Memoria de pulsos<\/h3>\n
El factor fundamental es el elemento reductor de voltaje. Esto es lo que distingue a los dispositivos de pulsos y transformadores. Los segundos dispositivos son m\u00e1s caros, m\u00e1s compactos, m\u00e1s fiables y tienen un dise\u00f1o m\u00e1s complejo. Pero es muy posible probarlos usted mismo. Casi todos los dispositivos de impulso tienen control autom\u00e1tico y pueden estar cargando o iniciando-cargando.<\/p>\n
Las m\u00e1quinas de soldadura por pulsos son ligeras, compactas, fiables y potentes.<\/p>\n
Cargador de transformador<\/h3>\n
El principio de funcionamiento del transformador es familiar del curso de f\u00edsica de la escuela. Esta clase de dispositivos es popular debido a su disponibilidad y facilidad de mantenimiento. Debido a la sencillez de cada bloque, tiene un dise\u00f1o sencillo. Los cargadores de transformadores son de arranque-carga, con control manual o autom\u00e1tico.<\/p>\n
Como regla general, los cargadores USB de red para el tel\u00e9fono son transformadores.<\/p>\n
Elementos del aparato:<\/p>\n
- \n
- componentes de cableado,<\/li>\n
- fusible,<\/li>\n
- cambiar,<\/li>\n
- transformador reductor de potencia,<\/li>\n
- puente de diodo rectificador,<\/li>\n
- amper\u00edmetro.<\/li>\n<\/ul>\n
![\"Comprobando](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-191110-607bec389e33e.jpg\")
<\/a><\/p>\nCircuito cargador de bater\u00eda de coche<\/p>\n
A menudo, los propios usuarios prueban e identifican defectos en el dispositivo transformador. Para hacer esto, aseg\u00farese de que cada elemento est\u00e9 en buen estado de funcionamiento. La corriente y el voltaje son indicadores mediante los cuales se determina la integridad del aparato. Habiendo especificado c\u00f3mo verificar cu\u00e1ntos amperios emite el cargador, descubren su defecto.<\/p>\n
Principio de funcionamiento<\/h2>\n
El cargador funciona reduciendo el voltaje y convirtiendo CA en CC. Para esto, un transformador reductor y un puente de diodos est\u00e1n presentes en el circuito.<\/p>\n
El voltaje de carga debe ser un 5-10% m\u00e1s alto que el valor nominal de este par\u00e1metro para la bater\u00eda, y la corriente de carga debe ser aproximadamente el 10% de su capacidad.<\/p>\n
A veces, el tel\u00e9fono se recarga con la bater\u00eda de CC del autom\u00f3vil. En este caso, la rectificaci\u00f3n (conversi\u00f3n de variable a constante) es innecesaria.<\/p>\n
![\"Comprobando](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-191110-607bec398eb78.jpg\")
<\/a><\/p>\nCheque<\/h2>\n
Para comprobar el rendimiento del transformador del cargador, basta con conectar una l\u00e1mpara en paralelo a los terminales, cuya clasificaci\u00f3n corresponde al cargador. Puede verificar la presencia de voltaje en los terminales del cargador con un probador (mult\u00edmetro digital).<\/p>\n
![\"Comprobando](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-191110-607bec3a9c188.jpg\")
<\/a><\/p>\nSolo se puede obtener una imagen completa del estado comprobando el cargador con un mult\u00edmetro. La recarga se realiza de manera diferente para diferentes aparatos y, obviamente, los m\u00e9todos de prueba son diferentes.<\/p>\n
C\u00f3mo conectarse correctamente<\/h2>\n
En tal caso, c\u00f3mo verificar los amper\u00edmetros con un mult\u00edmetro, debe guiarse por las recomendaciones a continuaci\u00f3n:<\/p>\n
- \n
- Calcule el rango para medir los indicadores. La bater\u00eda tiene 1,5 V, 7,5 V y 12 V. El valor se establece ligeramente por encima de la norma. Esta ser\u00e1 una reserva que evitar\u00e1 da\u00f1os en el dispositivo.<\/li>\n
