{"id":349488,"date":"2022-01-17T10:27:00","date_gmt":"2022-01-17T07:27:00","guid":{"rendered":"https:\/\/inform.com.de\/?p=349488"},"modified":"2022-01-16T07:19:50","modified_gmt":"2022-01-16T04:19:50","slug":"maantiepyoeraet-kuinka-valita-ensimmaeinen-maantiepyoeraesi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/inform.com.de\/fi\/maantiepyoeraet-kuinka-valita-ensimmaeinen-maantiepyoeraesi\/","title":{"rendered":"Maantiepy\u00f6r\u00e4t. Kuinka valita ensimm\u00e4inen maantiepy\u00f6r\u00e4si"},"content":{"rendered":"<h2>Mik\u00e4 on maantiepy\u00f6r\u00e4 ja sen ominaisuudet<\/h2>\n<p>Suorituskyvyn suhteen maantiepy\u00f6r\u00e4\u00e4 voidaan verrata kilpa-autoon. T\u00e4llaisen py\u00f6r\u00e4n ajaminen maastossa on pelkk\u00e4\u00e4 k\u00e4rsimyst\u00e4, mutta tasaiselle asfalttielle ajamiseksi t\u00e4m\u00e4 on paras valinta. Nopeuden suhteen maantiepy\u00f6r\u00e4t ovat nopeimpia.<\/p>\n<p>Valtatie on &#8221;teroitettu&#8221; ajamiseen suurimmalla nopeudella hyv\u00e4ll\u00e4 tiell\u00e4. Py\u00f6r\u00e4t ovat ohuita, renkaat on t\u00e4ytetty kahdeksaan ilmakeh\u00e4\u00e4n, jotta asfaltin ja renkaiden v\u00e4linen kitka olisi mahdollisimman pieni. Runko, py\u00f6r\u00e4t, ohjauspy\u00f6r\u00e4 on tehty mahdollisimman kevyeksi. Py\u00f6r\u00e4n kokonaispaino on 5 kg. Parhaan rullan saavuttamiseksi kovalla, tasaisella alustalla ei ole pehmustusta. Siksi maantiepy\u00f6r\u00e4 ei ole paras valinta ajamiseen huonoilla teill\u00e4 tai viel\u00e4 enemm\u00e4n maastossa. Mutta suuri nopeus kompensoi t\u00e4ysin t\u00e4m\u00e4n koetun haitan.<\/p>\n<p>Joten ominaisuuksiltaan maantiepy\u00f6r\u00e4 sopii:<\/p>\n<ul>\n<li>py\u00f6r\u00e4ilyn ja suurten nopeuksien yst\u00e4ville;<\/li>\n<li>ihmiset, jotka harjoittavat ajamista erityisesti p\u00e4\u00e4llystetyill\u00e4 radoilla;<\/li>\n<li>t\u00e4m\u00e4 on loistava &#8211; paras valinta pitk\u00e4\u00e4n ja nopeasti ajamiseen (jos tiet ovat sopivia). Esimerkiksi pitk\u00e4lle kiertueelle tukiautolla. Maantiepy\u00f6r\u00e4 ei sovellu suurten ja painavien matkatavaroiden kuljettamiseen.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Maantiepy\u00f6r\u00e4ll\u00e4 on seuraavat suunnitteluominaisuudet:<\/p>\n<ul>\n<li>Rungon ja muiden komponenttien pieni paino;<\/li>\n<li>Ohjauspy\u00f6r\u00e4 on &#8221;oinan torven&#8221; muodossa. T\u00e4m\u00e4 parantaa ajomukavuutta my\u00f6s voimakkaissa vastatuulessa;<\/li>\n<li>Kevyet kapeat py\u00f6r\u00e4t;<\/li>\n<li>Hiilikuitua valmistettu etuhaarukka, joka tekee py\u00f6r\u00e4st\u00e4 kevyen ja kest\u00e4v\u00e4n samanaikaisesti;<\/li>\n<li>Ei ole riipuksia;<\/li>\n<li>Nykyaikaisissa muunnoksissa rautaa ei k\u00e4ytet\u00e4 kehysten valmistukseen. Kehykset on valmistettu hiilikuidusta ja alumiiniseoksista;<\/li>\n<li>Uros- ja naisversiot ovat kooltaan hyvin erilaisia;<\/li>\n<li>Maantiepy\u00f6riss\u00e4 ei yleens\u00e4 ole maastopy\u00f6rien ja ty\u00f6matkaliikennemallien telineit\u00e4. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 samaan aikaan kun ostat py\u00f6r\u00e4n, sinun on osallistuttava repun ostamiseen, jotta sinne mahtuu tarvittavat asiat.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bacfe627be.jpg\" alt=\"Maantiepy\u00f6r\u00e4t. Kuinka valita ensimm\u00e4inen maantiepy\u00f6r\u00e4si\" \/>T\u00e4m\u00e4ntyyppisten polkupy\u00f6rien etuja ovat:<\/p>\n<ul>\n<li>suuri nopeus;<\/li>\n<li>kevyt, esteettinen ulkon\u00e4k\u00f6.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Haittoja ovat:<\/p>\n<ul>\n<li>rajallinen valinta-alue johtuen tienpinnan laadusta;<\/li>\n<li>kyvytt\u00f6myys p\u00e4ivitt\u00e4iseen harjoitteluun.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ennen kuin ostat maantiepy\u00f6r\u00e4n, kiinnit\u00e4 huomiota seuraaviin vivahteisiin, jotta voit tehd\u00e4 lopullisen valinnan:<\/p>\n<ul>\n<li>Raham\u00e4\u00e4r\u00e4, jonka olet valmis k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n. Loppujen lopuksi py\u00f6r\u00e4n ostaminen yksin\u00e4\u00e4n ei riit\u00e4. Tarvitset my\u00f6s useita ty\u00f6kaluja ja lis\u00e4varusteita, varusteita ja varaosajoukkoja;<\/li>\n<li>P\u00e4\u00e4t\u00e4, mik\u00e4 vaihtoehto on sinulle parempi: py\u00f6r\u00e4n ammattimainen kokoaminen myym\u00e4l\u00e4ss\u00e4 tai itse kokoonpano. Se riippuu omasta kokemuksestasi.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Maantiepy\u00f6r\u00e4n valitseminen &#8211; mit\u00e4 etsi\u00e4<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bacff25009.jpg\" alt=\"Maantiepy\u00f6r\u00e4t. Kuinka valita ensimm\u00e4inen maantiepy\u00f6r\u00e4si\" \/>Ensimm\u00e4inen asia, joka on otettava huomioon ennen valinnan tekemist\u00e4, on potentiaalisen omistajan antropometristen ominaisuuksien noudattaminen. Ensinn\u00e4kin t\u00e4m\u00e4 on kasvu, koska kehyksen valinta perustuu t\u00e4h\u00e4n indikaattoriin. Valinnan helpottamiseksi on kehitetty erityiset kokotaulukot, jotka osoittavat henkil\u00f6n korkeuden (cm) ja kehyksen mittojen (cm) v\u00e4lisen suhteen. Huolimatta siit\u00e4, ett\u00e4 p\u00f6yt\u00e4 on varsin sopiva useimmille ostajille, &#8221;asentaminen&#8221; ei vahingoita. T\u00e4m\u00e4 koskee ihmisi\u00e4, joilla on ep\u00e4tyypillinen hahmo, ja niit\u00e4, jotka kokevat yksil\u00f6llist\u00e4 ep\u00e4mukavuutta laskeutuessaan. Ennen valinnan tekemist\u00e4 on suositeltavaa testata useita malleja ja valita sitten malli, joka ei aiheuta ep\u00e4miellytt\u00e4vi\u00e4 tunteita. Sis\u00e4\u00e4najo on toivottava menettely, eik\u00e4 sit\u00e4 pid\u00e4 unohtaa, jos mahdollista.<\/p>\n<p>K\u00e4yt\u00e4 toista valintamenetelm\u00e4\u00e4 tarkistaaksesi taulukossa m\u00e4\u00e4ritettyjen tietojen todellisuuden:<\/p>\n<ul>\n<li>Pysy maantiepy\u00f6r\u00e4 pystyss\u00e4, tue sit\u00e4;<\/li>\n<li>Nosta rungon yl\u00e4putken yli siten, ett\u00e4 se sijaitsee jalkojen v\u00e4liss\u00e4;<\/li>\n<li>Pienin et\u00e4isyys kehyksest\u00e4 nivusiin on 60 mm, optimaalinen et\u00e4isyys 100 mm (pystysuoraan sijoitetun k\u00e4mmenen tulisi kulkea vapaasti t\u00e4lle alueelle);<\/li>\n<li>Jos nivusisi ja kehyksesi v\u00e4linen rako on liian suuri, kokeile suurempaa. Jos rako on liian pieni, kokeile pienemp\u00e4\u00e4 mallia.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Voit valita koon lis\u00e4ksi muita ominaisuuksia:<\/p>\n<ul>\n<li>Istu py\u00f6r\u00e4lle, katso etupy\u00f6r\u00e4n napaa. Holkin ulkoneman tulisi olla suunnilleen rungon keskell\u00e4. Jos n\u00e4in ei ole, joko maantiepy\u00f6r\u00e4 ei sovi pituuteenne tai satulaa ei ole s\u00e4\u00e4detty oikein;<\/li>\n<li>Py\u00f6r\u00e4n satula tulee s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 siten, ett\u00e4 jalka on melkein suorassa ala-asennossa. T\u00e4ll\u00e4 saavutetaan maantiepy\u00f6r\u00e4n optimaalinen runko: noin 90 astetta;<\/li>\n<li>Huomioi, ett\u00e4 k\u00e4tesi lep\u00e4\u00e4v\u00e4t vapaasti ohjauspy\u00f6r\u00e4ll\u00e4. Jos et tuskin p\u00e4\u00e4se jarrukahvoihin, maantiepy\u00f6r\u00e4 on sinulle liian pitk\u00e4, valinta ei onnistu, sinun on etsitt\u00e4v\u00e4 lyhyempi malli;<\/li>\n<li>Ohjaustangon leveyden tulisi olla suunnilleen sama kuin hartioiden leveyden.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Lasten kopiot valitaan samalla periaatteella. Lapsille on olemassa erityisi\u00e4 taulukoita, mutta ne eiv\u00e4t aina vastaa lapsen todellista kasvuvauhtia. On suositeltavaa ostaa maantiepy\u00f6r\u00e4 3-4 vuodeksi. Valinnan tekeminen vuosittain on melko kallis yritys.<\/p>\n<h2>Maantiepy\u00f6r\u00e4tarvikkeiden ostaminen<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad00ad3d7.jpg\" alt=\"Maantiepy\u00f6r\u00e4t. Kuinka valita ensimm\u00e4inen maantiepy\u00f6r\u00e4si\" \/>T\u00e4m\u00e4 on my\u00f6s t\u00e4rke\u00e4 asia, koska ne suojaavat kuljettajaa tiell\u00e4:<\/p>\n<ul>\n<li>Kyp\u00e4r\u00e4 on v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4, koska ajo maantiell\u00e4 on vaarallisempaa kuin ajo kukkuloilla ja maanteill\u00e4;<\/li>\n<li>Kyyn\u00e4rsuojat polvisuojuksilla suojaavat py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4\u00e4 putoamisen yhteydess\u00e4;<\/li>\n<li>K\u00e4sineet &#8211; \u00e4l\u00e4 salli kovettumia johtuen jatkuvasta kitkasta ohjauspy\u00f6r\u00e4ss\u00e4;<\/li>\n<li>Reppu. Sen valinta on v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4 henkil\u00f6kohtaisten tavaroiden sijoittamiseksi, koska maantiepy\u00f6r\u00e4ss\u00e4 ei ole telineit\u00e4;<\/li>\n<li>Taustapeili. Massa kasvaa hieman, mutta peili mahdollistaa ymp\u00e4rist\u00f6n paremman hallinnan;<\/li>\n<li>Erikoisvaatteet ja keng\u00e4t. Se ei rajoita liikett\u00e4, se on valmistettu &#8221;hengitt\u00e4v\u00e4st\u00e4&#8221; materiaalista, mik\u00e4 on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 pitkille matkoille.