{"id":339932,"date":"2021-05-31T10:28:00","date_gmt":"2021-05-31T07:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/inform.com.de\/?p=339932"},"modified":"2021-06-13T21:25:45","modified_gmt":"2021-06-13T18:25:45","slug":"mikae-on-parempi-moottoripyoerae-tai-auto-hyvaet-ja-huonot-puolet-useita-myyttejae-moottoripyoeristae","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/inform.com.de\/fi\/mikae-on-parempi-moottoripyoerae-tai-auto-hyvaet-ja-huonot-puolet-useita-myyttejae-moottoripyoeristae\/","title":{"rendered":"Mik\u00e4 on parempi moottoripy\u00f6r\u00e4 tai auto: hyv\u00e4t ja huonot puolet. Useita myyttej\u00e4 moottoripy\u00f6rist\u00e4"},"content":{"rendered":"<h2>Moottoripy\u00f6r\u00e4n ammattilaiset<\/h2>\n<p>Liian usein kuulemme moottoripy\u00f6r\u00e4n ajamisen vaaroista, mutta harvoin mainitaan fyysiset ja, mik\u00e4 t\u00e4rkeint\u00e4, hengelliset hy\u00f6dyt. Jotkut edut ovat ilmeisi\u00e4, toiset eiv\u00e4t ole niin vahvoja. Siksi sinusta tuntuu niin hyv\u00e4lt\u00e4 pitk\u00e4n kotimatkan j\u00e4lkeen.<\/p>\n<h3>Positiivinen asenne<\/h3>\n<p>Se on puhdasta iloa pitk\u00e4n matkan j\u00e4lkeen, jonka jokainen moottoripy\u00f6r\u00e4ilij\u00e4 tuntee. Syy, miksi tunnemme olevamme niin onnellisia, on melko yksinkertainen: jokainen ranteen k\u00e4\u00e4nne vapauttaa adrenaliinia, mik\u00e4 puolestaan \u200b\u200bvapauttaa endorfiineja. N\u00e4m\u00e4 hormonit saavat meid\u00e4t &#8221;tuntemaan olonsa hyv\u00e4ksi&#8221;, parantamaan mielialaamme, lis\u00e4\u00e4m\u00e4\u00e4n iloa ja v\u00e4hent\u00e4m\u00e4\u00e4n kipua.<\/p>\n<p>Endorfiinit antavat meille t\u00e4m\u00e4n iloisen tunteen, mutta matkan j\u00e4lkeen on helpotuksen tunne, ik\u00e4\u00e4n kuin keho lent\u00e4isi. Voimme neuvoa autoliikett\u00e4, joka takaa hyv\u00e4n tuulen my\u00f6s autoille.<\/p>\n<p>Se on kuin tietoisuusmeditaatio: ruumiinasento, nopeus, asento tiell\u00e4 &#8211; moottoripy\u00f6r\u00e4ll\u00e4 analysoit ja korjaat jatkuvasti tilanteen mukaan. Se yhdist\u00e4\u00e4 meid\u00e4t todellisuuteen ja tarkoittaa, ett\u00e4 aivoissa ei ole tilaa huolehtia rahasta, ty\u00f6st\u00e4 tai muista p\u00e4ivitt\u00e4isist\u00e4 ongelmista.<\/p>\n<p>Olet t\u00e4ysin miehitetty ajon aikana. Siksi mielesi on kuin tyhj\u00e4 p\u00f6yt\u00e4, kun heilutat jalkaa pitk\u00e4n matkan j\u00e4lkeen.<\/p>\n<h3>Kognitiivinen toiminta<\/h3>\n<p>Jos joku kertoi minulle, ett\u00e4 voisin tehostaa kognitiivista toimintaani virnist\u00e4m\u00e4ll\u00e4 korvasta iloon, sanoisin luultavasti heille, ett\u00e4 kertoisin t\u00e4m\u00e4 hullu jonnekin muualle.<\/p>\n<blockquote>\n<p>Mutta Yamaha Japanin ja Tohokun yliopiston kanssa yhteisty\u00f6ss\u00e4 toimineen Ryuto Kawashiman tieteellinen tutkimus on osoittanut juuri t\u00e4m\u00e4n. Moottoripy\u00f6r\u00e4ll\u00e4 ajaminen parantaa kognitiivista toimintaa jopa 50%.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>T\u00e4m\u00e4 johtuu siit\u00e4, ett\u00e4 moottoripy\u00f6r\u00e4ll\u00e4 ajaminen vaatii suurta valppautta ja nopeaa ongelmanratkaisua. Kawashiman mukaan &#8221;kuljettajan aivot aktivoituvat ajaessasi moottoripy\u00f6ri\u00e4&#8221;.<\/p>\n<h3>Syd\u00e4men ja kaulan vahvuus<\/h3>\n<p>Ensimm\u00e4isen pitk\u00e4n matkansa j\u00e4lkeisen\u00e4 p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 monet moottoripy\u00f6r\u00e4ilij\u00e4t ilmoittavat saman tuskan &#8211; kaulamme lihakset ovat aina luettelon k\u00e4rjess\u00e4. Kyp\u00e4r\u00e4n k\u00e4ytt\u00e4minen useita tunteja p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4 vahvistaa niskaasi ja saat todellisen harjoittelun. T\u00e4m\u00e4 p\u00e4tee erityisesti niille, jotka ajavat ilman tuulilasia.<\/p>\n<p>Sinun on silti varmistettava, ett\u00e4 py\u00f6r\u00e4si sopii sinulle t\u00e4ydellisesti, koska niskasi jatkuvalla kampistamisella tai rasituksella on negatiivisia seurauksia pitk\u00e4ll\u00e4 aikav\u00e4lill\u00e4. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 ohjaustanko, istuma-asento ja jalat sopivat vartaloosi.<\/p>\n<p>Moottoripy\u00f6r\u00e4ll\u00e4 ajaminen vaatii paljon lihaksia toimiakseen yhdess\u00e4, mutta rakenne sitoo kaiken yhteen.<\/p>\n<p>Jokainen moottoripy\u00f6r\u00e4ll\u00e4 tekem\u00e4si liikunta sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 kehosi k\u00e4ytt\u00e4misen, erityisesti matalan nopeuden liikkeit\u00e4. Liikkeet ovat merkityksett\u00f6mi\u00e4 ja suhteellisen pieni\u00e4, joten et ehk\u00e4 huomaa sit\u00e4, mutta jos olet liikkunut jonkin aikaa, kehosi on vahvempi.<\/p>\n<h3>Ei en\u00e4\u00e4 kyykkyj\u00e4<\/h3>\n<p>Moottoripy\u00f6r\u00e4ll\u00e4 ajaminen edellytt\u00e4\u00e4, ett\u00e4 liikkut jatkuvasti py\u00f6r\u00e4ll\u00e4 lantiota ja polvia k\u00e4ytt\u00e4en. N\u00e4m\u00e4 liikkeet vahvistavat lantiota ja puolestaan \u200b\u200bvahvistavat polviasi.<\/p>\n<p>Reiden lihaksia k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n patellan ja muiden luiden pit\u00e4miseen polvessa.<\/p>\n<blockquote>\n<p>Koska liike on v\u00e4h\u00e4ist\u00e4, polven tai lonkan kipua sairastavat ihmiset kuvaavat moottoripy\u00f6r\u00e4ilyn fysioterapian muodoksi.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Niille, jotka ovat niin onnekkaita, ettei heill\u00e4 ole t\u00e4llaisia \u200b\u200bongelmia, ratsastus voi auttaa v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4\u00e4n loukkaantumisen.<\/p>\n<h3>Kaloreiden polttaminen<\/h3>\n<p>Kyll\u00e4, voit polttaa huomattavan m\u00e4\u00e4r\u00e4n kaloreita moottoripy\u00f6r\u00e4ll\u00e4 ajaessasi.<\/p>\n<p>Ruuan yst\u00e4v\u00e4t voivat polttaa jopa 600 kaloria tunnissa intensiivist\u00e4 motocross-ratsastusta. Pid\u00e4 kiinni kaupunkiajoista ja voit polttaa 200-300 kaloria tunnissa, varsinkin jos ajaa v\u00e4h\u00e4n energiaa.<\/p>\n<h3>Kustannukset<\/h3>\n<p>Vaikka t\u00e4m\u00e4 voi olla kallista, moto on yleens\u00e4 polttoainetehokkaampi kuin autot useista syist\u00e4. S\u00e4\u00e4st\u00e4t ehdottomasti polttoainetta. Kyse ei ole vain bensiinist\u00e4, sill\u00e4 moottoripy\u00f6r\u00e4n yll\u00e4pito on my\u00f6s halvempaa kuin auton huolto. Kaiken kaikkiaan on viel\u00e4 enemm\u00e4n tapoja s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 rahaa py\u00f6r\u00e4si korjaamisessa tai kunnossapidossa, kuten arvostelujen lukeminen ja itse tekem\u00e4t korjaukset.