- La direcci\u00f3n de la corriente est\u00e1 determinada correctamente, es decir la polaridad de los terminales a medir. Las designaciones del tipo generalmente aceptado indicadas en el cuerpo se toman como punto de referencia.<\/li>\n
- Se requiere una conexi\u00f3n adecuada de las sondas. Negro – negativo, se coloca en un enchufe de tipo com\u00fan llamado COM\u00daN (COM). Positivo: instalado en el conector rojo.<\/li>\n<\/ul>\n
![\"Comprobando](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-191110-607bec3b94fc6.jpg\")
<\/a><\/p>\nTrabajar con el dispositivo es f\u00e1cil<\/p>\n
Esquema de acciones adicionales:<\/p>\n
- \n
- El dispositivo se ajusta en el rango de medici\u00f3n requerido.<\/li>\n
- El valor se establece en un 10% m\u00e1s de lo esperado.<\/li>\n
- Si el indicador es desconocido, entonces el m\u00e1ximo se toma como la marca extrema.<\/li>\n
- Las sondas se instalan seg\u00fan el esquema correspondiente al tipo de medida que se est\u00e1 realizando. Rojo a conectores donde se mide corriente, voltaje o resistencia. Negro en conector com\u00fan.<\/li>\n
- Las sondas se llevan al dispositivo investigado o la red de suministro de energ\u00eda. El rojo se pone en m\u00e1s, el negro en menos.<\/li>\n
- Es necesario evaluar los indicadores obtenidos. Puede ser necesario ajustar inicialmente la posici\u00f3n del puntero (\u00aba cero\u00bb) para que la informaci\u00f3n sea m\u00e1s confiable.<\/li>\n<\/ul>\n
En el cargador<\/h3>\n
Se debe verificar el cargador si es necesario determinar la raz\u00f3n por la cual est\u00e1 defectuoso. La intensidad actual de cada dispositivo espec\u00edfico es diferente. Por ejemplo, es lo mismo en los dispositivos de tel\u00e9fono y tableta, pero mucho m\u00e1s en los dispositivos de autom\u00f3vil.<\/p>\n
Para tu informaci\u00f3n.<\/strong> La tasa permitida se indica en la etiqueta del producto o impresa en el cuerpo como una marca.<\/p>\n
El principio de funcionamiento es exactamente el mismo. La diferencia es que con tama\u00f1os de contacto peque\u00f1os en el conector, es dif\u00edcil conectar las sondas.<\/p>\n
![\"Comprobando](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/cd77fb246201e7727ecfe6ed5f09a13a-1.png\")
<\/a><\/p>\nLos terminales deben estar conectados correctamente<\/p>\n
C\u00f3mo medir amperios con un mult\u00edmetro en un cargador si los cables de prueba no est\u00e1n incluidos en el conector:<\/p>\n
- \n
- Las agujas de coser de acero se insertan dentro de los contactos.<\/li>\n
- Para hacer esto, use alicates y p\u00f3ngase guantes en sus manos.<\/li>\n
- Las sondas deben estar conectadas a las puntas de la aguja a trav\u00e9s de la carga.<\/li>\n
- Si esto no es posible, debe desmontar el cuerpo de la unidad. Por lo tanto, puede conectar las sondas a la salida del cargador en el lugar donde se suelda cada extremo del cable el\u00e9ctrico.<\/li>\n<\/ul>\n
Es necesario observar correctamente las precauciones de seguridad y prestar atenci\u00f3n a las recomendaciones del fabricante. En algunos productos est\u00e1 prohibido abrir la tapa, mientras que otros son completamente desechables, es decir, no se pueden reparar.<\/p>\n
En la bateria<\/h3>\n
Puede comprobar la bater\u00eda de iones de litio de su veh\u00edculo haciendo lo siguiente:<\/p>\n
- \n
- El mult\u00edmetro se pone en modo volt\u00edmetro, en el que se examina el voltaje.<\/li>\n
- Establezca el rango en 0-20 V.<\/li>\n
- Es recomendable medir la bater\u00eda solo cuando el veh\u00edculo est\u00e1 desconectado de la fuente de alimentaci\u00f3n.<\/li>\n
- La sonda roja se aplica al enchufe positivo.<\/li>\n
- El cable de prueba negro se coloca en el conector negativo a trav\u00e9s de la carga.<\/li>\n
