Una bicicleta de carretera tiene las siguientes caracter\u00edsticas de dise\u00f1o:<\/p>\n
- \n
- Bajo peso del marco y otros componentes;<\/li>\n
- El volante tiene forma de \u00abcuerno de carnero\u00bb. Esto mejora la comodidad de conducci\u00f3n incluso con fuertes vientos en contra;<\/li>\n
- Ruedas estrechas y ligeras;<\/li>\n
- Horquilla delantera fabricada en fibra de carbono, que hace que la bicicleta sea ligera y duradera al mismo tiempo;<\/li>\n
- No hay colgantes;<\/li>\n
- En las modificaciones modernas, el hierro no se usa para la fabricaci\u00f3n de marcos. Los cuadros est\u00e1n hechos de fibra de carbono y aleaciones de aluminio;<\/li>\n
- Las versiones masculina y femenina son muy diferentes en tama\u00f1o;<\/li>\n
- Por lo general, las bicicletas de carretera no est\u00e1n equipadas con soportes de portaequipajes que se encuentran en las bicicletas de monta\u00f1a y los modelos de transporte. Esto significa que al mismo tiempo con la compra de una bicicleta, es necesario atender la compra de una mochila para acomodar las cosas necesarias en ella.<\/li>\n<\/ul>\n
![\"Bicicletas](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bacfe627be.jpg\")
Las ventajas de este tipo de bicicleta incluyen:<\/p>\n- \n
- alta velocidad;<\/li>\n
- peso ligero, apariencia est\u00e9tica.<\/li>\n<\/ul>\n
Las desventajas son:<\/p>\n
- \n
- \u00e1rea de elecci\u00f3n limitada debido a la sensibilidad a la calidad de la superficie de la carretera;<\/li>\n
- incapacidad para el entrenamiento diario.<\/li>\n<\/ul>\n
Antes de ir a comprar una bicicleta de carretera, preste atenci\u00f3n a los siguientes matices para tomar su decisi\u00f3n final:<\/p>\n
- \n
- La cantidad de dinero que est\u00e1 dispuesto a gastar. Despu\u00e9s de todo, comprar una bicicleta solo no es suficiente. Tambi\u00e9n necesitar\u00e1 una serie de herramientas y accesorios, equipos y un juego de repuestos;<\/li>\n
- Decide qu\u00e9 opci\u00f3n es preferible para ti: montaje profesional de la bicicleta en tienda o autoensamblaje. Depende de tu propia experiencia.<\/li>\n<\/ul>\n
Elegir una bicicleta de carretera: que buscar<\/h2>\n
![\"Bicicletas](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bacff25009.jpg\")
Lo primero a considerar antes de tomar una decisi\u00f3n es el cumplimiento de las caracter\u00edsticas antropom\u00e9tricas del potencial propietario. En primer lugar, esto es crecimiento, ya que la elecci\u00f3n del marco se basa en este indicador. Para facilitar la selecci\u00f3n, se han desarrollado tablas de tama\u00f1os especiales, que indican la relaci\u00f3n entre la altura de una persona (cm) y las dimensiones del marco (cm). A pesar de que la mesa es bastante adecuada para la mayor\u00eda de los compradores, el \u00abajuste\u00bb no estar\u00e1 de m\u00e1s. Esto se aplica a personas con una figura no est\u00e1ndar y a aquellas que experimentan incomodidad individual al aterrizar. Antes de hacer una elecci\u00f3n, es recomendable probar varios modelos, y luego elegir el que no cause sensaciones inc\u00f3modas. El rodaje es un procedimiento deseable y no debe descuidarse si es posible.<\/p>\nPara comprobar la conformidad de los datos indicados en la tabla con la realidad, utilice otro m\u00e9todo de selecci\u00f3n:<\/p>\n
- \n
- Coloque la bicicleta de carretera en posici\u00f3n vertical, ap\u00f3yela;<\/li>\n
- P\u00e1rese sobre el tubo superior del marco de modo que quede ubicado entre las patas;<\/li>\n
- La distancia m\u00ednima desde el marco hasta la ingle es de 60 mm, la distancia \u00f3ptima es de 100 mm (una palma colocada verticalmente debe pasar libremente en esta \u00e1rea);<\/li>\n
- Si el espacio entre la ingle y el armaz\u00f3n es demasiado grande, pruebe con uno m\u00e1s grande. Si el espacio es demasiado peque\u00f1o, pruebe con un modelo m\u00e1s peque\u00f1o.<\/li>\n<\/ul>\n
Hay otras caracter\u00edsticas para elegir, adem\u00e1s del tama\u00f1o:<\/p>\n
- \n
- Si\u00e9ntate en la bicicleta, mira el cubo de la rueda delantera. La proyecci\u00f3n del casquillo debe estar aproximadamente en la mitad del cuerpo. Si este no es el caso, la bicicleta de carretera no se ajusta a su altura o el sill\u00edn no est\u00e1 ajustado correctamente;<\/li>\n
- El sill\u00edn de la bicicleta debe ajustarse de modo que el pie en la posici\u00f3n m\u00e1s baja est\u00e9 casi recto. Esto consigue un ajuste corporal \u00f3ptimo para una bicicleta de carretera: unos 90 grados;<\/li>\n
- Preste atenci\u00f3n a que sus manos descansen libremente sobre el volante. Si apenas puede alcanzar las palancas de freno, entonces la bicicleta de carretera es demasiado larga para usted, la elecci\u00f3n no tiene \u00e9xito, tendr\u00e1 que buscar un modelo m\u00e1s corto;<\/li>\n
- El ancho del manillar debe ser aproximadamente el mismo que el ancho de los hombros.<\/li>\n<\/ul>\n
Las copias para ni\u00f1os se seleccionan de acuerdo con el mismo principio. Hay tablas especiales para ni\u00f1os, pero no siempre corresponden a la tasa de crecimiento real del ni\u00f1o. Es recomendable comprar una bicicleta de carretera durante 3-4 a\u00f1os. Hacer una elecci\u00f3n anualmente es una empresa bastante cara.<\/p>\n
Comprar accesorios adicionales para bicicletas de carretera<\/h2>\n
![\"Bicicletas](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad00ad3d7.jpg\")
Este tambi\u00e9n es un punto importante, ya que proteger\u00e1n al ciclista en la carretera:<\/p>\n- \n
- Un casco es imprescindible porque conducir en una carretera es m\u00e1s peligroso que conducir en colinas y caminos rurales;<\/li>\n
- Las coderas con rodilleras protegen al ciclista en caso de ca\u00edda;<\/li>\n
- Guantes: no le permiten obtener callos debido a la fricci\u00f3n constante en el volante;<\/li>\n