<\/p>\n<h3>Helpompi pys\u00e4k\u00f6id\u00e4<\/h3>\n<p>Saatat rakastaa autoa, mutta se voi olla vaikea pys\u00e4k\u00f6id\u00e4 sen kanssa, varsinkin jos aiot suurta autoa. Puhumattakaan siit\u00e4, ett\u00e4 yleens\u00e4 on muita harkittavia ihmisi\u00e4. Sinun on oltava varovainen, ettet naarmuta muita autoja tai est\u00e4 muita pys\u00e4k\u00f6ityj\u00e4 kuljettajia. Moottoripy\u00f6r\u00e4ll\u00e4 pys\u00e4k\u00f6inti ei todenn\u00e4k\u00f6isesti tule koskaan olemaan ongelma, koska ne ovat riitt\u00e4v\u00e4n pieni\u00e4 sopimaan useimmille alueille.<\/p>\n<p>Voit jopa p\u00e4\u00e4st\u00e4 pois ja liikkua t\u00e4ydelliseen pys\u00e4k\u00f6intialueeseen, jos todella haluat.<\/p>\n<h3>S\u00e4\u00e4<\/h3>\n<p>Huonon s\u00e4\u00e4n osalta moottoripy\u00f6r\u00e4t ovat melkein aina autotallissa. Autoja voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 miss\u00e4 tahansa s\u00e4\u00e4ss\u00e4, kun taas moto on hyv\u00e4 ajamiseen vain aurinkoisena tai jopa kuivana p\u00e4iv\u00e4n\u00e4. Jos sataa, hauska on melkein ohi.<\/p>\n<h4>Perusteet moottoripy\u00f6r\u00e4n puolesta:<\/h4>\n<ul>\n<li>S\u00e4\u00e4st\u00e4 pys\u00e4k\u00f6intitilaa, koska yhden auton sijasta voit sijoittaa 3 tai 4 moottoripy\u00f6r\u00e4\u00e4;<\/li>\n<li>Et ole jumissa moottoripy\u00f6r\u00e4ll\u00e4 ruuhkassa, voit aina ajaa sill\u00e4;<\/li>\n<li>Moottoripy\u00f6r\u00e4 kuluttaa v\u00e4hemm\u00e4n polttoainetta, ja noin 100 km: n matka tarkoittaa noin 9 litran bensiinin kulutusta;<br \/>\nHelpompi poimia moottoripy\u00f6r\u00e4;<\/li>\n<li>Katsomme, ett\u00e4 polkupy\u00f6r\u00e4t n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t paremmilta :), ne voivat olla futuristisempia ja helpommin muunnettavissa.<\/li>\n<li>Moottoripy\u00f6r\u00e4n ostokustannukset ovat huomattavasti edullisemmat kuin edes k\u00e4ytetty auto. Jopa eksklusiiviset polkupy\u00f6r\u00e4t ovat halvempia!<\/li>\n<li>Vakuutuskustannukset ovat alhaisemmat ja pys\u00e4k\u00f6intipaikka halvempi.<\/li>\n<li>Voit korjata moottorin olematta edes mekaanikko.<\/li>\n<li>Moottoripy\u00f6rill\u00e4 ajaminen on turvallisempaa. Oletko koskaan n\u00e4hnyt ratsastavan moottoripy\u00f6r\u00e4ilij\u00e4n kirjoittavan tekstiviestej\u00e4 tai puhumassa matkapuhelimella? Emme ole!<\/li>\n<li>Moottoripy\u00f6r\u00e4 tuo ihmiset l\u00e4hemm\u00e4ksi toisiaan &#8211; he istuvat yleens\u00e4 samalla istuimella.<\/li>\n<li>Kuinka monta moottoripy\u00f6r\u00e4tapahtumaa on koko kalenterivuoden aikana?<\/li>\n<li>Moottoripy\u00f6r\u00e4ll\u00e4 ajaminen on terveydellesi &#8211; loppujen lopuksi olet koko ajan ulkona.<\/li>\n<li>Suosittelemme ajamista moottoripy\u00f6r\u00e4ll\u00e4, koska se parantaa tasapainoa ja koordinaatiota.<\/li>\n<li>Moottoripy\u00f6r\u00e4ll\u00e4 ajaessasi voit kiihdytt\u00e4\u00e4 nopeammin kuin ajaessasi autoa.<\/li>\n<\/ul>\n<h4>V\u00e4itteet koneen hyv\u00e4ksi:<\/h4>\n<ul>\n<li>Moottoripy\u00f6r\u00e4 on hyv\u00e4 ajamiseen vain, jos s\u00e4\u00e4 on hyv\u00e4 eik\u00e4 onnettomuuksia tapahdu;<\/li>\n<li>Auto sopii useammalle ihmiselle &#8211; yst\u00e4v\u00e4t, joilla ei ole moottoripy\u00f6ri\u00e4, haluavat my\u00f6s menn\u00e4 matkalle kanssasi;<\/li>\n<li>Auto sopii paitsi useammalle ihmiselle my\u00f6s tavaratilalle!<\/li>\n<li>Oletko koskaan n\u00e4hnyt presidentti\u00e4 moottoripy\u00f6r\u00e4ll\u00e4? Ei, useimmiten h\u00e4nt\u00e4 ajetaan luksusautolla &#8230; No, ellei presidenttimme yht\u00e4kki\u00e4 aja Harlylea lomalla?<\/li>\n<li>Pitk\u00e4n matkan matka on mukavampaa autolla, my\u00f6s s\u00e4\u00e4olojen muuttuessa.<\/li>\n<li>Auton monipuolisuus on my\u00f6s kiistaton.<\/li>\n<li>Kun matkustat autolla, sinun ei tarvitse huolehtia vaatteista, lukuun ottamatta kenki\u00e4, koska korkokengill\u00e4 ajaminen on ep\u00e4mukavaa ja vaarallista, on olemassa vaara, ett\u00e4 poljin tai matto tukkeutuu.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Vastavirta<\/h2>\n<p>Ehk\u00e4 l\u00e4hestyv\u00e4n auton kuljettaja kirjoittaa WhatsApp-viestin matkapuhelimeensa. Ehk\u00e4 h\u00e4n sy\u00f6 paikallista pikaruokahampurilaista. Ehk\u00e4 kuljettaja vain haaveili. Sill\u00e4 ei ole merkityst\u00e4, mik\u00e4 aiheuttaa h\u00e4iri\u00f6tekij\u00f6it\u00e4, mutta vakavan onnettomuuden aikaansaamiseksi tarvitaan vain ajaminen &#8221;l\u00e4hestyv\u00e4lle kaistalle&#8221;, h\u00e4iritsem\u00e4ll\u00e4 jotain tarkoituksella, yksinkertaisesti huomaamatta l\u00e4hestyv\u00e4\u00e4 moottoripy\u00f6r\u00e4ilij\u00e4\u00e4 tai arvioimatta h\u00e4nen nopeuttaan.<\/p>\n<p>Vaarallisinta t\u00e4ss\u00e4 on, ett\u00e4 kuljettajan ei tarvitse edes ly\u00f6d\u00e4 moottoripy\u00f6r\u00e4ilij\u00e4\u00e4 suoraan, koska vaikka h\u00e4n liikkuu voimakkaasti v\u00e4ltt\u00e4\u00e4kseen t\u00f6rm\u00e4yksen l\u00e4hestyv\u00e4n ajoneuvon kanssa, moottoripy\u00f6r\u00e4n kuljettaja voi helposti menett\u00e4\u00e4 hevosensa hallinnan. Perinteinen tapa v\u00e4ltt\u00e4\u00e4 autoilijoiden liikenneonnettomuuksia &#8211; menn\u00e4 sivuun &#8211; toimii my\u00f6s huonosti t\u00e4\u00e4ll\u00e4, koska moottoripy\u00f6r\u00e4 (ellei maastopy\u00f6r\u00e4) todenn\u00e4k\u00f6isesti pysy siell\u00e4 suurella nopeudella.<\/p>\n<p>Valitettavasti jatkuva huomio potentiaalisiin vaaroihin on ainoa tapa minimoida t\u00f6rm\u00e4ysriski tulevaan liikenteeseen, vaikka sit\u00e4 on vaikea ennustaa.<\/p>\n<h3>Autot, jotka antavat tulevan liikenteen k\u00e4\u00e4nty\u00e4 vasemmalle \/ k\u00e4\u00e4nty\u00e4 ymp\u00e4ri<\/h3>\n<p>Huomaamattomat kuljettajat, jotka eiv\u00e4t yksinkertaisesti huomaa moottoripy\u00f6ri\u00e4, ovat toinen suuri vaara j\u00e4lkimm\u00e4iselle. Todenn\u00e4k\u00f6isesti melkein kaikilla py\u00f6r\u00e4ilij\u00f6ill\u00e4 on omat tarinansa &#8221;sokeista&#8221; kuljettajista, joiden kanssa he onnistuivat v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4\u00e4n t\u00f6rm\u00e4ykset, kun he huomaamatta heit\u00e4 hypp\u00e4siv\u00e4t eteenp\u00e4in, ja valitettavasti liian monet heist\u00e4 itse asiassa ovat tarinoita t\u00e4llaisten autojen onnettomuuksista &#8211; joskus melko valitettavaa.