi des mythes ici, auxquels beaucoup croient fermement, mais qui s&rsquo;\u00e9croulent ensuite sur l&rsquo;asphalte de la r\u00e9alit\u00e9. Par exemple, le mythe selon lequel les motards sont attendus et toujours rappel\u00e9s sur la route. Je ne me r\u00e9p\u00e9terai pas, les motards exp\u00e9riment\u00e9s ont appris depuis longtemps que l&rsquo;on ne se fait pas souvent remarquer sur la route, il y a plusieurs raisons \u00e0 cela: de la taille de la moto \u00e0 la nature de la conduite.<\/p>\n<h3>lors d&rsquo;un accident, vous devez \u00ab\u00a0d\u00e9poser la moto\u00a0\u00bb<\/h3>\n<p>Beaucoup de gens en parlent, mais h\u00e9las, tous les motocyclistes n&rsquo;\u00e9coutent pas ou cela arrive par accident en raison d&rsquo;une perte de contr\u00f4le. Cependant, non seulement les motocyclistes croient en un tel mythe! Les gens qui sont loin de l&rsquo;\u00e9quitation professionnelle croient fermement au rite de mettre un v\u00e9lo sur l&rsquo;autel de la fortune. Dans ma ville il y a eu un terrible accident, le pilote de moto, naturellement, selon les courbes classiques d&rsquo;un accident, a perdu le contr\u00f4le, a laiss\u00e9 tomber la moto devant un obstacle. Plus tard, les gardiens ont discut\u00e9 de l&rsquo;accident, l&rsquo;un d&rsquo;eux a racont\u00e9 l&rsquo;accident:<\/p>\n<p>&#8211; Il a pos\u00e9 la moto quand il s&rsquo;est rendu compte qu&rsquo;il y avait un pi\u00e9ton, parce que &#8230; eh bien, parce qu&rsquo;ils l&rsquo;ont tellement, lors d&rsquo;un accident, il faut poser le v\u00e9lo!<\/p>\n<p>Cela a \u00e9t\u00e9 dit avec une certitude absolue. S\u00e9rieusement? Pas vraiment? Que diriez-vous de vous battre jusqu&rsquo;au bout? Que diriez-vous d&rsquo;une moto qui freine des centaines de fois plus efficacement en position verticale que de d\u00e9gringoler sur une autoroute?<\/p>\n<p>Le probl\u00e8me est que les gens ont eu une substitution de concepts. Le motocycliste tombe avant l&rsquo;accident, non pas parce que quelqu&rsquo;un l&rsquo;a d\u00e9clench\u00e9, mais parce qu&rsquo;il a perdu le contr\u00f4le. Il y a beaucoup d&rsquo;histoires similaires: vous essaieriez de rectifier la situation, mais l&rsquo;\u00e9quilibre a \u00e9chou\u00e9 et maintenant vous n&rsquo;\u00eates plus en selle.<\/p>\n<p>Quelqu&rsquo;un a honte de l&rsquo;admettre: j&rsquo;ai pos\u00e9 le v\u00e9lo parce que je ne pouvais pas le tenir. Puis commence un virage int\u00e9ressant, la chute avant l&rsquo;accident se transforme en une \u00e9jection soi-disant contr\u00f4l\u00e9e et un freinage dans le plan horizontal sous les \u00e9tincelles d&rsquo;une pantoufle.<\/p>\n<p>Vous voyez, ce n&rsquo;est pas lui qui est tomb\u00e9, c&rsquo;\u00e9tait le plan! Les gars durs ne se retournent pas et ne posent pas le v\u00e9lo pour \u00e9viter un accident.<\/p>\n<h3>cela ne m&rsquo;arrivera jamais!<\/h3>\n<p>De la cat\u00e9gorie \u00ab\u00a0ne pas renoncer\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>\u00abCela ne m&rsquo;arrivera jamais\u00bb, disent ceux qui regardent \/ lisent \/ discutent d&rsquo;autres accidents ou prennent un argument similaire pour expliquer leur refus de porter de l&rsquo;\u00e9quipement.<\/p>\n<p>Vous vous souvenez de votre fiasco \u00e9pique, vous avez probablement pens\u00e9 avant cela avec n&rsquo;importe qui, mais pas avec moi? La v\u00e9rit\u00e9 est qu&rsquo;il est impossible de pr\u00e9dire \u00e0 100%. Peu importe votre \u00e9coute et votre exp\u00e9rience, ce n&rsquo;est pas une garantie de l&rsquo;attention et de l&rsquo;exp\u00e9rience des autres usagers de la route.