- Mochila. Su elecci\u00f3n es necesaria para acomodar objetos personales, ya que la bicicleta de carretera no tiene soportes para portabultos;<\/li>\n
- Espejo retrovisor. La masa aumentar\u00e1 ligeramente, pero el espejo permite controlar mejor el entorno;<\/li>\n
- Ropa especial con zapatos. No restringe el movimiento, est\u00e1 hecho de material \u00abtranspirable\u00bb, lo cual es importante para viajes largos.<\/li>\n<\/ul>\n
Bicicleta de carretera Aerobike<\/h3>\n
![\"Bicicletas](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad01a38d8.png\")
<\/a><\/p>\nSe asemeja a una nave espacial, la m\u00e1s \u00abde moda\u00bb y moderna. Cuenta con un cuadro plano y ruedas de perfil alto. Esta bicicleta de alta velocidad se usa para carreras planas, donde el ciclista trabaja a velocidades de 35 km \/ h. Bicicletas de El grupo Aerobike es m\u00e1s pesado que las bicicletas de monta\u00f1a, pero tiene buena aerodin\u00e1mica. Los cuadros son r\u00edgidos pero no los m\u00e1s livianos. Adecuado para atletas entrenados y aficionados experimentados. Las ruedas de alto perfil, las ruedas aerodin\u00e1micas y los frenos de llanta son un \u00abkit de carrocer\u00eda\u00bb caro que mejora la aerodin\u00e1mica. lo inc\u00f3modo que ser\u00e1.<\/p>\n
Bicicleta de carretera de resistencia<\/h3>\n
![\"Bicicletas](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad0300001.png\")
<\/a><\/p>\nNo tan aerodin\u00e1mico como el Aero, no tan ligero como para las carreras de monta\u00f1a en grupo, pero muy c\u00f3modo. Con un marco r\u00edgido, los fabricantes pueden agregar una tija de sill\u00edn y un manillar que absorben los golpes. Esta bicicleta est\u00e1 dise\u00f1ada para carreras largas y entrenamientos.<\/p>\n
Bicicleta de contrarreloj<\/h3>\n
![\"Bicicletas](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad0444f3a.png\")
<\/a><\/p>\nLa bicicleta de contrarreloj est\u00e1 dise\u00f1ada para correr entre 15 y 55 minutos. La tarea de tales bicicletas es proporcionar la m\u00e1xima aerodin\u00e1mica, velocidad, incluso en detrimento de la comodidad del ciclista. Sin detalles innecesarios. Estas bicicletas son adecuadas para deportistas profesionales.<\/p>\n
Bicicleta de triatl\u00f3n<\/h3>\n
![\"Bicicletas](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad059b579.jpg\")
<\/a><\/p>\nRecuerda a un coche de carreras. Ruedas de perfil alto, tubo de sill\u00edn m\u00e1s erguido que otras bicicletas, ajuste aerodin\u00e1mico, tumbona. Para participar en las competiciones de triatl\u00f3n, hay lugares para guardar una c\u00e1mara, comida (geles, barritas) y agua.<\/p>\n
C\u00f3mo elegir el tipo de bicicleta<\/h3>\n
Si reci\u00e9n se est\u00e1 iniciando en el ciclismo o el triatl\u00f3n, y solo desea una bicicleta de carretera, pero para ser c\u00f3moda y vers\u00e1til, comience con una bicicleta de monta\u00f1a. En una bicicleta de monta\u00f1a, la posici\u00f3n de conducci\u00f3n se establece inicialmente para una m\u00e1xima eficiencia de pedaleo, de modo que todos los m\u00fasculos funcionen. En el entrenamiento, esta bicicleta ser\u00e1 \u00fatil para desarrollar los m\u00fasculos correctos. Tambi\u00e9n es apto para las primeras competiciones de triatl\u00f3n y ciclismo. Si su nivel de conducci\u00f3n no le permite alcanzar velocidades superiores a 35-40 km \/ h, todas las mejoras aerodin\u00e1micas no funcionar\u00e1n. Por lo tanto, todav\u00eda no debe mirar hacia autos costosos y de alta tecnolog\u00eda. Adem\u00e1s, un buen t\u00e9cnico podr\u00e1 darte un paseo en bicicleta de carretera de triatl\u00f3n.<\/p>\n
Si tienes experiencia y buena forma f\u00edsica, compites y est\u00e1s listo para comprar una segunda (tercera …) bicicleta, entonces debes elegir una bicicleta con un buen kit de carrocer\u00eda, caracter\u00edsticas aerodin\u00e1micas, que te ayudar\u00e1n a mejorar tus resultados.<\/p>\n
Debe recordarse que la mejor contrarreloj aerodin\u00e1mica puede no ser adecuada para participar en un triatl\u00f3n. Como dijimos anteriormente, las carreras desde una salida dividida no duran m\u00e1s de una hora. La bicicleta est\u00e1 dise\u00f1ada de tal forma que, a expensas del confort, se consigue la mejor aerodin\u00e1mica. En un triatl\u00f3n, pasas 2-3-4 horas en el sill\u00edn, por lo que no puedes sacrificar un asiento.<\/p>\n
Si planea participar en una carrera grupal, no se le permitir\u00e1 usar una bicicleta de preparaci\u00f3n porque comprometer\u00e1 la seguridad del pelot\u00f3n.<\/p>\n
Hay muchas sutilezas en el ciclismo. Es dif\u00edcil tanto para un principiante como para un atleta bien entrenado navegar en todas las peque\u00f1as cosas. Por ello, te aconsejamos que te pongas en contacto con MySportExpert, donde expertos te ayudar\u00e1n a comprar tu primera bicicleta de carretera o elegir una bicicleta para otras tareas.<\/p>\n
\u00bfQu\u00e9 es lo m\u00e1s importante de una bicicleta para un ciclista principiante y experimentado?<\/h3>\n
Ser una extensi\u00f3n de ti.<\/p>\n
Especialmente para los principiantes, su comodidad es clave. C\u00f3mo responde tu cuerpo al entrenamiento. El cuadro, el asiento, el manillar y los pedales son los puntos de contacto que afectan la sensaci\u00f3n, el ajuste y la comodidad del pedaleo. Incluso si ya es un atleta experimentado y piensa que ahora se subir\u00e1 a cualquier bicicleta y andar\u00e1 r\u00e1pido, todav\u00eda necesita comodidad. Este es un momento psicol\u00f3gico importante que le permite entrenar por m\u00e1s tiempo, de manera m\u00e1s eficiente y realizar su potencial en las competiciones.<\/p>\n