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Aerobike Maantiepy\u00f6r\u00e4<\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad01a38d8.png\" data-rel=\"lightbox-image-bGlnaHRib3g=\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\"  title=\"\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad01a38d8.png\" alt=\"Maantiepy\u00f6r\u00e4t. Kuinka valita ensimm\u00e4inen maantiepy\u00f6r\u00e4si\" ><\/a><\/p>\n<p>Se muistuttaa avaruusalusta, kaikkein &#8221;muodikkainta&#8221; ja moderninta. Siin\u00e4 on tasainen runko ja korkean profiilin py\u00f6r\u00e4t. T\u00e4llaista nopeaa polkupy\u00f6r\u00e4\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n tasaisessa kilpailussa, jossa py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4 ty\u00f6skentelee nopeudella 35 km \/ h. Aerobike-ryhm\u00e4 on painavampi kuin maastopy\u00f6r\u00e4t, mutta hyv\u00e4 aerodynamiikka. Rungot ovat j\u00e4yk\u00e4t, mutta eiv\u00e4t kevyimm\u00e4t. Soveltuu koulutetuille urheilijoille ja kokeneille harrastajille. Korkean profiilin py\u00f6r\u00e4t, aeropy\u00f6r\u00e4t, vanteiden jarrut ovat kallis aerodynamiikkaa parantava &#8221;korisarja&#8221;. kuinka ep\u00e4mukavaa se on.<\/p>\n<h3>Kest\u00e4vyys Maantiepy\u00f6r\u00e4<\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad0300001.png\" data-rel=\"lightbox-image-bGlnaHRib3g=\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\"  title=\"\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad0300001.png\" alt=\"Maantiepy\u00f6r\u00e4t. Kuinka valita ensimm\u00e4inen maantiepy\u00f6r\u00e4si\" ><\/a><\/p>\n<p>Ei yht\u00e4 aerodynaaminen kuin Aero, ei niin kevyt kuin vuoriryhm\u00e4kilpailuissa, mutta eritt\u00e4in mukava. J\u00e4yk\u00e4ll\u00e4 rungolla valmistajat voivat lis\u00e4t\u00e4 iskunvaimennusistuimen pylv\u00e4\u00e4n ja ohjaustangon. T\u00e4m\u00e4 py\u00f6r\u00e4 on suunniteltu pitki\u00e4 kilpailuja varten.<\/p>\n<h3>Aikakokeilupy\u00f6r\u00e4<\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad0444f3a.png\" data-rel=\"lightbox-image-bGlnaHRib3g=\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\"  title=\"\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad0444f3a.png\" alt=\"Maantiepy\u00f6r\u00e4t. Kuinka valita ensimm\u00e4inen maantiepy\u00f6r\u00e4si\" ><\/a><\/p>\n<p>Aikajuoksupy\u00f6r\u00e4 on suunniteltu ajamaan 15-55 minuuttia. T\u00e4llaisten polkupy\u00f6rien teht\u00e4v\u00e4n\u00e4 on tarjota maksimaalinen aerodynamiikka, nopeus jopa kuljettajan mukavuuden vahingoksi. Ei tarpeettomia yksityiskohtia. N\u00e4m\u00e4 polkupy\u00f6r\u00e4t sopivat ammattilaisille.<\/p>\n<h3>Triathlon-polkupy\u00f6r\u00e4<\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad059b579.jpg\" data-rel=\"lightbox-image-bGlnaHRib3g=\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\"  title=\"\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad059b579.jpg\" alt=\"Maantiepy\u00f6r\u00e4t. Kuinka valita ensimm\u00e4inen maantiepy\u00f6r\u00e4si\" ><\/a><\/p>\n<p>Muistuttaa kilpa-autosta. Korkean profiilin py\u00f6r\u00e4t, istuinputki pystysuorampi kuin muut py\u00f6r\u00e4t, aerodynaaminen istuvuus, lepotuoli. Triathlon-kilpailuihin osallistumiseksi on paikkoja kameran, ruoan (geelien, baarien) ja veden s\u00e4ilytt\u00e4miseen.<\/p>\n<h3>Kuinka valita py\u00f6r\u00e4tyyppi<\/h3>\n<p>Jos olet vasta aloittamassa py\u00f6r\u00e4ily\u00e4 tai triatlonia, ja haluat vain maantiepy\u00f6r\u00e4n, mutta ollaksesi mukava ja monipuolinen, aloita sitten maastopy\u00f6r\u00e4ll\u00e4. Maastopy\u00f6r\u00e4ss\u00e4 ajoasento asetetaan aluksi mahdollisimman tehokkaaksi polkemiseksi, jotta kaikki lihakset toimivat. Harjoittelussa t\u00e4m\u00e4 py\u00f6r\u00e4 on hy\u00f6dyllinen oikean lihaksen rakentamiseen. Se soveltuu my\u00f6s ensimm\u00e4isiin triathlon- ja py\u00f6r\u00e4ilykilpailuihin. Jos ajotasosi ei salli sinun saavuttaa yli 35-40 km \/ h nopeuksia, kaikki aerodynaamiset parannukset eiv\u00e4t toimi. Siksi sinun ei pit\u00e4isi viel\u00e4 katsoa kalliiden ja liian korkean teknologian autojen suuntaan. Lis\u00e4ksi hyv\u00e4 teknikko voi antaa sinulle triathlon-maantiepy\u00f6r\u00e4retken.<\/p>\n<p>Jos sinulla on kokemusta ja hyv\u00e4 fyysinen kunto, kilpailet ja olet valmis ostamaan toisen (kolmannen &#8230;) py\u00f6r\u00e4n, sinun on valittava py\u00f6r\u00e4, jolla on hyv\u00e4 korisarja, aerodynaamiset ominaisuudet, mik\u00e4 auttaa sinua parantamaan tuloksia.<\/p>\n<p>On syyt\u00e4 muistaa, ett\u00e4 paras aerodynaaminen aikakokeilu ei ehk\u00e4 sovi sinulle osallistumiseen triathloniin. Kuten sanoimme edell\u00e4, ajottua l\u00e4ht\u00f6\u00e4 kest\u00e4v\u00e4t kilpailut kest\u00e4v\u00e4t enint\u00e4\u00e4n tunnin. Py\u00f6r\u00e4 on suunniteltu siten, ett\u00e4 mukavuuden kustannuksella saavutetaan paras aerodynamiikka. Triathlonissa viet\u00e4t 2-3-4 tuntia satulassa, joten et voi uhrata paikkaa.<\/p>\n<p>Jos aiot ajaa ryhm\u00e4kilpailua, et saa k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 valmistelupy\u00f6r\u00e4\u00e4, koska se vaarantaa pelotonin turvallisuuden.<\/p>\n<p>Py\u00f6r\u00e4ilyss\u00e4 on monia hienovaraisuuksia. Sek\u00e4 aloittelijan ett\u00e4 hyvin koulutetun urheilijan on vaikea navigoida kaikissa pieniss\u00e4 asioissa. Siksi suosittelemme ottamaan yhteytt\u00e4 MySportExpertiin, jossa asiantuntijat auttavat sinua ostamaan ensimm\u00e4isen maantiepy\u00f6r\u00e4n tai valitsemaan py\u00f6r\u00e4n muihin teht\u00e4viin.<\/p>\n<h3>Mik\u00e4 on t\u00e4rkein asia aloittelijalle ja kokeneelle ajajalle?<\/h3>\n<p>Olla jatkoa sinulle.<\/p>\n<p>Erityisesti aloittelijoille mukavuutesi on avain. Kuinka kehosi reagoi harjoitteluun. Runko, istuin, ohjaustanko, polkimet ovat kosketuspisteit\u00e4, jotka vaikuttavat polkemisen tunteeseen, istuvuuteen ja mukavuuteen. Vaikka olisit jo kokenut urheilija ja ajattelet nyt nousevasi mihin tahansa py\u00f6r\u00e4\u00e4n ja ajaaksesi nopeasti, tarvitset silti mukavuutta. T\u00e4m\u00e4 on t\u00e4rke\u00e4 psykologinen hetki, jonka avulla voit treenata pidemp\u00e4\u00e4n, tehokkaammin ja hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 potentiaalisi kilpailuissa.<\/p>\n<p>Py\u00f6r\u00e4n hinta muodostuu rungon ja korisarjan kustannuksista. Jopa kalleimmat laitteet (py\u00f6r\u00e4t, jarrut, vaihteistot) eiv\u00e4t voi tarjota sinulle mukavuutta polkemisessa. Siksi kun olet valinnut ja ostanut urheilupy\u00f6r\u00e4n, sinun on mukautettava se itsellesi, asetettava istuvuus.<\/p>\n<h4>Oikea sovitus:<\/h4>\n<ol>\n<li>v\u00e4hent\u00e4\u00e4 loukkaantumisriski\u00e4;<\/li>\n<li>tekee ajamisesta mukavan;<\/li>\n<li>lis\u00e4\u00e4 polkemisen tehokkuutta;<\/li>\n<li>mukauttaa py\u00f6r\u00e4n tarpeisiisi.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Kokeneet py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4t saattavat tuntea olonsa t\u00e4rke\u00e4mm\u00e4ksi sovituksen asettamisessa. Mutta n\u00e4in ei ole. Lasku tulisi n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kaikille! Sen sijaan aloittelijat ja harrastajat ovat vaarassa, koska he voivat loukkaantua nopeasti lihasten ja nivelten virheellisen toiminnan vuoksi.<\/p>\n<h2>Millaisia \u200b\u200bmoottoriteit\u00e4 on myynniss\u00e4<\/h2>\n<p>Mik\u00e4 yritys valita py\u00f6r\u00e4<\/p>\n<p>Maantiepy\u00f6r\u00e4t jaetaan kolmeen tyyppiin:<\/p>\n<ul>\n<li>universaali;<\/li>\n<li>k\u00e4vely;<\/li>\n<li>kilpa.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Yleispy\u00f6r\u00e4t ovat useimmiten filistil\u00e4isen &#8221;maantiepy\u00f6r\u00e4n&#8221; k\u00e4sitteen mukaisia. Suunniteltu pitki\u00e4 matkoja varten: 50&#8211;250 km kerrallaan. Suositeltu k\u00e4ytt\u00f6tiheys on useita kertoja viikossa. Kerran tai kahdesti vuodessa voit l\u00e4hte\u00e4 ryhm\u00e4matkoille, joiden pituus on yli 250 km.