<\/p>\n<p>Itse asiassa asiantuntijat v\u00e4itt\u00e4v\u00e4t, ett\u00e4 kuljettaja, joka puuttuu l\u00e4hestyv\u00e4st\u00e4 liikenteest\u00e4 ennen k\u00e4\u00e4ntymist\u00e4 \/ k\u00e4\u00e4ntymist\u00e4, on yksinkertaisesti ohjelmoitu suurille esteille &#8211; autoille, mutta koska kaikki tapahtuu riitt\u00e4v\u00e4n nopeasti (joskus todellakin ainakin pieni &#8221;ikkuna&#8221; tulevassa liikenteess\u00e4) etsit\u00e4\u00e4n ohitusta), silloin heid\u00e4n silm\u00e4ns\u00e4 eiv\u00e4t yksinkertaisesti huomaa moottoripy\u00f6ri\u00e4 tai polkupy\u00f6ri\u00e4.<\/p>\n<p>Kuljettajien tulisi laittaa matkapuhelimensa takaisin paikalleen ja kiinnitt\u00e4\u00e4 enemm\u00e4n huomiota ymp\u00e4rill\u00e4\u00e4n tapahtuviin asioihin, mutta py\u00f6r\u00e4ilij\u00f6iden tulisi my\u00f6s kiinnitt\u00e4\u00e4 erityist\u00e4 huomiota risteyksiss\u00e4. T\u00e4m\u00e4 ylim\u00e4\u00e4r\u00e4inen valppaus voi pelastaa ihmishenki\u00e4.<\/p>\n<h3>Et\u00e4isyyden pit\u00e4m\u00e4tt\u00e4 j\u00e4tt\u00e4minen<\/h3>\n<p>Aluksi emme halunneet kirjoittaa et\u00e4isyyden noudattamatta j\u00e4tt\u00e4mist\u00e4, vaan ter\u00e4v\u00e4\u00e4 jarrutusta ajavan auton edess\u00e4, mutta, on tunnustettava, t\u00f6rm\u00e4yksess\u00e4 on t\u00e4ss\u00e4 tapauksessa vika moottoripy\u00f6r\u00e4ilij\u00e4ll\u00e4 &#8211; ainakaan se mit\u00e4 liikennes\u00e4\u00e4nn\u00f6t ohjaavat meit\u00e4 tekem\u00e4\u00e4n (lauseke 9.10).<\/p>\n<p>On aina mahdollista saada isku takaap\u00e4in, kun joku pakotetaan h\u00e4t\u00e4jarruihin, mutta t\u00e4m\u00e4 on aina vaarallisempaa, kun olet moottoripy\u00f6r\u00e4ll\u00e4. Koska moottoripy\u00f6r\u00e4n etujarru tuottaa jopa 70% kokonaispys\u00e4ytysvoimasta, se tekee paljon hyv\u00e4\u00e4 onnettomuuksien v\u00e4ltt\u00e4miseksi, mutta jos jarrut liian voimakkaasti, etupy\u00f6r\u00e4 lukkiutuu ja on vaarana kaatuminen.<\/p>\n<p>Lukkiutumattomalla jarruj\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4 varustetun polkupy\u00f6r\u00e4n ostaminen auttaa lievent\u00e4m\u00e4\u00e4n t\u00e4t\u00e4 ongelmaa, mutta jos sinulla ei ole ABS-laitetta, on viel\u00e4 t\u00e4rke\u00e4mp\u00e4\u00e4 saada tuntumaa siit\u00e4, kuinka py\u00f6r\u00e4si k\u00e4ytt\u00e4ytyy kovaa jarrutusta varten etuk\u00e4teen.<\/p>\n<h3>Sora tiell\u00e4<\/h3>\n<p>Moottoripy\u00f6r\u00e4t ovat eritt\u00e4in hyvi\u00e4 kaarteissa normaalitilanteissa normaaleilla teill\u00e4, mutta kun tie muuttuu ihanteellisemmaksi, asiat monimutkaisevat. Haarat, lika, sora, sora, pikkukivet ja jopa vain p\u00f6lykerros voivat aiheuttaa liukastumista.<\/p>\n<p>Ratkaisu voi olla nopeuden pienent\u00e4minen kulmissa, koska se v\u00e4hent\u00e4\u00e4 huomattavasti sivuliukumisen vaivaa.<\/p>\n<h3>Liikaa nopeutta kaarteissa<\/h3>\n<p>Yksi moottoripy\u00f6rien parhaista asioista on, ett\u00e4 ne ovat nopeita. Uuden Hyundai Solariksen kustannuksista voit ostaa polkupy\u00f6r\u00e4n, joka kiihtyvyydelt\u00e4\u00e4n ja nopeudeltaan pienen painonsa vuoksi pystyy kilpailemaan useita miljoonia ruplaa maksavien superautojen kanssa. Ohjaamaton nopeus on p\u00e4ihdytt\u00e4v\u00e4\u00e4, mutta se on my\u00f6s eritt\u00e4in vaarallista.<\/p>\n<p>Suoralla linjalla useimmilla ratsastajilla ei ole liikaa vaivaa, mutta oppia kulmaan kulmaan on paljon vaikeampi. Vastasyntyneet py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4t ovat erityisen vaarassa kaartua liian nopeasti, mutta jopa kokeneet ratsastajat tekev\u00e4t joskus virheit\u00e4.<\/p>\n<h3>Auton ovien avaaminen<\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-282916-607d4c29950d6.jpg\" data-rel=\"lightbox-image-bGlnaHRib3g=\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\"  title=\"\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-282916-607d4c29950d6.jpg\" alt=\"Mik\u00e4 on parempi moottoripy\u00f6r\u00e4 tai auto: hyv\u00e4t ja huonot puolet. Useita myyttej\u00e4 moottoripy\u00f6rist\u00e4\" ><\/a><\/p>\n<p>Yleens\u00e4 t\u00e4m\u00e4 ei ole ongelma, kun ajat avointa tiet\u00e4 moottoritiell\u00e4, koska kuljettajat avaavat ovensa harvoin ajon aikana, mutta kaupungeissa kuljettajien on oltava valppaana paitsi avaamaan ovensa itse, my\u00f6s tarkkailemaan matkustajaansa poistuminen vasemmalta tai autoon nouseminen. Py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4t ja moottoripy\u00f6r\u00e4ilij\u00e4t ovat k\u00e4sitelleet t\u00e4t\u00e4 ongelmaa vuosia, mutta se on viel\u00e4kin vaarallisempi moottoripy\u00f6r\u00e4ilij\u00f6ille, jotka ajavat usein suuremmilla nopeuksilla kuin polkupy\u00f6r\u00e4t. Samaan aikaan etukuljettajan oven kohdalla tilanne on useimmiten paljon valitettavampi kuin takana &#8211; sill\u00e4 on useimmiten ter\u00e4v\u00e4 kulma, johon moottoripy\u00f6r\u00e4ilij\u00e4 lent\u00e4\u00e4.<\/p>\n<h4>Myytti 1: Moottoripy\u00f6r\u00e4ilij\u00e4t k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t nahkaa, koska se n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 viile\u00e4lt\u00e4<\/h4>\n<p>Ei oikeastaan. Vaikka nahka on jo pitk\u00e4\u00e4n liittynyt moottoripy\u00f6r\u00e4kulttuuriin, he k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t sit\u00e4 sen ainutlaatuisten ominaisuuksien, ei visuaalisten n\u00e4k\u00f6kohtien vuoksi (vaikka nahka ei tietenk\u00e4\u00e4n koskaan mennyt tyylist\u00e4). Nahka on eritt\u00e4in kulutusta kest\u00e4v\u00e4, suojaa naarmuilta ja viiltoilta, ja se toimii my\u00f6s erinomaisena eristeen\u00e4 pit\u00e4\u00e4 vartalo l\u00e4mpim\u00e4n\u00e4.<br \/>\nMoottoripy\u00f6r\u00e4n nahkatakista on tullut v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6n vaatekappale moottoripy\u00f6r\u00e4ilij\u00f6ille.<\/p>\n<p>Vaatesuunnittelija Irving Schott suositteli t\u00e4llaisia \u200b\u200bvaatteita 1920-luvulla. Ajan my\u00f6t\u00e4 takkeja on kehitetty tarjoamaan lis\u00e4suojaa hartioille, kyyn\u00e4rp\u00e4ille ja sel\u00e4lle. Nahkak\u00e4sineet, liivit ja keng\u00e4t ovat my\u00f6s yleisi\u00e4 moottoriurheilun harrastajille. Ne valmistetaan yleens\u00e4 lehm\u00e4nnahasta, jota pidet\u00e4\u00e4n parempana kuin sika- ja puhvelivaihtoehtoja.