El precio de una bicicleta se forma a partir del costo del cuadro y el kit de carrocer\u00eda. Incluso el equipo m\u00e1s caro (ruedas, frenos, sistemas de cambio) no podr\u00e1 proporcionarle un pedaleo c\u00f3modo. Por lo tanto, despu\u00e9s de haber elegido y comprado una bicicleta deportiva, debe personalizarla para usted, configurar el ajuste.<\/p>\n
Ajuste correcto:<\/h4>\n
- \n
- reduce el riesgo de lesiones;<\/li>\n
- hace que el viaje sea c\u00f3modo;<\/li>\n
- mejora la eficiencia del pedaleo;<\/li>\n
- adapta la bicicleta a tus necesidades.<\/li>\n<\/ol>\n
Los ciclistas experimentados pueden sentir que configurar el ajuste es m\u00e1s relevante. Pero este no es el caso. \u00a1El aterrizaje debe mostrarse para todos! Los principiantes y los aficionados, por otro lado, est\u00e1n en riesgo porque pueden lesionarse r\u00e1pidamente debido a un mal funcionamiento de los m\u00fasculos y las articulaciones.<\/p>\n
Qu\u00e9 tipos de carreteras est\u00e1n a la venta<\/h2>\n
Que empresa elegir una bicicleta<\/p>\n
Por dise\u00f1o, las bicicletas de carretera se dividen en tres tipos:<\/p>\n
- \n
- universal;<\/li>\n
- para caminar;<\/li>\n
- carreras.<\/li>\n<\/ul>\n
Las bicicletas universales suelen ser coherentes con el concepto filisteo de \u00abbicicleta de carretera\u00bb. Dise\u00f1ado para viajes de larga distancia: 50 a 250 km a la vez. La frecuencia de uso recomendada es varias veces a la semana. Una o dos veces al a\u00f1o, puede realizar viajes en grupo con una longitud de m\u00e1s de 250 km.<\/p>\n
La geometr\u00eda del cuadro proporciona una posici\u00f3n semi-inclinada del ciclista: el \u00e1ngulo de inclinaci\u00f3n con respecto al plano horizontal est\u00e1 dentro de los 70 grados.<\/p>\n
La versi\u00f3n para caminar est\u00e1 equipada con un volante MTB recto y es adecuada para aquellos que, en principio, no aceptan un \u00abvolante ram\u00bb y no les gusta conducir en un estado doblado. A diferencia de las bicicletas de carretera todoterreno, las bicicletas de turismo ofrecen una posici\u00f3n del cuerpo m\u00e1s recta y una mejor visibilidad de lado a lado. Tambi\u00e9n adecuado para viajes a baja velocidad. Este tipo de SB a veces se denomina h\u00edbridos.<\/p>\n
![\"Bicicletas](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad068f4ba.jpg\")
<\/a>
\nEste modelo combina la comodidad de la direcci\u00f3n recta con la velocidad de una bicicleta de carretera.<\/p>\nUna bicicleta de carrera es la bicicleta m\u00e1s ligera y din\u00e1mica: cuadro de carbono, ruedas \u00abingr\u00e1vidas\u00bb y resistentes, accesorios de alta calidad. Esta bicicleta est\u00e1 dise\u00f1ada para competiciones, maratones y viajes por carretera. La geometr\u00eda del cuadro \u00abflexiona\u00bb al ciclista, un ajuste muy bajo y, por lo tanto, una resistencia al aire pr\u00e1cticamente nula incluso con vientos en contra. El costo en comparaci\u00f3n con una camioneta y un modelo para caminar ser\u00e1 mucho mayor. Sin embargo, vale la pena recordar que una bicicleta de carretera nunca es barata.<\/p>\n
Accesorios Opcionales<\/h2>\n
Andar en bicicleta de carretera es una disciplina espec\u00edfica y no puede prescindir de compras adicionales.<\/p>\n
Un casco es imprescindible para un ciclista de carretera. Los viajes por carretera son peligrosos y requieren m\u00e1s seguridad que los senderos forestales o las colinas.<\/p>\n
Las rodilleras y coderas brindan protecci\u00f3n para brazos y piernas en caso de ca\u00eddas, aumentan el nivel de seguridad y alerta.<\/p>\n
![\"Bicicletas](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad075a792.jpg\")
<\/a>
\nY tambi\u00e9n puedes comprar y proteger el cuerpo.<\/p>\nLos guantes evitar\u00e1n que los callos se salgan por la fricci\u00f3n constante en el volante y agregar\u00e1n suavidad a sus manos.<\/p>\n
Mochila. No hay soportes para portabultos ni cestas en la bicicleta de carretera. Por lo tanto, todas las pertenencias personales deber\u00e1n llevarse a la espalda. Sin embargo, es mucho m\u00e1s conveniente en comparaci\u00f3n con el maletero.<\/p>\n
Ropa de ciclismo y calzado especial. A menudo, son los corredores de ruta los que usan ropa profesional cuando viajan (pantalones cortos de ciclismo, una chaqueta especial, una camiseta, un chaleco, zapatillas de ciclismo), todos juntos o a elecci\u00f3n. La ropa profesional no interfiere con el movimiento, adem\u00e1s, es liviana, termoaislante y \u00abtranspirable\u00bb, lo cual es sumamente importante en viajes largos de alta velocidad.<\/p>\n
El espejo retrovisor aumentar\u00e1 ligeramente el peso de la bicicleta, pero te permitir\u00e1 controlar mejor la situaci\u00f3n. Un espejo se coloca en el lado izquierdo, dos en ambos extremos del volante.<\/p>\n
El candado para bicicletas brindar\u00e1 protecci\u00f3n contra robos en la ciudad y el faro iluminar\u00e1 el camino en la oscuridad. El reflector intermitente trasero har\u00e1 que el ciclista sea visible en la carretera desde un lado.<\/p>\n
Un conjunto de herramientas: llaves, hex\u00e1gonos, destornilladores, extractores, ensamblajes, todo lo que puede ser \u00fatil en la reparaci\u00f3n de un caballo de dos ruedas. Se recomienda no solo comprar c\u00e1maras adicionales y una bomba, sino tambi\u00e9n llevarlo con usted en el camino.<\/p>\n
El marco de la bicicleta<\/h2>\n
El cuadro es la columna vertebral de la bicicleta. Representa la mayor parte del precio de una bicicleta. Los marcos est\u00e1n hechos de diferentes materiales, con mayor frecuencia acero, aluminio, titanio o fibra de carbono (carbono). Cada uno de estos materiales tiene sus propios beneficios.<\/p>\n
El aluminio es el material m\u00e1s popular para bicicletas econ\u00f3micas. Es un material econ\u00f3mico y es ideal para bicicletas de carretera, ya que es bastante resistente y ligero. En los \u00faltimos a\u00f1os, los marcos de aluminio se caracterizan cada vez m\u00e1s por caracter\u00edsticas avanzadas y soluciones de dise\u00f1o interesantes.<\/p>\n