<\/p>\n<h3>les motocyclistes ne vivent pas longtemps<\/h3>\n<p>Les conversations sur les kamikazes et les \u00abcraquements\u00bb sont ici. Vous achetez un v\u00e9lo et vous entendez imm\u00e9diatement autour de vous que les motocyclistes tombent toujours en panne. Chaque motocycliste est tomb\u00e9 au moins une fois &#8211; un fait incontestable. Mais tout le monde n&rsquo;est pas tu\u00e9. Blessures, oui. De graves probl\u00e8mes de sant\u00e9 apr\u00e8s l&rsquo;accident sont possibles. Mais avoir une moto ne devient pas un ticket pour le monde \u00e0 venir.<\/p>\n<h3>motocyclistes insouciants conducteurs imprudents<\/h3>\n<p>Absurdit\u00e9. Une bonne moiti\u00e9 des motocyclistes sont des travailleurs s\u00e9rieux qui aiment la vie sur deux roues et cela ne les emp\u00eache pas d&rsquo;\u00eatre des employ\u00e9s de bureau ou des directeurs, des journalistes, des m\u00e9caniciens ou des enseignants &#8211; toute autre personne capable de r\u00e9fl\u00e9chir profond\u00e9ment, de prendre ses responsabilit\u00e9s et de planifier sa vie.<\/p>\n<p>Le mythe de la n\u00e9gligence des motocyclistes est n\u00e9 du d\u00e9sir de nombreux personnages de vivre leur vie \u00aben dehors du syst\u00e8me\u00bb, en raison du comportement de conducteurs individuels qui enfreignent le code de la route sur une voie publique. De plus, les motocyclistes r\u00e9guliers ou silencieux sont presque invisibles sur la route, mais tout le monde se souvient de leur \u00e9clat et de leur fringant, bien que principalement d&rsquo;un point de vue n\u00e9gatif.<\/p>\n<p>Et puis, comme s&rsquo;il n&rsquo;y avait pas de conducteurs imprudents parmi les automobilistes? C&rsquo;est ringard &#8211; les motocyclistes sont plus mobiles, mobiles et faciles \u00e0 vivre!<\/p>\n<h3>moto \u00e9go\u00efste<\/h3>\n<p>Le mythe vient du fait qu&rsquo;en moto on ne peut pas conduire toute la famille avec un chat, un chien et un sac de pommes de terre. En g\u00e9n\u00e9ral, o\u00f9 \u00eates-vous all\u00e9 sans moi? La plupart des mortels ordinaires per\u00e7oivent la vie d&rsquo;un motocycliste comme un ranger solitaire ou un loup solitaire. Vous soutenez qu&rsquo;il existe des clubs de motards. Les motocyclistes roulent en groupes, en colonnes. Mais il est rare que quelqu&rsquo;un conduise toute la famille, m\u00eame en groupe, alors les accusations d&rsquo;\u00e9go\u00efstes affluent. Cependant, rejoindre des clubs de motards n&rsquo;est pas consid\u00e9r\u00e9 comme un rem\u00e8de aux accusations d&rsquo;\u00e9go\u00efsme. Pouvez-vous deviner pourquoi? Il y a une opposition entre la famille et \u00abvous et vos amis motards\u00bb.<\/p>\n<p>Bien que si vous parlez, il s&rsquo;av\u00e8re qu&rsquo;aucun des motocyclistes ne serait d\u00e9rang\u00e9 si leur famille passait aux v\u00e9los. Par cons\u00e9quent, il est en quelque sorte \u00e9trange de recevoir un reproche d&rsquo;\u00e9go\u00efsme si la revendication vient d&rsquo;une personne qui ne lutte pas pour ce monde lui-m\u00eame.