<\/p>\n<h4>MYYTTI 2. Suljetut kyp\u00e4r\u00e4t heikent\u00e4v\u00e4t n\u00e4kyvyytt\u00e4 ja &#8221;vapauden tunnetta&#8221;<\/h4>\n<p>Ei tietenk\u00e4\u00e4n. Liikenneministeri\u00f6 noudattaa turvallisuusstandardeja. Ne edellytt\u00e4v\u00e4t, ett\u00e4 kaikilla kyp\u00e4rill\u00e4 on v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 210 asteen n\u00e4kym\u00e4, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 kyp\u00e4r\u00e4 ei vaikuta \u00e4\u00e4reisn\u00e4k\u00f6\u00f6n. Mutta t\u00e4m\u00e4 ei ole ainoa syy luopua avoimista kyp\u00e4rist\u00e4 suljettujen hyv\u00e4ksi.<\/p>\n<p>P\u00e4\u00e4nsuojauksen lis\u00e4ksi kyp\u00e4r\u00e4 suojaa tuulelta, hy\u00f6nteisilt\u00e4, \u200b\u200bsateelta ja hiekalta, jolloin voit nauttia t\u00e4ysin suosikkiharrastuksistamme. Pelk\u00e4sin my\u00f6s, ett\u00e4 kun p\u00e4\u00e4ni sulkeutuu kyp\u00e4r\u00e4\u00e4n, ilo ei ole sama. Kuten k\u00e4vi ilmi, et menet\u00e4 mit\u00e4\u00e4n tunteista ja tunneista, mutta saat mukavuutta &#8211; varsinkin pitkill\u00e4 matkoilla.<\/p>\n<h4>Myytti 3. Isot py\u00f6r\u00e4t kaikille<\/h4>\n<p>\u00c4skett\u00e4in paistettu moottoripy\u00f6r\u00e4ilij\u00e4 j\u00e4ttim\u00e4isell\u00e4 moottoripy\u00f6r\u00e4ll\u00e4? T\u00e4m\u00e4 on luultavasti huono idea.<br \/>\nUsein k\u00e4y niin, ett\u00e4 aloittelija nousee isoon moottoripy\u00f6r\u00e4\u00e4n korvaamaan kokemuksen puutteen ja vaikuttamaan yst\u00e4viins\u00e4. Mutta se voi loppua huonosti: Isot py\u00f6r\u00e4t voivat painaa yli 300 kg, mik\u00e4 tekee tiukoista kulmista ja pys\u00e4k\u00f6innist\u00e4 vaikeaa k\u00e4sitell\u00e4.<\/p>\n<p>Suurempi moottorin v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti vaatii my\u00f6s taitoa, jolla ei ole kokemattomia kuljettajia. Jopa pieni kaasuvipu voi aiheuttaa py\u00f6r\u00e4n tahattoman py\u00f6rimisen. 250 kg: n Yamaha Drag Star oli ensimm\u00e4inen py\u00f6r\u00e4ni ja usko minua &#8211; kaksi ensimm\u00e4ist\u00e4 vuodenaikaa olivat enemm\u00e4n pelkoa kuin nautintoa.<\/p>\n<h4>MYYTTI 4. Auton kuljettajat muistavat, ett\u00e4 &#8221;moottoripy\u00f6ri\u00e4 on kaikkialla&#8221;<\/h4>\n<p>Yksi turvallisen ajon s\u00e4\u00e4nn\u00f6ist\u00e4 on, ett\u00e4 autonkuljettajat eiv\u00e4t n\u00e4e sinua. T\u00e4m\u00e4 selitt\u00e4\u00e4, miksi moottoripy\u00f6r\u00e4ilij\u00e4t ajavat mieluummin l\u00e4hell\u00e4 keskiviivaa tai vasemmalla kaistalla moottoriteill\u00e4. T\u00e4m\u00e4n tekniikan ansiosta he v\u00e4ltt\u00e4v\u00e4t sokeampaa kohtaa ja pystyv\u00e4t aina k\u00e4\u00e4ntym\u00e4\u00e4n kahteen suuntaan, vasemmalle tai oikealle, jos jokin menee pieleen.<br \/>\nMoottoripy\u00f6r\u00e4ilij\u00e4t astuvat kulmiin varovasti, jotta v\u00e4ltet\u00e4\u00e4n liian l\u00e4hell\u00e4 kaistaa tiukkojen kulmien ja liiallisen jarrutuksen aikana. Muita turvallisia ajotapoja ovat heijastavien vaatteiden k\u00e4ytt\u00f6 y\u00f6ll\u00e4, moottoripy\u00f6r\u00e4n s\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen hoito ja riitt\u00e4v\u00e4n et\u00e4isyyden pit\u00e4minen muista tiell\u00e4 olevista ajoneuvoista.<\/p>\n<h4>MYYTI 5. Py\u00f6r\u00e4t menett\u00e4v\u00e4t pidon m\u00e4rill\u00e4 pinnoilla.<\/h4>\n<p>Amerikkalaisten tutkijoiden tutkimukset osoittavat (ja t\u00e4m\u00e4 on totta), ett\u00e4 m\u00e4rk\u00e4 asfaltti s\u00e4ilytt\u00e4\u00e4 80% pidon kuivilla pinnoilla. T\u00e4m\u00e4n arvon pit\u00e4isi antaa meille mukavuutta ajaessamme ja suoritettaessa erilaisia \u200b\u200bohjauksia.<\/p>\n<p>Mit\u00e4 minun pit\u00e4isi v\u00e4ltt\u00e4\u00e4 ja mit\u00e4 etsi\u00e4? Sade pesee erilaiset ep\u00e4puhtaudet (\u00f6ljyt, rasvat, hiekka jne.), Mutta sinun on oltava varovainen, ettet pudota liukkaaseen l\u00e4t\u00e4kkeeseen. Lis\u00e4ksi se on vaarallista l\u00e4hinn\u00e4 kaupungeissa &#8211; k\u00e4velytiet ja tien merkinn\u00e4t ovat yleens\u00e4 hyvin liukkaita + tietysti kaikki raitiovaunu- ja rautatien ylitykset.<\/p>\n<h2>Kaikki n\u00e4kev\u00e4t, kuulevat, odottavat minua<\/h2>\n<p>Aluksi suosittelen, ett\u00e4 teet artikkelin &#8221;Aloittelijan moottoripy\u00f6r\u00e4ilij\u00e4n 5 parasta virhett\u00e4&#8221;. T\u00e4\u00e4ll\u00e4 on my\u00f6s myyttej\u00e4, joihin monet uskovat vakaasti, mutta sitten t\u00f6rm\u00e4\u00e4v\u00e4t todellisuuden asfaltille. Esimerkiksi myytti siit\u00e4, ett\u00e4 py\u00f6r\u00e4ilij\u00f6it\u00e4 odotetaan ja muistetaan aina tiell\u00e4. En toista itse\u00e4ni, kokeneet moottoripy\u00f6r\u00e4ilij\u00e4t ovat jo pitk\u00e4\u00e4n oppineet, ett\u00e4 meit\u00e4 ei usein huomata tiell\u00e4, t\u00e4h\u00e4n on monia syit\u00e4: moottoripy\u00f6r\u00e4n koosta matkan luonteeseen.<\/p>\n<h3>onnettomuuden aikana sinun t\u00e4ytyy &#8221;laittaa moottoripy\u00f6r\u00e4&#8221;<\/h3>\n<p>Monet ihmiset puhuvat t\u00e4st\u00e4, mutta valitettavasti kaikki moottoripy\u00f6r\u00e4ilij\u00e4t eiv\u00e4t kuuntele tai se tapahtuu vahingossa hallinnan menett\u00e4misen vuoksi. Ei vain moottoripy\u00f6r\u00e4ilij\u00e4t uskovat t\u00e4llaiseen myyttiin! Ihmiset, jotka eiv\u00e4t ole ammattimaista ajamista, uskovat vakaasti py\u00f6r\u00e4n asettamiseen onnen alttarille. Kaupungissani tapahtui kauhea onnettomuus, moottoripy\u00f6r\u00e4n ohjaaja menetti luonnollisesti onnettomuuden klassisten k\u00e4yrien mukaan pudonneen py\u00f6r\u00e4n esteen eteen. My\u00f6hemmin vartijat keskustelivat onnettomuudesta, yksi heist\u00e4 kertoi onnettomuudesta:<\/p>\n<p>&#8211; H\u00e4n laski moottoripy\u00f6r\u00e4n huomatessaan, ett\u00e4 oli jalankulkija, koska &#8230; no, koska heill\u00e4 on niin, onnettomuuden aikana sinun t\u00e4ytyy laittaa py\u00f6r\u00e4 alas!<\/p>\n<p>Se sanottiin t\u00e4ysin varmasti. Vakavasti? Oikeasti? Ent\u00e4 taistelu loppuun asti? Ent\u00e4 moottoripy\u00f6r\u00e4, joka jarruttaa satoja kertoja tehokkaammin pystyasennossa kuin kaatuminen moottoritiell\u00e4?<\/p>\n<p>Ongelmana on, ett\u00e4 ihmiset ovat korvanneet k\u00e4sitteet. Moottoripy\u00f6r\u00e4ilij\u00e4 putoaa ennen onnettomuutta, ei siksi, ett\u00e4 joku aloitti sen, vaan siksi, ett\u00e4 h\u00e4n menetti hallinnan. Samanlaisia \u200b\u200btarinoita on paljon: yrit\u00e4t korjata tilanteen, mutta tasapaino ep\u00e4onnistui ja et ole en\u00e4\u00e4 satulassa.<\/p>\n<p>Joku h\u00e4pe\u00e4 my\u00f6nt\u00e4\u00e4: Panin py\u00f6r\u00e4n alas, koska en voinut pit\u00e4\u00e4 sit\u00e4. Sitten alkaa mielenkiintoinen k\u00e4\u00e4nne, putoaminen ennen onnettomuutta kehittyy oletetusti kontrolloiduksi ty\u00f6nn\u00f6ksi ja jarrutukseksi vaakatasossa tossun kipin\u00f6iden alla.