Los mejores modelos de marcos de aluminio se fabrican con tubos empalmados, cuando el grosor de la pared del tubo es diferente en distintas zonas. Esto hace que los cuadros sean m\u00e1s ligeros y m\u00e1s c\u00f3modos de conducir. Monturas premium: Deda, Easton, Columbus.<\/p>\n
El acero tambi\u00e9n se puede utilizar para hacer excelentes marcos de carreteras. Sin embargo, hoy en d\u00eda se usa m\u00e1s com\u00fanmente para bicicletas de turismo y hechas a medida. Es m\u00e1s pesado que el aluminio, pero tiene propiedades que permiten un buen confort de marcha. Sin embargo, los modelos recientes de cuadro de acero de Columbus y Reynolds han demostrado que el acero se puede utilizar para fabricar bicicletas de carretera ligeras y de alta calidad, aunque no son baratas.<\/p>\n
El titanio, una vez considerado un material completamente ex\u00f3tico, combina la ligereza del aluminio con la resistencia del acero. Si no fuera por el precio, podr\u00eda ser un material ideal para la producci\u00f3n de marcos. Sin embargo, los marcos de titanio son cada vez m\u00e1s asequibles.<\/p>\n
Finalmente, llegamos a la fibra de carbono o fibra de carbono. Sin duda, a la mayor\u00eda de los jinetes les gustar\u00eda que el marco de su caballo de dos ruedas estuviera hecho de \u00e9l. Alguna vez fue una opci\u00f3n muy cara, pero hoy en d\u00eda algunos modelos de cuadros hechos de fibra de carbono est\u00e1n disponibles a precios bastante asequibles.<\/p>\n
![\"Bicicletas](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad082d461.jpg\")
<\/a><\/p>\nSin embargo, cabe se\u00f1alar que la calidad de los cuadros de carbono no es la misma. Existe una gran diferencia entre la versi\u00f3n cara y la barata, que depende del tipo de fibra, la tecnolog\u00eda de producci\u00f3n y muchos otros factores. El carbono es conveniente porque permite a los dise\u00f1adores incorporar f\u00e1cilmente sus ideas en t\u00e9rminos de dise\u00f1o. Este material es muy ligero y, cuando se manipula correctamente, un marco fabricado con \u00e9l combina rigidez y comodidad.<\/p>\n
Si bien muchos buscan un cuadro de carbono, el aluminio tampoco debe descartarse. A menudo sucede que el cuadro de aluminio tiene ruedas de mayor calidad y un conjunto de componentes m\u00e1s interesante (sistema, casete, frenos, etc.) que las versiones de carbono por el mismo precio. El placer de montar una bicicleta de este tipo ser\u00e1 mayor que un cuadro de carbono que no viene con las mejores ruedas y componentes, lo que algunos fabricantes hacen para reducir el precio total de la bicicleta. Por lo tanto, \u00a1no debes colocar carbono en los principales candidatos para tu compra solo porque tu amigo ya tiene una bicicleta sobre carbono!<\/p>\n
Ajustar la bicicleta<\/h2>\n
Si la bicicleta generalmente se ajusta a tu altura, pero sigues sintiendo algunas molestias, no olvides que a\u00fan existe la posibilidad de ajustar el manillar, la altura de la tija y el propio sill\u00edn en sentido longitudinal. En este sentido, por supuesto, lo mejor es realizar la compra en una buena tienda de bicicletas, donde se le brindar\u00e1 asesoramiento profesional y ayuda para realizar un \u00abajuste\u00bb correctamente.<\/p>\n
Componentes<\/h2>\n
Los componentes (a menudo denominados conjuntos de grupos) incluyen la transmisi\u00f3n y los frenos. Hoy, este mercado est\u00e1 dominado por tres fabricantes: Shimano, SRAM y Campagnolo. En t\u00e9rminos de precios para los modelos \u00abnovatos\u00bb, los productos m\u00e1s populares son de Shimano.<\/p>\n
La l\u00ednea de componentes de Shimano en orden ascendente al m\u00e1s alto nivel (en calidad y precio) es la siguiente: 2300, Sora, Tiagra, 105, Ultegra y Dura-Ace. Campagnolo ofrece componentes (en el mismo orden ascendente) con los nombres Veloce, Centaur, Athena, Chorus, Record y (top-end) Super Record. SRAM ofrece cuatro conjuntos de grupos de carreteras: Apex (Starter), Rival, Force y Red. Por un precio m\u00e1s alto, obtiene un peso m\u00e1s liviano y un mejor rendimiento.<\/p>\n
![\"Bicicletas](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad0904fc8.jpg\")
<\/a><\/p>\nCada sistema de rueda dentada (este es el extremo delantero de la transmisi\u00f3n a la que est\u00e1n conectados los pedales) tiene un dise\u00f1o de cambio de marchas diferente y se puede seleccionar seg\u00fan las preferencias personales. Shimano y Campagnolo tambi\u00e9n ofrecen versiones de cambio electr\u00f3nico de transmisiones, pero no son baratas. Sin embargo, con el tiempo, este tipo de transmisi\u00f3n se volver\u00e1 m\u00e1s barato y m\u00e1s accesible para el p\u00fablico en general.<\/p>\n
Materiales:<\/h3>\n
El peso es uno de los principales criterios para un buen autom\u00f3vil de carretera, depende directamente de de qu\u00e9 est\u00e9 hecho el marco: Acero:<\/strong> utilizado en destinos de aficionados y tur\u00edsticos. Hace unas d\u00e9cadas, las carreras de carretera y ciclocross estaban hechas de acero, y hay muchos ejemplos interesantes entre ellas. Ventajas: bajo costo, alta confiabilidad, viscoso y tiritando lejos de la carretera. Desventajas: gran peso, corrosi\u00f3n, el\u00e1stico. Acero: se<\/strong> utiliza con fines de ocio y turismo. Hace unas d\u00e9cadas, las carreras de carretera y ciclocross estaban hechas de acero, y hay muchos ejemplos interesantes entre ellas. Ventajas: bajo costo, alta confiabilidad, viscoso y tiritando lejos de la carretera. Desventajas: gran peso, corrosi\u00f3n, el\u00e1stico. Titanio:<\/strong>