- Las lecturas obtenidas deben registrarse.<\/li>\n<\/ul>\n
![\"Comprobando](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-191110-607bec3ee2333.jpg\")
<\/a><\/p>\nAhora necesitas evaluar el resultado:<\/p>\n
- \n
- Voltaje = 12,6 voltios. El dispositivo es adecuado para su uso. No es necesario cargar.<\/li>\n
- El voltaje es inferior a 12 V. La bater\u00eda del autom\u00f3vil debe estar cargada. Ella fue dada de alta.<\/li>\n
- Lecturas superiores a 15 V. Se proh\u00edbe el uso de un dispositivo de este tipo. Esto da\u00f1ar\u00e1 el generador. Se requiere la compra de una bater\u00eda nueva.<\/li>\n<\/ul>\n
Para tu informaci\u00f3n.<\/strong> Para obtener datos precisos, debe medirlos 6 horas despu\u00e9s de desconectarse del autom\u00f3vil.<\/p>\n
![\"Comprobando](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-191110-607bec3fda265.jpg\")
<\/a><\/p>\nLa fuente de alimentaci\u00f3n tiene grandes corrientes.<\/p>\n
Reparaci\u00f3n de cargador<\/h2>\n
Si la verificaci\u00f3n revela un mal funcionamiento, puede intentar reparar el dispositivo. Primero, debe desmontarlo para verificar cada elemento. Para probar el puente de diodos, debe aplicar una corriente de recarga. Un elemento sano tendr\u00e1 corriente en la entrada y salida. Si est\u00e1 ausente, los diodos se verifican por separado.<\/p>\n
El dispositivo autom\u00e1tico est\u00e1 equipado con una placa. La medici\u00f3n de la tensi\u00f3n de salida indicar\u00e1 su rendimiento. Si la placa est\u00e1 rota, entonces no hay voltaje o es anormal.<\/p>\n
El transformador se comprueba haciendo sonar el devanado. Normalmente, la resistencia var\u00eda entre 20-30 A. Si el transformador no funciona, es m\u00e1s rentable comprar un dispositivo nuevo para cargar la bater\u00eda. El transformador cuesta mucho, por lo que no tiene sentido reemplazarlo por uno nuevo. La \u00fanica opci\u00f3n es rebobinar el bobinado usted mismo. Pero para esto necesitas tener las habilidades necesarias.<\/p>\n
La verificaci\u00f3n regular del cargador ayudar\u00e1 a identificar una falla de manera oportuna y evitar\u00e1 una recarga incorrecta de la bater\u00eda.<\/p>\n
Consejos sobre el cuidado de la bater\u00eda y el uso de cargadores proporcionados por los especialistas de la tienda online<\/p>\n
Un mult\u00edmetro es un dispositivo que mide el voltaje, la corriente, la resistencia y realiza una \u00abcontinuidad\u00bb de los cables. Es decir, este dispositivo tiene una gran demanda. Adem\u00e1s, como muestra la pr\u00e1ctica, es bastante popular no solo en la industria, sino tambi\u00e9n en la vida cotidiana.<\/p>\n
Pero antes de continuar con las mediciones necesarias, debe tenerse en cuenta que un mult\u00edmetro no es un dispositivo completamente inofensivo. Si se usa incorrectamente, no solo puede desactivarlo f\u00e1cilmente, sino que tambi\u00e9n puede causar graves da\u00f1os a su salud. Esto es especialmente cierto cuando necesita tomar medidas con alto voltaje o alto amperaje. No solo puede quemar el mult\u00edmetro de inmediato, sino que tambi\u00e9n puede lesionarse gravemente.<\/p>\n
Es por eso que, antes de comenzar a usar el mult\u00edmetro, debe practicar con fuentes de energ\u00eda con indicadores de bajo amperaje, por ejemplo, con bater\u00edas. Adem\u00e1s, no descuide las instrucciones del dispositivo.<\/p>\n
\u00bfQu\u00e9 par\u00e1metros puede medir un mult\u00edmetro?<\/h2>\n
Con la ayuda de un mult\u00edmetro, puede determinar con precisi\u00f3n el voltaje, la capacidad, el amperaje, etc. al verificar la bater\u00eda. Consideremos uno por uno en detalle.<\/p>\n
Amperaje<\/h2>\n