<\/p>\n<p>Tied\u00e4tk\u00f6, h\u00e4n ei kaatunut, t\u00e4m\u00e4 oli suunnitelma! Kovat kaverit eiv\u00e4t k\u00e4\u00e4nny ymp\u00e4ri ja laita polkupy\u00f6r\u00e4\u00e4 onnettomuuksien v\u00e4ltt\u00e4miseksi.<\/p>\n<h3>t\u00e4t\u00e4 ei koskaan tapahdu minulle!<\/h3>\n<p>Luokasta &#8221;\u00e4l\u00e4 luopu&#8221;.<\/p>\n<p>&#8221;T\u00e4t\u00e4 ei koskaan tapahdu minulle&#8221;, sanovat ne, jotka katsovat \/ lukevat \/ keskustelevat muista onnettomuuksista tai k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t vastaavaa argumenttia selitt\u00e4\u00e4kseen haluttomuuttaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 laitteita.<\/p>\n<p>Muistatko jonkin eeppisest\u00e4 fiaskostasi, luulit luultavasti my\u00f6s ennen sit\u00e4 kenenk\u00e4\u00e4n kanssa, mutta et minun kanssani? Totuus on, ett\u00e4 on mahdotonta ennustaa 100%. Riippumatta siit\u00e4, kuinka tarkkaavainen ja kokenut olet, t\u00e4m\u00e4 ei takaa muiden tienk\u00e4ytt\u00e4jien tarkkaavaisuutta ja kokemusta.<\/p>\n<h3>moottoripy\u00f6r\u00e4ilij\u00e4t eiv\u00e4t asu kauan<\/h3>\n<p>Keskustelut itsemurhaiskuista ja &#8221;murskauksista&#8221; ovat t\u00e4\u00e4ll\u00e4. Ostat polkupy\u00f6r\u00e4n ja kuulet heti, ett\u00e4 moottoripy\u00f6r\u00e4ilij\u00e4t kaatuvat aina. Jokainen moottoripy\u00f6r\u00e4ilij\u00e4 on pudonnut ainakin kerran &#8211; kiistaton tosiasia. Mutta kaikkia ei tapeta. Loukkaantumiset, kyll\u00e4. Vakavat terveysongelmat onnettomuuden j\u00e4lkeen ovat mahdollisia. Mutta moottoripy\u00f6r\u00e4n saamisesta ei tule lippua seuraavaan maailmaan.<\/p>\n<h3>moottoripy\u00f6r\u00e4ilij\u00e4t huolettomat huolimattomat kuljettajat<\/h3>\n<p>H\u00f6lynp\u00f6ly. Hyv\u00e4 puoli moottoripy\u00f6r\u00e4ilij\u00f6ist\u00e4 on vakavia ty\u00f6ss\u00e4k\u00e4yvi\u00e4 ihmisi\u00e4, jotka rakastavat el\u00e4m\u00e4\u00e4 kahdella py\u00f6r\u00e4ll\u00e4, mik\u00e4 ei est\u00e4 heit\u00e4 olemasta toimistoty\u00f6ntekij\u00f6it\u00e4 tai johtajia, toimittajia, mekaanikkoja tai opettajia &#8211; kukaan muu henkil\u00f6, joka voi ajatella syv\u00e4llisesti, ottaa vastuun ja suunnitella el\u00e4m\u00e4\u00e4.<\/p>\n<p>Myytti moottoripy\u00f6r\u00e4ilij\u00f6iden huolimattomuudesta syntyi monien hahmojen halusta el\u00e4\u00e4 el\u00e4m\u00e4\u00e4ns\u00e4 &#8221;j\u00e4rjestelm\u00e4n ulkopuolella&#8221; johtuen yksitt\u00e4isten kuljettajien k\u00e4ytt\u00e4ytymisest\u00e4, jotka rikkovat liikennes\u00e4\u00e4nt\u00f6j\u00e4 yleisell\u00e4 tiell\u00e4. Lis\u00e4ksi tavalliset tai hiljaiset moottoripy\u00f6r\u00e4ilij\u00e4t ovat melkein n\u00e4kym\u00e4tt\u00f6mi\u00e4 tiell\u00e4, mutta kaikki muistavat kirkkaan ja r\u00e4ike\u00e4n, tosin l\u00e4hinn\u00e4 negatiivisesta n\u00e4k\u00f6kulmasta.<\/p>\n<p>Ja sitten, ik\u00e4\u00e4n kuin ei ole huolimattomia kuljettajia autoilijoiden keskuudessa? Se on kovaa &#8211; moottoripy\u00f6r\u00e4ilij\u00e4t ovat liikkuvampia, liikkuvampia ja helppok\u00e4ytt\u00f6isempi\u00e4!<\/p>\n<h3>egoistinen moottoripy\u00f6r\u00e4<\/h3>\n<p>Myytti on per\u00e4isin siit\u00e4, ett\u00e4 moottoripy\u00f6r\u00e4ll\u00e4 et voi ajaa koko perhett\u00e4 kissan, koiran ja s\u00e4kkiperunan kanssa. Miss\u00e4 sin\u00e4 menit yleens\u00e4 ilman minua? Useimmat tavalliset kuolevaiset kokevat moottoripy\u00f6r\u00e4ilij\u00e4n el\u00e4m\u00e4n yksin\u00e4isen\u00e4 vartijana tai yksin\u00e4isen\u00e4 susi. V\u00e4it\u00e4t, ett\u00e4 moottoripy\u00f6r\u00e4kerhoja on. Moottoripy\u00f6r\u00e4ilij\u00e4t ajavat ryhmiss\u00e4, sarakkeissa. Mutta harvoin kukaan ajaa koko perhett\u00e4, jopa ryhm\u00e4ss\u00e4, joten syyt\u00f6kset egoisteista kaatuvat. Moottoripy\u00f6r\u00e4kerhoihin liittymist\u00e4 ei kuitenkaan pidet\u00e4 parannuskeinona itsekkyydest\u00e4. Voitteko arvata miksi? Perheen ja &#8221;sin\u00e4 ja moottoripy\u00f6r\u00e4yst\u00e4v\u00e4si&#8221; vastustavat toisiaan.<\/p>\n<p>Vaikka puhutkin, k\u00e4y ilmi, ett\u00e4 kukaan moottoripy\u00f6r\u00e4ilij\u00f6ist\u00e4 ei haittaa, jos heid\u00e4n perheens\u00e4 vaihtaa polkupy\u00f6r\u00e4\u00e4n. Siksi on jotenkin outoa saada moittia itsekkyydest\u00e4, jos vaatimus tulee henkil\u00f6lt\u00e4, joka ei itse pyrki t\u00e4h\u00e4n maailmaan.<\/p>\n<h4>Tiestrategia<\/h4>\n<p>Tieliikenteen strategia on moottoripy\u00f6r\u00e4ilij\u00e4n tieto- ja taitokokonaisuus, jonka avulla h\u00e4n voi:<\/p>\n<ul>\n<li>Arvioi ymp\u00e4r\u00f6iv\u00e4 liikennetilanne oikein ja tehokkaasti<\/li>\n<li>Valitse sopiva sijainti virrassa, nopeudessa ja ajosuunnassa<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Johtamistaidot<\/h4>\n<p>K\u00e4sittelytaidot, joita sovelletaan yleisill\u00e4 teill\u00e4, ovat kuljettajan kyky ohjata moottoripy\u00f6r\u00e4\u00e4 valittua polkua pitkin halutulla nopeudella ja kiihtyvyydell\u00e4. Yleens\u00e4 mit\u00e4 tehokkaampi tiestrategia on, sit\u00e4 v\u00e4hemm\u00e4n johtamistaitoja se vaatii. Ja p\u00e4invastoin &#8211; moottoripy\u00f6r\u00e4ilij\u00e4, joka on ajautunut vaikeisiin tilanteisiin tieliikennestrategian virheen takia, voi p\u00e4\u00e4st\u00e4 pois vedest\u00e4 vain, jos h\u00e4nell\u00e4 on riitt\u00e4v\u00e4t ajotaidot.<\/p>\n<h4>Suojavarustus<\/h4>\n<p>Suojavarusteet ovat viimeinen puolustuslinja vakavia vammoja vastaan. Moottoripy\u00f6r\u00e4varusteiden heikosta tehokkuudesta on yleinen v\u00e4\u00e4rink\u00e4sitys. Yleens\u00e4 t\u00e4m\u00e4n n\u00e4kemyksen taustalla on t\u00f6rm\u00e4ysten suuri nopeus liikenneonnettomuuksissa. Tilastojen mukaan moottoripy\u00f6r\u00e4n keskinopeus onnettomuuden aikana on kuitenkin noin 35 km \/ h. N\u00e4ill\u00e4 nopeuksilla laitteet ovat enemm\u00e4n kuin tehokkaita. Sen puuttuminen, jopa pienemmill\u00e4 nopeuksilla, lis\u00e4\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4sti pysyvien vammojen todenn\u00e4k\u00f6isyytt\u00e4.<\/p>\n<h3>Kyp\u00e4r\u00e4t aiheuttavat niska- ja selk\u00e4ydinvammoja<\/h3>\n<p>N\u00e4in, ihmiset, jotka ajattelevat t\u00e4m\u00e4n olevan totta, pystyt parhaiten selitt\u00e4m\u00e4\u00e4n, miksi n\u00e4in ei ole? Mm? Tied\u00e4tk\u00f6 mit\u00e4?! Juokse siis noin 20-30 askelta t\u00e4ll\u00e4 tavalla ja shandrah p\u00e4\u00e4t\u00e4si sein\u00e4\u00e4 vasten. <strong>T\u00c4M\u00c4<\/strong> on niska- ja selk\u00e4ydinvammojen syy!