<\/p>\n<p>Rungon geometria tarjoaa py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4n puoliksi kaltevan asennon: kaltevuuskulma vaakatasoon on 70 asteen sis\u00e4ll\u00e4.<\/p>\n<p>K\u00e4velyversio on varustettu suoralla MTB-ohjauspy\u00f6r\u00e4ll\u00e4 ja sopii niille, jotka periaatteessa eiv\u00e4t hyv\u00e4ksy &#8221;ram-ohjauspy\u00f6r\u00e4\u00e4&#8221; eiv\u00e4tk\u00e4 halua ajaa taivutetussa tilassa. Toisin kuin monipuoliset maantiepy\u00f6r\u00e4t, maastopy\u00f6r\u00e4t tarjoavat suoremman rungon asennon ja paremman n\u00e4kyvyyden sivulta toiselle. Sopii my\u00f6s matalan nopeuden matkoille. T\u00e4m\u00e4n tyyppist\u00e4 SB: t\u00e4 kutsutaan joskus hybrideiksi.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad068f4ba.jpg\" data-rel=\"lightbox-image-bGlnaHRib3g=\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\"  title=\"\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad068f4ba.jpg\" alt=\"Maantiepy\u00f6r\u00e4t. Kuinka valita ensimm\u00e4inen maantiepy\u00f6r\u00e4si\" ><\/a><br \/>\nT\u00e4ss\u00e4 mallissa yhdistyv\u00e4t suoran ohjauksen mukavuus maantiepy\u00f6r\u00e4n nopeuteen.<\/p>\n<p>Kilpa-ajopy\u00f6r\u00e4 on kevyin ja dynaamisin py\u00f6r\u00e4: hiilirunko, &#8221;painottomat&#8221; ja vahvat py\u00f6r\u00e4t, korkealaatuiset kiinnikkeet. T\u00e4m\u00e4 py\u00f6r\u00e4 on suunniteltu kilpailuihin, maratoneihin ja maantieajoihin. Rungon geometria &#8221;taipuu&#8221; kuljettajaan, eritt\u00e4in matalan asennon ja siten k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisesti katsoen nollan ilmanvastuksen jopa vastatuulessa. Kustannukset verrattuna farmariautoon ja k\u00e4velymalliin ovat paljon korkeammat. On kuitenkin syyt\u00e4 muistaa, ett\u00e4 maantiepy\u00f6r\u00e4 ei ole koskaan halpa.<\/p>\n<h2>Lis\u00e4varusteet<\/h2>\n<p>Maantiepy\u00f6r\u00e4ll\u00e4 ajaminen on erityinen ala, etk\u00e4 voi tehd\u00e4 ilman lis\u00e4ostoja.<\/p>\n<p>Kyp\u00e4r\u00e4 on v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6n maantiepy\u00f6r\u00e4ilij\u00e4lle. Maantieliikenne on vaarallista ja vaatii enemm\u00e4n turvallisuutta kuin mets\u00e4polku tai kukkulat.<\/p>\n<p>Polvisuojat ja kyyn\u00e4rsuojat suojaavat k\u00e4si\u00e4 ja jalkoja putoamisen yhteydess\u00e4, lis\u00e4\u00e4v\u00e4t turvallisuutta ja valppautta.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad075a792.jpg\" data-rel=\"lightbox-image-bGlnaHRib3g=\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\"  title=\"\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad075a792.jpg\" alt=\"Maantiepy\u00f6r\u00e4t. Kuinka valita ensimm\u00e4inen maantiepy\u00f6r\u00e4si\" ><\/a><br \/>\nJa voit my\u00f6s ostaa vartalon suojaa.<\/p>\n<p>K\u00e4sineet est\u00e4v\u00e4t kovettumia ry\u00f6mim\u00e4st\u00e4 ulos jatkuvasta kitkasta ohjauspy\u00f6r\u00e4ss\u00e4 ja lis\u00e4\u00e4v\u00e4t pehmeytt\u00e4 k\u00e4sillesi.<\/p>\n<p>Reppu. Maantiepy\u00f6r\u00e4ss\u00e4 ei ole telineiden kiinnikkeit\u00e4 ja koreja. Siksi kaikki henkil\u00f6kohtaiset tavarat on kannettava sel\u00e4ll\u00e4nne. Se on kuitenkin paljon mukavampi tavaratilaan verrattuna.<\/p>\n<p>Py\u00f6r\u00e4ilyvaatteet ja erikoiskeng\u00e4t. Usein tieurheilijat k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t matkoilla ammattilaisvaatteita &#8211; py\u00f6r\u00e4ilyshortsit, erityinen takki, T-paita, liivi, py\u00f6r\u00e4ilykeng\u00e4t &#8211; kaikki yhdess\u00e4 tai valinnan mukaan. Ammattilaisvaatteet eiv\u00e4t h\u00e4iritse liikett\u00e4, ja lis\u00e4ksi ne ovat kevyit\u00e4, l\u00e4mp\u00f6\u00e4 erist\u00e4vi\u00e4 ja &#8221;hengitt\u00e4vi\u00e4&#8221;, mik\u00e4 on eritt\u00e4in t\u00e4rke\u00e4\u00e4 pitkill\u00e4 suurnopeusmatkoilla.<\/p>\n<p>Taustapeili lis\u00e4\u00e4 hieman py\u00f6r\u00e4n painoa, mutta sen avulla voit hallita tilannetta paremmin. Yksi peili sijoitetaan vasemmalle puolelle, kaksi ohjauspy\u00f6r\u00e4n molempiin p\u00e4ihin.<\/p>\n<p>Py\u00f6r\u00e4lukko suojaa varkaudelta kaupungissa, ja ajovalot valaisevat polun pime\u00e4ss\u00e4. Takana vilkkuva heijastin tekee py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4st\u00e4 n\u00e4kyv\u00e4n tiell\u00e4 sivulta.<\/p>\n<p>Ty\u00f6kalusarja: jakoavaimet, kuusikulmiot, ruuvimeisselit, vetimet, kokoonpanot &#8211; kaikki, mik\u00e4 voi olla hy\u00f6dyllist\u00e4 kaksipy\u00f6r\u00e4isen hevosen korjauksessa. On suositeltavaa paitsi ostaa lis\u00e4\u00e4 kammioita ja pumppu, my\u00f6s ottaa se mukanasi tielle.<\/p>\n<h2>Py\u00f6r\u00e4n runko<\/h2>\n<p>Runko on py\u00f6r\u00e4n selk\u00e4ranka. Sen osuus polkupy\u00f6r\u00e4n hinnasta on suurin. Kehykset on valmistettu eri materiaaleista, useimmiten ter\u00e4ksest\u00e4, alumiinista, titaanista tai hiilikuidusta (hiilest\u00e4). Jokaisella n\u00e4ist\u00e4 materiaaleista on omat etunsa.<\/p>\n<p>Alumiini on suosituin materiaali halvoille polkupy\u00f6rille. Se on halpa materiaali ja sopii erinomaisesti maantiepy\u00f6riin, koska se on melko kest\u00e4v\u00e4 ja kevyt. Viime vuosina alumiinirungoille on yh\u00e4 enemm\u00e4n ominaista edistyneet ominaisuudet ja mielenkiintoiset suunnitteluratkaisut.<\/p>\n<p>Parhaat alumiinirunkojen mallit valmistetaan putkilla, kun putken sein\u00e4m\u00e4n paksuus on erilainen eri alueilla. T\u00e4m\u00e4 tekee kehyksist\u00e4 kevyempi\u00e4 ja mukavampia ajaa. Ensiluokkaiset kehykset: Deda, Easton, Columbus.<\/p>\n<p>Ter\u00e4st\u00e4 voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 my\u00f6s erinomaisten tienrunkojen valmistamiseen. Nyky\u00e4\u00e4n sit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kuitenkin yleisemmin mittatilausty\u00f6n\u00e4 valmistettaviin polkupy\u00f6riin. Se on painavampi kuin alumiini, mutta sill\u00e4 on ominaisuuksia, jotka tarjoavat hyv\u00e4n ajomukavuuden. Columbuksen ja Reynoldsin viimeisimm\u00e4t ter\u00e4srunkomallit ovat kuitenkin osoittaneet, ett\u00e4 ter\u00e4st\u00e4 voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kevyiden ja korkealaatuisten maantiepy\u00f6rien valmistamiseen, vaikka ne eiv\u00e4t ole halpoja.<\/p>\n<p>Titanium, jota pidettiin kerran t\u00e4ysin eksoottisena materiaalina, yhdist\u00e4\u00e4 alumiinin keveyden ter\u00e4ksen lujuuteen. Ellei hinta, se voi olla ihanteellinen materiaali kehysten valmistamiseksi. Titaanikehykset ovat kuitenkin hitaasti mutta tasaisesti edullisempia.<\/p>\n<p>Lopuksi p\u00e4\u00e4semme hiilikuituun tai hiilikuituun. Ep\u00e4ilem\u00e4tt\u00e4 useimmat ratsastajat haluaisivat, ett\u00e4 kaksipy\u00f6r\u00e4isen hevosen runko valmistettaisiin siit\u00e4. Se oli aikoinaan eritt\u00e4in kallis valinta, mutta nyky\u00e4\u00e4n joitain hiilikuiturunkoisia malleja on saatavana melko edulliseen hintaan.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad082d461.jpg\" data-rel=\"lightbox-image-bGlnaHRib3g=\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\"  title=\"\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad082d461.jpg\" alt=\"Maantiepy\u00f6r\u00e4t. Kuinka valita ensimm\u00e4inen maantiepy\u00f6r\u00e4si\" ><\/a><\/p>\n<p>On kuitenkin huomattava, ett\u00e4 hiilikehysten laatu ei ole sama. Kallin ja halvan version v\u00e4lill\u00e4 on valtava ero, joka riippuu kuidun tyypist\u00e4, tuotantotekniikasta ja monista muista tekij\u00f6ist\u00e4. Hiili on k\u00e4tev\u00e4, koska sen avulla suunnittelijat voivat helposti toteuttaa ideoitaan suunnittelun suhteen. T\u00e4m\u00e4 materiaali on eritt\u00e4in kevyt, ja asianmukaisesti k\u00e4siteltyn\u00e4 siit\u00e4 valmistettu runko yhdist\u00e4\u00e4 j\u00e4ykkyyden ja mukavuuden.<\/p>\n<p>Vaikka monet etsiv\u00e4t hiilikehyst\u00e4, alumiinia ei my\u00f6sk\u00e4\u00e4n pid\u00e4 alentaa. Usein tapahtuu, ett\u00e4 alumiinirungossa on korkealaatuisemmat py\u00f6r\u00e4t ja mielenkiintoisemmat komponentit (j\u00e4rjestelm\u00e4, kasetti, jarrut jne.) Kuin hiiliversiot samaan hintaan. T\u00e4llaisen py\u00f6r\u00e4n ajamisen ilo on korkeampi kuin hiilikuiturungossa, jossa ei ole parhaita py\u00f6ri\u00e4 ja komponentteja, joita jotkut valmistajat tekev\u00e4t v\u00e4hent\u00e4\u00e4kseen py\u00f6r\u00e4n kokonaishintaa. Siksi sinun ei pit\u00e4isi laittaa hiilt\u00e4 ostoksesi p\u00e4\u00e4ehdokkaisiin vain siksi, ett\u00e4 yst\u00e4v\u00e4si on jo py\u00f6r\u00e4n hiilell\u00e4!