<\/p>\n<h4>Strat\u00e9gie routi\u00e8re<\/h4>\n<p>La strat\u00e9gie routi\u00e8re est l&rsquo;ensemble des connaissances et des comp\u00e9tences d&rsquo;un motocycliste qui lui permet de:<\/p>\n<ul>\n<li>\u00c9valuer correctement et efficacement la situation de la circulation environnante<\/li>\n<li>S\u00e9lectionnez une position appropri\u00e9e dans le flux, la vitesse et le sens de d\u00e9placement<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Comp\u00e9tences de gestion<\/h4>\n<p>Les comp\u00e9tences de conduite, appliqu\u00e9es aux routes publiques, sont la capacit\u00e9 du motocycliste \u00e0 diriger la moto le long d&rsquo;une trajectoire choisie \u00e0 la vitesse et \u00e0 l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9ration souhait\u00e9es. En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, plus la strat\u00e9gie routi\u00e8re est efficace, moins elle n\u00e9cessite de comp\u00e9tences en gestion. Et vice versa &#8211; un motocycliste qui s&rsquo;est plong\u00e9 dans une situation difficile en raison d&rsquo;une erreur de strat\u00e9gie routi\u00e8re ne pourra sortir de l&rsquo;eau que s&rsquo;il a des comp\u00e9tences de conduite suffisantes.<\/p>\n<h4>\u00c9quipement de protection<\/h4>\n<p>L&rsquo;\u00e9quipement de protection est la derni\u00e8re ligne de d\u00e9fense contre les blessures graves. Il existe une id\u00e9e fausse r\u00e9pandue sur la faible efficacit\u00e9 des \u00e9quipements de moto. Ce point de vue est g\u00e9n\u00e9ralement motiv\u00e9 par la vitesse \u00e9lev\u00e9e des collisions dans les accidents de la route. Cependant, selon les statistiques, la vitesse moyenne d&rsquo;une motocyclette au moment d&rsquo;un accident est d&rsquo;environ 35 km \/ h. \u00c0 ces vitesses, l&rsquo;\u00e9quipement est plus qu&rsquo;efficace. Son absence, m\u00eame \u00e0 des vitesses inf\u00e9rieures, augmente consid\u00e9rablement la probabilit\u00e9 de blessures permanentes.<\/p>\n<h3>Les casques causent des blessures au cou et \u00e0 la moelle \u00e9pini\u00e8re<\/h3>\n<p>Voici comment vous, les gens qui pensent que c&rsquo;est vrai, pouvez le mieux expliquer pourquoi ce n&rsquo;est pas le cas? Mm? Vous savez quoi?! Alors faites environ 20 \u00e0 30 pas de cette fa\u00e7on et posez votre t\u00eate contre le mur. <strong>CECI EST<\/strong> la cause des blessures au cou et \u00e0 la moelle \u00e9pini\u00e8re!<\/p>\n<p>\u00c0 propos, \u00e0 peu pr\u00e8s le m\u00eame effet attend votre couronne lorsqu&rsquo;elle, avec le corps, s&rsquo;envole de la moto et se pr\u00e9cipite sur la route goudronn\u00e9e. S&rsquo;il vous pla\u00eet, mes chers, pour commencer &#8211; ne soyez pas offens\u00e9s par une telle franchise et pardessus. Pour votre bien, je m&rsquo;excuse et veuillez porter un casque.<\/p>\n<h3>Le casque alt\u00e8re l&rsquo;audition et la vision lors de la conduite<\/h3>\n<p>Eh bien, je ne sais pas. Si vous portez un casque en carton de <strong>FixPrice<\/strong>, alors peut-\u00eatre que oui. Et si vous avez une copie d&rsquo;une valeur d&rsquo;au moins 3000 roubles, aucun probl\u00e8me de ce type ne se posera. Essuyez simplement la visi\u00e8re de temps en temps (c&rsquo;est le nom d&rsquo;un tel verre qui se l\u00e8ve) et tout ira bien. Porter un casque.<\/p>\n<h3>La loi sur les casques de moto viole certains droits individuels<\/h3>\n<p>Mieux vaut regarder le cours de Vyacheslav Luzhnykh, car il a fait une formation de ma\u00eetre sur cette question. Je ne comprends m\u00eame pas ce que c&rsquo;est. Je dirai peut-\u00eatre deux mots: portez un casque.<\/p>\n<p>Permettez-moi de vous rappeler que dans la pratique, les motocyclistes meurent le plus souvent de traumatismes cr\u00e2niens. Prends soin d&rsquo;elle!