![\"Bicicletas](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad09c39e4.jpg\")
<\/a> <\/p>\n![\"Bicicletas](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad0a8ede9.jpg\")
<\/p>\n<\/a>
\ntiene propiedades similares al acero, pero pesa menos, no se corroe. Como el acero, es el\u00e1stico y no muy adecuado para la pr\u00e1ctica de deportes. La principal desventaja es el alto costo, que se debe a la complejidad del procesamiento del material. Aluminio: el<\/strong> material m\u00e1s com\u00fan del que se fabrican los modelos relativamente baratos y deportivos en la actualidad. Las ventajas ser\u00e1n un buen costo aceptable, ligereza en comparaci\u00f3n con el acero, no susceptible de oxidarse. Desventajas: reduce mal los temblores, acumula fatiga, lo que afecta el tiempo de funcionamiento (el per\u00edodo promedio es de 5 a\u00f1os con uso activo). Aluminio:<\/strong>![\"Bicicletas](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad0c42cd6.jpg\")
<\/a> <\/p>\n![\"Bicicletas](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad0d18975.jpg\")
<\/a>
\nel material m\u00e1s com\u00fan del que se fabrican los modelos relativamente baratos y deportivos en la actualidad. Las ventajas ser\u00e1n un buen costo aceptable, ligereza en comparaci\u00f3n con el acero, no susceptible de oxidarse. Desventajas: reduce mal los temblores, acumula fatiga, lo que afecta el tiempo de funcionamiento (el per\u00edodo promedio es de 5 a\u00f1os con uso activo). Carbono:<\/strong> esta es fibra de carbono que es liviana y tiene suficiente resistencia. Ventajas: ligereza, buena reducci\u00f3n de vibraciones, al mismo tiempo se caracteriza por rigidez, apariencia original. Contras: caro, un gran porcentaje de productos chinos cuestionables, f\u00e1ciles de da\u00f1ar si se usan sin cuidado.<\/a> <\/p>\nCuando planea comprar una bicicleta de carretera de carbono, puede notar una diferencia significativa en el precio entre las opciones de diferentes fabricantes. Debe comprender que no todas las creaciones de fibra de carbono tienen las caracter\u00edsticas de resistencia necesarias y se doblan d\u00e9bilmente bajo carga. Al elegir, debe prestar atenci\u00f3n a la marca, los documentos que confirman la autenticidad, las condiciones de garant\u00eda.
\nEl precio de una bicicleta de carretera de carbono de calidad no puede ser peque\u00f1o. Los productos disponibles no podr\u00e1n presumir de un dise\u00f1o bien calibrado, caminar\u00e1n al pedalear, o viceversa, ser\u00e1n muy r\u00edgidos, y tambi\u00e9n pueden romperse en el momento m\u00e1s inoportuno.<\/p>\nTallo y su longitud:<\/h3>\n
![\"Bicicletas](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad0eb313a.jpg\")
<\/a>
\nLas compensaciones son de diferentes longitudes 80-160 mm. Cuanto m\u00e1s ancha, m\u00e1s estable se comporta la bicicleta a la velocidad, los giros son m\u00e1s suaves, el giro hacia el giro se produce debido al desplazamiento del centro de gravedad del cuerpo. Con un desplazamiento corto, el control es muy agudo y \u00absacudido\u00bb. Se reduce el radio de giro. Muchos atletas eligen v\u00e1stagos m\u00e1s largos (140 mm), quitan todos los anillos de extensi\u00f3n y los marcos m\u00e1s peque\u00f1os, haciendo as\u00ed el ajuste \u00abreclinado\u00bb m\u00e1s alargado.<\/p>\nFrenos<\/h3>\n
Actualmente existen 2 tipos de frenos: Frenos en U: el<\/strong> m\u00e1s com\u00fan en este momento. Son \u00abalicates\u00bb que sujetan la llanta por 2 lados con pastillas de freno de goma cuando se presiona el mango. Se est\u00e1 utilizando un cable met\u00e1lico. Las principales ventajas son el bajo peso. Contras: reducen la velocidad peor en la lluvia y el barro, lavan la llanta. Frenos en U: los<\/strong> m\u00e1s habituales en este momento. Son \u00abalicates\u00bb que sujetan la llanta por 2 lados con pastillas de freno de goma cuando se presiona el mango. Se est\u00e1 utilizando un cable de acero. Las principales ventajas son el bajo peso. Contras: reducen la velocidad peor en la lluvia y el barro, lavan la llanta. Disco:<\/strong>
![\"Bicicletas](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad0f7c045.jpg\")
<\/a> <\/p>\n![\"Bicicletas](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad104ab27.jpg\")
<\/p>\n<\/a>
\nel disco est\u00e1 r\u00edgidamente unido al cubo de la rueda, la m\u00e1quina montada en el marco o las horquillas, cuando se presiona el mango, sujeta el disco con almohadillas especiales hechas de material abrasivo. Hay frenos de disco mec\u00e1nicos o hidr\u00e1ulicos. Los mec\u00e1nicos son m\u00e1s confiables, los hidr\u00e1ulicos se instalan con mayor frecuencia en modelos deportivos, es m\u00e1s f\u00e1cil controlar la fuerza de frenado en ellos. Ventajas: mejor control del frenado, menos desgaste, sin desgaste de la llanta. Contras: m\u00e1s pesado que los frenos en U en un promedio de 350-400 gramos.<\/p>\nTransmisi\u00f3n<\/h3>\n
![\"Bicicletas](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad120af1a.jpg\")
<\/a>
\nLa transmisi\u00f3n incluye bielas y platos, desviadores delanteros y traseros, casete, cadena y monedas (pistolas). Una transmisi\u00f3n de calidad proporciona cambios suaves y precisos. Anteriormente escribimos un art\u00edculo sobre niveles de hardware.<\/p>\nBielas:<\/strong> var\u00edan en longitud, coinciden con la altura del ciclista y la longitud de las piernas y la disciplina, las bielas de velocidad eligen bielas m\u00e1s largas para obtener m\u00e1s apalancamiento. Las longitudes oscilan entre 155 y 182,5 cm. Tienen 2 o una estrella. Recientemente, el sistema con una estrella est\u00e1 ganando impulso, pero en las rutas con un gran n\u00famero de subidas, pusieron el sistema \u00abcompacto\u00bb – con dos estrellas 50 – 34.