<\/p>\n<h2>Py\u00f6r\u00e4n s\u00e4\u00e4t\u00e4minen<\/h2>\n<p>Jos py\u00f6r\u00e4 sopii yleens\u00e4 pituutesi mukaan, mutta tunnet silti ep\u00e4mukavuutta, \u00e4l\u00e4 unohda, ett\u00e4 ohjaustankoa, satulatolpan korkeutta ja itse satulaa voidaan edelleen s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 pituussuunnassa. T\u00e4lt\u00e4 osin on tietysti parasta tehd\u00e4 ostokset hyv\u00e4ss\u00e4 py\u00f6r\u00e4liikkeess\u00e4, jossa sinulle annetaan ammattitaitoista neuvoa ja apua &#8221;sopivan&#8221; tekemiseen oikein.<\/p>\n<h2>Komponentit<\/h2>\n<p>Komponentit (kutsutaan usein ryhm\u00e4sarjoiksi) sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t voimansiirron ja jarrut. Nyky\u00e4\u00e4n n\u00e4it\u00e4 markkinoita hallitsee kolme valmistajaa &#8211; Shimano, SRAM ja Campagnolo. &#8221;Aloittelijoiden&#8221; mallien hintojen suhteen suosituimmat tuotteet ovat Shimanolta.<\/p>\n<p>Komponentit Shimanosta nousevassa j\u00e4rjestyksess\u00e4 korkeimmalle tasolle (laatu ja hinta) ovat seuraavat: 2300, Sora, Tiagra, 105, Ultegra ja Dura-Ace. Campagnolo tarjoaa komponentteja (samassa nousevassa j\u00e4rjestyksess\u00e4) nimell\u00e4 Veloce, Centaur, Athena, Chorus, Record ja (top-end) Super Record. SRAM tarjoaa nelj\u00e4 tien ryhm\u00e4sarjaa: Apex (Starter), Rival, Force ja Red. Korkeammalla hinnalla saat kevyemm\u00e4n painon ja paremman suorituskyvyn.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad0904fc8.jpg\" data-rel=\"lightbox-image-bGlnaHRib3g=\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\"  title=\"\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad0904fc8.jpg\" alt=\"Maantiepy\u00f6r\u00e4t. Kuinka valita ensimm\u00e4inen maantiepy\u00f6r\u00e4si\" ><\/a><\/p>\n<p>Jokaisella ketjupy\u00f6r\u00e4j\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4 (t\u00e4m\u00e4 on voimansiirron etup\u00e4\u00e4, johon polkimet on kiinnitetty) on erilainen vaihteenvaihtomalli ja ne voidaan valita henkil\u00f6kohtaisten mieltymysten perusteella. Shimano ja Campagnolo tarjoavat my\u00f6s voimansiirron elektronisia vaihtovaihtoehtoja, mutta ne eiv\u00e4t ole halpoja. Ajan my\u00f6t\u00e4 t\u00e4m\u00e4n tyyppinen l\u00e4hetys tulee kuitenkin halvemmaksi ja yleis\u00f6n saataville.<\/p>\n<h3>Materiaalit:<\/h3>\n<p>Paino on yksi hyv\u00e4n tieliikenteen p\u00e4\u00e4kriteereist\u00e4, se riippuu suoraan siit\u00e4, mist\u00e4 runko on valmistettu: <strong>Ter\u00e4s:<\/strong> k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n amat\u00f6\u00f6ri- ja matkailukohteissa. Muutama vuosikymmen sitten tie- ja syklokrossikilpailut valmistettiin ter\u00e4ksest\u00e4, ja niiden joukossa on monia mielenkiintoisia esimerkkej\u00e4. Edut: edullisuus, korkea luotettavuus, viskoosi ja v\u00e4risev\u00e4 pois tielt\u00e4. Haitat: suuri paino, korroosio, joustava. <strong>Ter\u00e4s:<\/strong> K\u00e4ytet\u00e4\u00e4n harrastus- ja matkailutarkoituksiin. Muutama vuosikymmen sitten maantie- ja syklokrossikilpailut valmistettiin ter\u00e4ksest\u00e4, ja niiden joukossa on monia mielenkiintoisia esimerkkej\u00e4. Edut: edullisuus, korkea luotettavuus, viskoosi ja v\u00e4risev\u00e4 pois tielt\u00e4. Haitat: suuri massa, korroosio, joustava. <strong>Titaani:<\/strong><br \/><a href=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad09c39e4.jpg\" data-rel=\"lightbox-image-bGlnaHRib3g=\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\"  title=\"\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad09c39e4.jpg\" alt=\"Maantiepy\u00f6r\u00e4t. Kuinka valita ensimm\u00e4inen maantiepy\u00f6r\u00e4si\" ><\/a>  <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad0a8ede9.jpg\" alt=\"Maantiepy\u00f6r\u00e4t. Kuinka valita ensimm\u00e4inen maantiepy\u00f6r\u00e4si\" \/>  <\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad0a8ede9.jpg\" data-rel=\"lightbox-image-bGlnaHRib3g=\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\"  title=\"\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad0a8ede9.jpg\" alt=\"Maantiepy\u00f6r\u00e4t. Kuinka valita ensimm\u00e4inen maantiepy\u00f6r\u00e4si\" ><\/a><br \/>\non samanlaisia \u200b\u200bominaisuuksia kuin ter\u00e4s, mutta painaa v\u00e4hemm\u00e4n, ei sy\u00f6. Kuten ter\u00e4s, se on joustava eik\u00e4 sovellu kovin hyvin urheiluun. Suurin haitta on korkeat kustannukset, jotka johtuvat materiaalink\u00e4sittelyn monimutkaisuudesta. <strong>Alumiini:<\/strong> yleisin materiaali, josta nyky\u00e4\u00e4n valmistetaan sek\u00e4 suhteellisen halpoja ett\u00e4 urheiluluokan malleja. Edut ovat hyv\u00e4t, hyv\u00e4ksytt\u00e4v\u00e4t kustannukset, keveys verrattuna ter\u00e4kseen, eiv\u00e4t alttiita ruostumiselle. Haitat: v\u00e4hent\u00e4\u00e4 ravistusta huonosti, ker\u00e4\u00e4 v\u00e4symyst\u00e4, mik\u00e4 vaikuttaa k\u00e4ytt\u00f6aikaan (keskim\u00e4\u00e4r\u00e4inen k\u00e4ytt\u00f6aika on 5 vuotta aktiivisessa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4). <strong>Alumiini:<\/strong><br \/><a href=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad0c42cd6.jpg\" data-rel=\"lightbox-image-bGlnaHRib3g=\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\"  title=\"\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad0c42cd6.jpg\" alt=\"Maantiepy\u00f6r\u00e4t. Kuinka valita ensimm\u00e4inen maantiepy\u00f6r\u00e4si\" ><\/a>  <\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad0d18975.jpg\" data-rel=\"lightbox-image-bGlnaHRib3g=\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\"  title=\"\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad0d18975.jpg\" alt=\"Maantiepy\u00f6r\u00e4t. Kuinka valita ensimm\u00e4inen maantiepy\u00f6r\u00e4si\" ><\/a><br \/>\nyleisin materiaali, josta valmistetaan nyky\u00e4\u00e4n sek\u00e4 suhteellisen halpoja ett\u00e4 urheiluluokan malleja. Edut ovat hyv\u00e4t, hyv\u00e4ksytt\u00e4v\u00e4t kustannukset, keveys verrattuna ter\u00e4kseen, eiv\u00e4t ole alttiita ruostumiselle. Haitat: v\u00e4hent\u00e4\u00e4 ravistusta huonosti, ker\u00e4\u00e4 v\u00e4symyst\u00e4, mik\u00e4 vaikuttaa k\u00e4ytt\u00f6aikaan (keskim\u00e4\u00e4r\u00e4inen k\u00e4ytt\u00f6aika on 5 vuotta aktiivisessa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4). <strong>Hiili:<\/strong> T\u00e4m\u00e4 on kevyt ja riitt\u00e4v\u00e4n luja hiilikuitu. Edut: keveys, hyv\u00e4 t\u00e4rin\u00e4nvaimennus, samalla sille on ominaista j\u00e4ykkyys, alkuper\u00e4inen ulkon\u00e4k\u00f6. Miinukset: kallis, valtava prosenttiosuus ep\u00e4ilytt\u00e4vist\u00e4 kiinalaisista tuotteista, helppo vahingoittaa huolimattomasti k\u00e4ytettyn\u00e4.<br \/><a href=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad0d18975.jpg\" data-rel=\"lightbox-image-bGlnaHRib3g=\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\"  title=\"\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad0d18975.jpg\" alt=\"Maantiepy\u00f6r\u00e4t. Kuinka valita ensimm\u00e4inen maantiepy\u00f6r\u00e4si\" ><\/a>  <\/p>\n<p>Suunnitellessasi ostaa hiilikuitupy\u00f6r\u00e4\u00e4, saatat huomata huomattavan hintaeron eri valmistajien vaihtoehtojen v\u00e4lill\u00e4. Sinun on ymm\u00e4rrett\u00e4v\u00e4, ett\u00e4 kaikilla hiilikuidun luomisilla ei ole tarvittavia lujuusominaisuuksia ja ett\u00e4 ne taipuvat heikosti kuormituksen alla. Kun valitset, sinun on kiinnitett\u00e4v\u00e4 huomiota tuotemerkkiin, aitouden vahvistaviin asiakirjoihin ja takuuehtoihin.<br \/>\nLaadukkaan hiili-maantiepy\u00f6r\u00e4n hintalappu ei voi olla pieni. Saatavilla olevilla tuotteilla ei voi olla kiitosta hyvin kalibroidusta rakenteesta, ne kulkevat polkemalla tai p\u00e4invastoin, ovat eritt\u00e4in j\u00e4ykki\u00e4 ja voivat rikkoutua my\u00f6s ep\u00e4sopivimmalla hetkell\u00e4.