<\/p>\n<p>Et aussi, n&rsquo;oubliez pas de lire ce texte ci-dessous, que nous ne nous contentons pas d&rsquo;ins\u00e9rer dans chacun de nos articles. J&rsquo;ai presque oubli\u00e9 (bien que, comment pouvez-vous oublier cela), abonnez-vous \u00e0 nous sur <strong>Telegram<\/strong>, car notre cha\u00eene parle toujours de choses importantes. <strong>Cordialement, MotoKim<\/strong> \u00e9tait avec vous<strong>.<\/strong><\/p>\n<h2>Vous souhaitez r\u00e9duire vos risques d&rsquo;accident?<\/h2>\n<p>Vous souhaitez r\u00e9duire vos risques d&rsquo;accident? Obtenez une \u00e9ducation. Il existe de nombreux cours sp\u00e9ciaux et \u00e9coles de moto qui vous apprendront toutes les fonctionnalit\u00e9s du v\u00e9lo. Il y a des cours pour les d\u00e9butants qui prennent le risque de conduire une moto pour la premi\u00e8re fois, il y a aussi des cours sp\u00e9cialis\u00e9s pour la conduite extr\u00eame et pour la course sur piste. Ne soyez pas intimid\u00e9 par les prix &#8211; vous pouvez toujours trouver une bonne \u00e9cole \u00e0 un prix raisonnable.<\/p>\n<p>N&rsquo;oubliez pas l&rsquo;\u00e9quipement. Non seulement cela peut vous sauver la vie, mais cela facilitera \u00e9galement la conduite d&rsquo;une moto, la rendra plus confortable et vous aidera \u00e0 mieux contr\u00f4ler la moto elle-m\u00eame. Entre autres, un \u00e9quipement brillant et des \u00e9l\u00e9ments r\u00e9fl\u00e9chissants aideront les autres conducteurs \u00e0 vous voir sur la route, ce qui aidera \u00e9galement \u00e0 \u00e9viter l&rsquo;un des types d&rsquo;accidents d\u00e9crits ci-dessous.<\/p>\n<p>Afin de vous prot\u00e9ger d&rsquo;\u00e9ventuels accidents, rappelez-vous d&rsquo;abord:<\/p>\n<ul>\n<li>Ne conduisez pas si vous n&rsquo;avez pas de permis!<\/li>\n<li>Monter \u00e0 v\u00e9lo en \u00e9tat d&rsquo;\u00e9bri\u00e9t\u00e9 est tabou!<\/li>\n<li>Il est dangereux de rouler sans casque et sans \u00e9quipement minimal!<\/li>\n<li>Tout dysfonctionnement de la moto peut entra\u00eener des cons\u00e9quences tragiques!<\/li>\n<\/ul>\n<h3>La voiture tourne \u00e0 gauche devant toi<\/h3>\n<p>Le type d&rsquo;accident de la route le plus courant. Le conducteur ne vous voit pas ou \u00e9value mal votre vitesse lorsqu&rsquo;il tourne devant vous \u00e0 une intersection. L&rsquo;inattention, la distraction, les angles morts et la psychologie banale sont \u00e0 bl\u00e2mer &#8211; le conducteur ne per\u00e7oit que l&rsquo;absence de voiture, et non la pr\u00e9sence d&rsquo;une moto.<\/p>\n<p><strong>Comment \u00e9viter:<\/strong>tout est simple &#8211; vous devez surveiller attentivement la route. Votre travail en tant que motocycliste est de d\u00e9velopper votre sixi\u00e8me sens. Recherchez les signes indiquant que le conducteur est sur le point de faire demi-tour &#8211; le v\u00e9hicule est \u00e0 une intersection en attente de tourner, il y a de la place dans la circulation pr\u00e8s de l&rsquo;intersection, de l&rsquo;all\u00e9e ou du parking. Dans toutes les situations, ralentissez, fiez-vous aux freins et pr\u00e9parez-vous \u00e0 esquiver un obstacle. Oui, oui, il vous suffit de percevoir la voiture comme une menace s\u00e9rieuse et imm\u00e9diate pour votre vie. Vous devez \u00e9galement consid\u00e9rer les objets en dehors de votre champ de vision. L&rsquo;espace libre dans le flux des voitures ne signifie pas du tout que vous occuperez cet endroit en premier, car vous risquez simplement de ne voir personne \u00e0 cause des angles morts. Et encore une fois &#8211; en cas de danger &#8211; soyez toujours pr\u00eat \u00e0 esquiver la menace!