\nCassette:<\/strong>Este es un conjunto de pi\u00f1ones traseros instalados en el tambor del buje, cuyo conjunto de velocidades y su n\u00famero depende de la relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n de los pi\u00f1ones delanteros y el cassette. Cuantos m\u00e1s dientes haya en el pi\u00f1\u00f3n trasero y menor sea el par de reducci\u00f3n en el pi\u00f1\u00f3n delantero, m\u00e1s f\u00e1cil ser\u00e1 conducir cuesta arriba. Para recorrer la misma distancia en una marcha liviana, necesitar\u00e1 hacer m\u00e1s revoluciones de pedal que en una m\u00e1s alta, donde habr\u00e1 una rueda dentada grande en el frente y una peque\u00f1a en la parte trasera. Los casetes tienen estrellas 11-25, 11 es una estrella peque\u00f1a, 25 es una grande.
\nCadena:<\/strong>elemento que experimenta el m\u00e1ximo estr\u00e9s, por lo que requiere atenci\u00f3n. Con el tiempo la cadena tiende a estirarse, lo que lleva al desgaste de las estrellas y el cassette, sin esperar a esto hay que cambiarlo, las viejas pueden romperse en el momento de la carga pesada, rev\u00edselo con m\u00e1s frecuencia. La cadena requiere lubricaci\u00f3n, lubricar con aceite que atrae la suciedad al m\u00ednimo y es f\u00e1cil de limpiar. Las cadenas difieren seg\u00fan el n\u00famero de asteriscos (8-11) y el nivel, cuanto m\u00e1s alto es, se utilizan materiales m\u00e1s caros y tecnol\u00f3gicamente avanzados.<\/p>\nMarcos de acero<\/h3>\n
Material viejo, resistente y duradero. Pero pesado y no lo suficientemente r\u00edgido para una bicicleta deportiva. Hoy en d\u00eda, las bicicletas de acero pr\u00e1cticamente no se fabrican y no se necesita una bicicleta de acero.<\/p>\n
Marcos de aluminio<\/h3>\n
El material m\u00e1s com\u00fan para cuadros de bicicletas. Mucho m\u00e1s ligero y r\u00edgido que un marco de acero. La mayor\u00eda de las bicicletas modernas se montan en un marco de aluminio.<\/p>\n
Debido a la rigidez en un marco de aluminio, no es tan c\u00f3modo como en uno de acero o carbono, pero el problema puede resolverse. Para mayor comodidad, se instalan horquillas de fibra de carbono, manillares y tijas de asiento de carbono. Un cuadro de aluminio con una horquilla de carbono es una excelente opci\u00f3n para una bicicleta de carretera.<\/p>\n
Cuadros de carbono<\/h3>\n
El carbono es un material de moda en el ciclismo. Ligero, resistente, buena amortiguaci\u00f3n de vibraciones. Pero, contrariamente a la creencia popular, no siempre es el m\u00e1s f\u00e1cil. Un cuadro de carbono barato puede ser m\u00e1s pesado que un cuadro de aluminio caro. La principal ventaja del carbono es que la rigidez del cuadro puede ser diferente en los lugares correctos. El carbono tambi\u00e9n es m\u00e1s f\u00e1cil de ajustar aerodin\u00e1micamente durante la producci\u00f3n.<\/p>\n
\u00bfNecesitas un cuadro de carbono en tu primera bicicleta? \u00bfPor qu\u00e9 no? Si encuentra una buena opci\u00f3n en una oferta, no dude en tomarla.<\/p>\n
Para carreras grupales<\/h3>\n
El marco cl\u00e1sico familiar para todos. La versi\u00f3n m\u00e1s com\u00fan de bicicletas de carretera. Esto es lo que recomendamos adquirir para principiantes. Versatilidad, accesibilidad, practicidad: lo que necesita para la primera autopista.<\/p>\n
![\"Bicicletas](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad131728a.jpg\")
<\/a><\/p>\nPara contrarreloj y triatl\u00f3n<\/h3>\n
Estas bicicletas se llaman TT (contrarreloj) o cutters. Un cuadro aerodin\u00e1mico de forma especial que se utiliza en carreras de contrarreloj y triatl\u00f3n de larga distancia. El helic\u00f3ptero no est\u00e1 dise\u00f1ado para viajes diarios o simples, y es un inconveniente. Como primera bicicleta, definitivamente no vale la pena comprarla.<\/p>\n
![\"Bicicletas](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad1432652.jpg\")
<\/a><\/p>\nElija un cuadro cl\u00e1sico<\/strong> para carreras en grupo. El helic\u00f3ptero no debe utilizarse como bicicleta principal.<\/p>\n
Factores que influyen en la calificaci\u00f3n<\/h2>\n
Echemos un vistazo a algunos par\u00e1metros b\u00e1sicos que afectan la elecci\u00f3n de un modelo en particular.<\/p>\n
Dignidad<\/h3>\n
Las mejores bicicletas de carretera 2018-2019 incluyen:<\/p>\n
- \n
- la capacidad de desarrollar cualquier velocidad;<\/li>\n
- peso insignificante;<\/li>\n
- facilidad de uso;<\/li>\n
- participaci\u00f3n en el desarrollo de todos los grupos musculares;<\/li>\n
- dise\u00f1o atractivo.<\/li>\n<\/ul>\n
Disciplina<\/h3>\n
La bicicleta de carretera 2018-2019 est\u00e1 fabricada en fibra de carbono y pesa menos de 8 kg. Dependiendo del prop\u00f3sito de uso, las bicicletas de carretera se dividen en amateurs y profesionales.<\/p>\n