<\/p>\n<p>Muuten, suunnilleen sama vaikutus odottaa kruunua, kun se yhdess\u00e4 kehon kanssa lent\u00e4\u00e4 moottoripy\u00f6r\u00e4lt\u00e4 ja rynt\u00e4\u00e4 asfaltti\u00e4 pitkin. Ole hyv\u00e4, rakkaat yst\u00e4v\u00e4ni, aluksi &#8211; \u00e4l\u00e4 loukkaa t\u00e4llaisesta suoruudesta ja p\u00e4\u00e4llystakkeista. Oman eduksesi puolesta, anteeksi, ja ole hyv\u00e4 ja k\u00e4yt\u00e4 kyp\u00e4r\u00e4\u00e4.<\/p>\n<h3>Kyp\u00e4r\u00e4 heikent\u00e4\u00e4 kuuloa ja n\u00e4kemist\u00e4 ajon aikana<\/h3>\n<p>No en tied\u00e4. Jos k\u00e4yt\u00e4t <strong>FixPricen pahvikyp\u00e4r\u00e4\u00e4<\/strong>, niin ehk\u00e4 kyll\u00e4. Ja jos sinulla on kopio, jonka arvo on v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 3000 ruplaa, t\u00e4llaisia \u200b\u200bongelmia ei synny. Pyyhi vain visiiri aika ajoin (t\u00e4m\u00e4 on nimi t\u00e4llaiselle nousevalle lasille) ja kaikki on hyvin. K\u00e4yt\u00e4 kyp\u00e4r\u00e4\u00e4.<\/p>\n<h3>Moottoripy\u00f6r\u00e4kyp\u00e4r\u00e4laki rikkoo tiettyj\u00e4 yksil\u00f6n oikeuksia<\/h3>\n<p>Katsele paremmin kurssia Vyacheslav Luzhnykhilta, kun h\u00e4n suoritti mestarikoulutuksen t\u00e4st\u00e4 asiasta. En edes ymm\u00e4rr\u00e4 mik\u00e4 se on. Sanon ehk\u00e4 kaksi sanaa: k\u00e4yt\u00e4 kyp\u00e4r\u00e4\u00e4.<\/p>\n<p>Haluan muistuttaa teit\u00e4 siit\u00e4, ett\u00e4 k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 moottoripy\u00f6r\u00e4ilij\u00e4t kuolevat useimmiten p\u00e4\u00e4n vammoihin. Pid\u00e4 huolta h\u00e4nest\u00e4!<\/p>\n<p>Ja \u00e4l\u00e4 unohda lukea t\u00e4t\u00e4 teksti\u00e4 alla, jota emme vain lis\u00e4\u00e4 jokaiseen viestiimme. Olen melkein unohtanut (vaikka kuinka voit unohtaa t\u00e4m\u00e4n), tilaa meille <strong>s\u00e4hke<\/strong>, koska <strong>kanavamme<\/strong> puhuu aina t\u00e4rkeist\u00e4 asioista. <strong>Parhain, MotoKim<\/strong> oli kanssasi<strong>.<\/strong><\/p>\n<h2>Haluatko v\u00e4hent\u00e4\u00e4 mahdollisuuksiasi joutua onnettomuuteen?<\/h2>\n<p>Haluatko v\u00e4hent\u00e4\u00e4 mahdollisuuksiasi joutua onnettomuuteen? Hanki koulutus. On olemassa monia erikoiskursseja ja moottoripy\u00f6rikouluja, jotka opettavat sinulle kaikki py\u00f6r\u00e4ilyn ominaisuudet. On olemassa kursseja aloittelijoille, jotka ottavat riskin moottoripy\u00f6r\u00e4n ensimm\u00e4isest\u00e4 ajamisesta, on my\u00f6s erikoiskursseja \u00e4\u00e4rimm\u00e4iselle ajamiselle ja radalla ajamiselle. \u00c4l\u00e4 pelk\u00e4\u00e4 hintoja &#8211; l\u00f6yd\u00e4t aina hyv\u00e4n koulun kohtuulliseen hintaan.<\/p>\n<p>\u00c4l\u00e4 unohda laitteita. Paitsi ett\u00e4 se voi pelastaa henkesi, se my\u00f6s helpottaa moottoripy\u00f6r\u00e4ll\u00e4 ajamista, tekee siit\u00e4 mukavamman ja auttaa hallitsemaan paremmin itse moottoripy\u00f6r\u00e4\u00e4. Kirkas vaihde ja heijastavat elementit auttavat muita kuljettajia n\u00e4kem\u00e4\u00e4n sinut tiell\u00e4, mik\u00e4 auttaa my\u00f6s v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4\u00e4n yhden alla kuvatuista onnettomuuksista.<\/p>\n<p>Suojautuaksesi mahdollisilta onnettomuuksilta muista ensin:<\/p>\n<ul>\n<li>\u00c4l\u00e4 aja, jos sinulla ei ole ajokorttia!<\/li>\n<li>Py\u00f6r\u00e4lle nouseminen humalassa on tabu!<\/li>\n<li>On vaarallista ajaa ilman kyp\u00e4r\u00e4\u00e4 ja v\u00e4h\u00e4isi\u00e4 varusteita!<\/li>\n<li>Kaikki moottoripy\u00f6r\u00e4n toimintah\u00e4iri\u00f6t voivat johtaa traagisiin seurauksiin!<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Auto k\u00e4\u00e4ntyy vasemmalle edess\u00e4si<\/h3>\n<p>Yleisin liikenneonnettomuus. Kuljettaja joko ei n\u00e4e sinua tai arvioi nopeutesi v\u00e4\u00e4rin k\u00e4\u00e4ntyess\u00e4\u00e4n edess\u00e4si risteyksess\u00e4. Huolimattomuus, h\u00e4iri\u00f6tekij\u00e4t, sokeat kulmat ja banaali psykologia ovat syyllisi\u00e4 &#8211; kuljettaja havaitsee vain autojen puuttumisen eik\u00e4 moottoripy\u00f6r\u00e4n l\u00e4sn\u00e4oloa.<\/p>\n<p><strong>Kuinka v\u00e4ltt\u00e4\u00e4:<\/strong>kaikki on yksinkertaista &#8211; sinun on seurattava tiet\u00e4 huolellisesti. Teht\u00e4v\u00e4si moottoripy\u00f6r\u00e4ilij\u00e4n\u00e4 on kehitt\u00e4\u00e4 kuudes aistisi. Etsi merkkej\u00e4 siit\u00e4, ett\u00e4 kuljettaja on k\u00e4\u00e4ntym\u00e4ss\u00e4 \/ k\u00e4\u00e4ntym\u00e4ss\u00e4 &#8211; ajoneuvo on risteyksess\u00e4, joka odottaa k\u00e4\u00e4ntymist\u00e4, liikenteess\u00e4 on tilaa risteyksen, ajotielt\u00e4 tai parkkipaikan l\u00e4hell\u00e4. Hidasta miss\u00e4 tahansa tilanteessa, luota jarruihin ja valmistaudu v\u00e4ist\u00e4m\u00e4\u00e4n este. Kyll\u00e4, kyll\u00e4, sinun on vain pidett\u00e4v\u00e4 auto vakavana ja v\u00e4litt\u00f6m\u00e4n\u00e4 uhkana el\u00e4m\u00e4\u00e4si. Sinun on my\u00f6s otettava huomioon n\u00e4k\u00f6kent\u00e4n ulkopuolella olevat esineet. Vapaa tila autovirrassa ei tarkoita lainkaan, ett\u00e4 otat t\u00e4m\u00e4n paikan ensin, koska et yksinkertaisesti voi n\u00e4hd\u00e4 ket\u00e4\u00e4n sokeakohtien takia. Ja j\u00e4lleen kerran &#8211; vaaran sattuessa &#8211; ole aina valmis v\u00e4ist\u00e4m\u00e4\u00e4n uhkaa!<\/p>\n<p>Ja kun olet tunnistanut uhan, voit sis\u00e4isesti selvitt\u00e4\u00e4 kaikki t\u00e4m\u00e4n vaaran vakavuusasteet.<\/p>\n<ul>\n<li>Voiko kuljettaja n\u00e4hd\u00e4 sinut?<\/li>\n<li>Est\u00e4v\u00e4tk\u00f6 auton sivupeilit n\u00e4kyvyytt\u00e4si?<\/li>\n<li>Puut?<\/li>\n<li>Merkkej\u00e4?<\/li>\n<li>N\u00e4eek\u00f6 kuljettaja todella sinua?<\/li>\n<li>Kuinka muut autot sijoitetaan tiell\u00e4?<\/li>\n<li>Mik\u00e4 on heid\u00e4n nopeutensa?<\/li>\n<li>Mihin heid\u00e4n py\u00f6r\u00e4ns\u00e4 osoittavat?<\/li>\n<\/ul>\n<p>Katso py\u00f6r\u00e4t, \u00e4l\u00e4 autoa &#8211; ne antavat sinulle ensimm\u00e4isen vihjeen t\u00e4h\u00e4n ongelmaan. Ole aina tietoinen niist\u00e4, jotka ovat takanasi tai vieress\u00e4si. Jos haluat v\u00e4ist\u00e4\u00e4, sinun on aina tiedett\u00e4v\u00e4 tarkalleen miss\u00e4! Kun olet analysoinut tien ensimm\u00e4isen tilanteen, mieti vaihtoehtojasi. Mik\u00e4 on tienpinta? Pystyyk\u00f6 py\u00f6r\u00e4si k\u00e4sittelem\u00e4\u00e4n jarrut koko voimalla vai aiotko lukita ne &#8211; osaatko k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 ABS: t\u00e4 (lukkiutumattomat jarrut)?