<\/p>\n<p>Et une fois que vous avez identifi\u00e9 une menace, vous pouvez travailler en interne sur tous les niveaux de gravit\u00e9 de ce danger.<\/p>\n<ul>\n<li>Le chauffeur peut-il vous voir?<\/li>\n<li>Les r\u00e9troviseurs lat\u00e9raux de la voiture g\u00eanent-ils votre visibilit\u00e9?<\/li>\n<li>Des arbres?<\/li>\n<li>Panneaux?<\/li>\n<li>Le chauffeur vous voit-il vraiment?<\/li>\n<li>Comment les autres voitures sont-elles positionn\u00e9es sur la route?<\/li>\n<li>Quelle est leur vitesse?<\/li>\n<li>O\u00f9 pointent leurs roues?<\/li>\n<\/ul>\n<p>Regardez les roues, pas la voiture &#8211; elles vous donneront le premier indice de ce probl\u00e8me. Faites toujours attention \u00e0 ceux qui sont derri\u00e8re ou \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de vous. Si vous avez besoin d&rsquo;esquiver, vous devez toujours savoir exactement o\u00f9! Apr\u00e8s la premi\u00e8re analyse de la situation sur la route, r\u00e9fl\u00e9chissez \u00e0 vos options. Quelle est la surface de la route? Votre v\u00e9lo sera-t-il capable de g\u00e9rer toute la force des freins ou allez-vous les verrouiller &#8211; vous savez comment utiliser l&rsquo;ABS (syst\u00e8me de freinage antiblocage), n&rsquo;est-ce pas?<\/p>\n<p>En aucun cas, vous ne devez \u00abposer votre moto\u00bb. Votre meilleure chance de survivre est de vous d\u00e9barrasser de la vitesse autant que possible avant la collision, et vous devez faire de votre mieux pour garder le v\u00e9lo compl\u00e8tement droit, utiliser le frein moteur et le frein arri\u00e8re. M\u00eame si vous n&rsquo;avez que le temps de perdre 20 ou 30 km \/ h, cela peut vous donner un gros avantage de rentrer chez vous avec seulement des ecchymoses et, en principe, de rester en vie.<\/p>\n<h3>Skid sur un appr\u00eat<\/h3>\n<p>Vous \u00eates pris dans un d\u00e9rapage sur une zone de sable, de gravier, de feuilles, de fumier de cheval ou tout ce qui se pr\u00e9sente \u00e0 vous. Vous avez sorti la roue avant et vous avez d\u00e9rap\u00e9.<\/p>\n<p><strong>Comment \u00e9viter:<\/strong> ne ralentissez pas tout de suite! Essayez de conduire au m\u00eame rythme jusqu&rsquo;\u00e0 ce que votre r\u00e9action et votre capacit\u00e9 \u00e0 agir efficacement correspondent \u00e0 votre capacit\u00e9 \u00e0 agir efficacement. Sur la route, le principe \u00ab\u00a0entr\u00e9e lente, sortie rapide\u00a0\u00bb est une r\u00e8gle extr\u00eamement importante. Entrez l&rsquo;angle de d\u00e9rapage le plus large possible pour augmenter votre vision de l&rsquo;obstacle et \u00e0 une vitesse qui vous convient. Vous pouvez acc\u00e9l\u00e9rer un peu en sortant d&rsquo;un d\u00e9rapage d\u00e8s que vous voyez l&rsquo;opportunit\u00e9.<\/p>\n<p>Le freinage de la roue arri\u00e8re est une comp\u00e9tence plus avanc\u00e9e que vous devrez apprendre et pratiquer sur le court avant d&rsquo;appliquer cette comp\u00e9tence en milieu urbain.<\/p>\n<p>Id\u00e9alement, le plan pour \u00e9viter un accident de d\u00e9rapage sur des routes in\u00e9gales est le suivant:<\/p>\n<ul>\n<li>NIVELEZ LE V\u00c9LO<\/li>\n<li>FREIN SUR UNE PINCE DE TRAJECTION DROITE LES DEUX FREINS SIMULTAN\u00c9MENT<\/li>\n<li>UNIQUEMENT PUIS SUR L&rsquo;EMBRAYAGE ET CHANGER LA VITESSE AU NEUTRE, PREMIER OU SECOND.