<\/p>\n<h3>Varsi ja sen pituus:<\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad0eb313a.jpg\" data-rel=\"lightbox-image-bGlnaHRib3g=\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\"  title=\"\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad0eb313a.jpg\" alt=\"Maantiepy\u00f6r\u00e4t. Kuinka valita ensimm\u00e4inen maantiepy\u00f6r\u00e4si\" ><\/a><br \/>\nSiirtym\u00e4t ovat erikokoisia 80-160 mm. Mit\u00e4 leve\u00e4mpi, vakaampi py\u00f6r\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4ytyy nopeudella, k\u00e4\u00e4nn\u00f6kset ovat tasaisempia, k\u00e4\u00e4ntyminen k\u00e4\u00e4nn\u00f6kseen tapahtuu kehon painopisteen muutoksen vuoksi. Lyhyell\u00e4 siirtym\u00e4ll\u00e4 ohjaus on eritt\u00e4in ter\u00e4v\u00e4 ja &#8221;nykiminen&#8221;. K\u00e4\u00e4nt\u00f6s\u00e4de pienenee. Monet urheilijat valitsevat pidemm\u00e4t varret (140 mm), poistavat kaikki jatkorenkaat ja kehykset pienemmiksi, mik\u00e4 tekee niist\u00e4 pitk\u00e4nomaisen &#8221;makuuasennon&#8221;.<\/p>\n<h3>Jarrut<\/h3>\n<p>T\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 on 2 jarrutyyppi\u00e4: <strong>U-jarrut:<\/strong> t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 yleisimm\u00e4t. Ne ovat &#8221;pihtej\u00e4&#8221;, jotka kiinnitt\u00e4v\u00e4t vanteen kahdelta sivulta kumijarrupaloilla, kun kahvaa painetaan. Vaijeria k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n. T\u00e4rkeimm\u00e4t edut ovat kevyt paino. Miinukset: ne hidastuvat huonommin sateessa ja mutassa, pese vanteen <strong>U-jarrut:<\/strong> Yleisin t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4. Ne ovat &#8221;pihtej\u00e4&#8221;, jotka kiinnitt\u00e4v\u00e4t vanne kahdelta sivulta kumijarrupaloilla kun kahvaa painetaan. Vaijeria k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n. T\u00e4rkeimm\u00e4t edut ovat kevyt paino. Miinukset: ne hidastuvat huonommin sateessa ja mutassa, pese vanteen. <strong>Levy:<\/strong><br \/><a href=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad0f7c045.jpg\" data-rel=\"lightbox-image-bGlnaHRib3g=\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\"  title=\"\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad0f7c045.jpg\" alt=\"Maantiepy\u00f6r\u00e4t. Kuinka valita ensimm\u00e4inen maantiepy\u00f6r\u00e4si\" ><\/a>  <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad104ab27.jpg\" alt=\"Maantiepy\u00f6r\u00e4t. Kuinka valita ensimm\u00e4inen maantiepy\u00f6r\u00e4si\" \/>  <\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad104ab27.jpg\" data-rel=\"lightbox-image-bGlnaHRib3g=\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\"  title=\"\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad104ab27.jpg\" alt=\"Maantiepy\u00f6r\u00e4t. Kuinka valita ensimm\u00e4inen maantiepy\u00f6r\u00e4si\" ><\/a><br \/>\nlevy on kiinnitetty tiukasti py\u00f6r\u00e4nnapaan, kone runkoon tai haarukoihin kiinnitettyn\u00e4, kun kahvaa painetaan, kiinnitet\u00e4\u00e4n levy erityisill\u00e4 hankaavasta materiaalista valmistetuilla tyynyill\u00e4. On mekaanisia levyjarruja tai hydrauliikkaa. Mekaaniset ovat luotettavampia, hydrauliset asennetaan useimmiten urheilumalleihin, jarrutusvoimaa on helpompi hallita. Plussat: Parempi jarrutuksen hallinta, v\u00e4hemm\u00e4n herkk\u00e4 s\u00e4\u00e4olosuhteille, ei vanteiden kulumista. Miinukset: raskaampia kuin U-jarrut keskim\u00e4\u00e4rin 350-400 grammaa.<\/p>\n<h3>Tarttuminen<\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad120af1a.jpg\" data-rel=\"lightbox-image-bGlnaHRib3g=\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\"  title=\"\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad120af1a.jpg\" alt=\"Maantiepy\u00f6r\u00e4t. Kuinka valita ensimm\u00e4inen maantiepy\u00f6r\u00e4si\" ><\/a><br \/>\nVaihteisto sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 kiertokanget ja eturattaat, etu- ja takavaihtajat, kasetin, ketjun ja kolikot (pistoolit). Laadukas vaihteisto antaa sujuvan ja tarkan vaihdon. Aikaisemmin kirjoitimme artikkelin laitteiden tasoista.<\/p>\n<p><strong>Kampit:<\/strong> vaihtelevat pituudeltaan, vastaavat kuljettajan korkeutta, jalan pituutta ja kurinalaisuutta, pikakampit valitsevat pidemm\u00e4t kampet lis\u00e4\u00e4 vipua varten. Pituudet vaihtelevat 155 &#8211; 182,5 cm, niiss\u00e4 on 2 tai yksi t\u00e4hti. Viime aikoina yhden t\u00e4hden j\u00e4rjestelm\u00e4 on saamassa vauhtia, mutta radoilla, joilla on paljon nousuja, he asettavat &#8221;kompaktin&#8221; j\u00e4rjestelm\u00e4n &#8211; kahdella t\u00e4hdell\u00e4<br \/>\n<strong>50-34.<\/strong>t\u00e4m\u00e4 on takarattaat, jotka on asennettu naparumpuun, mik\u00e4 nopeusjoukko ja niiden m\u00e4\u00e4r\u00e4 riippuu etupy\u00f6rien ja kasetin v\u00e4lityssuhteesta. Mit\u00e4 enemm\u00e4n takarattaalla on hampaita ja mit\u00e4 pienempi etupy\u00f6r\u00e4n v\u00e4hennysmomentti, sit\u00e4 helpompaa on ajaa yl\u00e4m\u00e4keen. Jotta voisit kulkea saman matkan kevyell\u00e4 vaihteella, sinun on teht\u00e4v\u00e4 enemm\u00e4n polkimen kierroksia kuin korkeammalla, jossa edess\u00e4 on suuri takaratas ja takana pieni. Kaseteissa on t\u00e4hti\u00e4 11-25, 11 on pieni t\u00e4hti, 25 on iso.<br \/>\n<strong>Ketju:<\/strong>elementti, joka kokee maksimaalisen stressin, joten vaatii huomiota. Ajan my\u00f6t\u00e4 ketju pyrkii venym\u00e4\u00e4n, mik\u00e4 johtaa t\u00e4htien ja kasetin kulumiseen, odottamatta sit\u00e4, se on vaihdettava, vanhat voivat rikkoutua raskaan kuormituksen hetkell\u00e4, tarkista se useammin. Ketju vaatii voitelua, voitele \u00f6ljyll\u00e4, joka houkuttelee likaa minimiin ja on helppo puhdistaa. Ketjut eroavat t\u00e4htim\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4 (8-11) ja tasosta riippuen, mit\u00e4 korkeampi se on, sit\u00e4 kalliimpia ja teknisesti edistyneempi\u00e4 materiaaleja k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n.<\/p>\n<h3>Ter\u00e4srungot<\/h3>\n<p>Vanha, vahva, kest\u00e4v\u00e4 materiaali. Mutta raskas ja tarpeeksi j\u00e4ykk\u00e4 urheilupy\u00f6r\u00e4lle. Nyky\u00e4\u00e4n ter\u00e4spy\u00f6ri\u00e4 ei k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 tuoteta, eik\u00e4 sinun tarvitse ter\u00e4spy\u00f6r\u00e4\u00e4.<\/p>\n<h3>Alumiinirungot<\/h3>\n<p>Yleisin materiaali polkupy\u00f6r\u00e4n rungoille. Paljon kevyempi ja j\u00e4ykempi kuin ter\u00e4srunko. Useimmat modernit polkupy\u00f6r\u00e4t on koottu alumiinirungolle.<\/p>\n<p>Alumiinirungon j\u00e4ykkyyden vuoksi se ei ole yht\u00e4 mukava kuin ter\u00e4s- tai hiilirungolla, mutta ongelma voidaan ratkaista. Lis\u00e4mukavuuden lis\u00e4\u00e4miseksi asennetaan hiilihaarukat, hiilitanko ja istuintolpat. Hiilihaarukalla varustettu alumiinirunko on loistava vaihtoehto maantiepy\u00f6r\u00e4lle.<\/p>\n<h3>Hiilirungot<\/h3>\n<p>Hiili on muodikas materiaali py\u00f6r\u00e4ilyss\u00e4. Kevyt, kova, hyv\u00e4 t\u00e4rin\u00e4nvaimennus. Mutta toisin kuin yleisesti uskotaan, se ei ole aina helpoin. Halpa hiilirunko voi olla painavampi kuin kallis alumiinirunko. Hiilen t\u00e4rkein etu on, ett\u00e4 rungon j\u00e4ykkyys voi olla erilainen oikeissa paikoissa. Hiilt\u00e4 on my\u00f6s helpompi s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 aerodynaamisesti tuotannon aikana.<\/p>\n<p>Tarvitsetko hiilirungon ensimm\u00e4iseen py\u00f6r\u00e4\u00e4si? Miksi ei? Jos kohtaat hyv\u00e4n vaihtoehdon myynniss\u00e4, ota se rohkeasti.<\/p>\n<h3>Ryhm\u00e4kilpailuihin<\/h3>\n<p>Klassinen kehys, joka on tuttu kaikille. Maantiepy\u00f6rien yleisin versio. T\u00e4m\u00e4n suosittelemme hankkimaan aloittelijoille. Monipuolisuus, saavutettavuus, k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisyys &#8211; mit\u00e4 tarvitset ensimm\u00e4iselle tielle.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad131728a.jpg\" data-rel=\"lightbox-image-bGlnaHRib3g=\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\"  title=\"\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad131728a.jpg\" alt=\"Maantiepy\u00f6r\u00e4t. Kuinka valita ensimm\u00e4inen maantiepy\u00f6r\u00e4si\" ><\/a><\/p>\n<h3>Aikakokeisiin ja triathloniin<\/h3>\n<p>N\u00e4it\u00e4 polkupy\u00f6ri\u00e4 kutsutaan TT (aikakokeiksi) tai leikkureiksi. Erityisen muotoinen aerodynaaminen runko, jota k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n ajo-ajokilpailuissa ja pitk\u00e4n matkan triathlonissa. Silppuria ei ole tarkoitettu ty\u00f6matkoille tai yksinkertaisille matkoille, ja se on hankalaa. Ensimm\u00e4isen\u00e4 py\u00f6r\u00e4n\u00e4 t\u00e4t\u00e4 ei todellakaan kannata ostaa.