Los aficionados est\u00e1n representados por una modificaci\u00f3n de la marcha, que en la mayor\u00eda de los casos no puede calificar para su inclusi\u00f3n en la clasificaci\u00f3n. Se pueden utilizar tanto para viajes de salud cortos como para viajes de alta velocidad en largas distancias. La bicicleta est\u00e1 equipada con un manillar recto, proporciona una posici\u00f3n nivelada del ciclista en el sill\u00edn, lo que garantiza una mejor vista lateral.<\/p>\n
La lista de modelos profesionales incluye:<\/p>\n
- \n
- universal;<\/li>\n
- pista;<\/li>\n
- triatl\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n
La mayor\u00eda de ellos se ubican constantemente entre los mejores modelos.<\/p>\n
Calidad<\/h3>\n
![\"Bicicletas](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad151ea8c.jpg\")
La calificaci\u00f3n de cualidades que debe tener una bicicleta de carretera incluye:<\/p>\n- \n
- Cuadro ligero: minimizar el peso de la carretera le permite desarrollar una buena velocidad y mantener la din\u00e1mica. Las mejores bicicletas de carretera est\u00e1n fabricadas con fibra de carbono que, adem\u00e1s de ser ligera, tambi\u00e9n tiene unas caracter\u00edsticas de resistencia \u00fanicas. El ranking de los mejores modelos 2018 – 2019 tambi\u00e9n incluye modelos fabricados en aluminio;<\/li>\n
- la forma \u00fanica del manillar: la estructura curvada en forma de cuernos de ariete tiene buenas propiedades aerodin\u00e1micas y permite al ciclista cambiar la posici\u00f3n de sus manos durante viajes largos, proporcionando una calificaci\u00f3n de premio;<\/li>\n
- estructura r\u00edgida de la horquilla delantera: la presencia de un amortiguador jugar\u00eda un papel negativo en la din\u00e1mica de la bicicleta, balance\u00e1ndola y no permitiendo que acelere;<\/li>\n
- Las ruedas grandes con neum\u00e1ticos estrechos garantizan una mejor aceleraci\u00f3n, una alta velocidad estable y la capacidad de deslizarse durante mucho tiempo. El grosor del neum\u00e1tico no supera los 22 mm;<\/li>\n
- transmisi\u00f3n avanzada: la carretera cl\u00e1sica tiene un sistema probado de engranajes de 3 a 8. Los modelos incluidos en la clasificaci\u00f3n tambi\u00e9n tienen 27 combinaciones;<\/li>\n
- Frenos fiables: el sistema de frenos de pinza es muy fiable, mientras que su peso sigue siendo bastante bajo.<\/li>\n<\/ul>\n
La bicicleta de carretera del modelo 2018-2019 no viene con pedales. Se seleccionan individualmente, teniendo en cuenta las caracter\u00edsticas y el tama\u00f1o de las piernas del ciclista. Tambi\u00e9n en la lista de matices que resaltan el fluir de una bicicleta de carretera est\u00e1 el ajuste del sill\u00edn alto. El nivel apropiado lo determina directamente el ciclista, sin embargo, el sill\u00edn siempre debe estar ubicado por encima del manillar para mejorar las propiedades aerodin\u00e1micas.<\/p>\n
La calificaci\u00f3n de las indudables ventajas de las carreteras incluye:<\/p>\n
- \n
- caracter\u00edsticas de velocidad superiores a las de las bicicletas de monta\u00f1a o para caminar en 3-7 km \/ hy alcanzando los 60 km \/ h;<\/li>\n
- el mejor indicador de estabilidad a altas velocidades.<\/li>\n<\/ul>\n
Las desventajas significativas incluyen solo baja estabilidad, gran y mala maniobrabilidad a baja velocidad.<\/p>\n
De Rosa Pininfarina<\/h2>\n
Los italianos saben mucho sobre bicicletas de carretera. De Rosa Pininfarina es un proyecto original que se ha convertido en la encarnaci\u00f3n de las tecnolog\u00edas de De Rosa acumuladas durante muchos a\u00f1os, y una colaboraci\u00f3n en la oficina de dise\u00f1o de Pininfarina. Los precios de este modelo pueden llegar hasta los 11.000 euros.<\/p>\n
![\"Bicicletas](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad15e4bc8.jpg\")
<\/a><\/p>\nBicicleta De Rosa Pininfarina<\/p>\n
Colnago C60<\/h2>\n
El perfil en estrella de las tuber\u00edas es un elemento de dise\u00f1o distintivo que ha demostrado su eficacia. Esta es una de las pocas bicicletas que todav\u00eda se ensambla a mano. Este modelo tambi\u00e9n es utilizado por UAE Team Emirates y Gazprom-RusVelo. Los precios de esta bicicleta pueden llegar hasta los 12.000 \u20ac.<\/p>\n
Bicicleta Colnago C60<\/p>\n
Cerv\u00e9lo S5<\/h2>\n
Creado por la empresa canadiense Cerv\u00e9lo. La bicicleta tiene uno de los cuadros m\u00e1s aerodin\u00e1micos dise\u00f1ados para salidas grupales. Este modelo es utilizado por el reconocido ciclista Mark Cavendish y su equipo de Dimension Data. Precio hasta 10.000 euros.<\/p>\n
![\"Bicicletas](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad17a3828.jpg\")
<\/a><\/p>\nBicicleta Cerv\u00e9lo S5<\/p>\n
Cannondale SUPERSIX EVO<\/h2>\n
Esta bicicleta se ha establecido firmemente en la cima de las mejores bicicletas de carretera. Gan\u00f3 muchas carreras profesionales diferentes, y el dise\u00f1o de cuadro cl\u00e1sico todav\u00eda encuentra seguidores en todo el mundo. Los precios pueden llegar hasta los 12.000 euros.<\/p>\n