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Oui, dans certaines situations, cela peut \u00eatre g\u00eanant, mais essayez n\u00e9anmoins de respecter ces r\u00e8gles, car la vie et la sant\u00e9 sont avant tout!<\/p>\n<blockquote>\n<p>Il existe une autre comp\u00e9tence avanc\u00e9e qui est un peu contraire aux r\u00e8gles am\u00e9ricaines, mais qui est enseign\u00e9e aux policiers avanc\u00e9s \u00e0 l&rsquo;\u00e9tranger. Il s&rsquo;agit de maximiser la vision en utilisant toute la largeur de la route, quelle que soit la voie. Vision = s\u00e9curit\u00e9 = vitesse. Encore une fois, apprenez ceci d&rsquo;un professionnel avant de l&rsquo;essayer vous-m\u00eame.<\/p>\n<\/blockquote>\n<h3>Vous \u00eates entr\u00e9 dans le virage trop rapidement<\/h3>\n<p>&#8230; et maintenant ce tour est retard\u00e9 de mani\u00e8re inattendue, ou vous ne vous attendiez tout simplement pas \u00e0 un tour aussi long.<\/p>\n<p><strong>Comment \u00e9viter:<\/strong> ne soyez pas idiot! Conduisez aussi vite que possible, recherchez et utilisez des indices visuels tels que des poteaux et des panneaux pour juger de la direction de la route, m\u00eame si cette route dispara\u00eet lors d&rsquo;une mont\u00e9e aveugle.<\/p>\n<p>Si vous vous trouvez dans un virage trop rapidement, la meilleure solution est de faire confiance au v\u00e9lo et d&rsquo;essayer de franchir ce virage. La moto en est probablement plus capable que vous! Inclinez le v\u00e9lo aussi loin que possible, regardez o\u00f9 vous voulez aller, gardez une conduite calme et douce. Ne bloquez pas les freins, ne lancez pas le gaz ou ne faites rien qui pourrait compromettre la stabilit\u00e9 de la moto et causer une perte de traction. Ne paniquez pas si votre genou ou une partie du v\u00e9lo touche le sol &#8211; essayez simplement de maintenir cet angle d&rsquo;inclinaison, regardez hors du coin et sortez de l\u00e0.<\/p>\n<p>C&rsquo;est une autre situation dans laquelle le freinage de la roue arri\u00e8re peut \u00eatre une r\u00e9elle aide, vous permettant de d\u00e9c\u00e9l\u00e9rer en toute s\u00e9curit\u00e9 alors que d\u00e9j\u00e0 dans un virage. Veuillez noter que le freinage avec le frein arri\u00e8re dans un coin aligne la moto et la trajectoire du virage est nivel\u00e9e. Ne freinez pas avec le frein arri\u00e8re, mais ralentissez, sinon vous pouvez quitter la route.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/7d769092354c57042d4712cac98bd5c7-1.png\" data-rel=\"lightbox-image-bGlnaHRib3g=\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\"  title=\"\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/7d769092354c57042d4712cac98bd5c7-1.png\" alt=\"Quelle est la meilleure moto ou voiture: avantages et inconv\u00e9nients. Plusieurs mythes sur les motos\" ><\/a><\/p>\n<h3>La voiture change dans votre voie devant vous<\/h3>\n<p>Vous conduisez tranquillement dans votre voie et, soudainement, une voiture dans une autre voie tourne soudainement vers l&rsquo;endroit que vous occupez. Rappelez-vous que nos minuscules motos s&rsquo;int\u00e8grent facilement dans les \u00abangles morts\u00bb des voitures, et les conducteurs de voitures ne per\u00e7oivent pas psychologiquement les motos comme un v\u00e9hicule \u00e9quivalent (ici, snobs!).