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad1432652.jpg\" data-rel=\"lightbox-image-bGlnaHRib3g=\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\"  title=\"\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad1432652.jpg\" alt=\"Maantiepy\u00f6r\u00e4t. Kuinka valita ensimm\u00e4inen maantiepy\u00f6r\u00e4si\" ><\/a><\/p>\n<p><strong>Valitse klassinen kehys<\/strong> ryhm\u00e4kilpailuihin. Hakkuria ei tule k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 ensisijaisena py\u00f6r\u00e4n\u00e4.<\/p>\n<h2>Luokitukseen vaikuttavat tekij\u00e4t<\/h2>\n<p>Tarkastellaan useita perusparametreja, jotka vaikuttavat tietyn mallin valintaan.<\/p>\n<h3>Ihmisarvo<\/h3>\n<p>Suosituimmat maantiepy\u00f6r\u00e4t 2018-2019 sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t:<\/p>\n<ul>\n<li>kyky kehitt\u00e4\u00e4 mit\u00e4 tahansa nopeutta;<\/li>\n<li>merkitykset\u00f6n paino;<\/li>\n<li>helppok\u00e4ytt\u00f6isyys;<\/li>\n<li>osallistuminen kaikkien lihasryhmien kehitt\u00e4miseen;<\/li>\n<li>houkutteleva muotoilu.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Kuri<\/h3>\n<p>Vuosien 2018-2019 maantiepy\u00f6r\u00e4 on valmistettu hiilikuidusta ja painaa alle 8 kg. Maantiepy\u00f6r\u00e4t jaetaan k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksesta riippuen amat\u00f6\u00f6ri- ja ammattirenkaiksi.<\/p>\n<p>Amat\u00f6\u00f6rej\u00e4 edustaa k\u00e4velymuutos, jota useimmiten ei voida hyv\u00e4ksy\u00e4 luokitukseen. Niit\u00e4 voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 sek\u00e4 lyhyisiin terveysmatkoihin ett\u00e4 nopeisiin matkoihin pitki\u00e4 matkoja. Py\u00f6r\u00e4 on varustettu suoralla ohjaustangolla, joka tarjoaa py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4n tasaisen sijainnin satulassa, mik\u00e4 takaa paremman sivukuvan.<\/p>\n<p>Ammattimallien luettelo sis\u00e4lt\u00e4\u00e4:<\/p>\n<ul>\n<li>universaali;<\/li>\n<li>seurata;<\/li>\n<li>triathlon.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Suurin osa heist\u00e4 kuuluu jatkuvasti parhaiden mallien joukkoon.<\/p>\n<h3>Laatu<\/h3>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad151ea8c.jpg\" alt=\"Maantiepy\u00f6r\u00e4t. Kuinka valita ensimm\u00e4inen maantiepy\u00f6r\u00e4si\" \/>Maantiepy\u00f6r\u00e4n v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 omistamien ominaisuuksien luokitus sis\u00e4lt\u00e4\u00e4:<\/p>\n<ul>\n<li>kevyt runko &#8211; moottoritien painon minimointi antaa sen kehitt\u00e4\u00e4 hyv\u00e4\u00e4 nopeutta ja yll\u00e4pit\u00e4\u00e4 dynamiikkaa. Parhaat maantiepy\u00f6r\u00e4t on valmistettu hiilikuidusta, jolla on kevyiden lis\u00e4ksi ainutlaatuiset lujuusominaisuudet. Parhaiden mallien 2018 &#8211; 2019 sijoitus sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 my\u00f6s alumiinista valmistetut mallit;<\/li>\n<li>ohjaustangon ainutlaatuinen muoto &#8211; p\u00e4ssien sarvien muotoon kaarevalla rakenteella on hyv\u00e4t aerodynaamiset ominaisuudet ja se antaa py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4lle mahdollisuuden muuttaa k\u00e4tens\u00e4 asentoa pitkill\u00e4 matkoilla, mik\u00e4 antaa palkinnon;<\/li>\n<li>etuhaarukan j\u00e4ykk\u00e4 rakenne &#8211; iskunvaimentimen l\u00e4sn\u00e4ololla olisi negatiivinen rooli py\u00f6r\u00e4n dynamiikassa, heiluttaen sit\u00e4 ja antamatta sen kiihty\u00e4;<\/li>\n<li>isot py\u00f6r\u00e4t kapeilla renkailla takaavat paremman kiihtyvyyden, vakaan nopean nopeuden ja kyvyn pitk\u00e4ll\u00e4 aikav\u00e4lill\u00e4. Renkaan paksuus on enint\u00e4\u00e4n 22 mm;<\/li>\n<li>edistyksellinen vaihteisto &#8211; klassisella moottoritiell\u00e4 on todistetusti 3\u20138-vaihteisto.Luokitukseen sis\u00e4ltyviss\u00e4 malleissa on my\u00f6s 27 yhdistelm\u00e4\u00e4;<\/li>\n<li>luotettavat jarrut &#8211; jarrusatulaj\u00e4rjestelm\u00e4 on eritt\u00e4in luotettava, kun taas sen paino on melko alhainen.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Vuosien 2018-2019 maantiepy\u00f6r\u00e4ss\u00e4 ei ole polkimia. Ne valitaan erikseen ottaen huomioon py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4n jalkojen ominaisuudet ja koko. Maantiepy\u00f6r\u00e4n virtausta korostavien vivahteiden luettelossa on my\u00f6s korkea satulan asetus. Kuljettaja m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 suoraan sopivan tason, mutta satulan on aina oltava ohjaustangon yl\u00e4puolella aerodynaamisten ominaisuuksien parantamiseksi.<\/p>\n<p>Valtateiden kiistattomien etujen luokitus sis\u00e4lt\u00e4\u00e4:<\/p>\n<ul>\n<li>nopeusominaisuudet, jotka ylitt\u00e4v\u00e4t maasto- tai k\u00e4velypy\u00f6rien nopeudet 3-7 km \/ h ja saavuttavat 60 km \/ h<\/li>\n<li>paras vakauden indikaattori suurilla nopeuksilla.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Merkitt\u00e4vi\u00e4 haittoja ovat vain matala vakaus, hyv\u00e4 ja huono ohjattavuus pienell\u00e4 nopeudella.<\/p>\n<h2>Kirjoittanut Rosa Pininfarina<\/h2>\n<p>Italialaiset tiet\u00e4v\u00e4t paljon maantiepy\u00f6rist\u00e4. De Rosa Pininfarina on alkuper\u00e4inen projekti, josta on tullut monien vuosien aikana kertyneiden De Rosa -tekniikoiden ruumiillistuma, ja yhteisty\u00f6 Pininfarinan suunnittelutoimistossa. T\u00e4m\u00e4n mallin hinnat voivat nousta jopa 11 000 euroon.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad15e4bc8.jpg\" data-rel=\"lightbox-image-bGlnaHRib3g=\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\"  title=\"\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad15e4bc8.jpg\" alt=\"Maantiepy\u00f6r\u00e4t. Kuinka valita ensimm\u00e4inen maantiepy\u00f6r\u00e4si\" ><\/a><\/p>\n<p>De Rosa Pininfarina -py\u00f6r\u00e4<\/p>\n<h2>Colnago C60<\/h2>\n<p>T\u00e4htim\u00e4inen putkiprofiili on erottuva muotoiluelementti, joka on osoittautunut tehokkaaksi. T\u00e4m\u00e4 on yksi harvoista polkupy\u00f6rist\u00e4, jotka kootaan edelleen k\u00e4sin. T\u00e4t\u00e4 mallia k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t my\u00f6s UAE Team Emirates ja Gazprom-RusVelo. T\u00e4m\u00e4n py\u00f6r\u00e4n hinnat voivat nousta jopa 12 000 euroon.<\/p>\n<p>Colnago C60 polkupy\u00f6r\u00e4<\/p>\n<h2>Cerv\u00e9lo S5<\/h2>\n<p>Luonut kanadalainen Cerv\u00e9lo-yritys. Py\u00f6r\u00e4ll\u00e4 on yksi aerodynaamisimmista kehyksist\u00e4, jotka on suunniteltu ryhm\u00e4l\u00e4ht\u00f6ihin. T\u00e4t\u00e4 mallia k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t tunnetut py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4t Mark Cavendish ja h\u00e4nen Dimension Data -tiimins\u00e4. Hinta jopa 10000 euroa.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad17a3828.jpg\" data-rel=\"lightbox-image-bGlnaHRib3g=\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\"  title=\"\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad17a3828.jpg\" alt=\"Maantiepy\u00f6r\u00e4t. Kuinka valita ensimm\u00e4inen maantiepy\u00f6r\u00e4si\" ><\/a><\/p>\n<p>Cerv\u00e9lo S5 polkupy\u00f6r\u00e4<\/p>\n<h2>Cannondale SUPERSIX EVO<\/h2>\n<p>T\u00e4m\u00e4 py\u00f6r\u00e4 on vakiinnuttanut asemansa parhaiden maantiepy\u00f6rien k\u00e4rjess\u00e4. Se voitti paljon erilaisia \u200b\u200bammattil\u00e4ht\u00f6j\u00e4, ja klassinen kehysrakenne l\u00f6yt\u00e4\u00e4 edelleen faneja ymp\u00e4ri maailmaa. Hinnat voivat nousta jopa 12 000 euroon.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad18b8972.jpg\" data-rel=\"lightbox-image-bGlnaHRib3g=\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\"  title=\"\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad18b8972.jpg\" alt=\"Maantiepy\u00f6r\u00e4t. Kuinka valita ensimm\u00e4inen maantiepy\u00f6r\u00e4si\" ><\/a><\/p>\n<p>Polkupy\u00f6r\u00e4 Cannondale SUPERSIX EVO<\/p>\n<h2>Bianchi Oltre XR4<\/h2>\n<p>T\u00e4m\u00e4 on kolmas italialaisten insin\u00f6\u00f6rien kehitt\u00e4m\u00e4 py\u00f6r\u00e4. Ja valmistaja Bianchi itse on yksi maailman vanhimmista. T\u00e4m\u00e4 malli on voittanut monia py\u00f6r\u00e4ilyn maailmanmestareita. Hinnat nousevat jopa 9000 euroon.