<\/p>\n<p>\u00c4l\u00e4 miss\u00e4\u00e4n tapauksessa &#8221;laita moottoripy\u00f6r\u00e4\u00e4si alas&#8221;. Paras mahdollisuutesi selviyty\u00e4 on p\u00e4\u00e4st\u00e4 eroon nopeudesta niin paljon kuin mahdollista ennen t\u00f6rm\u00e4yst\u00e4, ja sinun pit\u00e4isi tehd\u00e4 parhaansa pit\u00e4\u00e4ksesi py\u00f6r\u00e4 t\u00e4ysin pystyss\u00e4, k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 moottorijarrutusta ja takajarrua. Vaikka sinulla olisi aikaa menett\u00e4\u00e4 vain 20 tai 30 km \/ h, se voi antaa sinulle suuren edun menn\u00e4 kotiin vain mustelmilla ja periaatteessa pysy\u00e4 hengiss\u00e4.<\/p>\n<h3>Liuku pohjamaalilla<\/h3>\n<p>Olet juuttunut hiekan, soran, lehtien, hevosen lannan tai muun tavan alueelle. K\u00e4\u00e4nnit etupy\u00f6r\u00e4n ulos ja luisit.<\/p>\n<p><strong>Kuinka v\u00e4ltt\u00e4\u00e4:<\/strong> \u00c4l\u00e4 hidasta heti! Yrit\u00e4 ajaa samassa tahdissa, kunnes reaktio ja kyky toimia tehokkaasti vastaavat kykysi toimia tehokkaasti. Maanteill\u00e4 &#8221;hidas sis\u00e4\u00e4np\u00e4\u00e4sy, nopea poistuminen&#8221; periaate on eritt\u00e4in t\u00e4rke\u00e4 s\u00e4\u00e4nt\u00f6. Sy\u00f6t\u00e4 luistokulma mahdollisimman leve\u00e4ksi, jotta n\u00e4kyvyys esteest\u00e4 paranee ja sinulle sopivalla nopeudella. Voit kiihdytt\u00e4\u00e4 hiukan liukastumiselta heti, kun n\u00e4et mahdollisuuden.<\/p>\n<p>Takapy\u00f6r\u00e4n jarrutus on edistyneempi taito, joka sinun on opittava ja harjoiteltava kent\u00e4ll\u00e4, ennen kuin k\u00e4yt\u00e4t t\u00e4t\u00e4 taitoa kaupunkiymp\u00e4rist\u00f6ss\u00e4.<\/p>\n<p>Ihannetapauksessa suunnitelma liukastumisen v\u00e4ltt\u00e4miseksi ep\u00e4tasaisilla teill\u00e4 on seuraava:<\/p>\n<ul>\n<li>TASOA PY\u00d6R\u00c4<\/li>\n<li>JARRUT SUORALLA TRAJECTORY-PURISTIMELLA Kummankin jarrut samanaikaisesti<\/li>\n<li>VAIN SIT\u00c4 KYTKIMESS\u00c4 JA MUUTA NOPEUS NEUTRAALIIN, ENSIMM\u00c4ISEKSI tai TOISEKSI.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Kyll\u00e4, joissakin tilanteissa se voi olla hankalaa, mutta yrit\u00e4 kuitenkin noudattaa n\u00e4it\u00e4 s\u00e4\u00e4nt\u00f6j\u00e4, koska el\u00e4m\u00e4 ja terveys ovat ennen kaikkea!<\/p>\n<blockquote>\n<p>On toinenkin edistyneempi taito, joka on v\u00e4h\u00e4n vastoin Amerikan niin s\u00e4\u00e4nt\u00f6j\u00e4 rakastavaa, mutta sit\u00e4 opetetaan edistyneille poliisin ratsastajille ulkomailla. Se on maksimoida visio k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 koko tien leveytt\u00e4 kaistasta riippumatta. Visio = turvallisuus = nopeus. J\u00e4lleen opi t\u00e4m\u00e4 ammattilaiselta, ennen kuin kokeilet sit\u00e4 itse.<\/p>\n<\/blockquote>\n<h3>Annoit k\u00e4\u00e4nn\u00f6ksen liian nopeasti<\/h3>\n<p>&#8230; ja nyt t\u00e4m\u00e4 k\u00e4\u00e4nn\u00f6s on odottamatta viiv\u00e4stynyt, tai et yksinkertaisesti odottanut niin pitk\u00e4\u00e4 k\u00e4\u00e4nn\u00f6st\u00e4.<\/p>\n<p><strong>Kuinka v\u00e4ltt\u00e4\u00e4:<\/strong> \u00e4l\u00e4 ole h\u00f6lm\u00f6! Aja niin nopeasti kuin pystyt, etsi ja k\u00e4yt\u00e4 visuaalisia vihjeit\u00e4, kuten pylv\u00e4it\u00e4 ja opasteita tien suunnan arvioimiseksi, vaikka tie katoaisi sokeasta noususta.<\/p>\n<p>Jos huomaat mutkalla liian nopeasti, paras ratkaisu on luottaa py\u00f6r\u00e4\u00e4n ja yritt\u00e4\u00e4 ohittaa mutka. Moottoripy\u00f6r\u00e4 pystyy todenn\u00e4k\u00f6isesti t\u00e4h\u00e4n paremmin kuin sin\u00e4! Kallista polkupy\u00f6r\u00e4\u00e4 niin pitk\u00e4lle kuin mahdollista, katso minne haluat menn\u00e4, pid\u00e4 rauhallinen ja sujuva k\u00e4sittely. \u00c4l\u00e4 lukitse jarruja, heit\u00e4 kaasua tai tee mit\u00e4\u00e4n, mik\u00e4 voi vaarantaa moottoripy\u00f6r\u00e4n vakauden ja aiheuttaa vetoh\u00e4vi\u00f6n. \u00c4l\u00e4 paniikkia, jos polvi tai mik\u00e4 tahansa py\u00f6r\u00e4n osa t\u00f6rm\u00e4\u00e4 maahan &#8211; yrit\u00e4 vain pit\u00e4\u00e4 t\u00e4m\u00e4 kallistuskulma, katso nurkasta ja ved\u00e4 itsesi sielt\u00e4.<\/p>\n<p>T\u00e4m\u00e4 on toinen tilanne, jossa takapy\u00f6r\u00e4n jarruttaminen voi olla todellinen apu, jonka avulla voit hidastaa turvallisesti jo kulmassa. Huomaa, ett\u00e4 jarrutus takajarrulla kulmassa kohdistaa moottoripy\u00f6r\u00e4n ja kulman liikerata on tasainen. \u00c4l\u00e4 jarruta takajarrulla, mutta hidasta, muuten voit poistua tielt\u00e4.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/7d769092354c57042d4712cac98bd5c7-1.png\" data-rel=\"lightbox-image-bGlnaHRib3g=\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\"  title=\"\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/7d769092354c57042d4712cac98bd5c7-1.png\" alt=\"Mik\u00e4 on parempi moottoripy\u00f6r\u00e4 tai auto: hyv\u00e4t ja huonot puolet. Useita myyttej\u00e4 moottoripy\u00f6rist\u00e4\" ><\/a><\/p>\n<h3>Auto muuttuu kaistallesi edest\u00e4si<\/h3>\n<p>Ajat hiljaa kaistallasi, ja yht\u00e4kki\u00e4 auto toisella kaistalla k\u00e4\u00e4ntyy yht\u00e4kki\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4si paikkaan. Muista, ett\u00e4 pienet moottoripy\u00f6r\u00e4mme sopivat helposti autojen &#8221;kuolleisiin kulmiin&#8221;, eik\u00e4 ajavien autojen kuljettajat pid\u00e4 psykologisesti moottoripy\u00f6ri\u00e4 vastaavana ajoneuvona (t\u00e4ss\u00e4, snoobit!).<\/p>\n<p><strong>Kuinka v\u00e4ltt\u00e4\u00e4:<\/strong> muista kuolleiden kulmien sijainti ja viett\u00e4\u00e4 niill\u00e4 alueilla mahdollisimman v\u00e4h\u00e4n aikaa. Jos n\u00e4et kuljettajan silm\u00e4t heid\u00e4n peileiss\u00e4\u00e4n, heill\u00e4 on my\u00f6s kyky n\u00e4hd\u00e4 sinut (mutta muista, ett\u00e4 se ei silti aina tarkoita, ett\u00e4 he voivat n\u00e4hd\u00e4 sinut &#8211; Toim.).<\/p>\n<p>V\u00e4lt\u00e4 tilanteita, joissa kaistanvaihto on todenn\u00e4k\u00f6isemp\u00e4\u00e4. Hidastuuko liikenne teill\u00e4 yhden kaistan liikkuessa muita nopeammin? Autoilijat haluavat yleens\u00e4 olla t\u00e4ll\u00e4 kaistalla. \u00c4l\u00e4 ole siell\u00e4, miss\u00e4 he haluavat olla.<\/p>\n<p>Etsi merkkej\u00e4 auton kaistanvaihdosta:<\/p>\n<ul>\n<li>vilkut<\/li>\n<li>k\u00e4\u00e4nnetyt py\u00f6r\u00e4t<\/li>\n<li>auto siirtyi oman kaistan reunalle, kun kuljettaja tarkastaa peilit<\/li>\n<li>liikkuvat p\u00e4\u00e4kuljettajat<\/li>\n<\/ul>\n<p>Muista kaikki t\u00e4m\u00e4, ole varovainen ja kaikki on hyvin!