<\/p>\n<p><strong>Comment \u00e9viter:<\/strong> rappelez <strong>&#8211;<\/strong> vous o\u00f9 se trouvent les angles morts et passez le moins de temps possible dans ces zones. Si vous voyez les yeux du conducteur dans ses r\u00e9troviseurs, il a \u00e9galement la capacit\u00e9 de vous voir (mais rappelez-vous que cela ne signifie pas toujours qu&rsquo;il peut vous voir &#8211; N.D.E.).<\/p>\n<p>\u00c9vitez les situations o\u00f9 les changements de voie sont plus probables. La circulation sur les routes ralentit-elle avec une voie plus rapide que les autres? Les automobilistes veulent g\u00e9n\u00e9ralement \u00eatre dans cette voie. Ne soyez pas l\u00e0 o\u00f9 ils veulent \u00eatre.<\/p>\n<p>Recherchez les signes d&rsquo;une voiture qui change de voie:<\/p>\n<ul>\n<li>clignotants<\/li>\n<li>roues invers\u00e9es<\/li>\n<li>une voiture s&rsquo;est d\u00e9plac\u00e9e vers le bord de sa propre voie pendant que le conducteur v\u00e9rifie ses r\u00e9troviseurs<\/li>\n<li>pilotes de t\u00eate mobile<\/li>\n<\/ul>\n<p>Souvenez-vous de tout cela, soyez prudent et tout ira bien!<\/p>\n<h3>La voiture t&rsquo;a frapp\u00e9 par derri\u00e8re<\/h3>\n<p>Vous vous arr\u00eatez \u00e0 un panneau d&rsquo;arr\u00eat (intersection, intersection, pour laisser passer une famille de canards ou un enfant), et le chauffeur derri\u00e8re vous ne vous voit pas ou n&rsquo;essaye pas de vous voir et fonce droit sur vous \u00e0 grande vitesse. L&rsquo;accident de voiture le plus courant est un \u00ab\u00a0fender bender\u00a0\u00bb (Amer. C&rsquo;est g\u00e9n\u00e9ralement un petit incident, mais pas si difficile que de ne pas pouvoir quitter le lieu de l&rsquo;accident par vous-m\u00eame &#8211; N.D.E.) Ou en russe &#8211; les voitures \u00ab\u00a0embrass\u00e9es \u00ab\u00a0.<\/p>\n<p>Et cela peut tuer un motocycliste!<\/p>\n<p><strong>Comment \u00e9viter:<\/strong> utilisez les voitures comme votre propre zone d&rsquo;att\u00e9nuation<\/p>\n<p>J&rsquo;expliquerai que c&rsquo;est g\u00e9n\u00e9ralement cette partie de la voiture, en particulier l&rsquo;extr\u00eame avant et arri\u00e8re, con\u00e7ue pour se plier l\u00e9g\u00e8rement en cas de collision et absorber la force principale de l&rsquo;impact.<\/p>\n<p>Une voiture s&rsquo;est-elle arr\u00eat\u00e9e \u00e0 un feu \u00e0 plusieurs voies et d&rsquo;autres voitures la suivent? Penchez-vous un peu en avant et vous serez \u00e0 l&rsquo;abri de tout coup ult\u00e9rieur. Sur une ligne de d\u00e9marcation entre une ligne de voitures, cela fonctionne aussi bien.<\/p>\n<p>Pas de \u00abzones adoucissantes\u00bb gratuites? D\u00e9placez-vous sur le c\u00f4t\u00e9, quittez le centre de la voie, allumez \/ \u00e9teignez rapidement le feu stop en appuyant sur le levier de frein, gardez votre main droite sur l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9rateur. Faites attention \u00e0 ce qui se passe derri\u00e8re vous et soyez pr\u00eat \u00e0 revenir en arri\u00e8re s&rsquo;il s&rsquo;av\u00e8re que quelqu&rsquo;un est sur le point de vous p\u00e9n\u00e9trer.<\/p>\n<p>Aussi, ce conseil fonctionne dans les situations o\u00f9 la visibilit\u00e9 est mauvaise, la conduite en \u00e9tat d&rsquo;ivresse pr\u00e9domine (les bars autour de vous et leurs visiteurs qui sont sortis de l\u00e0 \u00e0 1h du matin), ou lorsque les arr\u00eats sont inattendus, par exemple: aux intersections pi\u00e9tonnes, sur tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9 rues, et des \u00ab\u00a0surprises\u00a0\u00bb comme des canards traversant la route.