La bater\u00eda se puede descargar por s\u00ed sola si no hay energ\u00eda, este es un procedimiento natural. Las bater\u00edas de \u00e1cido incurren en grandes p\u00e9rdidas. Los valores de corriente de fuga permitidos son de 50 a 80 mA. Entonces la alarma antirrobo consume 20 mA, la grabadora de radio – 3, el sistema de inyecci\u00f3n – 5, etc. Si la corriente se consume normalmente, la bater\u00eda funcionar\u00e1 durante m\u00e1s de un a\u00f1o. Las fugas tambi\u00e9n pueden ocurrir debido a un mal funcionamiento si:<\/p>\n
- \n
- hay zonas h\u00famedas del circuito el\u00e9ctrico;<\/li>\n
- hay secciones con aislamiento adelgazado.<\/li>\n<\/ul>\n
En estas situaciones, la bater\u00eda puede estar completamente descargada y puede ocurrir un incendio en lugares con cableado el\u00e9ctrico deficiente. Al verificar si la bater\u00eda tiene fugas con un mult\u00edmetro en el modo de cambio de corriente (amperios), verifique que el indicador no supere los 80, ya que la bater\u00eda se agotar\u00e1 r\u00e1pidamente.<\/p>\n
Para preparar el autom\u00f3vil para la prueba, apague: iluminaci\u00f3n, todos los dispositivos, radio, etc.<\/p>\n
![\"Comprobando](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-191110-607bec40e0c18.jpg\")
<\/a>
\nMedida de la corriente de fuga<\/p>\nDiagrama paso a paso de la conexi\u00f3n del dispositivo de medici\u00f3n:<\/p>\n
- \n
- El primer paso es colocar el dispositivo de medici\u00f3n en la posici\u00f3n de 10 amperios.<\/li>\n
- El conector rojo va a la toma \u00ab10 ADC\u00bb.<\/li>\n
- Quitamos el terminal de la fuente de alimentaci\u00f3n y le conectamos el cable rojo del amper\u00edmetro.<\/li>\n
- Coloque el cable negro del dispositivo de prueba en el terminal desconectado.<\/li>\n<\/ol>\n
Despu\u00e9s de todas las manipulaciones, todos los indicadores deber\u00edan estar ausentes en la pantalla del dispositivo. Si aparecen algunos n\u00fameros de repente, entonces la corriente de fuga es significativa, debe diagnosticar el sistema a bordo del veh\u00edculo.<\/p>\n
\n
\u00a1Atenci\u00f3n!<\/strong> Cuando revise la bater\u00eda en busca de un cortocircuito, tambi\u00e9n use un mult\u00edmetro, si los contactos brillan, debe desconectar urgentemente el dispositivo, ya que puede \u00abquemarlo\u00bb.<\/p>\n<\/blockquote>\n
C\u00f3mo medir corriente y voltaje<\/h2>\n
Para empezar, un peque\u00f1o programa educativo sobre el uso del mult\u00edmetro digital m\u00e1s popular y econ\u00f3mico (por supuesto, del t\u00edo Liao). Se puede utilizar para medir la magnitud de la tensi\u00f3n, la corriente y la resistencia de CA y CC del circuito. Algunos dispositivos tambi\u00e9n le permiten verificar el estado de los elementos de radio: diodos, transistores, condensadores. Hoy lo usaremos para medir voltaje y corriente CC.<\/p>\n
![\"Comprobando](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-191110-607bec41b5c22.jpg\")
<\/a><\/p>\nMult\u00edmetro digital (probador)<\/p>\n
- \n
- Pantalla digital;<\/li>\n
- Secci\u00f3n de medici\u00f3n de voltaje DC (DCV);<\/li>\n
- secci\u00f3n de medici\u00f3n de resistencia;<\/li>\n
- secci\u00f3n para medir tensi\u00f3n alterna (ACV);<\/li>\n
- Secci\u00f3n de medici\u00f3n de corriente DC (DCA);<\/li>\n
- Cambio de modo;<\/li>\n
- toma para medir corriente continua en el l\u00edmite de 10 A;<\/li>\n
- z\u00f3calo para trabajar en todos los dem\u00e1s modos;<\/li>\n
- nido com\u00fan.<\/li>\n<\/ol>\n
Para realizar las mediciones, conectamos las sondas a las tomas correspondientes, configuramos el modo requerido y el l\u00edmite de medici\u00f3n con un interruptor giratorio. Es sencillo.<\/p>\n
Opini\u00f3n experta<\/p>\n
Alexey Bartosh<\/p>\n