<\/p>\n<h3>Auto osui takaap\u00e4in<\/h3>\n<p>Pys\u00e4hdyt pys\u00e4kkiin (risteys, risteys, ankanperheen tai lapsen p\u00e4\u00e4st\u00e4miseksi ohitse), eik\u00e4 takana oleva kuljettaja n\u00e4e sinua tai yrit\u00e4 n\u00e4hd\u00e4 sinua ja aja suoraan sinuun suurella nopeudella. Yleisin auto-onnettomuus on &#8221;lokasuuntaja&#8221; (Amer. Se on yleens\u00e4 pieni tapaus, mutta ei niin vaikeaa, ettet pysty poistumaan onnettomuuspaikalta yksin &#8211; Toim.) Tai ven\u00e4j\u00e4ksi &#8211; autot &#8221;suudelivat&#8221; &#8221;.<\/p>\n<p>Ja se voi tappaa moottoripy\u00f6r\u00e4ilij\u00e4n!<\/p>\n<p><strong>Kuinka v\u00e4ltt\u00e4\u00e4:<\/strong> K\u00e4yt\u00e4 autoja omana lievennysalueena<\/p>\n<p>Selit\u00e4n, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4 on yleens\u00e4 se auton osa, etenkin \u00e4\u00e4rimm\u00e4inen etu ja taka, joka on suunniteltu taipumaan hieman t\u00f6rm\u00e4yksess\u00e4 ja absorboimaan t\u00f6rm\u00e4yksen p\u00e4\u00e4voima.<\/p>\n<p>Onko yksi auto pys\u00e4htynyt monikaistaiseen liikennevaloon ja lis\u00e4\u00e4 autoja seuraa? Kallista hieman eteenp\u00e4in ja olet turvassa my\u00f6hemmilt\u00e4 iskuilta. Autolinjan v\u00e4lisell\u00e4 jakolinjalla t\u00e4m\u00e4 toimii yht\u00e4 hyvin.<\/p>\n<p>Ei vapaita &#8221;pehmenemisalueita&#8221;? Siirry sivulle, poistu kaistan keskelt\u00e4, kytke jarruvalo nopeasti p\u00e4\u00e4lle \/ pois p\u00e4\u00e4lt\u00e4 painamalla jarruvipua, pid\u00e4 oikeaa k\u00e4tt\u00e4 kaasulla. Kiinnit\u00e4 huomiota siihen, mit\u00e4 takanasi tapahtuu, ja ole valmis hypp\u00e4\u00e4m\u00e4\u00e4n takaisin, jos k\u00e4y ilmi, ett\u00e4 joku on alkamassa ajaa sinuun.<\/p>\n<p>T\u00e4m\u00e4 neuvo toimii my\u00f6s tilanteissa, joissa n\u00e4kyvyys on huono, rattijuopumus hallitsee (baarit ymp\u00e4rill\u00e4si ja heid\u00e4n k\u00e4vij\u00e4ns\u00e4, jotka poistuvat sielt\u00e4 kello 1 aamulla), tai kun pys\u00e4kit ovat odottamattomia, esimerkiksi: jalankulkijoiden risteyksiss\u00e4, eritt\u00e4in vilkkaalla kaduilla, ja sellaisia \u200b\u200b&#8221;yll\u00e4tyksi\u00e4&#8221; kuin tien ylitt\u00e4v\u00e4t ankat.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/2e315d6ed71f35ac494f6a7349a00306-1.png\" data-rel=\"lightbox-image-bGlnaHRib3g=\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\"  title=\"\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/2e315d6ed71f35ac494f6a7349a00306-1.png\" alt=\"Mik\u00e4 on parempi moottoripy\u00f6r\u00e4 tai auto: hyv\u00e4t ja huonot puolet. Useita myyttej\u00e4 moottoripy\u00f6rist\u00e4\" ><\/a><\/p>\n<p>K\u00e4ytetyt l\u00e4hteet ja hy\u00f6dyllisi\u00e4 linkkej\u00e4 aiheesta: <a href=\"https:\/\/skuterov.ru\/motocikl\/ili-mashina\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">https:\/\/skuterov.ru\/motocikl\/ili-mashina<\/a> <a href=\"https:\/\/motonoob.ru\/mototsikl-luchshe-chem-avtomobill\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">https:\/\/motonoob.ru\/mototsikl-luchshe-chem-avtomobill\/<\/a> <a href=\"https:\/\/howcarworks.ru\/%D0%B2%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81\/%D1%87%D0%B5%D0%B3%D0%BE-%D0%BD%D1%83%D0%B6%D0%BD%D0%BE-%D0%B8%D0%B7%D0%B1%D0%B5%D0%B3%D0%B0%D1%82%D1%8C-%D0%B1%D0%B0%D0%B9%D0%BA%D0%B5%D1%80%D1%83-8-%D1%81%D0%B0%D0%BC%D1%8B%D1%85-%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%88%D0%B8%D1%85-%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%B9-%D0%B4%D0%BB%D1%8F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">https:\/\/howcarworks.ru\/%D0%B2 % D0% BE% D0% BF% D1% 80% D0% BE% D1% 81 \/% D1% 87% D0% B5% D0% B3% D0% BE-% D0% BD% D1% 83% D0% B6 % D0% BD% D0% BE-% D0% B8% D0% B7% D0% B1% D0% B5% D0% B3% D0% B0% D1% 82% D1% 8C-% D0% B1% D0% B0 % D0% B9% D0% BA% D0% B5% D1% 80% D1% 83-8-% D1% 81% D0% B0% D0% BC% D1% 8B% D1% 85-% D0% B1% D0 % BE% D0% BB% D1% 8C% D1% 88% D0% B8% D1% 85-% D0% BE% D0% BF% D0% B0% D1% 81% D0% BD% D0% BE% D1% 81% D1% 82% D0% B5% D0% B9-% D0% B4% D0% BB% D1% 8F<\/a> <a href=\"https:\/\/motonoob.ru\/6-mifov-o-mototsiklah\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">https:\/\/motonoob.ru\/6-mifov-o-mototsiklah\/<\/a> <a href=\"https:\/\/www.partner-moto.ru\/blog\/top-10-neizbitikh-mifov-o-mototsiklakh-i-mototsiklistakh\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">https: \/\/www.partner- moto .ru \/ blog \/ top-10-neizbitikh-mifov-o-mototsiklakh-i-mototsiklistakh \/<\/a> <a href=\"https:\/\/moto-control.ru\/opasen-li-motocikl\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">https:\/\/moto-control.ru\/opasen-li-motocikl\/<\/a> <a href=\"https:\/\/zen.yandex.ru\/media\/id\/5ae195519d5cb3396fb3848c\/kak-i-pochemu-motocikly-opasny-5af735ca8c8be3edc9fe732e\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">https:\/\/zen.yandex.ru\/media\/id\/5ae195519d5cb3396fb3848c\/kak-i-pochemu-motocikly-opasny-5af735ca8c8be3edc9fe732e<\/a> <a href=\"https:\/\/www.partner-moto.ru\/blog\/top-10-prichin-moto-avariy\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">https:\/\/www.partner-moto.ru\/blog\/top-10-prichin-moto-avariy \/<\/a><\/p>\n<div id=\"PostUnique_PostSource\" style=\"padding-top: 50px\">:  <a target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" href=\"\/\/lastici.ru\" class=\"external external_icon\">lastici.ru<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mik\u00e4 on parempi: moottoripy\u00f6r\u00e4 tai auto &#8211; n\u00e4m\u00e4 kiistat jatkuvat. Tarkastellaan t\u00e4t\u00e4 ongelmaa raittiina ja arvioidaan n\u00e4iden ajoneuvojen kaikki edut ja haitat.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":366103,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[331,253],"tags":[],"class_list":["post-339932","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-miehille","category-sekalaiset"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/339932","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=339932"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/339932\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/366103"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=339932"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=339932"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=339932"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}