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/2e315d6ed71f35ac494f6a7349a00306-1.png\" data-rel=\"lightbox-image-bGlnaHRib3g=\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\"  title=\"\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/2e315d6ed71f35ac494f6a7349a00306-1.png\" alt=\"Quelle est la meilleure moto ou voiture: avantages et inconv\u00e9nients. Plusieurs mythes sur les motos\" ><\/a><\/p>\n<p>Sources utilis\u00e9es et liens utiles sur le sujet: <a href=\"https:\/\/skuterov.ru\/motocikl\/ili-mashina\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">https:\/\/skuterov.ru\/motocikl\/ili-mashina<\/a> <a href=\"https:\/\/motonoob.ru\/mototsikl-luchshe-chem-avtomobill\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">https:\/\/motonoob.ru\/mototsikl-luchshe-chem-avtomobill\/<\/a> <a href=\"https:\/\/howcarworks.ru\/%D0%B2%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81\/%D1%87%D0%B5%D0%B3%D0%BE-%D0%BD%D1%83%D0%B6%D0%BD%D0%BE-%D0%B8%D0%B7%D0%B1%D0%B5%D0%B3%D0%B0%D1%82%D1%8C-%D0%B1%D0%B0%D0%B9%D0%BA%D0%B5%D1%80%D1%83-8-%D1%81%D0%B0%D0%BC%D1%8B%D1%85-%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%88%D0%B8%D1%85-%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%B9-%D0%B4%D0%BB%D1%8F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">https:\/\/howcarworks.ru\/%D0%B2 % D0% BE% D0% BF% D1% 80% D0% BE% D1% 81 \/% D1% 87% D0% B5% D0% B3% D0% BE-% D0% BD% D1% 83% D0% B6 % D0% BD% D0% BE-% D0% B8% D0% B7% D0% B1% D0% B5% D0% B3% D0% B0% D1% 82% D1% 8C-% D0% B1% D0% B0 % D0% B9% D0% BA% D0% B5% D1% 80% D1% 83-8-% D1% 81% D0% B0% D0% BC% D1% 8B% D1% 85-% D0% B1% D0 % BE% D0% BB% D1% 8C% D1% 88% D0% B8% D1% 85-% D0% BE% D0% BF% D0% B0% D1% 81% D0% BD% D0% BE% D1% 81% D1% 82% D0% B5% D0% B9-% D0% B4% D0% BB% D1% 8F<\/a> <a href=\"https:\/\/motonoob.ru\/6-mifov-o-mototsiklah\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">https:\/\/motonoob.ru\/6-mifov-o-mototsiklah\/<\/a> <a href=\"https:\/\/www.partner-moto.ru\/blog\/top-10-neizbitikh-mifov-o-mototsiklakh-i-mototsiklistakh\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">https: \/\/www.partner- moto .ru \/ blog \/ top-10-neizbitikh-mifov-o-mototsiklakh-i-mototsiklistakh \/<\/a> <a href=\"https:\/\/moto-control.ru\/opasen-li-motocikl\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">https:\/\/moto-control.ru\/opasen-li-motocikl\/<\/a> <a href=\"https:\/\/zen.yandex.ru\/media\/id\/5ae195519d5cb3396fb3848c\/kak-i-pochemu-motocikly-opasny-5af735ca8c8be3edc9fe732e\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">https:\/\/zen.yandex.ru\/media\/id\/5ae195519d5cb3396fb3848c\/kak-i-pochemu-motocikly-opasny-5af735ca8c8be3edc9fe732e<\/a> <a href=\"https:\/\/www.partner-moto.ru\/blog\/top-10-prichin-moto-avariy\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">https:\/\/www.partner-moto.ru\/blog\/top-10-prichin-moto-avariy \/<\/a><\/p>\n<div id=\"PostUnique_PostSource\" style=\"padding-top: 50px\">Source d&rsquo;enregistrement:  <a target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" href=\"\/\/lastici.ru\" class=\"external external_icon\">lastici.ru<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ce qui est mieux: une moto ou une voiture &#8211; ces diff\u00e9rends continuent. 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