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad1a14076.jpg\" data-rel=\"lightbox-image-bGlnaHRib3g=\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\"  title=\"\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad1a14076.jpg\" alt=\"Maantiepy\u00f6r\u00e4t. Kuinka valita ensimm\u00e4inen maantiepy\u00f6r\u00e4si\" ><\/a><\/p>\n<p>Bianchi Oltre XR4 polkupy\u00f6r\u00e4<\/p>\n<h3>Giant TCX SLR 2<\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad1b23359.jpg\" data-rel=\"lightbox-image-bGlnaHRib3g=\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\"  title=\"\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad1b23359.jpg\" alt=\"Maantiepy\u00f6r\u00e4t. Kuinka valita ensimm\u00e4inen maantiepy\u00f6r\u00e4si\" ><\/a><\/p>\n<p>Mallin dynaamisuus ja ominaisuudet h\u00e4mm\u00e4stytt\u00e4v\u00e4t kaikkia nopean ajon rakastajia. Alumiinista valmistettu runko on optimaalinen ja sen avulla voit py\u00f6r\u00e4ill\u00e4 useita tunteja p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4. Satula on suunniteltu erityisesti urheiluajoille suurilla nopeuksilla. Py\u00f6r\u00e4ss\u00e4 on luotettava hydraulinen levyjarruj\u00e4rjestelm\u00e4. J\u00e4ykk\u00e4 hiilihaarukka takaa kuljettajalle erinomaisen ajettavuuden, ja leve\u00e4t renkaat tarjoavat helpon kiihtyvyyden tasaisella asfalttiell\u00e4. Hiilikuituinen satulatolppa tarjoaa k\u00e4ytt\u00e4jien mukaan pehme\u00e4n, t\u00e4rin\u00e4tt\u00f6m\u00e4n ajon. Putket on suunniteltu erityisesti kilpailua varten, niiss\u00e4 ei ole ter\u00e4vi\u00e4 reunoja, jotta polkupy\u00f6r\u00e4n kuljettaminen olkap\u00e4\u00e4ll\u00e4 olisi helpompaa.<\/p>\n<h4>Ihmisarvo<\/h4>\n<ul>\n<li>py\u00f6r\u00e4n halkaisija &#8211; 28 tuumaa;<\/li>\n<li>puoliammattilaiset laitteet;<\/li>\n<li>Shimano 105 -vaihtaja;<\/li>\n<li>kyky asentaa tavaratila;<\/li>\n<li>sopii ajamiseen mill\u00e4 tahansa tienpinnalla.<\/li>\n<\/ul>\n<h4>haittoja<\/h4>\n<ul>\n<li>korkeat kustannukset &#8211; 117 tuhatta ruplaa<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Giant Defy 2 -levy<\/h3>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad1c251cb.jpg\" alt=\"Maantiepy\u00f6r\u00e4t. Kuinka valita ensimm\u00e4inen maantiepy\u00f6r\u00e4si\" \/>Malli on ihanteellinen valtavien matkojen kulkemiseen. Kevyess\u00e4 alumiinirungossa AluxX SL on levyjarrujen kiinnikkeet. Py\u00f6r\u00e4 on suunniteltu suuria nopeuksia varten, joten siin\u00e4 on erityisesti suunniteltu urheilusatula, joka lis\u00e4\u00e4 mukavuutta pitkill\u00e4 matkoilla. Maantiepy\u00f6r\u00e4ss\u00e4 on mekaaniset levyjarrut nopeaa pys\u00e4htymist\u00e4 varten. Alumiininen tieliikenne on saanut paljon ylist\u00e4vi\u00e4 arvosteluja. Py\u00f6r\u00e4 on voittanut suuren m\u00e4\u00e4r\u00e4n palkintoja, se on valittu useiden parametrien parhaaksi ja saanut my\u00f6s &#8221;Vuoden py\u00f6r\u00e4&#8221; -palkinnon.<\/p>\n<h4>Ihmisarvo<\/h4>\n<ul>\n<li>py\u00f6r\u00e4n halkaisija &#8211; 28 tuumaa;<\/li>\n<li>erinomainen ajonlaatu;<\/li>\n<li>laitteiden ammattitaso;<\/li>\n<li>Shimano Tiagra -vaihtaja;<\/li>\n<li>parannettu j\u00e4ykkyys ja hallinta.<\/li>\n<\/ul>\n<h4>haittoja<\/h4>\n<ul>\n<li>suhteellisen kallis &#8211; 58 tuhatta ruplaa.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Cube Hyde<\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad1d0e572.jpg\" data-rel=\"lightbox-image-bGlnaHRib3g=\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\"  title=\"\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad1d0e572.jpg\" alt=\"Maantiepy\u00f6r\u00e4t. Kuinka valita ensimm\u00e4inen maantiepy\u00f6r\u00e4si\" ><\/a><\/p>\n<p>Suunniteltu p\u00e4ivitt\u00e4iseen harjoitteluun tasaisilla teill\u00e4, koska siin\u00e4 ei ole pehmustusta. Onko Shimano Acera -taajuusmuuttaja. Satula on urheilullinen ja ohjaustanko on suora. Runko on valmistettu kest\u00e4v\u00e4st\u00e4 mutta kevyest\u00e4 alumiinista ja tukeva. Maantiepy\u00f6r\u00e4 on varustettu hydraulisella levyjarruj\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4, joka pys\u00e4htyy nopeasti my\u00f6s m\u00e4r\u00e4ll\u00e4 tienpinnalla. Py\u00f6r\u00e4n vanteet on koristeltu paksuilla uurrilla.<\/p>\n<h4>Ihmisarvo<\/h4>\n<ul>\n<li>py\u00f6r\u00e4n halkaisija &#8211; 29 tuumaa;<\/li>\n<li>27 nopeutta;<\/li>\n<li>9 t\u00e4hte\u00e4 kasetissa;<\/li>\n<li>kaksinkertainen vanne;<\/li>\n<li>Shimano Deore -vaihtaja;<\/li>\n<li>j\u00e4ykk\u00e4 haarukan muotoilu.<\/li>\n<\/ul>\n<h4>haittoja<\/h4>\n<ul>\n<li>suhteellisen kallis &#8211; 48 tuhatta ruplaa.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Scott Speedster 60<\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad1dccf74.jpg\" data-rel=\"lightbox-image-bGlnaHRib3g=\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\"  title=\"\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad1dccf74.jpg\" alt=\"Maantiepy\u00f6r\u00e4t. Kuinka valita ensimm\u00e4inen maantiepy\u00f6r\u00e4si\" ><\/a><\/p>\n<p>Kuten monet t\u00e4m\u00e4n hintaluokan kollegat, se on valmistettu alumiinirungosta, jossa on samasta metallista valmistettu haarukka. Py\u00f6r\u00e4ss\u00e4 on 11-hampainen takaratas, jonka avulla voit hallita kuljetusta sek\u00e4 tasaisella pinnalla ett\u00e4 laskeutuessa, mik\u00e4 helpottuu aggressiivisella geometrialla.<\/p>\n<p>Scott loi ensimm\u00e4isen suuren maantiepy\u00f6r\u00e4n. Vaikka runko ja py\u00f6r\u00e4t ovat suhteellisen kevyit\u00e4 verrattuna joihinkin sen kilpailijoihin.<\/p>\n<p><strong>Ominaisuudet<\/strong><\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><b><\/b><\/td>\n<td><span><span>Alumiini<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b><\/b><\/td>\n<td><span><span>28 tuumaa<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b><\/b><\/td>\n<td><span><span>Vanne mekaaninen<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b><\/b><\/td>\n<td><span><span>nelj\u00e4toista<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b><\/b><\/td>\n<td><span><span>10,34 kg<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Keskihinta on noin 55000 ruplaa.<\/p>\n<p><strong>Plussat<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Kevyt py\u00f6r\u00e4 vertaisverkkoon verrattuna<\/li>\n<li>Tyylik\u00e4s muotoilu<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Miinukset<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Laskeutuminen ei ole kovin mukavaa progressiivisen jarruj\u00e4rjestelm\u00e4n takia<\/li>\n<li>Ei sovellu talviajoihin<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote>\n<p>Erinomainen runko, py\u00f6r\u00e4 jarruttaa eritt\u00e4in hyvin ja rauhallisesti, nopeus on suuri. Aluksi oli ep\u00e4miellytt\u00e4v\u00e4 ratsastaa, mutta viikon kuluttua alumiinihevosestani tuli kuin syntyper\u00e4inen. Scott speedster 60 on pitk\u00e4 matka uhraamatta omaa mukavuutta ja erinomainen tukikohta p\u00e4ivitykseen.<\/p>\n<\/blockquote>\n<h2>Fuji Bikes Track Classic<\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad1ea08cb.jpg\" data-rel=\"lightbox-image-bGlnaHRib3g=\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\"  title=\"\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad1ea08cb.jpg\" alt=\"Maantiepy\u00f6r\u00e4t. Kuinka valita ensimm\u00e4inen maantiepy\u00f6r\u00e4si\" ><\/a><\/p>\n<p>Fuji Track on moderni py\u00f6r\u00e4rata, jossa on klassinen muotoilu ja hyv\u00e4 suorituskyky. H\u00e4n on vakaa ja tehokas, mink\u00e4 ansiosta h\u00e4n on valmis johtamaan vaikeaa radan kilpailua. Py\u00f6r\u00e4 on luotettava ja ihanteellinen vieritt\u00e4m\u00e4\u00e4n kaupunkiliikennett\u00e4 p\u00e4ivitt\u00e4isess\u00e4 ty\u00f6matkassasi.<\/p>\n<p>Kaksinkertainen runko tarjoaa vakauden ja sujuvan ajon. Py\u00f6r\u00e4 on varustettu etu- ja takajarruilla optimaalisen turvallisuuden takaamiseksi.<\/p>\n<p><strong>Ominaisuudet<\/strong><\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><b><\/b><\/td>\n<td><span><span>Alumiini<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b><\/b><\/td>\n<td><span><span>28 tuumaa<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b><\/b><\/td>\n<td><span><span>Rim<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b><\/b><\/td>\n<td><span><span>yksi<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b><\/b><\/td>\n<td><span><span>9,8 kg<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Hinta on noin <strong>24 tuhatta ruplaa.<\/strong><\/p>\n<p><strong>Plussat<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Sopii niille, joilla on budjetti<\/li>\n<li>Laadukkaat komponentit<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Miinukset<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Ei parasta laatua olevat renkaat, ne pest\u00e4\u00e4n nopeasti ja likaantuvat<\/li>\n<li>Ei talvirenkaita<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote>\n<p>Ostin k\u00e4ytetyn polkupy\u00f6r\u00e4n, matkustin Krimin lattialla. Hyv\u00e4 malli ensimm\u00e4ist\u00e4 ostoa varten. Hyv\u00e4t holkit kest\u00e4v\u00e4t pitk\u00e4\u00e4n kun niit\u00e4 yll\u00e4pidet\u00e4\u00e4n.