Especialista en reparaci\u00f3n, mantenimiento de equipos el\u00e9ctricos y electr\u00f3nica industrial.<\/p>\n
Hacer una pregunta<\/p>\n
\u00a1Importante! Todo es muy simple, pero requiere cuidado al elegir un modo y un l\u00edmite de medici\u00f3n. Vale la pena cometer un error, configurando, por ejemplo, el modo de medici\u00f3n de corriente o resistencia, y midiendo el voltaje, ya que el dispositivo se da\u00f1ar\u00e1 irremediablemente. Parece obvio, pero casi todo el mundo se ha equivocado al menos una vez.<\/p>\n
Intentemos usar este dispositivo para verificar el voltaje de la bater\u00eda del autom\u00f3vil. Insertamos cables con sondas en los enchufes 9 y 8. En este caso, la sonda instalada en el enchufe 9 ser\u00e1 negativa. Coloque el conmutador de modo en la secci\u00f3n 2. La pantalla se enciende autom\u00e1ticamente. Ahora debe seleccionar el rango de medici\u00f3n. M\u00e1s precisamente, el l\u00edmite superior de medici\u00f3n. No debe ser inferior al voltaje medido. La bater\u00eda del autom\u00f3vil emite unos 12 V, por lo que estamos bastante satisfechos con el l\u00edmite de 20. En \u00e9l, definitivamente no sobrecargaremos el dispositivo. Ponga la ruleta en 20 DCV.<\/p>\n
Tocamos los terminales de la bater\u00eda con las sondas y leemos las lecturas de la pantalla. En este caso, se puede ignorar la polaridad de conexi\u00f3n de las sondas. Si hemos invertido la polaridad de la conexi\u00f3n, antes de las lecturas el display mostrar\u00e1 \u00ab-\u00ab. Esta es la operaci\u00f3n normal del mult\u00edmetro.<\/p>\n
![\"Comprobando](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-191110-607bec429490d.jpg\")
<\/a><\/p>\nEl voltaje en los terminales de esta bater\u00eda es de 12,44 V, las sondas est\u00e1n conectadas con la polaridad correcta.<\/p>\n
\n
\u00a1Importante! Si no sabemos cu\u00e1l es el voltaje en el circuito medido, establecemos el l\u00edmite m\u00e1s grande y, si es necesario, despu\u00e9s de las mediciones de control, lo reducimos. En la foto de abajo, se est\u00e1 verificando el generador, por lo tanto, por si acaso, se estableci\u00f3 un l\u00edmite de medici\u00f3n deliberadamente m\u00e1s alto: 200 V.<\/p>\n<\/blockquote>\n
![\"Comprobando](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-191110-607bec436fb3b.jpg\")
<\/a><\/p>\nSe ha seleccionado el l\u00edmite de 200 V para probar el funcionamiento del generador.<\/p>\n
\u00bfC\u00f3mo medir la corriente con un mult\u00edmetro? Como ejemplo, midamos la fuga de corriente mientras el autom\u00f3vil est\u00e1 estacionado con el encendido apagado. Como no sabemos qu\u00e9 tan grande ser\u00e1 el amperaje, configuramos el dispositivo en el modo de medici\u00f3n de corriente m\u00e1xima: 10 A. Secci\u00f3n, por supuesto, DCA (pos. 5 en la primera foto). Mueva la sonda de medici\u00f3n de la ranura 8 a la ranura 7. Deje la sonda en la ranura 9.<\/p>\n
Apague el encendido, desenergice el equipo el\u00e9ctrico no est\u00e1ndar adicional, si lo hubiera (navegador, DVR, etc.). Reiniciamos la punta de uno de los terminales de la bater\u00eda y encendemos el mult\u00edmetro en el espacio. Cerramos las puertas, ponemos el coche en guardia. Es decir, lo estacionamos para estacionamiento de larga duraci\u00f3n. Despu\u00e9s de un tiempo, la m\u00e1quina se \u00abdormir\u00e1\u00bb y la corriente de fuga se puede leer en la pantalla del probador. En la foto de abajo, la corriente es de 330 mA. Esto es mucho. O nos olvidamos de apagar algo o la red a bordo del veh\u00edculo est\u00e1 defectuosa.<\/p>\n
![\"Comprobando](\"https:\/\/inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/post-191110-607bec444c67c.jpg\")