![\"Bicicletas](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad18b8972.jpg\")
<\/a><\/p>\nBicicleta Cannondale SUPERSIX EVO<\/p>\n
Bianchi Oltre XR4<\/h2>\n
Esta es la tercera bicicleta desarrollada por ingenieros italianos. Y el propio fabricante Bianchi es uno de los m\u00e1s antiguos del mundo. Este modelo ha ganado muchos t\u00edtulos mundiales de ciclismo. Los precios suben hasta los 9.000 euros.<\/p>\n
![\"Bicicletas](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad1a14076.jpg\")
<\/a><\/p>\nBicicleta Bianchi Oltre XR4<\/p>\n
Gigante TCX SLR 2<\/h3>\n
![\"Bicicletas](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad1b23359.jpg\")
<\/a><\/p>\nEl dinamismo y las capacidades del modelo sorprender\u00e1n a cualquier amante de la conducci\u00f3n r\u00e1pida. El cuadro, fabricado en aluminio, es \u00f3ptimo y te permite pedalear muchas horas todos los d\u00edas. El sill\u00edn est\u00e1 especialmente dise\u00f1ado para la conducci\u00f3n deportiva a altas velocidades. La bicicleta tiene un sistema de freno de disco hidr\u00e1ulico, que es confiable. La horquilla r\u00edgida de carbono garantiza al ciclista un excelente manejo y los neum\u00e1ticos anchos proporcionan una f\u00e1cil aceleraci\u00f3n en la suave carretera asfaltada. La tija de sill\u00edn de fibra de carbono, seg\u00fan los usuarios, proporciona una conducci\u00f3n suave y sin vibraciones. Los tubos est\u00e1n especialmente dise\u00f1ados para la competici\u00f3n, no tienen bordes afilados para que sea m\u00e1s f\u00e1cil llevar la bicicleta al hombro.<\/p>\n
Dignidad<\/h4>\n
- \n
- di\u00e1metro de la rueda: 28 pulgadas;<\/li>\n
- equipo semiprofesional;<\/li>\n
- Desviador Shimano 105;<\/li>\n
- la capacidad de instalar un maletero;<\/li>\n
- Adecuado para conducir en cualquier superficie de la carretera.<\/li>\n<\/ul>\n
desventajas<\/h4>\n
- \n
- alto costo – 117 mil rublos<\/li>\n<\/ul>\n
Disco de desaf\u00edo gigante 2<\/h3>\n
![\"Bicicletas](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad1c251cb.jpg\")
El modelo es ideal para cubrir grandes distancias. El ligero marco de aluminio conificado AluxX SL tiene soportes de freno de disco. La bicicleta est\u00e1 dise\u00f1ada para recorridos de alta velocidad, por lo que tiene un sill\u00edn deportivo especialmente dise\u00f1ado para mayor comodidad en viajes largos. La bicicleta de carretera tiene frenos de disco mec\u00e1nicos para una parada r\u00e1pida. La plataforma de aluminio para carreteras ha recibido muchas cr\u00edticas favorables. La bicicleta ha ganado una gran cantidad de premios, fue nombrada la mejor en varios par\u00e1metros y tambi\u00e9n recibi\u00f3 el premio \u00abBicicleta del a\u00f1o\u00bb.<\/p>\nDignidad<\/h4>\n
- \n
- di\u00e1metro de la rueda: 28 pulgadas;<\/li>\n
- excelente calidad de marcha;<\/li>\n
- nivel profesional de equipamiento;<\/li>\n
- Desviador Shimano Tiagra;<\/li>\n
- rigidez y control mejorados.<\/li>\n<\/ul>\n
desventajas<\/h4>\n
- \n
- relativamente caro – 58 mil rublos.<\/li>\n<\/ul>\n
Cubo Hyde<\/h3>\n
![\"Bicicletas](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad1d0e572.jpg\")
<\/a><\/p>\nDise\u00f1ado para entrenamientos diarios en carreteras llanas ya que no hay amortiguaci\u00f3n. Tiene propulsi\u00f3n Shimano Acera. El sill\u00edn es deportivo y los manillares rectos. El marco est\u00e1 hecho de aluminio duradero pero ligero y es estable. La bicicleta de carretera est\u00e1 equipada con un sistema de freno de disco hidr\u00e1ulico, que proporciona una parada r\u00e1pida incluso en carreteras mojadas. Las llantas de la bicicleta est\u00e1n decoradas con neum\u00e1ticos acanalados gruesos.<\/p>\n
Dignidad<\/h4>\n
- \n
- di\u00e1metro de la rueda: 29 pulgadas;<\/li>\n
- 27 velocidades;<\/li>\n
- 9 estrellas en el casete;<\/li>\n
- borde doble<\/li>\n
- Desviador Shimano Deore;<\/li>\n
- dise\u00f1o de horquilla r\u00edgida.<\/li>\n<\/ul>\n
desventajas<\/h4>\n
- \n
- relativamente caro – 48 mil rublos.<\/li>\n<\/ul>\n
Scott velocista 60<\/h2>\n
![\"Bicicletas](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-159966-607bad1dccf74.jpg\")
<\/a><\/p>\nComo muchas contrapartes en este rango de precios, est\u00e1 hecho de un marco de aluminio con una horquilla del mismo metal. La bicicleta cuenta con un pi\u00f1\u00f3n de 11 dientes que permite controlar el transporte tanto en superficies planas como al descender, lo que se ve facilitado por una geometr\u00eda agresiva.<\/p>\n
Scott cre\u00f3 la primera bicicleta de carretera grande. Aunque el cuadro y las ruedas son relativamente ligeros en comparaci\u00f3n con algunos de sus competidores.<\/p>\n
Caracteristicas<\/strong><\/p>\n
- relativamente caro – 48 mil rublos.<\/li>\n<\/ul>\n
- relativamente caro – 58 mil rublos.<\/li>\n<\/ul>\n
- alto costo – 117 mil rublos<\/li>\n<\/ul>\n