<\/p>\n<\/blockquote>\n<h3>Pinarello<\/h3>\n<p>Italialainen Pinarello-yritys ansaitsee ensimm\u00e4isen sijan maantiepy\u00f6r\u00e4nvalmistajista. H\u00e4n alkoi tuottaa polkupy\u00f6ri\u00e4 pitk\u00e4\u00e4n. Yrityksen perustaja oli italialainen Giovanni Pinarello, joka oli ammattimainen py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4. Urheiluuransa lopussa vuonna 1952 h\u00e4n aloitti kaupallisen polkupy\u00f6r\u00e4liiketoiminnan. Siit\u00e4 l\u00e4htien yritys on saavuttanut maailmanlaajuista mainetta.<\/p>\n<p>Polkupy\u00f6r\u00e4n rungot on suunniteltu Italiassa, hiilikuitu ostetaan japanilaiselta Toray-yhti\u00f6lt\u00e4 (ainoa, johon Pinarello luottaa) ja valmistetaan Kiinassa tai Taiwanissa, miss\u00e4 yritys sijaitsee. Rungot palautetaan sitten Italiaan, jossa polkupy\u00f6r\u00e4t kootaan ja maalataan k\u00e4sin. T\u00e4m\u00e4n seurauksena jokainen Pinarello-malli on jossain m\u00e4\u00e4rin ainutlaatuinen. Paljon huomiota kiinnitet\u00e4\u00e4n yksityiskohtien tuotantoon. Ja my\u00f6s Italian tehtaalla polkupy\u00f6rille tehd\u00e4\u00e4n tiukka laadunvalvonta.<\/p>\n<p>Yritys myy vain 20-30 tuhatta polkupy\u00f6r\u00e4\u00e4 vuodessa, mik\u00e4 on verratonta muiden j\u00e4ttil\u00e4isten miljoonien myyntien kanssa. Todenn\u00e4k\u00f6isesti laatu on t\u00e4m\u00e4n yrityksen kannalta ensiarvoisen t\u00e4rke\u00e4\u00e4. Suurin osa tuotannosta menee vientiin, Pinarello-polkupy\u00f6ri\u00e4 ostetaan suurella mielell\u00e4 Japanista, USA: sta, Espanjasta ja Australiasta. T\u00e4m\u00e4n yrityksen maantiepy\u00f6r\u00e4t ovat saaneet erityisen maineen, ne ovat parhaita.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad1f843e9.jpg\" alt=\"Maantiepy\u00f6r\u00e4t. Kuinka valita ensimm\u00e4inen maantiepy\u00f6r\u00e4si\" \/>\u00a0<\/p>\n<h3>Pinarello DOGMA 65.1 Think2<\/h3>\n<p>Jo tuntemasi italialaisen yrityksen malli toi voiton Tour de Francen seitsem\u00e4ss\u00e4 vaiheessa vuonna 2013 ja varmisti kaksi paikkaa kerralla palkintokorokkeella. Py\u00f6r\u00e4n hiilirungon paino on 920 grammaa, kokonaispaino ilman polkimia ja pullonpidikett\u00e4 on 6,85 kg. J\u00e4yk\u00e4t alumiinivanteet on varustettu Continental-renkailla. On tietysti malleja, jotka ovat kevyempi\u00e4, paremmilla aerodynaamisilla ominaisuuksilla, mutta kuten py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4t itse my\u00f6nt\u00e4v\u00e4t, DOGMA 65.1 Think2: lla ei ole yht\u00e4l\u00e4ist\u00e4 parametrien joukossa.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad2072d03.jpg\" alt=\"Maantiepy\u00f6r\u00e4t. Kuinka valita ensimm\u00e4inen maantiepy\u00f6r\u00e4si\" \/>\u00a0<\/p>\n<h2>Kuka k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 useimmiten harjoituspy\u00f6r\u00e4\u00e4?<\/h2>\n<p>Usein harrastajat ja ammattilaiset, jotka osallistuvat yksil\u00f6kilpailuihin ja joukkueisiin, haluavat ostaa pukeutumispy\u00f6r\u00e4n. Lis\u00e4ksi eritt\u00e4in erikoistunut maantiepy\u00f6r\u00e4malli on v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6n triathlonkilpailuissa, joissa vedonly\u00f6nti on ehdottomasti kielletty. Erityinen aerodynaaminen runko, jonka per\u00e4sin on aurinkotuolin muotoinen, sek\u00e4 erityiset aerodynaamiset py\u00f6r\u00e4t eiv\u00e4t k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 est\u00e4 saapuvan ilman virtausta.<br \/>\nJoten, jos aiot osallistua vakaviin py\u00f6r\u00e4ilykilpailuihin, pukeutumispy\u00f6r\u00e4 ei vain auta sinua menestym\u00e4\u00e4n pitk\u00e4ll\u00e4 matkalla, mutta sit\u00e4 vaaditaan my\u00f6s kilpailun teknisiss\u00e4 s\u00e4\u00e4nn\u00f6iss\u00e4.<\/p>\n<h2>Mit\u00e4 kannattaa etsi\u00e4 kuntopy\u00f6r\u00e4\u00e4 valittaessa?<\/h2>\n<p>Oikean pukeutumispy\u00f6r\u00e4n mallin valitsemiseksi on syyt\u00e4 ottaa huomioon, ett\u00e4 ne on jaettu kahteen tyyppiin:<\/p>\n<ol>\n<li>Time Trial (TT) &#8211; aikakokeilu.<\/li>\n<li>Triathlon.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Kun valitset jaettua moottoritiet\u00e4, sinun ei pit\u00e4isi ohjata vain sen rakenteen kokoa.<\/p>\n<p>K\u00e4ytetyt l\u00e4hteet ja hy\u00f6dyllisi\u00e4 linkkej\u00e4 aiheesta: <a href=\"https:\/\/2kls.ru\/kak-vybrat-shossejnyj-velosiped\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">https:\/\/2kls.ru\/kak-vybrat-shossejnyj-velosiped\/<\/a> <a href=\"https:\/\/mysportexpert.ru\/articles\/velo\/shosseynyy-velosiped-kak-pravilno-vybrat\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">https:\/\/mysportexpert.ru\/articles\/velo\/shosseynyy-velosiped-kak-pravilno-vybrat<\/a> <a href=\"https:\/\/velofans.ru\/vibor\/shosseynye-velosipedy\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">https: \/\/ VeloFans .ru \/ vibor \/ shosseynye-velosipedy<\/a> <a href=\"https:\/\/velomesto.com\/magazine\/advices\/kak-vybrat-sebe-pervyj-shossejnyj-velosiped\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">https:\/\/velomesto.com\/magazine\/advices\/kak-vybrat-sebe-pervyj-shossejnyj-velosiped\/<\/a> <a href=\"https:\/\/www.desporte.ru\/info\/articles\/2018\/kak_vybrat_shosseynyy_velosiped_\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">https:\/\/www.desporte.ru\/info\/articles\/2018\/kak_vybrat_shosseynyy<\/a> <a href=\"https:\/\/zen.yandex.ru\/media\/training365\/kak-vybrat-pervyi-shosseinyi-velosiped-5c0ea7f27d8bd600aa7ada0a\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">https:\/\/zen.yandex.ru\/media\/training365\/kak-vybrat-pervyi-shosseinyi-velosiped-5c0ea7f27d8bd600aa7ada0a<\/a> <a href=\"https:\/\/2kls.ru\/luchshie-shossejnye-velosipedy-2018-2019\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">https:\/\/2kls.ru\/luchshie-shossejnye-velosipedy-2018-2019\/<\/a> <a href=\"https:\/\/candoru.ru\/10-luchshih-shossejnyh-velosipedov-v-mire\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">https:\/\/candoru.ru \/ 10-luchshih-shossejnyh-velosipedov-v-suo \/<\/a> <a href=\"https:\/\/expertology.ru\/8-luchshikh-shosseynykh-velosipedov\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">https:\/\/expertology.ru\/8-luchshikh-shosseynykh-velosipedov\/<\/a> <a href=\"https:\/\/oxsy.ru\/shosseynyy-velosiped-ceny-otzyvy\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">https:\/\/oxsy.ru\/shosseynyy-velosiped-ceny-otzyvy\/<\/a> <a href=\"https:\/\/aktsport.ru\/velosiped\/luchshie-shosseynyi-velosipedi.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">https:\/\/AktSport.ru\/velosiped\/luchshie-shosseynyi-velosipedi.html<\/a> <a href=\"https:\/\/titan-bike.ru\/blog\/razdelochnyj-velosiped-kakoj-on\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">https:\/\/titan-bike.ru\/blog\/razdelochnyj-velosiped-kakoj-on<\/a><\/p>\n<div id=\"PostUnique_PostSource\" style=\"padding-top: 50px\">:  <a target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" href=\"\/\/lastici.ru\" class=\"external external_icon\">lastici.ru<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Viime aikoina markkinoilla on ollut paljon maantiepy\u00f6r\u00e4malleja. N\u00e4in l\u00f6yd\u00e4t ihanteellisen vaihtoehdon!<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":420372,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[375,408,331,321,154,397,253,287],"tags":[],"class_list":["post-349488","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autot-ja-moottoripyorat","category-levata","category-miehille","category-naisille","category-niksit","category-ostokset","category-sekalaiset","category-teknologiat"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/349488","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=349488"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/349488\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/420372"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=349488"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=349488"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=349488"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}