<\/a><\/p>\nLa corriente de fuga es de 330 mA, la polaridad de las sondas est\u00e1 invertida<\/p>\n
\n
\u00a1Importante! En ning\u00fan caso intentamos arrancar el motor con el tester conectado. La corriente consumida por el motor de arranque en el momento del arranque es de cientos de amperios y quemar\u00e1 instant\u00e1neamente el dispositivo, que puede soportar 10 A con dificultad y solo por un corto tiempo.<\/p>\n<\/blockquote>\n
\u00bfC\u00f3mo comprobar la carga de la bater\u00eda con un mult\u00edmetro?<\/h2>\n
Determinar el estado de una bater\u00eda de iones de litio (el tipo m\u00e1s com\u00fan de bater\u00eda moderna) es bastante simple si sigue estas pautas:<\/p>\n
- \n
- Desconecte el dispositivo de almacenamiento de energ\u00eda del autom\u00f3vil y espere 5-6 horas.<\/li>\n
- El mult\u00edmetro debe estar en modo voltaje (prueba de voltaje).<\/li>\n
- Una bater\u00eda de litio est\u00e1ndar produce una corriente en el rango de 12,7-13,2 voltios. El interruptor est\u00e1 en 20 o lo m\u00e1s cercano a \u00e9l. Entonces, el voltaje se mide a partir de este valor y por debajo.<\/li>\n
- Los cables del dispositivo est\u00e1n conectados a la bater\u00eda: rojo al terminal positivo, negro al negativo. Si los cables son del mismo color, debe guiarse por sus marcas y conectarse a cargas opuestas, menos a m\u00e1s y viceversa.<\/li>\n<\/ul>\n
Dependiendo del rendimiento del dispositivo, se debe tomar una decisi\u00f3n sobre el reemplazo o el uso posterior de la bater\u00eda.<\/p>\n
- \n
- 12,7-13,2 voltios: la bater\u00eda est\u00e1 cargada y lista para usar;<\/li>\n
- 12,1\u201312,4 V indica que la bater\u00eda se ha cargado aproximadamente a la mitad y es deseable aumentar el nivel de energ\u00eda;<\/li>\n
- 11,6-12 voltios: agotamiento severo y la bater\u00eda no es adecuada como fuente de electricidad;<\/li>\n
- Por debajo de 11 y V: el equipo est\u00e1 completamente averiado y los intentos de usarlo pueden provocar aver\u00edas.<\/li>\n<\/ul>\n
Para comprender c\u00f3mo probar el rendimiento de la bater\u00eda de un autom\u00f3vil con un mult\u00edmetro, no necesita conocimientos especiales o equipo especial, solo un poco de tiempo y el cumplimiento de los consejos enumerados.<\/p>\n
La estructura del mult\u00edmetro.<\/h2>\n
Las principales \u00e1reas de trabajo del mult\u00edmetro.<\/p>\n
La mayor\u00eda de las veces, los mult\u00edmetros electr\u00f3nicos se utilizan para controles dom\u00e9sticos, que tienen una peque\u00f1a pantalla LCD y una perilla para cambiar los modos de funcionamiento del dispositivo. El tipo y rango de medici\u00f3n actual es opuesto al punto rojo o la muesca en el borde del interruptor.<\/p>\n
Hay varios cables de prueba en la parte frontal o lateral de la carcasa. La sonda negra es negativa y siempre est\u00e1 conectada al conector etiquetado como \u00abCom\u00bb o \u00abCom\u00fan\u00bb (tierra). La sonda positiva (roja) se inserta en una ranura libre.<\/p>\n
Si hay 3 enchufes para sondas en el cuerpo del mult\u00edmetro, entonces la sonda roja se inserta en el enchufe del medio (el inferior se designa como \u00abTierra\u00bb). El conector superior se utiliza para la sonda \u00abpositiva\u00bb solo si la corriente medida es inferior a 5-10 A. En modelos con 4 tomas, el rango de amperaje se divide en 3 zonas: hasta 200 mA (1er conector), desde 200 mA a 5-10 A y m\u00e1s 5-10 A.<\/p>\n
\n
El modo de medici\u00f3n de voltaje DC est\u00e1 etiquetado como ACV, AC – DCV, corriente – DCA y resistencia el\u00e9ctrica – \u03a9 (omega). La corriente continua y alterna se pueden indicar mediante una l\u00ednea recta y una l\u00ednea ondulada, respectivamente.<\/p>\n<\/blockquote>\n
La zona de activaci\u00f3n de continuidad est\u00e1 ubicada entre el amperaje y el rango de resistencia. Cuando se detecta una rotura, el mult\u00edmetro emite un pitido (para algunos modelos, solo indicaci\u00f3n luminosa). La funcionalidad del probador es proporcionada por una bater\u00eda Krone, resistencias, diodos rectificadores y otros elementos.<\/p>\n
Determine la capacidad<\/h3>\n
\n
La capacidad de la bater\u00eda se mide mediante el m\u00e9todo de descarga de prueba con los par\u00e1metros de carga dados. El prop\u00f3sito de la prueba es determinar cu\u00e1nto tiempo tarda la bater\u00eda en perder la mitad de su carga despu\u00e9s de que se restaure por completo.<\/p>\n<\/blockquote>\n
La verificaci\u00f3n se realiza en la siguiente secuencia:<\/p>\n
- \n
- mida el voltaje en los terminales, comp\u00e1relo con un indicador equivalente a carga completa;<\/li>\n
- conecte un elemento consumidor con una potencia determinada, anote la hora de inicio de la prueba;<\/li>\n
- el tiempo de media descarga de la bater\u00eda se multiplica por la corriente en el circuito;<\/li>\n
- el valor obtenido en A * h se compara con los datos del pasaporte t\u00e9cnico de la bater\u00eda.<\/li>\n<\/ul>\n
Para una prueba r\u00e1pida, puede conectar una l\u00e1mpara a la bater\u00eda, que consume la mitad de la corriente de la bater\u00eda. La atenuaci\u00f3n de la luz despu\u00e9s de 2-5 minutos de la prueba indica un bajo rendimiento de la bater\u00eda.<\/p>\n
Los cargadores inteligentes comprueban la capacidad de la bater\u00eda autom\u00e1ticamente, durante la carga normal o durante la recuperaci\u00f3n de una descarga profunda.<\/p>\n
Comprobando las bater\u00edas<\/h2>\n
Comprobaci\u00f3n del estado de la bater\u00eda.<\/p>\n
El voltaje nominal de las pilas alcalinas y alcalinas de tipo dedo es de 1,5 a 1,6 V. Para comprobar su rendimiento, se puede utilizar una prueba de 2 pasos:<\/p>\n
- \n
- Sin carga. Seleccione un modo de voltaje constante en el mult\u00edmetro con un rango de 200 mA a 5-10 A, aplique las sondas con respecto a la polaridad. Clasifique las bater\u00edas seg\u00fan los indicadores obtenidos: m\u00e1s de 1,35 V – en funcionamiento, de 1,2 a 1,35 V – requieren prueba bajo carga, menos de 1,1-1,2 V – deben desecharse.<\/li>\n
- Con una carga. Debe verificar solo aquellas bater\u00edas, cuyo voltaje en la etapa 1 excedi\u00f3 el umbral de 1.2 V.Despu\u00e9s de conectar la carga al circuito, debe esperar 30-40 segundos y luego conectar las sondas del mult\u00edmetro. Con un voltaje de menos de 1.1 V, las bater\u00edas deben desecharse, a 1.1-1.3 V – se pueden usar en dispositivos de baja potencia (controles remotos, ratones de computadora), con m\u00e1s de 1.35 V – se usan en cualquier dispositivo alimentado por unidades port\u00e1tiles.<\/li>\n<\/ol>\n
Se aceptan otros voltajes para probar bater\u00edas de litio. Cuando est\u00e1 completamente cargada, una bater\u00eda eficiente produce 3.6-3.7 V, y cuando est\u00e1 descargada, 2.5 V.<\/p>\n
Fuentes utilizadas y enlaces \u00fatiles sobre el tema: https:\/\/3batareiki.ru\/zu\/kak-proverit-zaryadnoye-ustroystvo-dlya-avtomobilnogo-akkumulyatora<\/a> https:\/\/EvoSnab.ru\/instrument\/test\/proverka-zarjadnogo-ustrojstva- multimetrom<\/a> https:\/\/rusenergetics.ru\/instrumenty\/kak-proverit-ampery-multimetrom<\/a> https:\/\/ToolProkat43.ru\/bytovaya-tehnika\/kak-proverit-amperazh-zaryadnogo-ustrojstva.html<\/a> https:\/\/Acums.ru\/akkumulyatory \/ avtomobilnye \/ kak-proverit-multimetrom<\/a> https:\/\/automonth.ru\/proverka-akkumuljatora-multimetrom\/<\/a> https:\/\/knigaelektrika.ru\/teoriya\/kak-proverit-multimetrom-zaryad-akkumulyatora.html<\/a><\/p>\n